Đang tải... (xem toàn văn)
Khái quát về động cơ đốt trongƯu nhược điểm và lĩnh vực sử dụng ĐCĐTPhân loại ĐCĐTĐại cương về nguyên lý hoạt động của ĐCĐTKhái quát về động cơ đốt trongƯu nhược điểm và lĩnh vực sử dụng ĐCĐTPhân loại ĐCĐTĐại cương về nguyên lý hoạt động của ĐCĐT
BÀI GIẢNG MÔN HỌC NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Chương I ĐẠI CƯƠNG VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG • Khái quát về động cơ đốt trong • Ưu nhược điểm và lĩnh vực sử dụng ĐCĐT • Phân loại ĐCĐT • Đại cương về nguyên lý hoạt động của ĐCĐT 1. Khái quát về động cơ đốt trong 1.1. Khái niệm chung Động cơ đốt trong (động cơ xăng và động cơ diesel) kiểu piston chuyển động tịnh tiến thuộc loại động cơ nhiệt. Hoạt động nhờ quá trình biến đổi hoá năng sang nhiệt năng do nhiên liệu bị đốt cháy rồi chuyển sang cơ năng. Quá trình này được thực hiện ở trong xylanh của động cơ. - Tổng công suất do động cơ đốt trong tạo ra chiếm khoản 90% công suất thiết bị động lực do mọi nguồn năng lượng tạo ra ( nhiệt năng, thủy năng, năng lượng nguyên tử, năng lượng mặt trời…. - Trong động cơ đốt trong, các quá trình đốt cháy nhiên liệu, và chuyển hóa nhiệt năng thành cơ năng được thực hiện bên trong động cơ. - Động cơ đốt trong gồm có: động cơ đốt trong piston, tua bin khí và động cơ phản lực [...]... th i quét khí đó cháy ra cửa thi + Hnh trỡnh th hai (quét, nạp khí, nén và cháy) Piston di chuyển từ ĐCD đến ĐCT, quá trình quét nạp vẫn tiếp tục cho đến khi piston đóng cửa quét Từ đó cho đến khi piston đóng của th i, m i chất trong xy lanh bị đẩy qua cửa th i ra ngo i, vì vậy giai đoạn này g i là giai đoạn lọt khí Tiếp theo là quá trình nén bắt đầu từ khi piston đóng cửa th i A cho t i khi nhiên liệu... ng vi on d1r ú c gi l gúc m sm ca xupỏp np Hnh trỡnh nộn Piston i từ ĐCD lên ĐCT Xu páp nạp đóng muộn một góc 2 t i i m d2 nhằm tận dụng quán tính của dòng khí để nạp thêm Hỗn hợp công tác bị nén khi hai xu-páp cùng đóng dẫn t i tăng áp suất và nhiệt độ trong xy lanh T i i m c gần ĐCT tơng ứng v i góc s, bu-gi (động cơ xăng, gas) bật tia lửa i n hay v i phun (động cơ diesel) phun nhiên liệu... trỡnh cụng tỏc thc hin trong 1 vũng quay ca trc khuu hay 2 hnh trỡnh ca piston + Hnh trỡnh th nht (cháy gión nở, th i tự do, quét khí và nạp khí m i) Piston i chuyển từ ĐCT đến ĐCD, khí đó cháy và đang cháy trong xy lanh gión nở sinh công Khi piston mở cửa th i, khí cháy có áp suất cao đợc th i tự do ra đờng th i Từ khi piston mở cửa quét cho đến khi đến i m chết d i, khí nạp m i có áp suất cao nạp... đợc g i là góc đánh lửa sớm (động cơ xăng, động cơ gas) hay góc phun sớm (động cơ diesel) Quá trình cháy làm cho áp suất và nhiệt độ trong xy lanh tăng lên rất nhanh Hnh trỡnh chỏy gión n Piston i từ ĐCT xuống ĐCD Sau ĐCT, quá trình cháy tiếp tục diễn ra nên áp suất và nhiệt độ tiếp tục tăng, sau đó giảm do thể tích xy lanh tăng nhanh Khí cháy gión nở sinh công Gần cu i hành trình, xu páp th i mở... Do ú vi cỏc iu kin nh nhau (S,D ,i v n), thỡ ng c hai k cú th