Hệ Thống Phun Xăng Trực Tiếp GDI I. Lịch sử phát triển Bộchếhòakhígiờđãtrởnênlạchậu • Vào những năm 70 của thế kỷ trước, việc hình thành hỗn hợp khí trong động cơ xăng vẫn được thực hiện nhờ bộ chế hoà khí. • Năm 1996 hãng Mitsubishi lần đầu tiên giới thiệu kiểu phun xăng trực tiếp vào buồng cháy GDI trên dòng xe Galant Legnum 1. Các mốc lịch sử 2. Sơ lược về đông cơ GDI( Gasoline Direct Injection) BốtríhệthốngGDItrênđộngcơ II. Đặc điểm cấu tạo    [...]... chính là đặc điểm về kim phun của GDI Nhược điểm kỹ thuật của động cơ “GGI” Hệ thống nhiên liệu GDI có nhiều ưu điểm hơn hệ thống EFI, nhưng để có thể trang bị hệ thống GDI, vật liệu sử dụng làm piston và xilanh phải có độ bền cao, do nhiệt sinh ra trong quá trình cháy cao hơn rất nhiều, ngoài ra việc chế tạo vòi phun cũng phức tạp hơn Do vậy chi phí cho hệ thống nhiên liệu GDI cao hơn nhiều so... vậy chi phí cho hệ thống nhiên liệu GDI cao hơn nhiều so với EFI Có lẽ đây là một lý do quan trọng khiến hệ thống GDI không phổ biến như EFI V.Ứng dụng thực tiễn của hệ thống GDI Xe BMW 125i_ Series hatchback 5 cửa dụng động cơ xăng 2.0L 4 xi-lanh tăng áp kép, ứng dụng công nghệ phun xăng trực tiếp,  cho công suất 218 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310 Nm  (228 lb-ft). Với hộp số sàn 6 cấp, xe 125i có khả năng tăng tốc từ 0-100 ... 4 xi-lanh ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp sản sinh công suất cực đại 250 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Focus ST là 6,72 lít/100 km và hàm lượng khí thải CO2 là 187g/km Ford Focus ST 2012 Kia K2 2012 Audi Q7 2011 sẽ có hai bản động cơ xăng và một bản diesel, sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp đi cùng với hệ thống phanh tái tạo năng lượng... động cơ phun xăng EFI IV.Ưu nhược điểm của hệ thống GDI Động cơ GDI có những đặc tính nổi bật sau đây: • Điều khiển được lượng xăng cung cấp rất chính xác, hệ số nạp cao như động cơ diesel và thậm chí hơn hẳn động cơ diesel • Động cơ có khảnăng làm việc được với hổn hợp cực loãng( Air/Fuel) = (35¸-55) (khi xe đạt được vận tốc trên 120 Km/h) • Hệ số nạp rất cao, tỉ số nén e cao (e =12) Động cơ GDI vừa... lanh : Động cơ GDI có đường ống nạp thẳng góc với xi lanh Không khí di chuyển trực tiếp vào đỉnh piston và sẽ tạo xoáy lốc rất mạnh, đó cũng là thời điểm tốt nhất cho việc phun nhiên liệu vào động cơ • Phun nhiên liệu: Các nhà chế tạo ô tô đã chế tạo ra những kim phun xăng có áp suất rất cao 50 KG/cm2, đây là loại kim phun lý tưởng Ở cùng một thời điểm nó tạo được dòng xoáy lốc lớn nên phun ra những... Nguyên lý hoạt động (GDI) Nguyên lý: Chế độ không tải và 50% Xăng được phun vào đầu quá trình nạp lúc này thời gian hình thành hỗn hợp xăng và không khí... diesel, sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp đi cùng với hệ thống phanh tái tạo năng lượng Audi Q7 2011 Dưới nắp capô là khối động cơ 2.5L 4 xylanh, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, sức mạnh của xe sẽ đạt 190 mã lực và mô men xoắn cực đại 180 lb-ft GM hiện đang xem xét khả năng trang bị động cơ V6 trong những năm tới Chevrolet Malibu 2013 CHÚNG EM XIN CHÂN THÀNH... phun ra cuối kỳ nén và kỳ nổ: tỉ lệ hổn hợp là cực loãng , (Air/Fuel) = 30¸-40 (35¸-55 bao gồm EGR) • Ở chế độ công suất cực đại : Khi động cơ GDI hoạt động ở chế độ tải lớn, toàn tải, tốc độ cao thì nhiên liệu được phun vào xi lanh động cơ trong suốt kỳ nạp, sự cháy hoàn hảo hơn, nhiên liệu được cháy sạch, cháy kiệt, động cơ làm việc êm dịu, không có tiếng gỏ Những ưu điểm kỹ thuật của động cơ” GDI :... hơn hẳn động cơ MPI Những đặc điểm chủ yếu của động cơ “ GDI : • Sự tiêu thụ nhiên liệu rất thấp Tiêu thụ nhiên liệu còn ít hơn động cơ diesel • Công suất động cơ siêu cao, cao hơn nhiều so với các loại động cơ MPI đang sử dụng hiện nay Những đặc tính riêng biệt của GDI: Tiêu thụ nhiên liệu ít hơn , tối ưu hơn và hiệu suất cao hơn Thời điểm phun được tính toán rất chính xác nhằm đáp ứng được sự thay... chạy trong thành phố thì nhiên liệu phun ra ở cuối thì nén, giống như động cơ diesel và như vậy hổn hợp loãng đi rất nhiều.Ở chế độ đầy tải, nhiên liệu được phun ra cuối thì nạp, điều này có khả năng cung cấp 1 hổn hợp đồng nhất giống như động cơ MPI nhằm mục đích đạt được hiệu suất cao • Quá trình cháy với hổn hợp cực loãng : Ở tốc độ cao (trên 120 Km/h), động cơ GDI sẽ đốt 1 hổn hợp nhiên liệu cực . tiên giới thiệu kiểu phun xăng trực tiếp vào buồng cháy GDI trên dòng xe Galant Legnum 1. Các mốc lịch sử 2. Sơ lược về đông cơ GDI( Gasoline Direct Injection) Bốtrí hệ thống GDI trênđộngcơ . Hệ Thống Phun Xăng Trực Tiếp GDI I. Lịch sử phát triển Bộchếhòakhígiờđãtrởnênlạchậu • Vào những năm 70 của thế kỷ trước, việc hình thành hỗn hợp khí trong động cơ xăng vẫn.  •Bơm xăng đượcđặttrongbình xăng. •Bơm xăng đẩyqualọc xăng vàđưa xăng tớikim phun. bộđiềuchỉnhápsuấtgiữchoápsuấtkhôngđổitại294kPa(3kgf/cm2,42psi). • Bơm xăng gồmcuộnlõi,phầnbơm,vankiểmtraápsuấtdư,cổhútvàcổxả. • Phầnbơmgồmcuộnlõitruyềnđộngcánhbơmvàbuồngbơmbaogồmvỏvàốpbơm.