LỜI CẢM ƠN Sau một thời gian tìm hiểu, nghiên cứu; tôi đã hoàn thành đề tài “Xây dựng bài giảng điện tử môn học cấu tạo Ô tô”. Dó nhiên, đề tài được thực hiện có sự giúp đỡ từ các nguồn khác nhau. Nhân đây tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến:  Ban giám hiệu Trường, phòng Khoa học Công nghệ và sau đại học, chủ nhiện Khoa Cơ khí đã tạo điều kiện về vật chất và tinh thần trong suốt thời gian thực hiện.  Tập thể giảng viên Trường đại học Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh, đặc biệt là giảng viên hai Bộ môn Độâng cơ đốt trong và Bộ môn Ô tô của Trường đã có những lời khuyên bổ ích cũng như những nhận xét, đánh giá về nội dung bài giảng.  Các giảng viên bộ môn Cơ khí động lực Trường đại học Sư phạm Kỹ thuật thành phố Hồ Chí Minh trong quá trình trao đổi về học thuật môn học Cấu tạo Ô tô.  Sinh viên trường đại học Giao thông Vận tải Tp.Hồ Chí Minh và một số trường khác đã nhận xét, đánh giá về hình thức, bố cục bài giảng. Người thực hiện Nguyễn Thành Sa GIỚI THIỆU Trong quá trình học tập tại các Trường đại học, cao đẳng; kiến thức về cấu tạo, bố trí các bộ phận trên ô tô và công dụng của chúng là hoàn toàn bắt buột các sinh viên chuyên ngành cơ khí ô tô hay cơ khí động lực phải lónh hội được. Hơn nữa, phần kiến thức này cũng được sử dụng một phần hoặc trọn vẹn để giảng dạy cho sinh viên các ngành khác như Cơ khí chế tạo máy, Cơ khí xếp dỡ, cơ khí nông nghiệp… Do tính chất của môn học, trong quá trình giảng dạy giáo viên phải truyền đạt lượng kiến thức khá lớn và có tính bao quát. Tất cả các bộ phận, hệ thống trên ô tô cũng như vò trí và vai trò của chúng phải được truyền đạt. Hơn nữa, tốc độ phát triển của ô tô rất nhanh, các bộ phận trên ô tô càng đa dạng cũng như phức tạp về kết cấu. Nếu sử dụng phương pháp giảng dạy truyền thống chủ yếu dựa vào trình bày bảng đen gặp rất nhiều khó khăn, đặt biệt khi áp dụng đào tạo tín chỉ hiện nay. Trong các năm qua tại Trường đại học Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, cơ sở vật chất phục vụ giảng dạy ngày càng được quan tâm, phổ biến là các thiết bò như máy tính, máy chiếu, loa, phòng thí nghiệm mô phỏng Ngoài ra, các phần mềm hỗ trợ giảng dạy hiện nay được sử dụng khá phổ biến như Pro Engineer, Autodesk Inventor, Catia, Adobe… Việc ứng dụng các phần mềm này kết hợp với cơ sở vật chất giảng dạy hiện có giúp quá trình truyền đạt kiến thức đến sinh viên được đánh giá khá hiệu quả nhờ tính trực quan cao. Do đó người thực hiện đã kết hợp một số phần mềm hỗ trợ giảng dạy xây dựng bài giảng điện tử môn học cấu tạo ô tô. Trong quá trình thực hiện, tác giả có tham khảo tư liệu từ bài giảng các trường khác cũng như nguồn tài liệu trên internet. Bài giảng điện tử được thực hiện chủ yếu gồm ba phần:  Phần I: tổng qua về ứng dụng multimedia trong dạy học; phần này sẽ tìm hiểu về vai trò của các chương trình hỗ trợ giảng dạy đến quá trình đào tạo nguồn nhân lực và trình bày một chương trình hỗ trợ xây dựng bài giảng điện tử tiêu biểu.  Phần II: nội dung môn học cấu tạo ô tô  Phần III: Kết luận và đề nghò Đề tài được thực hiện nhưng chắc chắn có nhiều sai sót, tác giả mong nhận được đóng góp, đánh giá từ phí lãnh đạo Trường, khoa Cơ khí, tập thể giảng viên bộ môn Động cơ đốt trong và Ô tô và các bạn sinh viên Người thực hiện MỤC LỤC Trang Phần I: Giới thiệu việc ứng dụng multimedia trong dạy học 1. Đặt vấn đề ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 1 2. Ưu - nhược điểm của sử dụng máy tính trong dạy và học ……………………………………………………………… 1 3. Vai trò của phương pháp giảng dạy dựa trên sự hỗ trợ của máy tính ………………………………………… 2 3.1. Đặc điểm của phương pháp giảng dạy có sự hỗ trợ của máy tính………………… ………….……………… 2 3.2. Vai trò của phương pháp giảng dạy có sự hỗ trợ của máy tính …………………………………………………… 2 4. Giới thiệu phần mềm ứng dụng dreamweaver trong thiết kế giáo trình điện tử 4.1. Làm việc với văn bản ………………………………………………………………………………………………………………………………… 3 4.2. Làm việc với hình ảnh ……………………………………………………………………………………………………………………………… 4 4.3. Làm việc với table ……………………………………………………………………………………………………………………………………… 4 Phần II: Nội dung bài giảng Cấu tạo ô tô Chương 1: Bố trí chung trên ô tô 1.1. Phân loại ô tô ………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 5 1.2. Cấu tạo chung ô tô ……………………………………………………………………………………………………………………………………. 5 1.3. Những yêu cầu chung đối với ô tô 6 ………………………………………………………………………………………………………. 1.3.1. Yêu cầu về thiết kế, chế tạo……………………………………………………………………………………………………. 6 1.3.2. Yêu cầu về sử dụng ……………………………………………………………………………………………………………………. 6 1.3.3. Những yêu cầu về bảo dưỡng, sửa chữa …………………………………………………………………………… 6 1.4. Các thông số kích thước và trọng lượng ô tô …………………………………………………………………………………… 7 1.4.1. Các thông số kích thước …………………………………………………………………………………………………………… 7 1.4.2. Các thông số trọng lượng ………………………………………………………………………………………………………… 7 1.4.3. Công thức bánh xe ……………………………………………………………………………………………………………………… 7 1.5. Bố trí chung trên ô tô ………………………………………………………………………………………………………………………………… 8 1.5.1. Bố trí động cơ ……………………………………………………………………………………………………………………………… 8 1.5.2. Bố trí hệ thống truyền lực ………………………………………………………………………………………………………… 9 Chương 2: Ly hợp 2.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu ……………………………………………………………………………………… …………………… 1 2 2.1.1. Công dụng ……………………………………………………………………………………………………………………………………… 1 2 2.1.2. Phân 1 loại………………………………………………………………………………………………………………………………………… … 2 2.1.3. Yêu cầu ……………………………………………………………………………………………………………………… ………………… 1 2 2.2. Cấu tạo ly hợp …………………………………………………………………………………………………………………………….………………. 1 3 2.2.1. Ly hợp ma sát loại một đóa ……………………………………………………………………………………. ………………… 1 3 2.2.2. Ly hợp ma sát loại nhiều đóa…………………………………………………………………………………………………… 1 3 2.2.3. Ly hơp ma sát kiểu lò xo đóa …………………………………………………………………………………………………… 1 4 2.2.4. Ly hợp thủy lực ……………………………………………………………………………………………………………………………… 1 4 2.3. Cơ cấu điều khiển ly hợp 2.3.1. Điều khiển ly hợp cơ khí …………………………………………………………………………………………………………… 1 5 2.3.2. Điều khiển ly hợp bằng thủy lực ……………………………………………………………………………………………… 1 5 Chương 3: Hộp số 3.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu ……………………………………………………………………………………………………………… 1 6 3.2. Cấu tạo các hộp số chính và thông dụng …………………………………………………………………………………………… 1 7 3.2.1. Khái niệm về tỷ số truyền và ký hiệu bánh răng trong hộp số ……………………………………… 1 7 3.2.2. Hộp số 3 số tiến, 1 lùi loại hai trục 1 …………………………………………………………………………………………… 7 3.2.3. Hộp số 3 số tiến, 1 lùi loại ba trục ……………………………………………………………………………………………… 1 7 3.2.4. Hộp số 4 số tiến, 1 lùi loại ba trục …………………………………………………………………………………………… 1 8 3.2.5. Hộp số 5 số tiến, 1 lùi loại ba trục …………………………………………………………………………………………… 1 8 3.3. Hộp số phụ trên ô tô …………………………………………………………………………………………………………………………………… 1 8 3.4. Hộp số phân phối trên ô tô ……………………………………………………………………………………………………………………… 1 8 3.5. Các chi tiết chính trong hộp số ……………………………………………………………………………………………………………… 1 9 3.5.1. Cơ cấu hãm thanh trượt ………………………………………………………………………………………………………………… 1 9 3.5.2. Cơ cấu khóa thanh trượt ………………………………………………………………………………………………………………… 1 9 3.5.3. Bộ đồng tốc ………………………………………………………………………………………………………………………………………… 2 0 3.6. Hộp số tự động …………………………………………………………………………………………………………………………………………… 2 0 3.6.1. Giới thiệu về hộp số tự động ……………………………………………………………………………………………………… 2 0 3.6.2. Bộ truyền bánh răng hành tinh 3 tốc độ ………………………………………………………………………………… 2 1 3.6.3. Hệ thống điều khiển thủy lực ……………………………………………………………………………………………………… 2 2 Chương 4: Truyền động cardan 4.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu ……………………………………………………………………………………………………………… 2 3 4.2. Kết cấu cardan ………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 2 3 4.2.1. Khớp cardan khác tốc ……………………………………………………………………………………………………………………… 2 3 4.2.2. Khớp cardan đồng tốc …………………………………………………………………………………………………………………… 2 4 4.2.3. Gối đỡ trung gian …………………………………………………………………………………………………………………………… 2 4 4.2.4. Bố trí khớp cardan trên ô tô ………………………………………………………………………………………………………… 2 5 Chương 5: Cầu chủ động trên ô tô 5.1. Truyền lực chính …………………………………………………………………………………………………………………………………………… 2 6 5.1.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu…………………………………………………………………………………………………… 2 6 5.1.2. Kết cấu truyền lực chính ……………………………………………………………………………………………………………… 2 6 5.1.3. Độ cứng vững của truyền lực chính ………………………………………………………………………………………… 2 9 5.2. Bộ truyền vi sai 5.2.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu …………………………………………………………………………………………………… 3 0 5.2.2. Phân tích cấu tạo bộ vi sai ……………………………………………………………………………………………………………. 3 0 5.3. Bán trục 5.3.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu ………………………………………………………………………………………………… 3 3 5.3.2. Phân tích kết cấu các loại bán trục ………………………………………………………………………………………… 3 3 5.4. Dầm cầu chủ động ……………………………………………………………………………………………………………………………………… 3 4 Chương 6: Cầu dẫn hướng 6.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu ……………………………………………………………………………………………………………… 3 5 6.2. Phân tích kết cấu cầu dẫn hướng …………………………………………………………………………………………………………… 3 5 6.2.1. Cầu dẫn hướng không chủ động ………………………………………………………………….………………………… 3 5 6.2.2. Cầu dẫn hướng chủ động …………………………………………………………………………………………………………… 3 6 6.2.3. Vò trí lắp đặt của bánh xe dẫn hướng …………………………………………………………………………………… 3 6 Chương 7: Hệ thống treo 7.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu ………………………………………………………………………………………………………………… 3 9 7.2. Phân tích kết cấu hệ thống treo ……………………………………………………………………………………………………………… 3 9 7.2.1. Bộ phận hướng ……………………………………………………………………………………………………………………………… 4 0 7.2.2. Bộ phận đàn hồi …………………………………………………………………………………………………………………………… 4 0 7 2.3. Bộ phận giảm chấn ………………………………………………………………………………………………………………………… 4 3 7.4. Hệ thống treo điện tử ………………………………………………………………………………………………………………………………… 4 4 7.4.1. Giới thiệu về hệ thống treo điện tử ……………………………………………………………………………………… 4 4 7.4.2. Đặc điểm của hệ thống treo điện tử ……………………………………………………………………………………… 4 6 Chương 8: Hệ thống chuyển động 8.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu ……………………………………………………………………………………………………………… 4 8 8.2. Kết cấu hệ thống chuyển động ……………………………………………………………………………………………………………… 4 8 Chương 9: Hệ thống lái 9.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu ………………………………………………………………………………………………………………… 5 1 9.2. Động học quay vòng ô tô …………………………………………………………………………………………………………………………… 5 2 9.3. Phân tích kết cấu hệ thống lái ………………………………………………………………………………………………… ……………… 5 3 9.3.1. Cơ cấu lái ………………………………………………………………………………………………………………………………………… 5 3 9.3.2. Dẫn động lái …………………………………………………………………………………………………………………………………… 5 5 9.3.3. Các trợ lực lái ………………………………………………………………………………………………………………………………… 5 5 9.4. Hệ thống lái điện tử 5 [...]... chung trên ô tô I Phân loại ô tô II Cấu tạo chung ô tô III Những yêu cầu chung đối với ô tô 1 Yêu cầu về thiết kế, chế tạo 2 Yêu cầu về sử dụng 3 Những yêu cầu về bảo dưỡng, sửa chữa IV Các thông số kích thước và trọng lượng ô tô 1 Các thông số kích thước 2 Các thông số trọng lượng 3 Công thức bánh xe V Bố trí chung trên ô tô 1 Bố trí động cơ 2 Bố trí hệ thống truyền lực Chương II: Ly hợp I Công dụng,... III Hệ thống treo điện tử 1 Giới thiệu về hệ thống treo điện tử 2 Đặc điểm của hệ thống treo điện tử Chương VIII: Hệ thống chuyển động I Công dụng, phân loại, yêu cầu II Kết cấu hệ thống chuyển động Chương IX: Hệ thống lái I Công dụng, phân loại, yêu cầu II Động học quay vòng ô tô III Phân tích kết cấu hệ thống lái 1 Cơ cấu lái 2 Dẫn động lái 3 Các trợ lực lái IV Hệ thống lái điện tử 1 Giới thiệu về hệ. .. (chiều tiến tô) và làm việc không tốt khi theo chiều ngược lại (chiều lùi tô) Hình 7: Mơ phỏng hoạt động cơ cấu phanh guốc * Trên hình trình bày cơ cấu có hai xi lanh làm việc ở hai guốc phanh Mỗi guốc phanh quay quanh chốt lệch tâm, bố trí đối xứng với đường trục của cơ cấu phanh nhằm tăng hiệu quả khi tô chạy tiến, nhưng lại giảm thấp hiệu quả khi tô chạy lùi Vì vậy loại này dùng cho tô nhỏ và... cấu phanh - Khuyết điểm: - Không thể làm tỷ số truyền lớn, lực tác dụng lên pedal lớn - Nếu bò rò rỉ thì cả hệ thống không làm việc - Hiệu suất dẫn động sẽ giảm ở nhiệt độ thấp 2 Phanh khí: - Dùng trên tô cỡ lớn, có kéo rơmoóc - Kết cấu phức tạp - Ưu điểm: - Lực tác dụng lên pedal nhỏ - Trang bò trên tô tải lớn có kéo rơmoóc - Bảo đảm chế độ phanh rơmoóc khác với tô kéo, do đó phanh đoàn xe được... phận trong