Đang tải... (xem toàn văn)
BÀI THU HOẠCH VỀ CHUYẾN THỰC TẬP TẠI CẢNG TÂN CẢNG SÀI GÒN – CÁT LÁI. TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN QUY TRÌNH ĐẠI LÝ DỠ HÀNG NHẬP VÀO KHO CFS Bước 1: Tại Hãng tàu Nhận lệnh giao hàng có đóng dấu rút ruột Bước 2: Tại Hải Quan Manifest Đối chiếu Manifest Bước 3: Tại Thương vụ kho
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA KINH TẾ VẬN TẢI TỔ MÔN: THỰC TẬP CHUYÊN MÔN BÀI THI KẾT THÚC MÔN HỌC BÀI THU HOẠCH VỀ CHUYẾN THỰC TẬP TẠI CẢNG TÂN CẢNG SÀI GÒN – CÁT LÁI GVHD: THs ĐINH QUANG TÚ THÔNG TIN SINH VIÊN THỰC HIỆN Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2023 MỤC LỤC PHẦN 1: TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN 1 1.1.Quá trình hình thành và phát triển 1 1.1.1 Nguồn nhân lực .4 1.1.2 Cơ sở hạ tầng 4 1.1.3 Thị trường 5 1.1.4 Vị thế của TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN 5 1.2 Chức năng, nhiệm vụ của công ty 6 1.3 Lĩnh vực kinh doanh 6 1.4 Hệ thống cảng Tân Cảng Sài Gòn 7 1.5 Trụ cột chính của công ty .9 1.6 Thông số sản lượng và thị phần của SNP .11 1.7 Định hướng và chiến lược phát triển 12 PHẦN 2: QUY TRÌNH ĐẠI LÝ DỠ HÀNG NHẬP VÀO KHO CFS 13 Bước 1: Tại Hãng tàu 13 Bước 2: Tại Hải Quan Manifest 13 Bước 3: Tại Thương vụ kho 13 Bước 4: Tại Hải Quan kho hàng 13 Bước 5: Tại văn phòng kho 13 Bước 6: Kho lên kế hoạch cùng đại lý tổ chức rút hàng vào kho 13 PHẦN 3: CẢM NGHĨ VỀ CHUYẾN ĐI THỰC TẬP CHUYÊN MÔN .15 LỜI CẢM ƠN Trước tiên, em xin bày tỏ lòng cảm ơn chân thành đến quý Thầy Cô trường Đại học Giao Thông Vận Tải Tp.Hồ Chí Minh đã hết lòng dạy dỗ và truyền đạt những kiến thức, cũng như các kĩ năng hữu ích nhất đối với em trong suốt quá trình tham gia trải nghiệm học tập thực tế một ngày tại Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn Trong quá trình học tập và hoàn thành bài tiểu luận kết thúc môn học thực tập chuyên môn em đã nhận được rất nhiều những hướng dẫn, giúp đỡ tận tình của giảng viên Thầy Phạm Văn Hưng và Cô Đặng Thị Bích Hoài Và đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn trân thành, lòng biết ơn sâu sắc đến Thầy hướng dẫn trực tiếp đã dẫn đoàn chúng tôi đến cảng đó là Thầy Đinh Quang Tú Em xin kính gửi đến thầy cô lời cảm ơn chân thành nhất! Những hướng dẫn của thầy cô đã giúp tôi cũng cố và mở rộng kiến thức chuyên ngành đã được học, tổng hợp và vận dụng những kiến thức đã học vào thực tiễn Em xin trân trọng gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban lãnh đạo Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã tạo mọi điều kiện để em có môi trường học tập và trải nghiệm tốt nhất, tìm hiểu thực tế, dành thời gian quan tâm chỉ bảo đến hoạt động của sinh viên trải nghiệm học tập thức tế một ngày tại Tổng công ty Bên cạnh đó, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến anh chị hướng dẫn tại Tổng công ty đã tận tình chỉ dẫn em trong thời gian học tập Trong quá trình thực hiện chắc chắn em vẫn còn nhiều thiếu sót, em rất mong nhận được sự nhận xét, đóng góp ý kiến từ quý thầy cô để em có thể điều chỉnh những sai xót, khuyết điểm để bài tiểu luận kết thúc môn của em được hoàn thiện hơn Em xin chân thành cảm ơn! LỜI MỞ ĐẦU Ngành kinh tế vận tải biển đóng vai trò trọng yếu trong nền kinh tế quốc gia và góp phần quan trọng trong việc liên kết các kinh tế trên toàn cầu Trong xã hội công nghiệp hóa, hiện đại hóa toàn cầu, nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên biển ngày càng tăng cao Từ đó, nhu cầu tìm hiểu và nghiên cứu về quy trình vận tải biển cũng trở nên cần thiết hơn bao giờ hết Trong suốt quá trình học tập và rèn luyện kỹ năng chuyên môn, trải nghiệm thực tế là một phần quan trọng để giúp sinh viên hiểu sâu hơn về lĩnh vực mình đang theo học Trong một ngày trải nghiệm thực tập tại Tân Cảng Sài Gòn - một trong những công ty vận tải biển hàng đầu tại Việt Nam, tôi đã có cơ hội được trải nghiệm môi trường làm việc chuyên nghiệp, hiện đại và tìm hiểu về quy trình xếp dỡ hàng container tại cầu tàu, quy trình hạ bãi và cả quy trình dỡ hàng nhập vào Kho CFS Trong bối cảnh mà hàng hoá được vận chuyển trên biển ngày càng phổ biến, việc đóng gói hàng hóa vào container, gọi tắt là container hóa trở thành một trong những bước quan trọng nhất trong chuỗi vận tải biển Để đảm bảo an toàn và chất lượng hàng hóa, quy trình đóng hàng vào container đòi hỏi sự chính xác và cẩn thận trong từng khâu của các nhân viên trong công tác đóng hàng Tại Tân Cảng Sài Gòn, em đã được hướng dẫn và trải nghiệm thực tế quy trình đóng hàng vào container, từ việc xác nhận yêu cầu đóng hàng, sắp xếp container, kiểm tra chất lượng hàng hóa, đóng gói hàng hóa và thủ tục Export Những kiến thức và kinh nghiệm này giúp em hiểu rõ hơn về quy trình vận tải biển và đó cũng chính là cơ sở vững chắc cho sự nghiệp sau này Thông qua tiểu luận này, em có thêm cơ hội tìm hiểu và nghiên cứu thêm những kiến thức mới cũng như gợi nhớ lại những kiến thức đã học ở trường và những hướng dẫn, kinh nghiệm quý báu mà các thầy cô, các anh chị hướng dẫn tại buổi thực tập ở Tân Cảng Sài Gòn đã truyền đạt Bố cục bài tiểu luận gồm 3 phần: - Phần 1: Giới thiệu về Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn - Phần 2: Mô tả chi tiết về quy trình đại lý dỡ hàng nhập vào kho CFS tại Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn - Phần 3: Nêu cảm nghĩ về chuyến đi thực tập chuyên môn PHẦN 1: TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN 1.1.Quá trình hình thành và phát triển - Tên doanh nghiệp: Công ty TNHH MTV Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn - Tên thương mại: SaigonNewport Corporation (SNP) - Loại hình doanh nghiệp: công ty trách nhiệm hữu hạn - Ngành nghề SXKD: khai thác cảng, hậu cần - Các trụ cột chính của công ty: - Khai thác cảng - Dịch vụ Logistics -Vận tải và các ngành khinh tế biển - Logo công ty: - Địa chỉ trụ sở chính: 722 Điện Biên Phủ, phường 22, quận Bình Thạnh, TP.HCM, Việt Nam - Website: https://saigonnewport.com.vn/ - Email: marketing@saigonnewport.com.vn - Hotline: 1800 1188 1 Sơ đồ cảng Tân Cảng – Cát Lái Nguồn: Sưu tầm ảnh mạng Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn: - Là một doanh nghiệp quân đội lớn trực thuộc Quân chủng Hải Quân - Là nhà khai thác cảng container hàng đầu Việt Nam với thị phần container xuất nhập khẩu chiếm trên 90% khu