 TI T 3 + 4 + 5 + 6: TH C HÀNH B O D NG, S A CH A N P MÁY Ế Ự Ả ƯỠ Ử Ữ Ắ XILANH:  Ho t ng 1ạ độ ( 1 ti t):ế H ng d n b o d ng.ướ ẫ ả ưỡ 1. GV: H ng d n b o d ng s a ch a n p máy: ướ ẫ ả ưỡ ử ữ ắ - GV: a ra các b c b o d ng n p máy v a tháo trên xe.đư ướ ả ưỡ ắ ừ - HS: quan sát GV thao tác m u v nghi chép n u c n.ẫ à ế ầ * Các b c b o d ng:ướ ả ưỡ - Quan sát xung quanh xem n p máy có b r n n t hay không, n u n t nhắ ị ạ ứ ế ứ ỏ có th h n, n t l n thay.ể à ứ ớ - Quan sát bu ng cháy, n u có mu i bám dùng dao c o s ch ( chú ý: n u ồ ế ộ ạ ạ ế ng c 4 kì khi v sinh a xu páp v cu i kì nén.độ ơ ệ đư ề ố * GV: c n l u ý HS:ầ ư - Tránh mu i than, không l m tr y x c c a n p, c a x .ộ à ầ ướ ử ạ ử ả - Quan sát xung quanh l buji xem có r n n t hay không, n u có ph i thay ỗ ạ ứ ế ả n p máy.ắ - Khi v n ch t buji c m tay l c n u l ng l b tr n ren, ph i l m l i l ặ ặ ầ ắ ế ỏ à ị ờ ả à ạ ỗ buji. 2. GV: h ng d n b o d ng, s a ch a xilanh.ướ ẫ ả ưỡ ử ữ - GV: a ra các b c b o d ng xilanh v a tháo trên xe.đư ướ ả ưỡ ừ - HS: quan sát GV thao tác m u v nghi chép n u c n.ẫ à ế ầ * Các b c b o d ng:ướ ả ưỡ B c 1: Quan sát v xilanh n u có v t n t ph i thay.ướ ỏ ế ế ứ ả B c 2: Ki m tra nòng xilanh b ng m t trong các cách sau:ướ ể ằ ộ  Cách 1: ki m tra nòng xi lanh b ng m t th ng.ể ằ ắ ườ  Cách 2: ki m tra xilanh b ng xecm ng.ể ằ ă  Cách 3: Ki m tra xilanh b ng pittông.ể ằ  Cách 4: ki m tra b ng ng h .ể ằ đồ ồ * GV: c n l u ý HS: ầ ư - ki m tra b ng cách 4 l chính xác nh t, th ng dùng.ể ằ à ấ ườ - Sau khi doa lên c t dùng 1 trong 4 cách trên ki m tra l i.ố ể ạ  Ho t ng 2 ạ độ ( 90 phút): HS ti n h nh b o d ng d i s giám sát c a ế à ả ưỡ ướ ự ủ GV - GV: Chia nhóm th c h nh.ự à - GV: phát phi u h c t p cho HS ch a ph ng pháp v n i dung công ế ọ ậ ứ ươ à ộ vi cệ - Có 1 HS ng c ch m các b c b o d ng, s a ch a.đứ đọ ậ ướ ả ưỡ ử ữ - Có 1 HS l m th kí ghi k t qu c a nhóm.à ư ế ả ủ - GV quan sát v tr giúp HS n u c n.à ợ ế ầ  Ho t ng 3 ạ độ ( 40 phút): GV ánh giá k t qu c a các nhóm đ ế ả ủ - ánh giá theo báo cáo th c t b o d ng, s a ch a.Đ ự ế ả ưỡ ử ữ  Ho t ng 4 ạ độ ( 5 phút): T ng k t b i th c h nhổ ế à ự à - GV ánh giá bu i h c. HS ti p thu ghi nh .đ ổ ọ ế ớ - GV h ng d n v nh : ôn l i các b c th c h nh, có th tham kh o th c ướ ẫ ề à ạ ướ ự à ể ả ự t các hi u s a ch a.ế ở ệ ử ữ 1 Soạn ngày: Dạy ngày: Bài 8 ( T ti t 24 n ti t 26)ừ ế đế ế Cơ cấu phân phối khí động cơ 4 kì ( 3 tiết) A. Mục Tiêu: 1. Ki n th c:ế ứ - Bi t c nhi m v , c u t o, nguyên lí l m vi c c a c c u phân ế đượ ệ ụ ấ ạ à ệ ủ ơ ấ ph i khí ng c x ng 4 kì v ng c x ng 2 kì.ố độ ơ ă à độ ơ ă - Bi t c nhi m v , c u t o, nguyên lí l m vi c c a c câu c ng ế đượ ệ ụ ấ ạ à ệ ủ ơ ă xích cam. 2. K n ng:ĩ ă - Gi i thích nguyên lí l m vi c c a c c u.ả à ệ ủ ơ ấ - Nh n bi t các chi ti t c a c c u.ậ ế ế ủ ơ ấ 3. Thái :độ - Yêu thích môn h c thông qua các ng d ng c a môn trong cu c s ng.ọ ứ ụ ủ ộ ố B. Chuẩn bị: 1. Giáo viên: - Tranh v c c u phân ph i khí.ẽ ơ ấ ố - Chu n b các chi ti t chính trong n p máy: xupap, tr c cam, xích cam, ẩ ị ế ắ ụ bánh r ng camă ……. 2. H c sinh:ọ - Có th t tìm các chi ti t trong c c u.ể ự ế ơ ấ C. Bài giảng: I. Ki m tra b i c :ể à ũ II. B i m i:à ớ 1. t v n ( 1 phút): đặ ấ đề C c u phân ph i khí l h th ng các chi ti t có tác d ng phân ph i ho ơ ấ ố à ệ ố ế ụ ố à khí v o trong xilanh v a khí th i ra kh i bu ng t sao cho phù h p v i các à à đư ả ỏ ồ đố ợ ớ chu trình l m vi c c a ng c . v y c c u n y có câu t o v nguyên lí ho t à ệ ủ độ ơ ậ ơ ấ à ạ à ạ ng nh th n o? B i n y tìm hi u c th !độ ư ế à à à ể ụ ể 2. N i dung b i d y:ộ à ạ Kiến thức trọng tâm Hoạt động của học sinh Trợ giúp của giáo viên * Hoạt động 1( 2 phút): Nhi m v c a c c uệ ụ ủ ơ ấ I. Nhi m v :ệ ụ m b o i u d n ho Đả ả đ ề ẫ à khí v o xilanh v a khíà à đư th i ra ngo i xilanh phù ả à h p v i các kì c a ng ợ ớ ủ độ cơ Cá nhân ti p thu ghi vế ở *GV: Thông báo nhi m v ệ ụ * Hoạt động 2 ( 3 phút): Phân lo iạ 2 II. Phân lo i:ạ - C c u phân ph i khí ơ ấ ố dùng cho ng c 4 kì.độ ơ - C c u phân ph i khí ơ ấ ố dùng cho ng c 2 kì.độ ơ Cá nhân ho n th nh C1.à à Cá nhân ti p thu ghi vế ở C1: D a v o c tính c a ự à đặ ủ ng c hãy cho bi t phân độ ơ ế ph i khí g m m y lo i?ố ồ ấ ạ * Hoạt động 3 ( 90 phút): C u t o c a c c u phân ph i khí ng c 4 kìấ ạ ủ ơ ấ ố độ ơ III. C u t o c câu phân ấ ạ ơ ph i khí ng c 4 kì:ố độ ơ * H u h t các lo i xe hi nầ ế ạ ệ nay dùng xupap treo trong n p máy, g m các chi ti t ắ ồ ế sau: a) Bánh r ng tr c khu u ă ụ ỷ còn g i l bánh r ng chia ọ à ă thì. Bánh r ng tr c khu u ă ụ ỷ l bánh r ng ch ng. à ă ủ độ c ép v o tr c khu u đượ à ụ ỷ kéo xích cam. b) Xích cam (sên cam) là lo i xích nh , truy n ạ ỏ ề chuy n ng t bánh r ngể độ ừ ă tr c khu u sang bánh r ngụ ỷ ă cam. c) Bánh r ng tr c cam l ă ụ à bánh r ng b ng, c ă ị độ đượ b t tr t v i tr c cam, ắ ặ ớ ụ chuy n ng nh xích ể độ ờ cam. d) Tr c cam ( c t cam) ụ ố l m b ng thép, hai u à ằ đầ g i trên b c ho c vòng bi, ố ạ ặ t a v o n p máy. Có l ự à ổ ắ ỗ d c tr c d n d u.ọ ụ ẫ ầ - u tr c cam có 2 ho cĐầ ụ ặ 3 l ren l p bánh r ng ỗ để ắ ă cam. - Gi a tr c cam có 2 v u ữ ụ ấ cam tì v o u òn gánh à đầ đ óng m xupap.