ĐỒ ÁN TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN EF

30 493 0
  • Loading ...
1/30 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 30/07/2014, 14:58

GVHD: Nguyễn Phước Minh PHẦN III THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG Chương I Những điểm cần chú ý về tình hình chung của tuyến { 1.Về khí hậu thuỷ văn khu vực tuyến đi qua thuộc vùng nhiệt đới khí hậu gốm hai mùa mưa và mùa khô rõ rệt -mùa mưa từ tháng 5 dến tháng 11 -mùa khô từ tháng 12 đến tháng 4 2.Tình hình vật liệu xây dựng có các vật liệu có thể khai thác tại chổ như :đất đắp , đá cát cuội sỏi ….dùng trong xây dựng , ngoài ra gỗ tre nứa dùng làm láng trại và các công trình phụ tạm khác các loại vật liệu khác xi măng sắt thép và các cấu kiện đúc sẳn thi vận chuyể bằng xe tới công trường 3.Tình hình dân sinh đây là tuyến đường phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế ở vùng cao của tỉnh , do đó dân sinh quanh khu vực làm tuyế khá thưa thớt nên giảm phần nào chi phí đền bù giải toả , da số là dân lao động nghèo , phổ thông đây là lực lượng cần thiết cho việc xây dựng tuyến Chương II Các chỉ tiêu và khối lượng của tuyến { 1.Các chỉ tiêu của tuyến : tuyến E-F được chọn xây dựng là tuyến theo phương án I có các chỉ tiêu sau : - Chiều dài tuyến L= 4195 m - Đường cấp 60 miền núi - Lưu lượng xe chạy là :1050 xe/ nđ - Độ dốc lớn nhất là :1.78% - Bề rộng mặt đường là : 7m - Bề rộng nền đường là :12m - Độ dốc ngang của lề là : 6% - Độ dốc ngang của mặt là : 2% - Mặt đường bê tông nhự hạt mòn dày : 5 cm Kết cấu mặt dường là : Bê tông nhựa hạt min dày 5cm Cấp phối đá dăm dày :20cm Cấp phối đá sỏi dày 30cm Trang 1 GVHD: Nguyễn Phước Minh 2. Khối lượng công tác đào đắp Khối lượng đào đắp nền đường Khối lượng đào nền đường là :29538.2 m 3 Khối lượng đắp nền đường là :39801m 3 3. Khối lượng công tác làm mặt đường : Toàn bộ diện tích mặt đøng trên tuyến :29365m 2 4. Khối lượng các công trình trên tuyến : Toàn tuyến có 3 cống đòa hình và 2 cống cấu tạo . Chương III Chọn Phương n Thi Công { A. CÁC PHƯƠNG ÁN THI CÔNG HIỆN CÓ I.TỔ CHỨC THI CÔNG THEO PHƯƠNG PHÁP DÂY CHUYỀN 1. Đònh nghóa Phương pháp tổ chức thi công theo dây chuyền là phương pháp tổ chức mà ở đó, quá trình thao tác được phân chia thành những bước công việc có quan hệ chặt chẽ với nhau và được sắp xếp theo một trình tự hợp lí. Việc sản xuất sản phẩm được thành liên tục, đều đặn theo một hướng và trong một thời điểm nào đó sẽ đồng thời thi công trên tất cả các nơi của dây chuyền. 2. Những đặc điểm chủ yếu của phương pháp thi công theo dây chuyền. -Trong các khỏang thời gian bằng nhau (ca hoặc ngày đêm ) sẽ hoàn thành các đọan đường có chiều dài bằng nhau. Các đoạn đường làm xung quanh kéo dài thành một dải liên tục theo một hướng . -Tất cả các công việc đều do các phân đội chuyên nghiệp được bố trí theo loại công tác chính và trang bò các máy móc thích hợp dễ hòan thành. -Các phân đội di chuyển lần lược trên tuyến đường đang làm và hoàn thành tất cả các công tác được giao. -Sau khi phân đội cuối cùng đi qua , tuyến đường đã làm xong và được đưa vào sử dụng . Trang 2 0 Km Tháng Phương Pháp Dây Chuyền GVHD: Nguyễn Phước Minh 3. Ưu điểm của phương pháp thi công dây chuyền : - Đưa đường vào sử dụng sớm nhờ việc sử dụng