vực phía Nam và gần 50% thị phần cả nước - Có hệ thống cảng biển dọc theo chiều dài của đất nước - Có cảng Cát Lái thuốc tóp 20 cảng container hàng đầu quốc tế - Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn được thành lâp ngày 15/03/1989 theo quyết địnḥ 41/QĐ - BQP của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Từ tháng 12/2006, Công ty chuyển đổi sang hoạt động theo mô hình Công ty mẹ - Công ty con Ngày 09/02/2010, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã ký Quyết định số 418/QĐ-BQP chuyển Công ty Tân Cảng Sài Gòn thành Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn cho đến nay đã trở thành tập đoàn kinh tế - quốc phòng hàng đầu trong lĩnh vực kinh tế biển và dịch vụ logistics: 2 (+) Nguồn nhân lực hơn 7.200 nhân viên cảng và 10.000 nhân viên thuê ngoài (+) 16 trung tâm chức năng, chi nhánh (+) 6 ICD (+) 16 bến cảng ( 5 cảng nước sâu, 7 nội á và 4 sà lan) (+) 53 công ty con (29 Subs + 24 JVs) Bảng 1.1 Lịch sử hình thành và phát triển Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn Thời gian Nội dung 15/03/1989 Công ty Tân Cảng Sài Gòn thành lập theo quyết định số 352 TTG của Thủ tướng Chính phủ, trực thuộc Quân chủng Hải Quân - Bộ Quốc 12/02/1992 phòng 21/12/2000 Công ty Tân Cảng Sài Gòn bắt đầu khai thác tàu Container 21/12/2006 Bắt đầu hình thành cơ sở Logistics phụ trợ ngoài cảng – Thành lập 14/03 Công ty TNHH MTV ICD Tân Cảng – Sóng Thần 07/08 2007 Tân Cảng Sài Gòn chuyển đổi thành mô hình Công ty mẹ - Công ty con 14/10 Thành lập Công ty CP Đại lý Giao nhận Vận tải xếp dỡ Tân Cảng 22/06 (TCL) cung cấp các dịch vụ logistics 2008 Phát triển cơ sở logistics phụ trợ kết nối các cảng trong hệ thống – 01/11 Thành lập Công ty CP ICD Tân Cảng – Long Bình 04/02 Hình thành Cơ cấu tổ chức quản lý cảng nước sâu đầu tiên tại Việt 2009 Nam - Thành lập Công ty CP Cảng Container Tân Cảng – Cái Mép (TCCT) 06/08 Triển khai chương trình Quản lý Khai thác cảng theo thời gian thực 01/04/2010 TOPX tại cảng Tân Cảng – Cát Lái 16/09/2011 Thành lập Công ty TNHH MTV Hoa tiêu Tân Cảng – Góp phần nâng cao năng suất giải phóng tàu Liên doanh khai thác cảng đầu tiên giữa Công ty Tân Càng Sài Gòn và 3 hãng tàu lớn (Wan Hai - MOL- Hanjin) Thành lập Công ty CP Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) Khai trương và công bố quyết đinh thành lập điểm thông quan ICD Tân Cảng - Long Binh Triển khai tuyến vận tải thủy đầu tiên kết nối Campuchia – Thành lập công ty CP Tân cảng – Cypress Trong tầm nhìn đào tạo nguồn nhân lực chuyên nghiệp chất luợng cao cho sự phát triển bên vững, TCT Tân Cảng Sài Gòn và STC - Group, Hà Lan thành lập Công ty TNHH Phát triển Nguồn nhân lực Tân 3 17/03/2012 Cảng-STC 16/07/2013 Mở rộng phát triển các ngành kinh tế biển – Thành lập Công ty CP 20/02/2015 Dịch vụ biển Tân Cảng 01/01/2016 SNP Logistics thành lập với sứ mệnh kết nối hệ thống, cung cấp giải 10/04/2017 pháp và dịch vụ logistics toàn diện, tôi ưu, hiệu quả 13/05/2018 Triển khai chương trình Quản lý dữ liệu container ra vào cổng kết nối khách hàng TOPOVN tại cảng Tân Cảng – Cát Lái 15/03 2019 Áp dụng cảng điện tử Eport – cung cấp dịch vụ cho khách hàng trên 