Đang tải... (xem toàn văn)
Bài giảng về hộp số ô tô 9.1. Chức năng, yêu cầu, phân loại ?? Chức năng ?? Yêu cầu ?? Phân loại 9 Hộp số ô tô 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MThộp số thường) (t) ?? Cấu tạo ?? NLLV ?? Đặc điểm và phạm vi sử dụng
9.1. Chức năng, yêu cầu, phân loại ?? Chức năng ?? Yêu cầu ?? Phân loại 9 Hộp số ô tô 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MT - hộp số thường) ?? Cấu tạo ?? NLLV ?? Đặc điểm và phạm vi sử dụng 9.2.1. Hộp số cơ khí 2 trục G 1 G 2 G 3 Z 5 I Z 4 Z 3 Z L II Z 2 Z 1 Z' 5 Z' 4 Z' 3 Z' 2 Z' 1 C 1 C 2 Z L2 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MT- hộp số thường) (t) HW: Sơ đồ hóa, NLLV, so sánh hai HS 9.2.1. Hộp số cơ khí 2 trục I II 5. 4. 3. 2. 1. L C 1 C 2 G 1 G 2 G 3 0. I II 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 C 1 C 2 13 1. 3. 5. 2. 4. 6. L ?? Cấu tạo ?? NLLV ?? Đặc điểm và phạm vi sử dụng 9.2.2. Hộp số cơ khí 3 trục 4. 3. 2. 1. 0 0 I II III IV Z a Z’ a Z 3 Z’ 3 Z 2 Z’ 2 Z 1 Z’ 1 Z L1 Z’ L Z L2 G 3 L 0. G 1 G 2 I, III II IV Z L2 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MT- hộp số thường) (t) ?? Cấu tạo ?? NLLV ?? So sánh với loại 4 cấp số 9.2.2. Hộp số cơ khí 3 trục 5. 4. 3. 2. 1. L 0 0 0 I II III IV Z a Z’ a Z 4 Z’ 4 Z 3 Z’ 3 Z 2 Z’ 2 Z 1 Z’ 1 Z L1 Z’ L Z L2 G 1 G 2 G 3 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MT- hộp số thường) (t) 9.2.2. Hộp số cơ khí 3 trục HW: Sơ đồ hóa, trình bày NLLV. Vẽ tách các trục 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MT- hộp số thường) (t) HW: Sơ đồ hóa, trình bày NLLV. Vẽ tách các trục. Vẽ tách BR gài số 1 và BR trung gian số lùi 9.2.2. Hộp số cơ khí 3 trục 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MT- hộp số thường) (t) HW: So sánh hộp số kép với hộp số đơn 9.2.3. Hộp số cơ khí kép m 1 m 2 m 3 m 4 m 5 m L n 1 n 2 M: Phần chính N: Phần phụ A B C 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MT- hộp số thường) (t) HW: So sánh hộp số kép với hộp số đơn 9.2.3. Hộp số cơ khí kép Phần chính hộp số (HSC) I: Trục nối hộp số II: Trục trung gian III: Trục bị động IV: Trục số lùi G 1 , G 2 , G 3 : Các khớp gài số 1., 2., 3., 4., 5., L: Các vị trí gài số Phần phụ của HSC I p : Trục chủ động II p : Trục phụ số thấp G 4 : Khớp gài số thấp và số cao trong phần phụ Z o , Z’ o : Cặp BR số thấp H: Vị trí gài thẳng (số cao) Lo: Vị trí gài số thấp 5. 4. 3. 2. 1. L 0 0 0 I II III IV Z a Z’ a Z 4 Z’ 4 Z 3 Z’ 3 Z 2 Z’ 2 Z 1 Z’ 1 Z L1 Z’ L Z L2 G 1 G 2 G 3 Z L Z o Z’ o L o H. G 4 Phần phụ HSC Phần chính HSC I p II p 2Lo. 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MT- hộp số thường) (t) ??: NLLV 9.2.3. Hộp số cơ khí kép Phần chính HS I: Trục chủ động II: Trục trung gian III: Trục bị động IV: Trục số lùi G 1 , G 2 , G 3 : Các khớp gài số 1., 2., 3., 4., 5., L: Các vị trí gài Phần phụ của HS CCHT: Cơ cấu hành tinh II p : Trục ra (bị động) G 4 : Khớp gài số trong phần phụ Z o , Z’ o : Cặp BR số thấp T: Vị trí gài thẳng H: Vị trí gài số cao (truyền tăng) 5. 4. 3. 2. 1. L 0 0 0 I II III IV Z a Z’ a Z 4 Z’ 4 Z 3 Z’ 3 Z 2 Z’ 2 Z 1 Z’ 1 Z L1 Z’ L Z L2 G 1 G 2 G 3 Z L H . Phần phụ HSC Phần chính HSC T G 4 II p CCHT H 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MT- hộp số thường) (t) [...]... 1 . Phần phụ A B C 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MT- hộp số thường) (t) HW: So sánh hộp số kép với hộp số đơn 9.2.3. Hộp số cơ khí kép Phần chính hộp số (HSC) I: Trục nối hộp số II: Trục trung gian III:. gài số 1 và BR trung gian số lùi 9.2.2. Hộp số cơ khí 3 trục 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MT- hộp số thường) (t) HW: So sánh hộp số kép với hộp số đơn 9.2.3. Hộp số cơ khí kép m 1 m 2 m 3 m 4 m 5 m L n 1 n 2 M:. Chức năng ?? Yêu cầu ?? Phân loại 9 Hộp số ô tô 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MT - hộp số thường) ?? Cấu tạo ?? NLLV ?? Đặc điểm và phạm vi sử dụng 9.2.1. Hộp số cơ khí 2 trục G 1 G 2 G 3 Z 5 I Z 4 Z 3 Z L II Z 2 Z 1 Z' 5 Z' 4 Z' 3 Z' 2 Z' 1 C 1 C 2 Z L2 9.2.