Động cơ 1NZ-FE  Khái quát chung về động cơ  Khái quát chung về động cơ  Các cơ cấu chính  Hệ thống làm mát Hệ hố à ả  Hệ t hố ng nạp v à x ả  Hệ thống điều khiển động cơ 1 1NZ-FE Engine  Khái quát chung về động cơ  Khái quát chung về động cơ • Động cơ 4 xilanh thẳng hàng, 16 xu páp, trục cam kép DOHC, dẫn động xích Hệ thố VVT i ới tiê h ẩ khí ả (LEV) STEP IV • Hệ thố ng VVT - i , v ới tiê u c h u ẩ n khí x ả (LEV) STEP IV 2 1NZ-FE Engine  Khái quát chung về động cơ  Khái quát chung về động cơ • Các cơ cấu chính Hệ thống đánh lửa trực tiế p DIS Hệ thống VVT-i Vòi phun loại 12 lỗ p Ống góp nạp bằng nhựa có bộ cộng hưởng Bộ góp xả bằng thép không gỉ ECM loại 32-bit 3 Trục khủyu lệch tâm 1NZ-FE Engine  Khái quát chung về động cơ • Đặc tính của động cơ Diễn giải 1NZ-FE Số xi lanh và cách bố trí 4-cylinder, In-line Cơ cấu xu páp 16-valve, DOHC, Chain Drive Dung tích làm việc của xi lanh [cm 3 ] 1497 Đường kính x hành trình của piton 75 0 84 7 (2 95 3 33) Đường kính x hành trình của piton [mm] 75 . 0 x 84 . 7 (2 . 95 x 3 . 33) Tỷ số nén 10.5 : 1 Công suất phát tối đa SAE-NET [kW / rpm (HP / rpm)] 80 / 6,000 rpm)] Mô men xoắn tối đa SAE-NET [N·m / rpm (ft·lbf / rpm)] 141 / 4,200 (105 / 4,200) Xu páp Mở -7°∼33° BTDC Thời điểm phối khí nạp Đón g 52° ∼ 12° ABDC Xu páp xả Mở 42° BBDC Đóng 2° ATDC Nhiên liệu Xăng A91 – không chì 4 Nhiên liệu Xăng A91 không chì Dầu bôi trơn API SM, SL, hay ILSAC Trọng lượng tham khảo (đã đổ dầu) [kg] 77.6 1NZ-FE Engine  Khái quát chung về động cơ  Khái quát chung về động cơ • Khác biệt chính so với động cơ 1NZ-FE (Vios ’03) Động cơ 1NZ - FE sử dụng nướclàmmátsiêubền chính hiệu Động cơ 1NZ FE sử dụng nước làm mát siêu bền chính hiệu SLLC của TOYOTA giúp tăng khoảng thời gian giữa 2 lần bảo dưỡng Chứcnăng điều khiểnquạtlàmmátđược Chức năng điều khiển quạt làm mát được ECU động cơ và bộ điều khiển điều hòa cùng đảm nhận tùy và trạng thái làm mát 5 1NZ-FE Engine  Cơ cấucủa động cơ  Cơ cấu của động cơ • Piston – Có buồng đốt hiệu quả cao và tiết kiệm nhiên liệu Giả ùóh Động cơ 2NZ-FE Động cơ 1NZ-FE Giả m v ù ng g ó c h ẹp Khe xéc măng cao 6 1NZ-FE Engine  Hệ thống làm mát  Hệ thống làm mát •Nước làm mát –Kỳ bảo dưỡng được kéo dài do sử dụng nước làm mát siêu bề TOYOTA (SLLC) bề n TOYOTA (SLLC) Kỳ bảo dưỡng Loại nước LLC Nước làm mát siêu bền chính hiệu TOYOTA SLLC (Màu hồ ) Loại nước LLC hồ n g) Thành phần dung dịch 50% (đã trộn sẵn) Kỳ kiểm tra VN Mỗi 40 000 km Thay thế lần đầu tiên 160,000 km Thay thế lần đầu tiên 160,000 km Lần thay thế tiếp theo Mỗi 80,000 km Chú ý: SLLC là dung dịch đã pha sẵn (50% chất làm mát và 50% nước sạch), do vậy không cần phải pha trộn khi bổ sung hay thay thế 7 phải pha trộn khi bổ sung hay thay thế Tham khảo  Hệ thống làm mát  Hệ thống làm mát •Nước làm mát động cơ – So sánh giữa SLLC và LLC [TOYOTA Genuine LLC] (Màu đỏ) [TOYOTA Genuine Super LLC] (Màu hồng ) 8 Chú ý: Nước làm mát chính hiệu TOYOTA SLLC là hỗn hợp 50% dung dịch làm mát pha sẵn Lưu ý sửa chữa  Hệ thống làm mát  Hệ thống làm mát •Nước làm mát động cơ – SLLC ¾ Nế h ộ lẫ LLC SLLC hì hảiá d kỳ bả ¾ Nế u n h ư tr ộ n lẫ n LLC SLLC t hì p hải á p d ụng kỳ bả o dưỡng của LLC. ¾ Có th ể á p d ụ n g k ỳ bảo dưỡn g mới ( 80 , 000 km ) cho xe p ụ g ỳ g (, ) dùng LLC lần đầu tiên (màu đỏ), nếu lần tiếp theo đổi sang dùng nước làm mát SLLC (màu hồng). 9 1NZ-FE Engine  Hệ thống nạpvàxả  Hệ thống nạp và xả • Khái quát – Đường ống góp nạp bằng nhựa Hệ hố b ớ điệ ử ETCS i – Hệ t hố ng b ư ớ m ga điệ n t ử ETCS - i – Ống góp xả và ống xả bằng thép không gỉ – Hai b ộ TWC ộ Ống góp xả Bộ tiêu âm chính Bộ tiêu âm phụ Ống góp nạp 10 TWC Lọc gió [...]... tín hiệu tốc độ động cơ (Ne) để vận hành máy khởi động tới khi động cơ được xác định đã khởi động 1: Từ chìa khóa điện 2: Từ cực khởi động 3: Từ ắc qui đến mô tơ kđ 29 1NZ-FE Engine Hệ thống điều khiển động cơ • Hoạt động: Khi tốc độ động cơ đạt tới 500 v/p, hệ thống sẽ đánh giá là động cơ đã khởi động thành công 30 1NZ-FE Engine Hệ thống điều khiển động cơ • Hệ thống chẩn đóan – Hiển thị loại mã lỗi... 1NZ-FE Engine Hệ thống điều khiển động cơ • Các cơ cấu chính của hệ thống điều khiển đông cơ Bố trí chi tiết trên xe Bố trí chi tiết trên động cơ 17 1NZ-FE Engine Hệ thống điều khiển động cơ • Khái quát các hệ thống chức năng chính Hệ chức năng Mô tả EFI L _ EFIvới cảm biến đo lưu lượng khí nạp dây sấy (MAF) Hệ thống đk phun NL độc lập ESA Điều khiển đánh lửa sớm điện tử, hiệu chỉnh theo tiếng gõ động. .. nhiên liệu hơn hơn Nâng cao tính khởi động 23 1NZ-FE Engine Hệ thống điều khiển động cơ • Hệ thống VVT-i – Bộ điều khiển này gồm có phần vỏ được dẫn động bởi xích cam và các bộ cánh van cùng với trục cam nạp à á á h ù ới [Động cơ dừng] [Động cơ đang chạy] Vỏ Chốt định vị Áp suất dầu Cánh van (Cố định với trục cam nạp) 24 1NZ-FE Engine Hệ thống điều khiển động cơ • Hệ thống VVT-i – Van dầu điều khiển... thái 18 1NZ-FE Engine Hệ thống điều khiển động cơ • Khái quát các hệ thống chức năng chính Hệ chức năng Mô tả Điều khiển sấy cảm biến ô xy Duy trì nhiệt độ của cảm biến ô xy ở mức thích hợp để cảm biến làm việc chính xác Điều khiển khí bay hơi (HC) ECU động cơ điều khiển dòng khí bay hơi trong bộ lọc than hoạt tính phù hợp với trạng thái động cơ Điều khiển máy Khởi động (chức năng giữ máy khởi động) ... không cần giữ chìa bằng tay, mô tơ khởi động sẽ tự quay tới khi độ động cơ khởi độ ơ động thà h công thành ô Chẩn đóan Phát hiện hư hỏng trong hệ thống điện tử, lưu dữ liệu, mã lỗi DTC và phát tín hiệu báo hư hỏng An toàn Khi phát hiện hư hỏng ECU