Đang tải... (xem toàn văn)
MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU…………………………………………………………………….6MỞ ĐẦU ……………………………………………………………………….7 1. Lý do chọn đề tài và lịch sử vấn đề nghiên cứu………………………………..7 2. Ý nghĩa của đề tài……………………………………………………….............8 3.Đối tượng và khánh thể của đề tài ……………………………………………..8 4.Giả thiết khoa học ..……………………………………………………………...8 5. Nhiệm vụ nghiên cứu ..………………………………………………………....9 5.1. Phương pháp nghiên cứu thực tiễn ..………………………….……………....9 5.2. Phương án nghiên cứu tài liệu ..……………………………………………...9CHƯƠNG I. Tổng quan về hệ thống phanh thủy lực ...........................................101.1.Nhiệm vụ, ý nghĩa, yêu cầu của hệ thống phanh.............................................101.1.1.Nhiệm vụ.......................................................................................................101.1.2. Yêu cầu của hệ thống phanh .......................................................................101.1.3. Ý nghĩa của việc phanh xe...........................................................................101.2. Cấu tạo chung của hệ thống............................................................................111.3. Nguyên lý hoạt động của hệ thống ................................................................111.4. Điều kiện làm việc .........................................................................................121.5. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các chi tiết trong hệ thống phanh thủy lực...............................................................................121.5.1. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ trợ lực phanh................................121.5.1.1. Trợ lực phanh. .........................................................................................121.5.1.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của xilanh phanh chính..........................191.6. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của Cơ cấu phanh tang trống......................221.7. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu phanh đĩa..................................24CHƯƠNG II. Thiết kế mô hình hệ thống phanh thủy lực.....................................25 2.1. Các phương án chế tạo mô hình…………………………………………….25 CHƯƠNG III. Bảo dưỡng, sửa chữa xilanh chính, trợ lực phanh trên xe toyota corolla ..........................................................................................................................353.1. Bàn đạp phanh bị hẫng .................................................................................343.2. Bó phanh ......................................................................................................343.3. Phanh lệch.....................................................................................................363.4. Phanh quá ăn.................................................................................................363.5. Phanh nặng....................................................................................................373.6. Xy lanh