dựng bỏnh , lp trờn trc khuu cú kớch thc v trng lng nh hn so vi ng c 4 k ng c hai k khụng cú xupỏp np v nu dựng cỏcte thi khớ vo xylanh, thỡ cu to n gin v d s dng hn so vi ng c bn k Hiu sut ca ng c hai k nh hn so vi ng c bn k, do cú s hao phớ nhiờn liu trong quỏ trỡnh trao i khớ Nhit trong quỏ trỡnh lm vic ca ng c hai k ln hn so vi ng... sinh cụng nhiu hn, lm cho ng c b t núng v c bit i vi ng c diesel d b bỏm mui than bung chỏy.v.v Trong ng c xng hai k, nu dựng cỏcte cha du b i trn thi khớ, thỡ d lm hng du b i trn Cn c vo nhng c im trờn, ng c xng hai k thng c dựng ng c cú cụng sut nh + ng c xng v ng c Diesel Hiu sut ca ng c diesel ln hn ng c xng, do hao phớ nhiờn liu ớt v t s nộn cao Vớ d, nu ng c xng cú sut tiờu hao nhiờn liu... thi úng, lm cho ỏp sut trong xylanh gim v do ú ho khớ b ch ho khớ (ng c xng) hoc khụng khớ sch (ng c diesel)qua ng np c hỳt vo xylanh Trờn th cụng ( th biu din mi quan h gia ỏp sut v th tớch lm vic ca xylanh ng vi mi v trớ khỏc nhau ca piston), hnh trỡnh np c th hin bng ng ra (r-a) Trong hnh trỡnh np, xupỏp np thng m sm trc khi piston lờn im cht trờn (biu th bng im d1), bo m ho khớ i vo xylanh nhiu... (động cơ diesel) hoặc bu gi (động cơ xăng) bật tia lửa i n Sau một th i gian cháy trễ rất ngắn quá trình cháy sẽ xảy ra So sỏnh ng c + ng c 4 k v 2 k ng c hai k cú s hnh trỡnh sinh cụng gp i ( khi cựng s vũng quay n) v cú cụng sut ln hn khong (50-70)% (khi cựng th tớch lm vic V h v s vũng quay n) so vi ng c 4 k ng c hai k chy u v ờm hn ng c 4 k, vỡ mi vũng quay ca trc khuu cú mt hnh trỡnh sinh... thỡ ng c diesel l ge= (110-190)g/kW.h, ngha l lng nhiờn liu tiờu hao ng c diesel l ớt hn ng c xng khong (30-35)% Nhiờn liu dựng trong ng c diesel l du diesel r tin v ớt gõy chỏy hn so vi xng dựng trờn ng c xng H thng nhiờn liu ca ng c diesel (bm cao ỏp, v i phun) ớt b h hng v d dựng hn h thng nhiờn liu ca ng c xng (dựng b ch ho khớ, hoc h thng phun xng in t, ) Kớch thc v trng lng ca ng c diesel ln... trong ng c diesel ln Do ú trng lng riờng ca ng c diesel (trng lng trờn mt n v cụng sut tớnh bng kW) ln hn trng lng riờng ca ng c xng (40-70)% ng c diesel, c bit l h thng nhiờn liu, ch to khú hn ng c xng Do ú, giỏ thnh ca ng c diesel thng cao hn ng c xng ng c diesel dựng nhiờn liu nng khú chỏy v phng phỏp to ho khớ gia nhiờn liu phun sng vi khụng khớ khụng tt nờn khú khi ng hn ng c xng + ng c nhiu . B I GIẢNG MÔN HỌC NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Chương I Đ I CƯƠNG VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG • Kh i quát về động cơ đốt trong • Ưu nhược i m và lĩnh vực sử dụng ĐCĐT • Phân lo i ĐCĐT • Đ i cương. về nguyên lý hoạt động của ĐCĐT 1. Kh i quát về động cơ đốt trong 1.1. Kh i niệm chung Động cơ đốt trong (động cơ xăng và động cơ diesel) kiểu piston chuyển động tịnh tiến thuộc lo i động cơ. Phân lo i động cơ đốt trong • Theo nhiên liệu sử dụng: + Động cơ xăng: động cơ dùng nhiên liệu xăng. + Động cơ diesel: động cơ dùng nhiên liệu diesel. • Theo phương pháp tạo hoà khí và đốt cháy: