Chng 10: tính toán và chọn các yếu tố của vỏ hộp giảm tốc 1.Tính kết cấu của vỏ hộp: Chỉ tiêu của vỏ hộp giảm tốc là độ cứng cao và khối l-ợng nhỏ. Chọn vật liệu để đúc hộp giảm tốc là gang xám có kí hiệu GX 15-32. Chọn bề mặt ghép nắp và thân đi qua tâm trục . 2.Kết cấu bánh răng: Hình dạng và kết cấu cấu bánh răng đ-ợc xác định chủ yếu theo yếu tố công nghệ gia công và ph-ơng pháp chế tạo phôi bánh răng . trong sản suất đơn chiếc th-ờng chọn ph-ơng pháp rèn hoặc dập để chế tạo phôi bánh răng vật liệu là thép C45.để dễ điền đầy kim loại khi dập th-ờng lấy độ dốc từ 5 0 . . 7 0 ,các bán kính r và R th-ờng lấy nh- sau : r = 0,05h + (0,5 . . 1) mm R= 2,5.r +(0,5 . . 1) mm (Với a và h tra theo bảng 14_1 tttk hdđ cơ khí tập 2). +, để vị trí bánh răng trên trục không bị lệch ,chiều dài moayơ th-ờng lấy theo đ-ờng kính lắp ghép l =(0,8 . . 1,8).d t moayơ cần đủ cứng do đó đ-ờng kính ngoài th-ờng chọn bằng D =(1,5 . . 1,8)d +, đĩa lan hoa dùng để nối moayơ với bánh răng có chiều dày,với bánh răng hình trụ: c (0,2 . . 0,3)b,trên đĩa th-ờng lấy từ 4 đến 6 lỗ có đ-ờng kính d 0 =(12 . . 25)mm +, đ-ờng kính tâm lỗ đối với bánh răng hình trụ : D 0 =0,5(D +D v ). 3.Kết cấu nắp ổ : Dùng ph-ơng pháp đúc để chế tạo nắp ổ , vật liệu đúc là gang xám : GX15 32 Các kích th-ớc lắp ổ th-ờng đ-ợc lấy nh- đối với ống lót ,chiều dày xác định theo công thức = CD (D và tra theo bảng 15_14) với : D_đ-ờng kính trong của ống lót cũng chính là đ-ờng kính ngoài của ổ lăn _là hệ số phụ thuộc vào đ-ờng kính lỗ chiều dày bích lắp lấy bằng (0,7 . . 0,8) chiều dày thành lắp ổ. 4.Kết cấu ống lót : ống lót dùng để đỡ ổ lăn, tạo thuận lợi cho việc lắp ghép và điều chỉnh bộ phận ổ cũng nh- điều chỉnh sự ăn khớp của cặp bánh răng côn , ống lót làm bằng gang GX15 32. Các kích th-ớc cơ bản đ-ợc trình bày ở bảng sau đây : Tên gọi Biểu thức tính toán Chiều dày: Thân hộp, Nắp hộp, 1 = 0,03.a + 3 = 0,03.170 + 3 = 8 mm > 6mm 1 = 0,9. = 0,9. 8 = 7 mm Gân tăng cứng: Chiều dày, e Chiều cao, h Độ dốc e =(0,8 1) = 6,4 8, chọn e = 8 mm h < 5. = 40 mm Khoảng 2 o Đ-ờng kính: Bulông nền, d 1 Bulông cạnh ổ, d 2 Bulông ghép bích nắp và thân, d 3 Vít ghép lắp ổ, d 4 Vít ghép lắp cửa thăm dầu, d 5 d 1 = 0,04.a +10 = 0,04.170+ 10 =17 Chọn d 1 =M18 d 2 = 0,8.d 1 = 0,8. 