Đang tải... (xem toàn văn)
NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP VỀ VỐN ĐẦU TƯ KHAI THÁC CẢNG BIỂN VIỆT NAM Kết cấu của đề tài: Ngoài phần Mở đầu, Tổng quan, Kết luận và Kiến nghị, đề tài được kết cấu gồm 3 chương, Chương 1: Cơ sở lý luận về vốn đầu tư khai thác cảng biển Chương 2: Thực trạng vốn đầu tư khai thác cảng biển Việt Nam Chương 3: Giải pháp về huy động và sử dụng vốn đầu tư khai thác cảng biển Việt Nam.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NCS. Bùi Bá Khiêm NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP VỀ VỐN ĐẦU TƯ KHAI THÁC CẢNG BIỂN VIỆT NAM LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ HÀ NỘI - 2012 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NCS. Bùi Bá Khiêm NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP VỀ VỐN ĐẦU TƯ KHAI THÁC CẢNG BIỂN VIỆT NAM Chuyên ngành: Tổ chức và Quản lý vận tải Mã số: 62.84.10.03 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: 1: GS.TS. Vương Toàn Thuyên 2: PGS. TS. Nguyễn Hoàng Tiệm HÀ NỘI - 2012 2 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu sử dụng trong luận án là trung thực. Những kết luận khoa học của luận án chưa từng được công bố trong bất kỳ công trình nào khác. Tác giả luận án Bùi Bá Khiêm 3 4 MỤC LỤC Trang phụ bìa Lời cam đoan Mục lục Danh mục ký hiệu, các chữ viết tắt Danh mục các bảng Danh mục các hình vẽ, đồ thị 4 5 DANH MỤC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT ADB Asian Development Bank – Ngân hàng phát triển Châu Á ASEAN The Association of Southeast Asian Nations Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á BOO Build - Own - Operate: Xây dựng - Sở hữu - Vận hành BOT Built-Operation-Transfer: Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao BT Built-Transfer: Xây dựng-Chuyển giao BTO Built-Transfer-Operation: Xây dựng-Chuyển giao-Vận hành CBCNV Cán bộ công nhân viên ĐBSCL Đồng bằng Sông Cửu Long DWT Deadweight Tonnage: Tấn trọng tải FDC Freight Distribution Center - Trung tâm phân phối vận tải FDI Foreign Direct Investment - Vốn đầu tư nước ngoài trực tiếp FII Foreign Indirect Investment - Vốn đầu tư nước ngoài gián tiếp GDP Gross Domestics Produc - Tổng sản phẩm quốc nội GRT Gross tonage: Dung tải đăng ký GTVT Giao thông vận tải ISO International Organization for Standardization - Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế JBIC Japan Bank for International Cooperation - Ngân hàng hợp tác quốc tế Nhật Bản KCHT Kết cấu hạ tầng NCS Nghiên cứu sinh NSNN Ngân sách Nhà nước ODA Official Development Assistance: Hỗ trợ phát triển chính thức PPP Public Private Partnerships - Hợp tác Công tư STEP Phương thức vay ODA với lãi suất ưu đãi đặc biệt SXKD Sản xuất kinh doanh TCQT Trung chuyển quốc tế TEU Twenty-foot equivalent units: container tiêu chuẩn 20’ TSCĐ Tài sản cố định UNCTAD United Nations Conference on Trade and Development Diễn đàn Thương mại và Phát triển Liên Hiệp quốc USD United States dollar VICT Vietnam International Container Terminals-Cảng container quốc tế Việt Nam 5 6 WTO World Trade Orginazation - Tổ chức thương mại thế giới XNXD Xí nghiệp xếp dỡ 6 7 DANH MỤC CÁC BẢNG Tên bảng Trang 7 8 Tên hình vẽ, biểu đồ Trang 8 9 MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài: Trong hơn 25 năm thực hiện đường lối đổi mới của Đảng, lĩnh vực kinh tế, đối ngoại của Việt Nam đã không ngừng phát triển và thu được những thành tựu to lớn. Với việc là thành viên của WTO, dự kiến trong những năm tới, lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của nước ta sẽ tăng với tốc độ cao, đặc biệt là lượng hàng hóa xuất nhập khẩu với các nước trong khu vực bởi thuế xuất nhập khẩu ở khu vực này sẽ được cắt giảm mạnh theo lộ trình đã cam kết. Điều này có nghĩa là khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu nói chung và khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển nói riêng sẽ tăng đáng kể. Đây là một điều kiện thuận lợi, một cơ hội tốt cho ngành Hàng hải Việt Nam lớn mạnh và phát triển, góp phần quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội đất nước. So sánh với các nước khác, điều kiện tự nhiên về đường biển của Việt Nam thuận lợi hơn nhiều, song kinh tế biển nước ta vẫn chưa có chỗ đứng trên thế giới tương xứng với ưu đãi của thiên nhiên. Đã có rất nhiều đề xuất, hướng đi để phát triển ngành kinh tế biển, trong đó việc huy động vốn đầu tư khai thác cảng biển, nhằm tăng khả năng thông qua của cảng, nâng cao sức cạnh tranh với các nước khác trong khu vực là hết sức cần thiết, cấp bách của ngành Hàng Hải Việt Nam hiện nay. Cảng biển Việt Nam, đặc biệt là các cảng do Nhà nước đầu tư và quản lý, mặc dù trong những năm gần đây được sự quan tâm đầu tư khai thác song vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu của thị trường vận tải hiện nay. Do đòi hỏi ngày càng cao của thị trường vận tải biển quốc tế và khu vực nên việc khai thác cảng biển là mục tiêu hết sức quan trọng trước mắt cũng như lâu dài của cả nước. Mục tiêu trên đã được cụ thể hóa trong định hướng chiến lược phát triển kinh tế biển của Đảng và Nhà nước đối với ngành Hàng hải. Tuy vậy, đặc biệt trong bối cảnh kinh tế hiện nay, hơn lúc nào hết bài toán huy động vốn đầu tư từ những nguồn nào để có thể đáp ứng đủ cho nhu cầu khai thác cảng biển đang cần lời giải. Chính vì vậy, cần phải có một công trình nghiên cứu các giải pháp về vốn đầu tư khai thác cảng biển là hết sức cần thiết, từ đó sẽ giúp cho các cơ quan hoạch 9 10 định chính sách có những chiến lược phát triển phù hợp, tạo động lực tốt cho vận tải biển, góp phần xứng đáng vào sự phát triển chung của nền kinh tế quốc dân. Xuất phát từ những vấn đề lý luận và thực tiễn nêu trên, NCS chọn đề tài "Nghiên cứu giải pháp về vốn đầu tư khai thác cảng biển Việt Nam" 2. Mục đích nghiên cứu của đề tài: Nghiên cứu vấn đề lý luận về cảng biển, vốn đầu tư khai thác cảng biển, làm rõ thực trạng khai thác cảng biển và hiệu quả sử dụng vốn đầu tư khai thác cảng biển, trên cơ sở đó luận án đề xuất một số phương hướng và giải pháp nhằm huy động và sử dụng có hiệu quả vốn đầu tư khai thác cảng biển Việt Nam đến năm 2020. Để đạt được mục đích trên, luận án có nhiệm vụ: - Khái luận chung về cảng biển, khai thác cảng biển, huy động và sử dụng vốn đầu tư khai thác cảng biển. - Phân tích, chỉ rõ thực trạng khai thác cảng biển, vốn đầu tư khai thác cảng biển và hiệu quả sử dụng vốn đầu tư khai thác cảng biển thời gian qua. - Đề xuất một số phương hướng, giải pháp về vốn đầu tư khai thác cảng biển và nâng cao hiệu quả vốn đầu tư khai thác cảng biển. 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu: - Đối tượng nghiên cứu của luận án: là vốn đầu tư khai thác cảng biển - Phạm vi của luận án: Luận án tập trung nghiên cứu hiện trạng khai thác cảng biển phục vụ xếp dỡ hàng hóa, vốn đầu tư khai thác cảng biển, đặc biệt là thực trạng huy động, sử dụng vốn đầu tư khai thác cảng biển Việt Nam giai đoạn 2000-2011 và kiến nghị các giải pháp đến năm 2020. Trong khuôn khổ giới hạn, luận án chỉ nghiên cứu các cảng đại diện cho từng khu vực: miền Bắc - cảng Hải Phòng, bến cảng Cái Lân; miền Trung - cảng Đà Nẵng; miền Nam - cảng Thành phố Hồ Chí Minh. Đây là các cảng lớn, có nguồn vốn đầu tư cao, mang tính đại diện cho từng khu vực và cảng biển mà luận án nghiên cứu chỉ là cảng hàng hóa. 4. Phương pháp nghiên cứu: Để có thể hoàn thành mục đích nghiên cứu, luận án sẽ sử dụng đồng bộ các phương pháp nghiên cứu: - Phương pháp duy vật biện chứng; Phương pháp duy vật lịch sử; 10 [...]... 1.2 Vốn đầu tư khai thác cảng biển và hiệu quả sử dụng vốn đầu tư khai thác cảng biển 1.2.1 Vốn đầu tư khai thác cảng biển 1.2.1.1 Khái niệm - Vốn đầu tư: Vốn đầu tư là tiền và tài sản hợp pháp khác để thực hiện các hoạt động đầu tư trực tiếp hoặc đầu tư gián tiếp [41] - Vốn đầu tư khai thác cảng biển Vốn đầu tư khai thác cảng biển là tiền và tài sản hợp pháp khác được sử dụng để thực hiện hoạt động khai. .. Mở đầu, Tổng quan, Kết luận và Kiến nghị, đề tài được kết cấu gồm 3 chương, Chương 1: Cơ sở lý luận về vốn đầu tư khai thác cảng biển Chương 2: Thực trạng vốn đầu tư khai thác cảng biển Việt Nam Chương 3: Giải pháp về huy động và sử dụng vốn đầu tư khai thác cảng biển Việt Nam 12 13 TỔNG QUAN Hiện nay, các công trình, đề tài khoa học nghiên cứu về ngành hàng hải, vận tải biển và cảng biển cũng như nghiên. .. của vốn đầu tư khai thác cảng biển - Vốn đầu tư khai thác cảng biển là nguồn vốn lớn: Số vốn đầu tư khai thác cảng là rất lớn, nguồn tiền đó dùng để: xây dựng kênh, luồng ra vào cảng, đảm bảo an toàn hàng hải đập chắn sóng, cầu cảng, hạ tầng công trình bến bãi, giao thông nội bộ, trang thiết bị xếp dỡ - Vốn đầu tư khai thác cảng biển thu hồi chậm, vòng luân chuyển vốn dài: Vốn đầu tư khai thác cảng. .. tư khai thác cảng biển, hệ thống các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sử dụng vốn đầu tư khai thác cảng biển và mô hình huy động vốn đầu tư khai thác cảng biển; nghiên cứu kinh nghiệm về huy động và sử dụng vốn đầu tư khai thác cảng biển của một số quốc gia tiên tiến từ đó rút ra một số bài học hữu ích cho Việt Nam; Thứ hai, phân tích đánh giá khách quan, đúng thực trạng huy động và sử dụng vốn đầu tư khai. .. không đề cập tới lĩnh vực khai thác cảng biển và cũng không phù hợp với tình hình hội nhập kinh tế thế giới hiện nay Chưa có đề tài nghiên cứu hoàn chỉnh nào được công bố về huy động và sử dụng vốn đầu tư khai thác cảng biển Việt Nam 17 18 CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ VỐN ĐẦU TƯ KHAI THÁC CẢNG BIỂN 1.1 Cảng biển và khai thác cảng biển 1.1.1 Cảng biển 1.1.1.1 Khái niệm Cảng biển là một trong những khái niệm... tập trung quản lý vốn đầu tư khai thác cảng biển 6 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài: a Về mặt khoa học: Góp phần hoàn thiện lý luận cơ bản về cảng biển, khai thác cảng biển; về vốn và huy động vốn đầu tư khai thác cảng biển b Về mặt thực tiễn: - Đề tài làm rõ thực trạng hiện nay của khai thác cảng biển, chỉ ra nguyên nhân thực trạng là gì, cách khắc phục như thế nào Giải pháp mà luận án đưa... tầng cảng biển của Việt Nam hiện nay Luận án đi sâu vào phân rõ trách nhiệm của các chủ thể tham gia quản lý, khai thác cảng biển, đồng thời tập trung đề xuất các giải pháp góp phần hoàn thiện mô hình quản lý Nhà nước về kết cấu hạ tầng cảng biển Việt Nam Luận án có thể kế thừa được cơ sở lý luận của kết cấu hạ tầng cảng biển Trong giới hạn nghiên cứu của đề tài, các giải pháp về vốn đầu tư khai thác cảng. .. khai thác cảng biển ở Việt Nam trong những năm gần đây Rút ra những đánh giá về ưu điểm, hạn chế và nguyên nhân việc huy động và sử dụng vốn đầu tư khai thác cảng biển Đây là một trong số các căn cứ cho việc tháo gỡ những bất cập và thúc đẩy huy động, sử dụng vốn đầu tư khai thác cảng biển trong những năm tới Thứ ba, trên nền tảng lý luận và thực trạng huy động, sử dụng vốn đầu tư khai thác cảng biển, ... nguồn vốn đầu tư khai thác cảng của các đối tác này vừa đảm bảo nguồn vốn để xây dựng cảng vừa thu hút được nguồn hàng ổn định Nguồn vốn FDI này chủ yếu dành cho cảng biển có yếu tố nước ngoài, đặc biệt là cảng biển có đối tác liên kết là các doanh nghiệp vận tải biển lớn Nguồn vốn đầu tư khai thác cảng biển trong nước Ngân sách cấp vốn: Nhà nước có thể hỗ trợ vốn cho các doanh nghiệp khai thác cảng biển. .. yếu của cảng là các loại phí, giá mà tàu thuyền phải trả khi ra vào cảng hoặc làm các dịch vụ tại cảng và phụ thuộc vào số lượng tàu thuyền ra vào cảng Do đó, doanh thu của cảng có những biến động dẫn đến kinh doanh có hiệu quả hoặc ngược lại 32 33 1.2.2 Huy động vốn đầu tư khai thác cảng biển 1.2.2.1 Các phương thức huy động vốn đầu tư khai thác cảng biển Để huy động vốn đầu tư khai thác cảng biển, . Khiêm 3 4 MỤC LỤC Trang phụ bìa Lời cam đoan Mục lục Danh mục ký hiệu, các chữ viết tắt Danh mục các bảng Danh mục các hình vẽ, đồ thị 4 5 DANH MỤC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT ADB Asian Development Bank – Ngân. Dung tải đăng ký GTVT Giao thông vận tải ISO International Organization for Standardization - Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế JBIC Japan Bank for International Cooperation - Ngân hàng hợp tác quốc. Theo quan điểm truyền thống thì cảng biển là tập hợp các công trình xây dựng, phương tiện nhằm đảm bảo cho tàu neo đậu an toàn và bốc dỡ hàng hóa một cách nhanh chóng, thuận tiện nhất. Theo quan