17/12 nền tảng kỹ thuật số 05/05/2020 TCTT công bố đón tàu 160.000 DWT Khai trương Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) – cảng container nước sâu đầu tiên tại miền Bắc Việt Nam Lễ kỷ niệm 30 năm ngày truyền thống Tổng Công Ty Tân Cảng Sài Gòn (15/03/1989 - 15/03/2019) và đón nhận Huân chương lao động Hạng Nhất Lễ đón Teu thứ năm triệu thông qua cảng Tân Cảng – Cát Lái Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) thuộc hệ thống Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã vinh dự đạt giải thưởng Cảng xanh 2020 cùa Hội đồng Mạng lưới Dịch vụ Cảng APEC (APSN) Nguồn: https://saigonnewport.com.vn/lich-su-hinh-thanh.html 1.1.1 Nguồn nhân lực - Là doanh nghiệp Quân đội có đội ngũ nguồn nhân lực chất lượng cao, tính chiến đấu và kỷ luật cao - Công ty tích cực đổi mới coog tác tiền lương, thưởng theo hướng chuyên sâu; đề cao trách nhiệm của cán bộ trong đánh giá chất lượng, hiệu quả công việc ở từng cấp; bổ sung, hoàn thiện quy chế giám sát tiền lương các công ty thành viên - Thuê chuyên gia nước ngoài tư vấn trong công tác đào tạo và nhân rộng mô hình hoạt động nhóm ở các đơn vị - Thành lập trung tâm STC (liên kết với Hà Lan): tổ chức các khóa thực tiễn, đào tạo, cho cán bộ nhân viên và mở rộng ra dịch vụ giáo dục về lĩnh vực logistics 1.1.2 Cơ sở hạ tầng 4 - Sở hữu và quản lý hệ thống Cảng từ Bắc đến Nam, đặc biệt Cảng Tân Cảng – Cát Lái cố tổng diện tích 160ha, chiều dài cầu tàu 2.040 mét (lón nhất Việt Nam) với 10 bến được trang bị 30 cẩu bờ hiện đại Panamax - Có 18 cơ sở cảng đồng bộ với hệ thống kho bãi, có hơn 1.000 đầu kéo và Romooc; hơn 110 xà lan và gần 1.000.000 m2 kho vận hiện đại; tiếp nhận tàu container trọng tải đến 16 vạn tấn - Sử dụng các chương trình quản lý, điều hành sản xuất tiên tiến như TOPX, TOPO-VN, OTM… giúp giảm 555 thời gian tàu nằm bến cho hãng tàu; giảm 34 thời gian giao nhận hàng hóa cho khách hàng; giảm 60% các vụ việc mất an toàn lao động, an toàn giao thông;… - Triển khai ‘Cảng điện tử ePort’; ‘lệnh giao hàng điện tử (EDO) với các hãng tàu’ giảm thời gian xe đứng chờ ở cổng vào là 13,7 phút xuống còn 7 phút 1.1.3 Thị trường - Doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực dịch vụ cảng, logistics, khai thác cảng container - Chiếm trên 90% thị phần khu vực phía Nam và chiếm gần 50% thị phần cả nước - Chiếm 65% thị phần vận tải container bằng sà lan tuyến thành phố Hồ chí Minh - Cái Mép; 70% thị phần tuyến đồng bằng sông Cửu Long; 43% thị phần tuyến sà lan Việt Nam – Campuchia… 1.1.4 Vị thế của TỔNG CÔNG TY TÂN CẢNG SÀI GÒN - Hoạt động kinh doanh logistics của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn phục vụ 25% tổng kinh ngạch xuất nhập khẩu cả nước - Đóng góp khoảng 38% tống số thu thuế xuất nhập khẩu 5 - Chiếm 8% tổng thu ngân sách quốc gia - Các cảng của Tân Cảng Sài Gòn chiếm trên 50% thị phần container thông qua hệ thống cảng toàn quốc - Thuộc top 20 cụm cảng container lớn nhất thế giới - Top 10 doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam - Giữ vai trò quan trọng trong kết nối lưu thông hàng hóa trong nước và đẩy mạnh các dịch vụ logistics xuyên biên giới, phát triển bền vững kinh tế biển 1.2 Chức năng, nhiệm vụ của công ty Công ty Tân Cảng nằm tại cửa ngõ Thành phố Hồ Chí Minh, trung tâm của vùng kinh tế trọng điểm phía nam Bốn cơ sở đang hoạt động của Tân Cảng là Cảng Tân Cảng, Cảng Tân Cảng - Cát Lái, ICD Tân Cảng - Sóng Thần và bến xếp dỡ container Tân Cảng - Nhơn Trạch nằm gần các khu công nghiệp ở phía Đông Bắc TP HCM, nơi có 80% sản luợng container xuất nhập khẩu của khu vực, và được nối với các tỉnh miền Tây, miền Đông Nam Bộ, các khu chế xuất, khu công nghiệp bằng hệ thống đuờng quốc lộ, đuờng cao tốc và đuờng thủy thuận lợi Tân Cảng Sài Gòn quản lý kinh doanh, khai thác cảng chuyên nghiệp, hiện đại và lớn nhất Việt Nam với thị phần container xuất nhập khẩu chiếm trên 90% khu vực phía Nam và hơn 60% thị phần cả nước với các dịch vụ: xếp dỡ hàng hóa, hậu cần, hàng hải, cứu hộ, hoa tiêu, địa ốc, xây dựng công trình dân sự, quân sự và vận tải đa phương thức 1.3 Lĩnh vực kinh doanh Công ty Tân Cảng Sài Gòn hoạt động trên các lĩnh vực như: - Dịch vụ cảng biển, kho bãi - Cảng mở, cảng trung chuyển - Xây dựng sửa chữa công trình thủy, công nghiệp, dân dụng - Dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ, đường sông, lai dắt tàu biển 6 Công ty TNHH cảng container quốc tế Hải Phòng (HICT) Công ty cổ phần cảng Tân Cảng - Cái Mép Công ty TNHH MTV cảng Tân Cảng - Cái Mép Thị Vải Công ty cổ phần Cái Lái Trụ cột thứ hai: Dịch vụ Logistics Hiện nay, Trung tâm dịch vụ Logistics Tân Cảng đang cung cấp các giải pháp logistics cho khách hàng như: dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường bộ, thủy, đường hàng không trong nước và quốc tế; dịch vụ kho hàng, trung tâm phân phối, đại lý khai thuế hải quan, quản lý chuỗi cung ứng với các văn phòng trên cả nước và quan hệ hơn 500 đại lý trên toàn cầu, hình thành chuỗi cung ứng dịch vụ trọn gói Công ty TNHH Tân Cảng - Tây Ninh Công ty cổ phần tiếp vận Tân Cảng - Long Bình Công ty cổ phần ICD Tân Cảng - Sóng Thần Công ty cổ phần tiếp vận Tân Cảng Đà Nẵng Công ty cổ phần tiếp vận Tân Cảng Đồng Nai Công ty tiếp vận Tân Cảng Bình Dương Công ty cổ phần tiếp vận Tân Cảng Vũng Tàu Công ty cổ phần tiếp vận Cát Lái Trụ cột thứ ba: Vận tải và các ngành kinh tế biển Vừa qua, Tổng Công ty đã tiếp nhận, đưa vào khai thác tàu Tân Cảng - Pioneer với sức chở 650 teus cùng với một số tàu hiện có để khai thác ổn định tuyến Bắc - Nam, thu hút được nhiều khách hàng lớn, góp phần tăng sản lượng khai thác và doanh thu Đồng thời, triển khai nhiều dịch vụ hỗ trợ kèm theo và đẩy mạnh các hoạt động cung ứng dịch vụ kinh tế biển, như: giao nhận hàng hóa; đại lý tàu biển; cung ứng tàu biển; dịch vụ logistics; môi giới hàng hải; kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ô tô, đường thủy nội địa, ven biển và viễn dương; dịch vụ xếp dỡ hàng hóa cảng biển, cảng sông Một số công ty con trực thuộc về trụ cột “Vận tải và các ngành kinh tế biển” có thể kể đến như là: 10 CCông ty ông ty cổ phần vận tải biển Tân Cảng CCông ty ông ty cổ phần Tân Cảng - Cypress CCông ty ông ty cổ phần dịch vụ biển Tân Cảng CCông ty ông ty cổ phần dịch vụ Bay và Du Lịch biển Tân Cảng CCông ty ông ty Cổ phần phát triển