z z BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU  ĐỀ TÀI “ Phân tích hoạt động cho thuê tàu- khai thác tàu chủ hàng ”  Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU LỜI MỞ ĐẦU Error: Reference source not found PHẦN 1: NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI MUA VÀ NGƯỜI BÁN THEO ĐIỀU KIỆN GIAO HÀNG CIF CỦA INCOTERMS 2000 Error: Reference source not found A NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI BÁN Error: Reference source not found A1 Cung cấp hàng theo hợp đồng .Error: Reference source not found A2 Giấy phép, cho phép thủ tục Error: Reference source not found A3 Hợp đồng vận tải hợp đồng bảo hiểm Error: Reference source not found A4 Giao hàng Error: Reference source not found A5 Chuyển rủi ro Error: Reference source not found A6 Phân chia phí tổn Error: Reference source not found Người bán phải, theo quy định điều B6, trả Error: Reference source not found A7 Thông báo cho người mua Error: Reference source not found A8 Bằng chứng việc giao hàng, chứng từ vận tải thông điệp điện tử tương đương Error: Reference source not found A9 Kiểm tra – bao bì – mã hiệu Error: Reference source not found A10 Nghĩa vụ khác .Error: Reference source not found B NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI MUA .Error: Reference source not found B1 Trả tiền hàng Error: Reference source not found B2 Giấy phép, cho phép thủ tục Error: Reference source not found B3 Hợp đồng vận tải hợp đồng bảo hiểm Error: Reference source not found B4 Nhận hàng .Error: Reference source not found B5 Chuyển rủi ro Error: Reference source not found B6 Phân chia phí tổn Error: Reference source not found Người mua phải, theo quy định khoản A3 a), trả Error: Reference source not found B7 Thông báo cho người bán Error: Reference source not found B9 Giám định hàng hoá Error: Reference source not found B10 Nghĩa vụ khác Error: Reference source not found I Cảng Sài Gòn Error: Reference source not found II Cảng Colombo Error: Reference source not found III Tuyến đường Sài Gòn – Colombo Error: Reference source not found PHẦN 3: TÍNH TOÁN CÁC PHƯƠNG ÁN THUÊ TÀUError: Reference source not found 1.1 TÀU CHUYẾN VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA VẬN TẢI TÀU CHUYẾN Error: Reference source not found 1.1.1 Khái niệm tàu chuyến: Error: Reference source not found 1.1.2 Đặc điểm khai thác tàu chuyến: .Error: Reference source not found 1.1.3 Các hình thức thuê tàu chuyến: Error: Reference source not found 1.2 CÁC KHOẢN CHI PHÍ MÀ NGƯỜI THUÊ TÀU CHUYẾN PHẢI TRẢ Error: Reference source not found 1.2.1 Tổng số tiền cước vận chuyển Error: Reference source not found 1.2.2 Tiền chi phí xếp dỡ hàng hóa theo điều kiện FIOS (T) Error: Reference source not found 1.2.3 Tiền hoa hồng môi giới tàu Error: Reference source not found RHH=KHH ∑F = 2,5% × 5.250.000 = 131.250 (USD) Error: Reference source not found 1.2.4 Tổng chi phí thuê tàu chuyến Error: Reference source not found CHƯƠNG 2: THUÊ TÀU ĐỊNH HẠN Error: Reference source not found 2.1 KHÁI NIỆM VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA THUÊ TÀU ĐỊNH HẠN Error: Reference source not found 2.1.1 Khái niệm: Error: Reference source not found 2.1.2 Đặc điểm: Error: Reference source not found 2.1.3 Các hình thức thuê tàu định hạn: Error: Reference source not found 2.2 TÀU DỰ KIẾN THUÊ Error: Reference source not found Tàu Vinalines Mighty Error: Reference source not found Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU 2.3 CÁC CHI PHÍ CỦA THUÊ TÀU ĐỊNH HẠN Error: Reference source not found 2.3.1 Tiền thuê tàu định hạn : Error: Reference source not found 2.3.2 Chi phí quản lý Error: Reference source not found 2.3.3 Chi phí nhiên liệu, dầu nhờn Error: Reference source not found 2.3.4 Chi phí bến cảng .Error: Reference source not found 2.3.5 Hoa hồng môi giới Error: Reference source not found 2.3.6 Chi phí xếp dỡ hàng hóa Error: Reference source not found 4.1.1.Nội dung chủ yếu hợp đồng source not