chính................................................................................................383.6.1. Quy trình tháo xilanh phanh chính.............................................................393.6.2. Quy trình lắp...............................................................................................413.7: Bộ trợ lực phanh............................................................................................433.8. Điều chỉnh các bộ phận trong hệ thống.........................................................46CHƯƠNG IV. Xây dựng bài tập thực hành trên mô hình....................................534.1. Bài tập lý thuyết…………………………………………………………….534.2. Bài tập thực hành…………………………………………………………...57LỜI KẾT...............................................................................................................64Tài liệu tham khảo................................................................................................
NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ………………………………………………… HưngYên, ngày tháng năm 2013 Giáo viên hướng dẫn Ths Lê Vĩnh Sơn NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ………………………………………………… HưngYên, ngày tháng năm 2013 Giáo viên phản biện MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU…………………………………………………………………….6 MỞ ĐẦU ……………………………………………………………………….7 Lý chọn đề tài lịch sử vấn đề nghiên cứu……………………………… Ý nghĩa đề tài……………………………………………………… 3.Đối tượng khánh thể đề tài …………………………………………… 4.Giả thiết khoa học …………………………………………………………… Nhiệm vụ nghiên cứu ……………………………………………………… 5.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn ………………………….…………… 5.2 Phương án nghiên cứu tài liệu …………………………………………… CHƯƠNG I Tổng quan hệ thống phanh thủy lực 10 1.1.Nhiệm vụ, ý nghĩa, yêu cầu hệ thống phanh 10 1.1.1.Nhiệm vụ .10 1.1.2 Yêu cầu hệ thống phanh .10 1.1.3 Ý nghĩa việc phanh xe 10 1.2 Cấu tạo chung hệ thống 11 1.3 Nguyên lý hoạt động hệ thống 11 1.4 Điều kiện làm việc 12 1.5 Cấu tạo nguyên lý hoạt động chi tiết hệ thống phanh thủy lực .12 1.5.1 Cấu tạo nguyên lý hoạt động trợ lực phanh 12 1.5.1.1 Trợ lực phanh .12 1.5.1.2 Cấu tạo nguyên lý hoạt động xilanh phanh 19 1.6 Cấu tạo nguyên lý hoạt động Cơ cấu phanh tang trống 22 1.7 Cấu tạo nguyên lý hoạt động cấu phanh đĩa 24 CHƯƠNG II Thiết kế mơ hình hệ thống phanh thủy lực 25 2.1 Các phương án chế tạo mơ hình…………………………………………….25 CHƯƠNG III Bảo dưỡng, sửa chữa xilanh chính, trợ lực phanh xe toyota corolla 3.1 Bàn đạp phanh bị hẫng 34 3.2 Bó phanh 34 3.3 Phanh lệch 36 3.4 Phanh ăn .36 3.5 Phanh nặng 37 3.6 Xy lanh 38 3.6.1 Quy trình tháo xilanh phanh 39 3.6.2 Quy trình lắp .41 3.7: Bộ trợ lực phanh 43 3.8 Điều chỉnh phận hệ thống .46 CHƯƠNG IV Xây dựng tập thực hành mơ hình 53 4.1 Bài tập lý thuyết…………………………………………………………….53 4.2 Bài tập thực hành………………………………………………………… 57 LỜI KẾT .64 Tài liệu tham khảo 65 DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Hình 1.1 Sơ đồ hệ thống phanh thủy lực………………………………………………11 Hình1.2 Cấu tạo trợ lực chân không………………… 13 Hình1.3 Hoạt động trợ lực chân khơng( trạng thái khơng phanh)…………………….13 Hình 1.4 Hoạt động trợ lực chân không(trạng thái đạp phanh)……………… 14 Hình1.5 Hoạt động trợ lực chân khơng (trạng thái giữ phanh)….