Đang tải... (xem toàn văn)
Hiện nay xu thế chuyển đổi từ hoạt động Giao nhận vận tải truyền thống sang hoạt động Logistics đang diễn ra rất mạnh mẽ, tuy nhiên cho đến nay, ngành giao nhận vận tải và Logistics của Việt Nam vẫn chưa thực sự phát triển tương xứng với tiềm năng của mình. Trước hoàn cảnh đó, Falcon Logistisc .Jsc cũng không tránh khỏi những trở ngại. Dù mới chỉ tách thành công ty riêng hơn 5 năm nhưng Falcon đã “tiếp nối” những kinh nghiệm khi còn là một phòng ban của Tập đoàn Vận tải dầu khí Việt Nam và đã từng bước hoàn thiện, củng cố hoạt động kinh doanh ngày càng đạt hiệu quả, nâng cao về chất lượng dịch vụ Logistics.
LỜI CẢM ƠN Để có kiến thức ngày hơm hồn thành tốt Khóa luận tốt nghiệp này, em xin chuyển đến q thầy giảng viên Khoa Thương mại – Du lịch – Marketing, trường Đại học Kinh tế Tp.HCM lòng biết ơn sâu sắc lời cảm ơn chân thành Đặc biệt, em xin chân thành gởi lời cảm ơn đến: Cô TS Tạ Thị Mỹ Linh người trực tiếp hướng dẫn, giúp đỡ em suốt trình thực tập, để em hồn thành tốt Khóa luận tốt nghiệp Ban Giám Đốc Công ty TNHH Falcon Logistics anh chị công ty, đặc biệt anh Nam, chị Châu, chị Huyền, anh Hưng tạo điều kiện thuận lợi, cung cấp tài liệu thông tin cần thiết truyền đạt kinh nghiệm thực tế cho em suốt thời gian thực tập, giúp em hoàn thành tốt báo cáo Tuy giúp đỡ vốn kiến thức thực tế khả thân hạn chế tổng hợp, thu thập tài liệu, chuyên đề không tránh khỏi sai sót nội dung hình thức Em mong đóng góp ý kiến thầy cô,các anh chị ngân hàng để chuyên đề hoàn chỉnh Cuối cùng, em xin kính chúc Cơ ln dồi sức khoẻ, gặt hái nhiều thành công công tác giảng dạy Chúc tồn thể Q anh chị cơng ty ln dồi sức khoẻ thực thắng lợi kế hoạch để góp phần xây dựng kinh tế đất nước, phát triển ngày giàu đẹp Em xin chân thành cảm ơn! NHẬN XÉT CỦA CƠ QUAN THỰC TẬP NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN TÓM TẮT ĐỀ TÀI Tên đề tài: “Một số giải pháp đề nghị chuyển đổi từ dịch vụ Giao nhận vận tải truyền thống sang cung cấp dịch vụ Logistics giai đoạn hội nhập công ty Cổ phần Falcon Logistics” Sinh viên thực hiện: Lương Văn Quang (Lớp KDQT1 Khóa 34) Giảng viên hướng dẫn: TS Tạ Thị Mỹ Linh Nội dung đề tài: Có thể nói “Trong năm gần đây, kinh tế nước ta có nhiều biến đổi vi mơ lẫn vĩ mô” phát triển bối cảnh tồn cầu hóa, hội nhập kinh tế quốc tế nuớc ta “coi nhẹ” hoạt động kinh doanh xuất nhập khầu hàng hố Vì vậy, để xây dựng đất nước giàu mạnh việc “bn bán” hàng hố xuất nhập ngày có ý nghĩa quan trọng kinh tế quốc gia, đặc biệt khơng nói tới “Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu” Quy mơ hoạt động xuất nhập tăng lên nhanh chóng năm gần đậy khiến cho dịch vụ giao nhận vận tải phát triển mạnh mẽ chiều rộng chiều sâu, đem lại nguồn thu lớn cho đất nước Hiện xu chuyển đổi từ hoạt động Giao nhận vận tải truyền thống sang hoạt động Logistics diễn mạnh mẽ, nhiên nay, ngành giao nhận vận tải Logistics Việt Nam chưa thực phát triển tương xứng với tiềm Trước hồn cảnh đó, Falcon Logistisc.JSC không tránh khỏi trở ngại Dù tách thành công ty riêng năm Falcon “tiếp nối” kinh nghiệm phòng ban Tập đồn Vận tải dầu khí Việt Nam bước hoàn thiện, củng cố hoạt động kinh doanh ngày đạt hiệu quả, nâng cao chất lượng dịch vụLogistics MỤC LỤC MỤC LỤC BẢNG BIỂU MỤC LỤC HÌNH Hình 1.1 Các nhân tố tác động đến hiệu dịch vụ GNVT 