Chương 16: Lắp ráp phân đoạn mạn 324P - Vị trí phân đoạn mạn 324: từ sườn 66-200 đến sườn 80-200 - Khối lượng phân đoạn mạn 324: + Phân đoạn 324P: 99 + Phân đoạn 324S: 99 Sau bước lắp ráp phân đoạn mạn 324P mạn khác tiến hành tương tự Hình 3.46 Hình ảnh phân đọan mạn  Cơng việc chuẩn bị - Việc đấu đà tổng đoạn mạn 324P thực sau lắp ráp hàn hoàn thiện tổng đoạn đáy 313, 314, 315 phân đoạn vách ngang 342 - Đọc vẽ kê đấu đà phân đoạn, vẽ phân chia phân đoạn, khảo sát kiểm tra lại tai cẩu, vị trí hàn gia cường chống biến dạng cho khu vực lắp tai cẩu - Vạch dấu, cắt rà đường lượng dư tơn mạn ngồi,mạn trong, vách ngang cấu phía chân phân đoạn  Quy trình lắp ráp - Cẩu đặt phân đoạn 324P vào vị trí lắp ráp Vì trước đấu đà, phân đoạn nằm giá kê Hình 3.46 nên đưa lên đấu đà phải tiến hành cẩu lật theo quy trình sau: + Mắc cáp cẩu theo Hình 3.47 Hình 3.47 Sơ đồ mắc cáp phân đoạn nằm giá kê + Kiểm tra maní để đảm bảo an tồn + Điều chỉnh móc cẩu để cáp treo phân đoạn căng lên + Từ từ nâng phân đoạn lên cao mặt đất khoảng 1520m dừng lại Hạ móc cẩu 100T xuống Hình 3.48 Hình 3.48 Cẩu dựng phân đoạn + Khi phân đoạn treo móc 120T dừng lại Hình 3.49 + Điều chỉnh móc để phân đoạn thấp xuống đất cho nhóm thợ tháo cáp móc 100tấn xoay 1800 dừng -Hình 3.49 Phân đoạn1800 treo hoàn toàn cẩu Xoay phân đoạn Hình 3.50 Hình 3.50 Phân đoạn xoay 1800 - Sau lật phân đoạn tư lắp ráp, tiến hành đưa phân đoạn 324P vào vị trí lắp ráp Hình 3.51 Hình 3.51 Đưa phân đoạn mạn 324P vào vị trí lắp ráp - Dùng dọi để Phân đoạn 314; Phân ngang để chỉnh chỉnh độ nghiêng đoạn 341; Phân đoạn vách 342; Phân đoạn mạn 324P chiều rộng dựa vào giá chuẩn hai bên đà tàu trình bày phần quy trình lắp ráp phân đoạn chuẩn Hình 3.52 Hình 3.52 Cân chỉnh nghiêng ngang phân đoạn mạn 324P Phân đoạn mạn 324P; Giá đo; Con dọi; Giá chuẩn - Để điều chỉnh độ nghiêng dọc theo đà làm theo phương pháp tính tốn nói phần lắp ráp phân đoạn chuẩn: + Vì đà có độ nghiêng 1/20 nên dùng ống thủy bình dựa vào điểm chuẩn để lấy xác độ nghiêng phân đoạn chuẩn cách sau: Dựa vào cột chuẩn độ cao lấy điểm chuẩn phân đoạn có độ cao xác cân chỉnh nghiêng ngang Vì phân đoạn chuẩn 324P có độ dài 11,2m đà có độ nghiêng 1/20 nên tính độ chênh lệch độ cao điểm đầu (điểm chuẩn) điểm cuối phân đoạn là: 11,2  0,56(m)  560(mm) 20 Điểm chuẩn điểm cuối phân đoạn phải nằm đường thẳng song song với mặt phẳng dọc tâm tàu Như vậy, chênh lệch độ cao điểm chuẩn điểm cuối phân đoạn là:560mm Hình 3.53 Hình 3.53 Tính tốn độ nghiêng phân đoạn 324P Phân đoạn 324P; Phân đoạn 341; Phân đoạn 342; Điểm chuẩn; Ống thủy bình - Lắp tăng vào phân đoạn vừa để điều chỉnh xác phân đoạn vừa để giữ chặt lấy phân đoạn - Lắp, hàn chống cho phân đoạn - Dùng trụ kê để chống phân đọan palăng xích để giữ phân đoạn khỏi bị dịch chuyển tiến hành lắp ráp phân đoạn khác Hình 3.54 Hình 3.54 Bố trí chống phân đoạn mạn Hình 3.55 Lắp ráp phân đoạn mạn  Yêu cầu lắp ráp - Độ chênh chiều cao điểm kiểm tra cao độ lý thuyết mặt tôn boong  mm - Dung sai khoảng cách từ mặt phẳng dọc tâm tàu tới đường lý thuyết chân mạn  2mm - Dung sai đường thành dọc miệng dọc thành quầy hầm hàng so với đường kiểm tra lấy dấu từ trước  2mm - Độ khơng vng góc mạn với mặt phẳng  mm - Độ lệch mã nối chân sườn, vách ngang mạn với mã ngang, đà ngang két nghiêng sàn 5.550  mm - Khe hở lắp ráp  8mm - Điều chỉnh lại vị trí phân đoạn sau cắt rà hạ phân đoạn mạn xuống sàn 5.550 đảm bảo đạt yêu cầu độ lệch mã nối chân sườn, vách ngang mạn với mã ngang, đà ngang đáy đôi  mm - Kiểm tra việc lắp ráp phân đoạn mạn 324P  Cố định vị trí phân đoạn 324P liên kết mềm Hàn đính lắp ráp lắp ráp mã lược, mã gia cường cho phân đoạn với tôn mạn, tôn mặt sàn 5.550  Lắp ráp phân đoạn mạn 324S: Thực tương tự với phân đoạn 324P  Hàn hoàn thiện phân đoạn mạn 324(P/S) Vách ngang 342 341(P/S) phải hàn đấu đà trước hàn phân đoạn mạn 324(P/S) - Thực hàn khố đầu đường nối tơn với tơn phân đoạn 324(P/S) với 325(P/S) với chiều dài đường hàn khố đầu 400 mm hàn hồn thiện mặt - Thực hàn đường hàn nối cấu phân đoạn 324(P/S) với cấu phân đoạn 325(P/S) - Hàn đường hàn nối tôn với tôn phân đoạn 324(P/S) với 325(P/S) (Thực đường hàn leo trước) - Hàn đường hàn nối cấu gia cường phân đoạn với tôn mạn sàn 5.550 - Thực đường hàn nối tôn mạn với sàn 5.550 tơn mạn ngồi với tơn mạn ngồi - Hàn khố đầu đường nối tôn với tôn phân đoạn 324(P/S) với vách sóng 342 boong 332 - Thực hàn đường hàn nối cấu phân đoạn mạn 324(P/S) với phân đoạn boong 332 đường hàn nối tôn với tôn phân đoạn 324(P/S) với 342 332 Thực đường hàn leo trước - Tẩy ba via, làm vệ sinh đường hàn, kiểm tra sửa chữa khuyết tật đường hàn 3 Lắp Hình 3.56 Lắp ráp hồn thiện phân đoạn mạn 324P/S Phân đoạn đáy 314; Phân đoạn chân vách 341; phân đoạn boong 332 mạn 324P; Phân đoạn mạn 324S Phân đoạn vách 342; Phân đoạn ráp - Vị trí phân đoạn boong 332: từ sườn 68 đến sườn 77 - Khối lượng phân đoạn boong 332: 63  Công việc chuẩn bị - Công việc lắp ráp phân đoạn 332 thực lắp ráp hàn hoàn thiện vách ngang 342 hai phân đoạn mạn 324(P/S) - Đọc vẽ kê đấu đà phân đoạn, vẽ phân chia phân đoạn, khảo sát kiểm tra lại tai cẩu, vị trí hàn gia cường chống biến dạng cho khu vực lắp tai cẩu - Kiểm tra kích thước phân đoạn: Lưu ý hướng mũi lái phân đoạn  Quy trình lắp ráp - Cẩu lật phân đoạn boong 332 + Lúc đầu phân đoạn boong 332 nằm giá kê tư nằm ngửa mắc cáp Hình 3.57 + Nâng đồng thời móc cẩu lên cao cách mặt đất khoảng 1.5 Hình đoạn cẩu phân lần chiều dài phân3.57 Mắc cápdừng lại đoạn boong 332 nằm giá + Từ từ hạ móc 100T xuống Hình 3.58 Hình 3.58 Tiến hành lật phân đoạn 332 Chú ý: Vừa hạ móc 100T xuống vừa điều khiển xe đơn cho cáp móc cẩu 100T phải thẳng đứng + Khi phân đoạn treo 120T bắt đầu trùng cáp cẩu móc 100T hạ móc 120T Khi hạ phân đoạn đến vị trí thuận lợi mà người thợ tháo maní dừng lại + Tháo maní móc cẩu 100T + Xoay phân đoạn 1800 cố định maní với cáp móc 100T vào vị trí + Từ từ nâng móc cẩu 100T lên Vừa nâng vừa di chuyển xe cho cáp thẳng đứng + Khi phân đoạn nằm theo phương ngang với mặt đất dừng lại Hình 3.59 + Chuyển phân đoạn vị trí lắp ráp để hồn thiện Hình 3.59 Phân đoạn boong 332 nằm tư lắp ráp - Đưa phân đoạn vào vị trí lắp ráp Hình 3.60 Hình 3.60 Đưa phân đoạn boong 332 vào vị trí lắp ráp Phân đoạn đáy 314; Phân đoạn chân vách 341; Phân đoạn vách ngang 342; Phân đoạn mạn 324P; Phân đoạn mạn 324S; Phân đoạn boong 332 - Vạch dấu, cắt rà đường lượng dư đường nối tôn, vách ngang cấu vị trí lắp ráp - Điều chỉnh lại vị trí phân đoạn sau cắt rà - Đặt phân đoạn 332 vào vị trí lắp ráp cho đường tâm phân đoạn mép phân đoạn trùng với đường vạch dấu phân đoạn mạn 324 phân đoạn vách ngang 342 - Cân chỉnh chiều dài, chiều rộng, nghiêng ngang, nghiêng dọc phân đoạn boong 332 dựa vào phân đọan mạn 324 phân đoạn vách ngang 342  Yêu cầu lắp ráp - Độ chênh chiều cao điểm kiểm tra cao độ lý thuyết mặt tôn boong  mm - Dung sai tâm tàu phân đoạn mặt phẳng tâm tàu  2mm - Dung sai đường thành ngang miệng ngang hầm hàng so với đường kiểm tra lấy dấu từ trước  2mm - Kiểm tra việc lắp ráp phân đoạn boong 332  Cố định vị trí phân đoạn boong 332 liên kết mềm: Hàn đính lắp ráp lắp ráp mã lược, mã gia cường cho phân đoạn boong 332 với vách ngang 342 phân đoạn mạn 324  Hàn hoàn chỉnh phân đoạn boong 332 Hình 3.61 Lắp ráp hồn chỉnh phân đoạn boong 332 Phân đoạn đáy 314; Phân đoạn chân vách 341; Phân đoạn vách ngang 342; Phân đoạn mạn 324P; Phân đoạn mạn 324S; Phân đoạn boong 332  ... 3 Lắp Hình 3.56 Lắp ráp hồn thiện phân đoạn mạn 324P/S Phân đoạn đáy 314; Phân đoạn chân vách 341; phân đoạn boong 332 mạn 324P; Phân đoạn mạn 324S Phân đoạn vách 342; Phân đoạn ráp - Vị trí phân. .. chỉnh phân đoạn boong 332 Hình 3.61 Lắp ráp hoàn chỉnh phân đoạn boong 332 Phân đoạn đáy 314; Phân đoạn chân vách 341; Phân đoạn vách ngang 342; Phân đoạn mạn 324P; Phân đoạn mạn 324S; Phân đoạn. .. 3.60 Hình 3.60 Đưa phân đoạn boong 332 vào vị trí lắp ráp Phân đoạn đáy 314; Phân đoạn chân vách 341; Phân đoạn vách ngang 342; Phân đoạn mạn 324P; Phân đoạn mạn 324S; Phân đoạn boong 332 - Vạch