LOGO "ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở TP.HCM VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU” GVHD : PGS.TS LÊ THANH HẢI SVTH : NGUYỄN VĂN THỊNH MSSV : 107108071 LỚP : 07DMT1 1 1 MỞ ĐẦU 2 2 ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU 3 3 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 4 4 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG VÀ DỰ BÁO PHÁT THẢI 5 5 ĐỀ XUẤT GIẢ PHÁP GIẢM PHÁT THẢI 6 6 KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ NỘI DUNG BÁO CÁO MỞ ĐẦU TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI PHẠM VI CỦA ĐỀ TÀIÝ NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI PHƯƠNG PHÁP LUẬN CỦA ĐỀ TÀI NỘI DUNG NGHIÊN CỨU GTCC TTTM – SIÊU THỊ CÁC NHÓM MÔI CHẤT LẠNH SỬ DỤNG CÁC NHÓM MÔI CHẤT LẠNH SỬ DỤNG AMONIA NƯỚC MUỐI Chứa Clo Không chứa Clo CFCs HCFC HFCs HỖN HỢP CCl 3 F (R11), CCl 2 F 2 (R12) CClF 3 (R13) C 2 Cl 2 F 4 (R114) HCFC-141b HCFC-142b HCFC-22 HCFC-123 R-134a(CH 2 - CF 3 ) R-125(CHF 2 - CF 3 ) R-32 (CH 2 F 2 ) HFC-23 (CHF 3 ) R-407 R-404 R-410 R-507 C 2 ClF 5 (R-115 HFC-41(CH 3 F) HFC-143(CH 3 F 3 ) R-401 R-508 [...]... kỳ Chương trình thu hồi môi chất lạnh đã sử dụng tại các trung tâm sửa chữa, ĐHKK ô tô Thành lập đội thu gom MCL đã sử dụng và tái chế, thiêu hủy ở các lò đốt công nghiệp Kiểm tra hệ thống làm lạnh, nhất là nâng cao chất lượng mối hàn HT ĐHKK trước khi xuất xưởng Khuyến khích sử dụng hệ thống điều hòa ô tô có khả năng bổ sung môi chất lạnh thay vì thải bỏ Thay thế MCL HFC134a... trên tất cả các đối tượng sử dụng ,MCL ngoài đề tài như dân dụng, cao ốc, KCN, KCX… Bộ LĐ-TB và XH cần cải tiến nội dung kiểm định hệ thống lạnh, bổ sung công suất, loại, lượng MCL sử dụng của hệ thống lạnh theo thông tư 03/2010/TTBLĐTBXH Khuyến khích nghiên cứu hệ số rò rỉ môi chất lạnh ở các thiết bị ở Việt Nam cũng như TP.HCM LOGO ... HC-290 (HC-600A) với GWP thấp, bắt đầu với các xe sản xuất mới và xe nhập khẩu Nghiên cứu thiết bị, môi chất lạnh mới giảm khả năng gây hiệu ứng nhà kính Thường xuyên kiểm tra khắc phục rò rỉ ống dẫn MCL Thu gom MCL thải bỏ khi sửa chữa hệ thống lạnh Thay thế môi chất lạnh R-22 bằng CO2 áp dụng cho các TTTM – Siêu thị mới TIỀM NĂNG GIẢM PHÁT THẢI KNK TỪ HỆ... THẢI DO RÒ RỈ PHÁT THẢI DO SỬ DỤNG TRONG ĐÓ: E1 n Nx Lx Tải lượng phát thải khí nhà kính của xe hơi do rò rỉ, kgCO2eq E2 yx Số nhóm xe Tổng số xe hơi từng loại i, chiếc Tra bảng 7 và 8 ở phụ lục B Lượng môi chất lạnh cần nạp cho hệ thống điều hòa của từng loại i, (kg) Tra bảng 3.5 nx GWP Tải lượng phát thải khí nhà kính của xe hơi do sử dụng, (kgCO2eq) Hệ... tâm thương mại – siêu thị ở TP.HCM TTTM – ST là 12.459 tấnCO2eq KIẾN NGHỊ 1 2 3 4 5 6 7 8 UBND TP.HCM kiến nghị Cục Thống Kê