BÀI BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD:PHẠM ĐÌNH THỌ SVTT:LÊ MINH TÂM TRANG : 1 LỚP :3201 Luận văn: Bảo dưỡng và sửa chữa các thiết bị máy móc, phương tiện vận chuyển của công ty Xuân Mai BÀI BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD:PHẠM ĐÌNH THỌ SVTT:LÊ MINH TÂM TRANG : 2 LỚP :3201 LỜI MỞ ĐẦU -Kể từ khi con người phát minh được kỹ thuật biến đổi năng lượng từ dạng này sang dạng khác, mà chủ yếu biến thành cơ năng thì sức lao động con người được giảm thiểu 1 cách đáng kinh ngạc, năng suất lao động tăng vượt bậc. -Từ đó phương tiện giao thông vận tải cổ xưa của con người như các loại xe : ôtô, máy kéo, tàu thủy, tàu hỏa, máy bay, cho đến nay động cơ đốt trong vẫn là nguồn động lực chính dẫn động chúng. - Ôtô là loại phương tiện di chuyển nhanh, nó giúp cho việc lưu thông hang hóa và đưa chúng ta đi đến nơi này nơi khác được nhanh chóng nhằm tiết kiệm được thời gian và sức lao động của con người. - Động cơ đốt trong đóng vai trò quan trọng trong quá trình cơ giới hóa sản xuất trong mọi lĩnh vực: công, nông, lâm, xây dựng, khai thác, hóa chất, dầu mỏ… - Ngày nay nhiều loại động cơ như: động cơ điện, tua bin khí, tua bin nước, động cơ chạy bằng nhiên liệu khí, năng lượng mặt trời… đã được nghiên cứu và sản xuất. Song thực tế vẫn chưa thể hoàn toàn thay thế động cơ đốt trong dùng nhiên liệu lỏng (xăng, diesel) tinh chế từ dầu mỏ, đặc biệt là động cơ đốt trong của ôtô máy kéo. Thực tập tốt nghiệp là một môn học nhằm trang bị cho sinh viên những hiểu biết thực tế về ôtô cũng như những hiểu biết sâu sắc về kết cấu ôtô, giúp sinh viên nắm vững lý BÀI BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD:PHẠM ĐÌNH THỌ SVTT:LÊ MINH TÂM TRANG : 3 LỚP :3201 thuyết đã học cũng như làm quen với việc sữa chữa ôtô thực tế bên ngoài, 2 tháng thực tập tại công ty TNHH GIẤY XUÂN MAI chúng em được phân công vào tổ cơ khí. Nhiệm vụ chủ yếu là bảo dưỡng và sửa chữa các thiết bị máy móc, phương tiện vận chuyển của công ty. Vì đây là lần đầu tiên làm việc trong môi trường lao động thực tế nên chắc chắn sẽ không tránh khỏi sai sót, em kính mong các chú, các anh cán bộ và các anh làm việc trong tổ cơ khí góp ý và chỉ ra những thiếu sót, khuyết điểm trong thời kỳ thực tập này để em rút kinh nghiệm và cố gắng hoàn thiện tốt hơn tác phong làm việc, kiến thức chuyên ngành của mình. Em xin chân thành cảm ơn các chú, các anh cán bộ trong công ty đã tân tình hướng dẫn chúng em trong suốt thời gian thực tập. GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CTy TNHH Giấy Xuân Mai ngụ tại Lô C6 khu công nghiệp Hiệp Phước huyện Nhà Bè TP.HCM. Là một công ty chuyên doanh về giấy ruột carton. Giấy phép kinh doanh số 4102025538 do sở kế hoạch đầu tư TP.HCM cấp ngày 15- 10-2004. SƠ ĐỒ TỔ CHỨC CTY TNHH GIẤY XUÂN MAI BÀI BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD:PHẠM ĐÌNH THỌ SVTT:LÊ MINH TÂM TRANG : 4 LỚP :3201 Dây chuyền sản xuất của công ty: Giấy vụn từ kho được máy xúc xúc đổ vào cối xay, cối xay là một khối hình trụ tròn với cánh quạt được gắn dưới đáy, dùng để xay nát giấy vụn. Nước từ thùng chứa được bơm vào trong cối xay giúp cho việc xay giấy được dễ dàng hơn. Cối xay: BÀI BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD:PHẠM ĐÌNH THỌ SVTT:LÊ MINH TÂM TRANG : 5 LỚP :3201 Hìnhmôtả: Hình thực tế: Dung dịch BÀI BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD:PHẠM ĐÌNH THỌ SVTT:LÊ MINH TÂM TRANG : 6 LỚP :3201 giấy sẽ qua lưới lọc đi đến các thùng lọc và làm tơi nhuyễn thành bột giấy. Còn phần keo trong giấy và các vật khác thì ở lại trên lưới lọc và được vớt lên đổ ra bãi keo. Bãi keo: Hình thực tế: Giấy sẽ đi qua thùng xay nhuyễn thô rồi qua thùng xay nhuyễn tinh để đánh tơi thành dung dịch bột giấy nhuyễn mịn, sau đó được trộn với tinh bột với 1 tỉ lệ nhất định tùy theo yêu cầu của khách hàng rồi sau đó được máy bơm bơm vào các đường ống lên phun vào các lô lưới. Máy bơm Hình thực tế: Các lô lưới là các khối hình trụ tròn có đường kính 1500mm, dài 3000mm được làm bằng niken, lồng niken này có những lổ nhỏ trên mặt những lỗ này có hình vuông có kích thước 0.5mm để bột giấy sẽ bám trên lồng niken này sau đó dính lên tấm thảm chạy đến các lô khác.Tổng cộng có 4 lô lưới. Hình mô tả lô lưới: Nhìn từ trước: BÀI BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD:PHẠM ĐÌNH THỌ SVTT:LÊ MINH TÂM TRANG : 7 LỚP :3201 Nhìn từ trái: Hình thực tế: BÀI BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD:PHẠM ĐÌNH THỌ SVTT:LÊ MINH TÂM TRANG : 8 LỚP :3201 Tấm thảm được làm bằng vải bố nên bột giấy có thể dính lên dễ dàng tạo thành một lớp mỏng, sau đó giấy sẽ đi qua các lô cuộn rồi qua công đoạn sấy khô, mục đích là làm khô giấy và làm cho giấy nhẵn mịn. Lô cuộn: Hình thực tế: BÀI BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD:PHẠM ĐÌNH THỌ SVTT:LÊ MINH TÂM TRANG : 9 LỚP :3201 Sau khi đã nhẵn mịn, giấy sẽ được sấy khô lại 1 lần nữa rồi được cuốn thành những khối hình trụ tròn đặt. Sau đó giấy sẽ được rọc lại nhờ 2 con dao ở 2 biên và 2 con dao ở giữa, tùy theo kích thước yêu cầu mà ta có thể điều chỉnh khoảng cách dao ở giữa đến 2 dao ở 2 biên. Sau khi rọc tạo thành sản phẩm xong giấy sẽ được cân định lượng, đo độ bục, độ bục là độ phá vỡ của giấy, sau khi cân đo xong giấy được cẩu lên bằng cần cẩu nhờ cần cẩu di chuyển dọc trên ray được lắp dọc thân xưởng, cần cẩu được điều khiển bằng bộ điều khiển từ xa, người điều khiển cần để giấy đúng nơi quy định và chờ ngày xuất xưởng. Trên đây là quy trình làm giấy của công ty, trong thời gian thực tập chúng em được phân vào tổ cơ khí, thời gian BÀI BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD:PHẠM ĐÌNH THỌ SVTT:LÊ MINH TÂM TRANG : 10 LỚP :3201 đầu làm các công việc như hàn, mài, khoan, cắt để cho quen dần với công việc sau đó mới được phân công sửa chữa. - THAY BÁNH RĂNG HỘP GIẢM TỐC Hộp giảm tốc làm giảm tốc độ tăng momen quay truyền từ motor lên lô cuộn. + Trước khi tháo bằng mắt thường kiểm tra xem có bị chảy dầu không? + Vệ sinh sạch sẽ để không cho cát bụi bay vào bên trong hộp giảm tốc khi lắp lại. + Dùng chìa khóa tháo các bulông ra, sau đó dùng búa nhựa để tách ra, tuyệt đối không dùng tua vích để nạy chúng. + Dùng cẩu để cẩu nắp hộp giảm tốc ra. + Dùng máy ép thủy lực ép bánh răng ra khỏi trục. + Sau đó lắp bánh răng mới vào trục dùng máy ép ép bánh răng vào. + Rửa kỹ tất cả các chi tiết bằng dầu rửa máy và làm khô chúng bằng gió nén. Bôi vào tất cả các chi tiết quay và trượt một ít nhớt trước khi lắp chúng. + Sau khi bôi tất cả các keo làm kín, không nên đổ nhớt vào liền mà phải để ít nhất 1 giờ. [...]... để piston máy số 1 ở ĐCT đầu kỳ nổ Chỉnh khe hở hai xupáp hút, xả máy số 1 - Khi máy số 1 ở đầu kỳ nổ thì máy số 2 ở kỳ nén, máy số 3 ở kỳ xã, máy số 4 ở kỳ hút Do đó: + máy số 2: chỉnh xupáp xả + máy số 3: chỉnh xupáp hút + máy số 4: khơng chỉnh - Tiếp theo ta quay trục khuỷu 1 vòng (= 360 0 ) khi đó máy số 4 đầu kỳ nổ Ta chỉnh khe hở hai xupáp hút, xả máy số 4 - Khi đó máy số 3 ở kỳ nén, máy số 2... thứ tự ngược lại với lắp.Đối với nắp máy dùng hai loại gu jơng có đường kính khác nhau bao giờ cũng siết loại ốc lớn trước rồi mới đến siết loại ốc nhỏ • Kiểm tra và sửa chữa: + Kiểm tra: - Kiểm tra vết nứt: dùng bột màu có khả năng thẩm thấu vào vết nứt - Kiểm tra buồng cháy, các cửa hút xả, bề mặt nắp máy và đỉnh nắp máy xem có bị nứt khơng + Sửa chữa: - Nắp máy bị nứt có thể hàn lại bằng que hàn... trình ma sát với ly hợp Trên bánh đà có các vành răng, vành răng này ăn khớp với máy khởi động Ngồi ra bánh đà còn là nơi nhận biết dấu ĐCT, ĐCD, dấu phun sớm và đánh lửa sớm - Hư hỏng thường gặp: vành răng bị mòn, vỡ, mẻ, nứt bánh đà - Kiểm tra sửa chữa bánh đà bao gồm quan sát vành răng khởi động và bề mặt bánh đà để phát hiện các vết nứt trên bánh đà và hiện tượng tróc mẻ răng, cháy rỗ bề mặt tiếp... và làm mát • Hư hỏng và sửa chữa: - Nứt vỡ do các cặp piston thanh truyền gây ra hoặc do động cơ đang nóng đổ nước lạnh đột ngột vào Nghẹt mạch nước, mạch dầu bơi trơn trong thân máy do bị bám cặn bẩn Xylanh liền với thân máy bị mòn cơn - Nếu muốn kiểm tra block máy có bị nứt hay khơng ta dùng phương pháp bơi xà phòng lên block, sau đó cho động cơ hoạt động nếu bị nứt thì chỗ đó sẽ xì bọt - Block máy. .. dầu có từ tính để lọc mạc sắt lẫn trong dầu bơi trơn Hư hỏng: bị méo, bị móp, bị dẹp do vật cản hoặc đá va vào, có thể làm cho trục khuỷu va vào đáy máy hoặc chảy dầu Sửa chữa: bị méo nhẹ thì ta có thể gò lại hình dáng ban đầu 5 XYLANH -Xy lanh cùng với quy lát và đỉnh piston tạo