để đ ở e) òn gánh chuy n ngĐ ể độ quanh ch t óng m ố để đ ở xupap. Cá nhân quan sát hv. Cá nhân ti p thu ghi nh .ế ớ *GV: treo hv 8.1 SGK gi i ớ thi u c u t o c c u.ệ ấ ạ ơ ấ - V trí các chi ti t.ị ế - các chi ti t trong c c uế ơ ấ - tác d ng c a t ng chi ụ ủ ừ ti t trong c c u.ế ơ ấ *GV (thông báo): Xích cam n m 3 kh i máy.ằ ở ố - khi l p bánh r ng tr c ắ ă ụ cam có d u ấ “0” khi l p d uắ ấ “0” trùng v i d u khoét ớ ấ trên n p máy.ắ *GV: giới thiệu hv 8.3 SGK cấu tạo đòn gánh. - òn gánh chuy n ng Đ ể độ lên xu ng.ố - m t u òn gánh tì ộ đầ đ 3 v o uôi xupap, t i ây cóà đ ạ đ vít ch nh khe h gi a u ỉ ở ữ đầ òn gánh v uôi xupap đ à đ g i l khe h xupap ọ à ở ( kho ng 0,2 – 0,4 cm).ả f) Xupap l lo i van óng, à ạ đ m c bi t hình n m ở đặ ệ ấ g i l n m h i. M i ngọ à ấ ơ ỗ độ c có m t xupap n p v ơ ộ ạ à xupap x , t trong n p ả đặ ắ máy. * C u t o xupap:ấ ạ - u xupap có d ng tán Đầ ạ n m, theo thi t k u ấ ế ế đầ xupap n p có th l n h n ạ ể ớ ơ xupap x . u xupap n i ả đầ ố li n v i thân b ng m t ề ớ ằ ộ o n chuy n ti p d ng đ ạ ể ế ạ côn. - Thân xupap hình tr ụ chuy n ng t nh ti n ể độ ị ế trong ng d n, c ch ố ẫ đượ ế t o li n v i uôi xupap.ạ ề ớ đ - uôi xupap hình tr Đ ụ ng kính nh h n đườ ỏ ơ thân,có ti n dãnh t ệ để đặ c c hãm.ố g) C c u c ng xích cam ơ ấ ă dùng n nh c ng để ổ đị độ ă c a xích trong quá trình ủ ho t ng.ạ độ * nguyên t c ho t ng ắ ạ độ c a c c u c ng xích: ủ ơ ấ ă - Lúc xích chùng, l c lò ự xo l m ng y ch y lên, à ố đẩ ạ d u c hút v o, c n ầ đượ à ầ b y ép m nh v o bánh ẩ ạ à c ng xích v l m t ng ă à à ă độ c ng c a xích.ă ủ - Lúc xích c ng s nâng ă ẽ bánh c ng xích, c n b y ă ầ ẩ ép m nh v o ng y ạ à ố đẩ ch y xu ng.ạ ố Cá nhân ti p thu ghi vế ở T ng cá nhân ho n ừ à th nh C2:à - B bám mu i than.ị ộ - B kênh do bám mu i.ị ộ - B mònị ……. Từng các nhân ghi nhớ *GV: Treo hv 8.4 gi i ớ thi u c u t o c a xupap vệ ấ ạ ủ à các chi ti t liên quanế - GV gi i thi u c u t o ớ ệ ấ ạ u supap: th ng xuyên đầ ườ ti p xúc v i bu ng t ế ớ ồ đố C2: hãy cho bi t h h ng ế ư ỏ th ng g p u xupap?ườ ặ ở đầ *GV: cùng ho t ng v i ạ độ ớ u xupap có các chi ti t: đầ ế ng d n h ng, lò xo, c c ố ẫ ướ ố hãm, v nh khóa, bà ệ… *GV: gi i thi u tác d ng ớ ệ ụ c a c c u c ng xích camủ ơ ấ ă - c ng c a xích cam Độ ă ủ c i u ch nh t ng, đượ đ ề ỉ ự độ liên t c v êm d u.ụ à ị *GV (tông báo): cách phát hi n h h ng c a c c u ệ ư ỏ ủ ơ ấ c ng xích, khi xe ho t ă ạ ng có phát ra ti ng gõ độ ế ở các te bên trái. 4 * Hoạt động 4 ( 30 phút) : Nguyên lí l m vi cà ệ 2, nguyên lí l m vi c:à ệ - Kì n pạ : Cam n p y ạ đẩ m t u c n m l m cho ộ đầ ầ ổ à l m cho u kia tì m nh à đầ ạ v o uôi xupap n p, xupapà đ ạ s m hòa khí v o ẽ ở để à xilanh. Cu i kì n p, cam ố ạ không y, c m m khôngđẩ ầ ổ tì, uôi xupap c t do đ đượ ự v lo xo óng xupap.à đ - Kì nén v kì tà đố : C ả hai cam không tác d ng ụ v o c n m nên hai xupap à ầ ổ u óng.đề đ - Kì xả: Cam thoát y đẩ m t u c n m l m cho ộ đầ ầ ổ à u kia tì m nh v o uôi đầ ạ à đ xupap x . Xupap s m ả ẽ ở khí th i thoát ra. Cu i để ả ố kì thoát, cam không y, đẩ c n m không tì, uôi ầ ổ đ xupap t do v lò xo óng ự à đ xupap. HS theo dõi v ghi và ở *GV: Treo hv 8.5 lên mô tả nguyên lí l m vi c.à ệ * Ho t ng 5ạ độ ( 10 phút): C ng c v ủ ố à T ng k t b iổ ế à - C u t o h th ng phân ấ ạ ệ ố ph i khí.ố - Ti p thu ghi nhế ớ - Cá nhân nh n nhi m ậ ệ v v nhụ ề à *GV: C ng c ph n c u ủ ố ầ ấ t o c c u phân ph i ạ ơ ấ ố *GV: ánh giá bu i h c.Đ ổ ọ *GV: giao nhi m v h c ệ ụ ọ t p: Chu n b m i HS m t ậ ẩ ị ỗ ộ cái c n b ng nhôm có ă ằ độ d y t : 0,2 – 0,4 cm.à ừ - Sem l i ph n nguyên lí ạ ầ v c u t o c a h th ng à ấ ạ ủ ệ ố chu n b th c h nh.ẩ ị ự à 5 Soạn ngày: Dạy ngày: Bài 9 ( từ tiết 28 – 30 ) Thực hành BẢO DƯỠNG, ĐIỀU CHỈNH CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ ( 3 tiết) A. Mục tiêu: 1. Kiến thức: - Biết được những hư hỏng thông thường, phương pháp bảo dưỡng và điều chỉnh cơ cấu phân phối khí. - Biết cách điều chỉnh khe hở nhiệt. 2. Kĩ năng: - Nhận biết các chi tiết trong cơ cấu phân phối khí. - Nhận biết các hư hỏng thông thường để đưa ra được phương pháp sửa chữa. 3. Thái độ: - Rèn luyện tính kiên trì sáng tạo trong học tập và lao động. B. Chuẩn bị: 1. Giáo viên: - Tranh cơ cấu phân phối khí. - Nắp máy động cơ 4 kì. - Dụng cụ tháo lắp và dụng cụ điều chỉnh. 2. Học sinh: - chuẩn bị căn chuẩn bằng nhôm có độ dày: 0,2 – 0,4 mm. C. Bài giảng: I. Kiểm tra bài cũ ( 10 phút): Câu hỏi: Nêu cấu tạo của cơ cấu phân phối khí động cơ 4 kì? Đáp án: HS trình bày như đã học. II. Bài mới: 1. Đặt vấn đề ( 1 phút): Như đã biết cơ cấu phân phối khí là một bộ phận quan trọng trên xe máy, là hệ thống cơ học làm việc trong điều kiện chịu lực ma sát dẫn tới mài mòn lớn. Vậy thường sảy ra những hư hỏng gì? Phương pháp sửa chữa ntn? 2. Nội dung bài thực hành: Hoạt động của học sinh Trợ giúp của giáo viên Tiết 1: Những hư hỏng thông thường Hoạt động 1 ( 15 phút): Cơ cấu phân phối khí *GV: Y/c HS kẻ vở thành 3 cột *GV: Quan sát HV các chi tiết trong cơ cấu điều kiện làm việc nhận biết Các chi tiết. 6 HS quan sát tranh vẽ, cơ cấu thực tế và đưa ra các câu trả lời C1;C2;C3: C1: mòn C2: bị xước, hỏng răng vít. C3: lỗ lắp trục mòn, trục mòn. C4: khe hởi nhỏ, rộng quá mức, mòn, cong, vênh, bị bám muội than Từng các nhân tiếp thu, ghi vở. - Trục cam. Đòn gánh, đầu đòn gánh - Xupap, lò xo xupap C1: Trong điều kiện làm việc trục cam thường sảy ra hư hỏng gì? C2: Trong điều kiện làm việc đòn gánh và trục đòn gánh thường sảy ra hư hỏng gì? C3: Trong điều kiện làm việc xupap thường sảy ra hư hỏng gì? C4: Trong điều kiện làm việc lò xo xupap thường sảy ra hư hỏng gì? *GV: đánh giá câu trả lời và đưa ra các phương pháp sửa chữa phù hợp Hoạt động 2 ( 15 phút): Cơ cấu căng xích cam HS quan sát tranh vẽ, cơ cấu thực tế và đưa ra các câu trả lời C5;C6: C5: mòn C6: mòn, lực đàn hồi yếu, hỏng van Từng các nhân tiếp thu, ghi vở *GV: Y/c HS kẻ vở thành 3 cột *GV: Quan sát HV các chi tiết trong cơ cấu điều kiện làm việc y/c HS chỉ ra các hư hỏng. C5: Trong điều kiện làm việc, bánh răng cam, xích cam, bánh răng trục khuỷu, bánh răng bơm dầu, bánh răng tì xích cam thường sảy ra hư hỏng gì? C6: Trong điều kiện làm việc, pittong cơ cấu căng xích cam, lò xo, van thường sảy ra hư hỏng gì? *GV: đánh giá câu trả lời và đưa ra các phương pháp sửa chữa phù hợp Tiết 2 + 3: Bảo dưỡng, điều chỉnh cơ cấu phân phối khí Hoạt động 1 ( 15 phút): điều chỉnh khe hở nhiệt HS tiếp thu ghi nhớ *GV: nêu tác dụng của khe hở nhiệt - Khe hở nhiệt giữa vít chỉnh và đuôi xupap là 0,005mm - Nếu khe hở quá lớn làm xupap mở muộn, đóng sớm dẫn đến nạp không đầy, thải không sạch, giảm công xuất, tạo tiếng gõ xupap 7 HS vừa lắng nghe vừa quan sát thao tác của GV. - khe hở quá nhỏ khi động cơ làm việc, thân xupap nóng lên dài ra làm kênh xupap, dẫn đến lọt khí, xì hơi, giảm công xuất. *GV: Vừa nêu phương pháp chỉnh khe hở nhiệt vừa tiến hành thao tác hs quan sát * Phương pháp sửa: - mở nắp đậy xupap, đưa xupap về cuối kì nén - Dùng tay lắc vít điều chỉnh lên, xuống để kiểm tra. - dùng cờ lê 9 nới đai ốc hãm, vặn vít điều chỉnh sao cho khe hở phù hợp ( dùng căn lá để kiểm tra) - giữ nguyên vít chỉnh siết đai ốc hãm. - Kiểm tra lại. Hoạt động 2 ( 15 phút): Điều chỉnh xích cam Hs tiếp thu ghi nhớ, quan sát GV hướng dẫn *GV: Nêu cách điều chỉnh cơ cấu căng xích cam không tự động: - dựng chân chống giữa, mở máy để ở chế độ garăngti - Nới lỏng đai ốc hãm vặn từ từ vít chặn của bộ căng xích đến lúc không có tiếng kêu dừng lại. - Nếu không hết dùng cờ lê tròng 14, nới lỏng đai ốc hãm và vít chắn. Vặn vít vào từ từ khi không có tiếng kêu là được. *GV: Nêu cách điều chỉnh cơ cấu căng xích cam tự động: - GV thông báo cơ bản giống cơ cấu không tự động nhưng ống đẩy là ống trục có trục lắp bi tạo ra van chứa dầu. - Tháo ống đẩy kiểm tra sem các lỗ dầu có bị tắc không. 8 Hoạt động 3 ( 60 phút): HS thực hành Làm việc theo nhóm, theo nhiệm vụ được phân công ( trong 50 phút) ghi kết quả thực tế ra phiếu. Các nhóm báo cáo kết quả thực hành  GV: Chia HS thành các nhóm, giao nhiệm vụ cho từng nhóm.  GV: Quan sát HS thực hành và trợ giúp nếu cần, hướng dẫn ghi kết quả ra phiếu.  GV: Sau 50 phút gọi các nhóm báo cáo.  GV: đánh giá kết quả theo thực tế thực hành. Hoạt động 4 ( 4 phút): Tổng kết buổi học HS nhận nhiệm vụ học tâp. *GV: đánh giá buổi thực hành. *GV: Giao nhiệm vụ về nhà: thực hành thêm cách chỉnh khe hở nhiệt       Soạn ngày: Dạy ngày: KIỂM TRA 1 TIẾT ( tiết 31) I. Mục tiêu: 1. kiến thức: - Củng cố khắc sâu kiến thức ở các bài đã học. - Rèn luyện tính trung thực, kiên trì, cần cù, cẩn thận, chính xác khoa học, khát huy khẳ năng làm việc độc lập ở học sinh. 2. Yêu cầu kĩ năng: Biết vận dụng các kiến thức đã học để làm bài kiểm tra. 3, Yêu cầu về phương pháp: GV ra đề kiểm tra, học sinh vận dụng kiến thức làm bài. 4. Phần chuẩn bị: a. GV: Ra đề kiểm tra có đáp án và biểu điểm. b. HS: Giấy kiểm tra, giấy nháp, bút, dụng cụ học tập ( Đề GV phát). II. Hoạt động dạy học: 1. Ổn định tổ chức lớp: Sĩ số: Vắng: 2 Bài mới: 9 * Hoạt động 1: - GV ra đề kiểm tra phát cho từng HS - Quản lí Hs làm bài, đảm bảo tính công bằng, nghiêm túc. * Hoạt động 2: - GV thu bài nhận xét về giờ kiểm tra. - Hướng dẫn về nhà. ĐỀ KIỂM TRA I. Phần trắc nghiệm ( 5 điểm): Câu 1: Đánh dấu  vào câu đúng, dấu x vào câu sai: Câu hỏi Đúng Sai - Pittông là một thành phần của buồng đốt. - Thân pittông có rãnh lắp xecmăng. - Pittông làm từ thép có độ cứng cao. - Rãnh lắp xecmăng của pittông thường bị muội bám. - Pittông động cơ 2 kì có 3 rãnh …… …… …… …… …… ……… ……… ……… ……… ……… Câu 2: Đánh dấu  vào câu đúng, dấu x vào câu sai: Câu hỏi Đúng Sai - Xecmăng có nhiệm vụ làm kín và giữ kín buồng đốt. - Xécmăng dầu dùng cho động cơ 2 kì. - Xécmăng được làm từ hợp kim nhôm. - Xéc măng thường mất tính đàn hồi - Xéc măng dầu có 3 loại. …… …… …… …… …… ……… ……… ……… ……… ……… Câu 3: Ghi thứ tự công việc theo đúng quy trình công việc khi tháo lắp xilanh: Thứ tự Công việc …… …… …… …… …… …… - Tháo Cácte cánh bướm. - Tháo nắp đậy xupap, đưa xupap về cuối kì nén. - Dùng cờ lê nới lỏng bulông giữ cánh bướm bên phải động cơ. - Tháo vít giữ bánh răng cam và lấy bánh răng cam ra ngoài. - Dùng búa cao xu gõ nhẹ vào bulông để nới lỏng nắp và đệm lót. - Tháo 4 êcu giữ nắp máy và lấy nắp máy ra ngoài. Câu 4: Dùng dụng cụ gì để kiểm tra xilanh? Chọn câu sai A. Xecmăng cùng cốt. B. Pittông. C. Dùng thước lá hoặc căn. D. Dùng tay. Câu 5: Ghép cột bên trái với cột bên phải để thu được một câu đúng? 1. Bánh răng trục khuỷu 2. Xích cam 3. Xupap 4. Trục cam 5. Bánh răng trục cam 6. Đòn gánh a. Chuyển động quanh chốt đóng mở xupap b. Gọi là bánh răng bị động. c. Hai đầu gối trên bạc hoặc vòng bi. d. Gọi là bánh răng bị động. e. Là loại van đóng. f. Truyền chuyển động từ bánh răng trục khuỷu sang bánh răng trục cam. II. Tự luận ( 5 điểm): 10 [...]... giảm thanh, đặt dưới động cơ 1 Công dụng: ống xả và giảm thanh dẫn khí cháy ra ngoài và giảm tiếng nổ của khí thoát đảm bảo an toàn cho người sử dụng 2 Cấu tạo: Có nhiều kiểu ống xả - ống giảm thanh có 2 phần chính: ống thoát khí và ống giảm thanh C6: em nào đã nhìn thấy động cơ nổ không có ống bô? Hãy nhận xét? GV: giải thích nhiệm vụ của ống bô - Cấu tạo ông bô đáp ứng 2 y/c: thoát khí và giảm thanh... nghề 11, và sách liên quan - Bộ chế hoà khí xe Honda Dream C100 - Bộ chế của 1 số loại xe khác - Dụng cụ tháo lắp: búa, cơlê, kìm, tua vít, khay… 2 học sinh: - Trang phục gọn gàng D Nội dung bài học: * Hoạt động 1 ( 10 phút): nhận biết cấu tạo HTNL: *GV: dùng tranh HTNL hoặc xe máy giới thiệu: Bình xăng, ống dẫn xăng, khoá xăng, bộ lọc gió, bộ chế hoà khí, ống thoát và ống giảm thanh 26 *HS: phân biệt... Nghiên cứu sách nghề SCXM 11 và tài liệu có liên quan - trang cấu tạo chung của HTTL cấu tạo các bộ li hợp cấu tạo hộp số bộ truyền lực bánh sau Cơ cấu khởi động - Các bộ phận của: bộ li hợp, hộp số, bộ truyền lực bánh sau Cơ cấu khởi động 2 Giáo viên: - SGK nghề phổ thông 11 C Phần nội dung bài học: I Kiểm tra bài cũ: II Nội dung: 1 Đặt vấn đề ( 1 phút): Trên xe máy HTTL đóng vai trò quan trọng truyền... 1: ( 10 phút) Hoạt động bộ chế hoà khí đơn giản 3 hoạt động của BCHK đơn giản: HS quan sát và rút ra ghi *GV: dùng HV giải - Kì nạp áp xuất trong xi nhớ vào vở thích hoạt động của chế lanh giảm không khí bị hút hoà khí đơn giản vào chế Qua họng khuếch tán - tốc độ không khí tăng áp xuất giảm mạnh - xăng phụt vào xilanh dưới dạng xương mù ( khí gas) Hoạt động 2: ( 35 phút) Cấu tạo bộ chế hoà khí tự... * phương pháp dùng bướm gió *GV: cho HS quan sát bộ chế hoà khí xe máy Honda Dream C100 Tiết 3: Hoạt động BCHK tự động và ống xả ống giảm thanh Hoạt động 1: ( 20 phút) Hoạt động bộ chế hoà khí tự động 2 HĐ BCHK tự động: a Trường hợp khởi động: - gạt cần khởi động hoặc ấn chìm phao xăng - Buông tay ga - Tỉ lệ xăng phụ thuộc chủ yếu mạch xăng khởi động HS lắng nghe và ghi ngoài ra ảnh hưởng mạch nhớ xăng... cáo kết quả thực hành  GV: Chia HS thành các nhóm, giao nhiệm vụ cho từng nhóm  GV: Quan sát HS thực hành và trợ giúp nếu cần, hướng dẫn ghi kết quả ra phiếu  GV: Sau 50 phút gọi các nhóm báo cáo  GV: đánh giá kết quả theo thực tế thực hành Hoạt động 6 ( 10 phút): Củng cố, tổng kết bài HS nhận nhiệm vụ học tâp *GV: đánh giá buổi thực hành *GV: Giao nhiệm vụ về nhà: thực hành thêm cách chỉnh khe... cáo kết quả thực hành  GV: Chia HS thành các nhóm, giao nhiệm vụ cho từng nhóm  GV: Quan sát HS thực hành và trợ giúp nếu cần, hướng dẫn ghi kết quả ra phiếu  GV: Sau 50 phút gọi các nhóm báo cáo  GV: đánh giá kết quả theo thực tế thực hành Hoạt động 6 ( 10 phút): Củng cố, tổng kết bài HS nhận nhiệm vụ học tâp *GV: đánh giá buổi thực hành *GV: Giao nhiệm vụ về nhà: thực hành thêm cách chỉnh khe... HTNL *HS: vẽ sơ đồ khối mô tả HTNL nhận xét mối liên quan các bộ phận so sánh với lý thuyết * Hoạt động 2 ( 10 phút): Nhận biết bộ chế hoà khí *GV: Giải thích tại sao buồng phao gọi là bình xăng con *HS: Tìm hiểu cấu tạo kim ga ? làm thế nào để thay đổi được vị trí của kim ga? Khi kim ga thay đổi vị trí, độ mở của van phun thay đổi ntn? *HS: Tìm hiểu van phun và ống thông hơi xếp bậc ? Tại sao lỗ phun... SGK nghề 11 và sách có liên quan 28 - Khoá xăng, ống dẫn, bình xăng của xe Honda Dream C100 hoặc một số loại xe khác - xe máy còn hoạt động - dụng cụ tháo lắp: kìm, cơ lê, tua vít, khay, …… - máy hàn hơi 2 Học sinh: - Trang phục gọn gàng - vở ghi, bút C Nội dung bài học: Hoạt động 1 ( 30 phút) Nhận biết và hư hỏng thông thường thiết bị chứa và dẫn nhiên liệu *GV: Dùng tranh hoặc xe máy giới thiệu: bình... dưỡng sửa chữa ống xả: - dùng búa cao su gõ nhẹ vào ống xả để muội than bung ra - nút một đầu ống xả đổ dầu vào ngâm, súc sạch… Hoạt động 4 ( 50 phút): HS tiến hành thực hành Làm việc theo nhóm, theo nhiệm vụ được phân công ( trong 50 phút) ghi kết quả thực tế ra phiếu  GV: Chia HS thành các nhóm, giao nhiệm vụ cho từng nhóm  GV: Quan sát HS thực hành và trợ giúp nếu cần, hướng dẫn ghi kết quả ra 32 . a xilanh.ướ ẫ ả ưỡ ử ữ - GV: a ra các b c b o d ng xilanh v a tháo trên xe.đư ướ ả ưỡ ừ - HS: quan sát GV thao tác m u v nghi chép n u c n.ẫ à ế ầ * Các b c b o d ng:ướ ả ưỡ B c 1: Quan sát. xilanh n u có v t n t ph i thay.ướ ỏ ế ế ứ ả B c 2: Ki m tra nòng xilanh b ng m t trong các cách sau:ướ ể ằ ộ  Cách 1: ki m tra nòng xi lanh b ng m t th ng.ể ằ ắ ườ  Cách 2: ki m tra xilanh. quan sát tranh vẽ, cơ cấu thực tế và đưa ra các câu trả lời C5;C6: C5: mòn C6: mòn, lực đàn hồi yếu, hỏng van Từng các nhân tiếp thu, ghi vở *GV: Y/c HS kẻ vở thành 3 cột *GV: Quan