…………………….14 Hình1.6 Cấu tạo trợ lực thuỷ lực 15 Hình1.7 Xilanh trợ lực phanh .15 Hình 1.8 Bộ trợ lực chân khơng 16 Hình1.9 Bộ trợ lực phanh khí nén thủy lực 17 Hình 1.10 Bộ trợ lực phanh chân khơng thủy lực…………………………………… 18 Hình 1.11 Cấu tạo xilanh loại piston kép……………………………………….19 Hình 1.12 Hoạt động khơng đạp phanh …………………………………………… 20 Hình 1.13 Hoạt động đạp phanh …………………………………………………… 20 Hình 1.14 Hoạt động nhả bàn đạp phanh……………………………………… 21 Hình1.15 Hoạt động trường hợp rò rỉ dầu tới xilanh bánh sau……… 21 Hình1.1 Hoạt động trường hợp rị rỉ dầu tới bánh trước………………………… 22 Hình 1.17 Cơ cấu phanh guốc………………………………………………………….22 Hình1.18 Guốc phanh………………………………………………………………….23 Hình1.19 Cơ cấu phanh đĩa…………………………………………………………….25 Hình 2.1 Sơ đồ thiết kế mơ hình theo phương án 1…………………… .25 Hình 2.2 Sơ đồ thiết kế phanh theo phương án 2……………………… 26 Hình 2.3 Sơ đồ thiết kế phanh theo phương án 3……………………… 27 Hình 2.4 Khung bản……………………………………………………………… 27 Hình 2.5 Khung xương bắt chi tiết…………………………………………………… 28 Hình 2.6 Kích thước bố trí chi tiết mặt mơ hình…………………………… 28 Hình 2.7 Phương án bố trí đường ống dầu……………………………………… 29 Hình 2.8 Mơ hình thực tế……………………………………………… 31 Hình 2.9 Các chi tiết mặt mơ hình……………………………………………… 32 Hình3.1 Kiểm tra độ kín khít trợ lực………………………………………… 45 Hình3.2 Kiểm tra hoạt động trợ lực……………………………………………… 45 Hình3.3 Kiểm tra van chiều……………………………………… .46 Hình3.4 Điều chỉnh độ cao bàn đạp……………………………………………… 48 Hình3.5 Điều chỉnh hành trình tự bàn đạp……………………………… 49 Hình3.6 Điều chỉnh cần đẩy trợ lực……………………………………………… 50 Hình 3.7 Điều chỉnh cần đẩy trợ lực……………………………………………… 51 LỜI NÓI ĐẦU Trong năm gần đây, kinh tế Việt Nam vươn lên hoà nhập với kinh tế giới Bên cạnh phát triển nghành kinh tế khác nghành vận tải tơ có chuyển biến khơng ngừng Với phát triển nước ta nhập sử dụng nhiều loại xe Do số lượng xe tơ lưu thông đường ngày tăng yêu cầu an toàn cho người điều khiển xe, người tham gia giao thơng hàng hố… ngày nhiều người quan tâm tới vị trí, tầm quan trọng hệ thống phanh việc bảo đảm an toàn ngày trọng hết Vì việc nghiên cứu, nâng cao chất lượng chuyển động chẩn đoán, sửa chữa hệ thống phanh ngày trở lên cấp thiết nhiều người quan tâm Do thấy điều nên trình học tập trường em sinh viên lớp ĐLK40.2 Khoa Cơ Khí Động Lực giao cho nhiệm vụ hoàn thành đồ án tốt nghiệp với nội dung “Thiết kế,chế tạo mơ hình hệ thống phanh thủy lực bảo dưỡng, sửa chữa xilanh phanh chính, trợ lực phanh xe Toyota corolla” Đây đề tài có tính cấp bách thiết thực đồng thời hạn chế mặt thời gian, tài liệu… Song vượt qua khó khăn nỗ lực thân với giúp đỡ bạn bè bảo tận tình thầy Lê Vĩnh Sơn thầy cô khoa Em hoàn thành đề tài giao Nhưng kiến thức hạn chế, tài liệu tham khảo cịn ít, kinh nghiệm cơng việc chưa cao nên đề tài cịn nhiều thiếu sót….Em mong tiếp tục nhận bảo giúp đỡ thầy cô, bạn bè để đồ án em hoàn thiện MỞ ĐẦU LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1.1 Tính cấp thiết đề tài Trong năm gần đây, với phát triển không ngừng khoa học