nên buồng cháy và làm nhiệm vụ dẫn hướng cho piston lên xuống Xy lanh chịu nhiều lực khác nhau như : chịu lực nén, chịu lực... mòn của vòng găng - Xy lanh có hai loại xy lanh khơ và xy lanh ướt - Xy lanh được làm bằng gang, hợp kim nhơm, crơm, niken Đường kính ngồi được gia cơng chính xác để lắp vào thân máy, lỗ trong lòng xy lanh được gia cơng chính xác và được đánh bóng gọi là mặt gương Phía trên xy lanh có vai để định vị khi lắp với thân máy - Ống lót được ép chặt vào thân máy, ống lót thường làm bằng gang hợp kim - Xy lanh... MÁY -Là phần nâng đỡ chính cho các bộ phận cơ bản khác của động cơ như trục khuỷu, trục cam…có những chỗ vách được nới rộng để làm chỗ chứa dầu và làm đường dẫn chất lỏng làm mát -Kết cấu thân máy phụ thuộc vào số xylanh, phụ thuộc vào cách bố trí xy lanh, ngồi ra còn phụ thuộc vào kiểu đặt hệ thống phân phối khí Động cơ bố trí xupap đặt có kết cấu phức tạp hơn vì phải bố trí xupap, ống hút, Thân máy. .. giãn nở, vít cấy xem có bị lỏng, mòn hay hư hỏng khơng ,và nếu cần thì thay thế - Kiểm tra các bề mặt gia cơng và các lỗ ren ở block máy Giũa bỏ những gờ, khía trên bề mặt máy, làm sạch các lỗ bắt ống và chùi sạch các ren bị hỏng - Kiểm tra độ cong vênh của mặt phẳng thân máy, độ cong vênh tối đa là 0.05mm Đây là bề mặt chủ yếu để bịt kín dầu, nước và sức nén Nếu nó bị vênh cần thay hay rà lại theo khuyến... -Phía trên thân máy được gia cơng phẳng, nhẵn, có gia cơng các lỗ để bắt bulơng, lổ dẫn dầu bơi trơn, các lỗ nước làm mát từ thân máy lên nắp máy Phía dưới có mặt liên kết với cacte dầu -Thân máy còn có các lỗ để bắt đai ốc với thân xe SVTT:LÊ MINH TÂM LỚP :3201 TRANG : 13 BÀI BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD:PHẠM ĐÌNH THỌ -Vật liệu làm block máy là gang xám hoặc hợp kim nhơm • Kiểm tra block máy: - Cần kiểm... bánh răng dẫn động bơm dầu và trục bộ chia điện Trục bị cong, xoắn, nứt, gãy - Quan sát các vết rạng nứt, dùng panme đo đường kính cổ trục, xác định độ cơn, độ ơvan và so sánh với kích thước tiêu chuẩn, tối đa 0,05mm - Kiểm tra chiều cao vấu cam và bánh lệch tâm, kiểm tra đường kính cổ bạc bằng panme và đồng hồ so Kiểm tra độ dịch dọc trục Kiểm tra độ cong bằng đồng hồ so Sửa chữa: SVTT:LÊ MINH TÂM LỚP . việc sữa chữa ôtô thực tế bên ngoài, 2 tháng thực tập tại công ty TNHH GIẤY XUÂN MAI chúng em được phân công vào tổ cơ khí. Nhiệm vụ chủ yếu là bảo dưỡng và sửa chữa các thiết bị máy móc, phương. MINH TÂM TRANG : 1 LỚP :3201 Luận văn: Bảo dưỡng và sửa chữa các thiết bị máy móc, phương tiện vận chuyển của công ty Xuân Mai BÀI BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD:PHẠM. chú, các anh cán bộ trong công ty đã tân tình hướng dẫn chúng em trong suốt thời gian thực tập. GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CTy TNHH Giấy Xuân Mai ngụ tại Lô C6 khu công nghiệp Hiệp Phước huyện