14 Hình 2.1 Cơ cấu tổ chức Falcon Logistics 30 DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT - FIATA VIFFAS GNVT TNHH JSC TPHCM GNHH XNK FOB JIT LPI KHCN CNTT VTĐPT DWT TEU : Hiệp hội Giao nhận Quốc tế : Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam : Giao nhận vận tải : Trách nhiệm hữu hạn : Joint Stock Company – Công ty cổ phần : Thành phố Hồ Chí Minh : Giao nhận hàng hóa : Xuất nhập : Freight on Board : Just in Time : Logistics Perfomance Index : Khoa học công nghệ : Công nghệ thông tin : Vận tải Đa phương thức : Deadweight Tonnage, đơn vị đo lực tàu thủy tính : Đơn vị tính Container tiêu chuẩn 20ft CFS lẻ : Container Freight Station, nơi gom hàng PHẦN MỞ ĐẦU 1.1 Đặt vấn đề Trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, đất nước ta nổ lực ngày, để theo kịp tốc độ phát triển chung giới ngày tăng cường sức mạnh kinh tế, vươn lên trở thành kinh tế động khu vực Đông Nam Á giới Để xây dựng đất nước giàu mạnh phát triển bối cảnh tồn cầu hố, khu vực hố, hội nhập kinh tế quốc tế xem nhẹ hoạt động ngoại thương đảm bảo giao lưu hàng hố, thơng thương với nước bè bạn năm châu, giúp khai thác có hiệu tiềm mạnh nguồn lực bên bên ngồi sở phân cơng lao động chun mơn hố quốc tế Với 3260 km bờ biển, Việt Nam có tiềm lớn việc phát triển vận tải biển dịch vụ khác liên quan đến biển Các doanh nghiệp Việt Nam ngày đánh giá mức lợi ích to lớn mà dịch vụ giao nhận đem lại bối cảnh cạnh tranh khốc liệt kinh tế thị trường, tạo điều kiện thuận lợi cho ngành dịch vụ giao nhận phát triển không ngừng ngày lớn mạnh Tuy nhiên, chưa có hệ thống văn pháp luật đồng bộ, chặt chẽ để quản lý hoạt động nên ta thấy tình trạng “ai làm giao nhận”, Logistics đòi hỏi người làm việc lĩnh vực phải nắm vững quy trình xuất nhập hàng hóa có kiến thức rộng để tránh sai sót xảy ảnh hưởng trực tiếp đến q trình giao thương tồn cầu Trong q trình thực tập công ty cổ phần Falcon Logistics JSC , nhằm phân tích, học hỏi tìm số giải pháp chuyển đổi dịch vụ Logisticscho công ty tiến hành thuận lợi hơn, đồng thời vận dụng kiến thức môn học nhà trường vào thực tế hoạt động kinh doanh doanh nghiệp, em chọn đề tài Chuyên đề là: “Một số giải pháp đề nghị chuyển đổi từ dịch vụ Giao nhận vận tải truyền thống sang cung cấp Dịch vụ Logistics giai đoạn hội nhập công ty Cổ phần Falcon Logistics” 1.2 Mục đích nghiên cứu • Mục đích chung: Nghiên cứu để tìm hiểu dịch vụ Giao nhận vận tải, Logisticsvà đưa số giải pháp nâng cao hiệu hoạt động giao nhận hàng hóa XNK Cơng ty Cổ phần Falcon Logistics • Mục đích cụ thể: - Nghiên cứu dịch vụ Giao nhận vận tải xuất nhập đường biển - đường cơng ty Đánh giá tình hình hoạt động thực tế cơng ty cổ phần Falcon Logisticsvề - lĩnh vực giao nhận hàng xuất nhập Đưa số giải pháp nhằm nâng cao hiệu hoạt động Logisticscủa công ty giai đoạn phát triển 1.3 Phạm vi nghiên cứu • Không gian: phạm vi Công ty Cổ phần Falcon Logistics • Thời gian: đề tài thực từ ngày 14/02/2012 đến ngày 08/04/2012 • Nội dung:Đề tài nghiên cứu Dịch vụ giao nhận hàng xuất nhập công ty Cổ phần Falcon Logistics 1.4 Phương pháp nghiên cứu Đề tài thực bằng: • • • Phương pháp thực nghiệm Phương pháp thống kê mô tả Phương pháp quan sát thực tế chủ yếu Đồng thời kết hợp chặt chẽ với giáo trình chun mơn thầy cung cấp, tham khảo thêm từ nguồn khác thư viện, tạp chí, sách