Mô hình hợp tác công-tư: mặt được và chưa được-nhìn từ những dự án XD cơ sở hạ tầng ở TP. HCM

16 643 8
  • Loading ...
1/16 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 25/03/2013, 15:15

Tại Việt Nam, đầu tư hàng năm vào cơ sở hạ tầng (CSHT) ở mức trung bình từ 9-10% GDP trong suốt giai đoạn từ 2000-2010 đã đóng góp đáng kể vào mức tăng trưởng GDP bình quân đầu người khoảng 7% mỗi năm và giảm mạnh TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH KHOA NGÂN HÀNG TIỂU LUẬN : hình hợp tác công-tư: mặt được chưa được-nhìn từ những dự án XD sở hạ tầng TP. HCM Giảng viên : Sinh viên : Nguyễn Xuân Anh CK1 Lê Quốc Khánh CK1 Bùi Quốc Thái CK1 Bùi Anh Tuấn CK1 Nguyễn Duy Tân CK1 Lê Duy Vũ CK1 Hoàng Văn Phái CK2 Nguyễn Trí Nghĩa CK2 Nguyễn Xuân Thịnh CK2 Nguyễn Công Thành CK2 Tp Hồ Chí Minh, tháng 5 năm 2011 MỞ ĐẦU Lý do chọn đề tài Tại Việt Nam, đầu hàng năm vào sở hạ tầng (CSHT) mức trung bình từ 9-10% GDP trong suốt giai đoạn từ 2000-2010 đã đóng góp đáng kể vào mức tăng trưởng GDP bình quân đầu người khoảng 7% mỗi năm giảm mạnh tỷ lệ nghèo từ 58% xuống còn 29%. Thời gian tới, trong môi trường hậu hội nhập WTO, với những thay đổi liên tục về cấu kinh tế của Việt Nam, bao gồm cả quá trình đô thị hóa, công nghiệp hóa hội nhập toàn cầu, sẽ đồng nghĩa với việc gia tăng nhu cầu về các dịch vụ sở hạ tầng tại các lĩnh vực trọng yếu như điện lực, giao thông vận tải, viễn thông, nước nhà ở. Cho nên để duy trì được mức tăng trưởng như hiện nay thì đầu vào sở hạ tầng phải tăng lên khoảng 11-12% GDP mỗi năm. Tuy nhiên, với những vấn đề hạn chế về ngân sách việc Việt Nam sắp hết hạn hưởng các nguồn tài trợ ưu đãi đồng nghĩa với việc Việt Nam phải bắt đầu tìm kiếm các nguồn cung cấp dịch vụ CSHT đa dạng hơn thay vì vẫn chăm chăm vào đầu từ ngân sách. Điều này đặc biệt đúng trong bối cảnh kinh tế của năm 2011, khi Nghị Định 11/2011 của Chính Phủ chủ trương cắt giảm 10% chi đầu từ ngân sách Nhà Nước nhằm kết hợp với chính sách tiền tệ trong kiềm chế lạm phát. Thành Phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) là một trong những trung tâm kinh tế năng động nhất Việt Nam, tỷ trọng GDP đóng góp vào GDP cả nước cao nhưng đồng thời nhu cầu phát triển hạ tầng đô thị cũng rất cao. Cho nên sẽ dễ dàng hơn khi đánh giá những tác động của hình hợp tác công-tư từ các dự án thuộc địa bàn TP.HCM. Bắt nguồn từ thực tiễn này, nhóm đã chọn chủ đề : « hình hợp tác công-tư: mặt được chưa được-nhìn từ những dự án xây dựng cở sở hạ tầng TP. HCM ». Mục tiêu nghiên cứu Trong bài tiểu luận này, nhóm sẽ trình bày tổng quan về hình hợp tác công-tư làm sở lý luận. Từ đó chọn lọc ra những dự án xây dựng sở hạ tầng tiêu biểu TP.HCM đi phân tích những mặt được chưa được của hình này nhằm đề ra những giải pháp khả năng đẩy mạnh việc áp dụng hình hợp tác công-tư (PPP) trong đầu nước ta. Nội dung nghiên cứu Chủ đề sẽ gồm 3 phần chính : Phần 1 : Tổng quan về hình hợp tác công-tư (PPP) Phần 2 : Áp dụng hình hợp tác công-tư PPP