Đang tải... (xem toàn văn)
Xã hội ngày nay mỗi lúc một phát triển nhanh và mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Tuy nhiên, bên cạnh một xã hội ngày càng tiến bộ và phát triển không ngừng đó là môi trường đang ngày càng bị ô nhiễm nặng nề và hết sức nghiêm trọng. Đã đến lúc chúng ta cần phải nhận thức rõ ràng hơn về những nguy hiểm tiềm tàng mà một môi trường ô nhiễm đang âm thầm gây nên xáo trộn, tàng phá trong xã hội của chúng ta. Hiện nay, môi trường hiện nay không chỉ đơn giản là chỉ có ô nhiễm không khí, ô nhiễm nguồn nước, ô nhiễm đất… mà còn có một loại ô nhiễm khác đang nổi lên từng ngày âm thầm tàng phá sức khoẻ của chúng ta mà ta không hề hay biết đó là ô nhiễm tiếng ồn. Cùng với sự phát triển của các đô thị, nhịp sống tại các quận huyện đã gây ra tiếng ồn lớn đến mức báo động. Tiếng ồn là một dạng ô nhiễm môi trường rất nguy hại, ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng nhưng lại ít được quan tâm như các loại ô nhiễm khác. Các chuyên gia môi trường đã lên tiếng cảnh báo rằng tiếng ồn đô thị được ví như kẻ sát nhân giấu mặt, thấy nó cũng… bình thường nên mọi người chấp nhận chung sống với nó, chứ ít để ý đến tác hại nguy hiểm của nó. Có lẽ chỉ những người buộc phải trực tiếp bị tiếng ồn tra tấn mới thấy rõ nguy cơ. Tiếp xúc nhiều với tiếng ồn trong thời gian dài sẽ ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng sống. Tiếng ồn là thủ phạm chính làm giảm sức nghe của con người, làm tăng các bệnh thần kinh và huyết áp… Hiện nay ở nước ta, nhất là ở đô thị, tình trạng ô nhiễm tiếng ồn đã đến mức báo động. Một tình trạng khá phổ biến và rất đáng chê trách là chuyện lạm dụng còi xe. Chỉ cần đi ra đường là mọi người cảm nhận được ngay tình trạng ô nhiễm tiếng ồn bởi đủ các loại ôtô, xe máy thường bóp còi inh ỏi. Nhiều người thích dùng loại còi kêu to và dùng tiếng còi để dọn đường cho mình đi. Có không ít xe đã quá hạn sử dụng không những động cơ kêu to bất thường mà còn xả ra nhiều khí thải làm cho người đi sau không chịu nổi. Điều đó đã làm cho tình trạng ô nhiễm tiếng ồn thêm trầm trọng, thậm chí còn gây ra tai nạn vì làm cho người đi trước bị giật mình. Dễ dàng nhận thấy vấn đề ô nhiễm tiếng ồn hiện nay thật sự có một mối liên hệ mật thiết đối với bộ môn Xã hội học.
ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - LUẬT BÀI TIỂU LUẬN CHỦ ĐỀ Sinh viên: Huỳnh Thị Thiên Thư MSSV: K135011255 Lớp: K13501 – Luật Kinh doanh GVHD: Tạ Minh NĂM HỌC 2013-2014 I. LỜI MỞ ĐẦU Xã hội ngày nay mỗi lúc một phát triển nhanh và mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Tuy nhiên, bên cạnh một xã hội ngày càng tiến bộ và phát triển không ngừng đó là môi trường đang ngày càng bị ô nhiễm nặng nề và hết sức nghiêm trọng. Đã đến lúc chúng ta cần phải nhận thức rõ ràng hơn về những nguy hiểm tiềm tàng mà một môi trường ô nhiễm đang âm thầm gây nên xáo trộn, tàng phá trong xã hội của chúng ta. Hiện nay, môi trường hiện nay không chỉ đơn giản là chỉ có ô nhiễm không khí, ô nhiễm nguồn nước, ô nhiễm đất… mà còn có một loại ô nhiễm khác đang nổi lên từng ngày âm thầm tàng phá sức khoẻ của chúng ta mà ta không hề hay biết đó là ô nhiễm tiếng ồn. Cùng với sự phát triển của các đô thị, nhịp sống tại các quận huyện đã gây ra tiếng ồn lớn đến mức báo động. Tiếng ồn là một dạng ô nhiễm môi trường rất nguy hại, ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng nhưng lại ít được quan tâm như các loại ô nhiễm khác. Các chuyên gia môi trường đã lên tiếng cảnh báo rằng tiếng ồn đô thị được ví như kẻ sát nhân giấu mặt, thấy nó cũng… bình thường nên mọi người chấp nhận chung sống với nó, chứ ít để ý đến tác hại nguy hiểm của nó. Có lẽ chỉ những người buộc phải trực tiếp bị tiếng ồn tra tấn mới thấy rõ nguy cơ. Tiếp xúc nhiều với tiếng ồn trong thời gian dài sẽ ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng sống. Tiếng ồn là thủ phạm chính làm giảm sức nghe của con người, làm tăng các bệnh thần kinh và huyết áp… Hiện nay ở nước ta, nhất là ở đô thị, tình trạng ô nhiễm tiếng ồn đã đến mức báo động. Một tình trạng khá phổ biến và rất đáng chê trách là chuyện lạm dụng còi xe. Chỉ cần đi ra đường là mọi người cảm nhận được ngay tình trạng ô nhiễm tiếng ồn bởi đủ các loại ôtô, xe máy thường bóp còi inh ỏi. Nhiều người thích dùng loại còi kêu to và dùng tiếng còi để dọn đường cho mình đi. Có không ít xe đã quá hạn sử dụng không những động cơ kêu to bất thường mà còn xả ra nhiều khí thải làm cho người đi sau không chịu nổi. Điều đó đã làm cho tình trạng ô nhiễm tiếng ồn thêm trầm trọng, thậm chí còn gây ra tai nạn vì làm cho người đi trước bị giật mình. Dễ dàng nhận thấy vấn đề ô nhiễm tiếng ồn hiện nay thật sự có một mối liên hệ mật thiết đối với bộ môn Xã hội học. Bởi vì Xã hội học là học thuyết về xã hội, là hệ thống các mối quan hệ diễn ra giữa người với người, được thể hiện trên tất cả các mặt, các lĩnh vực của đời sống như: chính trị, kinh tế, phong tục, tập quán, đạo đức, lối sống, tôn giáo, thẫm mỹ, văn học, nghệ thuật. Là khoa học nghiên cứu các hiện tượng xã hội, sự kiện, quá trình của xã hộ diễn ra dưới sự tác động của cá nhân với tư cách là chủ thể xã hội. Đồng thời là khao học nghiên cứu cách ứng xử, phạm vi giao tiếp và mối quan hệ xã hội thông qua các hoạt động xã hội của con người. Là một môn khoa học cò rất mới mẻ thuật ngữ Xã hội học đầu tiên được Auguste Comte (1792-1857) sử dụng vào năm 1839. Tuy là một ngành khoa học còn non trẻ nhưng ngày nay Xã hội học đã xâm nhập sâu rộng vào tất cả các mặt các lĩnh vực đã trở thành một ngành khoa học có vị trí quan trọng đối với sự phát triển bền vững của xã hộ. Do vậy cũng như các môn khoa học khác những nội dung tri thức của Xã hội học giúp ta học để làm người để hiểu biết, để chung sống và cùng tồn tại. Một khi đã hiểu rõ được bản chất của bộ môn khoa học này thì ta càng cần phải biết được những tai hại mà tiếng ồn đã đem đến cho môi trường ngày nay. II. NỘI DUNG 1. Vài nét về ô nhiễm tiếng ồn Bài tiểu luận môn Xã hội học 2 a.1. Khái niệm Tiếng ồn là tập hợp những âm thanh có cường độ và tần số khác nhau, sắp xếp không có trật tự, gây cảm giác khó chịu cho người nghe, ảnh hưởng đến quá trình làm việc và nghỉ ngơi của con người. Hay là những âm thanh phát ra không đúng lúc, không đúng nơi, âm thanh phát ra với cường độ quá lớn, vượt quá mức chịu đựng của con người. Như vậy, tiếng ồn là một khái niệm tương đối, tùy thuộc từng người mà có cảm nhận tiếng ồn khác nhau, mức ảnh hưởng cũng sẽ khác nhau. Nhưng ta cũng có thể đúc kết ra một khái niệm cụ thể như thế này: Tiếng ồn gây ô nhiễm là những tiếng ồn to, kéo dài làm ảnh hưởng xấu đến sức khỏe và sinh hoạt của con người. a.2. Đặc điễm của các loại âm thanh Đơn vị đo cường độ âm thanh là decibel (dB). Khi không gian hoàn toàn tĩnh lặng thì tiếng ồn là 0dB, hơi thở của chúng ta phát âm thanh có cường độ 10dB, tiếng lá rơi chỉ lên đến 20dB, khi máy rửa chén đĩa hoạt động thì tiếng ồn đã lên 65dB, còn tiếng ồn ngoài đường phố khoảng 70dB, tiếng nhạc rock lên tận 110dB… Khi tiếng ồn vượt mức 130dB thì nó gây cảm giác rất khó chịu và đau tai, chẳng hạn tiếng phi cơ cất cánh, tiếng còi xe cứu hỏa… Khi cường độ âm thanh lên tới 160 - 170dB, một số người có thể bị điếc. Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn, đối với khu vực đặc biệt (là những khu vực trong hàng rào của các cơ sở y tế, thư viện, nhà trẻ, trường học, nhà thờ, đình, chùa và các khu vực có quy định đặc biệt khác), tiếng ồn cho phép từ 6 đến 21 giờ là 55dB, từ 21 giờ đến 6 giờ sáng hôm sau là 45dB. Còn đối với khu vực thông thường, chẳng hạn khu chung cư, nhà ở trong hẻm, khách sạn, nhà nghỉ, cơ quan hành chính… thì từ 6 đến 21 giờ là 70dB, từ 21 giờ đến 6 giờ sáng là 55dB. Thế nhưng trên thực tế, chúng ta phải sống chung với tiếng ồn quá định mức cho phép một cách thường xuyên, từ trong nhà ra ngoài phố, nhất là tại các địa điểm công cộng. Thời gian chịu đựng tiếng ồn: Dưới 80 dB, không cần thiết bị chống ồn ta có thể chịu đựng được. Nhưng trên 80 dB thì phải bắt đầu thận trọng chú ý đến mức nguy hiểm. Ở mức 90 dB, không mang bảo vệ, mỗi ngày sức ta chỉ chịu tối đa một giờ, nhiều hơn thì sẽ có thương tổn về tai (điếc chẳng hạn). Nếu phải chịu 100dB thì mỗi ngày chỉ tối đa 15 phút, công nhân xây dựng phải mang thiết bị bảo vệ ở tai là thế. Ở mức trên 105 dB thì mỗi ngày con người chỉ có thể chịu tối đa 5 phút, thương tổn sau đó (chẳng những về tai mà còn có thể thương tổn về não). Các thương tổn thay đổi tùy theo độ ồn, khoảng cách giữa ta với nguồn ồn và thời gian chịu ồn. Nhiều thương tổn - về tai chẳng hạn - là những thương tổn vĩnh viễn, không tái tạo lại được. Chính vì vậy mà ta phải phòng ngừa chứ không đợi đến tổn thương. Tuy nhiên trên thực tế thì không phải ai cũng có thể đo được mức độ của tiếng ồn nhưng ta có thể phỏng đoán lấy xấp xỉ cũng được, dựa trên khả năng phân biệt của tai người: tiếng động inh ỏi là cỡ 80 dB, nhức tai là khoảng 90dB. Trên nữa thì ta không chịu nổi và phản ứng tự bảo vệ tức thì là đưa tay bịt tai lại. Sống và làm việc nơi ồn lâu dần cũng “quen”, ta hết hay bớt thấy khó chịu nhưng hậu quả của tiếng ồn vẫn “âm thầm ghi” vào cơ thể ta. a.3. Thực trạng ô nhiễm tiếng ồn ở Việt Nam Theo kết quả nghiên cứu của Trung tâm Nghiên cứu và Quy hoạch Môi trường đô thị - nông thôn năm 1998, trên các trục đường giao thông đô thị của Hà Nội, mức ồn tương đương trung bình của các dòng xe thường rất lớn, Bài tiểu luận môn Xã hội học 3 trung bình ban ngày có thể dao động trong khoảng từ 71,3dB đến 79,2dB, ban đêm từ 67,3dB đến 73,0dB. Theo kết quả nghiên cứu của Sở KHCN&MT, tại các điểm khảo sát phổ biến ở Hà Nôi (một số nút giao thông và tuyến phố chính) mức ồn giao thông trung bình từ 77-82dB vào năm 2000. So với kết quả khảo sát trước đó 2- 3 năm trong cùng điều kiện về thời gian và không gian thì trung bình mức ồn tăng 4-5dB. Số liệu điều tra mới đây của các cơ quan chức năng, hiện nay ở Hà Nội mức ồn trên Quốc lộ 5 (Sài Đồng) là 80 dB, Quốc lộ 1 (Giáp Bát) là 77 dB. Riêng tiếng ồn vào ban đêm trong nội thành (từ 22h-6h sáng hôm sau), so với tiêu chuẩn cho phép (50dB) thì kết quả quan trắc đo được ở đoạn đường nào cũng vượt tiêu chuẩn 2 lần. Như vậy mức ồn giao thông hiện nay ở thành phố Hà Nội khá lớn, cao hơn trị số tiêu chuẩn cho phép đối với khu vực công cộng và khu dân cư (50-70dB vào ban ngày). Mức ồn giao thông càng lớn, phản ánh mức độ gia tăng ô nhiễm môi trường càng cao, điều đó có nghĩa là chất lượng cuộc sống ngày càng giảm sút. PGS-TS Nguyễn Đinh Tuấn - Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Tài nguyên - Môi trường TP. Hồ Chí Minh, người đã thực hiện nhiều nghiên cứu về tiếng ồn cho biết rằng trong những kết quả đo đạc tiếng ồn trên nhiều tuyến đường TP. Hồ Chí Minh đều vượt mức cho phép nhiều lần. Trong thành phố có khá nhiều điểm rất ồn, chẳng hạn các nút giao thông vòng xoay Hàng Xanh, Đinh Tiên Hoàng - Điện Biên Phủ, ngã sáu Gò Vấp, ngã tư An Sương, vòng xoay Phú Lâm, ngã tư Huỳnh Tấn Phát - Nguyễn Văn Linh, ngã sáu Dân Chủ, ngã sáu Phù Đổng và cả các tuyến đường chính trong nội thành vào giờ cao điểm. Ngay cả trong đêm khuya, tức là từ 11 giờ đêm đến 6 giờ sáng, mức độ tiếng ồn đo được vẫn quá giới hạn cho phép. Ông Nguyễn Đinh Tuấn nhận xét: “Các phương tiện giao thông đều xả tiếng ồn ra môi trường, nhất là trong giờ cao điểm. Khi mật độ xe cộ cao, tiếng ồn của đủ loại phương tiện, từ xe máy, taxi, xe buýt, đến