TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BÀI GIẢNG ĐIỆN TỬ BÀI GIẢNG ĐIỆN TỬ MÔN “CẤU TẠO ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG” MÔN “CẤU TẠO ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG” Sinh viên thực hiện: Vũ Thạch Bá Đồng Việt Giang Giảng viên hướng dẫn: Đỗ Văn Cường Khổng Văn Nguyên Chương VII NỘI DUNG CHƯƠNG TRÌNH MÔN HỌC Chương VI Chương V Chương IV Chương II Chương III Chương I C¥ CÊU C¥ CÊU SINH SINH LùC LùC 3.1. Giới thiệu chung 3.2. Thân máy, nắp máy, xylanh và các te 3.2.1. Thân máy 3.2.2. Xi lanh và lót xylanh. 3.2.3. Nắp máy 3.2.4. Cácte. 3.3. Cụm piston 3.3.2. Chèt piston. 3.3.1. Piston. 3.3.3. XÐc M¨ng. 3.4. Nhãm thanh truyÒn. 3.4.1. Thanh truyÒn 3.4.2. Bu l«ng thanh truyÒn. 3.5. Nhóm trục khuỷu. 3.5.1. Trục khuỷu. 3.5.2. Bánh đà C¥ CÊU C¥ CÊU SINH SINH LùC LùC 3.1. Giới thiệu chung 3.1.1. Chức năng Là nguồn cung cấp động năng cho các hoạt động của ôtô : cung cấp mômen quay cho bánh đà, dẫn động các cơ cấu, hệ thống khác 3.1.2. Yêu cầu - Hiệu suất làm việc cao. - Làm việc ổn định. - Không rung giật, ít gây tiếng ồn. - Kích thước và trọng lượng nhỏ, công suất riêng lớn . - Khởi động, vận hành, chăm sóc dễ dàng. - Thành phần gây ô nhiễm môi trường nhỏ. 3.2. Thân máy, nắp máy, xy lanh và các te 3.2.1. Thân máy  Là nơi gá lắp các chi tiết của động cơ.  Lấy nhiệt từ thành vách xi lanh. 3.2.1.2. Phân loại 3.2.1.1. Công dụng Phân loại theo kiểu làm mát: - Thân máy làm mát bằng nước: thường ở động cơ ô tô, máy kéo . - Thân máy làm mát bằng gió: thường gặp ở động cơ xe máy. Phân loại theo kết cấu kếu: - Thân xylanh – hộp trục khuỷu: thân xylanh đúc liền hộp trục khuỷu. - Thân máy rời: thân xylanh làm rời với hộp trục khuỷu và lắp với nhau bằng bulông hay gugiông Phân loại theo tình trạng chịu lực khí thể: - Thân xylanh hay xylanh chịu lực - Vỏ thân chịu lực - Gugiông chịu lực: C¥ CÊU C¥ CÊU SINH SINH LùC LùC 3.2.1.3. Kết cấu thân máy Hình 3.1. Thân máy kiểu thân xi lanh -hộp trục khuỷu. 1. Thân xi lanh 2. Hộp trục khuỷu.  Loại thân máy có thân đúc liền với thân (Hình 3.1.a).  Khi thân xi lanh làm riêng thành ống lót rồi lắp vào thân (Hình 3.1.b) C¥ CÊU C¥ CÊU SINH SINH LùC LùC Hình 3.2. Thân máy rời 1- Hộp trục khuỷu. 2- Thân xi lanh. 3- Nắp xi lanh 4- Gu dông nắp máy. 5- Gu dông thân máy. 6- Lỗ lắp trục cam. 7- Gudông.  Khi thân xi lanh làm rời với hộp trục khuỷu và lắp với nhau bằng bulông hay gudông thì thân máy gọi là thân máy rời. C¥ CÊU C¥ CÊU SINH SINH LùC LùC  Thân động cơ làm mát bằng gió có thể chế tạo như sau: Hình 3.3. Thân máy động cơ làm mát bằng gió 1- Hộp trục khuỷu 2- Thân xi lanh 3- Nắp xi lanh 4- Gu dông 5- Lót xi lanh C¥ CÊU C¥ CÊU SINH SINH LùC LùC  Phương pháp lắp đặt trục khuỷu thường gặp trong thực tế là : a. Trục khuỷu treo b. Trục khuỷu đặt c. Trục khuỷu luồn Hình 3.4. Các kiểu lắp đặt trục khuỷu C¥ CÊU C¥ CÊU SINH SINH LùC LùC 3.2.2. Xi lanh và lót xylanh. 