Đang tải... (xem toàn văn)
MỤC LỤCLỜI MỞ ĐẦUPHẦN I: MỞ ĐẦU11.1. Lý do lựa chọn đề tài11.1.1.Tính cấp thiết của đề tài11.1.2 Ý nghĩa của đề tài21.2. Mục tiêu của đề tài21.3. Đối tượng ngiên cứu21.4. Giả thiết khoa học21.5. Nhiệm vụ nghiên cứu21.6. Các phương án nghiên cứu31.6.1. Phương pháp nghiên cứu thực tiễn31.6.2. Mục đích của phương pháp thực tiễn31.6.3. Phương pháp nghiên cứu tài liệu31.6.4. Phương pháp thống kê3Phần II :NỘI DUNG4Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐIEZEL DÙNG BƠM CAO ÁP DÃY41.1.Sơ đồ hệ thống.41.2.Khái quát chung về hệ thống cung cấp niên liệu động cơ dùng bơm cao áp dãy41.2.1 . Nhiệm vụ của bơm cao áp dẫy:51.3.2. Yêu cầu đối với bơm cao áp dẫy:51.3. Kết cấu chung của hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel51.3.1. Thùng nhiên liệu51.3.2. Lọc nhiên liệu51.3.3. Bơm chuyển nhiên liệu61.2.3.4.Cấu tạo71.3.4. Bơm cao áp91.3.5. Các đường ống cao áp131.3.5. Vòi phun131.4. Những hư hỏng chính và phương pháp kiểm tra khắc phục trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel181.4.1. Những hư hỏng chính181.4.2. Phương pháp kiểm tra20Chương 2. THIẾT KẾ MÔ HÌNH232.1. Các yêu cầu của mô hình232.1.1. Yêu cầu về tính kỹ thuật232.1.2.Yêu cầu về độ an toàn khi sử dụng232.1.3 Yêu cầu về độ thẩm mĩ232.2. Mục đích của mô hình232.3. Đặc điểm của vòi phun, loc, bơm chuyển nhiên liệu gá lắp trên mô hình232.3.Các phương án thiết kế mô hình242.4.1. Phương án 1242.4.2. Phương án 2.252.4.3. Phương án 3262.5. Thiết kế lắp đặt mô hình272.5.1. Xây dựng mô hình chi tiết272.5.2. Phương pháp dẫn động mô hình322.5.3. Phương pháp điều khiển mô hình342.5.4. Mô hình hoàn thiện37Chương 3:XÂY DỰNG NÔI DUNG CHO VÒI LỌC DẦU, VÒI PHUN VÀ BƠM CHUYỂN NHIÊN LIỆU TRÊN MÔ HÌNH383.1. Lọc nhiên liệu383.1.1. Quy trình tháo lắp lọc nhiên liệu trên ô tô383.1.2. Các dạng hư hỏng của bầu lọc383.1.3. Kiểm tra và sửa chữa403.2. Bơm chuyển nhiên liệu463.2.1. Quy trình tháo bơm chuyển nhiên liệu từ trên xe463.2.2. Kiểm tra và khắc phục các hư hỏng của bơm chuển nhiên liệu483.2.3. Quy trình lắp bơm chuyển nhiên liệu503.3. Vòi phun523.3.1.Quy trình tháo vòi phun trên mô hình cũng như trên xe523.3.2. Các phương pháp kiểm tra và khắc phục hư hỏng của vòi phun543.3.2.2. Sửa chữa vòi phun613.3.3. Quy trình lắp vòi phun62Bảng 3.5. Quy trình lắp vòi phun62Chương 4:VẬN HÀNH MÔ HÌNH644.1. Hướng dẫn sử dụng mô hình644.2. Kiểm tra sơ bộ mô hình644.2.1.Kiểm tra các đường ống nhiên liệu644.2.2.Kiểm tra thùng nhiên liệu654.2.3.Kiểm tra vòi phun654.2.4.Kiểm tra cơ cấu điều khiển654.2.5.Kiểm tra cơ cấu dẫn động654.3. Quy trìn xả khí654.4. Quy trình đặt bơm654.4.1. Cách đặt bơm cao áp có dấu :654.4.2. Cách đặt bơm không dấu :664.5. Vận hành mô hình67Phần III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ68