các loại xe tải đã cộng hưởng, gây ra tiếng ồn rất lớn. Những người dân sống ở hai bên đường phố của những khu vực đó phải gánh chịu cả tiếng ồn lẫn ô nhiễm không khí”. Rõ ràng thông qua những thống kê trên ta có thể thấy đã đến lúc toàn xã hội cần phải gióng lên một hồi chuông cảnh báo cho toàn thể mọi người. Ta có thể nhận thức rõ ràng và cụ thể hơn thông qua bộ môn Xã hội học bởi Xã hội học là môn khoa học nghiên cứu về con người, về cách ứng xử và quan hệ hệ của con người trong các nhóm, các tổ chức xã hội, sự ra đời của bộ môn này nhằm đáp ứng ba nhu cầu cơ bản sau đây: Một là , Xã hội học ra đời nhằm đáp ứng nhu cầu nhận thức xã hội. Con người là một thực thể xã hội, con người tồn tại và phát triển trong xã hội. Và trong tiến trình lịch sử, con người muốn tìm hiểu bản chất mối quan hệ giữa người với người trong đời sống xã hội. Đó là mối quan hệ giữa người với người được hình thành trong quá trình hoạt động thực tiễn. Trong giải quyết những vấn đề của đời sống xã hội, cải tạo xã hội thì con người phải nhận thức được xã hội, hiểu biết được xã hội và phải có kiến thức phong phú về một xã hội đa dạng. Hai là , Xã hội học ra đời nhằm đáp ứng nhu cầu hoạt động thực tiễn. Thực tiễn cuộc sống của xã hội là hết sức phong phú, xã hội luôn gắn liền với quá trình hoạt động thực tiễn của con người trên tất cả lĩnh vực của đời sống xã hội. Xã hội học là một khoa học xuất phát từ thực tiễn và chỉ có dựa vào thực tiễn thì nó mới thực hiện được những nhu cầu khác. Ba là , Xã hội học ra đời nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển của bản thân sự vận động xã hội, mỗi ngày một đa dạng, phong phú và hết sức phức tạp. Xã hội luôn nảy sinh những vấn đề cho xã hội Bài tiểu luận môn Xã hội học 4 a.4. Thực trạng ô nhiễm tiếng ồn trên thế giới 2. Nguyên nhân gây ô nhiễm tiếng ồn Ô nhiễm tiếng ồn có 2 nguyên nhân cơ bản 1. Do nguồn gốc thiên nhiên Do hoạt động của núi lửa và động đất. Tuy nhiên đây chỉ là nguyên nhân thứ yếu do hoạt động của núi lửa và động đất xảy ra một cách ngẫu nhiên, chỉ tác động đến một khu vực nhất định. 2. Do nguồn gốc nhân tạo Là nguyên nhân chủ yếu gây ra hiện tượng ô nhiễm tiếng ồn. Giao thông Hiện nay phương tiện giao thông đang ngày càng tăng với mức độ chóng mặt, mật độ xe lưu thông trên đường phố ngày càng lớn gây nên ô nhiễm về tiếng ồn do tiếng của động cơ, tiếng còi cũng như tiếng phanh xe, số lượng phương tiện kém chất lượng lưu thông trên đường phố. Thêm vào đó là những tiếng còi “nghịch nhĩ” phá tan không gian yên tĩnh về đêm, những ánh sáng xanh lét làm lóa mắt người đi đường. Đó là thực trạng lâu nay, nhiều chủ phương tiện đã “cải tiến” cho chiếc xe của mình để tỏ ra khác người. Do môi trường làm việc và chỗ ở Hiện nay, có rất nhiều hộ gia đình nằm ở ven hai bên đường ray xe lửa phải gánh chịu một lượng âm thanh rất lớn ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động hằng ngày. Hoặc có những người phải làm việc trong ga xe hay trường học nằm gần chợ hoặc xung quanh có nhà đang xây dựng hoặc sửa chữa phải sử dụn đến máy khoan, máy mài… làm cho các em học sinh bị phân tán suy nghĩ trong giờ học… Hằng ngày, ngoài tiếng còi thì người dân còn phải hứng chịu đủ thứ tiếng ồn khác như tiếng rao bán hàng rong, tiếng nhạc của các quán cà phê, tiếng "zô zô" của dân nhậu về khuya, tiếng thử xe máy của tiệm sửa xe, tiếng karaoke của hàng xóm, tiếng nhạc đám tang, tiếng tụng kinh và cả tiếng loa của đài phát thanh huyện, xã Tiếp đến là câu trả lời khảo sát của của những người trực tiếp chịu ảnh hưởng của ô nhiệm tiếng ồn để giúp ta hiểu rõ thực trang nhức nhối này: Một số người dân buôn bán sống gần ga Sài Gòn đều vô tư cho rằng họ đã quen với tiếng ồn của sân ga, nhưng nếu người thân đến nghỉ lại chỉ trong vòng một ngày là không chịu nổi tiếng ồn, nhất là tiếng