found LỜI MỞ ĐẦU Error: Reference Vận tải ngành sản xuất vật chất đặc biệt đặc thù Vận tải biển đóng vai trị quan trọng có tác dụng to lớn kinh tế quốc dân, với nước ta với vị trí thuận lợi buôn bán ngoại thương, cửa ngõ giao thông quan trọng nhiều tuyến đường hàng hải khu vực quốc tê, với tiềm vô to lớn 3200 km bờ biển, triệu km vùng đặc quyền kinh tế thềm lục địa rộng lớn Vận tải biển giúp đẩy mạnh quan hệ buôn bán ngoại thương (xuất hàng hoá, nhập nguyên liệu, vật liệu sản phẩm cần thiết, ) quốc gia với có lợi mà khơng có loại hình vận tải có: giá thành vận chuyển rẻ, khối lượng vận chuyển lớn, nhanh chóng, qua góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế quốc dận Vận tải biển nước ta giai đoạn phát triển khẳng định vị trí to lớn tổng thể kinh tế quốc dân, đem lại cho đất nước nguồn thu ngoại tệ đáng kể Trong vận tải hàng hố ngoại thương đường biển bn bán quốc tế có mối quan hệ chặt chẽ với nhau, thúc đẩy phát triển.Vận tải quốc tế nói chung vận tải hàng hố ngoại thương đường biển tiền đề, điều kiện tiên để buôn bán quốc tế đời phát triển Bởi thân hàng hố không tự di chuyển từ nơi đến nơi khác, vận tải thuận lợi hạn chế lưu thơng hàng hố nước Vận tải phát triển tạo điều kiện cho ngoại thương ngày phát triển phong phú Ngược lại buôn bán quốc tế phát triển tạo yêu cầu thúc đẩy vận tải phát triển, tạo điều kiện cho vận tải giảm giá thành Chính lẽ mà vận tải biển ngày đóng vai trò to lớn việc hội nhập kinh tế giới nước ta Các hình thức vận chuyển hàng hóa ngoại thương đường biển bao gồm: hình thức vận chuyển tàu chợ ( tàu chuyên tuyến ) – Liner; hình thức vận chuyển tàu chuyến – Tramps hình thức vận chuyển tàu thuê định hạn Mỗi hình thức Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU có ưu – khuyết điểm riêng Tùy vào loại hàng hóa chuyên chở, điều kiện giao – nhận hàng khoảng cách địa lý mà người thuê tàu lựa chọn hình thức có lợi cho để đạt hiệu tối ưu Bài tập lớn phân tích hoạt động thuê tàu khai thác tàu chủ hàng thơng qua lựa chọn hai hình thức thuê tàu chuyến thuê tàu định hạn để tìm phương án th tàu có lợi cho PHẦN 1: NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI MUA VÀ NGƯỜI BÁN THEO ĐIỀU KIỆN GIAO HÀNG CIF CỦA INCOTERMS 2000 Điều kiện CIF (viết tắt thuật ngữ tiếng Anh "Cost, Insurance and Freight" dịch tiếng Việt "Tiền hàng, bảo hiểm cước") hiểu người bán giao hàng hàng hoá qua lan can tàu cảng gửi hàng Người bán phải trả phí tổn cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định NHƯNG rủi ro mát hư hại hàng hoá chi phí phát sinh thêm tình xảy sau thời điểm giao hàng chuyển từ người bán sang người mua Tuy nhiên theo điều kiện CIF người bán phải mua bảo hiểm hàng hải để bảo vệ cho người mua trước rủi ro mát hư hại hàng hoá trình chuyên chở Do vậy, người bán ký hợp đồng bảo hiểm trả phí bảo hiểm Người mua cần lưu ý theo điều kiện CIF người bán phải mua bảo hiểm với phạm vi tối thiểu, người mua cần thoả thuận với người bán tự mua bảo hiểm thêm Điều kiện CIF địi hỏi người bán phải thông quan xuất cho hàng hoá Điều kiện sử dụng cho vận tải đường biển đường thuỷ nội địa Nếu bên khơng có ý định giao hàng qua lan can tàu nên sử dụng điều kiện CIP A NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI BÁN A1 Cung cấp hàng theo hợp đồng Người bán phải cung cấp hàng hoá hố đơn thương mại thơng điệp điện tử tương đương, theo hợp đồng mua bán cung cấp chứng việc hợp đồng yêu cầu Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU A2 Giấy phép, cho phép thủ tục Người bán phải tự chịu rủi ro chi phí để lấy giấy phép xuất cho phép thức khác thực hiện, có quy định, thủ tục hải quan bắt buộc phải có việc xuất hàng hoá A3 Hợp đồng vận tải hợp đồng bảo hiểm a)Hợp đồng vận tải Người bán phải, chi phí mình, ký hợp đồng vận tải với điều kiện thông thường để chuyên chở hàng hố tới cảng đến quy định theo tuyến đường thơng thường tàu biển ( tàu chạy đường thuỷ nội địa, tuỳ trường hợp) loại thường dùng để chuyên chở hàng hoá hợp đồng b)Hợp đồng bảo hiểm