- 40 - Chương 8: Động cơ diesel 2 kỳ và tăng áp 1. Máy nén kh í a. Máy nén khí kiểu rôto Đối với động cơ diesel tăng áp thấp, tốc độ trung bình, ng ười ta thường dùng máy nén rôto để quét khí ra khỏi xylanh vì nó có các ưu điểm sau : + Cấu tạo gọn nhẹ. + Hiệu suất tương đối cao. + Không cần bôi trơn cho các rôto vì chúng không trực ti ếp tiếp xúc vớ i nha u. - Cấu tạo Ở máy nén rôto ta có thể coi các cánh của rôto là một loại bánh r ăng đặc b i ệ t với số răng thường là 2,3,4. Mỗi máy nén có 2 rôto liên hệ với nhau bằng các bánh r ăng và nằm bên ngoài khoang làm việc của máy nén. Hình 2.37. Rôto của máy nén a. cánh thẳng; b. cánh xoắn Các rôto quay ngược chiều nhau với cùng tốc độ góc, chúng không tiếp xúc trực tiếp với nhau và không tiếp xúc với - 41 - vỏ máy nén. Để khe hở giữa rôto và vỏ l à nhỏ nhất và ổn định trong quá trình làm việc, vỏ máy thường được chế tạo bằng vậ t liệu như vật liệu làm rô t o. Máy nén này có tốc độ quay của rôto là 3.900vòng /ph ( ứng với tốc độ vòng 28,6m/s). Vỏ và rôto được đúc bằng hợp kim nhôm. Góc xoắn c ủa cánh rôto là 60  . Để đơn giản trong chế tạo, người ta chỉ làm phần bề mặt kín sát chiếm 20 tổng số bề mặt của rôto. Đó là các dải lồi hẹp, có dạng Epycyc l o it . - 42 - Hình 2.38. Máy nén rôto 3 cánh của động cơ Diesel MZ-204 Khe hở hướng kính giữa 2 rôto là (0,02  0,08) mm. Khe h ở mặt đầu là (0,2  0,35) mm. Khi tốc độ máy đạt 4000 vòng/ph thì năng suất đạt 2,5kg/s và áp suấ t khí nén đạt 1,2 kG / cm 2 . - Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa Khi tiến hành kiểm tra và sửa chữa máy nén cần cẩn thận đừng làm hư hỏng các bề mặt lắp ráp của vỏ hay nắp máy. Cần kiểm tra xem các bề mặt gia công của vỏ và nắp máy xem có cong vênh hay không. Dùng thước lá để đo khe hở giữa cánh và vỏ nếu độ hở quá l ớn cần thay cánh rô t o. Khi tháo nắp máy ra nếu thấy trên cánh rôto có vết dầu thì ch ứng tỏ rằng các phốt chặn dầu lắp sai hoặc hư hỏng, ta nên xem lại nếu lắp sai thì l ắp lại cho đúng, còn nếu nó hư hỏng thì phải thay t hế. - 43 - Nếu thấy trên cánh rôto có vết xước, mòn chứng tỏ ổ đỡ, bạc lót bị mòn t a phải thay thế ngay, không nên để máy nén làm vi ệc khi ổ đỡ quá mòn gây ảnh hưởng hư hỏng đến vỏ máy và cánh rô t o. - 44 - Khi cho máy nén làm việc nếu thấy cánh rôto có tiếng khua lách cánh t h ì các bánh răng bị mòn cần phải thay t hế. b. Máy nén trục v í t - Cấu tạo Khi dòng khí nạp cần áp suất lớn: p k  (1,5  1,8) kG/cm 2 ng ười ta dùng máy nén trục vít. Khí không những bị đẩ y qua mà còn bị nén trong các khoang của vít. Máy nén trục vít có hi ệu suất lớn và tiếng ồn nhỏ. Nó có khả năng làm v i ệc với vận tốc vòng lớn (n =100 m/s). Do vậy có kích thước nhỏ gọn. Góc xoắn vít khoảng  = (146  217)  . Hình 2.39. Máy nén vít có tổ hợp bơm ( 4+6 ) Hiện nay người ta thường dùng máy nén trục vít có tổ hợp răng là : 2+4, 4+6, 6+8 …Loại 4+6 có độ bền đồng đều cả trục chủ động và tr ục bị động. 4 - 45 - 3 2 1 Hình 2.40. Máy nén trục vít của động cơ 2 kỳ tốc độ cao, Ne=145ML 1. trục dẫn động; 2. cặp bánh răng tăng tốc; 3. trục vít chủ độ ng; 4. trục vít b ị động - 46 - - Hư hỏng, kiểm tra và sửa chữa máy nén trục v í t Khi tháo nắp máy ta phải cẩn thận không làm hư hỏng các b ề mặt lắp ghép của vỏ hay nắp máy. Kiểm tra xem nắp máy có bị cong vênh hay không. Ở bơm trục vít thì các trục trực tiếp tiếp xúc với nhau nên hao mòn ch ủ yếu ở các răng. Dùng trắc vi kế để đo bề rộng của các bộ phận này, n ếu thấy hao mòn quá lớn nên thay t hế. Cũng cần đo trục dẫn động của bơm và đem so sánh với các yêu c ầu kỹ t huậ t của nhà thiết kế. Dùng thước lá để đo khe hở giữa các trục vít với vỏ máy nén nếu độ hở của nó vượt quá yêu cầu kỹ thuật cần thay th ế các trục để không làm giảm hiệu suất của máy. Kiểm tra các phớt chặn dầu nếu hư hỏng thì thay t hế. . - 40 - Chương 8: Động cơ diesel 2 kỳ và tăng áp 1. Máy nén kh í a. Máy nén khí kiểu rôto Đối với động cơ diesel tăng áp thấp, tốc độ trung bình, ng ười. là : 2+4, 4+6, 6 +8 …Loại 4+6 có độ bền đồng đều cả trục chủ động và tr ục bị động. 4 - 45 - 3 2 1 Hình 2.40. Máy nén trục vít của động cơ 2 kỳ tốc độ cao, Ne=145ML 1. trục dẫn động; 2. cặp bánh. với nhau và không tiếp xúc với - 41 - vỏ máy nén. Để khe hở giữa rôto và vỏ l à nhỏ nhất và ổn định trong quá trình làm việc, vỏ máy thường được chế tạo bằng vậ t liệu như vật liệu làm rô t o. Máy