ồn do xe lửa phát ra. Bài tiểu luận môn Xã hội học 5 Xây dựng, công nghiệp sản xuất Hiện nay, việc sử dụng các loại máy móc trong xây dựng, sản xuất khá phổ biến. Tuy nhiên do sự thiếu ý thức của các cơ sở đã làm cho mức độ ô nhiễm tiếng ồn đang ngày càng tăng cao. Điển hình như trường hợp sau đây: Anh Nguyễn Văn Long, người có gần 20 năm làm công nhân tiếp nhiên liệu cho một nhà máy sản xuất thép cho biết: “Tôi có nghe nói về ảnh hưởng xấu của tiếng ồn đến sức khỏe, nhưng công việc vốn như vậy nên cứ phải chịu đựng thôi. Mỗi năm công ty có cho khám sức khỏe định kỳ, thấy tai còn nghe được nên tôi chẳng lo, nhưng bây giờ mới thấy mình nghễnh ngãng hơn nhiều người khác cùng tuổi”. Sinh hoạt Việc bật máy nghe nhạc quá lớn cũng tác động không nhỏ đến thính giác của người xung quanh, nhất là trong các vũ trường, quán bar, trung tâm điện máy mở nhạc lớn nhằm thu hút sự chú ý của khách hàng. Ngoài cường độ và tần số âm thanh, thời gian nghe lâu một loại âm thanh cũng có tác động xấu đến sức khỏe. Tiếng nhạc có lúc tạo nên hưng phấn, nhưng cũng có lúc làm người nghe khó chịu nếu nó phát ra quá lớn và không phù hợp với tâm trạng người nghe. Khả năng chịu đựng tiếng ồn của mỗi lứa tuổi cũng rất khác nhau. Tuổi trẻ có thể chịu được tiếng nhạc rock mở lớn, nhưng với người già thì không thích hợp chút nào, chỉ gây hại cho sức khỏe của họ. 3. Hậu quả Tiếng ồn tác động đến tai, sau đó tác động đến hệ thần kinh trung ương, rồi đến hệ tim mạch, dạ dày và các cơ quan khác, sau đó mới đến cơ quan thính giác. Ô nhiễm tiếng ồn ảnh hưởng tới sức khỏe và hành vi của con người theo nhiều cách khác nhau, như mất ngủ, khó chịu, khó tiêu, ợ nóng, huyết áp cao, bệnh tim và bệnh điếc. Chỉ cần tiếng ồn mạnh phát ra từ một chiếc xe tải chạy trên đường đã có thể tác động xấu tới tuyến nội tiết, hệ thần kinh và tim mạch của nhiều người. Nếu tình trạng đó kéo dài hoặc thường xuyên, sự rối loạn sinh lý sẽ trở thành mãn tính và là nguyên nhân gây ra bệnh tâm thần. Bài tiểu luận môn Xã hội học 6 Tác động của tiếng ồn phụ thuộc vào tần số và cường độ âm thanh, mức độ lặp lại của tiếng ồn. Tác động đến cơ quan thính giác, tiếng ồn làm giảm độ nhạy cảm, tăng ngưỡng nghe, ảnh hưởng đến quá trình làm việc an toàn. Khi tác động đến các cơ quan khác như hệ thần kinh trung ương, tiếng ồn sẽ gây kích thích, ảnh hưởng xấu đến não bộ, gây chứng đau đầu, chóng mặt, sợ hãi, giận dữ vô cớ. Đối với hệ tim mạch, tiếng ồn làm rối loạn nhịp tim và sự tuần hoàn máu, làm tăng huyết áp. Tiếng ồn có thể khiến rối loạn quá trình tiết dịch và tăng axit trong dạ dày, làm rối loạn sự co bóp, gây viêm loét dạ dày. Khi phải chịu đựng tiếng ồn liên tục, cơ thể người không tránh khỏi tình trạng bị căng thẳng. Căng thẳng kéo dài dễ dẫn đến những chứng bệnh thần kinh như trầm cảm hay lo lắng vô cớ, tăng thêm nguy cơ các bệnh về tim mạch và hệ tuần hoàn. Nhiều nghiên cứu cho thấy, những người phải sống trong môi trường tiếng ồn lớn và thường xuyên như gần sân bay, sân ga, đường tàu thì càng dễ mắc những chứng bệnh đó. Nếu sống trong môi trường bị ô nhiễm tiếng ồn, giấc ngủ của chúng ta sẽ không được sâu và dài, mà chập chờn nên khi thức dậy, khả năng tập trung của cơ thể sẽ bị giảm, dễ bị kích động và mất dần khả năng tự kiềm chế. Đồng thời, sức đề kháng của cơ thể cũng yếu đi, mà thể hiện rõ nhất là khả năng miễn dịch kém. Ở người già, mất ngủ vì tiếng ồn là thủ phạm làm tăng các loại hormone gây stress, làm lượng mỡ trong máu và đường huyết tăng cao. Chúng ta đã có thể hiểu sơ bộ về về những ảnh hưởng của tiếng ồn với sức khoẻ qua những hậu quả cơ bản trên đây nhưng để rõ ràng hơn ta hãy đến với từng bộ phận bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn thông qua các nghiên cứu của các nhà kho học trong nước và trên thế giới. Ảnh hưởng tới tai Ảnh hưởng của tiếng ồn lên thính giác đã được biết tới từ thuở xa xưa, khi người thợ rèn, thợ hầm mỏ hoặc người giật chuông nhà thờ làm việc lâu năm với nghề của mình. Thính giác của họ giảm dần, rồi đưa tới điếc hoàn toàn. Theo nhà nghiên cứu A.J. Hudspeth, ĐH Y khoa California, sự tiếp xúc lâu ngày với tiếng ồn mạnh sẽ "đẵn, cắt, gọt" tan hoang những tế bào lông ở tai trong. Các tế bào này sẽ bị bứng gốc, hủy hoại. Đây là những tế bào có nhiệm vụ thu nhận các đợt sóng âm thanh, chuyển lên não bộ để được nhận rõ đó là âm thanh gì và từ đâu phát ra. Tiếng động mạnh cũng gây tổn thương cho dây thần kinh thính giác, đưa tới điếc tức thì và vĩnh viễn với cảm giác ù tai. Tiếp xúc với tiếng động đột ngột và liên tục có thể gây ra mất thính lực tạm thời, nhưng thường thì thính lực trở lại bình thường sau 16 - 18 giờ khi không còn tiếng động. Ảnh hưởng của tiếng động lên tai tùy thuộc ở cường độ của tiếng động và số lượng thời gian tiếp cận với chúng. Hậu quả có thể tạm thời hoặc vĩnh viễn. Rối loạn giấc ngủ Nhiều nghiên cứu chứng minh tiếng ồn từ 35dB trở lên đã đủ để gây ra rối loạn cho giấc ngủ bình thường. Tiếng động ban đêm tạo ra những cơn thức giấc bất thường, làm thay đổi chu kỳ các giai đoạn của giấc ngủ và gây khó khăn đi vào giấc ngủ. Nhiều thức giấc bất thường sẽ đưa tới thiếu ngủ và hậu quả là sự mệt mỏi, bải hoải, buồn chán vào ngày hôm sau. Tiếng động trong khi ngủ cũng làm tăng huyết áp, nhịp tim, co mạch máu ngoại vi và các cử động của cơ thể như trằn trọc, trở mình, co chân duỗi tay. Khi tiếng ồn đạt tới 50dB về ban đêm, giấc ngủ bị đứt Bài tiểu luận môn Xã hội học 7 quãng, giấc ngủ sâu bị tổn thất 60%, khi tiếng ồn ban ngày từ 70-80dB sẽ gây mệt mỏi, 90-110dB bắt đầu gây nguy hiểm và 120-140dB có khả năng gây chấn thương. Một điểm đáng lưu ý là trẻ em dường như có một cơ chế bảo vệ với tiếng động khi ngủ ban đêm, nên các cháu vẫn ngủ ngon, ít bị thức giấc như người lớn. Tuy nhiên hệ thần kinh của trẻ vẫn dễ bị ảnh hưởng và phản ứng. Với bệnh tim mạch Tiếp xúc lâu ngày với tiếng ồn đưa tới thay đổi chức năng của hệ thần kinh tự chủ, làm tăng nhịp tim, huyết áp, sức cản mạch máu ngoại vi. Nhà khoa học Ying Ming Zhao và đồng nghiệp tại ĐH Bắc Kinh đã nghiên cứu hậu quả của tiếng ồn đối với hơn 1.000 công nhân dệt vải và thấy rằng sau 5 năm làm việc trong tiếng ồn, huyết áp của họ lên cao đáng kể. Nghiên cứu của TS. Wolfgang Babisch, Đức cho thấy liên tục nghe tiếng ồn giao thông ở mức độ 70dB có thể tăng rủi ro bệnh nhồi máu cơ tim. Với cơ quan nội tiết Tiếng ồn xí nghiệp làm tăng sản xuất noradrenaline và adrenaline ở công nhân nhưng khi họ mang vật bảo vệ tai thì adrenaline trở lại bình thường. Một nghiên cứu tại Việt Nam do các tác giả Nguyễn An Lương, Ayako Sudo, Hoàng Minh Hiển thực hiện cũng tìm thấy kết quả tương tự ở công nhân xưởng dệt. Ảnh hưởng trên sự học hỏi của trẻ em Mặc dù chưa có bằng chứng xác đáng nhưng nhiều nhận xét, nghiên cứu cho thấy tiếng ồn ảnh hưởng tới sự học hỏi của con em. Theo Sheldom Cohen, Đại học Oregon, trẻ em sống trong các căn phòng ở tầng thấp trong một cao ốc gần trục lộ giao thông có khó khăn tập đọc, làm toán, phân biệt chữ có âm tương tự, so với các em sống ở tầng trên cao, xa tiếng ồn. Nhiều nghiên cứu cho hay, tiếng ồn có thể ảnh hưởng tới bào thai còn trong bụng mẹ và thai nhi đáp ứng bằng tăng nhịp tim và chuyển động thân mình. Một nghiên cứu khác cho hay bà mẹ sống gần phi trường có tỷ lệ sinh non cao hơn. Thêm vào đó ô nhiễm tiếng ồn còn gây ra bệnh tự kỷ ở trẻ em. Đây là nghiên cứu của các nhà khoa học Đại học University of Southern California đăng tải trên trang mạng của tạp chí Archives of General Psychiatry (Mỹ). Các nhà khoa học đã tiến hành so sánh số liệu giữa 279 trẻ mắc tự kỷ và 245 trẻ bình thường trong cùng lứa tuổi và điều kiện