MỤC LỤC MỤC LỤC 1 LỜI MỞ ĐẦU 7 PHẦN I: MỞ ĐẦU 1 1.1. Lý do lựa chọn đề tài 1 1.1.2 Ý nghĩa của đề tài 2 1.2. Mục tiêu của đề tài 2 1.3. Đối tượng ngiên cứu 2 1.4. Giả thiết khoa học 2 1.5. Nhiệm vụ nghiên cứu 2 1.6. Các phương án nghiên cứu 3 1.6.1. Phương pháp nghiên cứu thực tiễn 3 1.6.2. Mục đích của phương pháp thực tiễn 3 1.6.3. Phương pháp nghiên cứu tài liệu 3 1.6.4. Phương pháp thống kê 3 Phần II :NỘI DUNG 4 Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐIEZEL DÙNG BƠM CAO ÁP DÃY 4 1.2.Khái quát chung về hệ thống cung cấp niên liệu động cơ dùng bơm cao áp dãy 4 1.2.1 . Nhiệm vụ của bơm cao áp dẫy: 5 1.3.2. Yêu cầu đối với bơm cao áp dẫy: 5 1.3. Kết cấu chung của hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel 5 1.3.1. Thùng nhiên liệu 5 1.3.2. Lọc nhiên liệu 5 1.3.3. Bơm chuyển nhiên liệu 6 1.2.3.4.Cấu tạo 7 1.3.4. Bơm cao áp 9 1.3.5. Các đường ống cao áp 13 1.3.5. Vòi phun 13 1.4. Những hư hỏng chính và phương pháp kiểm tra khắc phục trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel 18 1.4.1. Những hư hỏng chính 18 1.4.2. Phương pháp kiểm tra 19 Chương 2. THIẾT KẾ MÔ HÌNH 23 2.1. Các yêu cầu của mô hình 23 2.1.1. Yêu cầu về tính kỹ thuật 23 2.1.2.Yêu cầu về độ an toàn khi sử dụng 23 2.1.3 Yêu cầu về độ thẩm mĩ 23 2.2. Mục đích của mô hình 23 2.3. Đặc điểm của vòi phun, loc, bơm chuyển nhiên liệu gá lắp trên mô hình 24 2.3.Các phương án thiết kế mô hình 24 2.4.1. Phương án 1 24 2.4.2. Phương án 2 25 2.4.3. Phương án 3 26 2.5. Thiết kế lắp đặt mô hình 27 2.5.1. Xây dựng mô hình chi tiết 27 2.5.2. Phương pháp dẫn động mô hình 31 2.5.3. Phương pháp điều khiển mô hình 34 35 2.5.4. Mô hình hoàn thiện 36 Chương 3:XÂY DỰNG NÔI DUNG CHO VÒI LỌC DẦU, VÒI PHUN VÀ BƠM CHUYỂN NHIÊN LIỆU TRÊN MÔ HÌNH 37 3.1. Lọc nhiên liệu 37 3.1.1. Quy trình tháo lắp lọc nhiên liệu trên ô tô 37 3.1.2. Các dạng hư hỏng của bầu lọc 37 3.1.3. Kiểm tra và sửa chữa 39 3.2. Bơm chuyển nhiên liệu 45 3.2.1. Quy trình tháo bơm chuyển nhiên liệu từ trên xe 45 3.2.2. Kiểm tra và khắc phục các hư hỏng của bơm chuển nhiên liệu 47 3.2.3. Quy trình lắp bơm chuyển nhiên liệu 49 3.3. Vòi phun 51 3.3.1.Quy trình tháo vòi phun trên mô hình cũng như trên xe 51 3.3.2. Các phương pháp kiểm tra và khắc phục hư hỏng của vòi phun 54 3.3.2.2. Sửa chữa vòi phun 60 3.3.3. Quy trình lắp vòi phun 61 Bảng 3.5. Quy trình lắp vòi phun 61 Chương 4:VẬN HÀNH MÔ HÌNH 63 4.1. Hướng dẫn sử dụng mô hình 63 4.2. Kiểm tra sơ bộ mô hình 63 4.2.1.Kiểm tra các đường ống nhiên liệu 63 4.2.2.Kiểm tra thùng nhiên liệu 64 4.2.3.Kiểm tra vòi phun 64 4.2.4.Kiểm tra cơ cấu điều khiển 64 4.2.5.Kiểm tra cơ cấu dẫn động 64 4.3. Quy trìn xả khí 64 4.4. Quy trình đặt bơm 64 4.4.1. Cách đặt bơm cao áp có dấu : 64 4.4.2. Cách đặt bơm không dấu : 65 4.5. Vận hành mô hình 66 Phần III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 67 TÀI LIỆU THAM KHẢO 69 TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH Hình 1.1.Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel dùng bơm cao áp dãy……….….…4 Hình 1.2. Cấu tạo của lọc nhiên liệu……………………………………………… …6 Hình 1.3. Sơ đồ cấu tạo bơm chuyển nhiên liệu loại bơm piton………………… ……7 Hình 1.4. Sơ đồ nguyên lý hoạt động của bơm chuyển nhiên liệu………………… …8 Hình 1.5 Cấu tạo bơm cao áp dẫy………………………………………………… …9 Hình 1.6. Cấu tạo của một phân bơm…………………………………………………11 Hình 1.7. Nguyên lý làm việc của một phân bơm……………………………….……11 Hình 1.8 . Cơ cấu xoay Piston điều khiển thanh răng………………………………….13 Hình 1.9. Cấu tạo các loại vòi phun……………………………………………….… 15 Hình 1.10. Cấu tạo của lỗ vòi phun kín……………………………………….…….…16 Hình 1.11. Cấu tạo của kim phunvòi phun kín lỗ tia hở…………………….…… ….17 Hình 2.1. Phương án 1………………………………………………………….…….…25 Hình 2.2. Phương án 2…………………………………………………………… ……26 Hình 2.1. Phương án 3………………………………………………………….… ……27 Hình 2.4: Các thanh sắt thiết kế chế tạo khung………………………………… ……28 Hình 2.5 Bản vẽ chi tiết khung…………………………………………………………29 Hình 2.6: Khung sau khi hoàn thành……………………………………………… …30 Hình 2.7 Sơ đồ bố trí các bộ phận của hệ thống ………………………………………31 Hình 2.8 Sơ đồ lắp đặt và các chi tiết dàn trải của hệ thống…………………… ….…31 Hình 2.9. Động cơ điện xoay chiều 1 pha………………………………………… ….32 Hình 2.10. Đai răng………………………………………………………………….…33 Hình 2.11. Giá đỡ động cơ……………………………………………………… ……33 Hình 2.12. Cơ cấu hoạt động của thanh ren……………………………………………34 Hình 2.13. Thanh ren…………………………………………………………………34 Hình 2.14.Sơ đồ bảng điện……………………………………………………… ……35 Hình 2.15. Bảng điên trên mô hình………………………………………………….…35 Hình 2.16. Cần ga…………………………………………………………… … ……35 Hình 2.17. Mô hình hoàn thiện ……………………………………….………………37 Hình 3.1. Tháo lọc ra khỏi xe……………………………………………… …………38 Hình 3.2. Sơ đồ bàn khảo nghiệm…………………………………………….…… …40 Hình 3.3. Lọc giấy dùng một lần…………………………………………….…… …41 Hình 3.4. Bôi dầu vào đệm……………………………………………….……………42 Hình 3.5. Tháo bầu lọc……………………………………………….………… ……42 Hình 3.6. Xả cạn ở lọc…………………………………………………………… … 45 Hình 3.7. Mòn kim phun………………………………………………… ….…… …57 Hình 3.8. Kiểm tra lò xo ………………………………………………………….……57 Hình 3.9. Kiểm tra vòi phun và đót kim………………………………………………57 Hình 3.10. Kiểm tra áp suất vòi phun…………………………………………….……58 Hình 3.11 :Kiểm tra hiện tượng phun rớt………………………………………………58 Hình 3.12. Sơ đồ kiểm tra góc chum tia phun………………………………………….59 Hình 3.13. Chùm nhiên liệu hình nón………………………………………………….60 Hình 3.14. Dụng cụ chuyên dùng làm sạch vòi phun và dùng dây thép…… …….…60 Hình 4.1.Sơ đồ cấu tạo…………………………………………………………………64 Hình 4.2.Vị trí dấu……………………………………………………………… ……65 DANH MỤC BẢNG Bảng 3.1. Quy trình thay thế lọc tinh………………………………………….….……44 Bảng 3.2. Quy trình tháo bơm chuyển nhiên liệu………………………………… …44 Bảng 3.3. Quy trình lắp bơm chuyển…………………………………………….