TP.HCM: mặt được chưa được Phần 3 : Kiến nghị giải pháp Phần 1: Tổng quan về hình hợp tác công-tư ( Public Private Partnerships - PPP) 1.1 Mối quan hệ hợp tác công-tư là gì? Việt Nam, thuật ngữ PPP dường như chỉ được sử dụng duy nhất để chỉ các hình BOT BCC, nhằm thể hiện mối quan ngại chính là vấn đề vốn. Tuy nhiên, thực chất khái niệm PPP rộng hơn nhiều vì nó bao gồm nhiều hình thức hợp tác khác (hợp đồng dịch vụ, quản lý, giao thầu, nhượng quyền, BOT,… các hình thức này sẽ được trình bày phần tiếp theo), do đó vấn đề về vốn không phải là vấn đề duy nhất khi kết hợp các mối quan hệ giữa đối tác Nhà Nước đối tác nhân. Ngoài ra, khái niệm này nước ta chỉ thường được sử dụng đối với những dự án xây dựng CSHT quy lớn, nhưng theo kinh nghiệm của nhiều nước, hình thức PPP quy nhỏ hơn trong các lĩnh vực đa dạng như dịch vụ, cấp nước dịch vụ vệ sinh… vẫn thực hiện được. Vậy cụ thể PPP là gì, nó bao gồm những đặc điểm nào? Theo ADB, thuật ngữ “mối quan hệ hợp tác công-tư” miêu tả một loạt các mối quan hệ thể giữa các tổ chức nhà nước tổ chức nhân liên quan đến lĩnh vực sở hạ tầng dịch vụ khác. Một số thuật ngữ thể được sử dụng để miêu tả dạng hoạt động này là sự tham gia của khu vực nhân (PSP) nhân hóa. Mối quan hệ đối tác này gồm những đặc điểm sau: • Mối quan hệ hợp tác công-tư (PPP) thể hiện khuôn khổ sự tham gia của khu vực nhân nhưng vẫn ghi nhận thiết lập vai trò của Chính phủ đảm bảo đáp ứng các nghĩa vụ xã hội đạt được thành công trong cải cách của khu vực Nhà nước đầu công. • Một số mối quan hệ hợp tác công-tư chặt chẽ phân định một cách hợp lý các nhiệm vụ, nghĩa vụ rủi ro mà mỗi đối tác nhà nước đối tác nhân phải gánh vác. Đối tác Nhà nước trong mối quan hệ hợp tác công-tư là các tổ chức Chính phủ, bao gồm các bộ ngành, các chính quyền địa phương hoặc các doanh nghiệp Nhà nước. Đối tác nhân thể là đối tác trong nước hoặc đối tác nước ngoài, thể là các doanh nghiệp hoặc các nhà đầu chuyên môn về tài chính hoặc kỹ thuật liên quan đến dự án. Mối quan hệ đối tác Nhà nước - nhân cũng thể bao gồm các tổ chức phi Chính phủ (NGO) hoặc các tổ chức cộng đồng (CBO) đại diện cho những tổ chức cá nhân mà dự án tác động trực tiếp. • Mối quan hệ hợp tác công-tư hiệu quả ghi nhận rằng khu vực Nhà nước khu vực nhân những lợi thế tương đối nhất định so với khu vực còn lại khi thực hiện những nhiệm vụ cụ thể. Đóng góp của Chính phủ cho mối quan hệ đối tác Nhà nước - nhân thể dưới dạng vốn đầu tư, chuyển giao tài sản, hoặc các đóng góp hiện vật khác hỗ trợ cho mối quan hệ đối tác này. Chính phủ cũng góp phần trong các yếu tố về trách nhiệm xã hội, ý thức môi trường, kiến thức bản địa khả năng huy động sự ủng hộ chính trị. Vai trò của khu vực nhân trong mối quan hệ đối tác là sự sử dụng chuyên môn về thương mại, quản lý, điều hành sáng tạo của mình để vận hành hoạt động kinh doanh một cách hiệu quả. Tùy theo hình thức của hợp đồng, đối tác nhân cũng thể góp vốn đầu tư. • cấu của mối quan hệ hợp tác cần được thiết lập để