Lời mở đầu Trong kinh doanh thơng mại Quốc Tế hẳn thiếu khâu vận chuyển hàng hoá Vận tải Quốc Tế thong mại Quốc Tế có mối quan hệ mật thiết, gắn bó hữu với Vận tải đợc phát triển sở sản xuất trao đổi hàng hoá.Ngợc lại giao thông vận tải phát triển thúc đẩy sản xuất phát triển, tạo điều kiện thuận lợi cho việc mở rộng thị trờng tiêu thụ Quốc Tế , tự thơng mại, từ giảm dợc chi phí chuyên trở Thực tế cho thấy hợp đồng mua bán hàng hoá Quốc Tế thơng mại có bao gồm hợp đồng vận tải Bởi hợp đồng mua bán hàng hoá sở pháp lý để điều chỉnh mối quan hệ ngời bán ngời mua, hợp đồng vận tải điều chỉnh mối quan hệ ngời chuyên chở ngời thuê chở, mà ngời thuê chở ngời bán ngời mua tuỳ theo thoả thuận hợp đồng mua bán Ngày ngành vận tải đợc đa dạng hoá, với nhiều phuơng tiện vận tải: đờng biển, đờng sắt, đờng hàng không, đờng ôtô, đờng sông, đờng ống(dẫn dầu) Là phơng thức vận tải Quốc Tế, vận tải đờng biển đóng vai trò quan trọng việc vận chuyển hàng hoá ngoại thơng, chiếm tới 2/3 tổng khối lợng hàng hoá vận chuyển vận tải biển chi phí Trong năm vừa qua khối lợng hàng hoá buôn bán đờng biển giới không ngừng tăng Cụ thể năm 1997 khối lợng hàng hoá vận chuyển đờng biển tăng 4,1% so với năm 1996 đạt 4.953 triệu tấn, khối lợng hàng hoá luân chuyển tăng 36% đạt 21.413 tỷ tấn/1hải lý Từ nhận thức trên, sau thời gian tìm hiểu vận tải Quốc Tế ( đờng biển) em đà định chọn đề tài Nghiệp vụ vận tải hàng hoá đờng biển kinh doanh thơng mại Quốc Tế -thực tiễn hoạt động vận tải biển Việt Nam nay.để làm đề tài tiểu luận Nhng với lợng kiến thức hiểu biết môn học hạn hẹp nên viết em không tránh khỏi sai xót Vậy kính mong thầy cô khoa xem xét giúp đỡ để tiểu luận em đợc hoàn chỉnh Phần nội dung I Lý luận chung vận tải quốc tế: Khái niệm vận tải quốc tế Vận tải hoạt động kinh tế có mục đích ngời nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển đối tợng vận chuyển.Đối tợng vận chuyển gồm ngời vật phẩm(hàng hoá) Sự di chuyển vị trí ngời vật phẩm không gian đa dạng, phong phú di chuyển vận tải Vận tải bao gồm di chuyển ngời tạo nhằm mục đích kinh tế(lợi nhuận) để đáp ứng yêu cầu di chuyển mà Đặc điểm chung vận tải quốc tế Đối với ngành sản xuất nào, trình sản xuất có kết hợp ba yếu tố: công cụ lao động, đối tợng lao động sức lao động Vận tải ngành sản xuất vật chất trình sản xuất ngành vận tải có kết hợp ba yếu tố Ngoài ra, trình sản xuất ngành vận tải, đà tiêu thụ lợng vật chất định, nh vật liệu, nhiên liệu, hao mòn phơng tiện vận tải Hơn nữa, đối tợng lao động(hàng hoá)trong trình sản xuất ngành vận tải trải qua thay đổi vật chất định Vì C.Mác nói:Ngoài ngành khai khoáng, ngành nông nghiệp công nghiệp chế biến có ngành sản xuất vật chất thứ t nữa, ngành trải qua ba giai đoạn sản xuất khác thủ công nghiệp, công trờng thủ công khí Đó ngành vận tải, không kể vận tải ngời hay vận tải hàng hóa Là ngành sản xuất vật chất nên vận tải có sản phẩm riêng Sản phẩm vận tải di chuyển ngời vật phẩm không gian Sản phẩm vận tải hàng hoá có giá trị giá trị sử dụng Giá trị hàng hoá lơng lao động xà hội kết tinh hàng hoá Giá trị sử dụng sản phẩm vận tải khả đáp ứng nhu cầu di chuyển Tuy nhiên, so với ngành sản xuất vật chất khác ngành vận tải có đặc điểm khác biệt trình sản xuất, sản phẩm tiêu thụ sản phẩm, thể điểm sau đây: - Môi trờng sản xuất vận tải không gian, di động không cố định nh ngành khác - Sản xuất ngành vận tải trình tác động mặt không gian đối tợng lao động tác động mặt kỹ thuật, không làm thay đổi mặt hình dáng, kích thớc đối tợng lao động - Sản phẩm vận tải không tồn dới dạng vật chất sản xuất đợc tiêu dùng Hay nói cách khác sản phẩm vận tải mang tính vô hình Trong ngành vận tải, sản xuất tiêu thụ diễn đồng thời khả dự trữ sản phẩm vận tải để tiêu dùng sau mà có khả dự trữ lực vận tải mà - Quá trình sản xuất ngành vận tải không tạo sản phẩm vật chất mà làm thay đổi vị trí hàng hoá qua làm tăng giá trị hàng hoá Từ đặc điểm trên, C.Mác cho vận tải ngành sản xuất đặc biệt Vai trò, tác dụng vận tải kinh tế quốc dân nói chung hoạt động kinh doanh ngoại thơng nói riêng Vận tải giữ vai trò quan trọng có tác dụng to lớn kinh tế quốc dân nớc Hệ thống vận tải đợc ví nh mạch máu thể ngời, phản ánh trình độ phát triển nớc Vận tải phục vụ tất lĩnh vực đời sống xà hội nh: sản xuất, lu thông, tiêu dùng, quốc phòng Trong sản xuất vận tải ngành vận chuyển nguyên, nhiên, vật liệu bán thành phẩm thành phẩm, lao động để phục vụ trình sản xuất Vận tải yếu tố quan trọng lu thông Ngành vận tải có nhiệm vụ đa hàng hoá đến nơi tiêu dùng Vận tải tạo khả sử dụng hàng hoá Tác dụng vận tải kinh tế quốc dân thể rõ mặt sau đây: -Ngành vận tải sáng tạo phần đáng kể tổng sản phẩm xà hội thu nhập quốc dân -Vận tải đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày tăng hàng hoá hành khách xà hội -Vận tải góp phần khắc phục phát triển không địa phơng mở rộng giao lu, trao đổi hàng hoá mét níc vµ qc tÕ -Më réng kinh tÕ víi nớc -Vận tải yếu tố quan trọng hệ thống Logistic nhà máy, xí nghiệp, công ty.(Nghệ thuật quản lý vận động nguyên liệu thành phẩm từ bắt đầu sản xuất đến nơi tiêu thụ cuối nh gọi Logistic, Logistic bao gồm yếu tố: vận tải, maketing, phân phối quản lý, vận tải u tè quan träng nhÊt vµ chiÕm nhiỊu chi phÝ nhất.) Vận tải, đặc biệt vận tải quốc tế(là chuyên chở đợc tiến hành lÃnh thổ hai nớc) ngoại thơng(buôn bán quốc tế) Có mối quan hệ chặt chẽ, khăng khít với nhau, có tác dụng thúc đẩy phát triển Vận tải quốc tế tiền đề, điều kiện tiên để buôn bán quốc tế đời phát triển Nh Lê-Nin nói:Vận tải phơng tiện vật chất mối liên hệ kinh tế nớc Khi buôn bán quốc tế phát triển lại tạo yêu cầu thúc đẩy vận tải phát triển Vận tải phát triển làm giá vận chuyển hạ, tạo điều kiện để nhiều mặt hàng có giá trị tham gia buôn bán quốc tế Đối với ngoại thơng quốc tế, vận tải có tác dụng sau: - Đảm bảo chuyên chở khối lợng hàng hoá xuất nhập ngày tăng thơng mại quốc tế - Làm thay đổi cấu hàng hoá cấu thị trờng buôn bán quốc