báo cáo tuần môn bảo vệ role và tđh trong lưới điện công nghiệp

Dòng khởi động• Độ lớn và thời gian tồn tại của dòng khởi động và dòng hãm của ĐC do sự cố phần cơ nào đó là yếu tố quan trọng của việc lựa chọn thiết bị BV quá tải.. Dựa vào đặc tuyến,

BÁO CÁO TUẦN MÔN

BẢO VỆ ROLE VÀ TĐH TRONG LƯỚI ĐIỆN CÔNG NGHIỆP

Giảng viên: TS NGUYỄN HỒNG VIỆT PHƯƠNG

NGUYỄN VĂN DUYTRẦN THANH TOÀN

NGIUYỄN MINH TRUNGNGUYỄN NGỌC ÂN

NHÓM 7 :

1 1 DÒNG KHỞI ĐỘNG VÀ DÒNG HÃM CỦA ĐỘNG CƠDÒNG KHỞI ĐỘNG VÀ DÒNG HÃM CỦA ĐỘNG CƠ

1 Dòng khởi động và dòng hãm của động cơ:

1.1 Dòng khởi động

• Độ lớn và thời gian tồn tại của dòng khởi động và dòng hãm của ĐC (do sự cố phần cơ nào đó ) là yếu tố quan trọng của việc lựa chọn thiết bị BV quá tải Đặc tuyến của dòng khởi động dựa trên tốc độ và thời gian khởi động của ĐC Dòng điện rotor của một ĐC cảm ứng tính theo tốc độ trượt là

Với: S – độ trượt

R, X – điện trở, kháng trở của ĐC.

1 Dòng khởi động và dòng hãm của động cơ:

1.1 Dòng khởi động

• Giả sử rằng kháng trở ĐC bằng 10 lần điện trở, đường cong khởi động của ĐC có như hình 1.1 Dựa vào đặc tuyến, ta thấy dòng điện khởi động lớn nhất cho đến khi ĐC đạt được tốc độ thông thường, do đó khi chọn dòng và thời gian của BV quá tải, giả thiết rằng dòng khởi động là hằng số và bằng dòng khởi động lớn nhất trong thời gian khởi động lớn nhất trong thời gian khởi động.

1 Dòng khởi động và dòng hãm của động cơ:

1.2 Động cơ bị hãm

Hình 1.2 Nguyên lý bảo vệ động cơ bị hãm: dòng điện khởi động bằng dòng điện hãm

thời gian tác động role nhiệt nhỏ hơn thời gian hãm: role sẽ BV bị hãm

Thời gian tác động role nhiệt lớn hơn thời gian hãm: role không BV hãm• Việc cần hay không cần BV hãm tùy thuộc vào tỷ số thời gian khởi động bình thường với thời gian hãm cho phép, chẳng hạn như hình

1.2.a thấy rằng, thời gian tác động role quá tải lớn hơn thời gian khởi động nhưng nhỏ hơn thời gian hãm cho phép, như thế role quá tải sẽ tự BVĐC bị hãm.

• Còn trong trường hợp 1.2.b, thời gian làm việc role nhiệt quá tải lớn hơn thời gian hãm cho phép thì cần thiết thêm role chống hãm riêng.

• Một trường hợp khó khan nữa thỉnh thoảng gặp là thời gian chịu hãm Đc nhỏ hơn thời gian KĐ Nếu BV hãm được yêu cầu lúc khởi động cũng như lúc đang chạy thì role hãm riêng biệt được liên kết với bộ đo tốc độ ĐC.

1 Dòng khởi động và dòng hãm của động cơ:

1.2 Động cơ bị hãm:

• Việc cần hay không cần BV hãm tùy thuộc vào tỷ số thời gian khởi động bình thường với thời gian hãm cho phép, chẳng hạn như hình 1.2.a thấy rằng, thời gian tác động role quá tải lớn hơn thời gian khởi động nhưng nhỏ hơn thời gian hãm cho phép, như thế role quá tải sẽ tự BVĐC bị hãm.

• Còn trong trường hợp 1.2.b, thời gian làm việc role nhiệt quá tải lớn hơn thời gian hãm cho phép thì cần thiết thêm role chống hãm riêng.

• Một trường hợp khó khan nữa thỉnh thoảng gặp là thời gian chịu hãm Đc nhỏ hơn thời gian KĐ Nếu BV hãm được yêu cầu lúc khởi động cũng như lúc đang chạy thì role hãm riêng biệt được liên kết với bộ đo tốc độ ĐC.

2 NHỮNG TÌNH TRẠNG LÀM VIỆC KHÔNG BÌNH THƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ

ĐỘNG CƠ 2 Những tình trạng làm việc không bình thường của động cơ

2.1 Hoạt động của động cơ điện cảm ứng ba pha trong điều kiện điện áp không đối xứng

• Điện áp cung cấp cho ĐC có thế không đối xứng do: đứt một pha, sự cố các phát tuyến cung cấp…; trường hợp gặp phải là mức độ không cân bằng điện áp (trừ trường hợp đứt một pha ) sẽ không ảnh hưởng nhiều đến ĐC.

• Điện áp không cân bằng có thể đưa đến quá nhiệt trong các cuộn dây trong ĐC Mạch tương đương của ĐC có một pha hở mạch (Hình 2.1 ).

2 Những tình trạng làm việc không bình thường của động cơ

2.1 Hoạt động của động cơ điện cảm ứng ba pha trong điều kiện điện áp không đối xứng

Hình 2.1 Mạch tương đương của ĐC cảm ứng khi mất điện một pha

2 Những tình trạng làm việc không bình thường của động cơ 2.2 Sử dụng role quá dòng để bảo vệ

• Dựa vào hình 2.2 dòng pha lớn nhất sẽ được phát hiện bằng ba role quá dòng một pha Nếu một pha nguồn bị hở mạch cho một ĐC nối tam giác, mức tăng dòng điện (%) trong cuộn dây nối hai pha nhỏ hơn mức dòng điện đường dây lúc đó rowle quá dòng một pha không thể BV hoàn toàn các cuộn dây stator ĐC.

Hình 2.2 Dòng điện cuộn dây và dòng điện dây khi nguồn cung cấp mất pha c

2 Những tình trạng làm việc không bình thường của động cơ 2.3 Sử dụng role không cân bằng pha

• Role này hoạt động khi dòng điện trên một ĐZ vượt quá giá trị đặt, thường được sử dụng để BVĐC khi nó hoạt động với điện áp không đối xứng Tuy nhiên role này cũng có một số bất lợi như:

- Nó chỉ hoạt động dựa trên sự khác nhau dòng điện dây, không dựa trên dòng điện pha, là nguyên nhân gây nên quá nhiệt trong cuộn dây rotor ĐC.

- Nó quá nhạy khi có không đối xứng nhỏ và một pha bị thấp làm cắt ĐC không cần thiết.

2 Những tình trạng làm việc không bình thường của động cơ 2.4 Bảo vệ quá tải

• Hiện nay có rất nhiều loại ĐC và sự đa dạng của chúng nên khi BV quá tải của những ĐC này có thể dựa vào các đặc điểm như sau:

- Với ĐC sử dụng cho tải dao động mà tổn thất của nó sẽ sinh ra trong quá trình vận hành dùng role quá dòng có chỉnh định thời gian để BV.

- ĐC nối trực tiếp với tải ngắt nhanh chóng bất cứ sự quá tải nào có thể gây hư hỏng ĐC.

• Tùy theo mỗi máy mà ta thiết kế để phù hợp, không nhất thiết bất cứ sự quá tải nào cũng cắt ĐC.

2 Những tình trạng làm việc không bình thường của động cơ 2.4 Bảo vệ stator

2 Những tình trạng làm việc không bình thường của động cơ 2.4 Bảo vệ stator

c) Bảo vệ chống chạm các vòng dây trong một pha

Bảo vệ này chỉ nhận ra và tác động đúng khi các cuộn dây của stator được phân ra nhiều mạch.

d) Bảo vệ hư hỏng các cực

Role quá dòng cắt nhanh được sử dụng để BV trong trường hợp này

Đối với ĐC đồng bộ cần có thêm các BV như: BV quá tải cuộn từ trường, BV chống quá tải đột ngột, BV công suất ngược, BV quá áp, thấp tần số,…

3 CÁC SƠ ĐỒ BẢO VỆ ĐỘNG CƠ ĐIỆN

3 Các sơ đồ bảo vệ động cơ điện

3.1 Sơ đồ bảo vệ động cơ loại nhỏ (< 1MW)

Hình 3.1 Điện trở nối đất của mạng nhỏHình 3.2 Điện trở nối đất của mạng lớn

3 Các sơ đồ bảo vệ động cơ điện

3.2 Sơ đồ bảo vệ động cơ loại lớn (> 1MW)

YY

THANK YOU!