……51 Bảng 3.4. Quy trình tháo vòi phun…………………………………………………… 53 Bảng 3.5. Quy trình lắp vòi phun………………………………………………….… 62 LỜI MỞ ĐẦU Trong xu thế hội nhập hiện nay, nền công nghiệp Việt Nam đang đứng trước cơ hội đầy tiềm năng và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam không ngoại lệ.Ở nước ta số lượng ô tô đang được lưu hành ngày một tăng. Các hãng ô tô hiện nay ngày càng cải tiến về mặt kỹ thuật như tăng công suất, tốc độ , giảm sự tiêu hao nhiên liệu và ô nhiễm môi trường. Để đáp ứng được nhu cầu hội nhập của quốc tế, nền công nghiệp ô tô của Việt Nam cần phải có sự tăng trưởng vũng mạnh cần đòi hỏi đội ngũ cán bộ kỹ sư, kỹ thuật viên có kiến thức sâu rộng và tay nghề cao. Trong khi đó đội ngũ cán bộ có chuyên môn cao trong nước còn rất ít. Đồ án tốt nghiệp là một nội dung quan trọng cho việc củng cố, hoàn thiện những kiến thức đã được trang bị trong suốt quá trình học, từ đó nâng cao khả năng áp dụng lý thuyết vào công việc thực tế, tư duy khoa học, khả năng làm việc đòi hỏi cường độ cao, có quy mô. Qua đó giúp sinh viên ệ thống hoá lại được kiến thức chuyên nghành đã hoc, đồng thời bù đắp được những thiếu sót của bản than trong quá trình học. Vì vậy là một sinh viên năm cuối em đã chọn đề tài “Thiết kế chế tạo, lắp đặt vòi phun, bơm chuyển và lọc dầu trên mô hình hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ Diezel dung bơm cap áp dãy.”. để có thể giúp mình hiểu hơn về hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel, củng cố kiến thức sau này có thể làm việc và cống hiến cho đất nước. Ngoài ra mô hình này còn giúp các bạn sinh viên trong trường có thêm phương tiện để học tâp và nghiên cứu. Với điều kiện tời gian có hạn, tài liệu chưa được phong phú và kiến thức có hạn nên không tránh khỏi nhiều sai sót. Em mong các thầy cô thông cảm. Em mong nhận được sự giúp đỡ đóng góp ý kiến của các thầy cô trong khoa Cơ Khí Động Lực, đăc biệt sự giúp đỡ tận tình của Thầy Trần Văn Đăng giảng viên hướng dẫn. Em xin chân thành cảm ơn! Hưng Yên, ngày… tháng 6 năm 2013 Sinh viên thực hiện Phạm Văn Thẩm PHẦN I: MỞ ĐẦU 1.1. Lý do lựa chọn đề tài 1.1.1. Tính cấp thiết của đề tài Với tình hình phát triển của nền công nghiệp ô tô thế giới. Ngành công nghiệp ô tô không chỉ giữ một vị trí quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế quốc dân phát triển thông qua đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải, góp phần phát triển sản xuất và kinh doanh thương mại mà còn là một ngành kinh tế mang lại lợi nhuận rất cao nhờ sản xuất ra những sản phẩm có giá trị vượt trội. Chính phủ Việt Nam đã luôn khẳng định vai trò chủ chốt của ngành công nghiệp ô tô trong sự nghiệp phát triển kinh tế và luôn tạo điều kiện lợi thông qua việc đưa ra các chính sách ưu đãi để khuyến khích các doanh nghiệp trong và ngoài nước đầu tư vào sản xuất ô tô và phụ tùng. Nhưng sau gần 20 năm xây dựng và phát triển ngành, công nghiệp ô tô Việt Nam dường như vẫn chưa đi được bao xa so với điểm xuất phát. Thực tế này đã khiến Chính phủ cùng với các cơ quan Bộ ngành liên quan, các doanh nghiệp trong ngành cùng vào cuộc nhằm xem xét lại một cách chi tiết và khách quan những thành quả đã đạt được cũng như những hạn chế còn tồn tại, để từ đó có cơ sở vạch ra một chiến lược cụ thể cho việc phát triển ngành. Bởi lúc này đây chúng ta phải ý thức được tính cấp thiết và bức bách cần phải xây dựng và phát triển một ngành công nghiệp ô tô thực sự của riêng Việt Nam. Chính vì thế, tôi đã mạnh dạn chọn đề tài "Giải pháp phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020" với hi vọng góp phần cùng tìm hiểu thực trạng phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đồng thời nghiên cứu con đường đi tới tương lai của ngành công nghiệp nàyLà một quốc gia có nền kinh tế đang phát triển: nước ta đã và đang có những cải cách mới để thúc đẩy nền kinh tế phát triển. Việc tiếp nhận và ứng dụng các thành tựu khoa học tiên tiến của thế giới rất được nhà nước quan tâm chú trọng nhằm cải tạo và thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp mới. Với mục đích đưa nước ta từ một nước nông nghiệp có nền kinh tế kém phát triển thành một nước công nghiệp hiên đại. Do vậy đòi hỏi người kỹ thật viên phải có trình độ hiêu biết,biết học hỏi sáng tạo đẻ bắt nhịp với khoa hoc kĩ thuật tiên tiến trên thế giới. Có khả năng chuẩn đoán, khắc phục sự cố một cách hợp lý. Trên thực tế thì tại các trường kỹ thuật của nước ta hiện nay thì trang thiết bị còn thiếu thốn.Chưa đáp ứng được nhu cầu day và hoc, đặc biệt là nhưng mô hình thực tập 1 tiên tiến hiện đại. Các tài liệu sách tham khảo và các hệ thống cơ cấu dẫn động. Các bài tập hướng dẫn thực hành còn thiếu Vì vậy người kỹ thuật viên khi ra trường gặp nhiều khó khăn và bỡ ngỡ với nhưng kiến thức và trang thiết bị tiên tiến. 1.1.2 Ý nghĩa của đề tài Để giúp cho sinh viên năm cuối củng cố lại kiến thức đã học để có thể chuẩn bị cho kỳ thi tốt nghiệp. Đề tài về “Hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động cơ Diezel dùng bơm cao áp dẫy” giúp cho chúng em hiểu rõ hơn nữa và bổ trợ thêm kiến thức về hế thống này. Để khỏi bỡ ngỡ khi gặp những thình huống bất ngờ về hệ thống. Tạo nguồn tài liệu tham khảo cho sinh viên học sinh các kháo nghiên cứu. Những kết quả thu thập được trong quá trình hoàn thành đề tài, trước hết giúp chúng em những sinh viên lớp ĐLK7 có thề hiểu rõ hơn sâu hơn về hệ thống . Nắm được kết cấu điều kiện làm việc, những hư hỏng và phương pháp kiểm tra sửa chữa. 1.2. Mục tiêu của đề tài -Xây dựng mô hình hoạt động bơm cao áp dãy. -Xây dựng hệ thống bài tập liên quan đến mô hình. - Hệ thống các bài tập liên quan đến vòi phun, lọc và bơm chuyển nhiên liệu. 1.3. Đối tượng ngiên cứu Hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động cơ Diezel dùng bơm cap áp dẫy. 1.4. Giả thiết khoa học - Hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bơm cao áp dẫy là một nội dung không mới trong ngành kỹ thuật ô tô. Nhưng do sự phát triển về khoa học kỹ thuật cùng với sự phát triển của một hệ thống nào đó trong xe cũng kéo theo những thay đổi của hệ thống khác. Là một hệ thống chính nên nó cũng cần nhiều thay đổi. Cần được quan tâm . - Hệ thống bài tập,tài liệu nghiên cứu ,tài liệu tham khảo về hệ thống CCNL Diezel sử dụng bơm cao áp dẫy phục vụ cho việc học tập tài liệu nghiên cứu cho việc học cũng như giảng dạy hiện nay vẫn còn chưa được đầy đủ và hoàn thiện . 1.5. Nhiệm vụ nghiên cứu - Phân tích đặc điểm kết cấu, nguyên lý làm việc của vòi phun, lọc và bơm chuyển nhiên liệu trong hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bơm cao áp dãy. 2 [...]... quan hệ thông qua những số liệu thu được 3 Phần II :NỘI DUNG Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐIEZEL DÙNG BƠM CAO ÁP DÃY 1.1.Sơ đồ hệ thống Hình1 .1 Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel dùng bơm cao áp dãy 1.2.Khái quát chung về hệ thống cung cấp niên liệu động cơ dùng bơm cao áp dãy Bơm cao áp dẫy là chi tiết quan trọng nhất trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơ Diesel. .. đúng lượng cần thiết theo yêu càu làm việc của động cơ - Cung cấp nhiên liệu thống nhất giữa các kim phun theo thứ tự nổ 9 1.3.4.2.Cấu tạo bơm cao áp dãy 1 Bộ điều tốc 2 Bơm chuyển nhiên liệu 3 Cơ cấu phun sớm tự động 4 Trục cam bơm cao áp 5 Các phân bơm 6 Vỏ bơm Hình 1.5 Cấu tạo bơm cao áp dẫy Bơm cao áp dẫy là loại bơm dài một dãy ,cung cấp nhiên liệu cho nhiều xi lanh của động cơ, động cơ Diêzel có... phương án này để tiến hành xây dựng mô hình cho hệ thống nhiên liệu diesel 2.5 Thiết kế lắp đặt mô hình 2.5.1 Xây dựng mô hình chi tiết Nhiệm vụ của mô hình chủ yếu là thiết kế khung mô hình để lắp đặt và vận hành và mô phỏng hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel dung bơm cao áp dãy 2.5.1.1.Lựa chọn vật liệu và chế tạo khung mô hình Chọn vật liêu chế tạo khung mô hình là sắt mạ crôm 190 hộp 30 x 20 mm... liệu cung cấp cho bơm cao áp sẽ được chính bơm chuyển nhiên liệu tự điều chỉnh lấy áp suất nhiên liệu phụ thuộc chủ yếu vào lực nén của lò xo, lực nén càng lớn thì áp suất càng cao Trên thân bơm còn lắp bơm tay kiểu piston để xả không khí ra khỏi hệ thống cung cấp nhiên liệu và cung cấp đủ nhiên liệu nạp đầy vào khoang A của bơm áp lực thấp của bơm cao áp Lúc này bơm chuyển nhiên liệu đứng yên (bơm. .. của động cơ Diesel Là thiết bị dùng để cung cấp nhiên liệu có áp suất cao cho vòi phun , 4 để phun nhiên liệu vào xilanh động cơ hoà trộn với không khí thực hiện quá trình cháy giãn nở và sinh công có ích 1.2.1 Nhiệm vụ của bơm cao áp dẫy: Cung cấp nhiên liệu