động cơ sẽ dừng hỏng, hoặc điều khiển động cơ với thông số mặc định trong bộ nhớ 19 1NZ-FE Engine Hệ thống điều khiển động cơ • Điều khiển quạt làm mát 2 chế... trung tâm ECU động cơ Rơ le chính EFI Rơ le mở mạch Mô tơ bơm xăng 28 1NZ-FE Engine Hệ thống điều khiển động cơ • Điều khiển máy khởi động (Cranking hold) – Ngay khi công tắc điện xoay sang vị trí Start, chức năng này sẽ điều khiển mô tơ khởi động mà không cần giữ tay ở vị trí Start Start – Khi ECU nhận được tín hiệu khởi động từ chìa khóa điện, hệ thống sẽ theo dõi tín hiệu tốc độ động cơ (Ne) để vận... động Công suất máy khởi động 0.8 0 8 kw Điện áp định mức 12V Chiều dài 154 mm Trọng lượng 2,8 kg Chiều quay (nhìn từ đầu bánh răng chủ động) 15 1NZ-FE Engine Hệ thống điều khiển động cơ • Các cơ cấu chính của hệ thống điều khiển đông cơ Cơ cấu Vios mới Vios cũ ECU động cơ 32-bit ← Tiêu chuẩn khí xả Euro IV STEP II Cảm biến đo lưu lượng khí nạp Loại dây sấy ← Cảm biến trục khuỷu (Số răng đĩa tín hiệu)... tiếng gõ động cơ ETCS-i Bướm ga dẫn động bằng mô tơ điện do ECU đông cơ điều khiển VVT-i VVT i Thay đổi tối ưu thời điể mở của xu páp nạp th Th ư điểm ở ủ á theo trạng thái t động cơ Điều khiển cắt điều hòa Điều khiển máy nén ON ộ g động cơ Điều khiển quạt làm mát Điều khiển quạt làm mát 2 chế độ tùy vào nhiệt độ nước làm mát và bộ điều khiển điều hòa Điều khiển bơm xăng Điều khiển bơm hoạt động khi xe... dụng từ ECU động cơ Tới bộ điều khiển VVT-i (Phía mở sớm) (Phía mở muộn) ECU động cơ Trục van cấp dầu Xả Pitton Áp suất dầu Coil 25 1NZ-FE Engine Hệ thống điều khiển động cơ • Hệ thống chân ga điện tử ETCS-i – ECU điều khiển góc mở bướm ga tối ưu ở mọi chế độ dựa trên các tín hiệu từ những cảm biến khác nhau – Không còn van điều khiển chế độ không tải ISC – Chế độ an toàn đảm bảo cho xe hoạt động khi... trí trục cam Van dầ điều dầu điề khiển thời điểm của trục cam Cảm biến nhiệt ệ độ nước Cảm biến vị trí trục khuỷu Cảm biến Cả biế vị trí bướm ga ECU động cơ Cảm biến lưu lượng khí nạp 21 1NZ-FE Engine Hệ thống điều khiển động cơ • Hệ thống VVT-i ECU động cơ sẽ tính ra thời điểm mở xu páp tối ưu tương ứng với tín hiệu của các cảm biế sau: ới í hiệ ủ á ả biến [Engine ECU] Cảm biến vị trí trục khuỷu Cảm . Động cơ 1NZ-FE  Khái quát chung về động cơ  Khái quát chung về động cơ  Các cơ cấu chính  Hệ thống làm mát Hệ hố à ả  Hệ t hố ng nạp v à x ả  Hệ thống điều khiển động cơ 1 1NZ-FE. 77.6 1NZ-FE Engine  Khái quát chung về động cơ  Khái quát chung về động cơ • Khác biệt chính so với động cơ 1NZ-FE (Vios ’03) Động cơ 1NZ - FE sử dụng nướclàmmátsiêubền chính hiệu Động . khiển động cơ 1 1NZ-FE Engine  Khái quát chung về động cơ  Khái quát chung về động cơ • Động cơ 4 xilanh thẳng hàng, 16 xu páp, trục cam kép DOHC, dẫn động xích Hệ thố VVT i ới tiê