Người bán phải tự chịu chi phí mua loại bảo hiểm hàng hố thoả thuận hợp đồng để người mua, người khác có lợi ích từ hàng hố bảo hiểm, có quyền kiện địi bồi thường trực tiếp từ người bảo hiểm, cung cấp cho người mua hợp đồng bảo hiểm chứng khác việc mua bảo hiểm Bảo hiểm phải mua người bảo hiểm cơng ty bảo hiểm có uy tín và, trừ có quy định khác, với mức bảo hiểm tối thiểu theo Các điều khoản bảo hiểm hàng hoá Hiệp hội người bảo hiểm Luân đơn nhóm điều khoản tương tự Thời hạn bảo hiểm phải phù hợp với điều B5 B4 Khi người mua yêu cầu, người bán phải, với chi phí người mua chịu, mua bảo hiểm rủi ro chiến tranh, đình cơng, bạo động dân biến, mua Mức bảo hiểm tối Thương mại Việt Nam 32 thiểu phải bao gồm tiền hàng quy định rong hợp đồng cộng với 10% (nghĩa 110%) phải mua đồng tiền dùng hợp đồng mua bán A4 Giao hàng Người bán phải giao hàng lên tàu cảng gửi hàng vào ngày thời hạn quy định A5 Chuyển rủi ro Người bán phải, theo quy định điều B5, chịu rủi ro mát hư hại hàng hoá thời điểm hàng hoá qua lan can tàu cảng gửi hàng A6 Phân chia phí tổn Người bán phải, theo quy định điều B6, trả Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ TH TÀU • chi phí liên quan tới hàng hoá thời điểm hàng hoá giao quy định điều A4; • cước phí chi phí khác phát sinh theo quy định khoản A3 a) bao gồm chi phí bốc hàng lên tàu; • chi phí bảo hiểm phát sinh từ khoản A3 b); • khoản lệ phí để dỡ hàng cảng dỡ hàng quy định mà người bán phải trả theo hợp đồng vận tải; • có quy định, chi phí thủ tục hải quan bắt buộc phải có việc xuất khẩu, thuế quan, thuế lệ phí khác phải nộp xuất qúa cảnh qua nước khác, chi phí người bán phải trả theo hợp đồng vận tải A7 Thông báo cho người mua Người bán phải thông báo đầy đủ cho người mua biết hàng hoá giao quy định điều A4, thông tin khác, yêu cầu, để tạo điều kiện cho người mua tiến hành biện pháp cần thiết để nhận hàng A8 Bằng chứng việc giao hàng, chứng từ vận tải thông điệp điện tử tương đương Người bán phải, chi phí mình, cung cấp cho người mua chứng từ vận tải thông dụng cho cảng đến quy định Chứng từ (ví dụ vận đơn chuyển nhượng, giấy gửi hàng đường biển chuyển nhượng, chứng từ vận tải đường thuỷ nội địa) phải bao hàm hàng hoá hợp đồng, có ghi ngày thời hạn quy định cho việc gửi hàng, để giúp người mua nhận hàng hoá từ người chuyên chở cảng đến và, trừ có thoả thuận khác, để người mua bán hàng hố q trình vận chuyển cách chuyển giao chứng từ vận tải cho người mua (vận đơn chuyển nhượng được) ằng cách thông báo cho người chuyên chở Khi chứng từ vận tải ký phát với nhiều gốc, người bán phải xuất trình gốc đầy đủ cho người mua Nếu người bán người mua thoả thuận trao đổi thông tin điện tử, chứng từ nói thay thông điệp điện tử (EDI) tương đương Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU A9 Kiểm tra – bao bì – mã hiệu Người bán phải trả phí tổn cho hoạt động kiểm tra (như kiểm tra chất lượng, đo lường, cân đong, tính, đếm) bắt buộc phải có việc giao hàng quy định điều A4 Người bán phải, chi phí mình, đóng gói hàng hố (trừ theo thông lệ ngành hàng thương mại cụ thể hàng hố gửi khơng cần bao gói) bắt buộc phải có việc vận chuyển hàng hố thu xếp Bì đóng hàng phải ghi ký mã hiệu phù hợp A10 Nghĩa vụ khác Người bán phải, theo yêu cầu người mua người mua chịu rủi ro chi phí, giúp đỡ người mua để lấy chứng từ thông điệp điện tử tương đương (ngoài chứng từ nêu điều A8) ký phát truyền nước gửi hàng và/hoặc nước xuất xứ mà người mua cần có để nhập hàng hố, cần thiết, để cảnh qua nước khác Người bán phải cung cấp cho người mua, theo yêu cầu người mua, thông tin cần thiết để mua bảo hiểm cho hàng hoá B NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI MUA B1 Trả tiền hàng Người mua phải trả tiền hàng quy định hợp đồng mua bán B2 Giấy phép, cho phép thủ tục Người mua phải tự chịu rủi ro chi phí để lấy giấy phép nhập cho phép thức khác thực hiện, có quy định, thủ tục hải quan bắt buộc phải có việc nhập hàng hoá cảnh qua nước khác B3 Hợp đồng vận tải hợp đồng bảo