phân bổ các rủi ro cho đối tác nào khả năng giải quyết rủi ro đó một cách tốt nhất vì thế giảm thiểu được chi phí nâng cao hiệu quả hoạt động. Sau khi tìm hiểu những đặc điểm về PPP, nhóm sẽ tiếp tục trình bày những hình thức hợp tác cũng như so sánh những ưu điểm, nhược điểm của từng hình thức để làm rõ mức độ tham gia của các bên liên quan mức chia sẻ rủi ro trong từng hình thức. 1.2 Các hình thức hợp tác công-tư: 1.2.1 Hợp đồng dịch vụ Trong hợp đồng dịch vụ, Chính phủ (cơ quan Nhà nước) sẽ thuê một công ty nhân tiến hành những công việc hoặc dịch vụ cụ thể trong một khoảng thời gian, thường là từ 1 đến 3 năm. Tuy nhiên, quan Nhà nước vẫn là người cung cấp chính dịch vụ sở hạ tầng chỉ thuê đối tác nhân điều hành một phần hoạt động. Đối tác nhân thực hiện dịch vụ với một mức chi phí được thỏa thuận thường phải đáp ứng những tiêu chuẩn hoạt động do quan Nhà nước đặt ra. Trong hợp đồng dịch vụ, Chính phủ trả đối tác nhân một khoản chi phí định trước cho dịch vụ. Vì thế, lợi nhuận của nhà thầu sẽ tăng lên nếu nhà thầu thể giảm được chi phí điều hành mà vẫn đáp ứng được các yêu cầu về tiêu chuẩn dịch vụ. 1.2.2 Hợp đồng quản lý Hợp đồng quản lý rộng hơn hợp đồng dịch vụ, phạm vi của nó được mở rộng gồm một phần hoặc toàn bộ hoạt động quản lý điều hành của một dịch vụ công (dịch vụ công ích, bệnh viện, quản lý cảng…). Nghĩa vụ cung cấp dịch vụ vẫn thuộc trách nhiệm của Nhà nước, hoạt động quản lý kiểm soát hằng ngày được giao cho đối tác nhân . Đối tác nhân sẽ là người cung cấp vốn cho hoạt động quản lý điều hành nhưng không cung cấp vốn đầu tư. Khu vực Nhà nước vẫn giữ nghĩa vụ cung cấp các khoản đầu chủ yếu, những khoản đầu liên quan đến việc mở rộng cải thiện hệ thống. Trích từ PPP – Handbook, ADB, 2008 Nhà thầu nhân được trả một tỷ lệ được thỏa thuận trước cho chi phí lao động các chi phí điều hành khác. Ngoài ra để tạo thêm động lực , nhà thầu được trả thêm một khoản cho việc đạt được những mục tiêu đã được thỏa thuận quy định cụ thể từ trước. Trong hợp đồng này, khu vực Nhà nước sẽ chịu trách nhiệm quy định biểu phí dịch vụ. 1.2.3 Hợp đồng giao thầu hoặc cho thuê Theo hợp đồng cho thuê, đối tác nhân chịu trách nhiệm về toàn bộ dịch vụ thực hiện các nghĩa vụ liên quan đến chất lượng tiêu chuẩn của dịch vụ. Ngoại trừ các khoản đầu mới đầu thay thế thuộc trách nhiệm của quan Nhà nước, nhà điều hành trách nhiệm cung cấp dịch vụ với chi phí rủi ro do mình gánh chịu. Theo hợp đồng này, trách nhiệm cung cấp dịch vụ được chuyển từ khu vực Nhà nước sang khu vực nhân rủi ro tài chính đối với việc điều hành duy trì dịch vụ hoàn toàn do nhà điều hành nhân gánh chịu (như các khoản lỗ khoản nợ mà người tiêu dùng chưa trả). Việc cho thuê không bao gồm việc bán bất cứ tài sản nào cho khu vực nhân. Trích từ PPP – Handbook, ADB, 2008 Theo tả của hình trên, hệ thống ban đầu được thiết lập dựa trên nguồn tài chính của quan Nhà Nước thẩm quyền đượchợp đồng giao cho công ty nhân điều hành duy trì hệ thống. Một phần phí dịch