3.2.2.1. Chức năng - Kết hợp với piston và nắp máy tạo thành buồng cháy. - Dẫn hướng cho piston. - Tản nhiệt cho buồng cháy. 3.2.2.2. Yêu cầu - Làm bằng vật liệu có độ bền cao: chống ăn mòn cơ học, ăn mòn hóa học tốt. - Có hệ số nở dài thấp. - Tản nhiệt tốt. a c db 3.2.2.3. Phân loại a- Thân xylanh. b, c- Lót xylanh khô. d- Lót xylanh ướt. Hình 3.5. Các loại xylanh. C¥ CÊU C¥ CÊU SINH SINH LùC LùC [...]... chỏy + Giỏ thnh r CƠ CấU SINH LựC d Kết cấu Chia piston thành những phần: đỉnh piston, đầu piston và thân piston Hinh 3. 10 Kết cấu piston 1- Đỉnh piston 2 - Đầu piston 3 - Thân piston CƠ CấU SINH LựC Đỉnh piston Về mặt kết cấu gồm các loại đỉnh piston sau: Hình 3. 11 Các dạng kết cấu đỉnh piston a nh bng b,c nh li d nh lừm e,f,g,h nh cha bung chỏy CƠ CấU SINH LựC Đầu piston: Kết cấu đầu piston phải...CƠ CấU SINH LựC 3. 2 .3 Np mỏy 3. 2 .3. 1 Chc nng y kớn mt u xylanh Lm giỏ cho mt s b phn ca ng c B trớ cỏc ng np, ng thi, ng nc lm mỏt 3. 2 .3. 2 iu kin lm vic Np xylanh lm vic rt khc nghit B n mũn hoỏ hc Chu lc xit ban u, chu va p trong quỏ trỡnh lm vic CƠ CấU SINH LựC 3. 2 .3. 3 Kt cu np mỏy Hỡnh 3. 6 Bung chỏy bỏn cu trong ng c xng 1- ng thi hoc np 5- Khoang lp a y 2- Khoang nc lm mỏt 6- Khoang... động cơ b Cỏc kiu lp ghộp cht piston a s cỏc cht piston cú kt cu n gin nh dng tr rng Cỏc kiu lp ghộp gia cht piston vi piston, thanh truyn: Hỡnh 3. 14 Cỏc kiu lp ghộp cht piston - C nh cht piston trờn u nh thanh truyn( hỡnh 3. 1.4.a ) - C nh cht piston trờn b cht ( hỡnh 3. 14 b ) - Lp t do c hai mi ghộp (Hỡnh 3. 14.c) CƠ CấU SINH LựC 3. 3 .3 Xéc Măng 3. 3 .3. 1.Chức năng - Cùng với piston bao kín buồng cháy -. .. chữ I CƠ CấU SINH LựC c Đầu to thanh truyền 1 Hình 3. 19 Kết cấu cố định bạc lót trên đầu to thanh 1 Vấu lưỡi gà định 2 Bạc lót Hình 3. 20 Các dạng kết cấu đầu to thanh truyền 1 2 CƠ CấU SINH LựC 3. 4.2 Bu lông thanh truyền 3. 4.2.1 Chức năng Chi tiết ghép nối hai nửa đầu to thanh truyền 3. 4.2.2 Điều kiện làm việc Chịu lực xiết ban đầu, lực quán tính của nhóm piston thanh truyền 3. 4.2 .3 Vật liệu chế tạo. .. xi lanh - Đưa dầu đi bôi trơn cho piston, xi lanh, xéc măng 3. 3 .3. 2 Kết cấu a Xộc mng khớ - Miệng xéc măng có thể được cắt vát, cắt bậc hoặc cắt thẳng - Trên một piston của động cơ xăng thường lắp 2 -3 xéc măng khí - Hình dạng cắt ngang của xéc măng hình chữ nhật, hình thang vuông, hình bậc - Loại hình thang vát Hình 3. 15 Kết cấu xéc măng khí CƠ CấU SINH LựC b Xộc mng du Xéc măng dầu 2 (hình 3. 16a )... hoc phỏt hnh 3. 