hiểm a)Hợp đồng vận tải Khơng có nghĩa vụ b)Hợp đồng bảo hiểm Khơng có nghĩa vụ B4 Nhận hàng Người mua phải chấp nhận việc giao hàng hàng hoá giao quy định điều A4 nhận hàng từ người chuyên chở cảng đến quy định Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU B5 Chuyển rủi ro Người mua phải chịu rủi ro mát hư hại hàng hoá kể từ thời điểm hàng qua lan can tàu cảng gửi hàng Người mua phải, người mua không thông báo theo quy định điều B7, chịu rủi ro mát hư hại hàng hoá kể từ ngày quy định ngày cuối thời hạn quy định cho việc gửi hàng; nhiên với điều kiện hàng hoá cá biệt hoá rõ ràng thuộc hợp đồng, tức tách riêng xác định cách khác hàng hợp đồng B6 Phân chia phí tổn Người mua phải, theo quy định khoản A3 a), trả • chi phí liên quan tới hàng hoá kể từ thời điểm hàng giao quy định điều A4; • chi phí lệ phí liên quan tới hàng hố q trình chuyên chở hàng tới cảng đến, trừ chi phí lệ phí người bán phải trả theo hợp đồng vận tải; • chi phí phát sinh thêm việc người mua không thông báo cho người bán quy định điều B7, hàng hoá kể từ ngày quy định ngày hết hạn thời hạn quy định cho việc gửi hàng, nhiên với điều kiện hàng hoá cá biệt hoá rõ ràng thuộc hợp đồng , tức tách riêng xác định cách khác hàng hợp đồng; • có quy định, tất loại thuế quan, thuế lệ phí khác chi phí làm thủ tục hải quan phải nộp nhập hàng hoá cần, cảnh qua nước khác trừ tính vào cước phí hợp đồng vận tải B7 Thơng báo cho người bán Người mua phải, trường hợp người mua có quyền định thời gian gửi hàng và/hoặc cảng đến, thông báo cho người bán đầy đủ chi tiết B8 Bằng chứng việc giao hàng, chứng từ vận tải thông điệp điện tử tương đương Người mua phải chấp nhận chứng việc giao hàng quy định điều A8 chứng từ phù hợp với hợp đồng B9 Giám định hàng hoá Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU Người mua phải trả phí tổn cho giám định trước gửi hàng, trừ việc giám định tiến hành theo lệnh quan có thẩm quyền nước xuất B10 Nghĩa vụ khác Người mua phải trả phí tổn lệ phí phát sinh để lấy chứng từ thông điệp điện tử tương đương nêu điều A10 hồn trả cho người bán phí tổn mà người bán phải gánh chịu việc giúp đỡ người mua quy định điều A10 Người mua phải cung cấp cho người bán yêu cầu thông tin cần thiết để mua bảo hiểm PHẦN 2: CÁC THÔNG TIN VỀ CẢNG VÀ TUYẾN ĐƯỜNG I Cảng Sài Gòn * Điều kiện tự nhiên: Cảng Sài Gịn nằm hữu ngạn sơng Sài Gịn, có vĩ độ 10 048’ Bắc 106042’ kinh độ Đông Cảng nằm phạm vi dọc bờ dài 2km cách bờ biển dài 45 hải lý Khu vực Sài Gịn có chế độ bán nhật triều, biên độ dao động mực nước triều lớn 3,98m, lưu tốc dòng chảy 1m/s Từ Cảng Sài Gòn biển có đường sơng: - Theo sơng Sài Gịn vịnh Gành Ráy qua sơng Lịng Tảo, sơng Nhà Bè sơng Sài Gịn Những tàu có mớn nước khoảng 9,0m chiều dài khoảng 210m lại dễ dàng theo đường - Theo sơng Sồi Rạp, đường dài 10 hải lý tàu phải có mớn nước khơng q 6,5m * Cầu tàu kho bãi: Khu Nhà Rồng có bến với tổng chiều dài 390m Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU Khu Khánh Hội gồm 11 bến từ kho K0 đến K10 với tổng chiều dài 1264m Về kho bãi khu Khánh Hội có 18 kho với tổng diện tích 45,396m diện tích bãi 15.781m2 Khu nhà rồng có diện tích kho 7,225m 3,500m2 bãi Tải trọng kho thấp, thường tấn/m2 Các bãi chứa thường nằm sau kho, phổ biến bãi xen kẽ, có bãi liên hồn Ngồi hệ thống bến cịn có hệ thống phao neo tàu gồm phao hữu hạn ngạn sơng Sài Gịn có 26 phao tả ngạn sơng Sài Gịn Cách 10 hải lý hạ lưu cảng Sài Gịn có 12 phao neo dành cho tàu chở hàng dễ cháy, dễ nổ Tổng sản lượng hàng hóa năm qua 64 triệu tấn, bình quân tăng 6,9%/năm, lợi nhuận 140 tỷ đồng… Từ năm 2005, Cảng Sài Gòn tập trung huy động nguồn lực để đầu tư xây dựng cảng Hiệp Phước phục vụ di dời cảng Khánh Hội - Nhà Rồng… Trong quý I/2011 đưa vào khai thác 600m cẩu cảng đầu tiên, đồng thời liên doanh với đối tác đầu tư xây dựng cảng nước sâu khu vực Cái Mép - Thị Vải Đặc biệt tổng sản lượng hàng hóa thơng quan Cảng Sài Gịn năm 2010 11,8 triệu (cao dự kiến 0,6 triệu tấn), tổng doanh thu 887 tỷ đồng, lợi nhuận 64 tỷ đồng Năm 2011, Cảng Sài Gòn phấn đấu thực tổng sản lượng hàng hóa 11,2 triệu (lo ngại khủng hoảng kinh tế ảnh hưởng), đẩy nhanh tiến độ thực dự án di dời, chuyển đổi xây dựng cảng Hiệp Phước Cái Mép - Thị Vải 4.1.1.Nội dung chủ yếu hợp đồng Error: Reference source not found LỜI MỞ ĐẦU PHẦN 1: NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI MUA VÀ NGƯỜI BÁN THEO ĐIỀU KIỆN GIAO HÀNG CIF CỦA INCOTERMS 2000 .4 A NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI BÁN A1 Cung cấp hàng theo hợp đồng .4 A2 Giấy phép, cho phép thủ tục A3 Hợp đồng vận tải hợp đồng bảo hiểm .5 A4 Giao hàng .5 A5 Chuyển rủi ro A6 Phân chia phí tổn A7 Thông báo cho người mua A8 Bằng chứng việc giao hàng, chứng từ vận tải thông điệp điện tử tương đương A9 Kiểm tra – bao bì – mã hiệu A10 Nghĩa vụ khác B NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI MUA B1 Trả tiền hàng B2 Giấy phép, cho phép thủ tục B3 Hợp đồng vận tải hợp đồng bảo hiểm B4 Nhận hàng .7 Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH 10 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU ωT= WT 28.964 = =1,43 (m3/T) DT 20.250 Trong đó: - WT: Dung tích chứa hàng tàu (đối với hàng bao kiện 28.964 m3) - DT: Trọng tải thực chở tàu: DT=DWT = 25.000 ×0,9 = 20.250 (Tấn) Với: DWT: Trọng tải toàn tàu ηTB: Hệ số lợi dụng trọng tải toàn tàu * Hệ số chất xếp hàng gạo bao : UG= 1,4 (m3/T) => UG < ωT : Tàu tận dụng hết trọng tải (Hàng nặng) * Khối lượng hàng tàu vận chuyển chuyến: 20.250 (Tấn/chuyến) * Số chuyến để vận chuyển hết hàng hoá N CH = QVC 150.000 = = (chuyến) QCH 20.250 - QCH: Khối lượng hàng tàu vận chuyển chuyến (Tấn/chuyến) b) Thời gian thuê tàu định hạn TKT= ∑TC + ∑TXD +∑TP = 112 + 90 + 52 = 254 (ngày) Trong đó: - ∑TC: Tổng thời gian tàu chạy (ngày) ∑TC = NCH TC = × 14 = 112 (ngày) + TC: Thời gian tàu chạy chuyến TC = LC 4426 = = 14 (ngày) VT 318  LC: Tổng quãng đường tàu chạy (đi về) (hải lý)  VT: Tốc độ khai thác bình quân tàu (hải lý/ngày) - ∑TXD: Tổng thời gian xếp dỡ hàng hóa cảng (ngày) ∑TXD = QX Q 150.000 15.000 + D = + = 90 (ngày) MX MD 2.500 5000 MX, MD : Mức xếp dỡ cảng xếp, dỡ (Tấn/ngày) Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH 16 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU QX, QD : Khối lượng hàng xếp, dỡ (Tấn) - ∑TP: Tổng thời gian phụ cảng * Tiền thuê tàu định hạn: ∑RĐH = FĐH × TKT = 8.000 × 254 = 2.032.000 (USD) Trong đó: - ∑RĐH : Tổng số tiền thuê tàu hợp đồng thuê tàu (USD) - FĐH : Đơn giá thuê tàu định hạn (USD/tàu ngày) - TKT : Thời gian thuê tàu định hạn (ngày) 2.3.2 Chi phí quản lý Chi phí quản lý bao gồm lương cho phận quản lý, điện thoại, fax, telex, văn phịng phẩm Chi phí phân bổ cho tàu xác định theo cơng thức: RQL = KQL × RL = 50% × 240.292 = 120.146 (USD) Trong : - KQL : Hệ số quản lý (40 - 50%) - RL : Chi phí lương thuyền viên Chi phí lương cho thuyền viên tàu trả theo thời gian xác định theo công thức sau: m ri RL = ∑ Ntvi.TCH (USD/chuyến) i =1 Tth Trong : + ri: Tiền lương thuyền viên có chức danh i (USD/người/ngày) + Ntvi: Số thuyền viên có chức danh i (người) + Tth : Thời gian tháng (ngày) RL(ngày)= ∑ ( RL ( tháng ) × Ntvi ) 30,5 (USD/ngày) Bảng : Bảng lương thuyền viên STT Chức danh Thuyền trưởng Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH Ntvi (người) RL (USD/ người/ tháng) RL (USD/ người/ ngày) RL (USD) 3000 98 24984 17 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU Thuyền phó 1620 106 26982 Máy trưởng 2460 81 20487 Máy 1 1440 47 11992 Máy 1380 45 11492 Điện trưởng 1380 45 11492 Đài trưởng 1320 43 10993 Quản trị trưởng 1320 43 10993 Thuỷ thủ 930 152 38725 10 Thợ máy 924 182 46170 11 Cấp dưỡng 540 35 8994 12 Phục vụ viên 600 20 4997 13 Thợ chấm dầu 720 47 11992 Tổng 25 240.292 2.3.3 Chi phí nhiên liệu, dầu nhờn Đây khoản chi phí chiếm tỷ trọng lớn chi phí khai thác Chi phí phụ thuộc vào cơng suất máy, loại nhiên liệu a) Chi phí nhiên liệu * Chi phí nhiên liệu tàu chạy RNLC = ( McC * gc + MfC * gf ) * ∑Tc Trong