vụ được chuyển cho quan nhà nước thẩm quyền để thanh toán các khoản vay tài trợ cho việc mở rộng hệ thống. Còn hợp đồng giao thầu khác với hợp đồng cho thuê chỗ cho phép khu vực nhân thu từ khách hàng, thanh toán cho quan Nhà nước thẩm quyền ký hợp đồng giao thầu một khoản phí giao thầu cụ thể giữ lại khoản doanh thu còn lại. Phí giao thầu thường được tính theo một tỷ lệ thỏa thuận trong mỗi đơn vị dịch vụ được bán ra 1.2.4 Nhượng quyền Hoạt động nhượng quyền cho phép nhà điều hành nhân (người được nhượng quyền) chịu trách nhiệm cung cấp toàn bộ dịch vụ trong một khu vực cụ thể, bao gồm điều hành, duy tu bảo dưỡng, thu phí, quản lý, xây dựng tu bổ hệ thống. Đặc biệt là nhà điều hành nhân chịu trách nhiệm đối với toàn bộ các khoản đầu vốn. Mặc nhà điều hành nhân chịu trách nhiệm cung cấp các tài sản, các tài sản này vẫn thuộc sở hữu của khu vực Nhà nước (cả trong thời gian nhượng quyền). Khu vực Nhà nước chịu trách nhiệm thiết lập các tiêu chuẩn hoạt động đảm bảo rằng người được nhượng quyền đáp ứng được các tiêu chuẩn này vai trò của khu vực Nhà nước chuyển từ việc cung cấp dịch vụ sang một người điều tiết, quản lý giá chất lượng dịch vụ. Trích từ PPP – Handbook, ADB, 2008 Người được nhượng quyền thu phí trực tiếp từ những người sử dụng hệ thống. Mức phí thông thường được thiết lập trong hợp đồng nhượng quyền. Người được nhượng quyền chịu trách nhiệm đối với những khoản đầu cần thiết để xây dựng, nâng cấp hoặc mở rộng hệ thống chịu trách nhiệm thu xếp vốn cho các khoản đầu nguồn lực của mình. Hợp đồng nhượng quyền thường giá trị từ 25 đến 30 năm để nhà điều hành đủ thời gian thu hồi vốn đầu được một khoản lợi nhuận hợp lý. quan Nhà nước thẩm quyền thể góp chi phí đầu vốn nếu cần thiết. 1.2.5 Hợp đồng Xây Dựng – Kinh Doanh – Chuyển Giao (BOT) các thỏa thuận tương tự BOT các thỏa thuận tương tự là một hình thức nhượng quyền được chuyên môn hóa trong đó một công ty nhân hoặc một công-xoóc-xi-um (Consortium) cung cấp vốn xây dựng một dự án sở hạ tầng mới hoặc một hợp phần chính của dự án sở hạ tầng căn cứ trên các tiêu chuẩn thực hiện do Chính phủ quy định. Theo hợp đồng BOT, đối tác nhân cung cấp vốn đầu cần thiết để xây dựng sở dịch vụ mới. Khác với hợp đồng nhượng quyền, trong hợp đồng BOT nhà điều hành nhân được quyền sở hữu tài sản trong một khoảng thời gian đủ để cho đối tác nhân xây dựng sở hạ tầng thu hồi chi phí đầu qua việc trả phí của người sử dụng. Thêm nữa, hợp đồng nhượng quyền thường liên quan đến việc mở rộng điều hành một hệ thống hiện có, trong khi BOT liên quan đến các khoản đầu lớn để xây dựng một hệ thống mới. Hợp đồng này hiện là hình thức hợp tác chính giữa Nhà nước nhân Việt Nam. Ngoài ra, còn rất nhiều biến thể của hợp đồng BOT, như các hợp đồng xây dựng - chuyển giao - kinh doanh (BTO) trong đó việc chuyển giao về sở hữu Nhà nước được tiến hành khi xây dựng kết thúc mà không phải khi hợp đồng kết thúc, các hợp đồng xây dựng - sở hữu - kinh doanh (BOO) trong đó nhà đầu phát triển