Đang tải... (xem toàn văn)
Đồ án tốt nghiệp Cầu đường: Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm M8 N8 tỉnh Bắc Giang Trêng §¹i Häc D©n LËp H¶i Phßng §å ¸n tèt nghiÖp Khoa: X©y Dùng Ngµnh: X©y dùng cÇu ®êng Môc lôc Lêi c¶m ¬n……….……………………………………………...……………5 PhÇn I: LËp b¸o c¸o ®Çu t x©y dùng tuyÕn ®êng……......…..…………….7 Ch¬ng 1: Giíi thiÖu chung…………………………………………………..8 I. Giíi thiÖu vÒ dù ¸n……………………………………………………….8 II. Tæ chøc thùc hiÖn dù ¸n……………………………………………….8 III. KÕ ho¹ch ®Çu t: ...................................................................................... 8 IV. Môc tiªu dù ¸n: ....................................................................................... 8 V. C¬ së lËp dù ¸n: ........................................................................................ 9 VI. §Æc ®iÓm khu vùc tuyÕn ®i qua:............................................................ 10 VII. §Þnh híng ph¸t triÓn c«ng nghiÖp tiÓu thñ c«ng nghiÖp:
Tr-ờng Đại Học Dân Lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa: Xây Dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Sinh Viên: Vũ Xuân C-ờng Lớp : XD1301C Msv: 120829 Trang: 1 Mục lục Lời cảm ơn. 5 Phần I: Lập báo cáo đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng .7 Ch-ơng 1: Giới thiệu chung 8 I. Giới thiệu về dự án.8 II. Tổ chức thực hiện dự án.8 III. Kế hoạch đầu t-: 8 IV. Mục tiêu dự án: 8 V. Cơ sở lập dự án: 9 VI. Đặc điểm khu vực tuyến đi qua: 10 VII. Định h-ớng phát triển công nghiệp tiểu thủ công nghiệp: 14 VIII. Kết luận về sự cần thiết phải đầu t-: 18 Ch-ơng 2: Quy mô thiết kế và cấp hạng thuật 19 I. Xác định cấp hạng đ-ờng: 19 II. Xác định các chỉ tiêu kỹ thuật: 19 A. Căn cứ theo cấp hạng đã xác định ta xác định đ-ợc chỉ tiêu kỹ thuật theo tiêu chuẩn hiện hành (TCVN 4050-2005) nh- sau: (Bảng 2.1) 20 B. Tính toán chỉ tiêu kỹ thuật: 21 1. Tính toán tầm nhìn xe chạy: 21 2. Độ dốc dọc lớn nhất cho phép i max : 23 3. Tính bán kính tối thiểu đ-ờng cong nằm khi có siêu cao: 27 4. Tính bán kính tối thiểu đ-ờng cong nằm khi không có siêu cao: 27 5. Tính bán kính thông th-ờng: 27 6. Tính bán kính tối thiểu để đảm bảo tầm nhìn ban đêm: 28 7. Chiều dài tối thiểu của đ-ờng cong chuyển tiếp & bố trí siêu cao: 28 8. Độ mở rộng phần xe chạy trên đ-ờng cong nằm E: 30 9. Xác định bán kính tối thiểu đ-ờng cong đứng: 30 10. Tính bề rộng làn xe: 31 11. Tính số làn xe cần thiết: 33 Ch-ơng 3: Nội dung thiết kế tuyến trên bình đồ 36 I. Vạch ph-ơng án tuyến trên bình đồ: 36 1. Tài liệu thiết kế: 36 2. Đi tuyến: 36 II. Thiết kế tuyến: 37 1. Cắm cọc tim đ-ờng 37 2. Cắm cọc đ-ờng cong nằm: 37 Ch-ơng 4: Tính toán thủy văn và xác định khẩu độ cống 39 I. Tính toán thủy văn: 39 1. Khoanh l-u vực 39 2. Tính toán thủy văn 39 II. Lựa chọn khẩu độ cống 42 Ch-ơng 5:Thiết kế trắc dọc & trắc ngang 43 Tr-ờng Đại Học Dân Lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa: Xây Dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Sinh Viên: Vũ Xuân C-ờng Lớp : XD1301C Msv: 120829 Trang: 2 I. Nguyên tắc, cơ sở và số liệu thiết kế 43 1. Nguyên tắc 43 2. Cơ sở thiết kế 43 3. Số liệu thiết kế 43 II. Trình tự thiết kế 43 III. Thiết kế đ-ờng đỏ 44 IV. Bố trí đ-ờng cong đứng 45 V. Thiết kế trắc ngang & tính khối l-ợng đào đắp 45 1. Các nguyên tắc thiết kế mặt cắt ngang: 45 2. Tính toán khối l-ợng đào đắp 46 Ch-ơng 6:Thiết kế kết cấu áo đ-ờng 47 I. áo đ-ờng và các yêu cầu thiết kế 47 II. Tính toán kết cấu áo đ-ờng 48 Ch-ơng 7:Luận chứng kinh tế kỹ thuật so sánh lựa chọn ph-ơng án tuyến 66 I. Đánh giá ph-ơng án về chất l-ợng sử dụng 66 II. Đánh giá các phơng án tuyến theo nhóm về kinh tế và xây dựng 68 Phần II: Thiết kế kỹ thuật 80 Ch-ơng 1: Những vấn đề chung 81 I. Những căn cứ thiết kế 81 II. Những yêu cầu chung đối với thiết kế kỹ thuật 81 III. Tình hình chung của đoạn tuyến: 81 Ch-ơng 2: Thiết kế tuyến trên bình đồ 83 I. Nguyên tắc thiết kế: 83 1. Những căn cứ thiết kế. 83 2. Những nguyên tắc thiết kế. 83 II. Nguyên tắc thiết kế 83 1. Các yếu tố chủ yếu của đ-ờng cong tròn theo . 83 2. Đặc điểm khi xe chạy trong đ-ờng cong tròn. 84 III. Bố trí đ-ờng cong chuyển tiếp 85 IV. Trình tự tính toán và cắm đ-ờng cong chuyển tiếp 88 Ch-ơng 3: Thiết kế công trình thoát n-ớc 92 1. Rãnh biên 92 2. Cống thoát n-ớc 93 Ch-ơng 4: Thiết kế trắc dọc I, Những căn cứ, nguyên tắc khi thiết kế : 95 II. Bố trí đ-ờng cong đứng trên trắc dọc : 95 Ch-ơng 4: Thiết kế công trình thoát n-ớc 95 Chơng 5: Thiết kế nền, mặt đờng. 96 Phần II: Tổ chức thi công 97 Ch-ơng 1: Công tác chuẩn bị 98 1. Công tác xây dựng lán trại : 98 2. Công tác làm đ-ờng tạm 98 3. Công tác khôi phục cọc, rời cọc ra khỏi Phạm vi thi công 98 4. Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt bằng thi công 98 Tr-ờng Đại Học Dân Lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa: Xây Dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Sinh Viên: Vũ Xuân C-ờng Lớp : XD1301C Msv: 120829 Trang: 3 5. Ph-ơng tiện thông tin liên lạc. 99 6. Công tác cung cấp năng l-ợng và n-ớc cho công tr-ờng. 99 Ch-ơng 2: Thiết kế thi công công trình 100 1. Định vị tim cống 100 2. San dọn mặt bằng thi công cống 100 3. Tính toán năng suất vận chuyển cống 101 4. Tính toán khối l-ợng đào đất hố móng : 102 5. Công tác móng và gia cố 103 6. Làm lớp phòng n-ớc và mối nối. 105 7. Xây dựng 2 đầu cống. 106 8. Xác định khối l-ợng đất đắp trên cống. 106 9. Tính toán số ca máy và vận chuyển vật liệu. 107 Ch-ơng 3: Thiết kế thi công nền đ-ờng 110 I. Giới thiệu chung 110 II. Lập bảng điều phối đất 110 III. Phân đoạn thi công nền đ-ờng 111 IV. Tính toán khối l-ợng, ca máy cho từng đoạn thi công 111 1. Thi công vận chuyển ngang đào bù đắp bằng máy ủi 111 2. Thi công vận chuyển dọc đào bù đắp bằng máy ủi D271A 114 3. Thi công nền đ-ờng bằng máy đào + ôtô . 115 Ch-ơng 4: Thi công chi tiết mặt đ-ờng 117 I. Tình hình chung 117 1. Kết cấu mặt đ-ờng đựoc chọn để thi công là: 117 2. Điều kiện thi công: 117 II. Tiến độ thi công chung 117 III. Quá trình công nghệ thi công mặt đ-ờng 120 1. Thi công mặt đ-ờng giai đoạn I . 120 2. Thi công mặt đ-ờng giai đoạn II . 129 Ch-ơng 5: Tiến độ thi công chung toàn tuyến140 Phụ Lục 144 Phần1 Thiết kế cơ sở 145 Phụ lục 1.1 Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật 145 Phụ lục 1.2 Thiết kế bình đồ tuyến 146 Phụ lục 1.3 Khối l-ợng đào đắp 152 Phần 2 Thiết kế kỹ thuật 162 Phụ lục 2.1 Bảng cắm cọc chi tiết 162 Phụ lục 2.2 Trắc ngang kỹ thuật 165 Phần 3 Thiết kế bản vẽ thi công 172 Phụ lục 3.1 Bảng điều phối đất 172 Tr-ờng Đại Học Dân Lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa: Xây Dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Sinh Viên: Vũ Xuân C-ờng Lớp : XD1301C Msv: 120829 Trang: 4 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Tên dự án : thiết kế tuyến đ-ờng mở mới từ m8 đến n8 Thuộc huyện yên dũng -tỉnh bắc giang Tr-ờng Đại Học Dân Lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa: Xây Dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Sinh Viên: Vũ Xuân C-ờng Lớp : XD1301C Msv: 120829 Trang: 5 Lời cảm ơn Trong nn kinh t quc dõn, vn ti l mt ngnh kinh t c bit quan trng, nú cú vai trũ to ln trong cụng cuc xõy dng v phỏt trin t nc.Trong giai on hin nay, vic m mang v quy hoch li mng li giao thụng nhm ỏp ng c nhu cu i li ca nhõn dõn gia cỏc vựng, s lu thụng hng hoỏ, giao lu kinh t, chớnh tr, vn hoỏ gia cỏc a phng ó tr nờn ht sc cn thit v cp bỏch. Để đáp ứng nhu cầu l-u thông, trao đổi hàng hóa ngày càng tăng nh- hiện nay, xây dựng cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hệ thống giao thông cơ sở là vấn đề rất quan trọng đặt ra cho nghành cầu đ-ờng nói chung, nghành đ-ờng bộ nói riêng. Việc xây dựng các tuyến đ-ờng góp phần đáng kể làm thay đổi bộ mặt đất n-ớc, tạo điều kiện thuận lợi cho nghành kinh tế quốc dân, an ninh quốc phòng và sự đi lại giao l-u của nhân dân. Là một sinh viên khoa Xây dựng cầu đ-ờng của tr-ờng Đại Học Dân lập Hải Phòng, sau 4 năm học tập và rèn luyện d-ới sự chỉ bảo tận tình của các thầy giáo trong khoa Xây dựng tr-ờng Đại Học Dân lập Hải Phòng, em đã học hỏi rất nhiều điều bổ ích. Nhiệm vụ thiết kế tốt nghiệp của em là: Thiết kế tuyến đ-ờng qua 2 điểm M8- N8 thuộc địa phận Huyện Yên Dũng tỉnh Bắc Giang Để hoàn thành đ-ợc đồ án này, em đã nhận đ-ợc sự giúp đỡ nhiệt tình của các thầy h-ớng dẫn chỉ bảo những kiến thức cần thiết, những tài liệu tham khảo phục vụ cho đồ án cũng nh- cho thực tế sau này. Em xin chân thành bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc của mình đối với sự giúp đỡ quý báu của các thầy cô giáo trong khoa Xây Dựng :Ths Đào Hữu Đồng, Ths Hoàng Xuân Trung,Ths Nguyễn Hồng Hạnh đã không quản ngại khó khăn ,vất vả ,tận tình truyền thụ cho em những kiến thức cơ sở về nghành Đ-ờng Ô tô và Đ-ờng Đô thị. Với năng lực thực sự còn có hạn vì vậy trong thực tế để đáp ứng hiệu quả thiết thực cao của công trình chắc chắn sẽ còn nhiều thiếu sót. Bản thân em luôn mong muốn đ-ợc học hỏi những vấn đề còn ch-a biết trong việc tham gia xây dựng công trình. Em luôn kính mong đ-ợc sự chỉ bảo của các thầy cô để đồ án của em thực sự hoàn thiện hơn. Tr-ờng Đại Học Dân Lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa: Xây Dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Sinh Viên: Vũ Xuân C-ờng Lớp : XD1301C Msv: 120829 Trang: 6 Em xin chân thành cảm ơn! 4 Hải Phòng, ngày 18 tháng 01 năm 2014 Sinh viên Vũ Xuân C-ờng Tr-ờng Đại Học Dân Lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa: Xây Dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Sinh Viên: Vũ Xuân C-ờng Lớp : XD1301C Msv: 120829 Trang: 7 Phần I: Thuyết minh lập dự án và thiết kế cơ sở Tr-ờng Đại Học Dân Lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa: Xây Dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Sinh Viên: Vũ Xuân C-ờng Lớp : XD1301C Msv: 120829 Trang: 8 Ch-ơng 1: Giới thiệu chung I.GiƠí thiệu về Dự áN : Tên dự án : Dự án đầu t xây dung tuyến đờng M8- N8 thuộc huyện Yên Dũng tỉnh Bắc Giang. Dự án đã đ-ợc ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Giang cho phép lập dự án đầu t- tại quyết định số 1208/QD- UBND ngày 27/08/2013 theo đó dự án đi qua địa phận huyện Yên Dũng tỉnh Bắc Giang II.Tổ chức thực hiện dự án: - Chủ đầu t- là UBND tỉnh Bắc Giang - Quản lý dự án Ban quản lý dự án huyện Yên Dũng - Tổ chức t- vấn lập dự án : công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông và cơ giới - Nguồn vốn đầu t- do ngân sách nhà n-ớc cấp III.Kế hoạch đầu t-: Dự kiến nhà n-ớc đầu t- tập trung trong vòng 6 tháng, bắt đầu đầu t- từ tháng 8/2013 đến tháng 2/2014. Và trong thời gian 15 năm kể từ khi xây dựng xong, mỗi năm nhà n-ớc cấp cho 5% kinh phí xây dựng để duy tu, bảo d-ỡng tuyến. IV. Mục tiêu của dự án IV.1mục tiêu tr-ớc mắt - Nâng cao chất l-ợng mạng l-ới giao thông của của huyện Yên Dũng nói riêng và tỉnh Bắc Giang nói chung để đáp ứng nhu cầu vận tải đang ngày một tăng; - Kích thích sự phát triển kinh tế của các huyện miền núi; - Đảm bảo l-u thông hàng hoá giữa các vùng kinh tế; - Cụ thể hoá định h-ớng phát triển kinh tế trên địa bàn toàn tỉnh và huyện; - Làm căn cứ cho công tác quản lý xây dựng, xúc tiến - kêu gọi đầu t- theo quy hoạch. Tr-ờng Đại Học Dân Lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa: Xây Dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Sinh Viên: Vũ Xuân C-ờng Lớp : XD1301C Msv: 120829 Trang: 9 IV.2 Mục tiêu lâu dài - Là một công trình nằm trong hệ thống tỉnh lộ của tỉnh Bắc Giang ; - Góp phần củng cố quốc phòng an ninh, phục vụ sự nghiệp CNH HĐH của địa ph-ơng nói riêng và của đất n-ớc nói chung. Theo số liệu điều tra l-u l-ợng xe thiết kế năm thứ 15 sẽ là: 1378 xe/ng.đ. Với thành phần dòng xe: - Xe con : 30% - Xe tải nhẹ : 23% - Xe tải trung : 35% - Xe tải nặng : 12% - Hệ số tăng xe : 6 %. Nh- vậy l-ợng vận chuyển giữa 2 điểm M8- N8 là khá lớn với hiện trạng mạng l-ới giao thông trong vùng đã không thể đáp ứng yêu cầu vận chuyển. Chính vì vậy, việc xây dựng tuyến đ-ờng M8- N8 là hoàn toàn cần thiết. Góp phần vào việc hoàn thiện mạng l-ới giao thông trong khu vực, góp phần vào việc phát triển kinh tế xã hội ở địa ph-ơng và phát triển các khu công nghiệp chế biến, dịch vụ V.Cơ sở lập dự án: V.1 Cơ sở pháp lý Căn cứ vào: - Căn cứ Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 của Quốc hội - Căn cứ Nghị định số 08/2005/NĐ-CP ngày 24/01/2005 của Chính Phủ về Quy hoạch xây dựng - Quy hoạch tổng thể mạng l-ới giao thông của tỉnh Bắc Giang. - Quyết định đầu t- của UBND tỉnh Bắc Giang số 1208/QĐ-UBND . - Kế hoạch về đầu t- và phát triển theo các định h-ớng về quy hoạch của UBND huyện Yên Dũng. - Một số văn bản pháp lý có liên quan khác. - Hồ sơ kết quả khảo sát của vùng (hồ sơ về khảo sát địa chất thuỷ văn, hồ sơ quản lý đ-ờng cũ, vv ) Tr-ờng Đại Học Dân Lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa: Xây Dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Sinh Viên: Vũ Xuân C-ờng Lớp : XD1301C Msv: 120829 Trang: 10 V.2 Hệ thống quy trình, quy phạm áp dụng : Tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng ôtô TCVN 4054 - 05. Quy phạm thiết kế áo đ-ờng mềm (22TCN - 211 -06). Quy trình khảo sát xây dựng (22TCN - 27 - 84). Quy trình khảo sát thuỷ văn (22TCN - 220 - 95) của bộ GTVT Luật báo hiệu đ-ờng bộ 22TCN 237- 01 Ngoài ra còn có tham khảo các quy trình quy phạm có liên quan khác. VI.Đặc điểm khu vực tuyến đ-ờng đi qua: VI.1 Vị trí địa lý Yờn Dng l mt huyn nm tiu vựng min nỳi v trung du ca tnh Bc Giang c bao bc bi 3 con sụng l sụng Cu, sụng Thng v sụng Lc Nam. Huyn cú din tớch t nhiờn l19042 km2 bao gm 19 xó v 2 th trn. Phớa Bc giỏp thnh ph Bc Giang, huyn Lng Giang; phớa ụng giỏp huyn Lc Nam; phớa Nam giỏp vi huyn Qu Vừ ( Bc Ninh), huyn Chớ Linh Yờn Dng l mt huyn nm tiu vựng min nỳi v trung du ca tnh ( Hi Dng); phớa Tõy giỏp vi huyn Vit Yờn. Dõn s ca huyn tớnh n thỏng 9 nm 2012 l 136,337 ngi.Mt dõn s l 713 ngi/km2. Trung tõm huyn l th trn Neo. VI.2 Dân số và các dân tộc thiểu số Bc Giang cú din tớch t nhiờn 3.823 km, chim 1,2% din tớch t nhiờn ca Vit Nam. Theo ti liu nm 2000, trong tng din tớch t nhiờn ca Bc Giang, t nụng nghip chim 32,4%; t lõm nghip cú rng chim 28,9%; cũn li l i nỳi, sụng sui cha s dng v cỏc loi t khỏc Uc iu tra dõn s 01/04/2009, dõn s Bc Giang cú 1.555.720 ngi, vi mt dõn s 407 ngi/km, gp 1,7 ln mt dõn s bỡnh quõn ca c nc. Trờn a bn Bc Giang cú 26 dõn tc cựng sinh sng, trong ú ụng nht l ngi Kinh, chim 88,1% dõn s ton tnh, tip n l ngi Nựng chim 4,5%; ngi Ty 2,6%; ngi Sỏn Chay v ngi Sỏn Dỡu, mi dõn tc1,6%; ngi Hoa 1,2%; ngi Dao 0,5%. VI.3 Địa hình : [...]... nhìn 2 chiều Tầm nhìn v-ợt xe Tấn suất thiết kế cống, rãnh 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 2 0,5 2 0,5 7,5 2 6 70 50 5 5 120 /00 IV 40 2 2.75 5.5 2 0,5 m m % % 16 Đơn vị Kiến nghị IV 40 2 2.75 5.5 2 0,5 7,5 2 6 STT Bảng 2- 4 120 Tính toán Quy phạm 1 3,63 7 ,26 50 m m Bảng 2- 4 m 57 .26 125 125 m 20 9.97 600 600 m 1 125 1 125 m Bảng 2- 8 Bảng 2- 8 m m m Bảng 2- 6 666.66 24 6.15 Bảng 2- 6 700 450 m 616 .28 m... Bc Giang thi k 20 06 -20 10, nh hng ti 20 20 nh sau: n v tớnh: t ng (giỏ HH) Bảng 1.1.4 TT Ch tiờu 20 06 -20 10 20 11 -20 15 20 15 -20 20 I Tng nhu vu vn u t ton xó hi 16.000 22 .146 42. 354 II Vn u t cho ngnh cụng nghip 3.489 Ngun u t t ngõn sỏch cho cụng 1.393 nghip 4.614 8.308 1.476 2. 659 u t t ngõn sỏch a phng 15.00% 12. 00% 12. 00% u t t ngõn sỏch TW 25 .00% 20 .00% 20 .00% 2 u t t cỏc doanh nghip 628 923 1.6 62 3... đ-ờng Bảng 2. 1.5: Bán kính thông th-ờng 0,08 0,09 0,11 0,11 0,14 0,15 -2 209.97 600 600 isc(%) Rtínhtoán(m) Rquyphạm(m) Rchọn(m) 0,08 2 125 .98 300 300 3 23 6 ,22 25 0 25 0 4 188,98 20 0 20 0 5 78.74 125 178 6 62. 99 125 125 7 57 .26 60 125 6 Tính bán kính tối thiểu để đảm bảo tầm nhìn ban đêm: b Rmin 30.S1 Trong đó : S1: tầm nhìn 1 chiều : góc chiếu đèn pha b. Rmin = 2o 30.40 2 600(m) Khi R < 1 125 (m) thì khắc... vào ý nghĩa và tầm quan trọng của tuyến đ-ờng Tuyến đ-ờng thiết kế từ điểm M8 đến N8 thuộc vùng quy hoạch của tỉnh Bắc Giang, tuyến đ-ờng này có ý nghĩa rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Con đ-ờng này nối liền 2 vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh Bắc Giang Vì vậy ta sẽ chọn cấp kỹ thuật của đ-ờng là cấp IV , thiết kế cho miền núi 2 Xác định cấp hạng đ-ờng dựa theo l-u l-ợng... loi xe ti khi leo dc thng i vi vn tc 25 -30km/h Sinh Viên: Vũ Xuân C-ờng Lớp : XD1301C Msv: 120 829 Trang: 24 Tr-ờng Đại Học Dân Lập Hải Phòng Khoa: Xây Dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng Kết quả tính toán đ-ợc thể hiện trong bảng 2. 1 .2 Bảng 2. 1 .2 Xe con (Volga) 40 Tải nhẹ (Gaz 51) Tải trung (Zil 150) Tải nặng (Maz 20 0) 35 25 25 F 0, 022 0, 022 0, 022 0, 022 D 0,111 0,08 0,078 0,075 imax = D... nm 20 15, t l ny t 100% Nm 20 10, s trng hc c kiờn c húa t 90% v t 100% vo nm 20 15; - Gim t l tht nghip ụ th xung khong 4,5% vo nm 20 10, 4,3% vo nm 20 15 v 4% vo nm 20 20 Nõng thi gian s dng lao ng khu vc nụng thụn lờn 90% nm 20 10 v t 93 - 95% nm 20 20; tng t l lao ng qua o to lờn trờn 30% vo nm 20 10 v trờn 50% vo nm 20 20; - Phn u n nm 20 10 cú 82% s h t tiờu chun gia ỡnh vn húa, n nm 20 15 l 87% v n nm 20 20... 1.1.1) Kết quả tính toán đ-ợc thể hiện trong bảng 2. 1.3: Bảng 2. 1.3 Loại xe V (km/h) F K Pw G Gk D' F ibmax (theo điều kiện sức bám) imax (theo điều kiện sức kéo) Xe con 40 1, 922 0,015 3.54 0,3 128 0 640 0,144 0, 022 0, 122 0,089 Tải nhẹ 40 4,371 0,055 29 .58 0,3 5350 3750 0,198 0, 022 0,176 0,058 Tải nặng 40 5,796 0,066 47.08 0,3 13 625 10060 0 ,21 4 0, 022 0,1 92 0,053 Tải trung 40 4,846 0,064 38.17 0,3 825 0... 180 R R Cos /2 R R 1 Cos / 2 Cos / 2 D = 2T-K Trong đó: T: chiều dài tiếp tuyến P: phân cự o: góc ngoặt K: chiều dài đ-ờng cong R: bán kính đ-ờng cong Thiết kế các ph-ơng án tuyển chọn & cắm cọc các ph-ơng án Bảng 3.1.3 STT 1 2 3 Lí TRèNH NH KM 0+ 422 .28 KM 1+ 55.78 KM 2 + 27 3.74 PHNG N 1 GểC () TRI PHI 5 120 '39" 21 5'11" 1917 '2" R(m) 25 0 400 500 T(m) 120 .17 81.7 84.95 R(m) 300 500 500 25 0 T(m) 80.88... 81.7 84.95 R(m) 300 500 500 25 0 T(m) 80.88 53.07 30.31 1 12. 18 K(m) 22 4.03 161.17 168 .28 P(m) 27 .38 8 .26 7.16 Bảng 3.1.4M STT 1 2 3 4 Lí TRèNH NH KM0+458,86 KM1+961.49 KM2+7 92. 26 KM3+195 .27 PHNG N 2 GểC () TRI PHI 3010'37" 127 '5" 656'17" 4819'56" Sinh Viên: Vũ Xuân C-ờng Lớp : XD1301C Msv: 120 829 K(m) 158.01 105.75 60.55 21 0.89 P(m) 10.71 2. 81 0. 92 24.01 Trang: 36 ... 38.74 67.49 24 0 Sinh Viên: Vũ Xuân C-ờng Lớp : XD1301C Msv: 120 829 700 450 700 35 40 80 20 0 4 35 40 80 20 0 4 Trang: 33 Tr-ờng Đại Học Dân Lập Hải Phòng Khoa: Xây Dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng nội dung Thiết kế tuyến trên bình đồ Ch-ơng 3: I.Vạch ph-ơng án tuyến trên bình đồ: 1 Tài liệu thiết kế: - Bản đồ địa hình tỉ lệ 1:10000 có H=5m - Đoạn tuyến thiết kế nằm giữa 2 điểm M8- N8, thuộc . tnh Bc Giang thi k 20 06 -20 10, nh hng ti 20 20 nh sau: n v tớnh: t ng (giỏ HH) Bảng 1.1.4 TT Ch tiờu 20 06 -20 10 20 11 -20 15 20 15 -20 20 I Tng nhu vu vn u t ton xó hi 16.000 22 .146 42. 354. chung của đoạn tuyến: 81 Ch-ơng 2: Thiết kế tuyến trên bình đồ 83 I. Nguyên tắc thiết kế: 83 1. Những căn cứ thiết kế. 83 2. Những nguyên tắc thiết kế. 83 II. Nguyên tắc thiết kế 83 1. Các. XD1301C Msv: 120 829 Trang: 2 I. Nguyên tắc, cơ sở và số liệu thiết kế 43 1. Nguyên tắc 43 2. Cơ sở thiết kế 43 3. Số liệu thiết kế 43 II. Trình tự thiết kế 43 III. Thiết kế đ-ờng đỏ 44