Chuyªn §Ò Tèt NghiÖp Trang NguyÔn Duy Lam – 42DLTT Trêng §¹i Häc Nha Trang 1 A. ĐỐI TƯỢNG - PHẠM VI - MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU 1. Đối tượng nghiên cứu : Động cơ 3SM tại phòng thực hành Bộ Môn Động Lực – Khoa Cơ Khí. 2. Phạm vi nghiên cứu : Hệ thống Trao đổi khí và hệ thống Nhiên liệu cua động cơ 3SM 3.Mục tiêu nghiên cứu : vận dụng kiến thức đã học để giải quyết, sửa chửa một số hư hỏng cua hệ thống Trao đổi khí và hệ thống Nhiên liệu cua động cơ 3SM đang đặt tại Bộ Môn Động Lực B. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU Chương I : Giới thiệu động cơ 3SM Chương II : Khảo sát lập phương án sửa chửa, phục hồi hệ thống trao đổi khí, hệ thống nhiên liệu của động cơ 3SM. Chương III : Kiểm tra đánh giá tình trạng kĩ thuật của động cơ sau khi sửa chửa. C. KẾT LUẬN Chuyªn §Ò Tèt NghiÖp Trang NguyÔn Duy Lam – 42DLTT Trêng §¹i Häc Nha Trang 2 CHƯƠNG I GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ 3SM 1.1 GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ 3SM TẠI PHÒNG THỰC HÀNH BỘ MÔN ĐỘNG LỰC a. Giới thiệu chung : Động cơ 3SM là loại động cơ của hãng YANMAR . Được sản xuất và sử dụng chủ yếu ở cuối thập niên 60 đầu thập niên 70 . Hiện nay còn rất ít nơi còn sử dụng động cơ này . Từ Bắc tới Nam , chỉ có khu vực miền Trung còn một số ngư dân sử dụng động cơ này, ở những khu vực mà nghề đánh bắt cá phát triển mạnh với những đội tàu lớn như Thành Phố Hồ Chí Minh , Vũng Tàu , và khu vực miền Tây Nam Bộ hầu như không còn sử dụng động cơ này nửa. Cũng như những động cơ khác, động cơ 3SM cũng có những hệ thống tương tự như : Hệ thống trao đổi khí, Hệ thống nhiên liệu, Hệ thống bôi trơn, Hệ thống làm mát . . .Tuy nhiên, vì đây là một động cơ cũ, hiện nay ít còn được sử dụng, nên để tìm hiểu rõ hơn ta sẽ đi cụ thể hơn vào các chi tiết trong các hệ thống. b.Các chi tiết và hệ thống của động cơ 3SM : Chuyªn §Ò Tèt NghiÖp Trang NguyÔn Duy Lam – 42DLTT Trêng §¹i Häc Nha Trang 3 Chuyªn §Ò Tèt NghiÖp Trang NguyÔn Duy Lam – 42DLTT Trêng §¹i Häc Nha Trang 4 A.KHỐI XILANH ( CẠNH BƠM CAO ÁP ): SỐ THỨ TỰ TÊN CHI TIẾT 1 ống lót xilanh 2 đệm cao su cho ống lót xilanh 3 đệm kín cho ống lót xilanh 4 đệm kín cho óng lót xilanh 5 thân xilanh 6 vỏ cạnh xilanh (A) 7 vỏ cạnh xilanh (B) 8 đệm kín của vỏ cạnh xilanh (A) 9 đệm kín của vỏ cạnh xilanh (B) 10 ống nối tiếp nước cho nước làm mát 11 Vòng chữ “0” P12 12 ống nối tiếp nước cho nước làm mát 13 Vòng chữ “0” 14 Nút đậy cho dầu trung chuyển 15 đệm kín 16 Bulông của đầu xilanh (A) 17 Bulông của đầu xilanh (B) 18 Đai ốc của đầu xilanh 19 vỏ bơm điều chỉnh 20 đệm kín 21 Bulông M8 x 16 Chuyªn §Ò Tèt NghiÖp Trang NguyÔn Duy Lam – 42DLTT Trêng §¹i Häc Nha Trang 5 Chuyªn §Ò Tèt NghiÖp Trang NguyÔn Duy Lam – 42DLTT Trêng §¹i Häc Nha Trang 6 KHỐI XILANH ( CẠNH ĐƯỜNG ỐNG XẢ ) (tt) SỐ THỨ TỰ TÊN CHI TIẾT 18 vỏ trục cam 19 đệm kín của vỏ trục cam 20 Bulông M8x16 21 Vòng kín dầu 22 vỏ trục cam 23 Bulông M6x10 24 đệm đàn hồi 6 25 ống xả khí 26 đệm kín của ống xả khí 27 Bulông M10x25 28 Bulông M10x45 29 nắp của ống xả khí 30 lưới kín của ống xả khí 31 Móc nâng động cơ của cạnh bánh đà 43 đệm đàn hồi 12 33 Bulông M12x25 34 kẽm chống ăn mòn 35 đệm kín của kẽm chống ăn mòn 36 Đai ốc 8 37 Bích của kẽm chống ăn mòn 38 đệm kín của bích 39 Bulông M8x18 40 Vít cấy M10x20 . Chuyªn §Ò Tèt NghiÖp Trang NguyÔn Duy Lam – 42DLTT Trêng §¹i Häc Nha Trang 7 Chuyªn §Ò Tèt NghiÖp Trang NguyÔn Duy Lam – 42DLTT Trêng §¹i Häc Nha Trang 8 KHỐI XILANH ( CẠNH BƠM CAO ÁP )(tt) SỐ THỨ TỰ TÊN CHI TIẾT 39 Đai ốc hãm 8 40 Vòng đệm 8 41 cần truyền uốn cong cho tốc kế góc 42 tốc kế góc 43 Áp kế 44 Áp kế 45 Đinh ốc dấu + 4x8 46 Vòng đệm đàn hồi 4 47 tấm để lắp đặt động cơ 48 Đinh ốc gỗ 49 tấm điều chỉnh của khớp nối 50 Bulông nền 16 51 Đai ốc 16 52 Vòng đệm đàn hồi 16 53 Đai ốc 54 vỏ cạnh hộp số 55 đệm kín của vỏ cạnh hộp số 56 Bulông M10x25 57 Bulông M10x36 58 đệm đàn hồi 10 59 Bulông M12x25 60 đệm đàn hồi 12 61 Vít cấy M10x22 62 Đai ốc M10 63 tấm chắn 64 đệm kín của tấm chắn 65 Bulông M8x20 66 Móc nâng động cơ Chuyªn §Ò Tèt NghiÖp Trang NguyÔn Duy Lam – 42DLTT Trêng §¹i Häc Nha Trang 9 Chuyªn §Ò Tèt NghiÖp Trang NguyÔn Duy Lam – 42DLTT Trêng §¹i Häc Nha Trang 10 B.KHỐI XILANH (CẠNH ĐƯỜNG ỐNG THẢI) : SỐ THỨ TỰ TÊN CHI TIẾT 1 vỏ xilanh (C) 2 đệm kín của vỏ xilanh (C) 3 Bulông M10x25 4 vỏ mặt trước xilanh 5 đệm kín của vỏ mặt trước 6 Vòng kín dầu 7 Bulông M10x25 8 chốt song song 8x20 9 Thùng dầu 10 đệm kín của thùng dầu 11 Bulông M10x28 12 Bulông M10x63 13 đệm đàn hồi 10 14 Nút M30 15 đệm kín 30 [...]... E.TRỤC CAM SỐ THỨ TỰ TÊN CHI TIẾT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 30 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 trục cam Răng cam Then dẫn hướng (then lăng trụ) 7x40 Đai ốc đầu trục cam Vòng đệm truyền động bánh răng của tốc kế góc Vòng bi (bạc đạn) # 6207 Vòng bi # 5205 miếng ngăn (A) miếng ngăn (B) (chi tiết đệm) Vòng đệm Then dẫn hướng 7x20 Đai ốc của trục cam (phía bánh đà) bạc của trục cam Bulông... LIỆU ) SỐ THỨ TỰ TÊN CHI TIẾT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Bơm dầu đệm kín Bulông M10x40 đệm đàn hồi 10 Bánh răng truyền động cho bơm dầu chốt 5x16 đệm Đai ốc M14 Bình làm mát dầu đệm kín cho bình làm mát dầu (A) đệm kín cho bình làm mát dầu(B) Bulông M10x25 Bulông M10x50 ống làm mát dầu đệm kín của tấm đệm ống làm mát (A) . TIÊU NGHIÊN CỨU 1. Đối tượng nghiên cứu : Động cơ 3SM tại phòng thực hành Bộ Môn Động Lực – Khoa Cơ Khí. 2. Phạm vi nghiên cứu : Hệ thống Trao đổi khí và hệ thống Nhiên liệu cua động cơ 3SM. Trang 2 CHƯƠNG I GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ 3SM 1.1 GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ 3SM TẠI PHÒNG THỰC HÀNH BỘ MÔN ĐỘNG LỰC a. Giới thiệu chung : Động cơ 3SM là loại động cơ của hãng YANMAR . Được sản xuất. B. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU Chương I : Giới thiệu động cơ 3SM Chương II : Khảo sát lập phương án sửa chửa, phục hồi hệ thống trao đổi khí, hệ thống nhiên liệu của động cơ 3SM. Chương III : Kiểm