tế - Vận tải quốc tế ảnh hởng trực tiếp đến cán cân toán nớc Vận tải quốc tế đợc coi lĩnh vực xuất nhập vô hình, góp phần cải thiện hay làm trầm thêm cán cân toán quốc tế nớc 4 Các phơng thức vận tải quốc tế 4.1 Vận tải đờng bộ: Là hoạt động vận chuyển việc sử dụng tuyến đờng Đây phơng thức vËn chun cã tÝnh linh ho¹t cao, song cịng chøa ®ùng tÝnh rđi ro cao 4.2 VËn t¶i b»ng ®êng sắt: Là phơng thức mà hàng hoá ngời đợc vận chuyển từ nơi đến nơi không việc sử dụng tuyến đờng sắt cố định Ưu điểm: phơng thức vận chuyển đờng sắt an toàn, lực vận chuyển lớn Nhợc điểm: hoạt động tuyến đờng sắt cố định nên tính linh hoạt phơng thức thấp 4.3 Vận tải hàng không: Là phơng thức vận chuyển hàng hoá hành khách máy bay Đây phơng thức vận chun nhanh nhng chi phÝ cđa nã rÊt cao 4.4 Vận tải đờng biển: Ưu điểm: - Vận tải đờng biển có lực vận chuyển lớn -Vận tải đờng biển thích hợp với hầu hết loại hàng hoá thơng mại quốc tế -Chi phí xây dựng tuyến đờng hàng hải thấp, tuyến đờng chủ yếu tuyến giao thông tự nhiên -Giá thành vận tải biển thuộc loại thấp phơng thức vận tải -Tiêu thụ nhiên liệu Nhợc điểm:-Vận tải phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên điều kiện hàng hải -Tốc độ tàu biển tơng đối thấp 4.5 Vận chuyển đa phơng thức: Là việc vận chuyển từ nơi đến nơi đến hai phơng thức vận tải, sử dụng chứng từ ngời chịu trách nhiệm trình vận chuyển Ưu điểm: phơng thức giúp nâng cao suất lao động, rút ngắn thời gian vận chuyển, khắc phục vấn đề chi phí Nhợc điểm: để tiến hành phơng thức cần có thống quốc gia, thống trách nhiệm chứng từ bên phải có môi giới kinh doanh vận tải đa phơng thức II Thực trạng tình hình vận tải quốc tế (đờng biển) Việt Nam hiƯn nay: T×nh h×nh thùc hiƯn ViƯt Nam có khoảng 370 tàu chở hàng có trọng tải tõ 200 ®Õn 60.000 DWT(Dead weight cargo total ) víi tổng trọng tải khoảng 900.000 DWT tàu có trọng tải 3.000 DWT trở lên chiếm 25% Đội tàu Việt Nam nhiều công ty, tổ chức quản lý, thuộc thành phần kinh tế khác nh nhà nớc, bộ, ngành, địa phơng, liên doanh Tổng công ty hàng hải Việt Nam (Vinalines) trực thuộc giao thông vận tải quản lý phần lớn công ty vận tải nh Vosco, Vinaship Visco công ty vận tải lín nhÊt ViƯt Nam, hiƯn cã 20 tµu víi tỉng trọng tải 262.000 DWT, bao gồm tàu chở hàng khô, hàng bách hoá, tàu container(Việt Nam có tàu container với tổng trọng tải khoảng 3.000TEV Ngoài có công ty khác nh: Viconship,Saigon Shipping Đội tàu buôn Việt Nam có số lợng ít, trọng tải nhỏ, chủng loại tàu không thích hợp, không đủ sức cạnh tranh với hÃng tàu nớc vận chuyển đợc khoảng 12% khối lợng hàng hoá xuất nhập Việt Nam Các loại tàu đại nh tàu container, tàu chở hàng, tàu chở dầu Việt Nam thiếu nhiều Một thực trạng mà phải xem xét dịch vụ vận tải quốc tế Việt Nam để rơi ngoại tệ Ngành giao thông vận tải biên thu ngoại tệ chủ yếu dựa vào dịch vụ vận tải hàng hoá đờng biển, chiếm 80% tổng nhu cầu vận chuyền hàng hoá xuất nhËp khÈu cđa ViƯt Nam Tõ tríc tíi c¸c đội tàu nớc ta nhận đợc hợp đồng vËn chuyÓn quèc tÕ rÊt Ýt, chØ chiÕm 13% khèi lợng hàng hoá xuất nhập Việt Nam Theo đánh giá giao thông vận tải có đến 90% doanh nghiệp nớc ta lựa chọn điều kiện nhập hàng hoá theo phơng thức CIF( giao cảng Việt Nam nghĩa vụ mua bảo hiểm) bán FOB( giao hàng cảng Việt Nam giao xởng hàng xuất Theo phơng thức này, cảng ta đà nhờng hẳn lĩnh vực cho đội tàu nớc chiếm lĩnh Đánh giá tình hình hoạt động vận tải đờng biển Năm 2001 nghành vận tải biển thu hút đợc 15triệu USD, tổng vận chuyển hàng hoá nớc tổng công ty vận tải Việt Nam 9,1triệu vận chuyển cho công ty chủ nhà đợc 2,5triệu chủ hàng nớc 6,6triệu Các doanh nghiệp Việt Nam ngại ngùng lựa chọn phơng thức thuê vận tải nớc nhiều lý Hiện đa số doanh nghiệp Việt Nam cha có đại diện thơng mại thị trờng nớc để tìm hiểu hợp đồng mua bán giao nhận hàng hoá Họ cha có mối quan hệ chặt chẽ đội ngũ vận tải nớc nớc để đảm bảo việc giao hàng hoá theo quy định L/C trờng hợp không thu đợc tiền hàng gặp phải đơn vị vận tải tín nhiệm Hơn nhà nớc ta cha có sách thuê u đÃi cho doanh nghiệp xuất nhập thuê phơng tiện vËn chun níc VÊn ®Ị khÈn cÊp hƯ thống cảng biển công tác quản lý nhà kho, quản lý toàn nghành giao thông vận tải nhiều bấp cập ảnh hởng đến lực vận chuyển đội tàu vận tải nớc.Chúng ta tập trung vào cải tạo nâng cấp cảng cũ mà cha xây dựng thêm cảng biển cảng bốc dỡ lớn.Việc tiếp nhận tàu có trọng tải từ đến vạn vấn đề cấp thiết để phát triển hải cảng nớc ta Theo cục hàng hải Việt Nam, lực xếp dỡ cảng biển Việt Nam đạt 3000 tấn/ năm, lực nớc khu vực 5000 Chính hải cảng Việt Nam cha có khả tiếp nhận tàu có trọng tải lớn nên đội tàu nớc thờng có trọng tải không 15000 Mà chi phí cho tàu có trọng tải nhỏ cao chi phí cho loại tàu có tải lớn hành trình Vì đội tàu lớn nhận đợc hợp đồng vận tải hàng hoá xuất đội tàu nhỏ ngậm ngùi khai thác vận chuyển hàng hoá níc VỊ phÝa doanh nghiƯp cịng cã nh÷ng khã khăn việc phải chịu khoản cớc không đáng có với chuyến hàng lớn, vấn đề không đơn Ngoài tiền mua hàng, doanh nghiệp phải chịu hàng chục nghìn USD tiền cớc cho chuyến hàng, cha kể khoản phí phát sinh khác Vì vậy, dù biết CIF nhập FOB hai khoản thu ngoại tệ không nhỏ cho nhà nớc nguồn để tạo công ăn việc làm cho nhiều lao động, nhng lực bất tòng tâm doanh nghiệp phải để rơi ngoại tệ III Một số biện pháp phát triển vận tải nhằm nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh ngoại thơng Việt Nam Hiệu hoạt động kinh doanh ngoại thơng chịu ảnh hởng phần dịch vụ vận tải Chính cải thiện dịch vụ vận tải quốc tế nói chung biện pháp để nâng cao hoạt động kinh doanh ngoại thơng Một số giải pháp là: -Nhà nớc cần hỗ trợ cho công ty vận tải biển, thuê, mua vay mua tàu để họ nâng cao lực vận chuyển hàng hoá -Nhà nớc cần giảm thuế giá trị gia tăng cho doanh nghiệp vận tải biển(vì thực chất thuế giá trị gia tăng đầu vào doanh nghiệp vận tải biển đợc khấu trừ không đáng kể hầu hết phụ tùng mua nớc Đồng thời cần giảm thuế thu nhập doanh nghiệp cho donh nghiệp mua tàu nớc ngoài( mà nớc cha có khả đóng) -Nhà nớc cần u đÃi doanh nghiệp vận tải biển gặp khó khăn tàu Việt Nam tàu nớc Việt Nam thuê vay trả dần thời gian đầu kinh doanh -Miễn giảm số loại thuế phí cho việc vận chuyển hàng hoá xuất nhập đội tàu biển quốc gia qua cảng biển Việt Nam thời gian(3-5 năm)để đội tàu Việt Nam có thời gian phát triển, tạo sức cạnh tranh với tàu nớc -Nếu nhà nớc cần nghiên cứu chế nhằm giành đợc quyền vận tải gạo xuất phân bón nhập cho đội tàu nớc để tiết kiệm ngoại tệ Với vài biện pháp nh vậy, hy vọng ngành vận tải (đờng biển) nói riêng, vận tải quốc tế nói chung nớc ta phát triển góp phần thúc đẩy hoạt động ngoại thơng ngày tiến xa đờng phát triển kinh tế Kết Luận Thùc tÕ chøng minh cho chóng ta thÊy r»ng hiƯu hoạt động kinh doanh ngoại thơng có đợc hay không phần lớn vận tải Chúng ta tởng tợng mà xem, hoạt động kinh doanh xuất nhập thiếu phơng tiện vận tải Tất thứ hoàn toàn đình trệ, kìm hÃm phát triển buôn bán nớc với Chính mà không cã thĨ phđ nhËn vai trß to lín cđa vận tải kinh doanh ngoại thơng Là phơng thức vận tải quốc tế, vận tải đờng biển góp phần thúc đẩy mạnh mẽ hoạt động thơng mại quốc tế phát triển Với tiềm sẵn có điều kiện tự nhiên, vận tải đờng biển nớc ta cố gắng để theo kịp với nớc bạn.Chắc chắn tơng lai không xa vận tải biển Việt Nam trở thành mạnh thực nớc Để hoàn thành đợc tiểu luận này, tìm tòi tài liệu nỗ lực từ thân mình, em có đợc hớng dẫn bảo tận tình thầy giáo-Thạc sĩ: Trần Hoè-giảng viên môn ngoại thơng Em xin chân thành cảm ơn thầy! Tài liệu tham khảo Giáo trình Ngoại thơng - Đại học Quản lý Kinh doanh Sách Vận tải ngoại thơng Báo Thơng mại - Tháng 7/2000 Báo Ngoại thơng - Tháng 8/2002 Mục lục Trang Lời mở đầu .1 PhÇn néi dung I Lý ln chung vỊ vËn t¶i qc tÕ: Kh¸i niƯm vỊ vËn t¶i quèc tÕ 2 Đặc điểm chung vận tải quốc tÕ .2 Vai trò, tác dụng vận tải kinh tế quốc dân nói chung hoạt động kinh doanh ngoại thơng nói riêng .4 Các phơng thức vận tải quốc tế .6 4.1 Vận tải đờng bộ: 4.2 Vận tải đờng sắt: .6 4.3 Vận tải hàng không: 4.4 Vận tải đờng biển: 4.5 Vận chuyển đa phơng thức: .7 II Thùc trạng tình hình vận tải quốc tế (đờng biển) ViƯt Nam hiƯn nay: .7 T×nh h×nh thùc hiƯn Đánh giá tình hình hoạt động vận tải ®êng biÓn III Mét sè biện pháp phát triển vận tải nhằm nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh ngoại thơng Việt Nam .10 KÕt LuËn .12 13 Tµi liƯu tham kh¶o .13 .. .hàng hoá đờng biển kinh doanh thơng mại Quốc Tế -thực tiễn hoạt động vận tải biển Việt Nam nay. để làm đề tài tiểu luận Nhng với lợng kiến thức... xét dịch vụ vận tải quốc tế Việt Nam để rơi ngoại tệ Ngành giao thông vận tải biên thu ngoại tệ chủ yếu dựa vào dịch vụ vận tải hàng hoá đờng biển, chiếm 80% tổng nhu cầu vận chuyền hàng hoá xuất... lĩnh Đánh giá tình hình hoạt động vận tải đờng biển Năm 2001 nghành vận tải biển thu hút đợc 15triệu USD, tổng vận chuyển hàng hoá nớc tổng công ty vận tải Việt Nam 9,1triệu vận chuyển cho công ty