Đang tải... (xem toàn văn)
triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển
Luận văn Tốt nghiệp Lời nói đầu Trong hoạt động thơng mại quốc tế, hình thức vận tải biển đợc coi trọng trở thành hình thức vận tải chủ yếu Tuy nhiên, vận tải hình thức hay gặp phải rủi ro gây tổn thất cho hàng hoá trình vận chuyển Để đối phó với vấn đề bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển đời Trên giới, bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển đà đời từ lâu phát triển không ngừng Việt Nam, nghiệp vụ đời muộn song đà phần đáp ứng đợc nhu cầu bảo hiểm cho đối tợng tham gia Trong kinh tế thị trờng Việt Nam nay, phát triển không ngừng Doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế phát triển mạnh mẽ ngành ngoại thơng đà tạo nhu cầu bảo hiểm hàng hoá xuất nhập ngày lớn Đặc biệt, thời gian tới Việt Nam gia nhập vào tổ chức thơng mại giới (WTO), nhu cầu bảo hiểm hàng hoá xuất nhập ngày lớn Chính yêu cầu khách quan đòi hỏi ngành bảo hiểm Việt Nam phải có thay đổi kịp thời để đáp ứng nhu cầu tình hình Đối với Công ty bảo hiểm Hà Nội, doanh nghiệp vừa trở lại thị trờng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu, việc nghiên cứu thực trạng Công ty thị trờng bảo hiểm hàng hoá nhằm tìm biện pháp để nâng cao chất lợng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập đáp ứng cách tốt nhu cầu khách hàng thích ứng điều kiện nhiệm vụ hàng đầu đặt cho nhà quản lý Trong thời gian thực tập Công ty bảo hiểm Hà Nội, nhận thức ro vai trò quan trọng nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển hoạt động thơng mại Quốc tế nh phát triển Công ty bảo hiểm Hà Nội Trên sở đánh giá việc triển khai nghiệp vụ Công ty thời gian qua nh phơng hớng nhệm vụ kinh doanh Công ty Em đà lựa chọn đề tài: " Một số vấn đề triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Công ty bảo hiểm Hà Nội" để nghiên cứu Chuyên đề đợc thực với mục đích đánh giá tình hình triển khai, kết đạt đợc, tồn cần giải để từ đa giải pháp nhằm nâng cao chất lợng nghiệp vụ Công ty Với mục tiêu trên, chuyên đề đợc chia làm chơng nh sau: Luận văn Tốt nghiệp Chơng I: Lý luận chung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Chơng II: Thực tiễn triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Công ty bảo hiểm Hà Nội Chơng III: Một số ý kiến đề xuất nhằm góp phần nâng cao chất lợng nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Công ty bảo hiểm Hà Nội Mặc dù đà có nhiều cố gắng song hạn chế kiến thức thực tế, khả chuyên môn thời gian nên đề tài em thực tránh khỏi thiếu sót hạn chế Vì vậy, em mong nhận đợc đóng góp ý kiến thầy, cô hớng dẫn, cô chú,anh chị công ty bạn để đề tài đợc hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn Chơng I Lý luận chung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển I.vài nét vận chuyển hàng hoá xuất nhập đờng biển Vai trò vận chuyển hàng hoá xuất nhập đờng biển Diện tích mặt biển chiếm 2/3 tổng diện tích trái đất Trên mặt