BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP LỜI MỞ ĐẦU Con người là nhân tố quan trọng, quyết định sự phát triển của toàn doanh nghiệp, là nhân tố quyết định để đạt được mục tiêu sản xuất kinh doanh, thúc đẩy xã hội phát triển. Vì trong quản lý kinh tế, quản lý con người là vấn đề cốt lõi, tinh tế và phức tạp nhất. Do vậy khai thác được những tiềm năng của nguồn nhân lực là chìa khóa để doanh nghiệp đạt được thành công trong sản xuất kinh doanh. Trong điều kiện cạnh tranh của nền kinh tế ngày càng cao do trình độ công nghệ, quản lý và chất lượng sản phẩm không ngừng được đổi mới, cạnh tranh chất lượng sản phẩm mang tính toàn cầu thì tổ chức lao động và tiền lương ngày càng có vai trò quan trọng hơn. Đây là công việc đảm bảo cho sự phát triển của hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, là công việc góp phần nâng cao tính chủ động, khả năng cạnh tranh trên toàn các mặt của hoạt động sản xuất kinh doanh. Lao động là lực lượng thực hiện và sáng tạo, có mặt trong mọi hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Công tác tổ chức lao động khoa học có vai trò vô cùng quan trọng, nó cho phép nâng cao năng suất lao động, tăng cường hiệu quả của quá trình sản xuất nhờ tiết kiệm lao động sống và sử dụng có hiệu quả tư liệu sản xuất, góp phần thúc đẩy sự phát triển hoàn thiện của kỹ thuật và công nghệ sản xuất, đảm bảo sức khỏe và an toàn lao động cho người lao động. Việc phân tích, lựa chọn, bố trí lao động phù hợp với từng công việc của người lãnh đạo đóng vai trò đặc biệt quan trọng. Lao động có trình độ và được phân công hợp lý giúp họ phát huy hết năng lực của bản thân, mọi công việc trong doanh nghiệp được thực hiện đồng bộ và có hiệu quả cao. Phân công và lựa chọn lao động quyết định sự thành bại của công việc. Trong bài báo cáo thực tập này, em xin trình bày đề tài “Tìm hiểu công tác tổ chức lao động tại công ty cổ phần cảng Vật Cách năm 2014” Sinh viên : Nguyễn Thị Hoài Thương – MSV : 40588 1 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP PHẦN 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CẢNG HẢI PHÒNG VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG VẬT CÁCH Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CẢNG HẢI PHÒNG Đã từ hơn một thế kỷ, Hải Phòng được gọi là thành phố Cảng. Từ thủa ban đầu với bến Sáu Kho, vị trí quan trọng nhất của giao lưu thương mại quốc tế miền Bắc, đầu mối giao thông trong và ngoài nước, Cảng Hải Phòng đã phát huy được những ưu thế về địa lý, thời cơ, vận dụng sáng tạo chủ trương chính sách của Đảng và nhà nước trong bảo vệ, xây dựng và phát triển Cảng. Cảng Hải Phòng được thành lập ngày 18/6/1876. Trải qua 138 năm tồn tại và phát triển, Cảng Hải Phòng luôn đóng vai trò là cửa khẩu giao lưu quan trọng nhất của miền Bắc đất nước. Hàng hóa xuất nhập khẩu của 17 tỉnh phía Bắc và hàng quá cảnh của Bắc Lào và Nam Trung Quốc thông qua Cảng Hải Phòng đã đến với thị trường các nước và ngược lại. Cảng Hải Phòng là một doanh nghiệp Nhà