hạ tầng Tân Cảng CCông ty ông ty cổ phần đầu tư phát triển nguồn lực Tân Cảng - STC 1.6 Thông số sản lượng và thị phần của SNP Sản lượng hàng hóa thông qua của năm 2021-2022: Năm 2022, Tân cảng Sài Gòn đã hoàn thành kế hoạch sản xuất kinh doanh với tổng sản lượng container thông qua các cảng thuộc hệ thống Tân Cảng Sài Gòn đạt hơn 9,27 triệu Teu container tương đương 130 triệu tấn hàng hóa, tăng 6,6% so với năm 2021 Năm 2021, mặc dù chịu nhiều tác động của dịch bệnh Covid-19, song Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đã hoàn thành xuất sắc kế hoạch sản xuất kinh doanh với tổng sản lượng container thông qua các cảng đạt hơn 9,2 triệu Teu container (tương đương 130 triệu tấn hàng hóa), tăng 4,7% so với năm 2020 Tân Cảng Sài Gòn hiện đang đảm nhận dịch vụ cảng cho hơn 55% thị phần sản lượng container xuất, nhập khẩu thông qua các cảng biển cả nước Riêng Cảng Tân Cảng - Cát Lái tiếp tục ghi nhận sự tăng trưởng với sản lượng thông qua đạt hơn 5,3 triệu Teu container (tương đương 75 triệu tấn hàng hóa) Những kết quả hoạt động dịch vụ cảng biển và logistics của Việt Nam nói chung và Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn nói riêng đã đóng góp quan trọng vào tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa năm 2021 ước tính đạt 668,5 tỷ USD, tăng 22,6% so với năm 2020 Trong đó, kim ngạch xuất hàng hóa đạt 336,3 tỷ USD, tăng 19%; nhập khẩu hàng hóa đạt 332,2 tỷ USD, tăng 26,5% so với năm 2020 11 Thông số sản lượng và thị phần của Tân cảng Sài Gòn – Cát Lái Nguồn: Sưu tầm ảnh mạng 1.7 Định hướng và chiến lược phát triển Với định hướng chiến lược là phát triển sản xuất kinh doanh bền vững trên 3 trụ cột chính: Khai thác Cảng, dịch vụ Logistics, vận tải biển và dịch vụ hàng hải dựa trên các nền tảng: “Chất lượng dịch vụ hàng đầu, hướng tới khách hàng; Quản trị tiên tiến, nhân lực chuyên nghiệp, chất lượng cao; Kỷ luật quân đội, văn hóa doanh nghiệp, trách nhiệm với cộng đồng” Bên cạnh đó, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn vẫn tiếp tục thực hiện việc kết hợp nhiệm vụ quân sự và sản xuất kinh doanh, xây dựng đơn vị, Quân chủng, Quân Đội ngày càng chính quy hiện đại, góp phần vào sự nghiệp công nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa Đất nước, xứng đáng với niềm tin yêu của Đảng, Nhà nước, nhân dân, Quân Đội và Quân Đội và Quân chủng Hải Quân 12 PHẦN 2: QUY TRÌNH ĐẠI LÝ DỠ HÀNG NHẬP VÀO KHO CFS Quy trình hoạt động Đại lý thực hiện các bước sau: Bước 1: Tại Hãng tàu Nhận lệnh giao hàng có đóng dấu rút ruột Bước 2: Tại Hải Quan Manifest Đối chiếu Manifest Bước 3: Tại Thương vụ kho Nộp 1 bộ chứng từ gồm: công văn xin đưa hàng vào kho; Lệnh giao hàng, Bản lược khai hàng hóa, đóng tiền Sau đó gửi mail danh sách khách hàng vào địa chỉ: chungtukvl@saigonnewport.com.vn Bước 4: Tại Hải Quan kho hàng Nộp 1 bộ chứng từ gồm: Công văn đưa hàng vào kho, Lệnh giao hàng, Manifest có dấu của Hài Quan đối chiếu Manifest (Gồm Bản lược khai hàng hóa, Bill) Bước 5: Tại văn phòng kho Nộp 1 bộ chứng từ gồm Lệnh giao hàng (đóng dấu của Thương vụ), công văn xin đưa hàng vào kho (có xác nhận của HQGS kho), Bộ manifest có dấu của Hải quan