hệ thống lái điện tử Chương X: Hệ thống phanh I Công dụng, phân loại, yêu cầu II Phân tích kết cấu hệ thống phanh A Cơ cấu phanh 1 Phanh guốc 2 Phanh đóa 1 2 1 2 B Dẫn động phanh Phanh dầu Phanh khí C Cấu tạo một vài chi tiết trong hệ thống phanh D Hệ thống phanh ABS Giới thiệu về hệ thống phanh ABS Các bộ phận trong hệ thống phanh ABS BÀI GIẢNG ĐIỆN TỬ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ơ TƠ I CÔNG DỤNG,... trên các bánh xe phải theo quan hệ sử dụng hoàn toàn trọng lượng bám - Không có hiện tượng tự siết khi phanh - Có hệ số ma sát giữa má phanh và trống phanh cao, ổn đònh trong sử dụng - Giữ được tỷ lệ thuận giữa lực tác dụng lên pedal với lực phanh bánh xe - Thoát nhiệt tốt, có khả năng phanh tô trong thời gian dài II PHÂN TÍCH KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH: - Hệ thống phanh tô gồm có: phanh chính (phanh bánh... cardan trên ô tô Chương V: Cầu chủ động trên ô tô A Truyền lực chính I Công dụng, phân loại, yêu cầu II Kết cấu truyền lực chính 1 Bánh răng nón răng thẳng 2 Bánh răng nón răng cong 3 Bánh răng hypoit 4 Trục vít, bánh vít 5 Truyền lực chính kép III Độ cứng vững của truyền lực chính B Bộ truyền vi sai I Công dụng, phân loại, yêu cầu II Phân tích cấu tạo bộ vi sai 1 Vi sai đối xứng 2 Vi sai không đối xứng... ra một kỷ nguyên mới: kỷ nguyên công nghệ thông tin, kỷ nguyên con người sáng tạo ra những công cụ tự động thay thế cho hoạt động thủ công của bản thân Qua việc phổ cập tin học và sử dụng máy tính ngày càng phổ biến ở nhiều nước trên thế giới và thông qua nhiều hội nghò quốc tế, hội thảo khu vực chúng ta nhận thấy rằng: việc ứng dụng máy tính trong giáo dục là cần thiết vì nó là phương tiện để nắm... ổn đònh, khi rơmoóc bò tách khỏi tô thì rơmoóc bò phanh một cách tự động - Có khả năng cơ khí hoá quá trình điều khiển tô và sử dụng khí nén cho hệ thống treo loại khí - Khuyết điểm: - Có kết cấu phức tạp với nhiều cụm chi tiết - Kích thước và trọng lượng khá lớn, giá thành cao, độ nhạy ít, thời gian chậm tác dụng lớn Hình 13: Minh họa hệ thống phanh khí nén III CẤU TẠO MỘT VÀI CHI TIẾT ĐIỂN HÌNH:... Vi sai cam C Bán trục I Công dụng, phân loại, yêu cầu II Phân tích kết cấu các loại bán trục D Dầm cầu chủ động Chương VI: Cầu dẫn hướng I Công dụng, phân loại, yêu cầu II Phân tích kết cấu cầu dẫn hướng 1 Cầu dẫn hướng không chủ động 2 Cầu dẫn hướng chủ động 3 Vò trí lắp đặt của bánh xe dẫn hướng Chương VII: Hệ thống treo I Công dụng, phân loại, yêu cầu II Phân tích kết cấu hệ thống treo 1 Bộ phận . bày như sau: Chương I: Bố trí chung trên ô tô I. Phân loại ô tô II. Cấu tạo chung ô tô III. Những yêu cầu chung đối với ô tô 1. Yêu cầu về thiết kế, chế tạo 2. Yêu cầu về sử dụng 3. Những yêu. II: Nội dung bài giảng Cấu tạo ô tô Chương 1: Bố trí chung trên ô tô 1.1. Phân loại ô tô ………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 5 1.2. Cấu tạo chung ô tô ……………………………………………………………………………………………………………………………………. 5 1.3 IV. Các thông số kích thước và trọng lượng ô tô 1. Các thông số kích thước 2. Các thông số trọng lượng 3. Công thức bánh xe V. Bố trí chung trên ô tô 1. Bố trí động cơ 2. Bố trí hệ thống