nước, thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. Tên giao dịch: HaiPhong Port Trụ sở: Số 8A-Trần Phú-Ngô Quyền-Hải Phòng II –QUÁ TRÌNH PHÁT TRIỂN Trong quá trình tồn tại và phát triển, Cảng Hải Phòng từng bước cải tạo trang thiết bị, công cụ, hệ thống cơ sở vật chất bến bãi ngày càng hoàn thiện, hiện đại hơn. Suốt hơn 80 năm Pháp thuộc, Cảng đã mở rộng diện tích và khơi thông luồng lạch Cảng. Năm 1955, Hải Phòng hoàn toàn giải phóng, trước yêu cầu phát triển kinh tế của đất nước, Cảng Hải Phòng cần được nâng cấp và phát triển. Vào cuối thập niên 60 được sự giúp đỡ của Liên Xô, hệ thống cầu cảng đã được xây dựng để đón nhận các loại tàu có trọng tải lớn 10.000 DWT, các hệ thống cần trục chân đế thì có sức nâng từ 5 -16 tấn, cần cẩu nổi có sức nâng 90 tấn, hàng trăm xe vận chuyển các loại. Sinh viên : Nguyễn Thị Hoài Thương – MSV : 40588 2 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Năm 1975, đất nước hoàn toàn giải phóng đã làm cho nhu cầu nhập khẩu hàng hóa thông qua Cảng lớn. Sau đó, Cảng phải gấp rút cải tạo và mở rộng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Từ năm 1990-1996, Cảng Hải Phòng đầu tư xây dựng mua sắm thêm thiết bị xếp dỡ có sức nâng đến 42 tấn, tập trung vào các khu vực xếp dỡ hàng container đồng thời nâng cấp hệ thống phương tiện vận tải thủy phục vụ chuyển tải, hỗ trợ tàu và hệ thống thông tin liên lạc. Từ năm 1990 Cảng Hải Phòng khẩn trương triển khai dự án cải tạo và nâng cấp Cảng Hải Phòng nhằm xây dựng bến mới xếp dỡ hàng hóa vào tầm hiện đại nhất Đông Nam Á và cải tạo các bến cũ nhằm đưa sản lượng tăng lên. Sản lượng thông qua cảng có thể đạt tới 10 triệu tấn/năm vào những năm đầu thế kỷ 21. Năm 2004 mặc dù có rất nhiều khó khăn do sự cạnh tranh quyết liệt của thị trường nhưng có cạnh tranh thì mới có phát triển. Mục tiêu, kế hoạch, biện pháp của năm 2004 của toàn Đảng bộ Cảng là 12,5 triệu tấn. Khả năng thông qua giai đoạn 2005 - 2010 từ 12 triệu tấn /năm đến 18 triệu tấn/năm. Sau 5 năm thực hiện chủ trương cổ phần hóa, Cảng đã cổ phần được 4 xí nghiệp thành phần và lập công ty cổ phần Cảng Đình Vũ với tổng số vốn huy động được 170 tỷ và giải quyết cho hơn 2700 lao động có việc làm. Các công ty cổ phần đã nhanh chóng ổn định sản xuất, khắc phục những yếu kém trước khi cổ phần. Cảng chỉ đạo các biện pháp sắp xếp, đổi mới, phát triển và nâng cao hiệu quả kinh doanh của Cảng. - Sắp xếp lại tổ chức trực ban, chỉ đạo ở khu Cảng chính. - Hoàn thiện tổ chức, mở rộng sản xuất kinh doanh và quy hoạch mặt bằng cho XNXD & VT Bạch Đằng. - Ổn định tổ chức và huy động cho Công ty cổ phần và phát triển Cảng Đình Vũ. Sinh viên : Nguyễn Thị Hoài Thương – MSV : 40588 3 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Củng cố sắp xếp lại, nâng cao chất lượng hoạt động của phòng kinh doanh, phòng đại lý và môi giới hàng hải, trung tâm khai thác. - Triển khai kế hoạch đào tạo và bổ sung thêm nhân lực giải quyết nâng cao bậc lương. Các hoạt động văn hóa thể thao, tham quan du lịch được thực hiện tốt. Cảng đã tổ chức cho 270 cán bộ công nhân viên có thành tích được đi tham quan du lịch các tuyến xa trong và ngoài nước. Công tác chăm sóc sức khỏe, khám chữa bệnh, đầu tư thêm thiết bị y tế để nâng cao chất lượng khám chữa bệnh. Duy trì và phát triển các phong trào thi đua lao động sản xuất phát huy sáng kiến xây dựng điển hình tiên tiến, tổ chức các hoạt động văn hóa, thể dục thể thao, hội thi, hội thảo. Nhìn chung đời sống vật chất tinh thần của cán bộ công nhân viên được cải thiện, nâng cao. Cán bộ công nhân viên Cảng Hải Phòng đã tích cực tham gia các hoạt động xã hội, công tác từ thiện, nuôi dưỡng các bà mẹ Việt Nam anh hùng, mua công trái chính phủ với tổng số tiền là 2,5 tỉ. Dự án đầu tư, dự án nâng cấp, cải tạo Cảng Hải Phòng bằng nguồn vốn ODA của Nhật Bản. + Giai đoạn I (1997-2001): Cảng Hải Phòng đã hoàn thành các dự án nâng cấp, cải tạo khu vực Cảng Chùa Vẽ thành một cảng container lớn nhất phía Bắc Việt Nam với công suất 500.000 TEU/năm. + Giai đoạn II (2001-2008): Cảng Hải Phòng đầu tư 260.000.000 USD cho xếp dỡ luồng tàu ra vào có độ sâu -7.2m. Xây dựng thêm 2 cầu tàu container tại khu Chùa Vẽ. Dự án khu chuyển tải Bến Gót - Lạch Huyện được đầu tư 25 tỉ đồng xếp dỡ khu chuyển tải cho loại tàu 30.000 DWT-50.000 DWT, cách Cảng chính khoảng 30km. III – VỊ TRÍ ĐỊA LÝ, KINH TẾ CỦA CẢNG HẢI PHÒNG 1. Vị trí địa lý Cảng Hải Phòng là Cảng biển có quy mô lớn nhất miền Bắc Việt Nam, nằm dọc tả ngạn bờ sông Cấm, là một nhánh của sông Thái Bình, cách cửa Nam Sinh viên : Nguyễn Thị Hoài Thương – MSV : 40588 4 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Triệu 30km. Cảng Hải Phòng có tọa độ địa lý 20 ° 52’ vĩ độ Bắc và 106 º 22’ kinh độ Đông, tiếp xúc với biển Đông qua cửa biển Nam Triệu. Cảng Hải Phòng nằm trên đầu mối giao thông nối liền các khu vực kinh tế, các trung tâm công nghiệp của các nước và trung tâm công nghiệp của Trung Quốc. Cảng có đường giao thông nối liền với Hà Nội và các tỉnh phía Bắc. Cảng có vùng biển thuận lợi với các vũng vịnh cho tàu thuyền neo đậu. 2. Vị trí kinh tế Cảng Hải Phòng giữ vị trí kinh tế quan trọng, là đầu mối giao thông chiến lược, trung tâm giao lưu, xuất nhập khẩu hàng hóa lớn nhất nước ta. Cảng Hải Phòng có nhiệm vụ bốc xếp khối lượng hàng hóa đủ chủng loại, phục vụ nhiều mặt và đặc biệt là các công trình quốc gia. Nơi đây nối liền với tất cả các nơi có mối liên hệ đường biển với nước ta. 3. Địa chất cảng Hải Phòng Cảng Hải Phòng nằm trong khu vực trầm tích sa bồi ven biển, nền đất cảng có độ dày từ 30m đến 35m theo cấu tạo nhiều lớp. Lớp trầm tích rạt mịn nằm trên lớp bùn, đến lớp cát và trầm tích rạt khô lớp cát hột và cát vừa. Cảng có các chỉ tiêu chính sau đây. Tên lớp đất Độ cao (m) Bề dày (m) Tính chất Bùn sét, sét chẩy và bùn pha cát -1,46 3,95 Màu xám Sét nhẹ, sét pha cát nặng -9,1 4,95 Nhiều màu Sét màu xám và cát pha sét -13,21 3,8 Oxit sắt Cát pha cát -23,96 10,17 Sét pha cát vàng hạt -26,21 2,25 Điều kiện địa chất có ảnh hưởng đến việc xây dựng Cảng và thiết kế các công trình đặt tại Cảng cũng như việc