sống của gia đình. Những yếu tố khác bao gồm khoảng cách từ nhà đến mặt đường, mật độ giao thông, hướng gió cũng được các nhà khoa học tính toán chi tiết. Kết quả cho thấy, trẻ sống gần khu giao thông đông đúc có nguy Bài tiểu luận môn Xã hội học 8 cơ mắc tự kỷ cao gấp 3 lần so với trẻ sống ở những khu dân cư thanh bình, yên ả. Theo nghiên cứu, trẻ trong bào thai, trẻ sơ sinh dưới 1 tuổi là những đối tượng có nguy cơ mắc bệnh cao nhất. Lý do các nhà khoa học đưa ra là, trong những năm đầu đời, bộ não trẻ còn non nớt nên dễ bị tác động mạnh bởi tiếng ồn và khói bụi. Trên sự tiêu hóa Donald Eric Broadbend, Anh, nhận thấy tiếng ồn cũng ảnh hưởng tới sự tiêu hóa như làm giảm co bóp của dạ dày, giảm dịch vị dạ dày và nước miếng. Ảnh hưởng lên sự thực hiện công việc Tại nơi làm việc, tiếng ồn là rủi ro lớn cho sức khỏe, gây khó khăn cho sự đối thoại, giảm tập trung vào công việc và giảm sản xuất, tăng tai nạn thương tích. Theo Viện Quốc gia Sức khỏe và An toàn nghề nghiệp Hoa Kỳ, công nhân tiếp xúc với âm thanh cường độ 75dB trong 3 năm sẽ làm tăng nhịp tim và nhịp thở và trong tương lai có thể gây ù tai, tăng huyết áp, loét dạ dày, tâm trạng bất ổn vì căng thẳng. Họ trở nên bẳn tính, khó chịu, hay gây gổ hơn là người làm việc nơi yên tĩnh. Họ cũng hay vắng mặt tại sở làm và tai nạn lao động cũng thường xảy ra. Một công trình nghiên cứu khoa học tại Mỹ cho thấy: Năng suất lao động của các viên chức trong tình trạng yên tĩnh cao hơn khi có tiếng ồn 9% và sai sót trong việc ghi chép tài liệu ít hơn 29%, còn khi làm việc ở các văn phòng có mức ồn 100dB con người sẽ phạm sai sót nhiều gấp 2 lần so với làm việc ở mức ồn 70dB. Tuy nhiên cũng có nghiên cứu cho hay, âm thanh vừa phải kích thích sự hứng khởi khi đang làm một công việc có tính cách đơn điệu, đều đều. Ảnh hưởng lên hành vi con người trong cộng đồng Sống trong khu xóm ồn ào, nhiều tiếng động, con người trở nên bực bội, giận giữ, khó chịu, hay gây gổ, ít giao thiệp với lối xóm. David Glas và Jerome Singer cho biết tiếng ồn có ảnh hưởng rất nhiều lên con người kể cả sau khi không còn tiếng ồn. Tiếng ồn bất ngờ có tác hại nhiều hơn biết trước. Tiếng ồn dường như cũng khiến con người giảm đặc tính giúp đỡ và tăng sự hung hổ, gây hấn. Một quan sát cho thấy, khi đang định giúp nhặt một vật rơi cho người khác mà có tiếng ồn dội tới, thì động tác giúp đỡ này ngưng lại. Đó là những kết quả đã được các nghiên cứu nghiêm chỉnh đưa ra. Dĩ nhiên các kết luận này phải được vận dụng có chừng mực, dè dặt . Hậu quả của tiếng ồn còn tùy thuộc thời gian chịu ồn và phản ứng hay khả năng “thích ứng” độ ồn của từng cá nhân. 4. Giải pháp và kiến nghị Để chống ô nhiễm tiếng ồn cần làm giảm độ to của tiếng ồn phát ra, ngăn chặn đường truyền âm, làm cho âm truyền theo hướng khác. Để đối phó với ô nhiễm tiếng ồn, một số nước trên thế giới và các chuyên gia môi trường đã hiến kế, đề xuất các giải pháp. Muốn giảm tiếng ồn trong khu dân cư, phải kêu gọi ý thức trách nhiệm và tự giác của người dân để mọi người cùng chủ động không gây tiếng ồn lớn trong nhà, nhất là những gia đình tổ chức sản Bài tiểu luận môn Xã hội học 9 xuất ngay tại nơi cư trú. Việc thay đổi từ hành vi, từ những thói quen nhỏ là bóp còi xe hoặc để xe nổ máy quá lớn khi đi vào khu dân cư hay mở nhạc quá lớn cũng rất cần thiết. Các cơ quan có chức năng quản lý xã hội cần đưa ra những quy đinh nhằm ngăn chặn tình trạng ô nhiễm tiếng ồn trên đường phố (không cho lạm dụng còi xe; không cho các loại xe cũ nát, động cơ kêu to và xả nhiều khói được lưu hành); không cho dùng các loa phát thanh công suất lớn để thông tin trên đường phố; hạn chế những tiếng ồn phát ra từ các nhà hàng, vũ trường… nhất là về ban đêm… Họ cũng nên treo biển báo “Cấm bóp còi” tại những nơi gần bệnh viện, trường học…hoặc cho xây dựng tường