18 = M14 d 3 = (0,8 0,9).d 2 d 3 = M12 d 4 = (0,6 0,7).d 2 d 4 = M8 d 5 =( 0,5 0,6).d 2 d 5 = M6 Mặt bích ghép nắp và thân: Chiều dày bích thân hộp, S 3 Chiều dày bích nắp hộp, S 4 Bề rộng bích nắp hộp, K 3 S 3 =(1,4 1,5) d 3 , chọn S 3 = 18 mm S 4 = ( 0,9 1) S 3 = 16 mm K 3 = K 2 ( 35 ) mm = 45 3 = 42 mm Kích th-ớc gối trục: Đ-ờng kính ngoài và tâm lỗ vít, D 3 , D 2 Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: K 2 Tâm lỗ bulông cạnh ổ: E 2 k là khoảng cách từ tâm bulông đến mép lỗ Chiều cao h Định theo kích th-ớc nắp ổ K 2 =E 2 + R 2 + (35) mm = 22 + 18 + 5 = 45mm E 2 = 1,6.d 2 = 1,6 . 14 = 22 mm. R 2 = 1,3 . d 2 = 1,3. 14 = 18 mm k 1,2.14 =16,8 k = 18 mm h: phụ thuộc tâm lỗ bulông và kích th-ớc mặt tựa Mặt đế hộp: Chiều dày: Khi không có phần lồi S 1 Bề rộng mặt đế hộp, K 1 và q S 1 = (1,3 1,5) d 1 S 1 = 26 mm K 1 3.d 1 3.18 =54 mm q = K 1 + 2 = 60 + 2.8 = 76 mm; Khe hở giữa các chi tiết: Giữa bánh răng với thành trong hộp Giữa đỉnh bánh răng lớn với đáy hộp Giữa mặt bên các bánh răng với nhau. (1 1,2) = 8,5 mm 1 (3 5) 1 = 35 mm 2 = 8 mm Số l-ợng bulông nền Z Z = ( L + B ) / ( 200 300) 680/ 200 680/300 chọn Z = 6 Lvà B : Chiều dài và rộng của hộp L=l 13 +l 12 +d ae2 /2+a w +d a4 /2+2 +s 3 =680 B= l 21 =190 K R 2 S K S 3 S 1 1 q 4  1 E 2 2 K3 VII : B¶ng thèng kª c¸c kiÓu l¾p Tªn chi tiÕt KiÓu l¾p TrÞ sè cña sai lÖch giíi h¹n Trªn D-íi B¸nh r¨ng c«n l¾p lªn trôc 40H7n6 + 0,033 - 0,008 28H7n6 +0,028 - 0,006 B¸nh r¨ng th¼ng l¾p lªn trôc 40H7k6 + 0,018 - 0,023 50H7k6 + 0,018 - 0,023 Vßng ch¾n mì l¾p lªn trôc 28D8k6 + 0,097 + 0,050 35D8k6 + 0,117 + 0,062 40D8k6 + 0,117 + 0,62 æ l¨n l¾p lªn vá 72H7d11 80 H7d11 - 0,100 - 0,320 - 0,100 - 0,320 100H7d11 - 0,120 - 0,395 èng lãt l¾p lªn vá 100H7h6 + 0,057 0 B¹c lãt l¾p lªn trôc 30D8k6 40D8k6 + 0,065 + 0,117 + 0,062 +0,117 28D8k6 + 0,097 + 0,050 Kho¶ng c¸c trôc 170  0,12 . Chng 10: tính toán và chọn các yếu tố của vỏ hộp giảm tốc 1 .Tính kết cấu của vỏ hộp: Chỉ tiêu của vỏ hộp giảm tốc là độ cứng cao. 0,117 + 0,62 æ l¨n l¾p lªn vá 72H7d11 80 H7d11 - 0 ,100 - 0,320 - 0 ,100 - 0,320 100 H7d11 - 0,120 - 0,395 èng lãt l¾p lªn vá 100 H7h6 + 0,057 0 B¹c lãt l¾p lªn trôc 30D8k6 40D8k6 . bích nắp và thân, d 3 Vít ghép lắp ổ, d 4 Vít ghép lắp cửa thăm dầu, d 5 d 1 = 0,04.a +10 = 0,04.170+ 10 =17 Chọn d 1 =M18 d 2 = 0,8.d 1 = 0,8. 18 = M14 d 3 = (0,8 0,9).d 2 d 3 = M12