đó: RNLC: chi phí nguyên liệu tàu chạy (USD) (McC: mức tiêu hao nhiên liệu máy chạy (T/ngày (gc : đơn giá dầu FO (USD/T (MfC: mức tiêu hao nhiên liệu máy phụ chạy(T/ngày (gf : đơn giá dầu DO (USD/T (∑Tc : tổng thời gian chạy (ngày Rcc: chi phí nhiên liệu chạy máy Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH 18 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU Rfc : chi phí nhiên liệu chạy máy phụ Bảng : Chi phí nhiên liệu tàu chạy Tuyến McC MfC gc ∑ Tc 24 1,5 (ngày) (USD) 112 (T/ngày) (T/ngày) (USD/T) (USD/T) Sài Gòn - Colombo RNLc 739.200 gf 250 400 * Chi phí nhiên liệu tàu đỗ RNlđ = ( Mcđ * gc + Mfđ * gf ) * Tđ Mcđ, Mfđ : mức tiêu hao nhiên liệu máy chính, phụ đỗ (Mcđ = 0) Tđ : thời gian đỗ tàu Tđ = ∑Txd + ∑Tp Bảng 3: Chi phí nhiên liệu tàu đỗ Tuyến M fđ Tđ (T/ngày) Sài Gòn - Colombo ∑Tp (ngày) gf RNLđ (ngày) ∑Txd (ngày) (USD/T) (USD) 142 90 52 400 113.600 b) Chi phí dầu nhờn RDN = 5% RNL Bảng 4: Chi phí dầu nhờn ∑ RNlC ∑ RNlđ ∑ RNL RDN ∑ RNLDN (USD) (USD) (USD) (USD) (USD) 739.200 113.600 852.800 42.640 895.440 Tuyến Sài Gịn - Colombo 2.3.4 Chi phí bến cảng Là khoản mà người thuê tàu định hạn phải trả chi thực chuyến đi, gồm: khoản chi trả cho cảng tàu đỗ nước đỗ nước Căn vào biểu phí cảng để dự tính khoản cho tàu chợ (1) Chi phí bến cảng (tại cảng Việt Nam): Là khoản mà tàu thực chuyến đi, gồm: a) Phí bảo đảm hàng hải phí trọng tải: Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH 19 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU RBĐHH = KBĐHH * GRT * n * nch RTT = KTT * GRT * n * nch Trong : KBĐHH : Mức phí bảo đảm hàng hải KTT : Mức phí trọng tải n : số lần dẫn hoa tiêu GRT : Dung tích đăng kí tồn phần tàu Bảng : Phí bảo đảm hàng hải phí trọng tải: Tuyến GRT n nch (RT) (lần) (chuyến) Sài Gòn 14.851 Colombo KTT RBĐHH KBĐHH (USD/GRT) (USD/GRT) (USD) 0,058 0,032 13.782 RTT (USD) 7.604 b) Hoa tiêu phí RHT = KHT * GRT * LHT * n * nch Trong : KHT : Mức hoa tiêu phí LHT : Quãng đường hoa tiêu dẫn tàu Bảng 6: Tính hoa tiêu phí Tuyến KHT GRT LHT n nch RHT (USD/GRT.HL) (RT) (Hải lý) (lần) (chuyến ) (USD) 0,0022 14.851 21 10.978 Sài Gịn Colombo c) Phí hỗ trợ tàu RLD = KLD * NE * TLD * nch Trong : KLD : Đơn giá phí lai dắt , hỗ trợ tàu NE : Công suất tàu lai dắt (CV) TLD : Thời gian lai dắt Bảng : Phí hỗ trợ tàu Tuyến Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH KLD NE TLD nch RLD 20 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU (USD/Cv.h) (CV) (giờ) (chuyến ) (USD) 0,31 1.000 7.440 Sài Gịn - Colombo d) Phí buộc cởi RBC = kBC * n * nch Trong đó: kBC : Giá lần buộc cởi Bảng : Chi phí buộc cởi dây kbc n nch Rbc (USD/lần) Tuyến (lần) (chuyến) (USD) 80 1280 Sài Gịn - Colombo e) Phí cập cầu RCT = KCT * GRT *TCT *nch Trong : KCT : Hệ số tính đơn giá phí cầu tầu TCT : Thời gian tàu đậu cầu tầu Bảng : Phí cập cầu Tuyến Sài Gịn - Colombo GRT KCT TCT nch RCT (RT) (USD/GRT-h) (Giờ) (chuyến) (USD) 14.851 0,0035 565 234.943 f) Phí đóng mỏ nắp hầm hàng Rđm = Kđm * nh * n1 * nch= Trong : Kđm : Đơn giá đóng mở nắp hầm hàng nh : Số hầm hàng n1 : Số lần đóng mở nắp hầm hàng Bảng 10 : Phí đóng mở nắp hầm hàng Tuyến Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH Kđm nh n1 nch Rđm 21 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU (USD/lần hầm) (hầm ) (lần) (chuyến ) (USD) 40 2 1280 Sài Gòn - Colombo g) Phí vệ sinh hầm hàng RVS = KVS * nh *nch Trong : KVS : Đơn giá vệ sinh hầm hàng Nh : Số hầm hàng Bảng 11 : Phí vệ sinh hầm hàng KVS nh nch RVS (USD/hầm) Tuyến (hầm) (chuyến) (USD) 24 384 Sài Gòn - Colombo h Phí cung cấp nước ngọt: RNN = KNN * QNN (USD) Trong đó: KNN: Đơn giá nước QNN: Khối lượng nước (T) Bảng 12: Phí cung cấp nước Tuyến KNN (USD/T) QNN (T) RNN (USD) Sài Gòn - Colombo 2,8 196 548,8 i Chi phí giao nhận kiểm đếm hàng hóa: RGN = KGN * QH (USD/T) Trong đó: KGN: Đơn giá kiểm đếm, giao nhận hàng hóa (USD/T) QH: Khối lượng cần kiểm đếm (T) Bảng 13: Phí giao nhận, kiểm đếm hàng hóa: Tuyến KGN (USD/T) QH (T) RGN (USD) Sài Gịn - Colombo 