kỹ thuật nhân loại bước lên tầm cao mới, nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật, phát minh sáng chế mang đậm chất đại có tính ứng dụng cao, quốc gia có kinh tế phát triển, nước ta có bước cải tiến để thúc đẩy kinh tế Việc tiếp nhận, áp dụng thành tựu khoa học tiên tiến giới nhà nước trọng, quan tâm nhằm cải tạo, đẩy mạnh phát triển nghành công nghiệp mới, với mục đích đưa nước ta sớm khỏi quốc gia có nơng nghiệp phát triển thành nước có cơng nghiệp phát triển, nghành cơng nghiệp nhà nước trọng, đầu tư phát triển, nghành cơng nghiệp tơ ngày cao, yêu cầu ngày đa dạng Các loại ô tô chủ yếu sử dụng công nghiệp, giao thông vận tải Trong năm gần ô tô có bước chuyển biến rõ rệt Ngày tô sử dụng rộng rãi phương tiện lại thông dụng Cho nên trang thiết bị, phận tơ ngày hồn thiện đại nhằm bảo vệ độ tin cậy, an toàn tiện dụng cho người sử dụng Tốc độ ô tô ngày cao, hệ thống giao thông lại phức tạp hệ thống phanh ngày trọng để đảm bảo an toàn cho người sử dụng Với phát triển đa dạng hãng tơ nên hệ thống phanh có nhiều loại chủ yếu phanh dầu phanh khí hãng xe đòi hỏi tốc độ lớn, hầu hết loại xe trang bị hệ thống phanh dầu Hệ thống phanh dầu ô tô có nhiều loại khác với loại có tính ưu việt khác nhau, để hiểu biết rõ vấn đề đỏi hỏi phải có hiểu biết sâu sắc kỹ lưỡng cấu tạo đặc tính kỹ thuật, nguyên lý hoạt động để có kỹ thành thục, thành thạo tất quy trình Để đáp ứng nhu cầu người cơng nhân phải đào tạo cách có khoa học đáp ứng yêu cầu xã hội Do nhiệm vụ trường kỹ thuật phải đào tạo học sinh, sinh viên có trình độ tay nghề cao để đáp ứng nhu cầu cơng nghiệp tơ Điều địi hỏi người kỹ thuật viên có trình độ hiểu biết, học hỏi sáng tạo để bắt kịp với khoa học giới, nắm bắt thay đổi đặc tính kỹ thuật loại xe, dịng xe, đời xe Có thể chẩn đốn hư hỏng đưa phương án sửa chữa tối ưu Do người kỹ thuật viên cần phải đào tạo trước với chương trình đào tạo tiên tiến, đại, cung cấp đủ kiến thức lý thuyết thực hành Trên thực tế trường ĐH-CĐ kỹ thuật nước ta thiết bị giảng dạy cho sinh viên, học sinh thực hành thiếu nhiều, thiết bị đại chưa áp dụng việc giảng dạy đặc biệt cho sinh viên Các kiến thức có tính khoa học kỹ thuật cịn chưa cao để đưa vào giảng dạy, tập hướng dẫn thực hành, thực tập cịn thiếu thốn Vì mà người kỹ thuật viên gặp nhiều khó khăn q trình nâng cao tay nghề, trình độ hiểu biết, tiếp xúc với kiến thức, thiết bị tiên tiến, đại thực tế hạn chế Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI Đề tài giúp cho sinh viên năm cuối tốt nghiệp củng cố kiến thức, tổng hợp nâng cao kiến thức chuyên môn kiến thức thực tế, xã hội Đề tài cịn thiết kế mơ hình để sinh viên trường đặc biệt sinh viên khí động lực tham khảo, học hỏi, tìm tịi, phát triển tạo tiền đề nguồn tài liệu cho học sinh –sinh viên khố sau có thêm nguồn tài liệu nghiên cứu, học tập Trong q trình hồn thành đề tài giúp chúng em tập làm quen dần với phương pháp tự nghiên cứu chính, giúp viên chủ động việc tìm hiểu, tham khảo học tập qua sách vở, trao đổi với bạn bè, học tập qua thầy cô, qua khiến cho sinh viên hiểu cặn kẽ vấn đề tạo tiền đề cho việc tự nghiên cứu sách -Mục tiêu đề tài Hiểu kết cấu, mô tả nguyên lý làm việc hệ thống chi tiết hệ thống phanh hết xilanh phanh trợ lực phanh ô tô Nắm cấu tạo, hiểu phân tích hư hỏng, nguyên nhân, kiểm tra, sửa chữa chi tiết kết cấu 3.ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁNH THỂ CỦA ĐỀ TÀI Đối tượng nghiên cứu“Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống phanh thủy lực bảo dưỡng, sửa chữa xilanh phanh chính, trợ lực phanh xe Toyota corolla” 4.GỈA THIẾT KHOA HỌC Thực trạng kinh tế phát triển mạnh mẽ, với phát triển vượt bậc khoa học kỹ thuật, nhiều ứng dụng, phát minh, sáng chế khoa học tiên tiến áp dụng thiết thực sống, nước ta thiết bị cho sinh viên, học sinh thực hành hệ thống ơtơ cịn thiếu thốn nhiều đặc biệt thiết bị thực hành hệ thống phanh dầu, kiến thức có tính khoa học kỹ thuật cao nhân loại chưa khai thác đưa vào làm nội dung giảng dạy, nghiên cứu học tập chưa trọng, quan tâm, nguồn tài liệu đề tài cịn NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU Phân tích đặc điểm, kết cấu, nguyên lý làm việc “ xilanh phanh trợ lực phanh hệ thống phanh dầu” Tổng hợp phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa, tổng hợp tài liệu nước kiến thức để hoàn thành đề tài + Các phương pháp nghiên cứu 5.1 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU THỰC TIỄN a Khái niệm Là phương pháp trực tiếp tác động vào đối tượng, thực tiễn để làm bộc lộ chất quy luật vận động đối tượng b Các bước thực + Bước 1: Quan sát, tìm hiểu thơng số kết cấu “xilanh phanh trợ lực phanh hệ thống phanh dầu” + Bước 2: Xây dựng phương án thiết kế mơ hình + Bước 3: Lập phương án kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng hệ thống + Bước 4: Từ kết kiểm tra, lập phương án bảo dưỡng, sửa chữa, khắc phục hư hỏng + Bước 5: Xây dựng hệ thống tập thực hành bảo dưỡng, sửa chữa “xilanh chính, trợ lực phanh.” 5.2 PHƯƠNG ÁN NGHIÊN CỨU TÀI LIỆU a Khái niệm Là phương pháp nghiên cứu thu nhập thông tin khoa học sở nghiên cứu văn bản, tài liệu có sẵn thao tác tư logic để rút kết luận khoa học cần thiết b Các bước thực + Bước 1: Thu nhập, tìm tịi tài liệu + Bước 2: Sắp xếp tài liệu khoa học thành hệ thống logic chặt chẽ theo bước, đơn vị kiến thức, vấn đề khoa học, có sở chất định +Bước 3: Đọc, nghiên cứu, phân tích tài liệu nói “các chi tiết hệ thống phanh dầu” Phân tích kết cấu, nguyên lý làm việc cách khoa học + Bước 4: Tổng hợp kết phân tích được, hệ thống hố lại kiến thức liên quan (liên kết mặt, phận thơng tin phân tích) tạo hệ thống lý thuyết đầy đủ sâu sắc CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC 1.1 NHIỆM VỤ, Ý NGHĨA, YÊU CẦU CỦA HỆ THỐNG PHANH 1.1.1 Nhiệm vụ Hệ thống phanh dầu đóng vai trị quan trọng việc giảm tốc độ, dừng, đỗ xe, hay tăng vận tốc trung bình ơtơ Một số hư hỏng hệ thống gây nguy hiểm tiết hệ thống phải tháo, kiểm tra, điều chỉnh, sửa chữa, lắp cách cẩn thận, xác, cần thiết 1.1.2 Yêu cầu hệ thống phanh Hệ thống phanh hệ thống đảm bảo an toàn chuyển động cho xe Do phải chấp nhận yêu cầu khắt khe, xe cao tốc, chủ yếu thời gian hoạt động tốc độ cao Các yêu cầu sau: - Phải đảm bảo nhanh chóng dừng xe tình Khi phanh đột