CHƯƠNG 17 KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 4.1 KẾT LUẬN Qua quá trình thực hiện đề tài này tôi có kết luận sau: - Quy trình lắp táp và hàn tổng thành tàu hàng khô 5.500DWT do Trung Tâm Tư Vấn & Thiết Kế - CNTT Sài Gòn đưa ra thật sự không bắt buộc người sử dụng phải tuân theo trình t ự hay cách thức tiến hành mà có thể linh hoạt xử lý trong quá trình th ực hiện. Chính vì vậy nên người sử dụng quy trình không được hiểu nó như một “văn bản luật” sẽ dễ dẫn đến bị động trong quá trình thực hiện công việc. - Từ kết quả đạt được trong phần phân tích ưu nhược điểm của quy trình, theo tôi để đạt hiệu quả kinh tế cao trong quá trình đóng mới nói chung và thực hiện quy trình lắp ráp tổng thành nói riêng, Trung tâm tư vấn và thiết kế - CNTT Sài Gòn cần phải hoàn thi ện hơn nữa về nội dung và đảm bảo đồng bộ chặc chẽ giữa các quy trình, tìm hiểu kỹ hơn nữa về điều kiện sản xuất cũng như kinh nghiệm thi công của Xí nghiệp từ đó thiết lập một quy trình lắp ráp được ho àn thiện hơn. 4.2 ĐỀ XUẤT Ý KIẾN Trong quá trình tìm hiểu thực tế tại Xí nghiệp đóng tàu Sài Gòn tôi nh ận thấy việc thiết kế công nghệ củng như thực hiện lắp ráp tổng thành một con tàu đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật và yêu cầu kinh tế rất cao vì nó ảnh hưởng đến tính năng hoạt động và giá thành s ản phẩm, vì vậy nên Công Ty CNTT- Sài Gòn luôn bố trí những người có kinh nghiệm, trình độ chuyên môn cao trong việc thiết kế quy trình củng như thực hiện đấu đấu lắp tổng thành. N ắm bắt được tầm quan trong đó tôi nhận thấy Trường Đại Học Nha Trang mà đi đầu là Khoa Kỹ Thuật Tàu Thủy cần có chiến lược mới trong công tác giảng dạy để tạo cho cho sinh viên m ột sân chơi mới khi còn ngồi trên nghế nhà trường. Cụ thể Khoa Kỹ Thuật Tàu Thủy nên xây dựng môn học thiết kế công nghệ trong công tác giảng dạy để cho sinh viên có thời gian nghiên cứu tìm hiểu kỹ trước khi ra trường. TÀI LIỆU THAM KHẢO 1. Nguyễn Đức Ân- Võ Trọng Cang . Công nghệ đóng và sửa chữa tàu thủy. 2. Tr ần Công Nghị. Kết Cấu Thân Tàu. 3. Đỗ Thái Bình. Sổ Tay Của người lắp ráp tàu thủy. 4. Công Ty Công Nghiệp Tàu Thủy Sài Gòn. - Bản vẽ phân chia phân tổng đoạn tàu hàng khô 5.500DWT. - Quy trình lắp ráp và hàn tổng thành tàu hàng khô 5.500DWT 5. Hồ sơ thiết kế kỹ thuật tàu hàng khô 5.500DWT 6. Tiêu chu ẩn kiểm tra kỹ thuật đóng mới và sửa chữa IACS. 7. Quy ph ạm đóng mới tàu biển vỏ thép Đăng Kiểm Nga 8. Hướng dẫn giám sát đóng mới t àu biển của Đăng Kiểm Việt Nam . đoạn tàu hàng khô 5. 500DWT. - Quy trình lắp ráp và hàn tổng thành tàu hàng khô 5. 500DWT 5. Hồ sơ thiết kế kỹ thuật tàu hàng khô 5. 500DWT 6. Tiêu chu ẩn kiểm tra kỹ thuật đóng mới và sửa chữa. CHƯƠNG 17 KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 4.1 KẾT LUẬN Qua quá trình thực hiện đề tài này tôi có kết luận sau: - Quy trình lắp táp và hàn tổng thành tàu hàng khô 5. 500DWT do Trung. và sửa chữa tàu thủy. 2. Tr ần Công Nghị. Kết Cấu Thân Tàu. 3. Đỗ Thái Bình. Sổ Tay Của người lắp ráp tàu thủy. 4. Công Ty Công Nghiệp Tàu Thủy Sài Gòn. - Bản vẽ phân chia phân tổng đoạn tàu