0,25 150.000 37.500 j Đại lý phí: Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH 22 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU Là khoản tiền tàu phải trả cho đại lý tàu biển tàu làm thủ tục cần thiết để ra, vào cảng Phí xác định theo tuyến (USD/chuyến) Rr,v = Kr,v * nch Trong đó: Kr,v: mức thu chuyến (USD/chuyến) Nch: số chuyến Bảng 14: Đại lý phí nch Tuyến Kr,v (USD/chuyến) (chuyến) Rr,v (USD) Sài Gòn - Colombo 10 80 Bảng 15: Tổng hợp chi phí cảng Việt Nam STT Các loại chi phí Thành tiền (USD) RBĐHH 13.782 RTT 7.604 RHT 10.978 RLD 7.440 RBC 1280 RCT 234.943 Rđm 1280 RVS 384 RNN 548,8 10 RGN 37.500 11 RĐL 80 ∑RCVN 315.819,8 (2) Cảng phí nước ngoài: ∑RCNN = 1,5 * ∑RCVN Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH 23 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU = 1,5 * 315.819,8 = 473.729,7(USD) 2.3.5 Hoa hồng mơi giới Là khoản chi phí mà người thuê tàu phải trả cho người môi giới việc giới thiệu cho người thuê biết tìm tàu cần thuê: RHH = KHH * ∑RHĐ Trong đó: KHH : Tỷ lệ hoa hồng phí (%) phụ thuộc vào hợp đồng ký kết người thuê tàu người môi giới (KHH = 3,5%) ∑RHĐ: Tổng số tiền thuê tàu hợp đồng thuê tàu ∑RHĐ = Fi * TKT (USD) => RHH = 3,5 % * 2.032.000 = 71.120 (USD) 2.3.6 Chi phí xếp dỡ hàng hóa ∑Rxd = ∑Rx + ∑Rd = ( dx * Qx ) + ( dd * Qd ) Trong : dx , dd : Chi phí xếp , dỡ Qx , Qd : Khối lượng hàng xếp ,dỡ Bảng 16 : Chi phí xếp dỡ Qx,d dx dd ∑ Rx ∑ Rd ∑ Rxd (T) (USD/T) (USD/T) (USD) (USD) (USD) 150.000 3,6 3,5 Tuyến Sài Gòn - Colombo 540.000 525.000 1.065.000 2.3.7 Tổng hợp chi phí thuê tàu định hạn Bảng 17: Tổng chi phí thuê tàu định hạn STT Các loại chi phí Thành tiền (USD) ∑ RĐH 2.032.000 RQL 240.292 RHH 71.120 ∑ RNL,DN 1.748.240 ∑ RCVN 315.819,80 ∑ RCNN 473.729,70 Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH 24 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU ∑ Rxd 1.065.000 ∑C 5.946.202 Từ kết tính tốn phương án ta thấy Tổng chi phí thuê tàu chuyến = 6.446.250 USD Tổng chi phí thuê tàu định hạn = 5.946.202 USD Do chi phí thuê tàu định hạn thấp chi phí th tàu chuyến Vì để có lợi doanh nghiệp X nên chọn phương thức thuê tàu định hạn để vận chuyển 150.000 T gạo bao từ Sài Gòn đến Colombo PHẦN 4: KÝ KẾT VÀ THỰC HIỆN HỢP ĐỒNG THUÊ TÀU 4.1 Đàm phán ký kết hợp đồng thuê tàu Việc đàm phán tiến hành trực tiếp chủ tàu chủ hàng thông qua môi giới thuê tàu 4.1.1.Nội dung chủ yếu hợp đồng STT Điều khoản chủ yếu Chủ tàu Người thuê Tuyến Sài Gòn – Colombo Tàu Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH VOSCO INLACO- HP 25 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU Tên tàu VINALINES MIGHTY Năm đóng 2007 Nơi đóng Viet Nam Dung tích đăng kí- GRT (RT) 14.851 Dung tích đăng kí tịnh-NRT (RT) 7.158 Hầm/miệng hầm (Ho/Ha) 2/2 Vận tốc có hàng (hl/h) 12.5 Vận tốc không hàng (hl/h) 15 Cảng giao/trả Colombo Khu vực hoạt động Sài Gòn - Colombo Thời hạn thuê( ngày) 254 Mức thuê (USD/ngày) 8.000 Tổng giá trị hợp đồng (USD) 2.032.000 Thanh toán (USD/tháng) 244.000 4.1.2.Phân chia chi phí chủ tàu người thuê hình thức thuê tàu định hạn STT Chi phí Chủ tàu Khấu hao x Khấu hao sửa chữa lớn x Sửa chữa thường xuyên x Bảo hiểm tàu x Thuyền x Chi phí quản lý x Hoa hồng môi giới x Tiền thuê tàu x Chi phí nhiên liệu, dầu nhờn x 10 Chi phí bến cảng x Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH Người thuê x 26 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU 11 Phí đại lý x 12 Phí vận tải hàng nội địa x 13 Phí xếp dỡ x 4.2 Trình tự bước thực thuê tàu - Người th thơng qua người mơi giới để tìm tàu định hạn cách cung cấp thông tin trực tiếp cho chủ tàu người môi giới - Người mơi giới tìm tàu, đàm phán với chủ tàu điều kiện thuê tàu như: trọng tải tàu, cước thuê định hạn, thời gian - Người môi giới thơng báo cho người việc tìm tàu kết đàm phán để người thuê chuẩn bị ký kết hợp đồng thuê - Chủ tàu người thuê đàm phán thức, thoả thuận điều khoản ký hợp đồng thuê tàu Hợp đồng thức ký kết, người môi giới hưởng hoa hồng môi giới