bố trí các loại thiết bị trên tuyến cầu tàu, kho bãi và khu vực neo đậu của tàu, mạng lưới giao thông của Cảng. Sinh viên : Nguyễn Thị Hoài Thương – MSV : 40588 5 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP IV – ĐIỀU KIỆN KHÍ HẬU, THỦY VĂN 1. Điều kiện khí hậu Cảng Hải Phòng có chế độ nhật chiều thuần khiết chỉ có 12 ngày trong năm là có chế độ bán nhật chiều. Từ tháng 10 năm trước đến tháng 3 năm sau nước dâng nên vào ban đêm. Mực nước thủy triều cao nhất là 4,0m, đặc biệt cao 4,23m. Mực nước triều thấp nhất là 0,23m. Với điều kiện thủy triều như vậy sẽ ảnh hưởng đến tầm với của các thiết bị xếp dỡ và ảnh hưởng đến tàu bè ra vào Cảng, từ đó ảnh hưởng đến năng suất xếp dỡ hàng hóa. Ngoài ra các yếu tố về dòng chảy cũng ảnh hưởng đến việc neo đậu của tàu bè gây khó khăn cho công tác bố trí tàu, bốc xếp hàng hóa. 2. Điều kiện khí hậu Cảng Hải phòng chịu ảnh hưởng của thời tiết miền Bắc Việt Nam, mỗi năm có bốn mùa, lượng mưa trung bình là 1800ml. Những ngày mưa Cảng ngừng công tác xếp dỡ. Thời gian chiếm từ 29 đến 30 ngày/năm. Cảng chịu ảnh hưởng của hai hướng gió chính: gió Đông Nam từ tháng 5 đến tháng 10, gió Đông Bắc từ tháng 10 đến tháng 4 năm sau. Cảng Hải Phòng gặp nhiều ảnh hưởng của giáo bão, khi có bão Cảng phải ngừng làm việc. Bão thường có từ tháng 5 đến tháng 8, trung bình mỗi năm có 6 đến 9 cơn bão. Các yếu tố mưa bão ảnh hưởng tới thời gian khai thác của Cảng cũng như sự an toàn của hàng hóa và thiết bị xếp dỡ ở Cảng. Hàng năm Cảng có một kế hoạch chi phí cho việc phòng chống bão, Cảng thường phải ngừng làm việc từ 10 đến 12 ngày trong năm do ảnh hưởng của bão. 3. Nhiệt độ và độ ẩm Cảng Hải Phòng nằm trong khu vực nhiệt đới gió mùa nóng ẩm, mưa nhiều, có nhiệt độ nhìn chung cao, chênh lệch từ 23ºC đến 27ºC, về mùa hè có thể lên tới 30ºC đến 35ºC, độ ẩm tương đối cao 70% - 80%. Độ ẩm ảnh hưởng Sinh viên : Nguyễn Thị Hoài Thương – MSV : 40588 6 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP đến công tác bảo quản hàng hóa, dễ gây hiện tượng đổ mồ hôi. Vì vậy cần thường xuyên theo dõi để có biện pháp kịp thời và hiệu quả nhằm tránh tổn thất. 4. Sương mù và lũ lụt Sương mù thường xuất hiện vào sáng sớm mùa đông, có ngày sương mù dày đặc, làm việc không an toàn, tốc độ làm hàng chậm, kém năng suất, đặc biệt tàu bè ra vào Cảng khó khăn, dễ gây tai nạn, chậm trễ giờ ra vào Cảng, gây ảnh hưởng lớn đến khai thác Cảng. Cảng Hải Phòng nhìn chung không có lũ lớn nhưng về mùa mưa sông Cấm tràn lũ về gây ảnh hưởng đến công trình, tàu thuyền qua lại khu vực Cảng rất khó khăn, nhất là những máng làm hàng trong mạn rất khó cập mạn sà lan vào tàu. Có khi lũ lớn gây ảnh hưởng đến công tác xếp dỡ hàng hóa. Do ảnh hưởng của lũ mà hàng năm Cảng phải ngừng sản xuất từ 3 đến 5 ngày. Sinh viên : Nguyễn Thị Hoài Thương – MSV : 40588 7 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Chương 2 : GIỚI THIỆU CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG VẬT CÁCH 1.Giới thiệu chung Công ty cổ phần cảng Vật Cách tiền thân là