ngột, xe phải dừng sau quãng đường phanh ngắn nhất, tức có gia tốc phanh cực đại Theo tiêu chuẩn Châu Âu ôtô cần phải đạt hiệu phanh cao điều kiện thử xe - Có hiệu phanh cao trường hợp mà bánh xe không bị trượt - Hoạt động êm dịu, không giật để đảm bảo êm dịu phanh - Điều khiển nhẹ nhàng để giảm nhẹ cường độ lao động người lái xe - Có độ nhậy cao để thích ứng nhanh với trường hợp nguy hiểm - Đảm bảo phân bố mômen phanh bánh xe phải tuân theo nguyên tắc sử dụng hoàn toàn trọng lượng bám phanh với cường độ - Khơng có tượng tự xiết, nhiệt tốt, có hệ số ma sát cao ổn định Giữ tỉ lệ thuận lực bàn đạp phanh lực phanh sinh cấu phanh - Hệ thống phanh cần có độ nhạy cao hiệu phanh không thay đổi nhiều lần lần phanh - Phanh chân phanh tay làm việc độc lập không ảnh hưởng lẫn Phanh tay thay cho phanh chân phanh chân có cố, đảm bảo chức dự phòng - Phanh tay dùng để giữ nguyên vị trí xe Phải giữ đứng nguyên dốc nghiêng tối thiểu 18% ( tức 160- 200) - Ngồi u cầu kể cịn có u cầu chiếm khơng gian, trọng lượng nhỏ, độ bền cao, yêu cầu chung cấu trúc khí 1.1.3.Ý nghĩa việc phanh xe 10 * Xả khí hệ thống 3.8.4 Xả khí xy lanh phanh Hình 3.8 Xả e xilanh phanh Nếu xilanh phanh bị tháo rời bình chứa bị hết dầu phanh, xả khí xilanh phanh - Tháo lọc gió với ống - Tháo đường ống phanh khỏi xilanh phanh - Đạp chậm chân phanh giữ - Bịt đường xilanh phanh ngón tay nhả bàn đạp phanh - Làm lại bước từ đến lần - Lắp cụm lọc gió với ống 3.8.5 Xả khí đường ống phanh Hình 3.9 Xả khí đường ống phanh 52 - Nối ống nhựa với phanh - Đạp chậm bàn đạp phanh vài lần nới lỏng nút xả dầu với bàn đạp nhấn xuống - Khi dầu phanh ngừng chảy, xiết chặt nút xả khí nhả bàn đạp phanh - Làm lại hai bước xả hết khí hệ thống - Làm lại hai bước xả hết khí đường ống phanh cho bánh 53 CHƯƠNG IV XÂY DỰNG BÀI TẬP THỰC HÀNH TRÊN MƠ HÌNH 4.1.Bài tập lý thuyết KHOA CƠ KHÍ- ĐỘNG LỰC TRUNG TÂM THTN & ƯDCN BÀI TẬP LÝ THUYẾT HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC Thời gian Bắt đầu Kết thúc Câu 1.Từ nhóm từ sau, chọn mục kiểm tra tương ứng với hình vẽ từ đến 3, kiểm tra chân phanh a) Hành trình tự bàn đạp b) Độ cao bàn đạp c) Khoảng cách dự trữ bàn đạp Câu 2.Hãy đánh dấu X vào ô Đúng hay Sai cho câu sau STT Câu hỏi Nếu dầu phanh bắn vào bề mặt sơn, để khơ sau lau giẻ Kiểm tra hoạt động đèn báo phanh tay cách xác nhận sáng lên cần phanh tay kéo lên nấc Van điều hoà lực phanh phân phối áp suất thuỷ lực tác dụng lên bánh xe trước sau nhằm đạt ổn định lực phanh Phanh trống dừng chuyển động quay bánh xe cách sử dụng lực ma sát sinh má phanh ép vào trống phanh Xylanh phanh chuyển lực tác dụng lên bàn đạp Đúng Sai 54 phanh thành áp suất thuỷ lực Lốp chi tiết ôtô tiếp xúc với mặt đường Câu 3.Các câu sau liên quan đến phận hệ thống phanh Đánh dấu X vào ô Đúng Sai cho câu trình bày STT Câu hỏi Xilanh biến đổi lực đạp phanh thành áp suất thuỷ lực Bộ trợ lực phanh dùng lực dẫn động động để tạo lực phanh lớn so với lực đạp bàn đạp phanh Van điều hoà lực phanh tránh hãm bánh trước sớm Phanh đĩa chống nhiệt ma sát phát sinh phanh tốt so với phanh trống Đúng Sai Câu 4.Chọn áp suất (N) thích hợp tác động vào pittơng C A 3000 N B 4000 N C 5000 N D 8000 N Câu Chú thích hình sau: 55 Câu Xác định trạng thái hoạt động trợ lực phanh MỤC ĐÍCH: - Xác định trạng thái hoạt động trợ lực phanh NỘI DUNG THỰC HIỆN: Phân loại: Bộ trợ lực thuỷ lực Bộ trợ lực chân không Bộ trợ lực khí nén thủy lực Bộ trợ lực chân không - thủy lực -Các trạng thái hoạt động trợ lực chân không: + nhả phanh + đạp phanh +duy trì phanh CÂU HỎI: 1/Sự khác trợ lực chân không trợ lực thủy lực ? 