theo thoả thuận - Thực hợp đồng: Hai bên phải thực điều kiện ký kết, chủ tàu giao tàu có tên hợp đồng cho người thuê tàu để người thuê tàu tiến hành khai thác tàu nhận tiền cước thuê tàu theo hợp đồng - Sau bên thuê sử dụng tàu hết thời hạn thuê, kết thúc chuyến cuối cùng, hàng dỡ xong gặp gỡ lý hợp đồng với chủ tàu, đồng thời trả tàu điều kiện hợp đồng Khi hợp đồng kết thúc Shipbroker: INLACO – HP Nguyen Trai Stress, Ngo Quyen District, Hai Phong, Viet Nam Tel: (84)(31) 826 867 Fax: (84)(31) 826 838 Owners/Place of business: Vosco(Vietnam Ocean Shipping company) 215 Lach Tray Stress, Ngo Quyen District, Hai Phong City, Viet Nam Tel: (84-31) 3731090 Fax : (84-31) 3731007 BIMCO UNIFORM TIME- CHARTER ( AS REVISED 2001 ) CODE NAME: “ BALTIME 1939 ” Place and date: Hai Phong, Dec 22th 2011 Charterers/ Place of business: Atlantic Export Import and Trading Ltd 19 Church Stress, Colombo, Sri Lanka Tel: (94-11)2421201 Fax: (94-11)2440651 Vessels Name: VINALINES MIGHTY GRT/NRT: 14.851 / 7.158 Class: VN Indicated horse power (bhp) 9.Total tons d.w(abt) on summer freeboard: 22.500 10 Cubic lee (grain/bale capacity): G11744 /B12601 11 Permanent bunkers: DO/FO Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH 27 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU 12 Speed capability in knots on a consumption in tons of: 14 knots 13 Present position: HaiPhong Port, Viet Nam 15 Port of delivery: Hai Phong Port, Viet Nam 14 Period of hire: 254 days 16 Time of delivery: Dec 10 2010 17.a) Trade limits: b) Cargo exclusions specially agreed: All hazardous cargos 18 Bunkers on re-delivery (state rain and max quantity): DO/FO 19 Charter hire: 8.000 USD/ day 21 Place or range of re-delivery: Sai Gon port, Viet Nam 23 Cancelling date: Sep 2rd 2012 22 War (only to be filled in if sct C agreed) 25 Brokerage commission and to whom payable: 24 Place of arbitration (only to be filled in if place other than London agreed): 120.000 USD VINACONTROL Its mutually agreed that this contract shall be performed subject to the conditions contained in this charter which shall include Part I as well as Part II In the event of a conflict of conditions, the provisions of Part I shall prevail over those of Part II to the extent of such conflict Signature (Owners) Signature (Charterers) KẾT LUẬN Qua tập lớn trên, sau tính tốn tìm phương án thuê tàu có lợi cho doanh nghiệp để xuất lơ hàng gạo bao, phương án th tàu định hạn Theo phương án doanh nghiệp chi phí cho cơng tác vận chuyển thấp nhất, làm giảm giá thành hàng hoá, tăng doanh thu cho doanh nghiệp Đây mục tiêu mà doanh nghiệp cần đạt tới Qua môn vận tải thuê tàu, nhận thấy việc lựa chọn phương án thuê tàu doanh nghiệp quan trọng, cịn tiết kiệm khoản chi phí lớn Vì việc tính tốn chi phí vận tải cách chi tiết hợp lý điều mà doanh nghiệp cần phải làm để cho có lợi nhuận cao Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH 28 BÀI TẬP LỚN: VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU Bài tập lớn giúp em có nhìn thực tế lĩnh vực vận tải thuê tàu, nhờ tập em hoàn thiện kiến thức cho thân, củng cố hiểu biết môn học Tuy nhiên, hạn chế kiến thức thực tế kinh nghiệm nghiệp vụ chuyên môn, làm cịn nhiều thiếu sót Vì vậy, em kính mong nhận hướng dẫn từ cô! Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên : Đàm Ái Liên Lớp : KTN49-ĐH 29 ... Bài tập lớn phân tích hoạt động thuê tàu khai thác tàu chủ hàng thơng qua lựa chọn hai hình thức thuê tàu chuyến thuê tàu định hạn để tìm phương án th tàu có lợi cho PHẦN 1: NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI... định - Người thuê phải trả tiền thuê tàu (Hire) theo quy định hợp đồng - Chi phí hoạt động tàu (Operating cost) : người thuê phải chịu - Hợp đồng thuê tàu văn điều chỉnh quan hệ pháp lý chủ tàu. .. ĐỒNG THUÊ TÀU 4.1 Đàm phán ký kết hợp đồng thuê tàu Việc đàm phán tiến hành trực tiếp chủ tàu chủ hàng thông qua môi giới thuê tàu 4.1.1.Nội dung chủ yếu hợp đồng STT Điều khoản chủ yếu Chủ tàu