Đại Học Giao Thông Vận Tải TP. HCM Đại Học Giao Thông Vận Tải TP. HCM Khoa Cơ Khí Khoa Cơ Khí Bộ Môn Cơ Khí Động Lực Bộ Môn Cơ Khí Động Lực LVTN: Khai thác hệ thống truyền lực và LVTN: Khai thác hệ thống truyền lực và thiết kế mô phỏng hộp số thiết kế mô phỏng hộp số xe tải Kraz 255b. xe tải Kraz 255b. Gvhd: Ts. Nguyễn Nước Gvhd: Ts. Nguyễn Nước Svth: Vũ Đình Thạo Svth: Vũ Đình Thạo BẢO VỆ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP BẢO VỆ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP • Hệ thống truyền lực là một trong những hệ thống quan trọng trên Hệ thống truyền lực là một trong những hệ thống quan trọng trên xe ô tô, nhờ có hệ thống này mà ô tô mới có thể di chuyển được. Tính xe ô tô, nhờ có hệ thống này mà ô tô mới có thể di chuyển được. Tính chất của hệ thống truyền lực sẽ quyết đònh đến tính năng thông qua, vận chất của hệ thống truyền lực sẽ quyết đònh đến tính năng thông qua, vận tốc và sức tải của xe. tốc và sức tải của xe. • Tuy nhiên trong quá trình học tập do giới hạn về mặt thời gian, Tuy nhiên trong quá trình học tập do giới hạn về mặt thời gian, không có điều kiện để tìm hiểu kỹ hệ thống này. Vì vậy, một trong không có điều kiện để tìm hiểu kỹ hệ thống này. Vì vậy, một trong những nhiệm của luận văn tốt nghiệp là khảo sát, nghiên cứu hệ thống những nhiệm của luận văn tốt nghiệp là khảo sát, nghiên cứu hệ thống này về mặt kết cấu, điều kiện sử dụng, … này về mặt kết cấu, điều kiện sử dụng, … • Mặt khác, để tăng tính trực quan đồng thời là bước chuẩn bò học Mặt khác, để tăng tính trực quan đồng thời là bước chuẩn bò học tập phương pháp thiết kế ô tô bằng máy tính, thì nhiệm vụ tiếp theo của tập phương pháp thiết kế ô tô bằng máy tính, thì nhiệm vụ tiếp theo của luận văn này là thiết kế mô phỏng hộp số bằng phần mềm tin học. luận văn này là thiết kế mô phỏng hộp số bằng phần mềm tin học. BẢO VỆ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP BẢO VỆ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Khi th c hiện đề tài này thì tôi nghiên cứu những nội dung sau:ự Khi th c hiện đề tài này thì tôi nghiên cứu những nội dung sau:ự Một là: Khai thác hệ thống truyền lực xe Kraz 255b. Một là: Khai thác hệ thống truyền lực xe Kraz 255b. Hai là: Thiết kế mô phỏng hộp số xe Kraz 255b. Hai là: Thiết kế mô phỏng hộp số xe Kraz 255b. Bây giờ tôi đi vào nội dung từng phần một. Bây giờ tôi đi vào nội dung từng phần một. Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b Sơ đồ hệ thống truyền lực xe Kraz 255b được biểu diễn như hình vẽ; hệ thống truyền lực của xe này gồm các bộ phận: , để hiểu rõ HTTL của xe ta đi tìm hiểu từng bộ phận của hệ thống. 2 1 3 4 5 6 7 9 8 12 10 11 • 1_ quạt làm mát; 2_ động cơ; 3_ly hợp; 4_ hộp số; 5_ hộp số phụ; 6_ cụm truyền lực chính và vi sai; 1_ quạt làm mát; 2_ động cơ; 3_ly hợp; 4_ hộp số; 5_ hộp số phụ; 6_ cụm truyền lực chính và vi sai; • 7_ các đăng chính; 8_ các đăng trung gian; 9_ các đăng dẫn động cầu; 10_ cầu xe; 7_ các đăng chính; 8_ các đăng trung gian; 9_ các đăng dẫn động cầu; 10_ cầu xe; • 11_ bánh xe; 12_ bộ đồng tốc. 11_ bánh xe; 12_ bộ đồng tốc. Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b 1.LY HP. 1.LY HP. Về ly hợp, đầu tiên tôi đi tìm hiểu những vấn đề chung sau đó Về ly hợp, đầu tiên tôi đi tìm hiểu những vấn đề chung sau đó phân tích kết cấu của ly hợp. Khi nghiên cứu ly hợp của xe Kraz 255b phân tích kết cấu của ly hợp. Khi nghiên cứu ly hợp của xe Kraz 255b tôi nhận thấy: tôi nhận thấy: Đó là ly hợp kép với hai đóa ma sát bò động truyền được mô men Đó là ly hợp kép với hai đóa ma sát bò động truyền được mô men xoắn lớn của động cơ cho hệ thống truyền lực. xoắn lớn của động cơ cho hệ thống truyền lực. Ly hợp này được điều khiển bằng cơ khí có trợ lực kiểu lò xo, tuy Ly hợp này được điều khiển bằng cơ khí có trợ lực kiểu lò xo, tuy đơn giản nhưng vẫn hiệu quả. đơn giản nhưng vẫn hiệu quả. Tuy nhiên là ly hợp hai đóa bò động nên tăng kích thước chiều trục, Tuy nhiên là ly hợp hai đóa bò động nên tăng kích thước chiều trục, kết cấu phức tạp, khó khăn trong bảo dưỡng, sửa chữa. kết cấu phức tạp, khó khăn trong bảo dưỡng, sửa chữa. M t C t Ngang Ly Hụùp xe Kraz 255b ẹểA Bề ẹONG MAậT CAẫT NGANG LY HễẽP XE Kraz 255b A - A A A 25 26 24 23 4 6 17 9 12 18 11 19 20 14 13 16 2 21 87 22 5 10 3 1 15 Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b 2.HỘP SỐ. 2.HỘP SỐ. Cũng giống như các bộ phận khác trong HTTL, đầu tiên tôi đi tìm Cũng giống như các bộ phận khác trong HTTL, đầu tiên tôi đi tìm hiểu những vấn đề chung sau đó phân tích kết cấu của bộ phận. Khi hiểu những vấn đề chung sau đó phân tích kết cấu của bộ phận. Khi nghiên cứu hộp số của xe Kraz 255b tôi nhận thấy: nghiên cứu hộp số của xe Kraz 255b tôi nhận thấy: cũng giống như các hộp số có ba trục cố đònh khác, song là hộp số cũng giống như các hộp số có ba trục cố đònh khác, song là hộp số của xe tải cỡ lớn nên các chi tiết trong hộp số chòu tải trọng lớn, va đập. của xe tải cỡ lớn nên các chi tiết trong hộp số chòu tải trọng lớn, va đập. Do đó, phần bôi trơn cũng được tăng cường để đảm bảo các chi tiết Do đó, phần bôi trơn cũng được tăng cường để đảm bảo các chi tiết trong hộp số làm việc tốt, kéo dài tuổi thọ. trong hộp số làm việc tốt, kéo dài tuổi thọ. Ngoài việc bôi trơn bằng cách vung té còn có hệ thống bôi trơn Ngoài việc bôi trơn bằng cách vung té còn có hệ thống bôi trơn cưỡng bức cho các trục, ổ bi và bánh răng. cưỡng bức cho các trục, ổ bi và bánh răng. Kết Cấu Hộp Số Kết Cấu Hộp Số 3334 31 32 CƠ CẤU GÀI SỐ BỘ ĐỒNG TỐC 35 36 28 29 30 8 11 27 26 25 8 TRỤC SỐ LÙI CƠ CẤU KHÓA HÃM KẾT CẤU HỘP SỐ XE Kraz 255b 19 16 11 12 93 6 7 10 18 17 20 2122 23 2 24 5 8 4 13 14 15 1 Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b 3.HỘP SỐ PHÂN PHỐI. 3.HỘP SỐ PHÂN PHỐI. Xe thường hoạt động ở những đòa hình phức tạp khó khăn nên hộp Xe thường hoạt động ở những đòa hình phức tạp khó khăn nên hộp số phụ có hai cấp tỷ số truyền. Vì vậy, tăng số số truyền lên bảo đảm số phụ có hai cấp tỷ số truyền. Vì vậy, tăng số số truyền lên bảo đảm tính năng động lực học và tính kinh tế của xe. tính năng động lực học và tính kinh tế của xe. Có ba trục đầu ra dẫn động tới ba cầu cho nên nếu muốn không Có ba trục đầu ra dẫn động tới ba cầu cho nên nếu muốn không cho một cầu nào đó là cầu chủ động thì tháo dẫn động từ hộp số tới cầu cho một cầu nào đó là cầu chủ động thì tháo dẫn động từ hộp số tới cầu đó. đó. Có cơ cấu gài cầu trước để có thể ngắt truyền lực tới cầu trước khi Có cơ cấu gài cầu trước để có thể ngắt truyền lực tới cầu trước khi không cần thiết. không cần thiết. Có cơ cấu khóa vi sai để tăng hệ số vi sai, hệ số bám … khi xe Có cơ cấu khóa vi sai để tăng hệ số vi sai, hệ số bám … khi xe chạy ở những đoạn đường trơn, lầy lội và lúc đó xe đi thẳng. Qua những chạy ở những đoạn đường trơn, lầy lội và lúc đó xe đi thẳng. Qua những đoạn đường này rồi thì ngắt khóa vi sai đểm đảm bảo tốc độ khác nhau đoạn đường này rồi thì ngắt khóa vi sai đểm đảm bảo tốc độ khác nhau giữa các cầu. giữa các cầu. Kết Cấu Hộp Số Phân Phối Kết Cấu Hộp Số Phân Phối HÌNH CHIẾU BẰNG MẶT CẮT HÌNH CHIẾU ĐỨNG 5 2 2 7 3 3 11 10 6 8 4 1 9 9 [...]... của hộp số gồm 3 phần: Mô phỏng hoạt động của hộp số Mô phỏng hoạt động của hệ thống bôi trơn trong hộp số Mô phỏng hoạt động của bộ đồng tốc Phần Hai: Thiết Kế Mô Phỏng Hộp Số Xe Kraz 255b khi mô phỏng hoạt động của hộp số tôi chọn các màu chính như sau: Trục sơ cấp và bánh răng trục sơ cấp màu vàng cam Những bánh răng quay tự do, trục trung gian và vỏ hộp số màu thép Bánh răng trung gian số lùi màu... Kế Mô Phỏng Hộp Số Xe Kraz 255b Khi thực hiện mô phỏng, sản phẩm cần thỏa mãn các yêu cầu sau: 1 Thể hiện được cấu tạo các cụm chi tiết chính của hộp số 2 Hoạt động của sản phẩm mô phỏng giống như quá trình làm việc của hộp số thật 3 Có độ chính xác cao 4 Có tính thẩm mỹ 5 Thao tác đơn giản khi giới thiệu về sản phẩm Phần Hai: Thiết Kế Mô Phỏng Hộp Số Xe Kraz 255b Phần thiết kế mô phỏng hoạt động của. .. Nghiên cứu khai thác hệ thống truyền lực xe tải Kraz 255b 2 Mô phỏng hoạt động của hộp số xe tải Kraz 255b bằng các phần mềm tin học ứng dụng Khi nghiên cứu hệ thống truyền lực xe tải Kraz 255b đã rút ra được các đặc điểm kết cấu chính và những chú ý khi sử dụng của các bộ phận của hệ thống BẢO VỆ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KẾT LUẬN Phần mô phỏng: Kết cấu của phần mô phỏng đạt được các yêu cầu đã đặt ra, điều... Lực Xe Kraz 255b 5 TRUYỀN LỰC CHÍNH VÀ VI SAI Truyền lực chính có hai cấp tỷ số truyền cho nên sẽ tăng mô men từ động cơ truyền đến bánh xe Các chi tiết trong truyền lực chính và vi sai của ba cầu là giống nhau cho nên có thể lắp lẫn cho nhau Kết Cấu Truyền Lực Chính Và Vi Sai 13 14 15 CẤU TẠO TRUYỀN LỰC CHÍNH VÀ VI SAI Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b 6 DẦM CẦU Bán trục của xe. .. triển không ngừng của lónh vực công nghệ thông tin nên có rất nhiều phần mềm ứng dụng cho các lónh vực kỹ thuật, đặc biệt là cơ khí Tại sao chúng ta không ứng dụng những thành quả của ngành CNTT vào việc đào tạo, nghiên cứu, học tập của các sinh viên ngành cơ khí ô tô? Từ suy nghó đó, tôi chọn đề tài “Khai thác hệ thống truyền lực và thiết kế mô phỏng hộp số của xe tải” lấy xe Kraz 255b làm ví dụ, với... bánh xe nên có thể thay đổi hệ số bám của xe tùy theo đòa hình Kết Cấu Các Cầu 3 2 4 5 6 7 8 12 2 3 4 6 7 1 12 11 10 CẤU TẠO CẦU TRƯỚC 9 11 CẤU TẠO CẦU SAU 8 Phần Hai: Thiết Kế Mô Phỏng Hộp Số Xe Kraz 255b Hiện nay tài liệu, trang thiết bò học tập cho ngành cơ khí ô tô là rất hiếm, nếu có thường chỉ là những tài liệu lý thuyết chung, tài liệu hướng dẫn sử dụng … vì vậy việc học tập, nghiên cứu của. .. việc trên trục thứ cấp màu xanh nhờ Khi hộp số làm việc có các mũi tên chỉ chiều truyền lực của hộp số Việc kết hợp chọn màu khác nhau và có mũi tên chỉ chiều truyền lực giúp quan sát dễ, sinh động hơn BẢO VỆ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KẾT LUẬN Sau hơn ba tháng làm luận văn tốt nghiệp với đề tài ‘‘ Khai thác hệ thống truyền lực và thiết kế mô phỏng hộp số xe tải Kraz 255b ’ đã được hoàn thành với các nội dung... một số tồn tại nhất đònh mà người thực hiện chưa làm được BẢO VỆ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KẾT LUẬN Để tận dụng tính ưu việt của các phần mềm tin học ứng dụng trợ giúp cho quá trình nghiên cứu, học tập và giảng dạy kết cấu của ô tô nói chung và hệ thống truyền lực nói riêng, đề nghò ban chủ nhiệm bộ môn Cơ Khí Động Lực giúp đỡ và đònh hướng cho sinh viên các khóa tiếp theo thực hiện mô phỏng hoạt động của. .. Truyền Lực Xe Kraz 255b 4.CÁC ĐĂNG gian Gồm các đăng chính, các đăng dẫn động các cầu, và gối đỡ trung Các đăng chính nối hộp số với hộp số phân phối, chiều dài trục các đăng này không thay đổi vì khoảng cách giữa hai hộp số là cố đònh Gối đỡ trung gian để nối hai các đăng dẫn động cầu sau Sơ Đồ Bố Trí Bộ Truyền Các Đăng 2 1 3 6 10 9 4 7 6 8 SƠ ĐỒ BỐ TRÍ BỘ TRUYỀN CÁC ĐĂNG 11 12 13 CÁC ĐĂNG DẪN ĐỘNG CÁC... VĂN TỐT NGHIỆP KẾT LUẬN Phần mô phỏng: Kết cấu của phần mô phỏng đạt được các yêu cầu đã đặt ra, điều khiển đơn giản, có tính thẩm mỹ Nó giúp người giáo viên hướng dẫn môn học trên lớp việc minh họa về kết cấu và nguyên lý hoạt động của hệ thống, giúp học viên dễ hiểu, dễ hình dung các bộ phận, hệ thống mà mình đang học Giúp người giáo viên rút ngắn thời gian giảng dạy hệ thống đó, và bổng sung thời . phần: Mô phỏng hoạt động của hộp số. Mô phỏng hoạt động của hộp số. Mô phỏng hoạt động của hệ thống bôi trơn trong hộp số. Mô phỏng hoạt động của hệ thống bôi trơn trong hộp số. Mô phỏng hoạt động. Thiết Kế Mô Phỏng Hộp Số Xe Kraz 255b. Phần Hai: Thiết Kế Mô Phỏng Hộp Số Xe Kraz 255b. Phần thiết kế mô phỏng hoạt động của hộp số gồm 3 phần: Phần thiết kế mô phỏng hoạt động của hộp số gồm 3. động của bộ đồng tốc. Mô phỏng hoạt động của bộ đồng tốc. Phần Hai: Thiết Kế Mô Phỏng Hộp Số Xe Kraz 255b. Phần Hai: Thiết Kế Mô Phỏng Hộp Số Xe Kraz 255b. khi mô phỏng hoạt động của hộp số tôi