xí nghiệp xếp dỡ Vật Cách thuộc Cảng Hải Phòng, được xây dựng từ những năm 1965. Đến năm 2002, Xí nghiệp được cổ phần hóa theo quyết định số 208/2002/QĐ-BGTVT ngày 03/07/2002 của Bộ Giao Thông Vận Tải. công ty đã được Sở Kế Hoạch và đầu tư thành phố Hải Phòng cấp giấy chứng nhận đăng kí kinh doanh và đăng ký thuế công ty cổ phần mã số thuế doanh nghiệp : 0200472257. Đăng kí lần đầu ngày 13 tháng 8 năm 2002, đăng kí thay đối lần thứ 2 ngày 17 tháng 9 năm 2010. Tên công ty bằng tiếng anh : VATCACH PORT JOINT STOCK COMPANY (VATCACH PORT). Địa chỉ : Km 9 đường 5, phường Quán Toan, quận Hồng Bàng, Hải Phòng. Ngành nghề kinh doanh gồm: - Dịch vụ bốc dỡ hàng hóa - Kinh doanh kho, bến bãi - Dịch vụ đại lí, vận tải và giao nhận hàng hóa - Vận tải hàng hóa đa phương thức - Kinh doanh vật tư, vật liệu xây dựng, xăng dầu - Sửa chữa cơ khí, phương tiện cơ giới thủy, bộ. 2.Tổng quan tình hình sản xuất kinh doanh của cảng Cảng Vật Cách nằm bên bờ trái dòng sông Cấm và nằm khá sâu trong thượng lưu sông Cấm(điểm cuối cùng của tuyến luồng biển Hải Phòng). Cảng được thành lập từ năm 1965, ban đầu là những dạng mố cầu có kích thước 6x6m, 8x8m sử dụng cần trục ô tô để bốc than và một số loại hàng khác từ sà lan có trọng tải từ 100 đến 200 tấn. Trước khi cổ phần hóa, cảng gặp rất nhiều khó khăn : cơ sở vật chất kĩ thuật còn nghèo nàn, lạc hậu thiết bị bến bãi trong suốt thời gian hoạt động gần như không được đổi mới, không đáp ứng được nhu cầu sản xuất, năng suất lao động đạt hiệu quả thấp. Ngay sau khi được cổ phần hóa, Công ty đã đẩy mạnh đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị, chủ động tìm kiếm thị trường, nâng cao trình độ và năng lực Sinh viên : Nguyễn Thị Hoài Thương – MSV : 40588 8 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP cho người lao động. đặc biệt, công ty luôn quan tâm đến cải tiến cơ chế quản lí, tác phong làm việc, phát huy được thế mạnh có sẵn. Công ty tập trung khai thác hàng nội dịa nhằm phát huy lợi thế của cảng là nằm sâu trong nội địa, tiếp giáp với đường bộ và được hậu thuẫn bởi hệ thống giao thông đường bộ có sẵn. Sản lượng hàng hóa thông qua cảng có mức tăng trưởng khá cao : sản lượng năm 2003 tăng gấp 1,5 lần, doanh thu tăng 2,5 lần so với năm trước đó và luôn tăng đều ở những năm tiếp theo. Năm 2009, 2010 lượng hàng có suy giảm do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thế giới nhưng đến năm 2011, cảng tiếp tục tăng trưởng và đạt mức tăng 18%. Cụ thể, tình hình khai thác cảng từ năm 2003 đến nay được tổng hợp thành bảng: Thống kê hàng hóa thông qua cảng Vật Cách (2003-2013) ( đơn vị: tấn) Năm Khối lượng Trong đó Xuất khẩu Nhập khẩu Nội địa 2003 874.000 0 0 8.740 2004 1.116.417 0 5.000 1.111.417 2005 1.296.857 0 4.000 1.292.857 2006 1.396.814 0 0 1.396.814 2007 1.649.425 12.500 2.600 1.634.325 2008 1.500.647 0 0 1.500.647 2009 1.323.373 3.049 61.886 1.258.438 2010 1.267.985 2.641 17.166 1.248.178 2011 1.564.633 - 11.227 1.553.436 2012 1.630.776 13.087 52.286 1.565.403 2013 1.974.679 32.249 46.429 1.896.001 (Nguồn số liệu : cảng Vật Cách) 2.Cơ sở vật chất-kĩ thuật của cảng Luồng vào cảng Dài 20m, độ sâu luồng -3,7m Chế độ thủy triều : nhật triều Sinh viên : Nguyễn Thị Hoài Thương – MSV : 40588 9 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Chênh lệch bình quân: 1,2 m Mớn nước cao nhất tàu ra vào cảng : -7,0 m Cỡ tàu lớn nhất tiếp nhận đượcc 3.000DWT Cầu bến Tên/Số hiệu (Name/No.) Dài (Length) Sâu (Depth alongside) Loại tàu/Hàng (Vessel/Cargo) Cầu số 1 (Wharf No.1) 62 m -4.5 m 2000–3000DWT Bách hóa (General cargo) Cầu số 2 (Wharf No.2) 96 m -4.5 m -nt- (-ditto-) Cầu số 3 (Wharf No.3) 96 m -4.5 m 3000 DWT Bách hóa (General cargo) Cầu số 4 (Wharf No.4) 63 m -4.0 m 2000 DWT Bách hóa+Lỏng (General cargo, Liquid) Cầu số 5 (Wharf No.5) 62 m -4.0 m 3000 DWT Bách hóa (General cargo) Cầu số 6 (Wharf No.6) 106 m -4.7 m -nt- (-ditto-) 3.Cơ cấu tổ chức quản lý Hệ thống quản lý chung Sơ đồ bộ máy quản lý Công ty Cổ phần Cảng Vật Cách. Tổ chức bộ máy quản lý doanh nghiệp là một vấn đề hết sức quan trọng trong quá trình sản xuất kinh doanh.Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, Công ty Sinh viên : Nguyễn Thị Hoài Thương – MSV : 40588 10 [...]... 569 100 TỔNG SỐ (Nguồn báo cáo chất lượng lao động công ty cổ phần cảng Vật Cách năm 2013) Số lượng lao động nam và số lao động nữ trong công ty cổ phần cảng Vật Cách có sự chênh lệch khá lớn Lao động nam của cảng là 450 người, chiểm 80,35% trong tổng số lao động, trong khi đó lao động nữ chỉ chiếm 19,65% (119 người) Nguyên nhân của sự chênh lệch lớn về lao động của công ty là do đối tượng lao động của... THỰC TẬP TỐT NGHIỆP PHẦN II: CÔNG TÁC TỔ CHỨC LAO ĐỘNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG VẬT CÁCH Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN I - TỔ CHỨC LAO ĐỘNG KHOA HỌC – NỘI DUNG CỦA TỔ CHỨC LAO ĐỘNG KHOA HỌC 1 Một số khái niệm * Lao động : Hoạt động có mục đích của con người nhằm thỏa mãn những nhu cầu về đời sống của mình, lao động là điều kiện tất yếu để tồn tại và phát triển xã hội loài người * Lao động được diễn ra theo... doanh công ty cổ phần cảng Vật Cách) Trong năm 2013 công ty cổ phần cảng Vật Cách đã tổ chức thực hiện các biện pháp nâng cao năng suất, chất lượng và hiệu quả nhằm không ngừng thúc đẩy sự phát triển, tăng hiệu quả sản xuất so với năm 2012 1 Sản lượng Sản lượng thông qua của công ty cổ phần cảng Vật Cách năm 2013 tăng 343.903 Tấn so với năm 2012, tức tăng thêm 121,09%.Chi tiết theo cơ cấu mặt hàng năm. .. nghĩa và nhiệm vụ của tổ chức lao động khoa học * Mục đích: Tổ chức lao động khoa học nhằm đạt kết quả lao động cao, đồng thời đảm bảo sức khỏe, an toàn và phát triển toàn diện cho người lao động, góp phần củng cố các mối quan hệ giữa những người lao động và phát triển các tập thể lao động Xã hội chủ nghĩa * Ý nghĩa kinh tế của tổ chức lao động khoa học + Về mặt kinh tế: Tổ chức lao động khoa học cho phép... TÌNH HÌNH SỬ DỤNG SỨC LAO ĐỘNG CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG VẬT CÁCH NĂM 2013 I - TÌNH