các đọan đường đã làm xong để phục vụ và vận chuyển hàng hóa . Do đó tăng thời kỳ hòan vốn của đường . - Tập trung máy móc trong các phân đội chuyên nghiệp dẫn đến việc sử dụng và quản lí tốt hơn . - Chuyên môn hóa được công nhân dẫn tới trình độ tay nghề được nâng cao thì năng suất lao động tăng . Tập trung thi công trên một đoạn đường ngắn thì việc lãnh đạo và việc kiểm tra chất lượng , kó thật dể dàng hơn. Nâng cao được trình độ tổ chức thi công nói chung , rút ngắn thời gian quay vòng của CMX, tiền vốn, giảm khối lượng công tác dở dang. 4. Các điều kiện cơ bản để áp dụng phương pháp thi công dây chuyền. Phải đònh hình hóa các công trình của đường , phải có công nghệ ổn đònh với mặt đường, điều kiện này hoàn toàn thỏa mãn. Với cầu cống nhỏ nên sử dụng kết câu lắp ghép đònh hình. Trường hợp bắt buộc phải thay đổi kềt cấu thì chỉ nên thay đổi dạng hình khoảng cách mà không nên thay đổi về nguyên tắc, kó thuật thi công Khối lượng công tác phải phân bố đều đặn trên toàn tuyến . Với mặt đường , điều kiện này là thỏa mãn. Với công trình cầu cồng nhỏ thường lặp lại tương đối đều đặn trên toàn tuyến có thể áp dụng thi công theo dây chuyền được. Với nền đường , nếu khối lượng thay đổi ít thì sử dụng dây chuyền có tốc độ thay đổi, nếu khối lựơng thay đổi nhiều thì tách khối lựong tập trung ra thi công riêng. Dùng đội máy có toàn phần không đổi để thi công trên toàn tuyến . Chú ý :Trong thực tế thi công, người ta tăng thêm máy cho một số công việc nhưng phải tính toán cân đối lại để không phá vỡ tốc độ của dây chuyền tổng hợp. Từng đội thi công chuyên nghiệp phải hoàn thành công tác được giao trong thời gian quy đònh . Do đó phải xây dựng chính sách , đònh mức lao động. Phảicung cấp kòp thời và liên tục vật liệu xây dựng đến nơi thi công . II. TỔ CHỨC THI CÔNG THEO PHƯƠNG PHÁP TUẦN TỰ. 1. Đònh nghóa. Phương pháp thi công tuần tự là đồng thời tiến hành một loại công tác trên toàn bộ chiều dài của tuyến thi công và cứ tiến hành như vậy từ công tác chuẩn bò cho đến khi hoàn thiện . mọi công việc đều do một đơn vò thực hiện đôi khi tuyến đường thi công dài người ta phải chia thành một số đoạn nhưng vẫn là thi công tuần tự . Nhận xét. -Bố trí các đơn vò thi công đồng thời trên toàn tuyến và cùng làm một công việc cho nên nhu cầu xe máy và nhân lực tăng . -Việc sữa chữa bảo dưỡng xe máy kiểm tra chất lượng công trình khó khăn . -Máy móc và công nhân phân tán trên diện rộng nên việc lãnh đạo khó khăn Khó nâng cao trình độ tay nghề của công nhân thì không chuyên môn hóa . Trang 3 GVHD: Nguyễn Phước Minh -Đòa điểm thi công không thay đổi nên việc tổ chức đời sống cho cán bộ công nhân viên thuận lợi hơn. - Phương pháp thi công này không đưa đường vào sử dụng sớm vì thời hạn hoàn thành một km đường trùng với thời hạn hoàn thành cả tuyến đường - Công tác hoàn thiện Công tác thi công nền Công tác thi công nền Công tác thi công cống III. PHƯƠNG PHÁP PHÂN ĐOẠN. 1. Đònh nghóa. Phương pháp thi công phân đoạn là chỉ triển khai công tác trên từng đoạn riêng biệt của đường.Làm đến đoạn tiếp theo sau hi đã hoàn thành đoạn trước đó 2. Nhận xét. - Theo phương pháp này có thể đưa được các đoạn đã làm xong vào sử dụng chỉ có đoạn cuối cùng trùng với thời gian hoàn thành của toàn tuyến . - Thời hạn