báo, sổ tay nghiệp vụ, phương tiện thông tin đại chúng… 1.5 Kết cấu đề tài: Nội dung Chuyên đề tốt nghiệp bao gồm : - Chương 1: Cơ sở lý luận chung Giao nhận vận tải Logistics Chương 2: Thực trạng phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics Công ty Cổ - phần Falcon Logistics năm gần Chương 3:Một số giải pháp nhằm phát triển Logistics Giao nhận vận tải biển Công ty Cổ phần FalconLogistics CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Khái quát chung dịch vụ giao nhận truyền thống (Freight Forwarder) 1.1.1 Khái niệm Dịch vụ giao nhận, theo “Quy tắc mẫu FIATA dịch vụ giao nhận”, loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, tốn, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa Về bản, bên trung gian, nhận vận chuyển hng chủ hng, gom nhiều lơ hng nhỏ (consolidation) thnh lơ hng lớn hơn, sau lại thuê người vận tải (hng tu, hng hng khơng) vận chuyển từ điểm xuất pht tới địa điểm đích Theo Luật Thương mại Việt Nam 1997, Giao nhận hàng hóa (GNHH) hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ GNHH nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác chủ hàng, người vận tải hay người giao nhận khác Người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi người giao nhận (Forwarder/ Freight Forwarder/ Forwarding Agent) Người giao nhận chủ hàng, chủ tàu, công ty xếp dỡ, hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay người khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ GNHH Theo Luật Thương Mại Việt Nam người làm dịch vụ GNHH thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ GNHH 1.1.2 Quá trình hình thành phát triển 10 Kinh nghiệm nhiều nước giới cho thấy, không cần phải tất phương thức vận tải tham gia phục vụ chuyên chở hàng hóa bn bán quốc tế phải mạnh thực quyền chuyên chở hàng hóa, mà trình mở rộng phát triển kinh tế đối ngoại, phải coi trọng việc tăng cường liên kết công ty vận tải nước quốc tế thị trường vận tải thông suốt Việc liên kết công ty vận tải giúp cho việc khai thác phương tiện vận tải nhiều chiều đại dương theo tuyến đường phù hợp ổn định thông qua công ty vận tải trung tâm giao nhận – vận chuyển dặt số nước Việc liên kết VTĐPT giúp cho người kinh doanh VTĐPT thâu tóm tất khâu trình đưa hàng xuất nhập từ nơi sản xuất đến sở người mua 3.2.1.3 Giải pháp hồn thiện đa dạng hóa dịch vụ Logistics - Xu hướng thuê hoạt động Logistics Thống kê cho thấy, chi phí cho dịch vụ 3PL doanh nghiệp có tổng giá trị ước đạt 2,5 tỉ USD năm 2010, chiếm khoảng 15 – 20% tổng giá trị thị trường ngành Logistics, thấp nhiều so với số 50% Ấn Độ Theo thống kê, chi phí Logistics Việt Nam thường chiếm từ 18 – 21% GDP, – 6% th ngồi, cịn lại doanh nghiệp tự làm Những doanh nghiệp lớn Vinamilk, Kinh Đô, Trung Nguyên… tự làm dịch vụ Logistics Trong năm gần (2010 2011) có nhiều doanh nghiệp Việt Nam thực cung cấp dịch vụ Logistics 3PL, cịn thiếu kinh nghiệm cơng nghệ kỹ thuật nhiên họ có uy tín lấy số lợi nhuận từ cơng ty nước ngồi Trong năm tới, công ty nước cung cấp dịch vụ Logistics 3PL nhiều hoạt động tốt hơn, bên cạnh gia tăng cơng ty Logistics nước ngồi làm cho thị trường Logistics 3PL sôi động, chuyên nghiệp thu hút doanh nghiệp nước Việc mở cửa thị trường theo cam kết gia nhập WTO kéo 58 theo nhiều cơng ty nước ngồi vào, để đáp ứng nhu cầu họ, hy vọng tương lai Việt Nam xuất dịch vụ Logistics 4PL - Xu hướng M&A (Sáp nhập & Mua lại) ngành Logistics Với lộ trình hội nhập WTO lộ trình hội nhập nhanh Logistics ASEAN, từ năm 2014 trở doanh nghiệp vận tải tự đầu tư Sẽ có nhiều doanh nghiệp xâm nhập vào thị trường Việt Nam Bên cạnh với nhu cầu hoàn thiện chuỗi cung ứng doanh nghiệp lợi tương lai ngành Logistics Việt Nam, có nhiều cơng ty Logistics đổ vốn vào thị trường Việt Nam Để thâm nhập nhanh, giảm chi phí đầu tư giảm rủi ro, cơng ty tiến hành thương vụ mua bán sáp nhập với công ty hoạt động nước Các cơng ty nước với đặc tính quy mô vừa nhỏ, thiếu nguồn vốn kinh nghiệm sẵn sàng tham gia vào thương vụ Trong trình hợp tác, họ học hỏi nhiều kinh nghiệm, tham gia vào mạng lưới Logistics quốc tế với việc hợp tác với cơng ty, tập đồn lớn giúp cho việc nâng cao tên tuổi uy tính họ M&A đường nhanh chóng giúp doanh nghiệp nước tập trung nguồn lực phát triển quy mô Với áp lực cạnh tranh từ công ty nước ngồi, cơng ty nước có xu hướng kiên kết với để tăng khả cạnh tranh trở nên mạnh Trong thời gian tới, xu hướng M&A xu hướng tất yếu Việt Nam, không lĩnh vực Logistics mà cịn ngành kinh doanh khác Vì lúc có thay đổi hồn thiện pháp luật mua bán sáp nhập doanh nghiệp, khiến cho hoạt động M&A diễn suôn sẻ hơn, thương vụ thành công nhiều 59 3.2.2 Phát triển e-Logistics áp dụng CNTT đại quản lý hoạt động Logistics chuỗi cung ứng Đẩy mạnh e-Logistics áp dụng CNTT lĩnh vực Logistics đường ngắn để ngành Logistics doanh nghiệp Việt Nam rút ngắn khoảng cách với giới, nâng cao lực kinh doanh toàn cầu Theo Chiến lược tổng thể phát triển khu vực dịch vụ Việt Nam thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng phê duyệt đầu năm nay, phần ưu tiên phát triển dịch vụ Logistics có nhắc tới việc “đặt mục tiêu giai đoạn từ đến năm 2020, hình thành dịch vụ trọn gói, phát triển logistic điện tử (e-Logistics) với thương mại điện tử” Như phía phủ cơng nhận e-Logistics xu hướng phát triển tất yếu Logistics Mặt khác, muốn tham gia thương mại điện tử áp dụng e-Logistics địi hỏi doanh nghiệp phải có sở hạ tầng đủ mạnh công nghệ thông tin Công nghệ thông tin hữu dụng việc tổ chức triển khai hoạt động Logistics Sự gia nhập nhiều công ty cung cấp giải pháp chuỗi cung ứng hàng đầu giới SAP, IBM, Infor, Manhattan Associate, giúp doanh nghiệp có nhiều lựa chọn cho giải pháp ứng dụng CNTT quản trị chuỗi cung ứng 3.2.3 Hợp tác với đối tác nước phát triển Logistics lĩnh vực mẻ doanh nghiệp sản xuất kinh doanh nói chung doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải Việt Nam nói riêng, việc ứng dụng cịn sơ sài đơn lẻ chưa phát huy hiệu Logistics.Do vậy, trước mắt Công ty cần mở rộng hoạt động liên doanh, liên kết với cơng ty, tập đồn Logistics nước ngồi để tận dụng học hỏi cơng 60 nghệ đại, phương thức quản lý tiên tiến, vốn thị trường nước ngồi Từ giúp cho Cơng ty nhanh chóng tiếp thu, học hỏi kinh nghiệm tạo điều kiện phát triển Logistics cách hồn tồn độc lập, khơng phải thị trường nước mà vươn thị trường nước khu vực giới thời gian không xa 3.2.4 Tăng cường hoạt động Marketing nhằm thu hút khách hàng Điều đầu tiên, với thị trường rộng lớn tồn cầu cơng cụ Internet thể vị thiếu cho hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Công ty nên xây dựng website riêng cho mình, trực thuôc website công ty mẹ nhằm giới thiệu