biển, nớc biển dới đáy biển chứa đựng nhiều nguồn tài nguyên quý báu Loài ngời đà khai thác tiềm vô tận biển Từ lâu ngời đà biết lợi dụng đại dơng làm tuyến đờng giao thông để chuyên chở hành khách hàng hoá nớc với Vận tải đờng biển xuất sớm phát triển nhanh chóng Cho tới vận tải đờng biển phơng thức vận tải đại hệ thống vận tải Quốc tế Nó giữ vị trí số việc phục vụ lu chuyển hàng hoá giới, hàng năm bảo đảm vận chuyển khoảng 90% tổng khối lợng hàng hoá nhập khÈu cđa thÕ giíi VËn chun b»ng ®êng biĨn ®ãng vai trò quan trọng nh phơng thức vận tải có nhiều u điểm Luận văn Tốt nghiệp Các tuyến đờng biển hầu hết đờng giao thông tự nhiên (trừ việc xây dựng hải cảng kênh đào Quốc tế ) Do không đòi hỏi phải đầu t nhiều vốn, nguyên vật liệu, sức lao động để xây dựng bảo quản tuyến đờng Đây nguyên nhân làm cho giá thành vận tải đờng biển thấp so với phơng thức vận tải khác Năng lực chuyên chở vận tải đờng biển lớn chuyên chở đợc nhiều chủng loại hàng hoá khác Bởi vận tải đờng biển không bị hạn chế nh phơng thức vận tải đờng bộ, đờng không Do mà trọng tải trung bình tàu tăng nhanh có xu hớng tăng lên tất nhóm tàu Các tuyến vận chuyển đờng biển rộng lớn nên tuyến tổ chức đợc nhiều chuyến tàu lúc cho hai chiều Ưu điểm bật vận tải đờng biển giá cớc vận tải thấp Trong chuyên chở hàng hoá giá thành vận tải đờng biển cao giá thành vận tải đờng ống Còn thấp nhiều so với phơng thức vận tải khác Nguyên nhân chủ yếu trọng tải tàu biển lớn, cự ly vận chuyển trung bình dài, suất lao động cao Víi tiÕn bé khoa häc kü tht vµ hoµn thiện chế quản lý, hiệu kinh tế vận tải đờng biển ngày tăng lên Ngoài vận chuyển đờng biển góp phần phát triển tốt mèi quan hƯ kinh tÕ víi c¸c níc, thùc hiƯn đờng lối kinh tế ngoại giao nhà nớc, góp phần tăng thu ngoại tệ Bên cạnh vận tải đờng biển có số nhợc điểm là: vận tải phụ thuộc vào tự nhiên, tốc độ tàu biển cha cao, xảy thiệt hại lớn Bảng Một số đặc tính phơng thức vận tải Xếp hạng Tốc độ Đờng không Đờng ôtô Đơng sắt Đờng thuỷ Tính Độ tin Năng lực Tính linh Giá đặn cậy vân chuyển hoạt thành Đờng ôtô Đờng ôtô Đờng Đờng ôtô §êng thủ thủ §êng §êng s¾t §êng s¾t §êng §êng không sắt sắt Đờng sắt Đờng Đờng ôtô Đờng Đờng thuỷ không ôtô Đờng Đờng Đờng Đờng Đờng thuỷ không không thuỷ không (Nguồn: Fearnly-oslo, Review 1997) Với điểm bật nh trên, vận tải đờng biển đà trở thành hình thức vận tải phổ biến giữ vai trò ngày quan trọng thơng mại Quốc tế Luận văn Tốt nghiệp Đặc điểm trình xuất nhập hàng hoá vận chuyển đờng biển trách nhiệm bên có liên quan 2.1 Đặc điểm trình xuất nhập hàng hoá vận chuyển đờng biển Hoạt động xuất nhập hàng hoá hoạt động kinh doanh buôn bán phạm vi quốc tế Nó liên quan đến hệ thống quan hệ mua bán lĩnh vực thơng mại có tổ chức nớc Nhìn chung trình có số đặc điểm cần lu ý sau: - Việc xuất nhập hàng hoá thờng đợc thc thông qua hợp đồng ngời mua ngêi b¸n víi néi dung vỊ sè lêng, phÈm chÊt, kỹ mà hiệu, quy cách đóng gói, giá hàng hoá, trách nhiệm thuê tàu trả