TP.HCM thống kê lượng phát thải khí nhà kính trên địa bàn thành phố từ các doanh nghiệp, KCN, KCX Ban hành chính sách thuế hạn chế nhập khẩu MCL nhóm HCFCs, khuyến khích nhập khẩu các MCL ít gây ảnh hưởng đến môi trường Ban hành các hướng... ít gây ảnh hưởng đến môi trường Ban hành các hướng dẫn quy định sử dụng loại môi chất lạnh cụ thể phù hơp cho từng đối tượng sử dụng Tuyên truyền nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường cho người dân và các đối tượng trong ngành nghề điện lạnh Xây dựng hệ thống thu gom, xử lý môi chất lạnh đã qua sử dụng trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh Mở rộng phạm... Thương TP.HCM TP.HCM 448.910 E3 kgCO2eq IPCC 1.810 12.458.749 DỰ BÁO TẢI LƯỢNG PHÁT THẢI KNK TỪ HỆ THỐNG ĐHKK CỦA XE BUÝT TP.HCM ĐẾN NĂM 2025 Số xe số xe (chổ ngồi) bổ từng loại 62 2.203 26 - 38 28 995 10 355 65 3.957 26 - 38 26 1.583 17 - 25 9 548 >39 2025 % phân >39 2020 Loại xe 17 - 25 2015 Tổng >39 Năm 68 5.430 26 - 38 24 1.916 17 - 25 8 639 3.554 6.087 7.985 Nguồn: Sở GTVT TP.HCM. .. Tra theo bảng 2 phụ lục A Số lần bảo dưỡng trung bình trong một năm của từng nhóm i Tra bảng 3.4 Hệ số tiềm năng làm nóng toàn cầu Tra bảng 1 phụ lục A CÔNG THỨC TÍNH PHÁT THẢI CHO TTTM – SIÊU THỊ TRONG ĐÓ: n = Số quận /huyện Si = Tổng diện tích sàn sử dụng của các trung tâm thương mại – siêu thị trong quận/huyện i Tra bảng 12 phụ lục C Ptb = Số m2 sử... bằng số liệu thu thập thực tế Ltb = Lượng môi chất lạnh trung bình/HP L = 0,8 (kg) yi = hệ số rò rỉ môi chất lạnh của hệ thống lạnh Tra bảng 2 phụ lục A TẢI LƯỢNG PHÁT THẢI KNK DO RÒ RỈ MCL TỪ HỆ THỐNG ĐHKK XE BUÝT VÀ TAXI NĂM 2011 Thông số Nhóm xe Ký hiệu n Lượng MCL Số lượng nạp/lần bảo dưỡng Hệ số rò rỉ Tiềm năng làm Thải lượng nóng toàn cầu Lx y (chiếc) Đơn vị... GTVT TP.HCM TP.HCM 12 - 16 457 17 - 25 295 810 Xe Buýt 26 - 38 >39 1.321 Nguồn Tổng GWP E1 (kgCO2eq) 2.883 2.761.366 4 chổ Xe Taxi 4.964 1.2 15 1.430 1.277.734 7 chổ 7.690 2 15 1.430 3.299.010 Tổng 12.654 4.576.744 TẢI LƯỢNG PHÁT THẢI KNK DO SỬ DỤNG MCL TỪ HỆ THỐNG ĐHKK XE BUÝT VÀ TAXI NĂM 2011 Thống số Nhóm xe Ký hiệu n Đơn vị Số lượng Nx dưỡng/năm nx chiếc Sở GTVT Sở GTVT TP.HCM . LUẬN CỦA ĐỀ TÀI NỘI DUNG NGHIÊN CỨU GTCC TTTM – SIÊU THỊ CÁC NHÓM MÔI CHẤT LẠNH SỬ DỤNG CÁC NHÓM MÔI CHẤT LẠNH SỬ DỤNG AMONIA NƯỚC MUỐI Chứa Clo Không chứa Clo CFCs HCFC HFCs HỖN HỢP CCl 3 F. Thương TP. HCM Công ty Reetech Công ty Reetech Tài liệu [13] IPCC TP. HCM 448.910 12 0.8 23 1.810 12.458.749 TẢI LƯỢNG PHÁT THẢI KNK TỪ HỆ THỐNG LẠNH TTTM – SIÊU THỊ Ở TP. HCM Năm Tổng. bảo dưỡng Tiềm năng làm nóng tòan cầu Thải lượng Ký hiệu n N x n x L x GWP E 2 Đơn vị chiếc kg kgCO 2 eq Nguồn Sở GTVT TP. HCM Sở GTVT TP. HCM Tài liệu [2] Khảo sát IPCC Xe Buýt 12