LUẬN VĂN: Giải pháp tài nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp xây dựng công trình giao thơng mở đầu Tính cấp thiết đề tài nghiên cứu Việc Việt Nam thức gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) mở trang sử phát triển kinh tế xã - hội đất nước WTO mở nhiều hội để kinh tế nước ta doanh nghiệp thu hút thêm sức mạnh để tăng lực cạnh tranh, phát triển nhanh bền vững Trong xu hướng tích cực chủ động hội nhập, doanh nghiệp Việt Nam nói chung doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng nói riêng cần phải đón đầu nắm bắt hội hạn chế, khắc phục tác động tiêu cực - coi thách thức cần phải vượt qua Vấn đề cấp bách đặt cho doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng (XDCTGT) Việt Nam làm để nâng cao khả cạnh tranh, giúp doanh nghiệp tồn phát triển bền vững điều kiện thị trường có tham gia tập đoàn quốc tế đổ vào Việt Nam, thời hậu WTO Trên thị trường nước quốc tế, lực cạnh tranh hầu hết doanh nghiệp XDCTGT Việt Nam đánh giá cịn thấp Ngun nhân dẫn đến tình trạng lực tài doanh nghiệp XDCTGT khiêm tốn, hạn chế doanh nghiệp việc tập trung vốn đầu tư, nghiên cứu thị trường lựa chọn thị trường mục tiêu, xây dựng chiến lược kinh doanh doanh nghiệp, nâng cao lực quản lý điều hành, nghiên cứu phát triển sản phẩm mới, đổi công nghệ, sử dụng nhân lực nhu cầu phát triển khác doanh nghiệp Do đó, nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT tất yếu khách quan trình hội nhập kinh tế khu vực giới Nếu không làm điều này, doanh nghiệp không thất bại "sân khách" mà gánh chịu hậu tương tự "sân nhà" Xuất phát từ thực tế trên, việc tìm giải pháp tài để nâng cao lực cạnh tranh cho doanh nghiệp x XDCTGT Việt Nam điều kiện hội nhập kinh tế yêu cầu thiết thực cấp bách Đó lý tác giả nghiên cứu đề tài: "Giải pháp tài nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng" Mục đích nghiên cứu đề tài - Nghiên cứu khả cạnh tranh, nhân tố ảnh hưởng đến khả cạnh tranh doanh nghiệp vai trị tài việc nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT Phân tích đặc điểm doanh nghiệp XDCTGT đặc điểm sản phẩm XDCTGT ảnh hưởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT - Đánh giá thực trạng tình hình tài chính, thực trạng lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT hoạt động kinh doanh từ đề xuất giải pháp tài nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT điều kiện Đối tượng phạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu luận văn: Là vấn đề lý luận thực tiễn lực cạnh tranh giải pháp tài nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT - Phạm vi nghiên cứu đề tài: Năng lực cạnh tranh việc sử dụng giải pháp tài nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT vấn đề rộng lớn Trong khuôn khổ luận văn thạc sĩ, tác giả giới hạn phạm vi nghiên cứu thực tế doanh nghiệp XDCTGT Nhà nước lĩnh vực cầu, đường Đánh giá khả cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT, việc đánh giá chung, luận văn tiến hành khảo sát, phân tích số liệu số doanh nghiệp cụ thể từ năm 2004 đến - thời kỳ mà khả cạnh tranh doanh nghiệp đặt thiết ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Hiện nay, cạnh tranh thị trường thành phần kinh tế ngày gay gắt khốc liệt Vì nâng cao lực cạnh tranh cho doanh nghiệp Việt Nam nói chung cho doanh nghiệp XDCTGT nói riêng nội dung cần quan tâm Vấn đề trở thành vấn đề có tính thời Chính phủ, nhà quản lý doanh nghiệp quan tâm Do nghiên cứu luận văn góp phần làm sáng tỏ thêm vấn đề lý luận lực cạnh tranh, nhân tố ảnh hưởng, tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh vai trò tài lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT Đồng thời, thực tiễn luận văn đánh giá thực trạng lực cạnh tranh doanh nghiệp xây dựng cầu đường - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thời gian qua Trên sở đó, luận văn đề xuất số giải pháp tài cụ thể nhằm nâng cao khả cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT - vấn đề có ý nghĩa sống cịn doanh nghiệp tình hình Kết cấu luận văn Ngoài phần mở đầu, kết luận danh mục tài liệu tham khảo, nội dung luận văn gồm chương: Chương 1: Doanh nghiệp XDCTGT vai trị tài lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT Chương 2: Thực trạng tài lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT Chương 3: Giải pháp tài nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT Chương Doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng vai trị tài lực cạnh tranh doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng 1.1 doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng hoạt động doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng kinh tế thị trường nước ta Doanh nghiệp nói chung, doanh nghiệp XDCTGT nói riêng hệ thống phức tạp đa dạng số lượng lao động, chuyên môn hay kết sản xuất, lẫn công nghệ sử dụng Sự tiến triển thị trường, hình thức cạnh tranh mới, cơng nghệ sản xuất xuất thúc đẩy doanh nghiệp phải tự thích ứng, phải trở nên mềm dẻo Dưới áp lực nhiều ràng buộc từ bên (Nhà nước, nhà cung cấp, khách hàng, tổ chức tài chính, doanh nghiệp khác ) lẫn từ bên trong, doanh nghiệp phải đốn để tồn phát triển 1.1.1 Doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thông mối quan hệ kinh doanh doanh nghiệp kinh tế thị trường Trừ doanh nghiệp nhà nước (DNNN) hoạt động cơng ích, doanh nghiệp kinh tế thị trường nói chung hiểu tổ chức kinh doanh nhằm mục đích kiếm lời, luật pháp thừa nhận (pháp nhân thể nhân), phép kinh doanh số lĩnh vực định, có mức vốn khơng thấp mức vốn pháp định Nhà nước quy định cho loại hình doanh nghiệp có từ chủ sở hữu trở lên, chủ sở hữu phải đảm bảo trước pháp luật toàn tài sản (trách nhiệm vơ hạn trách nhiệm hữu hạn), có tên gọi riêng hoạt động với doanh nghiệp riêng Doanh nghiệp XDCTGT dạng doanh nghiệp mà chức sản xuất sản phẩm xây lắp, xây dựng cơng trình giao thông phục vụ giao lưu kinh tế xã hội Quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp XDCTGT diễn môi trường kinh tế - xã hội với mối quan hệ qua lại tác động lẫn nhiều chủ thể kinh tế - xã hội khác Riêng phạm vi quan hệ kinh tế phân thành hai nhóm quan hệ: Nhóm quan hệ kinh tế bên doanh nghiệp nhóm quan hệ kinh tế bên ngồi doanh nghiệp Nhóm mối quan hệ kinh tế bên doanh nghiệp gồm: Các mối quan hệ với ngân sách nhà nước, với cấp trên, với chủ đầu tư, tổ chức tư vấn xây dựng, tổ chức cung ứng vật tư thiết bị, tổ chức tín dụng với thị trường mơi trường kinh doanh doanh nghiệp XDCTGT M«i tr­ ng s i Cỏc ch Cá c chủ đ u tư ầ u t Cỏc t c tổchức Cá chức cung cung cêp vËt t­ ứng vật m¸ mãc t mỏyymúc xâ dựng y xõy dng nh thá Môi tr­ ê i ngc «n gn gh M«i tr­ ê ệ ng y tế Môi trư Cỏc ccơ quan quan ng x C¸ c ·h éi tư vấn, thiết kế t­ vên,thiÕ kÕ t dịchch vơ dÞvụ xây dựng x© dùng y Doanh nghiƯ Doanh nghiệp p XD giao XDCTGTthông Những ngư ời lao đ ộng XD CTGT Nhà n­ í c C¸ c tỉchøc cung cÊ tiỊ p n vốn cho xâ dựng y Cá c đ thđ èi c¹ nh tranh Hình 1.1: Mối quan hệ môi trường kinh doanh doanh nghiệp XDCTGT Mối quan hệ doanh nghiệp với chủ đầu tư, tổ chức tư vấn, thiết kế, dịch vụ diễn chủ yếu thông qua đấu thầu, ký kết hợp đồng, tốn bàn giao cơng trình hồn thành Mối quan hệ doanh nghiệp với tổ chức cung cấp vật tư, thiết bị, máy móc xây dựng quan hệ mua bán cửa hàng hay theo hợp đồng cung cấp Quan hệ doanh nghiệp với Nhà nước quan hệ cấp phát vốn, khoản thuế, lệ phí Những quan hệ giới hạn khuôn khổ luật định Quan hệ kinh tế doanh nghiệp với nhà đầu tư cho vay, với bạn hàng, với khách hàng phát sinh doanh nghiệp tiến hành nghiệp vụ huy động vốn đầu tư qua liên doanh, qua phát hành cổ phiếu, qua vay tín dụng ngược lại liên doanh, đầu tư cho vay vốn với doanh nghiệp khác Các quan hệ kinh tế bị chi phối quy luật kinh tế: quy luật giá trị, quy luật cung cầu, quy luật cạnh tranh điều chỉnh pháp luật Nhà nước Xét lý