thi công từng đoạn ngắn hơn so với phương pháp thi công tuần tự. Việc triển khai thi công trên đoạn ngắn nên lượng xe máy nhỏ , sữa chữa dể dàng. Việc quản lý nhân lực củng thuận lợi hơn . - Cơ sở phân đoạn công trường di chuyển nhiều lần nên cố gắng chia khối lượng thi công trên các đoạn sắp sỉ bằng nhau và điểm phân chia các đọan trùng với biên giới của khu vực cung cấp vật liệu . - Các máy phải đủ diện thi công . - Đồng thời phải kiểm tra điều kiện khí hậu, thời tiết để tránh một đoạn nào đó hoàn toàn nằm vào mùa bất lợi trong năm. -Không nên chia làm nhiều đoạn quá vì thời gian chờ của máy sẽ lâu hơn. Trang 4 Công tác chuẩn bò GVHD: Nguyễn Phước Minh THÁNG đoạn I PHƯƠNG PHÁP PHÂN ĐOẠN O đoạn II đoạn III K m B . CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CÔNG . Tuyến A-B được xây dựng có chiều dài 4195m. Tình hình nhân vật lực đơn vi thi công bò hạn chế , vật liệu xây dựng được cung cấp đầy đủ. Khối lượng công tác rải đều trên tuyến, không có khối lượng tập trung .Vì vậy kiến nghò chọn phương pháp thi công kiểu dây chuyền. C. TÍNH TOÁN CÁC THÔNG SỐ DÂY CHUYỀN . Các thông số của dây chuyền được xác đònh như sau: 1. Thời gian triển khai của dây chuyền . Là thời gian cần thiết cho điều kiện thi công và tổ chức để đưa tòan bộ phương tiện và máy móc của dây chuyền vào làm việc. Kiến nghò chọn thời gian triển khai là 13 ngày. 2. Thời gian hoàn tất của dây chuyền . Là thời gian cần thiết để đưa các phương tiện vào, máy móc của dây chuyền ra khỏi dây chuyền sau khi hoàn thành công tác được giao . Thời kỳ hoàn tất nên lấy bằng thời gian thời kì triển khai T ht =T tk =12 ngày. 3.Thời gian họat động . Là thời gian họat động của tất cả các phương tiện của dây chuyền . Thời gian hoạt động căn cứ chiều dài tuyến đường, tốc độ dây chuyền và điều kiện khí hậu , thời tiết. Thời gian khởi công : 1-2-2003 Ngày hoàn thành : 31-5-2003 Thời gian hoạt động xác đònh như sau: T hđ =T lv -T cb . T cb :thời gian chuẩn bò . Kiến nghò T cb = 10 ngày. T lv : thời gian làm việc xác đònh theo: T lv =T 1 -max ( ∑∑ xng TT , ) Trong đó : T 1 : tổng số ngày có trong tháng Trang 5 GVHD: Nguyễn Phước Minh ∑ ng T : là tổng số ngày nghỉ trong thời gian T 1 . ∑ x T : tổng số ngày nghỉ do thời tiết xấu trong thời gian T 1. Bảng dự kiến thời gian thi công: Tháng Số ngày Số ngày thời tiết xấu Số ngày chủ nhật Số ngày lễ Số ngày nghỉ Số ngày làm việc 2 28 0 4 3 7 21 3 31 0 5 0 5 26 4 30 0 4 1 5 25 5 31 3 4 1 8 26 Tổng 120 3 17 5 25 95 Vậy thời gian hoạt động : T hđ = 97-10=85 (ngày) Thời gian chuẩn bò không tính vào thời gian này. 5. Tốc độ của dây chuyền : Tốc độ dây chuyền chuyên nghiệp là chiều dài đoạn đường trên đó đơn vò thi công tiến hành tất cả các công tác được giao trong một đơn vò thời gian (ca\ngày đêm). -Tốc độ dây chuyền V= tkhđ TT L − (m/ngày) L: chiều dài tuyến thi công 4195m V=4195/(85-12)= 57.4 m 6. Hệ số hiệu quả của dây chuyền. Hệ số hiệu quả của dây chuyền được xác đònh theo công thức K hq = hđ ôđ T T = 72.0 85 2485 )( = − = +− hd httkhd T TTT Theo kinh nghiệm: K>1 , càng gần 1 càng tốt. K ≥ 0,7 việc thi công theo dây chuyền là có hiệu quả K< 0,7 việc thi công theo dây chuyền là không có hiệu quả K hq =0.78 > 0.7 nên việc thi công theo phương pháp dây chuyền là có hiệu quả