ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỀ THI SỐ 1 NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DUYÃÛT 1. Mô tả kết cấu chính của Động cơ xăng. Trên đồ thị P-V và đồ thị tròn hãy giải thích nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kỳ, không tăng áp. 2. ∆T là gì? Giải thích ∆T = ∆T tn - ∆T bh . Các yếu tố ảnh hưởng đến ∆T (hệ số truyền nhiệt, thời gian tiếp xúc, mức độ chênh lệch nhiệt độ). 3. Nguyên lý làm việc của Bộ chế hoà khí đơn giản. Vẽ dạng đường đặc tính của bộ chế hoà khí đơn giản α=f(∆P h ). Phân tích tại sao đường đặc tính không đáp ứng yêu cầu trong thực tế. ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỀ THI SỐ 2 NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DUYÃÛT 1. Mô tả kết cấu chính của Động cơ Diesel. Trên đồ thị P-V và đồ thị tròn hãy giải thích nguyên lý làm việc của động cơ Diesel 4 kỳ, không tăng áp. 2 3 41 7 8 6 5 2. Tổn thất áp suất ∆P a ( 2 x f 2 a n .K.P ξ=∆ ). Các yếu tố: hệ số trở lực trên đường ống nạp, tiết diện supap nạp, số vòng quay động cơ n ảnh hưởng đến ∆P a . 3. Sự cần thiết phải lắp điều tốc trên động cơ xăng lắp trên ô tô (khi chạy không tải và có tải) (hình bên không tải của đc xăng) v i i .kM η α η = P m =a+bC m ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỀ THI SỐ 3 NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DUYÃÛT 1. Trên đồ thị P-V và đồ thị tròn hãy giải thích nguyên lý làm việc của động cơ xăng 2 kỳ, cỡ nho 2. Hệ số khí sót γ r (định nghĩa, giải thích). Ảnh hưởng của tỉ số nén ε của động cơ và nhiệt độ khí sót đến γ r . 3. Giải thích đồ thị và xây dựng đặc tính tốc độ ngoài của động cơ xăng. N e = A 1 .η v . α η i .η m .n M e = A 2 .η v . α η i .η m p e = A 3 .η v . α η i .η m g e = m i g η = A 5 . mi . 1 ηη G nl = g e N e = A 6. α η v .n η i η v α η i / α η m n (v/ph) η m = 1 - i m p p = 1 - α η η i v4 m A p ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỀ THI SỐ 4 NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DUYÃÛT 1. So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ khi cùng D, S, n. 2. Diễn biến quá trình nạp trong động cơ xăng 4 kỳ không tăng áp. 3 nhận xét quan trọng trong quá trình nạp (tổn thất áp suất, sấy nóng khí nạp mới và hòa trộn với khí sót). - 3. Sự cần thiết phải lắp điều tốc trên động cơ Diesel nối với chân vịt tàu thuỷ. (Tham khảo hình vẽ bên) ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỀ THI SỐ 5 NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DUYÃÛT thoa thoa 1. So sánh hiệu suất nhiệt các chu trình lý tưởng khi cùng Q 1 , ε và cùng điều kiện ban đầu. n N e N c n N e N c 2. Cháy kích nổ (cơ chế, nguyên nhân, hiện tượng, hậu quả ) 3. Sự cần thiết phải lắp điều tốc trên động cơ xăng nối với chân vịt tàu thuỷ (Tham khảo đồ thị bên). Burnt gases Unburnt gases Flame Auto-ignition N c N e N c N e ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỀ THI SỐ 6 NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DUYÃÛT 1. Vẽ đồ thị P-V và T-S các loại chu trình lý tưởng (Chu trình đẳng tích, chu trình đẳng áp và chu trình hỗn hợp). Cho hiệu suất nhiệt của chu trình hỗn hợp: [ ] )1(k1 1 1 1k k t −ρλ+−λε −λρ −=η − TÍNH HIỆU SUẤT NHIỆT CỦA CHU TRÌNH ĐẲNG TÍCH VÀ ĐẲNG ÁP. CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HIỆU SUẤT NHIỆT CỦA CHU TRÌNH ĐẲNG TÍCH. 2. Cháy kích nổ (cơ chế, nguyên nhân, hiện tượng, hậu quả). Burnt gases Unburnt gases Flame Auto-ignition 3. Sự cần thiết phải lắp điều tốc trên động cơ Diesel lắp trên ô tô (khi chạy không tải và có tải) (hình bên không tải của đc Diesel) icti g.kP η= P m =a+bC m ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỀ THI SỐ 7 NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DUYÃÛT 1. Trên đồ thị P-V và đồ thị tròn hãy giải thích nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kỳ không tăng áp 2Cho hệ số nạp: m 1m r a rrtk k k a 1v ) P P (T.TT T . P P . 1 . − γλ+∆+ −ε ε λ=η . Định nghĩa hệ số nạp. Giải thích công thức. Tính η v trong trường hợp không có nạp thêm, bỏ qua sai khác tỉ nhiệt và giản nở của khí sót. Ảnh hưởng của áp suất cuối quá trình nạp P a đến hệ số nạp η v . 3So sánh đặc tính lý tưởng và đơn giản của Bộ chế hòa khí. Các yêu cầu đối với bộ chế hoà khí hiện đại lắp trên ôtô. [...]...DUYÃÛT ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG ĐỀ THI SỐ 15 TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG 1 ∆T là gì? Giải thích ∆T = ∆T tn - ∆Tbh Các yếu tố ảnh hưởng đến ∆T (hệ số truyền nhiệt, thời gian tiẽp xúc, mức độ truyền nhiệt) 2 Cho quan hệ ηv =f(n), ηm =f(n) khi đóng dần bướm ga như hình vẽ Giải thích và vẽ đặc tính bộ phận Me=f(n) và Ne=f(n) của động cơ xăng Nhận xét ηv ηm 100%... tính lý tưởng của bộ chế hoà khí (định nghĩa, cách xây dựng, giải thích) 1 8 I 8 80 80 a 2 a 60 60 3 4 0 4 1 11 III1' III ' ge(%) ge(%) 180 180 0,4 II II III III 7 II 7 ' II ' 140 140 10 0 10 0 9 b 10 10 3 20 20 0 b 2 9 40 40 I I' I' 0,6 6 0,8 1 6 5 5 1,2 1,4 α DUYÃÛT ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ĐỀ THI SỐ 16 NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG 1 Diễn biến quá trình nạp trong. .. CƠ ĐỐT TRONG KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG 1 Diễn biến quá trình nạp trong động cơ xăng 4 kỳ không tăng áp 3 nhận xét trong quá trình nạp (tổn thất áp suất, độ sấy nóng khí nạp mới và khí sót) 2 So sánh hiệu suất nhiệt của các chu trình lý tưởng khi cùng Q 1, ε và cùng điều kiện ban đầu 3 Các phương pháp tăng công suất trong động cơ đốt trong Phân tích Ưu nhược điểm ( N e = Pe Vh i.n ) 30τ . BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỀ THI SỐ 1 NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DUYÃÛT 1. Mô tả kết cấu chính của Động cơ xăng. Trên đồ thị P-V và đồ thị tròn hãy giải thích nguyên lý làm việc của động cơ xăng. BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỀ THI SỐ 2 NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DUYÃÛT 1. Mô tả kết cấu chính của Động cơ Diesel. Trên đồ thị P-V và đồ thị tròn hãy giải thích nguyên lý làm việc của động cơ Diesel. HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỀ THI SỐ 4 NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DUYÃÛT 1. So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ khi cùng D, S, n. 2. Diễn biến quá trình nạp trong động cơ xăng 4 kỳ không