có áp suất cao vào xilanh của động cơ với một lượng phù hợp với tải trọng và chế độ , tốc độ của động cơ Cung cấp nhiên liệu cho xilanh vào... tiêu hao nhiên liệu, không khí lọt vào hệ thống làm cho động cơ làm việc không ổn định , thậm chí động cơ không làm việc được, nó biểu hiện rõ là khó khởi động cơ , khi khởi động động cơ khói xả có màu trắng 1.4.1.2 Động cơ khó khởi động, hoặc không khởi động được a) Nguyên nhân - Không có nhiên liệu , bầu lọc ,đường ống tắc Lượng nhiên liệu cung cấp cho các phân bơm không đều Vòi phun nhiên liệu hỏng... 1.3.3 Bơm chuyển nhiên liệu 1.3.3.1 Chức năng Hút nhiên liệu từ thùng chứa qua bầu lọc thô và tinh để cung cấp cho bơm cao áp, ngoài ra bơm chuyển nhiên liệu còn phải đảm bảo một lưu lượng nhiên liệu cần thiết đủ để làm mát 6 Áp suất nhiên liệu do bơm cung cấp thường đạt giá trị lớn dao động trong khoảng (1,5-6) kg/cm2 áp suất lớn như vậy không những đủ để thắng sức cản trong đường ống dẫn nhiên liệu. .. thùng chứa Ống dẫn nhiên liệu cao áp dẫn nhiên liệu từ bơm cao áp đến các kim phun 1.3.5 Vòi phun 1.3.5.1 Chức năng So với chi tiết trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ điezel thì vòi phun tuy có giá thành chế tạo không cao nhưng lại có ảnh hưởng rất lớn đến hiệu quả làm việc và độ tin cậy của hệ thống nói riêng và của động cơ điezel nói chung Đặc tính phun nhiên liệu, chất lượng hình thành hỗn hợp... Lượng nhiên liệu cung cấp vào các xilanh phải đồng đều và đầy đủ 1.3.2 Yêu cầu đối với bơm cao áp dẫy: Đảm bảo nhiên liệu cung cấp cho vòi phun phải có một áp suất cần thiết Trong động cơ hiện nay ấp suất thưòng là 60 ÷ 80 kg/cm 2 Đặc biệt có một số động cơ có áp suất phun lớn từ 1500 ÷ 2500 kg/cm 2 Khống chế được nhiên liệu phù hợp với tải trọng và chế độ động cơ 1.3 Kết cấu chung của hệ thống cung. .. chuyển động đi xuống làm cho nhiên liệu được nén ở khoang B với áp suất 8 cao đẩy nhiên liệu qua lỗ khoan chéo ra đường xả lên bầu lọc tinh vào bơm cao áp Như vậy trong hành trình làm việc của piston đi xuống thực hiện hai hành trình hút và đẩy nhiên liệu Chúng ta thấy bơm chuyển nhiên liệu cung cấp cho bơm cao áp một lượng nhiên liệu cần thiết không phụ thuộc vào chế độ và tốc độ của động cơ, nếu . cấp nhiên liệu diesel dùng bơm cao áp dãy 1.2.Khái quát chung về hệ thống cung cấp niên liệu động cơ dùng bơm cao áp dãy Bơm cao áp dẫy là chi tiết quan trọng nhất trong hệ thống cung cấp nhiên. Thiết kế chế tạo, lắp đặt vòi phun, bơm chuyển và lọc dầu trên mô hình hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ Diezel dung bơm cap áp dãy. ”. để có thể giúp mình hiểu hơn về hệ thống cung cấp nhiên. động cơ dùng bơm cao áp dãy 4 1.2.1 . Nhiệm vụ của bơm cao áp dẫy: 5 1.3.2. Yêu cầu đối với bơm cao áp dẫy: 5 1.3. Kết cấu chung của hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel 5 1.3.1. Thùng nhiên liệu