quảng bá công ty, lĩnh vực kinh doanh để khách hàng đối tác dễ dàng tìm hiểu tham khảo Khách hàng cảm thấy yên tâm thông tin hoạt động kinh doanh cơng ty tìm hiểu minh bạch Cơng ty nên tìm hiểu nhu cầu thị trường, mức độ cạnh tranh đối thủ, có điểm mạnh, điểm yếu để cạnh tranh cần chuẩn bị phương thức Các thơng tin cơng ty nắm cách đầy đủ, xác giúp cơng ty thâm nhập thị trường với chi phí thấp mà lại đạt hiệu cao hạn chế rủi ro cơng việc kinh doanh Hiện nhận thấy nhiều công ty Logistics không trọng nhiều, dẫn đến bỏ ngõ khơng có ngân sách dành cho hoạt động Marketing Công ty cần nhận thấy hoạt động Marketing cần thiết, giống khoản đầu tư tiềm năng, cần đẩy mạnh nhân lực cho phận Sales Marketing để thu hút khách hàng tiềm xây dựng kế hoạch quảng bá dịch vụ mạnh mẽ, gia tăng khối lượng nhân viên phòng chứng từ để giảm áp lực cho nhân viên, tránh rủi ro công việc hiệu Ví dụ 61 tăng phần trăm hoa hồng cho hợp đồng kiếm từ nhân viên Sales, tăng cường quảng cáo trang báo xuất nhập khẩu, hay trang báo doanh nhân Cơng ty ngồi việc tăng ngân sách Marketing, trọng sách dịch vụ vấn đề quan trọng Khách hàng nhân tố quan trọng nhất, định thành cơng kinh doanh Cơng ty, cần phải không ngừng thoả mãn yêu cầu khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ với giá cạnh tranh cách: - Thao tác nghiệp vụ nhanh chóng, xác an tồn Làm từ đầu Giao hàng hẹn Đối với khách hàng nhà sản xuất (chủ hàng): tiếp cận, theo dõi, khuyến khích - dựa sách hãng tàu Đối với khách hàng hãng tàu: bám sát từ khâu nước ngồi dành nhiều sách ưu đãi 62 KẾT LUẬN CHƯƠNG Qua việc phân tích tồn tại, hội, thách thức Chương xem xét mục tiêu, quan điểm phát triển Logistics, em đưa nhóm giải pháp vi mơ vĩ mơ có tính khả thi cao Ở nhóm giải pháp vĩ mơ, giải pháp có gián tiếp tác động mạnh đến hoạt động Logistics, tác giả đặc biệt quan tâm đến vai trò Chính phủ, Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam VIFFAS sở hạ tầng nước ta Ngồi ra, khơng thể xem nhẹ vai trị ngành Hải quan, chất lượng nguồn nhân lực hệ thống luật pháp Việt Nam Đối với nhóm giải pháp vi mô, việc cải tiến chất lượng dịch vụ, củng cốnội lực, đẩy mạnh tiếp thị ứng dụng công nghệ thông tin, doanh nghiệp Logistics Việt Nam tăng cường sức mạnh cạnh tranh, xác lập vị mơi trường cạnh tranh gay gắt Bên cạnh đó, em có đưa kiến nghị nhà nước nói chung doanh nghiệp Logistics Việt Nam nói riêng nhằm giúp cho hoạt động Logistics giao nhận vận tải biển quốc tế Việt Nam phát triển cách mạnh mẽ bền vững 63 KẾT LUẬN CHUNG Chính sách mở cửa kinh tếcủa Nhà nước ta năm gần đầy tạo điều kiện hội thuận lợi cho doanh nghiệp Việt Nam “sánh vai ngoại thương” với bạn bè năm châu, từ đó, tìm kiếm hợp tác, nâng cao khả cạnh tranhvà đưa sản phẩm Việt Namcó mặt thị trường giới Và để làm điều đó, việc kinh doanh hàng hoá xuất nhập ngày có ý nghĩa quan trọng yếu tố định cho phát triển kinh tế quốc gia, đặc biệt khơng thể phủ nhận vai trị dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá Logistics giai đoạn Nhưng bối cảnh mà mơi trường, điều kiện kinh doanh tồn cấu hóa có nhiều thay đổi khơng giống trước đây, làm để đứng vững không ngừng phát triển, mở rộng thị trường hoạt động mình, làm đểCơng ty giữ mạnh đồng thời tiếp tục mở rộng thị trường cho dịch vụ khác trăn trở nhân viên Công ty Cổ phần Falcon Logistics Là sinh viên chuyên ngành Kinh doanh Quốc tế, với mong muốn đóng góp phần kiến thức vào phát triển Falcon Logistics, em sâu nghiên cứu hoạt động giao nhận vận tải biển công ty mạnh dạn đưa vài giải pháp nhằm phát triển dịch vụ Logistics giai đoạn hội nhập Nhưng kiến thức kinh nghiệm hạn chế mình, viết em chắn cịn nhiều thiếu sót Em mong có chỉbảo giúp đỡ Cô Anh, Chị cơng ty để em có hiểu biết thấu đáo trình học tập công tác sau 64 TÀI LIỆU THAM KHẢO - Luật Thương mại, Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam năm - 1997, 2005 Bộ luật Hàng hải, Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam năm - 2005 GS.TS Đoàn Thị Hồng Vân, Giáo trình Logistics Những vấn đề bản, Nhà - xuất Lao động – Xã hội 2010 Dương Hữu Hạnh (1999), Nghiệp vụ vận tải bảo hiểm ngoại thương, NXB - Tài Cơng ty Cổ phần Falcon Logistics, Báo cáo kết hoạt động kinh doanh - năm 2008-2010 Công ty Cổ phần Falcon Logistics, Các tài liệu lưu trữ, hợp đồng liên quan đến - hoạt động Giao nhận vận tải Quy trình làm thủ tục Xuất nhập Trang Web Công ty Cổ phần Falcon Logisticshttp://www.falconship.com/ Trang Web Viện nghiên cứu & phát triển Logistics http://www.Logistics-institute.vn Trang Web Hiệp hội Giao nhận vận tải quốc tế http://www.fiata.com/ http://www.container-transportation.com/ http://www.3pLogistics.com/Top25_FF.htm 65 PHỤ LỤC Phụ lục 1: Báo cáo kết hoạt động kinh doanh năm 2010 Chỉ tiêu MS Kỳ trước Doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ 01 35.480.683.909 Các khoản giảm trừ (03=04+05+06+07) 03 Chiết khấu thương mại 04 Giảm giá hàng bán 05 Hàng bán bị trả lại 06 Thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế xuất thuế nhập khẩu, thuế GTGT theo phương pháp khấu trừ phải nộp 07 1.Doanh thu (10=01-03) 10 35.480.683.909 Giá vốn hàng bán 11 25.625.172.008 3.Lợi nhuận gộp bán hàng cung cấp dịch vụ(20=1011) 20 9.855.511.90 4.Doanh thu hoạt động tài 21 247.330.899 5.Chi phí tài 22 248.253.240 Trong đó: lãi vay phải trả 23 6.Chi phi bán hàng 24 7.Chi phí quản lý doanh nghiệp 25 9.642.967.865 30 211.621.695 8.Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh(30=20+2122-24-25) 9.Thu nhập khác 31 10.Chi phí khác 32 66 2.085.206 11.Lợi nhuận khác(40=31-32) 40 (2.085.206) 50 209.536.489 13.Thuế thu nhập doanh nghiệp 51 52.384.122 14.Lợi nhuận sau thuế(60=50-51) 60 157.152.367 12.Tổng lợi nhuận trước thuế (50=30+40) (Nguồn: Phòng kế toán Falcon Logistics) Phụ lục 2: Khối lượng giao nhận hàng Xuất (2008-2009) Năm 2008 Năm 2009 Hàng nguyên cont FCL(teu) 1305 2591 Hàng lẻ LCL(m3) 31000,37 57025,11 Phụ lục 3: Khối lượng giao nhận hàng Nhập (2008-2009) Năm 2008 Năm 2009 Hàng nguyên cont FCL(teu) 1305 2591 Hàng lẻ LCL(m3) 31000,37 57025,11 67 ... TÓM TẮT ĐỀ TÀI Tên đề tài: ? ?Một số giải pháp đề nghị chuyển đổi từ dịch vụ Giao nhận vận tải truyền thống sang cung cấp dịch vụ Logistics giai đoạn hội nhập công ty Cổ phần Falcon Logistics? ??... chọn đề tài Chuyên đề là: ? ?Một số giải pháp đề nghị chuyển đổi từ dịch vụ Giao nhận vận tải truyền thống sang cung cấp Dịch vụ Logistics giai đoạn hội nhập cơng ty Cổ phần Falcon Logistics? ?? 1.2 Mục... đến vận tải, bao gồm: - Dịch vụ vận tải hàng hải; - Dịch vụ vận tải thuỷ nội địa; - Dịch vụ vận tải hàng không; 22 - Dịch vụ vận tải đường sắt; - Dịch vụ vận tải đường bộ; - Dịch vụ vận tải đường