xây dựng điều hành sở dịch vụ mà không chuyển lại quyền sở hữu cho khu vực Nhà nước. Theo một hợp đồng thiết kế - xây dựng - kinh doanh (DBO), sở hữu không khi nào nằm trong tay của nhân. Thay vào đó, một hợp đồng được lập ra cho việc thiết kế, xây dựng điều hành dự án sở hạ tầng. Trích từ PPP – Handbook, ADB, 2008 Với cách tiếp cận thiết kế - xây dựng - cấp vốn - kinh doanh (DBFO), trách nhiệm thiết kế, xây dựng, cấp vốn, điều hành được gói cùng với nhau được chuyển cho các đối tác nhân. Các thỏa thuận DBFO khác nhau rất nhiều về mức độ trách nhiệm tài chính được chuyển giao cho đối tác nhân. 1.2.6 Liên doanh Liên doanh là phương án thay thế cho việc nhân hóa toàn bộ, theo đó sở hạ tầng cùng được sở hữu điều hành bởi khu vực Nhà nước nhà điều hành nhân. Trong một liên doanh, các đối tác Nhà nước nhân thể thành lập một công ty mới hoặc thực hiện việc liên doanh sở hữu trong một công ty hiện (qua việc bán cổ phần). Một yêu cầu chủ chốt cho cấu trúc này là một môi trường quản trị công ty tốt, đặc biệt khả năng của công ty trong việc duy trì độc lập với Chính phủ. Trong hình thức này, đối tác nhân sẽ đảm nhiệm vai trò điều hành một ban giám đốc thường được xây dựng dựa trên tỷ lệ phần vốn góp hoặc dựa trên năng lực trình độ. Quan trọng hơn, trong cấu liên doanh, cả đối tác Nhà nước nhân phải sẵn sàng đầu vào công ty cùng chia sẻ những rủi ro nhất định. 1.3 Những thuận lợi hạn chế của PPP: Với cấu hợp tác linh hoạt sự tham gia của khu vực nhân, ưu điểm lớn nhất của PPP nếu nhìn từ góc độ nhà nước là giảm được gánh nặng cũng như rủi ro đối với ngân sách. Ví dụ, đối với một dự án BOT, các nhà đầu nhân phải chịu hoàn toàn gánh nặng tài chính cũng như rủi ro về vận hành. Nhưng liệu PPP phải là “hạt đậu thần” phù hợp với mọi trường hợp? Chúng ta hãy cùng điểm lại những thuận lợi hạn chế của hình này: Những thuận lợi chính của PPP Những thách thức chính của PPP •Sử dụng được kỹ năng, công nghệ hiện đại tính hiệu quả của khu vực nhân •PPP ngụ ý việc khu vực công mất kiểm soát quản lý vì vậy khó chấp nhận trên giác độ chính trị •Buộc khu vực công ngay từ đầu phải chú trọng vào đầu ra lợi ích (thay vì các yếu tố đầu vào) •Liệu khu vực công đủ năng lực kỹ năng để áp dụng phương pháp PPP thiết lập môi trường pháp lý khuyến khích thích đáng? •Đưa vốn nhân vào giúp giảm nhẹ gánh nặng tài chính cho dự án •Liệu khu vự nhân đủ năng lực chuyên môn để đảm bảo thực hiện PPP? •Rủi ro được chia sẻ giữa các đối tác khác nhau •Không thể chuyển giao rủi ro tuyệt đối •Những nhà cung cấp nhân trách nhiệm hơn trong việc cung cấp dịch vụ trong môi trường khuyến khích thích hợp •Dễ xảy ra mâu thuẫn giữa lợi ích chung lợi ích cá nhân của đối tác nhân. •Cải thiện tính minh bạch, trách nhiệm giải trình •Chi phí lớn hơn do các nhà đầu nhân yêu cầu một suất sinh lợi cao hơn Phần 2: Thực trạng hình hợp tác công-tư PPP TP.HCM - Những mặt được chưa được 2.1 Nhu cầu đầu vào sở hạ tầng của TP.HCM TP.HCM với hơn 7 triệu dân, là một trong những trung tâm kinh tế năng động nhất Việt Nam. Tỷ trọng GDP của thành phố chiếm gần 1/3 GDP của cả nước. Tốc độ tăng trưởng bình quân của Thành phố khoảng 10% trong suốt 5 năm trở lại đây, cao hơn nhiều mức tăng trưởng trung bình của cả nước là 7,1%. Quá trình phát triển kinh tế-xã hội của Thành phố dẫn đến nhu cầu rất lớn cấp bách về phát triển hạ tầng đô thị của Thành phố. Ước tính từ năm 2011 đến năm 2015, mỗi năm Thành phố cần khoảng 38.000 tỷ đồng cho nhu cầu đầu phát triển. Tuy nhiên cũng như các địa phương khác trong cả nước, hầu hết các dự án phát triển hạ tầng đô thị của TP.HCM đều được đầu bằng ngân sách Nhà nước thực tế là nguồn vốn ngân sách Nhà nước không thể đáp ứng được. Năm 2011, dự toán nguồn vốn đầu phát triển hạ tầng từ ngân sách Nhà nước chỉ khoảng 8.500 tỷ, chưa kể chủ trương rà soát lại đầu công của chính phủ thì con số này thể còn bị cắt giảm đi nữa. Trong bối cảnh đó, xu hướng sắp tới được Thành phố lựa chọn là khuyến khích khu vực nhân tham gia nhiều hơn vào vị trí đối tác với khu vực công trong mối quan hệ hợp tác công-tư PPP. Cho nên không phải ngẫu nhiên khi mà gần đây nhiều hội thảo liên quan đến quan hệ đối tác công-tư được tổ chức, tại hội nghị thường niên lần thứ 44 của ADB tổ chức tại Việt Nam, đây cũng là một chủ đề được thảo luận nhiều. 2.2 Những dự án đầu tiêu biểu vào sở hạ tầng theo hình thức PPP TP.HCM Trên thực tế, hình PPP không phải là hình mới Việt Nam, nó đã mặt nước ta từ đầu thập niên 1990. Ví dụ như dự án khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng được thực hiện khá thành công theo cách kết hợp giữa BOT đổi đất lấy hạ tầng từ những năm 1993. Tuy nhiên, nước ta khi nói đến PPP là người ta lại nghĩ ngay đến BOT những biến thể của nó vì mối quan tâm hàng đầu của nước ta là mức độ đối ứng của vốn trong từng dự án. Chính vì thế thể nói rằng những dự án theo kiểu BOT là hình thức chiếm đa số trong những hình thức hợp tác công-tư Việt Nam nói chung cụ thể là TP.HCM nói riêng. Nhóm tiểu luận thể dẫn chứng một số dự án hợp tác công-tư tiêu biểu trong lĩnh vực sở hạ tầng TP.HCM như: Dự án Thời gian thực hiện 1. BOT cầu Ông Thìn dài 285m, quốc lộ 50 Huyện Bình Chánh Từ 1998 đến 6/2001 2. BOT nâng cấp đường cao tốc quốc lộ 1A An Sương-An Lạc Năm 2004 3. BOT cầu Bình Triệu II, Quận Bình Thạnh, Thủ Đức (do Cienco 5 thực hiện) 2/2001 đến 2006 4. BOT cầu Bình Triệu Dự án nâng cấp cầu Bình Triệu cũ (do CII thực hiện) Dự kiến hoàn thành năm 2012(đối với cầu Bình Triệu cũ vào 9/2010) 5. BOT cầu Phú Mỹ 2005 đến 9/2009 6. BOT cầu Rạch Chiếc 9/2009 đến 2013 7. BOT mở rộng Xa lộ Nội Dự kiến 2012 8. BOO Nước Kênh Đông Cuối năm 2010 9. BOO Nước Thủ Đức 2004 đến 5/2009 2.3 Những mặt được chưa được: Nhìn từ những dự án trên ta thể nhận thấy rằng hình này thể góp phần tích cực vào việc xây dựng các sở hạ tầng, nhưng nên kỳ vọng nó sẽ là chiếc đũa thần thể “tháo gỡ xuất sắc những nút thắt” hạ tầng Việt Nam. Nhóm tiểu luận sẽ lần lượt trình bày những điểm được chưa được của hình này thông qua những dự án tiêu biểu được trình bày trên. 2.3.1 Những mặt làm được:  Hoạt động hiệu quả Dự án khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng được thực hiện theo cách kết hợp giữa BOT đổi đất lấy hạ tầng. Đây thể xem là dự án theo hình hợp tác công – cũng như đổi đất lấy hạ tầng thành công nhất Việt Nam về lợi ích cho cả hai. Nếu so sánh với nhiều khu đất cũng như tài nguyên khác được giao cho các nhà đầu nhân mà Nhà nước gần như không thu được gì, thì dự án này, Nhà nước đã thu được khoảng 60% lợi ích tài chính từ dự án, một con đường hiện đại một hình đô thị kiểu mẫu.  Công nghệ xây dựng tiên tiến, thời gian hoàn thành sớm hơn dự kiến BOT cầu Phú Mỹ thể được xem như là một dự án điển hình đạt được tiêu chí về công nghệ xây dựng tiên tiến. Bởi dự án do các nhà thầu của nước ngoài như Pháp, Đức, Australia,… đảm nhiệm vai trò thi công từ khâu thiết kế đến khâu triển khai nên kết cấu của công trình khá hiện đại phong cách làm việc rất chuyên nghiệp, do vậy quá trình triển khai dự án khá thuận lợi. [...]... tham gia của nhân Nếu môi trường luật pháp môi trường pháp không được xác định, các nhà đầu những người tham gia dự án sẽ đánh giá dự án là không thể dự đoán được độ rủi ro cao 3.2 Đổi mới chế, chính sách đầu Trước tiên, cần phải xây dựng hệ thống chính sách đồng bộ nhằm phát triển bền vững sở hạ tầng, bao gồm các chính sách sử dụng đất đai, phát triển kết cấu hạ tầng, ... hơn 200 dự án phát triển hạ tầng ( như BOO Nước Thủ Đức, Công ty cấp nước kênh Đông…) Hiện nay, HIFU không còn nữa được thay bằng Công ty đầu tài chính TP .HCM (HFIC) nhưng tiêu chí hoạt động của nó vẫn còn được giữ nguyên 2.3.2 Những mặt chưa được Đã không ít dự án BOT gặp trục trặc, thậm chí là thất bại  Chưa đảm bảo lợi nhuận cho đối tác nhân Ngay từ khi lập dự án BOT xây dựng cầu... đầu đã hoàn được vốn, dẫn đến Nhà nước thất thu, trong khi người dân vẫn phải trả tiền Vì vậy dự án này được xem là một dự án “siêu lợi nhuận” trong ngành giao thông  Chưa chế đấu thầu dự án hiệu quả Do Chính phủ chưa chế đấu thầu cạnh tranh xây dựng khai thác nên trong nhiều dự án, đối tác nhân được chọn là những nhà đầu không năng lực hay quá trình xây dựng kinh doanh... trên quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh, TP .HCM) do Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5 (Cienco 5) của Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, nhiều người đã biết sẽ bị lỗ nặng vậy, dự án vẫn được triển khai xây dựng vào tháng 11/1999 hoàn thành vào tháng 6/2001 Thu phí giao thông bắt đầu từ tháng 9/2001 dự kiến kết thúc vào năm 2013 Đúng như dự báo, việc thu phí cầu Ông Thìn không bảo đảm... những ngày đầu tháng 5 này, hình đối tác công-tư PPP được nhắc đến khá nhiều trong những cuộc họp xung quanh hội nghị thường niên lần thứ 44 của ADB, chứng tỏ tầm quan trọng của nó xu hướng lựa chọn trong tương lai của nhiều nước trên thế giới nói chung Việt Nam nói riêng thực tiễn cũng đã chứng minh hình tỏ ra thực sự hiệu quả trong những dự án phát triển sở hạ tầng và nhiều lĩnh vực... quá hạn hẹp Do vậy, bên cần tập trung vốn cho các dự án quan trọng, cần tiềm kiếm những dự án bổ sung khác để cung cấp cho những dự án còn dở dang hoặc bị đình hoãn do không bố trí được nguồn vốn Phương thức huy động vốn đầu theo hình thức BOT tỏ ra rất hiệu quả đối với lĩnh vực xây dựng sở hạ tầng Song việc thu hút nguồn vốn thông qua phương thức này còn rất ít so với tiềm năng trong dân cư và. .. quả dẫn đến những vấn đề bất cập khác Dự án cầu Cỏ May là một ví dụ Phần 3 : Kiến nghị giải pháp Trước mục tiêu kế hoạch phát triển đến năm 2020, TP HCM bản một kết cấu hạ tầng tiên tiến đứng hàng đầu trong cả nước, thiết nghĩ cần phải những giải pháp hữu hiệu khắc phục được những mặt hạn chế để thể ngày càng hoàn thiện hơn hình đối tác công-tư thu hút lượng vốn lớn hơn từ khu vực... ty Xây dựng số 1, Công ty Cổ phần điện lạnh (REE), Công ty Cổ phần Phát triển Nhà Thủ Đức (Thuduchouse), Công ty Cổ phần nước Môi trường (WACO) với tổng vốn đầu là 1.547 tỷ đồng Dự án được triển khai đưa vào hoạt động từ tháng 5/2009 góp phần làm tình trạng thiếu nước sạch của TP .HCM tạo điều kiện để ngân sách Nhà nước thể tập trung vào những chương trình khác  Ứng dụng hình quỹ... lập kế hoạch dài hạn Vì vậy, công tác đào tạo nâng cao trình độ cho các cán bộ lập kế hoạch cũng rất quan trọng 3.4 Đổi mới nâng cao chất lượng công tác quy hoạch Trong hoạt động đầu xây dựng sở hạ tầng thì quy hoạch phải đi trước một bước để định hướng làm căn cứ xác định địa điểm xây dựng, quy xây dựng… Các quy hoạch phát triển ngành, vùng, đất đai, xây dựng… phải được cập nhật, rà... Châu Á (ADB) - Đề tài “Áp dụng hình thức hợp tác Nhà nước - nhân trong xây dựng sở hạ tầng tại Thành phố Hồ Chí Minh - Thực trạng Kiến nghị”, 2009, Đại học Kinh Tế TP .HCM - Báo cáo hoạt động 12 năm quỹ HIFU (1997-2009) - Hợp tác công-tư, chiếc đũa thần”, 2011, Huỳnh Thế Du - “Thất bại các dự án BOT”, Báo Lao Động - Các websits: www.mpi.gov.vn (Bộ Kế hoạch Đầu tư) www.vneconomy.vn (Thời . KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH KHOA NGÂN HÀNG TIỂU LUẬN : Mô hình hợp tác công-tư: mặt được và chưa được- nhìn từ những dự án XD cơ sở hạ tầng ở TP. HCM Giảng. công-tư làm cơ sở lý luận. Từ đó chọn lọc ra những dự án xây dựng cơ sở hạ tầng tiêu biểu ở TP. HCM và đi phân tích những mặt được và chưa được của mô hình này
- Xem thêm -

Xem thêm: Mô hình hợp tác công-tư: mặt được và chưa được-nhìn từ những dự án XD cơ sở hạ tầng ở TP. HCM, Mô hình hợp tác công-tư: mặt được và chưa được-nhìn từ những dự án XD cơ sở hạ tầng ở TP. HCM, Mô hình hợp tác công-tư: mặt được và chưa được-nhìn từ những dự án XD cơ sở hạ tầng ở TP. HCM, Nhu cầu đầu tư vào cơ sở hạ tầng của TP.HCM, Những mặt được và chưa được:, Xây dựng khn khổ pháp lý cho dự án PPP Đổi mới cơ chế, chính sách đầu tư Nâng cao chất lượng cơng tác lập kế hoạch

Từ khóa liên quan

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn