Tiểu luận vận tải Nâng cao hiệu quả giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam

Thông tin tài liệu

MỤC LỤC Lời nói đầu CHƯƠNG I. KHÁI QUÁT VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER 1.1 Khái quát chung về giao nhận 1.1.1 Định nghĩa về giao nhận và người giao nhận 1.1.2 Phạm vi của dịch vụ giao nhận 1.1.3 Vai trò của người giao nhận trong thương mại quốc tế 1.2 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container 1.2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa bằng Container 1.2.2 Sự khác nhau giữa giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container với giao nhận hàng hóa truyền thống CHƯƠNG II. THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER Ở VIỆT NAM 2.1 Cơ sở pháp lý cho hoạt động giao nhận tại Việt Nam 2.1.1. Luật quốc tế 2.1.2 Luật quốc gia 2.1.3 Hợp đồng 2.2 Thực trạng giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam trong thời gian qua 2.2.1 Quá trình phát triển giao nhận hàng hóa đường biển bằng container ở Việt Nam 2.2.2 Phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển bằng container ở Việt Nam 2.2.2.1 Nhu cầu giao nhận 2.2.2.2 Thị trường giao nhận và cạnh tranh trên thị trường giao nhận 2.3 Đánh giá về hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container 2.3.1. Những ưu điểm đạt được 2.3.2. Hạn chế và nguyên nhân CHƯƠNG III. GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER TẠI VIỆT NAM 3.1 Giải pháp từ phía Nhà nước 3.2 Giải pháp từ phía doanh nghiệp Kết luận Tài liệu tham khảo LỜI NÓI ĐẦU Kinh nghiệm cho thấy, trong nhiều năm qua, trên thế giới, những quốc gia có biển là những quốc gia luôn có lợi thế rất lớn trong cuộc cạnh tranh để phát triển kinh tế và hội nhập quốc tế. Việt Nam cũng là một quốc gia có nhiều tiềm năng kinh tế biển, một trong số đó là giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container . Ngày nay, phương thức giao nhận này trở nên thường xuyên và phổ biến vì nó đem lại hiệu quả kinh tế hết sức tích cực: nhanh chóng, an toàn, tiết kiệm và tiện lợi. Một dấu hiệu đáng khích lệ đối với thị trường giao nhận nước ta là, chỉ vài năm sau đổi mới, nhiều hãng tàu Container tên tuổi quốc tế đã mở tuyến vận chuyển Container vào Việt Nam qua các trọng cảng tại thành phố Hồ Chí Minh và Hải Phòng, khơi dậy một thị trường sôi động về giao nhận và vận chuyển Container ở Việt Nam. Điều đó rất có lợi cho việc đẩy mạnh xuất nhập khẩu, phát triển giao lưu với nước ngoài. Tuy nhiên giao nhận hàng hóa bằng Container ở nước ta hãy còn quá non trẻ. Nó vừa trải qua mươi năm phát triển và cần được tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện trên nhiều lĩnh vực: kỹ thuật, tổ chức quản lý, luật pháp... nhằm khai thác tối đa hiệu quả của phương thức giao nhận mới mẻ này, phù hợp với tình hình và đặc điểm của đất nước. Vì lẽ đó, nhóm chúng em mạnh dạn đưa ra đề tài Nâng cao hiệu quả giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam, với hy vọng khiêm tốn là được đóng góp một viên gạch nhỏ bé vào sự nghiệp phát triển đi lên của nước nhà. Nội dung của đề tài gồm ba chương: Chương I : Khái quát về giao nhận hàng hóa bằng Container Chương II : Thực trạng giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam Chương III : Giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả giao nhận hàng hóa đường biển bằng

Nâng cao hiệu quả giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam MỤC LỤC MỤC LỤC Lời nói đầu CHƯƠNG I. KHÁI QUÁT VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER 1.1 Khái quát chung về giao nhận      !"#$  1.2 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container %"&'()*+,   /0"1(2)3)*+,4 ("&#  CHƯƠNG II. THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER Ở VIỆT NAM  2.1 Cơ sở pháp lý cho hoạt động giao nhận tại Việt Nam 5"!"#$ 5"!"# 67829 2.2 Thực trạng giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam trong thời gian qua %"0'803(2)3)*,:;< =>2?(2)3)*,:;< <"@" AB  2.3 Đánh giá về hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container <1"23227 6$"&B= CHƯƠNG III. GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER TẠI VIỆT NAM 3.1 Giải pháp từ phía Nhà nước 3.2 Giải pháp từ phía doanh nghiệp Kết luận Tài liệu tham khảo  LỜI NÓI ĐẦU C;D&E"F!"EB$4E1!"#( )3G1!"#G"H(G7$DG4"?23803/ $?8!"#$ ;<IG?!"#("F/$)3E?J#2(G (2)3)*+,<&&E8 K &:BL"&B8M)$'(2,G;"!"N/$$JK>.O (EE$/;;G7 P?D";"20/>G;2#44GEQFJ" 2M4E"R"+,B"M!"#$2R:"&$"&3+, ;<!"0SN8#69+>P6NE/ & ?JH2?"&3+,:;<"2( D(G7;2T&L"D8/T"E803G"44 A"&B()*+,:4R&!"0U<(V N!" F803@27$8BK"E;B" G.O/W"EMK!"NGXEG"808*/0#2;"!"N 8 K4U&E8Y784''2Z232D4 'G[2(E(\,22]<=;"!"N (2)3)*+,:;<]E4&S/B#G272((8 ?B^)_J.;88032GB4  <?"29) O + `OC0!"0()*+, + ``OA.(2)3)*+,:;< + ```OaN808*=;"!"N(2)3)* +,:;< b CHƯƠNG I: KHÁI QUÁT VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER 1.1 Khái quát chung về giao nhận +Y4J.8032?NE2?Ic /H/_8@?8+(3(E>J.G ?1&$"#GJH2?N;<A4/2J=" 8=>.!"E\R&'3" ?J#D2GB!"2$E3OG'd Jd 1.1.1 Định nghĩa về giao nhận và người giao nhận • Giao nhận +("/0;272EJ"2=&G/0;@G"XO A,%"&ef"g`hAhO“Dịch vụ giao nhận là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa” A,5"A ;<O]Giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác] • Người giao nhận +(33"2 N/SG O A,5B2!"#$06;8?g`hAh: “Người giao nhận là người lo toan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người ủy thác mà bản thân anh ta không phải là người chuyên chở. Người giao nhận cũng là người đảm nhận thực hiện các công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan…”. A,5"A ;<: "Thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa là người giao nhận hàng hóa”. i04/0"EBS/I/0"E GXN!"j+"JJ"J,h,kEPH4N!"j+"JJl/,kE m GX    0  j+G,  h,kE    GX  n           j-88   goh,kE<"&B:>j8G+,kA"&BEY/ 4B21')ND2?/SI2"G" D8 1.1.2 Phạm vi của dịch vụ giao nhận 0G?" )N;8E H&ZnjkGG;"!"0 '"&3(!"0H22$&"#Y l$GO Thứ nhất, thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu) A,1QfnjL"D/T"kJ[O pADnjk;MK"&B: (E pCX/$7829NjG"4k4"&B:2RSE p<D81KV8Y78q\8 78@$E p+=E2(EG0/3;E/3E pAMK"&3(2$NEGG;";/)0N!"EG0 EKV(GB!""&B:E paj$"@k23Jn#SN">HE8  ;NE(88@N8>NE pA08>18>/0)9N4;"&B : p<lr52R/X;"&B:n s Thứ hai, thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu) A,Qfj8/T"kEJ[O pA&Z0J0;"&3( pAH)0;22$08 ;N p</3DN0KVGB!"2$;"&3( pA"L$8;/)0N!"ENG;8>E"$18>/0N !"02 /0 pa2RGLN!" t s Thứ ba, những dịch vụ khác A"u,&B"@"E(3G1H; /0912Z);N&J!"0'"&B: 1.1.3 Vai trò của Người giao nhận trong thương mại quốc tế <&&E<2(D!"S  N!"#$< !"#$jJ"2=&SeG< k/HQG0N!"Z"B""D80 S()?!"0'N2M( <F<273J"O Thứ nhấtE<(GPH4N!" <02?L"D8/T")*;D 0N!"(48/T"4G?H4N !"j+"JJl/,k9E<IGG;"N!" (L"D/T"v:N!"#$ZG"44 R" Thứ hai, <(GGX A42=&E<Q2??@"#1 "&B:40G2GXZ"&B: ZG?"H4C<2(G2GXE; &$"G/0!"2<&0V Z"&B:23.;0H;/0"E EG8KVEGN!"EG"/B J:7829&0 Thứ ba, <=(G< C2(GE<='. ;;D8N2 'j6"J,lGGw 5kZ)BGjgo, r J+,w,wx,,8kV GUC2(E<(32(G"&B:ZQG 2GX Thứ tư, <(G<"&B: A"78E<2(G"&B:E KG<.$8/X7829N4"0; "&B:(V? &2$ /0C2(E</HQ 8N"0;EGvG@'8N"0; EGvG@GHE2GX'&)D/u?/0 Jn23.;7829 y Thứ năm, <2(G</N28  KjPAzpP"GGAJ8z8,k PAz(32N)?H;"&3V/2$/E/3N; 2(+,E02(EGG;"N!"I (3Q2NVnGU+,j+g-+,g,-k 2$+g-ZV+g-2$/7G Tóm lại,"&#GH4N!"2GXE&&E <2NB"4E"D8B" 4208K"@"/0 1.2 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container 1.2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa bằng Container 1.2.1.1 Đối với hàng xuất khẩu Bước 1,{D&8_8E)B)08NL"D'GD&8_8J"O |aD&8_82F/>/ |aD&8_82F/>RJ#;8L"D8/T" |aD&8_8EL"D/T" Bước 2,}B"@")B":5r+ -"//>78294/E)B)08N2;\)B ":5r+'$"5r+:J[=&/(/F)0; -"/275r+V=E)08N/3/G~5r+ )*02#$"478292R/><$"(JJ('8N&B"@"")0 ="Q5r+& Bước 3, +"T)L"D/T"O08N278=GESGSE 2((,!"&27829<"9L"D/T")9OVJNL"D23L"D /T"q""E2Z23L"D/T" Bước 4, F/>02O 60J[)?8C3+DG7-N8TjC+-k/3L> ;8E0&<$"7829&B"@"0H&02'8N: f"2302jSf"Bk)*8 8088=>8> ;23(/$!"N"#Y+8>02)B)08N" Bước 5,A"B8 ;=NO |A"7j2((E2(,kO)0GB;4R"23 GG"/j2Zv4k • |A""&$jrLHrL0r@kO)08N/>7829"B"4 "23N""&$2"&38>"&3 Bước 6,5N!"O <)08N.;2@&20)4J"O |/)0?8/N!" |22$223!"&223/ |.;;?8"$ Bước 7,aO 6g+5O2(/B)R8/$!"&2 65+5O22$2(GU2GX2( "&Bj,k Bước 8,P")N)3OGB;4H&)N323")N3 0,2\!"&27829 Bước 9,A0OJ"/(=2 (G802 E#8$"E 8$"2((ED&K=L"DLKED&K=DG723L"D' =Z"<=/KVJ[0)0 Bước 10, C$"0j$"(k 1.2.1.2 Đối với hàng nhập khẩu Bước 1,{D&8_8E)B"8NL"D'GD&8_8J"O |D&8_82F/>/ |D&8_82F/>RJ#;8L"D8/T" |D&8_8E8/T" Bước 2,P:5r+O@>078GX:5r+230K2S# j$":J4kZ8N"B8>:5r+j$":k<"8NG 2 L:5r+8NG/>!"W=jK/>!"W= !"&$2k Bước 3,A"B8 ;=NO |A"7j2(kO"GB;4R"23GG" /j2Zv4k |A""&$jrLHrL0r@kO"8N/>7829"B"4 "23N""&$2"&38>"&3 Bước 4,P")N30Oj2"/;€EgE+gxE+Ak • -"/27)0E"J[G,;4H&)N 323")N30jbrb•ryk Bước 5,<)?KVO"$8)?KV.$8V )0Z=H)02$23GH!"/$784  Bước 6,5N!"O <"8N.;2@&20)4J"O |/)0?8/N!" |22$223!"&223/ |.;;?8"$ Bước 7,<O +@2 #2$R"23GD&‚rz+@‚rz2$NG O pO ƒg+5O.$8V)R8/$ ƒ5+5O80GU 1.2.2 Sự khác nhau giữa giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container với giao nhận hàng hóa truyền thống Thứ nhất, Đối tượng giao nhậnO C04("&#E(2 )3)*+,E2#7GG+,j2R(k=&I >G J:23>4NA"&B:()*+,E2  >4G+,j„w,,Zb„w,,kE/H8"?/#G7 (L$8+, Thứ hai, Địa điểm giao nhận : C(L"D8/T"272(+,'223 /HGG"1A&2(E223G)R+,Z 2( Thứ ba, Điều kiện cơ sở giao hàng : +Y4J.2803+,E02"/; J: )*2)3HE8M)$gzlE+`gZ+gxIG@G7(J. &2M 6 1E@"$04E!"0'"&3(V JNL"D 2$ B"8NN!">D8 ;"&3A2(E „ [...]... hàng hải tại Việt Nam, trong đó giao nhận hàng hóa đường biển bằng container đang dần chiếm vị trí ưu thế Đề tài đã chỉ rõ những ưu điểm cần phát huy, hạn chế cần khắc phục trong thời gian tới để nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển bằng container ở Việt Nam Như đề tài đã nhận định, thị trường giao nhận hàng hóa đường biển bằng container của Việt Nam chắc chắn sẽ còn sôi động hơn... GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER TẠI VIỆT NAM 3.1 Giải pháp từ phía Nhà nước Có thể thấy rằng, hiện nay kinh doanh vận tải biển ở nước ta đang trong quá trình cạnh tranh gay gắt, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải biển bằng container Để nâng cao hiệu quả kinh doanh cũng như đẩy nhanh quá trình container hóa trong vận tải đường biền cần sự chỉ đạo, định hướng... gian lưu thông hàng hóa : Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng Container sẽ làm giảm thời gian lưu thông hàng hóa: thời gian giao hàng và thời gian chuyển tải ngắn, thủ tục giao hàng nhanh gọn, độ tin cậy và chính xác cũng được đảm bảo, rút ngắn thời gian lưu thông hàng hóa Tóm lại, tuy mới ra đời và phát triển trong thời gian gần đây, song, giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container đã... thác giao nhận, hợp đồng mua bán hàng hóa, hợp đồng vận tải, hợp đồng bảo hiểm Trong đó, hợp đồng mua bán là hợp đồng có trước, mọi hợp đồn phát sinh đều căn cứ vào các điều khoản đã quy định trong hợp đồng mua bán: cảng đi, cảng đến, thời hạn giao hàng 2.2 Thực trạng giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam trong thời gian qua 2.2.1 Quá trình phát triển giao nhận hàng hóa đường biển bằng. .. tế về vận tải biển nói 25 chung và vận tải hàng hóa bằng container nói riêng là rất cần thiết với các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay Kết luận Giao nhận hàng hóa đường biển bằng container đóng vai trò quan trọng, góp phần thúc đẩy sự phát triển của hoạt động ngoại thương nói riêng và nền kinh tế nói chung Thời gian qua, giao nhận đã và đang trở thành lĩnh vực mũi nhọn của ngành hàng hải tại Việt Nam, ... hãng vận tải đã thăm dò thị trường Việt Nam bằng cách gửi một số lô hàng container trung chuyển thử nghiệm đến thành phố Hồ Chí Minh Nhu cầu và lợi thế của các cảng Việt nam về hàng trung chuyển đã được đánh giá cao Tuy nhiên, đặc điểm hàng xuất nhập khẩu của Việt Nam lại là một trong các nguyên nhân làm nhu cầu giao nhận hàng hóa bằng container của Việt Nam không cao Phần lớn hàng xuất khẩu của Việt Nam. .. ưu việt, hơn hẳn phương pháp giao nhận truyền thống Trong tương lai, đây chắc chắn sẽ là một thị trường vô cùng sôi động, hứa hẹn nhiều điều bất ngờ, thú vị 11 CHƯƠNG II : THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER Ở VIỆT NAM 2.1 Cơ sở pháp lý cho hoạt động giao nhận tại Việt Nam Cơ sở pháp lý để điều chỉnh các mối quan hệ và giải quyết các vấn đề có liên quan đến giao nhận hàng hóa đường. .. bộ, lao động hoạt động trong lĩnh vực giao nhận ngày càng đông đảo, có trình độ chuyên môn, kinh nghiệm nghề nghiệp cao, ý thức trách nhiệm tốt - Chất lượng dịch vụ giao nhận được cải thiện đáng kể, nâng cao uy tín của Việt Nam trên thị trường giao nhận quốc tế Bên cạnh những thành công đáng ghi nhận, dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển bằng container ở Việt Nam cũng còn khá nhiều hạn chế cần sớm... logistics tại Việt Nam sẽ được phép mở công ty 100% vốn nước ngoài theo cam kết gia nhập WTO Lúc đó thị trường sẽ đông đúc và phát triển hơn 2.2.2 Phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển bằng container tại Việt Nam 2.2.2.1 Nhu cầu giao nhận Vận tải container được đánh giá là một bước ngoặt vĩ đại trong ngành vận tải biển thế giới ở thế kỷ 20, đang ngày càng chiếm ưu thế trên thị trường hàng hải... các điều kiện cơ sở giao hàng truyền thống FOB, CIF, CFR là không phù hợp, đòi hỏi phải được thay thế bởi các điều kiện cơ sở giao hàng khác, thực tiễn hơn, cụ thể là FCA, CIP, CPT Thứ tư, Chứng từ dùng trong giao nhận hàng hóa bằng Container : Giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container, vẫn chưa có sự đồng nhất quốc tế về thủ tục chứng từ cũng như về khuôn khổ nội dung của các loại vận đơn đã phát . người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người. J:808GX!"S0)B2?/ ' * Liên quan đến vận tải +0!"&8808G"!"#$GB!"2$N)9O p+H45B78!"#"&B:()*N28. CONTAINER TẠI VIỆT NAM 3.1 Giải pháp từ phía Nhà nước 3.2 Giải pháp từ phía doanh nghiệp Kết luận Tài liệu tham khảo  LỜI NÓI ĐẦU C;D&E"F!"EB$4E1!"#( )3G1!"#G"H(G7$DG4"?23803/ $?8!"#$ ;<IG?!"#("F/$)3E?J#2(G (2)3)*+,<&&E8