luận lẫn thực tiễn, chế kinh tế thị trường quan hệ kinh tế doanh nghiệp quan trọng hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Nếu coi nhẹ, không nắm bắt thiếu hiểu biết cạnh tranh hiệu sản xuất kinh doanh doanh nghiệp đạt tới đỉnh cao Nhóm quan hệ kinh tế nội doanh nghiệp: Đó mối quan hệ sản xuất - kỹ thuật - phân phối - tài quan hệ hạch tốn kinh tế doanh nghiệp với phận doanh nghiệp, phận với doanh nghiệp, phận với người lao động nẩy sinh trình hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp 1.1.2 Nhiệm vụ doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng kinh tế thị trường Trong kinh tế thị trường doanh nghiệp XDCTGT có nhiệm vụ chung sau đây: - Hoạt động sản xuất kinh doanh xây dựng nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường GTVT xây dựng tuyến đường, cầu, nhà ga, bến cảng trực tiếp hay gián tiếp phục vụ cho trình vận chuyển hàng hóa, hành khách, đảm bảo thỏa mãn nhu cầu vận chuyển không ngừng tăng lên kinh tế nhu cầu lại nhân dân - Thực đầy đủ cam kết với khách hàng sản phẩm, dịch vụ Giải thỏa đáng quan hệ lợi ích với chủ thể kinh doanh theo ngun tắc bình đẳng có lợi - Chăm lo đời sống người lao động doanh nghiệp - Bảo toàn tăng trưởng vốn, mở rộng quy mô kinh doanh - Bảo vệ môi trường, bảo vệ sản xuất, bảo đảm an ninh, an toàn trật tự xã hội - Chấp hành luật pháp, thực chế độ hạch tốn thống kê thống có nghĩa vụ Nhà nước 1.1.3 Hoạt động doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng kinh tế thị trường Hoạt động chủ yếu doanh nghiệp XDCTGT xây dựng cơng trình giao thông vận tải Hoạt động tiến hành theo số giai đoạn có quan hệ mật thiết với là: Nghiên cứu thị trường - chuẩn bị yếu tố đầu vào - sản xuất - tiêu thụ Nội dung cụ thể giai đoạn là: * Giai đoạn nghiên cứu thị trường Thị trường theo nghĩa đen nơi mua bán hàng hóa Theo nghĩa rộng thị trường nơi hay cịn q trình người mua người bán tác động qua lại lẫn để xác định giá số lượng hàng hóa cần mua bán Trong XDCTGT thị trường tồn chủ yếu dạng đấu thầu, đàm phán số hình thức khác Hai lực lượng cung cầu đóng vai trò chủ yếu thị trường sản xuất XDCTGT doanh nghiệp XDCTGT (bên cung) chủ đầu tư (bên cầu) Các doanh nghiệp XDCTGT có nhiệm vụ dùng lực sản xuất để xây dựng cơng trình theo nhu cầu đơn đặt hàng (hợp đồng) chủ đầu tư Tham gia vào thị trường XDCTGT cịn có tổ chức dịch vụ, tư vấn, thiết kế đóng vai trị cung cho chủ đầu tư tổ chức cung cấp máy móc thiết bị, vật tư dịch vụ đóng vai trị cung cho doanh nghiệp XDCTGT Khi nghiên cứu thị trường XDCTGT cần ý đặc điểm sau: - Vì sản phẩm XDCTGT có tính chất cá biệt cao, giá trị lớn, chúng sản xuất theo đơn đặt hàng khơng thể sản xuất hàng loạt, khơng có thời gian lưu kho, chưa xây dựng chưa có đơn đặt hàng chào hàng - Quá trình mua bán xảy trước lúc bắt đầu giai đoạn sản xuất (tức giai đoạn xây dựng cơng trình) thơng qua việc đấu thầu ký kết hợp đồng xây dựng cịn tiếp diễn thơng qua đợt tốn trung gian bàn giao cơng trình toán cuối - Việc tiêu thụ sản phẩm XDCTGT tiến hành trực tiếp người bán (doanh nghiệp XDCTGT) người mua (chủ đầu tư) không qua khâu trung gian - Quy luật cạnh tranh thị trường XDCTGT xảy phổ biến hình thức đấu thầu - Thị trường XDCTGT phụ thuộc chặt chẽ vào thị trường đầu tư định hướng phát triển ngành, đất nước - Trong XDCTGT khơng có giá thống cho cơng trình tồn vẹn - Marketing XDCTGT tiến hành cá biệt cho trường hợp tranh thầu Quảng cáo tiến hành chủ yếu thơng qua thành tích đạt doanh nghiệp việc xây dựng cơng trình - Vai trò Nhà nước XDCTGT lớn so với ngành khác XDCTGT có liên quan đến vấn đề sử dụng đất đai, bảo vệ môi trường nguồn vốn đầu tư Nhà nước * Giai đoạn chuẩn bị yếu tố đầu vào - Yếu tố lao động, bao gồm số lượng chất lượng lao động XDCTGT, trình độ tổ chức lao động khoa học, biện pháp động viên, kích thích lao động - Yếu tố tư liệu lao động, bao gồm thiết bị, máy móc, nhà xưởng phục vụ cho XDCTGT - Yếu tố đối tượng lao động, bao gồm vật liệu xây dựng, kết cấu xây dựng, - Vốn cho xây dựng, bao gồm vốn cố định, vốn lưu động, đất đai, quyền sáng chế, phát minh - Thông tin phục vụ cho quản lý sản xuất kinh doanh * Giai đoạn kết hợp yếu tố đầu vào tiến hành sản xuất tạo sản phẩm * Giai đoạn tổ chức tiêu thụ thu tiền Bốn giai đoạn kể tạo nên nội dung cốt lõi trình sản xuất kinh doanh XDCTGT Để đạt hiệu cao hoạt động sản xuất kinh doanh, doanh nghiệp XDCTGT cần phải ý: Một là, áp dụng nhiều biện pháp nhằm rút ngắn thời gian xây dựng, tức rút ngắn chu kỳ sản xuất kinh doanh hay rút ngắn thời gian thực khâu trình kinh doanh Hai là, nhận dạng hình thái thị trường để có cách ứng xử phù hợp Để có ưu thị trường xây dựng thắng thầu xây dựng, doanh nghiệp XDCTGT cần phải: - Cải tiến nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ - Khơng ngừng phát triển hồn thiện cơng cụ lao động máy móc thiết bị xây dựng - Hoàn thiện áp dụng kỹ thuật thi cơng tiên tiến - Hồn thiện áp dụng cơng nghệ XDCTGT quản lý tốt chi phí, tiết kiệm chi phí dẫn đến giá thành cao, giá vốn cao khơng thể tồn phát triển để thắng thầu Các doanh nghiệp XDCTGT cần phải bố trí cấu tổ chức quản lý, tổ chức sản xuất thật hợp lý, tính tốn mức trích khấu hao phù hợp, đặc biệt tính tốn chi phí nguyên vật liệu đầu vào cách xác Trên sở để có giá vốn hợp lý, giá thành phù hợp đủ sức cạnh tranh lành mạnh thị trường Các doanh nghiệp cần có kế hoạch khai thác thị trường tham gia đấu thầu cơng trình có vốn đầu tư Việc đấu thầu việc thi công cần phải đầu tư nghiên cứu cho có đơn giá thầu phù hợp có tính khả thi Q trình thi cơng cần đảm bảo chất lượng, cơng trình tạo uy tín với chủ đầu tư có vị thương trường Và có nghĩa việc giảm giá thành cơng trình phải đồng thời với việc nâng cao chất lượng sản phẩm d) Xác định lượng hàng tồn kho cho phù hợp Các doanh nghiệp XDCTGT có lượng hàng tồn kho tương đối lớn, thường chiếm 20% tổng tài sản - dấu hiệu không tốt Nếu bảo quản nguyên vật liệu tồn kho không tốt ảnh hưởng đến chất lượng cơng trình; sản phẩm dở dang nguyên vật liệu tồn nhiều chịu nhiều chi phí liên quan Do doanh nghiệp cần phải xác định cụ thể tình hình thực kế hoạch sản xuất kinh doanh tháng, quý, năm để cung ứng vật tư theo tiến độ cơng trình Mặt khác doanh nghiệp cần đẩy nhanh tốc độ thi công nghiệm thu xác nhận khối lượng công việc hoàn thành kịp thời nhằm giảm khối lượng dở dang Có thu hồi vốn nhanh, tạo điều kiện đưa vốn vào vòng chu chuyển sau e) Nâng cao lực đội ngũ cán quản lý Cán quản lý nguồn lực đặc biệt có tri thức, có khả sáng tạo, có lực tổ chức quản lý tập hợp nguồn lực khác nhằm thực có hiệu hay nhiều dự định mục tiêu tổ chức Thực tế nói tới vấn đề cán người ta dễ dàng thống với để khẳng định nhân tố định phát triển xã hội, ngành Tính hiệu hệ thống sách công cụ quản lý nhà nước phụ thuộc vào hai điều kiện bản: - Cơ chế vận hành kinh tế - Năng lực đội ngũ cán quản lý Hai yếu tố có mối quan hệ tương tác có liên quan tới hàng loạt nhân tố kinh tế - xã hội, lực đội ngũ cán quản lý đóng vai trị định Đội ngũ cán quản lý ngành GTVT có khả đem lại lợi ích to lớn lâu dài cho phát triển ngành, kinh tế quốc dân cho toàn xã hội Đầu tư cho đội ngũ cán quản lý đem lại tỷ suất lợi nhuận hiệu xã hội cao so với đầu tư vào ngành kinh tế khác, nên đội ngũ đòi hỏi phải đào tạo tốt để có kiến thức vững vàng có khả lao động sáng tạo, phải có kết hợp trí tuệ đạo đức, khoa học kinh nghiệm, kỹ phong cách Lao động cán quản lý loại lao động bậc cao cần phải tuyển dụng chọn lọc, đào tạo chu đáo có chế độ đãi ngộ tương xứng, thỏa đáng Kinh tế thị trường đại ngày kinh tế tri thức Sức cạnh tranh xoay quanh tâm điểm hàm lượng khoa học công nghệ tiên tiến; chất xám định giá trị sản phẩm Cơ sở quan trọng để có hàm lượng khoa học giá trị sản phẩm cao chất lượng cán quản lý Cán định diện mạo nguồn nhân lực bậc cao, việc sử dụng cán lại công tác cán ngành Để nâng cao lực đội ngũ cán quản lý doanh nghiệp cần tăng cường công tác đào tạo đào tạo lại Trong thời gian qua, công tác đào tạo lại ngành GTVT cịn gặp nhiều khó khăn số ngun nhân kinh phí cho cơng tác cịn thấp, việc áp dụng tiêu chuẩn hóa cán chưa thực nghiêm, quan đào tạo chưa nhận thức tầm quan trọng cơng tác đào tạo lại Trong đó, đào tạo lại việc quan trọng để chuyển hóa, nâng cấp kiến thức kỹ cho người cơng tác Do cần phải tăng cường cơng tác đào tạo lại cho cán quản lý Xu hướng tập trung phát triển giáo dục toàn diện, trước hết ưu tiên phát triển nguồn nhân lực có trình độ cao đội ngũ cán quản lý nhằm đáp ứng thách thức to lớn trình chuyển dịch cấu, phát triển kinh tế - xã hội, đẩy mạnh tốc độ tăng trưởng kinh tế để nhanh chóng hội nhập với kinh tế khu vực kinh tế giới g) Quảng cáo, giới thiệu doanh nghiệp Đây giải pháp hữu hiệu doanh nghiệp XDCTGT điều kiện Khi mà thời đại thông tin bùng nổ, doanh nghiệp cần quảng cáo, giới thiệu doanh nghiệp, lực, kinh nghiệm thi cơng doanh nghiệp Có vậy, chủ đầu tư tự tìm đến doanh nghiệp 3.2.2.4 Các giải pháp đầu tư vốn Trong kinh tế thị trường, doanh nghiệp nói chung, doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng nói riêng thường có hai hướng đầu tư: - Đầu tư bên nhằm tăng khả sản xuất kinh doanh đầu tư xây dựng chiến lược kinh doanh; đầu tư đổi qui trình cơng nghệ, đổi thiết bị sản xuất kinh doanh; đầu tư vào người đào tạo, đào tạo lại đội ngũ cán quản lý, người lao động… - Đầu tư vốn bên ngồi: q trình hoạt động, có lúc doanh nghiệp có vốn nhàn rỗi sản xuất kinh doanh khơng có hiệu đem số vốn đầu tư bên ngồi thường tiến hành hình thức: góp vốn liên doanh, đầu tư mua cổ phiếu, trái phiếu Với mục tiêu thu lợi nhuận mục đích đảm bảo an toàn vốn Nhưng thực tế khả thu lợi nhuận cao thường mâu thuẫn với khả an tồn vốn Lợi nhuận cao độ rủi ro lớn Vì vậy, tới định đầu tư vốn, doanh nghiệp cần cân nhắc độ an toàn tin cậy dự án, đòi hỏi doanh nghiệp phải am hiểu tường tận thơng tin cần thiết, phân tích mặt lợi hại dự án để chọn đối tượng loại hình đầu tư phù hợp 3.2.3 Điều kiện cần thiết để thực có hiệu giải pháp 3.2.3.1 Nâng cao nhận thức cạnh tranh thúc đẩy tinh thần cạnh tranh lành mạnh Quy luật cạnh tranh quy luật khách quan kinh tế thị trường, với tâm chuyển đổi kinh tế đất nước sang kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa, chủ động hội nhập ngày sâu rộng vịa kinh tế giới dù muốn hay không Việt Nam phải chấp nhận cạnh tranh Do đó, cần nâng cao nhận thức cạnh tranh cho chủ thể, đặc biệt doanh nghiệp, người tham gia trực tiếp vào trình cạnh tranh Xét bình diện nước, quốc tế hay xét giác độ doanh nghiệp, cạnh tranh kinh doanh ln q trình ganh đua hai hay nhiều doanh nghiệp nhằm giành cho thị phần nhiều Cạnh tranh trì phát triển doanh nghiệp tốt nhất, đào thải doanh nghiệp yếu kém, cạnh tranh hỗ trợ đắc lực cho trình phát triển lên toàn xã hội Với vai trị đó, cạnh tranh phải coi động lực phát triển kinh tế Các bộ, ngành, địa phương phải rà soát lại quy định phạm vi quản lý để xóa bỏ quy định mang tính phân biệt đối xử Tiếp đó, Chính phủ, hiệp hội ngành nghề cần tích cực tuyên truyền nhận thức đắn cạnh tranh phương tiện thông tin đại chúng nhằm thúc đẩy tinh thần cạnh tranh lành mạnh thị trường 3.2.3.2 Nâng cao lực cạnh tranh kinh tế Như phân tích chương luận văn, lực cạnh tranh quốc gia có mối liên hệ chặt chẽ với lực cạnh tranh doanh nghiệp Năng lực cạnh tranh quốc gia cao thúc đẩy lực cạnh tranh doanh nghiệp Trong đó, lực cạnh tranh kinh tế Việt Nam thấp Chính vậy, cần tìm biện pháp nâng cao lực cạnh tranh kinh tế Việt Nam Năng lực cạnh tranh kinh tế vấn đề lớn, có tác động tổng hợp từ nhiều nhân tố, từ mức độ mở cửa sách thương mại, tài chính, cơng nghệ, hạ tầng sở, lao động đến thể chế phủ Do vậy, để nâng cao lực cạnh tranh kinh tế Việt Nam cần phối hợp Chính phủ, Bộ, ngành địa phương nhằm khắc phục yếu kém, tạo bước chuyển biến mạnh mẽ việc nâng cao hiệu sức cạnh tranh kinh tế, đưa Việt Nam vào đồ khu vực giới 3.2.3.3 Cải thiện môi trường kinh doanh Phát triển tăng trưởng doanh nghiệp ln địi hỏi mơi trường kinh doanh ổn định Môi trường kinh doanh kết tổng thể yếu tố khác, điều kiện thiếu việc nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp điều kiện để phát triển kinh tế quốc gia Do để doanh nghiệp phát triển thiết cần phải đảm bảo mơi trường kinh doanh thuận lợi Môi trường kinh doanh thuận lợi thỏa mãn điều kiện sau: - Nhà nước có lực quyền lực để đưa sách kinh tế đắn thực sách Bộ máy Nhà nước vừa phải nắm bắt kiểm soát diễn biến thị trường nước quốc tế, để đề biện pháp điều chỉnh linh hoạt, đảm bảo ổn định kinh tế, vừa công cụ bảo vệ thực thi quyền tự kinh doanh doanh nghiệp Do việc xây dựng Nhà nước pháp quyền, xây dựng hành hoạt động có hiệu quả, có ý nghĩa quan trọng việc nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp - Phát triển thị trường yếu tố đầu vào phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Sức mạnh doanh nghiệp phụ thuộc vào ba nhân tố vốn, công nghệ người Do đó, việc phát triển thị trường yếu tố đầu vào mà trọng tâm thị trường vốn, thị trường công nghệ, thị trường lao động điều kiện cần thiết để doanh nghiệp củng cố lực cạnh tranh Thị trường vốn phát triển để mở rộng kênh huy động vốn trung dài hạn cho doanh nghiệp Để tạo thêm kênh dẫn vốn đáp ứng nhu cầu đầu tư tăng khả cạnh tranh doanh nghiệp, cần phát triển thị trường trái phiếu nói chung thị trường trái phiếu Chính phủ, trái phiếu doanh nghiệp nói riêng Do đó, Chính phủ cần lập công bố kế hoạch phát hành loại trái phiếu trung dài hạn để vừa đảm bảo lượng vốn huy động thường xuyên ổn định cho đầu tư phát triển, vừa tăng tính hấp dẫn trái phiếu Chính phủ Lãi suất trái phiếu Chính phủ sở tham chiếu cho loại trái phiếu khác, thúc đẩy thị trường trái phiếu doanh nghiệp phát triển Mặt khác miễn giảm loại thuế, phí lệ phí phát hành trái phiếu lần đầu cơng chúng, giảm chi phí lưu ký, niêm yết trái phiếu để khuyến khích doanh nghiệp niêm yết phát hành trái phiếu công chúng áp dụng nhiều biện pháp khuyến khích nhằm đưa doanh nghiệp có đủ tiêu chuẩn lên niêm yết trung tâm giao dịch chứng khoán Doanh nghiệp niêm yết tăng uy tín, tăng khả huy động vốn, tăng khả cạnh tranh, đồng thời làm thị trường tăng tính minh bạch cơng khai thông tin Kết luận Nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp nói chung doanh nghiệp XDCTGT nói riêng vấn đề doanh nghiệp đặt lên hàng đầu điều kiện kinh tế ngày bị ảnh hưởng sâu sắc đường hội nhập, nâng cao lực cạnh tranh đường dẫn tới thành công doanh nghiệp quốc gia dài hạn Chính vậy, luận văn "Các giải pháp tài nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT" hoàn thành nhằm hoàn thiện lý luận cạnh tranh vai trị tài doanh nghiệp lực cạnh tranh doanh nghiệp, sở tìm giải pháp tài nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT Luận văn đưa giải vấn đề sau đây: - Làm rõ doanh nghiệp XDCTGT hoạt động doanh nghiệp XDCTGT kinh tế thị trường - Làm rõ đặc điểm trình sản xuất XDCTGT, đặc điểm sản phẩm XDCTGT - Hệ thống hóa lý luận cạnh tranh nhân tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp - Làm rõ vai trò tài doanh nghiệp việc nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp - Đánh giá thực trạng tài doanh nghiệp XDCTGT năm gần Tìm nguyên nhân khó khăn tài doanh nghiệp XDCTGT - Đánh giá chung lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT - Đưa giải pháp tài nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT Những giải pháp mà luận văn nêu mà tác giả luận văn đúc kết trình nghiên cứu lý luận thực tiễn Tác giả luận văn hy vọng luận văn giúp cho doanh nghiệp XDCTGT giảm bớt khó khăn tài chính, lúng túng việc huy động vốn sử dụng vốn Đây vấn đề rộng phức tạp, với trình độ khả định nên luận văn khó tránh khỏi hạn chế Do ngồi đóng góp luận văn, cịn nhiều vấn đề cần tiếp tục nghiên cứu lâu dài giải Danh mục tài liệu tham khảo Bộ Giao thông vận tải (2006), Báo cáo tổng kết công tác năm 2005 triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2006, Hà Nội Bộ Giao thông vận tải (2007), Báo cáo tổng kết công tác năm 2006 triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2007, Hà Nội Chính phủ (2004), Quyết định số 206/2004/QĐ-TTg ngày 10/12 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt Chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020, Hà Nội Bạch Thụ Cường (2002), Bàn cạnh tranh tồn cầu, Nxb Thơng tấn, Hà Nội Trần Quốc Dân (2005), Sức hấp dẫn giá trị văn hố doanh nghiệp, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội Nghiêm Văn Dĩnh (1997), Kinh tế xây dựng cơng trình giao thơng, Nxb Giao thơng vận tải, Hà Nội Lê Đăng Doanh - Nguyến Thị Kim Dung - Trần Hữu Hân (1998), Nâng cao lực cạnh tranh bảo hộ sản xuất nước, Nxb Lao động, Hà Nội Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh (1999), Tài doanh nghiệp, Nxb Tài chính, Hà Nội Đảng Cộng sản Việt Nam (2001), Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ IX, Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội 10 Đảng Cộng sản Việt Nam (2006), Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ X, Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội 11 Lưu Thị Hương - Vũ Duy Hào (2006), Quản trị tài doanh nghiệp, Nxb Tài chính, Hà Nội 12 Nguyễn Đình Kiệm - Nguyễn Đăng Nam (1999), Quản trị tài doanh nghiệp, Nxb Tài chính, Hà Nội 13 Nguyễn Thị Hồi Lê (2005), Sử dụng cơng cụ tài vĩ mơ nâng cao khả cạnh tranh doanh nghiệp Việt Nam điều kiện nay, Luận án Tiến sĩ kinh tế, Học viện Tài 14 Luật đấu thầu - Luật xây dựng nghị định hướng dẫn chung (2006), Nxb Thống kê, Hà Nội 15 Đỗ Đức Minh (2006), Tài Việt Nam 2001 - 2010, Nxb Tài chính, Hà Nội 16 Paul A Samuelson - William D Nordhaus (1997), Kinh tế học, (xuất lần thứ 15), Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội 17 Nguyễn Vĩnh Thanh (2005), Nâng cao sức cạnh tranh doanh nghiệp thương mại Việt Nam hội nhập kinh tế quốc tế, Nxb Lao động - Xã hội, Hà Nội 18 Tổng công ty Xây dựng cơng trình Giao thơng (2005), Báo cáo tài năm 2004, Hà Nội 19 Tổng công ty Xây dựng cơng trình Giao thơng (2006), Báo cáo tài năm 2005, Hà Nội 20 Tổng công ty Xây dựng cơng trình Giao thơng (2007), Báo cáo tài năm 2006, Hà Nội 21 Tổng công ty Xây dựng cơng trình Giao thơng (2005), Báo cáo tài năm 2004, Hà Nội 22 Tổng công ty Xây dựng cơng trình Giao thơng (2006), Báo cáo tài năm 2005, Hà Nội 23 Tổng công ty Xây dựng cơng trình Giao thơng (2007), Báo cáo tài năm 2006, Hà Nội 24 Tổng công ty Xây dựng cơng trình Giao thơng (2005), Báo cáo tài năm 2004, Hà Nội 25 Tổng công ty Xây dựng cơng trình Giao thơng (2006), Báo cáo tài năm 2005, Hà Nội 26 Tổng cơng ty Xây dựng cơng trình Giao thơng (2007), Báo cáo tài năm 2006, Hà Nội 27 Tổng cơng ty Xây dựng cơng trình Giao thơng (2005), Báo cáo tài năm 2004, Hà Nội 28 Tổng cơng ty Xây dựng cơng trình Giao thơng (2006), Báo cáo tài năm 2005, Hà Nội 29 Tổng cơng ty Xây dựng cơng trình Giao thơng (2007), Báo cáo tài năm 2006, Hà Nội 30 Tổng cơng ty Xây dựng Thăng Long (2005), Báo cáo tài năm 2004, Hà Nội 31 Tổng công ty Xây dựng Thăng Long (2006), Báo cáo tài năm 2005, Hà Nội 32 Tổng công ty Xây dựng Thăng Long (2007), Báo cáo tài năm 2006, Hà Nội 33 Báo cáo tài năm Tổng cơng ty XDCTGT qua năm 2004, 2005, 2006 bao gồm Tổng công ty XDCTGT 1, Tổng công ty XDCTGT 4, Tổng công ty XDCTGT 5, Tổng công ty XDCTGT 6, Tổng công ty xây dựng Thăng Long 34 Lê Xuân Trường (2006), Chính sách thuế với việc nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp ngành công nghiệp Việt Nam điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế, Luận án Tiến sĩ kinh tế, Học viện Tài 35 Hồng Anh Tuyên (2006), Luật doanh nghiệp 134 câu hỏi đáp, Nxb Lao động Xã hội, Hà Nội 36 Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế Trung ương, Dự án VIE 01/025, Nâng cao lực cạnh tranh quốc gia, Nxb Giao thông vận tải, Hà Nội 37 Vụ Công tác lập pháp (2005), Những nội dung Luật cạnh tranh, Nxb Tư pháp, Hà Nội Mục lục Trang Trang phụ bìa Lời cam đoan Mơc lơc Danh mc cỏc t vit tt Danh mục bảng Danh mục hình M u Ch-ơng 1: doanh nghip xây dựng cơng trình giao thơng vai trị tài lực cạnh tranh doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng 1.1 Doanh nghiệp xây dựng công trình giao thông hoạt ®éng cđa doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thông kinh tế thị trường nước ta 1.1.1 Doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng mối quan hệ kinh doanh doanh nghiệp kinh tế thị trường 1.1.2 NhiÖm vụ doanh nghiệp xây dựng công trỡnh giao thơng kinh tế thị trường 1.1.3 Ho¹t động doanh nghiệp xây dựng công trình giao thông nn kinh t th trng 1.2 Đặc điểm sản phẩm xây dựng công trình giao thông đặc 12 điểm quy trình sản xuất xây dựng công trình giao thông 1.2.1 Đặc điểm sản phẩm xây dựng công trình giao thông 12 1.2.2 Đặc điểm trình sản xuất xây dựng công trình giao thông 13 1.3 Sự cần thiết phải nâng cao lực cạnh tranh ca doanh nghip xây 15 dựng công trình giao thông hiÖn 1.3.1 Hội nhập quốc tế ảnh hưởng tới lực cạnh 15 tranh doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng 1.3.2 Cơ hội thách thức doanh nghiệp xây dựng công 16 trình giao thông tham gia héi nhËp 1.4 Năng lực cạnh tranh vai trò tài việc nâng cao 19 lực cạnh tranh doanh nghiệp xây dựng công trình giao thơng 1.4.1 Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp nhân tố ảnh hưởng 19 đến lực cạnh tranh doanh nghiệp 1.4.2 Vai trò tài doanh nghiệp việc nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng 30 Ch-¬ng 2: thực trạng tài lực cạnh tranh 34 doanh nghiệp xây dng cụng trỡnh giao thụng 2.1 Tình hình phát triển doanh nghiệp xây dựng công trình 34 giao th«ng 2.2 Đánh giá thực trạng tài lc cnh tranh ca 41 doanh nghiệp xây dựng công trình giao thông 2.2.1 Thc trng ti chớnh ca cỏc doanh nghip xõy dựng công trình 41 giao th«ng hiƯn 2.2.2 Ngun nhân dẫn đến tình trạng khó khăn tài 47 cỏc doanh nghip xõy dng công trình giao thông 2.2.3 Thực trạng lực cạnh tranh doanh nghiệp xây dựng 55 công trình giao thông 2.2.4 Nhng kt luận rút từ nghiên cứu cạnh tranh thị trường 59 xây dựng doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng Ch-¬ng 3: giải pháp tài nhằm nâng cao lực cạnh tranh 63 doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng điều kiện 3.1 Định hướng phát triển doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao 63 thơng đến năm 2020 3.1.1 Quan điểm phát triển 63 3.1.2 Mục tiêu phát triển ngành Giao thông vận tải 64 3.1.3 Chin lược phát triển kết cấu hạ tầng giao thông Việt Nam đến 66 năm 2020 3.2 Giải pháp tài nhằm nâng cao lực cạnh tranh 68 doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng điều kin hin 3.2.1 Căn việc đ-a giải pháp 68 3.2.2 Cỏc gii phỏp ti chớnh nhằm nâng cao lực cạnh tranh 69 doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng 3.2.3 Điều kin cn thit thc hin cú hiệu giải pháp 98 Kt lun 101 danh mc Ti liu tham khảo 103 ... nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT Chương Doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng vai trị tài lực cạnh tranh doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng 1.1 doanh nghiệp xây dựng. .. 1.4 lực cạnh tranh vai trị tài việc nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp xây dựng cơng trình giao thơng 1.4.1 Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp nhân tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp. .. cứu luận văn: Là vấn đề lý luận thực tiễn lực cạnh tranh giải pháp tài nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp XDCTGT - Phạm vi nghiên cứu đề tài: Năng lực cạnh tranh việc sử dụng giải pháp tài