HÌNH SỬ DỤNG LAO ĐỘNG THEO GIỚI TÍNH Đối với công ty cảng việc nghiên cứu tình hình sử dụng lao động theo giới tính có vai trò đặc biệt quan trọng, với đặc trưng xếp dỡ hàng hóa thì đòi hỏi công nhân xếp dỡ phải có một thể lực tốt, một sức chịu đựng dẻo dai, do đối tượng lao động là hàng hóa, lao động của công nhân bốc xếp là... trình lao động là tổng thể những hành động (hoạt động lao động) của con người để hoàn thành nhiệm vụ sản xuất nhất định Quá trình lao động là sự kết hợp tác dụng giữa ba yếu tố cơ bản của quá trình sản xuất: sức lao động, đối tượng lao động và công cụ lao động và được thể hiện sự phát sinh mối quan hệ qua lại giữa những người lao động với nhau Các mối quan hệ đó hình thành tổ chức tập thể hay tổ chức. .. cao năng suất lao động, tăng cường hiệu quả của quá trình sản xuất nhờ tiết kiệm lao động sống và sử dụng có hiệu quả tư liệu sản xuất + Về mặt xã hội: Tổ chức lao động khoa học có tác dụng thúc đẩy sự phát triển hoàn thiện của kỹ thuật và công nghệ sản xuất, đảm bảo sức khỏe và an toàn lao động cho người lao động * Nhiệm vụ của tổ chức lao động khoa học : + Nhiệm vụ kinh tế: Tổ chức lao động khoa học... tiêu lao động, tiền lương của công ty năm 2013 đều tăng so với năm 2012, đặc biệt là sự tăng lên của tổng quỹ lương, tăng từ 29.228.040 (103đ) (năm 2012) lên 40.894.850 (103đ) (năm 2013), tăng 39,92% Lao động tăng, quỹ lương tăng và thu nhập bình quân tăng cho thấy công ty đã tổ chức tốt được tình hình quản lý và sử dụng lao động, nâng cao chất lượng lao động bên cạnh đó, lượng hàng đến cảng năm 2013... kỹ thuật vật tư an toàn Kho A Kho B Nhà cân BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Chức năng – nhiệm vụ của bộ máy quản lý công ty Cổ phần Cảng Vật Cách • Hội đồng quản trị Hoạch định chiến lược, đề ra những giải pháp cho công ty Đầu tư vốn, cơ sở vật chất • Giám đốc Giám đốc là người đứng đầu công ty chịu trách nhiệm trước tổng công ty Hàng hải Việt Nam và Nhà nước về mọi hoạt động kinh doanh của công ty, là người... Ngườ 1 2 3 V A B C Tổng số LĐ Tổng quỹ lương TN bình quân CHỈ TIÊU KINH DOANH TÔNG THU TÔNG CHI LÃI TRƯỚC THUẾ i 103đ 103đ 103đ 103đ 103đ (Nguồn: phòng kế hoạch kinh doanh công ty cổ phần cảng Vật Cách) Năm 2014, trong bối cảng nền kinh tế toàn cầu còn gặp nhiều khó khăn và chưa có dấu hiệu phục hồi, tuy nhiên công ty cổ phần cảng Vật Cách vẫn đề ra kế hoạch phát triển hơn so với năm 2013, tất cả các . Phân công và lựa chọn lao động quyết định sự thành bại của công việc. Trong bài báo cáo thực tập này, em xin trình bày đề tài Tìm hiểu công tác tổ chức lao động tại công ty cổ phần cảng Vật Cách. 11.358.621 6.148.403 218,01 (Nguồn: phòng kế hoạch kinh doanh công ty cổ phần cảng Vật Cách) Trong năm 2013 công ty cổ phần cảng Vật Cách đã tổ chức thực hiện các biện pháp nâng cao năng suất, chất lượng. bảo chất lượng được giao. SƠ ĐỒ BỘ MÁY VÀ HOẠT ĐỘNG CÔNG TY CP CẢNG VẬT CÁCH Hệ thống công ty cổ phần cảng Vật Cách được cơ cấu gọn nhẹ là một công ty độc lập nên ban lãnhđạo bao gồm: 1 chủ tịch