Ngày đăng: 23/06/2014, 09:15

Xem thêm: Tiểu luận vận tải Nâng cao hiệu quả giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam, Tiểu luận vận tải Nâng cao hiệu quả giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam, 2 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container, CHƯƠNG II : THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER Ở VIỆT NAM, 2 Thực trạng giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam trong thời gian qua, 1 Giải pháp từ phía Nhà nước, 2 Giải pháp từ phía doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ chuyên chở bằng container

Tiểu luận vận tải Nâng cao hiệu quả giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam

Thông tin tài liệu

Từ khóa liên quan

Mục lục

Nâng cao hiệu quả giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam

1.1 Khái quát chung về giao nhận

1.2 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container

1.1.1 Định nghĩa về giao nhận và người giao nhận

1.1.2 Phạm vi của dịch vụ giao nhận

Thứ nhất, thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu)

Thứ hai, thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu)

Thứ ba, những dịch vụ khác

Thứ nhất, Người giao nhận có vai trò làm Môi giới hải quan

Thứ hai, Người giao nhận có vai trò làm Đại lý

Thứ ba, Người giao nhân có vai trò làm Người gom hàng

Thứ tư, Người giao nhận có vai trò làm Người chuyên chở

Thứ năm, Người giao nhận đóng vai trò làm Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO - Multimodal Transport Operator)

CHƯƠNG II : THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER Ở VIỆT NAM

2.1. Cơ sở pháp lý cho hoạt động giao nhận tại Việt Nam

2.2 Thực trạng giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container ở Việt Nam trong thời gian qua

3.1 Giải pháp từ phía Nhà nước

3.2 Giải pháp từ phía doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ chuyên chở bằng container

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan