Chương 15 : Tính chân vịt để chọn máy  Tính chọn các thông số ban đầu. - Hiệu suất thân tàu: η k η k = 026,1 253,01 233,01 1 1        t - Hiệu suất xoáy η R : với nước biển η R = 1,025 - L ực đẩy chân vịt: P = 1976.46 (kG) - Tốc độ tiến chân vịt: V p = 3,455 (m/s) - T ốc độ tàu: V = 4,63 (m/s) - Hi ệu suất hộp số: η hs = 0,98 - Hi ệu suất đường trục: η t = 0,98 - Hi ệu suất môi trường: η mt = (0,88 ÷ 0,9); Chọn η mt = 0,88 - H ệ số ảnh hưởng thân tàu a: Với tàu 1 chân vịt thì a = 1,05 - S ố cánh chân vịt: Z = 4 cánh - Tỉ số mặt đĩa:  = 0,4 - H ệ số dự trữ: Chọn K dt = 1,12 B ảng 3.5: Bảng tính chân vịt để chọn máy. ST T Đại lượng cần ĐV Giá trị xác định 1 S ố vòng quay gi ả thiết n V/s 6 7 8 9 10 11 12 2 K n ’ = 4 P n V cv p  0,67 6 0,62 6 0,5 86 0,5 52 0,52 4 0,50 0 0,4 78 3 λ p = f(K n ’ ) tra đồ thị. 0,44 0,3 9 0,3 7 0,3 6 0,33 0,3 2 0,3 0 4 λ p ’ = a.λ p ( a= 1,05). 0,46 2 0,41 0 0,3 89 0,3 78 0,34 7 0,33 6 0,3 15 5 D = p cv p n V '  m 1,24 6 1,20 5 1,1 80 1,0 95 0,99 7 0,93 5 0,9 14 6 K 1 = 42 Dn P cv  0,28 1 0,18 3 0,1 93 0,2 19 0,19 1 0,20 5 0,1 88 7 H/D=f( K 1 ,λ p ’ ) tra đồ thị 0,8 0,7 8 0,7 6 0,7 4 0,72 0,7 1 0,6 8 8 η p = f( K 1 ,λ p ’ ) tra đồ thị 0,55 0,5 2 0,4 95 0,4 75 0,45 5 0,44 0 0,4 3 9 Rkp d VR N  75 .  ML 161 170 179 187 195 210 206 10 Ne ycđc = mtt d N  . ML 187 198 207 216 226 234 239 11 Ne * = K dt .Ne ycđc (K dt = 1.12) ML 209 221 232 240 ,5 253 262 268 Các hàng 3;7;8, tra trong bảng đồ thị papmiel với Z =4; θ = 0,4. Từ bảng tính trên ta dựng đồ thị chọn máy, biểu diễn mối quan hệ giữa D, η p , Ne với tốc độ quay chân vịt. 250 240 230 220 210 1,24 0.9 2450240023502300225022002150210020502000190010501000950900850750700650600550500450350 200 (ML) 0 n(v/ph) 1,0 1,1 1,3 1,2 0,5 0,6 0,8 0,7 0,9 300 400 (m) D H  p N e D eycdc e N 1,4 1,5 D H D p  max D = 1,24 m N 0,74 0,71 N 2500 max  D H D 1,5 1,4 N e eycdc Hình 3.2: Đ? th? ch?n máy D e N p  H D (m) 0,9 0,7 0,8 0,6 0,5 1,2 1,3 1,1 1,0 n(v/ph) 0 (ML) 180 190 800 891791691536469436 270 260 215 1,071 1,0 6HA-HTE N = 240 ML i = 4,0; 4,59 ncv = 500; 436 (v/ph) 1950 MD136 TI N = 230 ML i = 20,26 ; 2,78; 2,91 ncv = 973; 791; 690 (v/ph) 6LAAE N = 240 ML i = 3,55; 4,05 ncv = 536; 469 (v/ph) MD136TI; i = 2,26; n = 891(v/ph) MD136TI; i = 2,78; n = 791(v/ph) MD136TI; i = 2,91; n = 691(v/ph) 6HA - HTE; i = 4,59; n = 436(v/ph) 6LAAE; i = 4,05; n = 536(v/ph) 6LAAE; i = 3,55; n = 469(v/ph) 6HA - HTE; i = 4,00; n = 500(v/ph) 0,4 Từ đồ thị chọn máy ta tiến hành xác định vùng đường kính chân vịt có thể chọn cho tàu thiết kế từ giá trị D ≤ D max . Vùng cho phép ch ọn đường kính chân vịt tàu là vùng bên phải của đường giới hạn Dmax trên đồ thị. Công thức định mức của động cơ kể cả phần dự trữ công suất: Ne = Ne ycđc . K dt +∑N K (ML) Trong đó: ∑N K : tổng công suất máy phụ do máy chính lai. Coi các thiết bị phụ hoạt động độc lập nên ∑N K = 0. D ựa vào bảng danh mục động cơ, chọn động cơ chính cho tàu : Máy MD136TI của hãng DAEWOO - Công su ất định mức : Ne = 230 ML. - Tốc độ quay định mức: n đm = 2200 v/ph. - Su ất tiêu hao nhiên liệu: g e = 0,158 (Kg/HP.h). - S ố xy lanh : i = 6. - Khối lượng : M= 900 (Kg). - Tỷ số truyền hộp số XY71-4: i hs = 2,26; 2,78; 2.91. - S ố vòng quay chân vịt : n cv = 973; 791; 690 (v/ph). - Kích thước (L x B x H): 1599.45 x 736 x1096(mm). Máy YANMAR 6HA-HTE. - Công suất định mức : Ne = 240 ML. - Tốc độ quay định mức: n đm = 2000 v/ph. - Su ất tiêu hao nhiên liệu: g e =0,163 (Kg/HP.h). - S ố xy lanh : i = 6. - Khối lượng : M=1230 (Kg). - Tỷ số truyền hộp số YX-4: i hs = 4,0; 4,59. - S ố vòng quay chân vịt : n cv = 500; 436 (v/ph). - Kích thước (L x B x H): 1947 x 939 x 1250 (mm). Máy YANMAR 6LAAE. - Công su ất định mức: Ne = 240 ML. - Tốc độ quay định mức: n đm = 1900 v/ph. - Su ất tiêu hao nhiên liệu ở 1900v/ph: g e = 0,175 (Kg/HP.h). - S ố xy lanh: i = 6. - Khối lượng: M=1820 (Kg). - Tỷ số truyền hộp số: i hs = 3,55; 4,05. - S ố vòng quay chân vịt: n cv = 469; 536 (v/ph). - Kích thước (L x B x H): 1703 x 921 x 1275,5(mm).  Biểu diễn các thông số cơ bản của các động cơ lên đồ thị chọn máy và tiến hành phân tích chọn máy như sau *Động cơ 1 Khi tốc độ quay chân vit n cv = 691(v/ph)  Ne ycđc = 237 (ML) Ne = Ne ycđc .1,12 = 237.1,12 = 260 (ML). Công su ất định mức của động cơ là 230 (ML), nhỏ hơn công suất yêu cầu động cơ (Ne ycđc ) khi động cơ 1có tốc độ quay định mức 2200(v/ph), tốc độ quay chân vịt 691(v/ph) ứng với tỷ số truyền 2,91 (không thoả mãn). * Động cơ 2 Khi tốc độ quay chân vit n cv = 500 (v/ph).  Ne ycđc = 210(ML). Ne = Ne ycđc .1,12 = 210.1,12 = 235 (ML). Công su ất định mức của động cơ là 240 (ML), lớn hơn công suất yêu cầu động cơ (Ne ycđc ) khi động cơ 2 có tốc độ quay định mức 2000(v/ph), tốc độ quay chân vịt 500(v/ph) ứng với tỷ số truyền 4,05, phần dư công suất không đáng kể (thoả mãn). * Động cơ 3 Khi tốc độ quay chân vit n cv = 536 (v/ph).  Ne ycđc = 215(ML). Ne = Ne ycđc .1,12 = 215.1,12 = 240 (ML). Công su ất định mức của động cơ là 240 (ML), bằng công suất yêu c ầu động cơ và phần công suất dự trữ khi động cơ 3 có tốc độ quay định mức 2000(v/ph), tốc độ quay chân vịt 536(v/ph) ứng với tỷ số truyền 4,05(thoả mãn). Ti ến hành đối chiếu các phương án khác để chọn động cơ chính cho tàu. Căn cứ vào các thông số trên ta thấy cả hai động cơ 6LAAE và 6HA-THE có thể chọn làm động cơ chính. Động cơ 6LAAE có suất tiêu hao nhiên liệu, g e = 0,175 (Kg/HP.h) lớn hơn một chút so với động cơ 6HA-THE g e =0,163 (Kg/HP.h), nhưng kích thứớc nhỏ hơn và công suất yêu cầu và phần công dự trữ phù hợp với nhiệm vụ thư đặt ra tàu chạy vận tốc 9(hl/h) nên ta chọn động cơ 6LAAE làm động cơ chính. với các thông số của chân vịt: Z = 4;  = 0,4; η p = 0,53; H/D = 0,74; D = 1,071 m. * Vì động cơ được chọn có công suất đúng với công suất yêu cầu nên vận tốc tàu đạt giá trị 9Hl/h bằng tốc độ hàng hải tự do. Kiểm tra lại điều kiện bền và không sinh bọt khí của chân vịt . Ta có: 3 , 3 2 max ' min 10000 .' 375,0 PmZ D C cv            = 29.0 10000 8.166515.1 09.0 4 071,1 '055.0 375,0 3 3 2          35,0 071,193,8 463,3 .    cvcv p P Dn V  Với Z = 4; λp = 0,35; H/D = 0,74 ta được K c = 0,25.   2 1 '' min 130 Dn P K cv c      38,0071,193.8 10093 25,0 3,1130 2 '' min   Vậy thoả mãn điều kiện θ = 0,4 ≥ (0,29; 0,38). . Chương 15 : Tính chân vịt để chọn máy  Tính chọn các thông số ban đầu. - Hiệu suất thân tàu: η k η k = 026,1 253,01 233,01 1 1        t -. tàu a: Với tàu 1 chân vịt thì a = 1,05 - S ố cánh chân vịt: Z = 4 cánh - Tỉ số mặt đĩa:  = 0,4 - H ệ số dự trữ: Chọn K dt = 1,12 B ảng 3.5: Bảng tính chân vịt để chọn máy. ST T Đại lượng cần ĐV Giá. hành xác định vùng đường kính chân vịt có thể chọn cho tàu thiết kế từ giá trị D ≤ D max . Vùng cho phép ch ọn đường kính chân vịt tàu là vùng bên phải của đường giới hạn Dmax trên đồ thị. Công