bêtông ngăn cách khu dân cư với đường cao tốc và cần thiết trồng thêm nhiều cây xanh không chỉ để âm truyền đến gặp lá cây sẽ phản xạ theo các hướng khác nhau mà còn giúp môi trường thêm trong lành hơn Về phòng ngừa cho từng cá nhân, có thể đội mũ chống ồn khi làm việc ở các công trình xây dựng, ở sân bay hay khi đốn cây trong rừng. Ở mỗi gia đình, không nên vặn TV to, không nghe nhạc mở to suốt ngày, điều chỉnh chuông điện thoại, tránh nơi ồn (vũ trường, karaoké, festival nhạc, hội chợ). Đóng cửa nhà, lắp đặt các thiết bị chống ồn cho nhà cửa ở các thành phố chẳng hạn như xây tường và gắn cửa kính cách ồn nó cũng giống như việc ta xây them tường và gắn cửa kính cách nhiệt chẳng hạn hoặc nếu có điều kiện ta có thể cho xây trần nhà, tường nhà dày bằng xốp, làm tường phủ dạ nhung để ngăn bớt âm truyền qua. Đối với trường học, sân chơi ở trường rộng chừng nào tốt chừng ấy và không có lợp nóc – nếu không, cứ như đàn ong vỡ tổ, các em hò hét trong sân, biến nơi này thành một môi trường ô nhiểm bởi tiếng ồn và rốt cục, sau giờ chơi, các em mệt đuối, khả năng chú ý sẽ kém đi mà không hay! Thêm vào dó, nhà trường cũng nên giáo dục ý thức của các em học sinh tránh tạo nên tiếng động quá lớn hoặc chỉ ra cách giúp các em phòng ngừa ô nhiễm tiếng ồn Bài tiểu luận môn Xã hội học 10 [...]... quan đến tiếng ồn: nhà ở trên các trục giao thông khó bán và giá rẻ hơn nhà ở các khu yên tỉnh chẳng hạn (mặc dù ở trên các trục giao thông thì tiện lợi hơn cho di chuyển !) 5 K ết luận Qua bài tiểu luận, chúng ta có thể thấy được sơ lược tình trạng ô nhiểm tiếng ồn trên thế giới nói chung và ở Việt Nam nói riêng Biết được những nguyên nhân gây ô nhiễm tiếng ồn và những tác hại do ô nhiễm tiếng ồn gây... cùng tồn tại Thông qua những ý nghĩa to lớn của bộ môn Xã hội học đã giúp em hoàn thiện bài tiểu luận, cũng như cho em biết được tầm quan trọng của một xã hội tốt đẹp,lành mạnh và phát triển trước hết cần phải có một môi trường sống xanh, sạch, đẹp không bị ô nhiễm Từ đó, sinh viên chúng em càng thêm yêu quê hương đất nước và thêm ý thức bảo vệ môi trường sống xung quanh mình Bài tiểu luận môn Xã hội... và nhất là trong những chung cư, không được làm ồn sau 10 giờ đêm Xe cộ phải có thiết bị giảm ồn, tàu bay cũng thế và còn bị kiểm soát chặt chẽ hơn Chung quanh các sân bay, không có nhà ở trong giới hạn còn ồn trên 55 dB (ở Bỉ, giới hạn này khắt khe hơn: chỉ có nhà ở khi tiếng ồn còn dưới 45dB) Cha mẹ học sinh có quyền buộc các trường phải tìm giải pháp khi tiếng ồn trong sân trường lên quá 50dB -... http://giaoducmoitruong-gizbaclieu.com/index.php?title=%C3%94_Nhi%E1%BB%85m_Ti%E1%BA%BFng_%E1%BB%92n#Nguy.C3.AAn_ nh.C3.A2n_c.E1.BB.A7a_ti.E1.BA.BFng_.E1.BB.93n 17 Nhập môn Xã hội học – Tiến sĩ Vũ Quang Hà, thạc sĩ Tạ Minh – Nhà xuất bản thống kê Bài tiểu luận môn Xã hội học 12 ... phần bảo vệ môi trường sống và xây dựng cuộc sống trở nên lành mạnh hơn Môn Xã hội học thực sự đã định hướng cho mỗi cá nhân trong xã hội cần phải được trang bị những kiến thức tối thiểu giúp cho chúng ta nhận biết được những mối nguy hại trước mắt cũng như về sau mà mỗi người trong chúng ta đã đem đến cho xã hội và xã hội đem đến cho chúng ta Từ đó rút ra được Xã hội học cũng như các bộ môn khoa học . hội luôn nảy sinh những vấn đề cho xã hội Bài tiểu luận môn Xã hội học 4 a.4. Thực trạng ô nhiễm tiếng ồn trên thế giới 2. Nguyên nhân gây ô nhiễm tiếng ồn Ô nhiễm tiếng ồn có 2. được những tai hại mà tiếng ồn đã đem đến cho môi trường ngày nay. II. NỘI DUNG 1. Vài nét về ô nhiễm tiếng ồn Bài tiểu luận môn Xã hội học 2 a.1. Khái niệm Tiếng ồn là tập hợp những. ta không hề hay biết đó là ô nhiễm tiếng ồn. Cùng với sự phát triển của các ô thị, nhịp sống tại các quận huyện đã gây ra tiếng ồn lớn đến mức báo động. Tiếng ồn là một dạng ô nhiễm môi trường