cớc phí, phí bảo hiểm, thủ tục đồng tiền toán - Có chuyển giao quyền sở hữu lô hàng xuất nhập từ ngời bán sang ngời mua - Hàng hoá xuất nhập thờng thờng đợc vận chuyển qua biên giới quốc gia, phải chịu kiển soát hải quan, kiểm dịch tuỳ theo quy định nớc Đồng thời để đợc vận chuyển ( vào) biên giới quốc gia phải mua bảo hiểm theo tập quán thơng mại quốc tế Ngời tham gia bảo hiểm ngời bán hàng ( ngời xuất khẩu) ngời mua hàng (ngời nhập khẩu) Nếu ngời bán hàng mà mua bảo hiểm phải chuyển nhợng lại cho ngời mua hàng để hàng đến nớc nhập, bị tổn thất đòi ngời bảo hiểm bồi thờng - Hàng hoá xuất nhập thờng đợc vận chuyển phơng tiện khác theo phơng thức vận chuyển đa phơng tiện, ®ã cã tµu biĨn Ngêi vËn chun hµng ®ång thêi ngời giao hàng cho ngời mua Từ đắc điểm ta thấy, trình xuất nhập hàng hoá có liên quan đến nhiều bên, có bốn bên chủ yếu là: ngời bán, ngời mua, ngời vận chuyển ngời bảo hiểm Vì phải phân định rõ ràng trách nhiềm bên liên quan 2.2 Trách nhiệm bên có liên quan Luận văn Tốt nghiệp Hoạt động xuất nhập hàng hoá thờng đợc thực thông qua ba loại hợp đồng: Hợp đồng mua bán, Hợp đồng vận chuyển, Hợp đồng bảo hiểm Ba hợp đồng sở pháp lý để phân định trách nhiệm bên liên quan trách nhiệm phụ thuộc vào điều kiện giao hàng hợp đồng mua bán Theo điều kiện thơng mại quốc tế "INCOTERMS " (International Commercial Terms 2000) có 13 điều kiện giao hàng đợc chia thành nhãm: E,F,C,D Nhãm E: EXW ( Ex work) Giao hàng xởng (Nơi gửi hàng đi) Nhóm F: Cớc vận chuyển cha trả Gồm điều kiện: FCA Free carrier - Giao hàng cho ngời vận tải FAS Free Along Side Ship - Giao dọc mạn tàu FOB Free on Board - Giao lên tàu Nhóm C: Cớc vận chuyển đà trả Gồm điều kiƯn: CFR Cost and Freight - TiỊn hµng vµ cíc phí CIF Cost InSurance anh Freight - Tiền hàng, bảo hiĨm, cíc phÝ CPT Carriage Paid to - Cíc tr¶ tíi CIP Carriage and InSurance Paid to - Cíc vµ bảo hiểm trả tới Nhóm D: Nơi hàng đến Gồm năm điều kiện DAF Delivered at Frontier - Giao biên giới DES Delivered Ex Ship - Giao tàu DEQ Delivered Ex Quay - Giao cầu cảng DDU Delivered Duty Unpaid - Giao đích cha nộp thuế DDP Delivered Duty Paid - Giao dịch đích đà nộp thuế Với điều kiện giao hàng tơng ứng có quyền lợi trách nhiềm tơng ứng với bên liên quan Điêu kiện giao hàng thông dụng điều kiện FOB, CFR điều kiện CIF Nói chung trách nhiệm bên liên quan đợc phân định nh sau: - Ngời bán (ngời xuất ): chuẩn bị hàng hoá theo hợp đồng số lợng, chất lờng, loại hàng, bao bì đóng gói, thời hạn tập kết hàng, thủ tục hải quan, kiểm dịch Trong trờng hợp ngời bán phải mua bảo hiểm (theo giá CIF ) ký hậu vào đơn bảo hiểm để chuyển nhợng quyền lợi bảo hiểm cho ngời mua Luận văn Tốt nghiệp - Ngời mua (ngời nhập khẩu): có trách nhiệm nhận hàng ngời chuyên chở theo số lợng, chất lợng đà ghi hợp đồng vận chuyển hợp đồng mua bán, lấy giấy chứng nhận kiểm đếm, biên kế toán giao nhận hàng với chủ tàu, biên hàng hoá h hỏng, đổ vỡ tàu gây nên (nếu cã) Trong trêng hỵp cã sù sai lƯch vỊ sè lợng, chất lợng với hợp đồng mua bán, nhng với hợp đồng vận chuyển ngời mua bảo lu quyền khiếu nại với ngời bán Nếu phẩm chất, số lợng sai lệch so với biên giao hàng ngời mua vào hàng h hoảng đổ vỡ tàu gây mà khiếu nại ngời vận chuyển Ngoài ra, ngời mua có trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hoá nhận từ ngời bán chuyển nhợng lại - Ngời vận chuyển: có trách nhiệm chuẩn bị phơng tiện vận tải theo yêu cầu kỹ thuật thơng mại kỹ thuật hàng hải, giao nhận hàng quy định theo hợp đồng vận chuyển Theo tập quán thơng mại quốc tế tàu chở hàng phải đợc bảo hiểm Ngời vận chuyển có trách nhiệm cấp vận đơn cho ngời gửi hàng Vận đơn chứng từ vận chuyển hàng biển ngời vận chuyển cấp cho ngời gửi hàng nhằm nói lên quan hệ pháp lý ngời vận chuyển, ngời gửi hàng ngời nhận hàng Có nhiều loại vận đơn nhng ta quan tâm đến vận đơn hay hoàn hảo (clean B/L) - Ngời bảo hiểm có trách nhiệm hàng hoá đợc đợc bảo hiểm Chẳng hạn, kiểm tra chứng từ hàng hóa, kiểm tra hành trình thân tàu vận chuyển Khi xảy tổn thất thuộc phạm vi trách nhiệm bảo hiểm, Nguời bảo hiểm có trách nhiệm giám định, bồi thờng tổn thất truy đòi ngời thứ ba họ có gây tổn thất 3.Rủi ro Hàng Hải Tổn Thất 3.1 Rủi Ro Hàng Hải Rủi ro hàng hải rủi ro thiên tai, tai nạn bất ngờ biển gây làm h hỏng hàng hoá phơng tiện chuyên chở Rủi ro hàng hải có nhiều loại Theo nguyên nhân, rủi ro hàng hải bao gồm rủi ro thiên tai, rủi ro tai nạn bất ngờ biển, rủi ro lúcc xếp dỡ hàng, hàng bị nhiễm mùi, lây bẩn Theo nghiệp vụ bảo hiểm, có loại rủ ro là: rủi ro đợc bảo hiểm, rủi ro loại trừ rủi ro đợc bảo hiểm trờng hợp đặc biệt Và phân loại rủi ro hàng hải theo nhiều tiêu Luận văn Tốt nghiệp thức khác Tuy nhiên, phần rủi ro hàng hải đợc phân loại theo nghiệp vụ bảo hiểm 3.1.1 Rủi ro đợc bảo hiểm Rủi ro đợc bảo hiểm đợc chia c¸c nhãm rđi ro sau: Nhãm rđi ro Đây rủi ro đợc bảo hiểm từ bảo hiểm hàng hải đời Những rủi ro thờng gây nên tổn thất lớn nguồn đe doạ chủ yếu hàng hoá trình vận chuyển Nhóm gồm rủi ro: - Mắc cạn: Mắc cạn tợng đáy tàu sát liền với đáy biển chạm phải chớng ngại vật khác làm cho tàu không tự chạy đợc phải nhờ đến ngoại lực làm tàu thoát khỏi mắc cạn giúp tàu lên Trong trờng hợp tàu bị vớng hay mắc cạn qua kênh đào, sông rạch hay thuỷ chiều theo quy định bảo hiểm rủi ro lờng trớc đợc không đợc bảo hiểm Tàu bị mắc cạn phải thoả mÃn điều kiện ngẫu nhiên, không lờng trớc đợc Chẳng hạn nh để tránh bÃo, thuyền trởng cho tàu vào cảng lánh nạn nhng đờng vào cảng bị mắc cạn - Chìm Đắm: Chìm đắm tợng phơng tiện vận tải chìm hẳn xuốn nớc, chạy đợc hành trình coi nh bị chấm dứt Nếu tàu bị ngập phần bập bền mặt nớc không gọi đắm trừ ngời ta chứng minh đợc tàu không chìm sâu tính chất hàng hoá - Cháy Nổ: Cháy nổ tờng ôxi hoá hàng hoá hay vật phẩm khác tàu có toả nhiệt cao Cháy nổ xảy nhiều nguyên nhân khác nh: thiên nhiên (sét đánh, ánh nắng ); sơ st cđa ngêi (khi hót thc, ch©m lưa ); chủ tâm hay cố ý, thân hay nội tỳ hàng hóa Tuy nhiên, ngời bảo hiểm bồi thờng cho hàng hoá bị cháy nguyên nhân khách quan nh thiên nhiên, sơ suất ngời ( ngời đợc bảo hiểm ) Trong trờng hợp hàng hoá bị cháy tự phát, nội tỳ hàng hoá mà ngời bảo hiểm chứng minh đợc trình bốc xếp hàng hoá lên tàu không thích hợp họ có quyền từ chối bồi thờng Ngoài ra, hàng hoá bị lan sang mà cháy hay bị hỏng bơm nớc chữa cháy hy sinh làm nhiên liệu tổn thất thuộc trách nhiệm ngời bảo hiểm Luận văn Tốt nghiệp - Đâm va: đâm va tợng phơng tiện vận chuyển va chạm với vật thể cố định hay chuyển động khác biển đâm va tàu với: tàu khác, thuyền, xà lan, cần cẩu nổi,tàu kéo, tàu đắm vật thể nh: tảng băng trôi, đá ngầm, công trình sông, biển xảy đâm va, hàng hóa tàu bi tổn thất, bị h hỏng, giảm giá trị thơng mại tổn thất thuộc trách nhiệm ngời bảo hiểm Trên nhóm rủi ro đợc bảo hiểm điều kiện bảo hiểm Nhóm rủi ro thông thờng đợc bảo hiểm Đây nhóm rủi ro mở rộng có đặc điểm ngẫu nhiên hay bất ngờ nhng đợc bảo hiểm Nhóm rủi ro thông thờng đợc bảo hiểm lý chính: Thứ nhất: rủi ro ngẫu nhiên hay bất ngờ nhng lại nằm ý muốn ngời đợc bảo hiểm Thứ hai:hoạt động ngoại thơng phát triển mạnh kéo theo lớn mạnh số lợng quy mô đội tàu, để thu hút khách hàng ngời bảo hiểm chấp nhận bảo hiểm cho rủi ro Nhóm rủi ro gồm rủi ro sau: - Tàu tích: tàu tích tợng tàu không đến đợc cảng quy định sau thời gian hợp lý không nhận đợc tin tức tàu Thời gian hợp lý để tuyên bố tàu tích tuỳ thuộc vào loại tàu, loại hàng, tính chất hành trình luật nuớc Theo luật hàng hải Việt Nam năm 1993, thời gian tuyên bố tàu tích lần thời gian hành trình nhng không lớn tháng (nếu có ảnh hởng chiến tranh không tháng ) Còn theo luật Anh Quốc thời gian không lần thời gian hành trình nhng không tháng nhiều tháng - Vứt hàng xuống biển: Vứt hàng xuống biển hành động ném hàng xuống biển nhằm làm nhẹ tàu cứu tàu gặp nạn Đây hành động hy sinh mang tính tự nguyện xuất phát từ nguyên nhân có nguy đe doạ trực tiếp đến hành trình tàu Luận văn Tốt nghiệp Tuy nhiên, Bảo hiểm không chịu trách nhiệm trờng hợp vứt hàng xuống biển tàu gặp nạn, hàng hoá vứt xuống biển hàng hoá h hỏng nội tỳ chất hàng hoá hay không xếp với tập quán quy định Điều cần lu ý rủi ro thực "vứt hàng xuống biển "khi tàu gặp nạn, hàng hoá vứt xuống biển trớc tiên phải hàng hoá xếp boong gần nơi bị cháy - Mất cắp giao thiếu hàng: Mất cắp cắp nguyên đai,nguyên kiện hàng bên bao, kiện bị mất, hành động ăn cắp nµy cã tÝnh chÊt bÝ mËt Giao thiÕu hµng lµ tợng toàn lô hàng hay số kiện hàng không đợc giao cảng đến dẫn chứng nguyên nhân tổn thất Trong tròng hợp bảo hiểm bồi thờng chủ hàng chứng minh đợc hàng hoá đà đợc xếp lên tàu Việc giao thiếu hàng hao hụt tự nhiên, bao bì rách vỡ phẩm chất không thuộc rủi ro Ngày rủi ro cắp giao hàng thiếu đợc mở rộng với cớp biển - Hành vi phi pháp thuyền trởng thuỷ thủ đoàn Hành vi phạm pháp bao hàm ý đồ xảo trá hay lừa gạt cố ý gây tổn thất với tàu hàng hoá chuyên chở có hại cho chủ tàu ngời thuê tàu Hành vi phi pháp là: buôn lậu, làm đắm tàu, làm chậm trễ hành trình, đốt cháy làm h hỏng hàng hoá, vi phạm pháp luật Tuy nhiên hành vi vi phạm thuyền trởng, thuyền viên thực theo lệnh chủ tàu, chủ hàng bảo hiểm không bồi thờng cho tổn thất hành vi gây nên Nhóm rủi ro phụ Đây nhóm rủi ro phát sinh chủ yếu hàng hoá vận chuyển tuỳ thuộc vào đặc trng loại hàng hoá Những rủi ro thuộc nhóm đợc bảo hiểm điều kiện bảo hiểm rủi ro để tiết kiệm mua bảo hiểm điều kiện tối u ngời bảo hiểm mua với phạm vi bảo hiểm hẹp kèm với rủi ro phụ Nhóm rủi ro phụ gồm có: - Hấp hơi:là thoát nớc từ thân hàng hoá, phơng tiện chuyên chở, hàng hoá khác lây sang đợc xếp hầm tàu, container thay đổi độ ẩm, nhiệt độ từ nơi sang nơi khác trình vận chuyển làm cho hàng hoá ẩm mốc giảm giá trị thơng mại Luận văn Tốt nghiệp - Nóng: tợng tăng nhiệt độ thân hàng hoá hay từ hàng hoá khác, phơng tiện lây sang Hậu làm giảm giá trị thơng mại hàng hoá - Lây hại: tợng hàng hoá bị h hại phẩm chất, hơng vị, nhiễm mùi hơng vị khác, bị mối mọt, lấm mốc lay sang từ hàng hoá hay phơng tiện chuyên chở từ làm giảm giá trị thơng mại hàng hoá - Lây bẩn: lây bẩn tợng hàng hoá bị lây bẩn (theo thø tù tõ ngoµi vµo ) hµng hoá khác hay phơng tiện chuyên chở lây sang, làm giảm giá trị thơng mại hàng hoá - Rò rỉ: hàng hoá kim loại bị rò rỉ lây bẩn, nớc ma,nớc biển đem lại làm giảm giá trị thơng mại hàng hoá Ngoài ra, có rủi ro phụ khác phù hợp với đặc điểm loại hàng hoá Nh vậy, rủi ro thuộc loại rủi ro đợc Bảo hiểm đơn bảo hiểm cụ thể hay không tuỳ thuộc vào điều kiện Bảo hiểm thoả thuận khác nguời tham gia Bảo hiểm ngời Bảo hiểm ký kết đơn bảo hiểm 3.1.2 Rủi Ro loại trừ Trong trờng hợp ngời bảo hiểm không bảo hiểm cho: - Mất mát, h hỏng hay chi phí đợc qui cho hành vi xấu cố ý ngời đợc bảo hiểm - Đối tợng đợc bảo hiểm bị rò chảy thông thờng, hao hụt lợng giảm thể tích tự nhiên hao mòn thông thờng - Mất mát h hỏng chi phí gây việc đóng gói chuẩn bị cho đối tợng đợc bảo hiểm cha đầy đủ không thích hợp - Mất mát h hỏng hay chi phí gây khuyết tật vốn có tính chất riêng đối tợng đợc bảo hiểm - Mất mát h hỏng hay chi phí trực tiếp gây chậm trễ chậm trễ rủi ro đợc bảo hiểm gây - Mất mát h hỏng hay chi phí phát sinh từ tình trạng không trả đợc nợ thiÕu thèn vỊ tµi chÝnh cđa ngêi chđ tµu, ngêi quản lý, ngời thuê ngời điều hành tàu 10 ... bảo hiểm cho hàng xuất nhập III nội dung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển Đối tợng bảo hiểm Đối tợng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển quyền lợi vật chất chủ hàng. .. cảm ơn Chơng I Lý luận chung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đờng biển I.vài nét vận chuyển hàng hoá xuất nhập đờng biển Vai trò vận chuyển hàng hoá xuất nhập ®êng biĨn DiƯn tÝch cđa mỈt... Các điều khoản bảo hiểm hàng hải ®êi vµ ngµy cµng hiƯn thùc 2.2 ë ViƯt Nam Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập nói riêng bảo hiểm hàng hải nói chung nghiệp vụ bảo hiểm đợc triển khai nớc ta Thời