đối chiếu Manifest (Gồm bản lược khai hàng hóa, Bill) Bước 6: Kho lên kế hoạch cùng đại lý tổ chức rút hàng vào kho 13 Kho CFS tại Tân cảng Sài Gòn – Cát Lái Nguồn: Sưu tầm ảnh mạng 14 PHẦN 3: CẢM NGHĨ VỀ CHUYẾN ĐI THỰC TẬP CHUYÊN MÔN Sáng ngày 19/6/2023, theo lời mời của Công ty Tân Cảng – STC, Giảng viên tổ bộ môn Thực tập chuyên môn – Khoa Kinh tế vận tải Trường Đại học Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh và một số sinh viên thuộc chuyên ngành Kinh tế vận tải biển đã có chuyến tham quan và tập sự tại Cảng Tân Cảng – Cát Lái Trong chuyến đi này, các giảng viên và sinh viên ngành Kinh tế vận tải biển đã được đại diện Công ty Tân Cảng – STC giới thiệu tổng quan về quá trình hình thành, phát triển và hoạt động của hệ thống các cảng biển trực thuộc Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn Trong hệ thống cảng trực thuộc, cảng Tân Cảng – Cát Lái là cảng container lớn nhất và hiện đại nhất Việt Nam hiện nay.Cảng Cát Lái hay Cảng Tân Cảng - Cát Lái (TCCL) nằm trên sông Đồng Nai là một trong những cảng trọng điểm của hệ thống cảng khu vực Thành phố Hồ Chí Minh, thuộc quản lý của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, Bộ Quốc phòng Cảng Cát Lái cách trạm hoa tiêu Vũng Tàu 43 dặm và có độ sâu trước bến là 12.5m Cảng Cát Lái hiện là cảng container quốc tế lớn và hiện đại nhất Việt Nam tại thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, lọt Top 25 cảng hàng đầu thế giới với thị phần container xuất nhập khẩu chiếm trên 90% khu vực phía Nam và gần 50% thị phần cả nước Cảng tân Cảng – Cát Lái là cảng container gần với cụm các khu công nghiệp, khu chế xuất phía Bắc thành phố Hồ Chí Minh và khu công nghiệp các tỉnh Bình Dương và Đồng Nai Cảng Tân Cảng- Cát Lái có tổng diện tích 160ha, chiều dài cầu tàu 2.040 m (10 bến), được trang bị 30 cẩu bờ hiện đại Panamax, hệ thống quản lý, khai thác container hiện đại TOP-X của RBS (Australia) và TOPOVN cùng hệ thống phần cứng đồng bộ vực Các tỉnh phía Nam 15 Cảng có tổng diện tích 160 ha, chiều dài cầu tàu 2.040 mét, công suất bãi 96.800 TEU (TEU:1 container 20 feet) trong một năm và hiện tại có thể đón 81 chuyến tàu trong một tuần; tiếp đến là hệ thống cảng nước sâu khu vực Cái Mép bao gồm các cảng trực thuộc như CMIT, TCTT, TCCT (Mã địa điểm lưu kho hàng chờ thông quan dự kiến) Cổng B tại Tân cảng Sài Gòn – Cát Lái Nguồn: Sưu tầm ảnh mạng Trước khi bắt đầu chuyến hành trình tham quan cảng, tất cả sinh viên và giảng viên hướng dẫn sẽ được phổ biến một số điều bắt buộc phải tuân theo để đảm bảo an toàn cho bản thân, bảo đảm an toàn lao động, an toàn giao thông trong cảng Mỗi sinh viên bắt buộc phải mang 1 mũ bảo hộ và 1 áo phản quang Khi khoác lên mình chiếc áo, cái mũ bảo hộ làm mỗi sinh viên cảm thấy vô cùng háo hức, mong chờ vào một ngày kiến tập tham quan thật ý nghĩa và đặc biệt; nhưng cũng không thiếu phần hồi hộp vì đây cũng là lần đầu tiên đượch đặt chân đến cảng, lần đầu được chứng kiến tận mắt những con tàu siêu siêu lớn, những thiết bị xếp dỡ hiện đại mà hai năm qua sinh viên chúng em chỉ được học được nhìn qua sách vở, giáo trình hay chỉ được xem qua internet, qua các phương 16