2/ Tác dụng trợ lực phanh xe hoạt động? Câu Phân lọai nguyên lý hoạt động xi lanh phanh MỤC ĐÍCH: 56 - Phân loại xilanh phanh - Ngun lý hoạt động xi lanh phanh NỘI DUNG THỰC HIỆN: Phân loại: - Xilanh kiểu đơn - Xilanh kiểu kép - Xilanh kiểu bậc Nguyên lý hoạt động: - Khi không đạp phanh: Cupben piston số số nằm cửa vào cửa bù làm cho xilanh bình dầu thơng Bulơng hãm bố trí xilanh để chống lại lực lị xo số 2, ngăn không cho piston số chuyển động sang phải - Khi đạp phanh: Piston số dịch chuyển sang trái, cupben bịt kín cửa bù, khơng cho dầu từ bình vào cửa bù Piston bị đẩy tiếp, làm tăng áp suất dầu xilanh Áp suất tác dụng lên xilanh bánh sau Đồng thời, áp suất tạo đẩy piston số dịch chuyển sang trái, áp suất dầu tạo tác dụng lên xilanh bánh trước - Khi nhả bàn đạp phanh: Lúc này, áp suất dầu từ xilanh bánh xe tác dụng ngược lại, đồng thời tác dụng lực lò xo hồi vị số đẩy piston sang bên phải Tuy nhiên, dầu xilanh bánh xe không hồi xilanh lập tức, dầu từ bình điền vào xilanh qua lỗ Khi piston trở trạng thái ban đầu, áp lực dầu xilanh đẩy dầu hồi bình chứa thơng qua cửa bù Kết quả, áp suất dầu xilanh giảm xuống CÂU HỎI: 1/Sự khác xilanh kiểu đơn xilanh kiểu kép ? 2/Trong trình phanh xilanh có tác dụng ? 4.2 BÀI TẬP THỰC HÀNH KHOA CƠ KHÍ- ĐỘNG LỰC TRUNG TÂM THTN & ƯDCN BÀI TẬP SỐ: 01 HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC Thời gian 57 NHẬN DẠNG CÁC CHI TIẾT TRÊN HỆ THỐNG Bắt đầu PHANH THỦY LỰC TRÊN XE TOYOTA COROLLA Kết thúc MỤC ĐÍCH: - Đọc sơ đồ cấu tạo hệ thống phanh thủy lực - Xác định vị trí chức chi tiết hệ thống - Giải thích nguyên lý hoạt động hệ thống NỘI DUNG THỰC HIỆN: Xác định vị trí cụm phận cách bố trí xe SST Nội dung thực - Đèn phanh Hình vẽ -Cần phanh tay 58 - Bầu trợ lực phanh -Xy lanh phanh - Các cấu phanh bánh xe 59 -Hình hệ thống phanh thủy lực - Xem hình 1.1: nguyên lý hoạt động hệ thống phanh thủy lực Mô tả hoạt động hệ thống Khi đạp lên bàn đạp phanh, xilanh biến đổi lực bàn đạp thành áp suất thuỷ lực Theo nguyên lý đòn bẩy, bàn đạp biến đổi lực nhỏ bàn đạp thành lực lớn tác động vào xylanh Theo định luật pascal, lực thuỷ lực phát sinh xilanh truyền qua đường ống dẫn dầu phanh đến xilanh phanh bánh xe Các xilanh tác động lên má phanh để tạo lực phanh CÂU HỎI: 1/ Hệ thống phanh xe có cụm, phận nào? 2/ Chức cụm phận hệ thống ? 3/ Nêu cấu tạo xi lanh phanh trợ lực phanh ? 