2.4.2 Yờu cu m bo cung cp du trong quỏ trỡnh tng tc hoc phỏt hnh 1- m cỏcte 2- Tm ngn 3- ỏy cha du bụi trn 4- L bt cỏc te vi thõn ng c Hỡnh 3. 9 Cỏcte CƠ CấU SINH LựC 3. 3 Cm piston 3. 3.1 Piston a Chc nng - Kết hợp với xi lanh tạo thành buồng đốt và tạo chuyển động tịnh tiến - Dùng đóng mở cửa nạp, thải - Bao kín xy lanh làm cho khí cháy không xuống được các te b Yờu cu + Cú bn ln khi... sắt, lớp crôm cứng 2 1 3 Hình 3. 16 Xéc măng dầu tổ hợp CƠ CấU SINH LựC 3. 4 Nhóm thanh truyền 3. 4.1 Thanh truyền 3. 4.1.1 Chức năng Yêu cầu a Chc nng - Nối giữa piston và trục khuỷu - Truyền lực tác dụng trên piston xuống làm quay trục khuỷu - Biến chuyển động thẳng của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu b Yờu cu - Thanh truyền chịu lực khí thể, lực quán tính - Chịu các lực kéo, nén, uốn dọc... buzi 3- L thụng nc lm mỏt 7- Bung chỏy 4- L gudụng Tu theo loi ng c np xi lanh cú mt s c im riờng Np xi lanh ng c xng Kiu bung chỏy cú ý ngha quyt nh n kt cu np xi lanh(Hỡnh 3. 1) CƠ CấU SINH LựC Hỡnh 3. 7 Np mỏy ng c Diesel Hỡnh 3. 8 Np mỏy ca ng c TOYOTA HICE u I CƠ CấU SINH LựC 3. 2.4 Cỏcte 3. 2.4.1 Chc nng Cha du bụi trn Bo cỏc cm chi tit khỏc m bo cung cp du trong quỏ trỡnh tng tc hoc phỏt hnh 3. 2.4.2... thanh truyền 9: Rãnh thoát dầu Hình 3. 17 Kết cấu thanh truyền CƠ CấU SINH LựC a Đầu nhỏ Hình 3. 18 Kết cấu đầu nhỏ thanh truyền a Đầu nhỏ có bạc lót c, d Đầu nhỏ có rãnh hứng dầu b đầu nhỏ làm vấu nồi e Đầu nhỏ dùng bi kim cho bạc lót CƠ CấU SINH LựC b Thân thanh truyền - Tiết diện thân thanh truyền thường thay đổi từ nhỏ đến lớn kể từ đầu nhỏ đến đầu to Hình 3. 19 Các loại tiết diện thân thanh truyền a:... những yêu cầu sau: - Bao kín tốt cho buồng cháy - Tản nhiệt tốt cho piston Hình 3. 12 Kết cấu đầu pitson + Phần chuyển tiếp giữa đỉnh và đầu có bán kính R lớn (hình 3. 12.a) + Dùng gân tản nhiệt ở dưới đỉnh piston (hình 3. 12.b) + Dùng rãnh ngăn nhiệt để giảm lượng nhiệt truyền cho xec măng thứ nhất (hình 3. 12.c) + Làm mát đỉnh piston như ở động cơ ôtô IFAW50 CƠ CấU SINH LựC Thân piston - Nhiệm vụ: dẫn . HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BÀI GIẢNG ĐIỆN TỬ BÀI GIẢNG ĐIỆN TỬ MÔN “CẤU TẠO ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG” MÔN “CẤU TẠO ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG” Sinh viên thực hiện: Vũ Thạch Bá Đồng Việt Giang Giảng viên hướng. C¥ CÊU SINH SINH LùC LùC 3. 1. Giới thiệu chung 3. 2. Thân máy, nắp máy, xylanh và các te 3. 2.1. Thân máy 3. 2.2. Xi lanh và lót xylanh. 3. 2 .3. Nắp máy 3. 2.4. Cácte. 3. 3. Cụm piston 3. 3.2. Chèt. piston. 3. 3.1. Piston. 3. 3 .3. XÐc M¨ng. 3. 4. Nhãm thanh truyÒn. 3. 4.1. Thanh truyÒn 3. 4.2. Bu l«ng thanh truyÒn. 3. 5. Nhóm trục khuỷu. 3. 5.1. Trục khuỷu. 3. 5.2. Bánh đà C¥ CÊU C¥ CÊU SINH SINH