Vậy việc thi công theo phương pháp dây chuyền là có hiệu quả 7. Hệ số sử dụng xe máy. K tc = 2 1+ hq K = 86.0 2 172.0 = + D. CHỌN HƯỚNG THI CÔNG . Căn cứ vào sự phân bố mỏ vật liệu, đường tạm có thể chọn các hướng thi công sau: 1). Phương án 1: Trang 6 GVHD: Nguyễn Phước Minh Phương pháp này tận dụng được các đoạn đường đã thi công trước đó để làm đường chuyên chở vật liệu để thi công các đọan sau Ưu điểm : _ Dây chuyền thi công ổn đònh trong suốt thời gian thi công . _ Lực lượng thi công tập trung, công tác tổ chức thi công chặt chẽ . Nhược điểm: _Yêu cầu về xe máy vận chuyển vật liệu ngày càng tăng theo chiều dài tuyến . Mỏ đá Biểu dồ nhu cầu ô tô vận chuyển O THÁNG K 2). Phương án 2: Thi công theo hai mũi . _ Mũi 1: đi từ đầu tuyến đến giữa tuyến. _ mũi 2: đi từ giữa tuyến đến cuối tuyến. Ưu điểm: -Sử dụng xe máy vận chuyển vật liệu là tối đa. -Diện thi công rộng Trang 7 GVHD: Nguyễn Phước Minh PAI PAII PAI PAII mỏ vật liệu t (ngày) L k/m yêu cầu xe máy E. TRÌNH TỰ THI CÔNG VÀ TIẾN ĐỘ THI CÔNG 1. Phương án I - Dây chuyền thi công cống trước rồi sau thi công nền đường rồi tới dây chuyền thi công mặt đường. - Rất thuận tiện cho việc tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền nhưng phải làm đường tạm khi thi công cống . - dây chuyền thi công mặt L(Km) dây chuyền thi công cống dây chuyền thi công nền dây chuyền hoàn thiện 2. Phương án II - Dây chuyền làm cống đòa hình trườc rồi tới dây chuyền làm nền đường ,rồi tới dây chuyền làm cống cấu tạo sau đó mới tới dây chuyền làm mặt đường và cuối cùng là dây chuyền hoàn thiện - Rất thuận tiện cho việc thi công cống cấu tạo nhưng nếu tổ chức thi công không chặt chẽ thì sẽ làm giảm tiến độ thi công Trang 8 GVHD: Nguyễn Phước Minh dây chuyền thi công cống dây chuyền thi công nền dây chuyền thi công mặt dây chuyền hoàn thiện L(Km) t(ngày) 3. Phương án III Dây chuyền thi công làm nền đường trước , rồi sau đó làm cống rồi tới dây chuyền làm mặt đường và sau cùng là dây chuyền hoàn thiện. - Phương pháp này có ưu điểm tận dụng nền đường vừa làm xong để vận chuyển thi công cống mà không cần làm đường tạm , nhưng việc thi công nền đường qua cống cấu tạo rất phức tạp va khó khăn. 4.Chọn phương án - Kiến nghò chọn phương án I . - Thuận lợi cho việc thi công theo phương pháp dây chuyền . - Phải làm đường tạm để thi công cống. Chương IV CÔNG TÁC CHUẨN BỊ { Công tác chuẩn bò bao gồm : - Chuẩn bò về tổ chức (ký hợp đồng xin giấy phép kinh doanh ). - Chuẩn bò về kỹ thuật (xét duyệt bản vẽ , xin phép thi công ). - Dọn sạch khu đất xây dựng công trình . - Tổ chức các cơ sở sản xuất của công trường . - Hệ thống nhà tạm nhà ở nhà làm việc cho cán bộ công nhân viên . - Làm đường tránh, đường tạm. - Khả năng cung cấp năng lượng điện nước . I. Dọn sạch khu đất xây dựng công trình Tuyến A_B là tuyến đường làm mới do đó công tác dọn dep mặt bằng chủ yếu là chặt cây, đào gốc cây không cần quan tâm đến dọn dẹp di dời nhà dân vì có một ít nhà dân đã được di dời và đền bù trước diện tích dọn dẹp mặt bằng chính là diện tích nền đường . Trang 9 GVHD: Nguyễn Phước Minh Diện tích phải phá bỏ là 12x4195=50340 m 2 Hạng mục tp hao phí đv khối lượng năng suất công ca Khai hoang ngày công công 503.4 0.123 61.92 - máy ủi 110cv ca 503.4 0.0155 - 7.80 may bua 75 CV ca 503.4 0.0054 - 2.72 máy xới 75 cv ca 503.4 0.0041 - 2.06 tổng 61.92 12.59 II .Tổ chức các cơ sở sản suất của công trường Các xí nghiệp này có tính chất cơ động phục vụ cho việc thi công tuyến đường (xí nghiệp sản xuất đá , khai thác đá , neat cuội sỏi …) sau khi tuyến đường hoàn thành thì các xí nghiệp này dõ đi và di dới đên công trình khác các xí nghiệp này chủ yếu la øcác máy móc khai thác được chở sẳn từ nơi khác đến hoạt động và rất cơ động cho việc sản xuất III Làm đường tạm Trình tự thi công theo phương án I do đó phải làm đường tạm để thi công , nhưng đường tạm cũng không kiên cố lắm chủ yếu phục vụ thi công được và an toàn đường làm hoàn toàn vào mùa nắng do đó chỉ cần phát cây đào gốc là có thể thông xe được , bề rộng đường tạm 3m được làm sát với lề đường để tận dụng không gian của nền đường. Diên tích đường tạm là : 3m x 4195m=12585m 2 Công việc tp hao phí đv Khối lượngNăng suất Công Ca Khai hoang ngày công công 125.85 0.123 15.48 - máy ủi 110cv ca 125.85 0.0155 - 1.95 may bua 75 CV ca 125.85 0.0054 - 0.68 máy xới 75 cv ca 125.85 0.0041 - 0.52 Tổng 15.48 3.15 IV Phục hồi cọc Đối với tuyến đường thi công nhiều năm thì công việc này không nên làm một lân , với tuyến A_B thì thi cong trong 3 tháng thi không bao lâu do đó công việc này phải thực hiện trước khi thi công và hoàn tất trước khi thi dây chuyền thi công cống và thi công nền Đơn vò tính Km công việc đ vò khối lượng năng suất công phục hồi cọc Km 4.195 5 20.98 V. Làm nhà tạm Trang 10 [...]... tạm) Sau khi tính được số nhân công cần thi t để thi công đường 118 nhân công thì tính được số nhân công làm nhà tạm 36 nhân công Vậy nhân công trong công tác chuẩn bò: 46 nhân công Chương V THI CÔNG CỐNG —{– Cống là một công trình thoát nước trên đường , phương án thi công là phương án I trên tuyến có 3 công đòa hình và có 2 cống cấu tạo ta có bảng tổng hợp các cống trên tuyến như sau: STT 1 2 3 4 5... diện tích nền đường 12x4195=50340 m 2 Đònh mức nhân công : công tác xây lắp dọn dẹp mặt bằng TP hao phí nhân công ĐV công KL 503.4 ĐM 0.7 tổ ng Tổng số công làm công tác hoàn thi n : Tông số công =10.2+4.81+66+176.19+352.38=609.58 công Đội hình thi công công tác hoàn thi n 609.58/85= 7.17 công Vậy ta chọn 8 nhân công làm công tác hoàn thi n Trang 30 CÔNG 352.38 352.38 ... máy ủi nhân công công ca 1.03 0.28 19.75 số lượng 4 3.7 3.06 198.4 3.1 1.55 24.26 TỔNG SỐ CÔNG VÀ SỐ CA MÁY : Máy ủi : 1.83ca Máy đầm : 7.83 ca Máy trộn : 3.06 ca Nhân công : 242.41 công ĐỘI HÌNH THI CÔNG CỐNG GỒM CÓ : Với thời gian thi công cống là 85 ngày thì đội hình thi công cống ta chọn như sau : 1 máy ủi 1 máy đầm 1 máy trộn 5 nhân công 4 ô tô vận chuyển 1 xe cẩu V Thời gian thi công từng cống... cọc cần chôn 15+5+13=33 cọc năng suất đơn vò chôn cọc 0.5cọc /công số công cần thi t chôn cọc : 33/0.5=66 công 4 .Công tác sơn làn phân luồng , phân tuyến Tuyến dài 4195m Năng suất của công tác là : công tác xây lắp sơn phân làn , phân luồng Trang 29 TP hao phí nhân công ĐV công KL 41.95 ĐM 4.2 tổng CÔNG 176.19 176.19 GVHD: Nguyễn Phước Minh 5 Công tác dọn dẹp mặt bằng , phát cây mở rộng tầm nhìn , dọn... số cọc trên tuyến là : 20 cọc công tác xây lắp làm cọc tiêu làm cọc Km TP hao phí nhân công nhân công ĐV công công KL 15 5 ĐM 0.16 1.56 tổng CÔNG 2.4 7.8 10.2 2 Sản xuất biển báo bê tông cốt thép Trên tuyến gồm có 5 đường cong trong đó có 10 biển báo , và 3 biển báo cống ta có : 10+3=13 cô ng tá c xâ y lắp là m biển báo TP hao phí nhân cô ng ĐV công KL 13 ĐM 0.37 tổng CÔ NG 4.81 4.81 3 Công tác chôn... kác: 10 ca _ Tổng số ngày làm nền là: 85 ngày do đó ta có đội hình thi công nền: +Nhân công : 6500/85= 77 nhân công +Máy ủi 110cv : 627/85=8 xe +Máy đầm 25T: 230/85 = 3 xe +Máy san: 8/85= 1 xe +Máy khác: 10/85= 1 máy 5.Thời gian thi công từng đoạn Sau khi ta đònh được đội hình thi công nền, từ đó ta dựa vào khối lượng đào đắp của từng đoạn và đội hình thi công (chủ yếu dưa vào máy chính trong công tác... trên toàn tuyến : KLtổng=KL1+KL2+KL3=104.4+494.78+75.0=674.18m 3 Ta có bảng đònh mức nhân công xe máy công tác đắp đất trên cống tp hao phí máy đầm máy ủi nhân công ĐV ca ca công KL 6.74 6.74 6.74 ĐM 0.46 0.23 3.6 công ca 3.10 1.55 24.26 BẢNG TỔNG HP KHỐI LƯNG LÀM CỐNG STT 1 2 3 4 Công việc tp hao phí máy đầm Đào hố móng máy ủi nhân công vận chuyển ô tô máy đầm xây dựng móng máy trộn nhân công máy đầm... nhà tạm Diện tích cần thi t cho một nhân công :2 m2 BẢNG TỔNG HP CÔNG TÁC CHUẨN BỊ Trang 11 GVHD: Nguyễn Phước Minh STT 1 2 3 4 CÔNG VIỆC dọn dẹp mặt bằng phục hồi cọc đường tạm nhà tạm ĐVỊ m2 Km m2 m2 K LƯNG CA MÁY 50340 13 4.195 12585 4 30 TỔNG 17 CÔNG 62 21 16 33 132 Với thời gian chuẩn bò 10 ngày thì số công và ca máy cần thi t là: Xe máy: 2 Nhân công: 10 (chưa tính số nhân công làm nhà tạm) Sau... Thời gian thi công từng cống Dựa vào thời gian thi công của dây chuyền làm cống đã đònh sẳn theo kế hoạch , khi đã biết khối lượng của toàn bộ dây chuyền thì ta tính được đội hình thi công của dây chuyền bằng cách lấy khối lượng công và ca máy chia cho tổng thời gian thi công Trang 16 GVHD: Nguyễn Phước Minh Khi có đội hình thi công của dây chuyền thi công , dựa vào khối lượng của từng cống ta tính... 0.089 1 2 công ca 0.36 7.20 7.42 0.043 0.04 Xây cửa cống và mối nối các đốt cống : công tác xây gạch và các bộ phận khác tp hao phí ĐV KL ĐM công nhân công m3 5.5 4.66 25.63 máy trộn m3 5.5 0.036 Đắp đất trên cống công tác tp hao phí ĐV đắp đất máy đầm 100m3 trên máy ủi 100m3 cống nhân công 100m3 KL ĐM công ca 0.68 0.46 0.31 0.68 0.23 0.15 0.68 3.6 2.45 Tổng số nhân công cần thi t: 48 nhân công Vậy . TRÌNH TỰ THI CÔNG VÀ TIẾN ĐỘ THI CÔNG 1. Phương án I - Dây chuyền thi công cống trước rồi sau thi công nền đường rồi tới dây chuyền thi công mặt đường. - Rất thuận tiện cho việc tổ chức thi công. đến nơi thi công . II. TỔ CHỨC THI CÔNG THEO PHƯƠNG PHÁP TUẦN TỰ. 1. Đònh nghóa. Phương pháp thi công tuần tự là đồng thời tiến hành một loại công tác trên to n bộ chiều dài của tuyến thi công. cả tuyến đường - Công tác hoàn thi n Công tác thi công nền Công tác thi công nền Công tác thi công cống III. PHƯƠNG PHÁP PHÂN ĐOẠN. 1. Đònh nghóa. Phương pháp thi công phân đoạn là chỉ triển
- Xem thêm -

Xem thêm: ĐỒ ÁN TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN EF, ĐỒ ÁN TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN EF, ĐỒ ÁN TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN EF

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn

Nhận lời giải ngay chưa đến 10 phút Đăng bài tập ngay