4/ Các phương thức điều khiển hệ thống thủy lực sử dụng nay? 60 KHOA CƠ KHÍ- ĐỘNG LỰC TRUNG TÂM THTN & ƯDCN HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC BÀI TẬP SỐ: 02 QUY TRÌNH THÁO, KIỂM TRA XILANH PHANH CHÍNH TRÊN XE TOYOTA COROLLA Thời gian Bắt đầu Kết thúc 61 MỤC ĐÍCH: - Xác định trình tự tháo chi tiết xilanh phanh -Kiểm tra chi tiết xilanh phanh NỘI DUNG THỰC HIỆN: Tháo xilanh phanh SST Nội dung thực -Tháo gioăng chữ O - Ấn piston vào tháo bu lông hãm, tháo gioăng - Tháo piston số 1, kéo thẳng không để nghiêng - Vệ sinh tổng phanh Hình ảnh - Tháo vệ sinh cuppen tổng phanh 62 - Tháo vệ sinh bình chứa dầu phanh - Tháo kiểm tra xilanh, lò xo hồi vị,vòng gioăng -Kiểm tra: Kiểm tra khe hở piston xilanh Kiểm tra hỏng hóc, biến dạng, mịn cuppen Kiểm tra gỉ xước thành xy lanh CÂU HỎI: 1/ Khi tháo xilanh phanh cần dùng dụng cụ gì? 2/ Thay cuppen, piston, xilanh phanh ống chặn xe chạy km ? KHOA CƠ KHÍ- ĐỘNG LỰC TRUNG TÂM THTN & ƯDCN HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC 63 BÀI TẬP SỐ: 03 QUY TRINH XẢ E XILANH PHANH CHÍNH Thời gian Bắt đầu Kết thúc MỤC ĐÍCH: -Xả hết khí lọt đường ống phanh xilanh phanh NỘI DUNG THỰC HIỆN: Nếu xy lanh phanh bị tháo rời bình chứa bị hết dầu phanh, xả khí xilanh phanh - Tháo lọc gió với ống - Tháo đường ống phanh khỏi xilanh phanh - Đạp chậm chân phanh giữ - Bịt đường xi lanh phanh ngón tay nhả bàn đạp phanh - Làm lại bước từ đến lần - Lắp cụm lọc gió với ống CÂU HỎI: 1/Dụng cụ xả e xilanh phanh chính? 2/ Tác dụng việc xả e xilanh phanh chính? LỜI KẾT VÀ KIẾN NGHỊ 64 Sau thời gian nghiên cứu tìm hiểu với giúp đỡ tận tình thầy Lê Vĩnh Sơn, thầy cô khoa bạn lớp với nỗ lực thân, đồ án tốt nghiệp em hoàn thành thời gian Đồ án tốt nghiệp em xác định nghiên cứu nhằm mục đích tìm hiểu sâu kết cấu chế tạo mơ hình hoàn chỉnh để hiểu rõ hệ thống phanh dầu phục vụ đào tạo, đến đề tài hồn thiện: - Đề tài tìm hiểu kết cấu, nguyên lý hoạt động hệ thống phanh dầu - Lập quy trình kiểm tra, sửa chữa điều chỉnh xilanh phanh trợ lực phanh - Xây dựng mơ hình thực tế tập ứng dụng mơ hình Tuy nhiên, thời gian cịn hạn hẹp kiến thức lý luận, trình độ cịn yếu kém, kinh nghiệm cịn chưa có nhiều nên đề tài em tránh khỏi hạn chế: -Quy trình kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa sơ sài chưa rõ ràng cụ thể phận cấu phanh -Quy trình tháo lắp, kiểm tra chưa cụ thể Em mong nhận lời góp ý từ phía thầy bạn để mong muốn em đặt nhận đồ án tốt nghiệp trở thành thực Em xin chân thành ơn Hưng Yên, ngày… tháng… năm 2013 Sinh viên thực hiện: Bùi Đức Thủy TÀI LIỆU THAM KHẢO 65 [1]-Tài liệu đào tạo hãng Toyota chuyên đề hệ thống phanh [2]-Cấu tạo gầm xe con(Nguyễn Khắc Trai), NXB Giao thông vận tải (1996) [3]-Kỹ thuật sửa chữa hệ thống phanh Tác giả : CHÂU NGỌC THẠCH [4]-Cẩm nang sửa chữa hãng TOYOTA 66 ... Khí Động Lực giao cho nhiệm vụ hoàn thành đồ án tốt nghiệp với nội dung ? ?Thiết kế,chế tạo mơ hình hệ thống phanh thủy lực bảo dưỡng, sửa chữa xilanh phanh chính, trợ lực phanh xe Toyota corolla? ??... Hình1 .7 Xilanh trợ lực phanh .15 Hình 1.8 Bộ trợ lực chân không 16 Hình1 .9 Bộ trợ lực phanh khí nén thủy lực 17 Hình 1.10 Bộ trợ lực phanh chân khơng thủy lực? ??…………………………………... CỦA ĐỀ TÀI Đối tượng nghiên cứu? ?Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống phanh thủy lực bảo dưỡng, sửa chữa xilanh phanh chính, trợ lực phanh xe Toyota corolla? ?? 4.GỈA THIẾT KHOA HỌC Thực trạng kinh