QUÂN KHU TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ SỐ 20 - - GIÁO TRÌNH BỒI DƯỠNG CẤP CHỨNG CHỈ AN TỒN LÀM VIỆC TRÊN PHƯƠNG TIỆN CHỞ KHÍ HĨA CHẤT NGHỀ ĐÀO TẠO: AN TOÀN TRÊN PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA TRÌNH ĐỘ ĐÀO TẠO: DƯỚI BA THÁNG LƯU HÀNH NỘI BỘ Năm 2020 LỜI GIỚI THIỆU Căn Thông tư số 03/2017/TT-BGTVT ngày 20 tháng 01 năm 2017 Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải quy định nội dung, chương trình đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa; Thông tư số 06/2020/TT-BGTVT ngày 09 tháng năm 2020 sửa đổi, bổ sung số điều thông tư 03/2017/TTBGTVT ngày 20 tháng 01 năm 2017 Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải quy định nội dung, chương trình đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội; Thực chương trình đổi nâng cao chất lượng đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa Để bước hồn thiện giáo trình đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa, cập nhật kiến thức kỹ Trường CĐN số 20/BQP tổ chức biên soạn “Giáo trình bồi dưỡng cấp chứng an tồn làm việc phương tiện chở hố chất” với nội dung: Giới thiệu hóa chất An tồn làm việc phương tiện chở hóa chất 3.Vận hành hệ thống làm hàng phương tiện chở hóa chất Đây tài liệu cần thiết cho cán bộ, giáo viên học viên nghiên cứu, giảng dạy, học tập Trong q trình biên soạn khơng tránh khỏi thiếu sót, Trường CĐN số 20/BQP mong nhận ý kiến đóng góp Q bạn đọc để hồn thiện nội dung giáo trình đáp ứng địi hỏi thực tiễn công tác đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ SỐ 20/BQP TT MH 01 I II 2.1 2.2 III I 1.1 1.2 II 2.1 2.2 2.3 III 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 MĐ 02 1.1 1.2 1.3 MỤC LỤC Giới thiệu hóa chất Nội dung Bài 1: Khái niệm, phân loại, tính chất thuật ngữ Các thuật ngữ khái niệm chung Hàng hóa nguy hiểm vật liệu nổ cơng nghiệp Hàng hóa nguy hiểm Vật liệu nổ cơng nghiệp Một số hóa chất có yêu cầu đặc biệt Bài 2: Khả nhiễm hóa chất mơi trường Khái quát khả gây ô nhiễm môi trường hóa chất Khả gây nhiễm mơi trường phương tiện chở hóa chất Khả gây nhiễm mơi trường hóa chất phương tiện thủy chở Hậu xảy bị nhiễm hóa chất Đối với mơi trường Đối với người Đối với hệ sinh thái Một số biện pháp ngăn ngừa nhiễm mơi trường dầu hóa chất gây Quy định chung Khí làm trơ Yêu cầu trang, thiết bị để ngăn ngừa ô nhiễm dầu Kế hoạch ứng cứu ô nhiễm sông dầu tàu Kế hoạch ứng cứu ô nhiễm sông chất lỏng độc hại tàu Yêu cầu trang bị việc bố trí trả hàng, két lắng, bơm đường ống Danh mục chất lỏng độc hại An tồn làm việc phương tiện chở hóa chất Bài 1: Các quy định an toàn Quy định chung an toàn người lao động Điều kiện, trách nhiệm người, phương tiện vận chuyển hàng hóa nguy hiểm Quy định an tồn vận chuyển hàng hóa chất Bài 2: Cơng tác phịng, chống cháy, nổ phương tiện chở hóa chất Trang 6 9 13 14 12 12 12 12 13 13 13 13 13 13 14 15 15 17 18 19 22 22 22 23 25 27 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3.1 3.2 3.3 MĐ03 1.1 1.2 2.1 2.2 2.3 Kiến thức cháy – Phòng, chống cháy Nguyên nhân gây cháy, nổ Nhiệm vụ thuyền viên phòng, chống cháy, nổ Các quy định phòng, chống cháy, nổ u cầu bố trí trang, thiết bị phịng, chống cháy, nổ phương tiện chở hóa chất Kiểm sốt cháy, nổ khu vực hàng Một số bình chữa cháy hóa học Bài 3: Thực hành ứng cứu có tình cháy, nổ, ngộ độc xảy Quan sát, nhận biết trang, thiết bị cứu hỏa, phòng độc Thực hành sử dụng trang, thiết bị phòng, chống độc để ứng cứu người bị ngộ độc, ngạt Thực hành sử dụng trang, thiết bị cứu hỏa dập tắt đám cháy hóa học Vận hành hệ thống làm hàng phương tiện chở hóa chất Bài 1: Cấu trúc, trang thiết bị phương tiện chở hóa chất Yêu cầu cấu trúc phương tiện chở hóa chất Trang, thiết bị phương tiện chở hóa chất Bài 2: Vận hành hệ làm hàng phương tiện chở hóa chất Cơng tác chuẩn bị vận hành hệ làm hàng phương tiện chở hóa chất Các yêu cầu vận hành hệ làm hàng phương tiện chở hóa chất Những điều cần ý vận hành hệ làm hàng phương tiện chở hóa chất 27 29 30 31 33 36 37 40 40 40 40 43 47 47 47 50 Mơn học 01: GIỚI THIỆU VỀ HĨA CHẤT Mã số môn học: MH01 Thời gian: Mục tiêu mơn học: Học xong mơn học người học có khả năng: - Nắm thuật ngữ khái niệm hóa chất nói chung hóa chất nguy hiểm; Vật liệu nổ cơng nghiệp nói riêng - Hiểu khả gây nhiễm mơi trường nói chung nhiễm sơng nói riêng, từ thực biện pháp phịng, chống đảm bảo an tồn cho người, phương tiện môi trường BÀI KHÁI NIỆM, THUẬT NGỮ, TÍNH CHẤT VÀ PHÂN LOẠI HĨA CHẤT I CÁC THUẬT NGỮ VÀ KHÁI NIỆM CHUNG 1.1 Hóa chất: Hóa chất lĩnh vực vơ rộng lớn nghiên cứu khoa học khoa học ứng dụng lĩnh vực nghiên cứu khác nhau, người ta đưa khái niệm Hóa chất khác ví dụ: “Hố chất thuật ngữ chung cho chất, hợp chất tự nhiên có khơng tham gia phản ứng hố học; thay đổi chất lượng sau tham gia phản ứng hoá học”v.v Trong tài liệu sử dụng khái niệm Hóa chất Luật Hóa chất nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt nam năm 2007 sau: “ Hóa chất đơn chất, hợp chất, hỗn hợp chất người khai thác tạo từ nguồn nguyên liệu tự nhiên, nguyên liệu nhân tạo Cần phân biệt hoá chất hố học: Hố học mơn khoa học nghiên cứu phản ứng chất tự nhiên 1.2 Chất: Là đơn chất, hợp chất kể tạp chất sinh trình chế biến, phụ gia cần thiết để đảm bảo tính chất lý, hóa ổn định, khơng bao gồm dung mơi mà tách chất khơng thay đổi 1.3 Hỗn hợp chất: Là tập hợp nhiều chất mà chúng khơng xảy phản ứng hóa học điều kiện bình thường 1.4 Hóa chất: 1.4.1 Khái niệm Là hóa chất có đặc tính nguy hiểm theo nguyên tắc phân loại ghi nhãn hóa chất Hệ thống hài hịa tồn cầu (Công ước STOKHOM 2001) sau đây: a/ Dễ nổ; b/ Ơxy hóa mạnh; c/ Ăn mịn mạnh; d/ Dễ cháy; đ/ Độc cấp tính; e/ Độc mãn tính; g/ Gây kích ứng với người; h/ Gây ung thư có nguy gây ung thư; i/ Gây biến đổi gen; k/ Độc sinh sản; l/ Tích lũy sinh học; m/ Ơ nhiễm hữu khó phân hủy; n/ Độc hại đến môi trường 1.4.2 Các trạng thái nguy hiểm Tính nguy hiểm hóa chất đề cập Quy chuẩn bao gồm: *1 Nguy hiểm gây cháy Nguy hiểm gây cháy xác định nhiệt độ bắt cháy, giới hạn bốc cháy nhiệt độ tự cháy hóa chất *2 Nguy hiểm sức khoẻ xác định tình sau: a Trạng thái thể khí thể gây kích thích da, niêm mạc mắt, phổi có tác dụng độc hại b Ở trạng thái lỏng gây kích thích da; c Tính độc xác định bằng: - LD50 đường miệng: có nghĩa liều gây chết 50% đối tượng thử nghiệm thực qua đường ống; - LD50 da: có nghĩa liều gây chết 50% đối tượng thử nghiệm thực qua đường da; - LC50: có nghĩa nồng độ gây chết 50% đối tượng thử nghiệm qua đường hô hấp *3 Gây ô nhiễm nước Gây ô nhiễm nước mối nguy hiểm xác định tính độc hại người hòa tan nước, mùi vị ô nhiễm nước với mật độ xác định tương đối *4 Nguy hiểm gây nhiễm khơng khí Gây nhiễm khơng khí xác định tình sau: - Giới hạn tác dụng khẩn cấp (EEL) LC50; - Áp suất hơi; - Tính hịa tan nước; - Mật độ tương đối chất lỏng; - Mật độ hơi; *5 Nguy hiểm gây phản ứng Gây phản ứng mối nguy hiểm xác định phản ứng với: - Các sản phẩm khác; - Nước; - Bản thân sản phẩm (phản ứng tự sinh) *6 Gây ô nhiễm sông Gây ô nhiễm sông mối nguy hiểm xác định quy định từ (a) đến (d) sau: a Sự tích tụ vi sinh kèm theo nguy hiểm sống nước, gây nhiễm bệnh cho người cho hải sản; b Làm hại tài nguyên sống; c Nguy hiểm sức khoẻ người; d Giảm lành mơi trường; 1.5 ChÊt nguy hiĨm Theo §iỊu Nghị định số 29/2005/NĐ-CP ngày 10 tháng năm 2005 Chính phủ, quy định danh mục hàng hoá nguy hiểm việc vận tải hàng hoá nguy hiểm đ-ờng thủy nội địa, chất nguy hiểm đ-ợc hiểu nh- sau: Chất nguy hiểm chất hay hợp chất dạng khí, dạng lỏng dạng rắn có khả gây nguy hại tới tính mạng, sức khoẻ ng-ời, môi tr-ờng, an toàn an ninh quốc gia vận tải đ-ờng thủy nội địa(ĐTNĐ) 1.6 Hóa chất độc: Là hóa chất nguy hiểm có đặc tính nguy hiểm quy định từ ®iĨm ® ®Õn ®iĨm n, mơc 1.1.5 cđa phơ lơc kèm theo NĐ 1.7 Hóa chất mới: Là hóa chất ch-a cã danh môc hãa chÊt Quèc gia, danh mục hóa chất n-ớc đ-ợc quan Nhà n-ớc cã thÈm qun cđa ViƯt Nam thõa nhËn 1.8 Ho¹t động hóa chất: Là hoạt động đàu t-, sản xuất, sang chai, đóng gói, mua bán, xuất khẩu, nhập khẩu, vận chuyển, cất giữ, bảo quản, sử dụng, nghiên cứu, thư nghiƯm, xư lý hãa chÊt th¶i bá, xư lý chất thải hóa chất 1.9 Sự cố hóa chất: Là tình trạng cháy, nổ, rò rỉ, phát tán hóa chất có nguy gây hại cho ng-ời, tài sản môi tr-ờng 1.10 Sự cố hóa chất nguy hiểm: Là cố hóa chất gây hại có nguy gây hại lớn, diện rộng cho ng-ời, tài sản môi tr-ờng v-ợt khả kiểm soát sở hóa chất 1.11 Đặc tính nguy hiểm mới: Là đặc tính nguy hiểm đ-ợc phát nh-ng ch-a đ-ợc ghi phiếu an toàn hãa chÊt 1.12 Nơi sinh hoạt Là không gian dùng vào mục đích chung, bao gồm: hành lang, buồng ăn, buồng ở, văn phòng, trạm xá, nhà chiếu phim, phịng giải trí, phịng cắt tóc, khơng gian tương tự 1.13 Khu vực hàng hóa Là khu vực tàu có chứa két hàng, két lắng, buồng bơm hàng kể buồng bơm, két nước bẩn phần boong suốt toàn không gian thân tàu nằm khoang nêu Khi két độc lập đặt khoang hàng, khoang cách ly, khoang dằn hay khoang rỗng phía lái khoang hàng tận phía lái phía mũi khoang hàng tận phía mũi chúng khơng thuộc khu vực hàng 1.14 Buồng bơm hàng Là nơi lắp đặt bơm phụ tùng phục vụ cho việc bơm hàng mà Quy chuẩn liệt kê 1.15 Khoang phục vụ hàng Là khoang nằm khu vực hàng dùng làm xưởng, tủ, kho có diện tích rộng từ m2 trở lên để chứa trang thiết bị làm hàng 1.16 Khoang trống Là khoang kín nằm khu vực hàng phía ngồi két hàng, khoang hàng, khoang dằn, két dầu đốt, buồng bơm hàng khoang thuyền viên thường sử dụng 1.17 Nơi phục vụ Là nơi dùng làm bếp, nơi để dụng cụ nấu ăn, giàn vật liệu, phòng bưu kiện, phòng bảo quản, phòng làm việc hành lang lại xung quanh nơi 1.18 Két hàng Là két thiết kế để chứa hàng 1.19 Tàu hóa chất Là tàu đóng hốn cải dùng để chở xơ sản phẩm hóa chất dạng lỏng liệt kê Phụ lục 1.20 Khoang cách ly Là không gian nằm hai vách ngăn boong thép kề Khoang khoang rỗng khoang dằn 1.21 Trạm điều khiển Là buồng đặt thiết bị vô tuyến điện, thiết bị lái tàu nguồn điện cố tàu buồng đặt thiết bị báo cháy điều khiển dập cháy tập trung, không bao gồm thiết bị chuyên dụng điều khiển chữa cháy lắp đặt khu hàng hóa II HÀNG HĨA NGUY HIỂM VÀ VẬT LIỆU NỔ CƠNG NGHIỆP 2.1 Hµng hãa nguy hiĨm 2.1.1 Mét số khái niệm vận chuyển Hàng hóa nguy hiểm - Khái niệm Hàng hoá nguy hiểm Theo Nghị định số 29/2005/NĐ-CP ngày 10 tháng năm 2005 Chính phủ, hàng hóa nguy hiểm đ-ợc hiểu nh- sau: Hàng hoá nguy hiểm hàng hoá chứa chất nguy hiểm có khả gây nguy hại tới tính mạng, sức khỏe ng-ời, môi tr-ờng, an toàn an ninh quốc gia vận tải ĐTNĐ - Ng-ời vận tải hàng hoá nguy hiểm: Là tổ chức, cá nhân sử dụng ph-ơng tiện để vận tải hàng hoá nguy hiểm ĐTNĐ - Ng-ời thuê vận tải hàng hoá nguy hiểm: Là tổ chức, cá nhân giao kết hợp đồng vận tải hàng hoá nguy hiểm ĐTNĐ - Ng-ời gửi hàng hoá nguy hiểm: Là tổ chức, cá nhân có tên gửi hàng ghi giấy vận chuyển hàng hoá nguy hiểm - Ng-ời nhận hàng hoá nguy hiểm: Là tổ chức, cá nhân có tên nhận hàng ghi giấy vận chuyển hàng hoá nguy hiểm - Ng-ời xếp, dỡ hàng hoá nguy hiểm: Là tổ chức, cá nhân thực việc xếp, dỡ hàng hoá nguy hiểm cảng, bến thủy nội địa 2.1.2 Phân loại Hàng hóa nguy hiểm Luật IMDG code (International Martime Dageruos code) quy định chuyên chở hàng hoá nguy hiểm biển n-ớc thành viên IMO (International Martime Oganization) tham gia công -ớc SOLAS; Nghị định th- MARPOL N-ớc ta thành viên tổ chức Hàng hải quốc tế đà phân loại hàng hoá nguy hiểm Nghị định số 29/2005/NĐ/CP ngày 10 tháng năm 2005 làm loại nh- sau: (Điều 4) * Loại 1: Chất nổ Theo TCVN 4586:1997 VLNCN (một loại chất nổ) đ-ợc phân thành nhãm nh- sau: - Nhãm 1: Thuèc næ cã chøa lớn 15% nitro este dạng lỏng, chứa chất Hexogen không giảm nhạy, chứa Ten, PETN - Nhóm 2: Thuốc næ Amonit, TNT, chÊt næ cã chøa Amoni nitrat, chÊt nổ có chứa không lớn 15% nitro este dạng lỏng, chứa chất Hexogen giảm nhạy, dây nổ, khối thuốc nổ mồi - Nhóm 3: Thuốc nổ đen thuốc nổ không khói - Nhóm 4: Các loại kíp nổ - Nhóm 5: Các loại đạn khoan, đạn đà nhồi thuốc nổ - Nhóm 6: Các loại thuốc nổ khác * Loại 2: Chất khí dễ cháy, độc hại Loại chia làm nhóm: - Nhóm 1: Khí gas dễ cháy - Nhóm 2: Khí gas độc hại * Loại 3: Chất lỏng dễ cháy Loại đ-ợc chia thành cấp: - Cấp I: chất, hợp chất lỏng có điểm bắt lửa d-ới 28 0C, bay nhanh, dễ cháy, nổ - Cấp II: chất, hợp chất lỏng có điểm bắt lửa từ 28 0C đến 650C, dễ bay * Loại 4: Chất rắn dễ cháy Loại chia làm nhóm: - Nhóm 1: Chất rắn tự cháy, cháy phát nhiệt, số cháy phát độc - Nhóm 2: Chất rắn tiếp xúc với n-ớc phát khí cháy * Loại 5: Chất Ôxy hoá 10 Là chất tiếp xúc với Axit, ẩm -ớt, nhiệt độ cao, ma sát chất dễ cháy xảy t-ợng ôxi hoá, phân giải dẫn đến cháy, nổ Loại chia làm nhóm: - Nhóm 1: Chất ôxy hoá - Nhóm 2: Hợp chất ôxit hữu * Loại 6: Chất độc hại, lây nhiễm Nhóm chất độc hại Nhóm chất lây nhiễm * Loại 7: Chất phóng xạ; * Loại 8: Chất ăn mòn; * Chất hàng hoá nguy hiểm khác Là chất không thuộc loại mà kinh nghiệm thấy có đặc tính nguy hiểm, theo quy định khoản A ch-ơng VII Công -ớc SOLAS -74 (Safety of life at the sea-74) Cần l-u ý: Theo quy định Nghị định bao bì, thùng chứa hàng hoá nguy hiểm ch-a đ-ợc làm bên bên sau đà lấy hết hàng hoá nguy hiểm đ-ợc coi hàng hoá nguy hiểm t-ơng ứng 2.1.3 Các nhÃn thông báo hàng hoá nguy hiểm *Quy định IMO - Theo điều Phần A ch-ơng VII Công -ớc SOLAS 74, sửa đổi bao bì có chứa hàng nguy hiểm phải đ-ợc đánh dấu chất có độ bền cao theo tên kỹ thuật, phải có nhÃn đặc biệt gắn nhÃn haaoStencil hay thông báo Ph-ơng pháp đánh dấu tên kỹ thuật gắn nhÃn hay thông báo vỏ phải cho nhận thông tin sau bị ngấm n-ớc biển tháng - Theo Luật IMDG nhÃn thông báo đ-ợc ấn định riêng cho loại hàng nguy hiểm, độ nguy hại đ-ợc biểu thị màu sắc biểu t-ợng Màu sắc biểu t-ợng theo tranh minh hoạ, trừ biểu t-ợng, nội dung số màu xanh cây, đỏ xanh da trời, nhÃn thông báo màu trắng Số biểu thị loại nằm góc d-ới nhÃn hay thông báo, nội dung nh- phần minh hoạ có mô tả thêm Tuy vậy, với nhóm nội dung th-ờng ghi nhÃn thông báo đặc biệt Nừu nội dung đ-ợc dùng cho loại khác phần minh hoạ để nói thống Hàng hoá có thuộc tính phụ nguy hiểm phải có nhÃn phụ rủi ro phải có thông báo biểu lộ nguy hiểm Những nhÃn phụ thông báo rủi ro không cần có số phân loại góc bên d-ới nhÃn Kích th-ớc cho bao bì không d-ới 100 mm x 100 mm trừ tr-ờng hợp bao bì nhỏ mang nhÃn nhỏ Các thông báo cho đơn vị vận tải không d-ới 250 mm x 250 mm phải t-ơng ứng với màu sắc biểu t-ợng nhÃn, phải có số phân loại với chiều cao chữ số không d-ới 25 mm Một số hàng hoá nguy hại cần có số Liên hợp quốc (UN number) số có màu đen, chiều cao không d-ới 65 mm trắng, nửa d-ới thông báo panen hình chữ nhật, màu da cam, chiỊu cao kh«ng d-íi 11 + Phải cách ly với hàng hóa khác két cách ly, khoang trống, buồng bơm hàng, buồng bơm, két rỗng khoang chứa loại hàng có khả kết hợp lẫn nhau; + Bơm hệ thống bơm hàng phải riêng biệt, không qua khoang hàng khác, trừ chúng bao bọc có đường hầm riêng; + Hệ thống thông khoang hàng phải tách biệt 1.1.3.3 Các loại hàng chở tàu áp dụng Quy chuẩn không chở két mũi đuôi tàu 1.1.3.4 Buồng ở, buồng phục vụ, buồng máy trạm điều khiển không đặt khu vực hàng hóa Khoang hàng khoang nước bẩn không đặt liền kề buồng sinh hoạt 1.1.3.5 Để tránh nguy hiểm độc, phải xem xét kỹ lưỡng vị trí cửa hút khơng khí cửa vào buồng ở, buồng phục vụ, buồng máy, trạm điều khiển liên quan với hệ thống đường ống hàng hệ thống thông cho hàng; Lối vào, cửa hút khơng khí cửa vào buồng ở, buồng phục vụ buồng máy, buồng điều khiển không đối diện khu vực hàng Chúng phải bố trí vách ngăn cuối khơng đối diện với khu vực hàng và/hoặc phía mạn ngồi thượng tầng lầu khoảng cách 4% chiều dài tàu (L) không nhỏ mét từ đầu thượng tầng lầu đối diện với khu vực hàng Tuy nhiên, khoảng cách khơng cần vượt q mét Khơng bố trí cửa vào phạm vi trên, trừ trường hợp cửa thơng với khoang khơng có lối vào buồng ở, phục vụ, buồng điều khiển, buồng điều khiển hàng nhà kho lắp đặt Nếu cửa vào lắp đặt, vách khoang phải cách ly kết cấu A-60 Các lắp ghép bu lơng để tháo dỡ máy móc lắp phạm vi giới hạn xác định Các cửa vào cửa sổ buồng lái bố trí phạm vi giới hạn xác định chừng chúng thiết kế để đảm bảo đóng kín khí có hiệu Các cửa sổ cửa ánh sáng mạn đối diện với khu vực hàng mặt mạn thượng tầng lầu phạm vi giới hạn nêu phải có kiểu cố định (không mở) Các cửa ánh sáng mạn tầng thứ boong phải lắp nắp thép vật liệu tương đương bên 1.1.3.6 Buồng bơm hàng - Bố trí buồng bơm hàng phải đảm bảo: + Lối không bị cản trở vào lúc từ sàn cầu thang sàn buồng; + Lối phải đảm bảo khơng làm cản trở người có mang theo trang thiết bị bảo vệ cá nhân đến van cần thiết để làm hàng - Phải có dây bảo hộ an tồn, phục vụ cho nhân viên cần thiết thuận lợi cho việc sử dụng - Cầu thang phải có tay vịn, vùng cửa cầu thang phải có lan can bảo vệ - Tay vịn cầu thang vào buồng bơm hàng không đặt thẳng đứng phải thuận tiện cho việc lên xuống 46 - Trong buồng bơm hàng phải có thiết bị để hút khơ xử lý rị rỉ vào có khả xảy từ bơm hàng van buồng bơm hàng Hệ thống hút khô phục vụ cho buồng bơm hàng phải thao tác từ bên ngồi buồng bơm hàng Phải bố trí vài két lắng để chứa nước bẩn đáy tàu bị ô nhiễm nước rửa két Phải trang bị bích nối tiêu chuẩn phương tiện khác để chuyển chất lỏng bị ô nhiễm lên phương tiện tiếp nhận bờ - Đồng hồ đo áp lực đẩy bơm phải lắp khoang bơm hàng - Khi trục máy bơm xuyên qua vách ngăn qua boong phải lắp đệm kín khí phương tiện khác đảm bảo chắn việc kín khí vách boong 1.1.3.7 Lối vào khoang khu vực hàng - Lối vào khoang cách ly, khoang dằn, khoang hàng khoang khác khu vực hàng phải trực tiếp từ boong hở đảm bảo việc kiểm tra chúng cách toàn diện Lối vào khoang đáy đơi thơng qua buồng bơm hàng, buồng bơm, khoang cách ly, hầm ống buồng tương tự phải tuân theo điều kiện thơng gió - Kích thước lối vào qua cửa ngang, nắp hầm lỗ cho người chui qua phải đủ để người mang thiết bị thở khơng khí độc lập thiết bị bảo vệ lên xuống cầu thang mà không bị cản trở thuận tiện cho việc đưa người bị thương lên từ đáy khoang Lỗ thông nhỏ không nhỏ (600 x 600) mi-li-mét - Với lối vào qua cửa thẳng đứng lỗ cho người qua có lối hết chiều dài rộng khoang, cửa thơng gió nhỏ khơng bé (600 x 800) mi-li-mét, độ cao không lớn 600 mi-li-mét kể từ tơn vỏ đáy tàu trừ có lưới sắt sàn đặt chân - Các kích thước lỗ nhỏ chấp nhận trường hợp đặc biệt khả qua lỗ đưa người bị thương qua 1.2 Yêu cầu trang, thiết bị tàu chở hóa chất Ngồi trang, thiết bị an tồn phải có theo quy định như: Cứu sinh; Cứu đắm; Cứu hỏa v.v tàu chở hóa chất cón có yêu cầu riêng hệ thống trang, thiết bị sau: 1.2.1 Hệ thống hút khô dằn - Các bơm, đường ống dằn, đường ống thông thiết bị tương tự khác phục vụ két dằn cố định phải độc lập với thiết bị tương tự phục vụ két hàng phải độc lập với két hàng Các hệ thống xả két dằn cố định nằm kề két hàng phải bên buồng máy buồng Các hệ thống nạp buồng máy với điều kiện chúng đảm bảo việc nạp từ mức boong két có lắp van chiều - Nạp nước dằn vào két hàng bố trí từ mức boong bơm phục vụ cho két dằn cố định, với điều kiện ống nạp không nối cố định với két hàng ống dẫn lắp van chiều - Hệ thống hút khô cho buồng bơm hàng, khoang trống, két lắng, két đáy đôi khoang tương tự phải đặt hoàn toàn khu vực hàng 47 trừ khoang rỗng, két đáy đôi két dằn chúng cách ly khỏi két chứa hàng cặn hàng vách đôi 1.2.2 Nhận dạng bơm đường ống Phải có dấu hiệu phân biệt rõ ràng bơm, van đường ống để nhận dạng công việc khoang mà chúng phục vụ 1.2.3 Bố trí đường ống - Đường ống hàng không đặt bên boong khoảng trống két hàng vỏ tàu để đề phòng hư hỏng (xem 2.1) Song việc đặt ống hàng nơi Đăng kiểm xem xét chấp nhận chứng tỏ chúng bảo vệ đảm bảo việc kiểm tra tiến hành dễ dàng - Đường ống hàng nằm boong chạy từ khoang mà phục vụ xuyên qua vách ngăn khoang ranh giới chung với khoang hàng, khoang dằn, khoang rỗng, buồng bơm buồng bơm hàng nằm kề sát theo chiều dọc ngang miễn bên két mà phục vụ lắp van chặn điều khiển từ boong thời tiết tính tương hợp hàng đảm bảo trường hợp hỏng hóc đường ống Trường hợp ngoại lệ, khoang hàng kề với buồng bơm hàng, van chặn điều khiển từ boong thời tiết đặt vách ngăn khoang phía buồng bơm hàng phải lắp thêm van vào van vách bơm hàng Tuy nhiên, Đăng kiểm chấp nhận van hoạt động thủy lực bao bọc toàn đặt bên két hàng, miễn van đó: + Được thiết kế khơng có nguy rị rỉ; + Được lắp vách ngăn két hàng mà phục vụ; + Được bảo vệ hợp lý tránh hư hỏng học; + Được lắp cách vỏ tàu khoảng cách yêu cầu phong tránh hư hỏng; + Thao tác từ boong thời tiết - Trong buồng bơm hàng bất kỳ, bơm phục vụ nhiều két phải lắp van chặn đường ống vào két - Đường ống hàng đặt hầm ống phải tuân theo yêu cầu 4.5.1 4.5.2 (QCVN01: 2008/ BGTVT) Các hầm ống phải thỏa mãn tất yêu cầu khoang kết cấu, vị trí thơng gió yêu cầu nguy điện Khả tương hợp hàng phải bảo đảm trường hợp hỏng ống Đường hầm khơng có cửa thơng gió khác ngồi cửa lên boong thời tiết buồng bơm hàng buồng bơm - Đường ống hàng qua vách ngăn phải bố trí cho tránh gây ứng suất lớn vách ngăn khơng sử dụng mặt bích bắt bulông qua vách 1.2.4 Hệ thống điều khiển chuyển hàng - Để điều khiển việc chuyển hàng cách thỏa đáng, hệ thống chuyển hàng phải trang bị: + Một van chặn thao tác tay đường nạp xả két đặt gần chỗ xuyên qua két, có bơm chìm riêng biệt dùng để xả hàng két hàng khơng u cầu van chặn đường xả két đó; 48 + Một van chặn đầu nối ống mềm dẫn hàng; + Các thiết bị dừng từ xa cho tất bơm hàng thiết bị tương tự - Vị trí điều khiển cần thiết lúc chuyển vận chuyển hàng nói Quy chuẩn khác với buồng bơm hàng đề cập Quy chuẩn này, không đặt boong thời tiết - Đối với sản phẩm hàng hóa định, yêu cầu bổ sung điều khiển việc chuyển hàng cột “o" Phụ lục 1.2.5 Hệ thống ống bơm hàng Hệ thống ống bơm hàng không qua buồng ở, buồng phục vụ buồng máy buồng bơm hàng 1.2.6 Các ống mềm dẫn hàng tàu - Các ống mềm dẫn chất lỏng dùng để chuyển hàng phải tương hợp với hàng thích hợp với nhiệt độ hàng - Các ống mềm chịu áp suất két áp suất đẩy bơm phải thiết kế với áp suất phá hủy khơng lần áp suất lớn mà ống phải chịu lúc chuyển hàng - Thử áp suất: dạng ống mềm dẫn hàng đồng với phụ tùng nối đầu ống phải thử nghiệm mẫu tới áp suất không nhỏ lần áp suất làm việc lớn Nhiệt độ ống lúc thử mẫu phải nhiệt độ làm việc lớn dự tính Những ống mềm dùng để thử mẫu khơng dùng để chuyển hàng Từ sau, trước đưa dùng, đoạn ống mềm dẫn hàng xuất xưởng phải thử thủy lực nhiệt độ môi trường xung quanh tới áp suất khơng 1,5 lần áp suất làm việc lớn không lớn 2/3 áp suất vỡ Ống mềm phải in chữ cách khác rõ áp suất làm việc lớn dùng làm việc nhiệt độ khác nhiệt độ mơi trường rõ nhiệt độ làm việc lớn nhỏ tương ứng Áp suất làm việc danh nghĩa lớn không nhỏ MPa 1.2.7 Thông két hàng - Tất két hàng phải trang bị hệ thống thông phù hợp với hàng chở hệ thống phải độc lập với ống thơng khí hệ thống thơng tất khoang khác tàu Các hệ thống thông két phải thiết kế để giảm đến mức tối thiểu khả tích tụ hàng quanh boong, hàng dẫn vào buồng ở, buồng làm việc, buồng máy, trạm điều khiển trường hợp dễ cháy phải tối thiểu hóa khả dẫn vào đọng lại khoang khu chứa nguồn phát lửa Các hệ thống thông két phải bố trí tránh để nước lọt vào két hàng, đồng thời cửa ống thông phải hướng cho xả lên dạng dịng khơng bị cản trở - Các hệ thống thơng phải nối với đỉnh két hàng chừng mực đường ống thông hàng phải tự rút hàng lại két hàng điều kiện làm việc nghiêng chúi bình thường Khi cần rút khơ cho hệ thống thông cao van áp suất/van chân khơng phải trang bị vịi tháo có nắp chụp nút 49 - Phải có biện pháp để bảo đảm cột áp chất lỏng két không vượt cột áp thiết kế két Thiết bị báo động mức chất lỏng cao phù hợp, hệ thống kiểm soát tràn van tràn, với quy trình đo nạp chất lỏng vào két chấp nhận mục đích Nếu phương tiện hạn chế áp két hàng có van đóng tự động van phải thỏa mãn quy định 14.19 (QCVN01: 2008/BGTVT) - Các hệ thống thông két phải thiết kế cho bảo đảm để áp suất độ chân không xuất két hàng lúc nạp xả hàng không vượt thông số tính tốn két Các yếu tố chủ yếu cần xét việc định kích thước hệ thống thơng két sau: + Tốc độ nạp xả tính tốn; + Bốc q trình nạp; điều phải tính đến cách nhân tốc độ nạp cực đại với hệ số 1,25; + Mật độ hỗn hợp hàng; + Tổn thất áp suất đường ống thông hơi, qua van phụ tùng; + Sự, đặt áp suất/độ chân khơng thiết bị an tồn - Đường ống thông két nối với két hàng chế tạo vật liệu chống ăn mòn, tráng, phủ để chứa hàng đặc biệt quy định Quy chuẩn phải tráng, phủ chế tạo vật liệu chống ăn mòn tương đương - Các thông tin cho thuyền trưởng tốc độ nạp xả hàng cực đại cho phép két nhóm két tương ứng với việc thiết kế hệ thống thông phải đưa sổ tay vận hành theo quy định 15.1.1 - Vị trí cửa ống thơng hệ thống ống thơng két kiểm sốt phải bố trí: - Ở độ cao khơng mét bên boong lộ bên lối cao lắp phạm vi mét lối cao - Chiều cao cửa ống thông nêu 7.2.4.1 (QCVN01: 2008/BGTVT) giảm xuống cịn mét cao boong lối cao tương ứng miễn lắp van thơng tốc độ cao, có kiểu duyệt, dẫn hỗn hợp hơi/khơng khí với tốc độ 30 mét/giây - Cách cửa hút gió, lỗ cửa vào buồng ở, buồng phục vụ, buồng máy nguồn phát lửa gần nhất 10 mét đo theo phương ngang - Các hệ thống két kiểm soát lắp cho két dùng để chở hàng có nhiệt độ tự bốc cháy khơng 60oC phải trang bị thiết bị ngăn lửa vào két hàng Việc thiết kế, thử vị trí thiết bị phải thỏa mãn yêu cầu nêu điều 11.4, Phần 3, Chương 11, QCVN01: 2008/BGTVT: “Các đáy đôi, khoang cách ly, sống hộp, hầm ống, khoang hàng khoang khác mà hàng tích tụ, phải có khả thơng gió để bảo đảm mơi trường an tồn cần vào Nếu khơng có hệ thống thơng gió cố định cho khoang đó, phải trang bị phương tiện thơng gió di động duyệt Nếu cần, bố trí khoang, ví dụ khoang hầm tàu, hệ thống thơng gió cần thiết để thơng gió phải lắp cố định Đối với thiết bị thơng gió cố định, phải đảm bảo lưu lượng lần thay khơng khí giờ, cịn với hệ thống di 50 động 16 lần thay khơng khí Các quạt phải khơng gây trở ngại cho lỗ người chui phải thỏa mãn” - Trong việc thiết kế hệ thống ống thông việc lựa chọn thiết bị ngăn chặn lửa để kết hợp thành hệ thống thông két, phải ý đến khả tắc nghẽn hệ thống phụ tùng này, ví dụ, đơng đặc hàng, tích tụ polime, bụi khí đóng băng điều kiện thời tiết xấu Phải lưu ý rằng, trường hợp này, thiết bị ngăn chặn lửa chắn lửa dễ bị tắc nghẽn Phải có biện pháp để giám sát, làm thay hệ thống phụ tùng thích hợp 1.2.8 Thốt khí két hàng - Hệ thống khí két hàng dùng cho hàng khơng phải hàng phép thông hở, phải giảm đến mức tối thiểu nguy hiểm khuếch tán dễ cháy độc vào khí hỗn hợp dễ cháy độc két hàng Vì vậy, hệ thống khí phải để đảm bảo cho xả lúc ban đầu: + Qua cửa thông nêu 2.1.3.15 2.1.3.16, hoặc; + Qua cửa cao mét mức boong két hàng với tốc độ xả thẳng đứng 30 m/giây trì q trình khí, hoặc; + Qua cửa cao m mức boong két hàng với tốc độ xả thẳng đứng 20 m/giây bảo vệ thiết bị thích hợp để ngăn lửa qua Khi nồng độ dễ cháy cửa bị giảm xuống tới 30% giới hạn cháy trường hợp sản phẩm độc có nồng độ khơng gây nguy hiểm sức khoẻ đáng kể, tiếp tục khí sau mức boong két hàng 1.2.9 Hệ thống nhận trả hàng phía mũi phía tàu Khơng cho phép sử dụng đường ống nhận trả hàng mũi đuôi tàu để chuyển sản phẩm yêu cầu chở tàu loại I Không cho phép sử dụng đường ống nạp xả hàng mũi đuôi tàu để chuyển loại hàng tỏa độc quy định phù hợp với 14.12.1- QCVN01: 2008/ BGTVT: “- Ở độ cao B/3 m, lấy giá trị lớn hơn, cao boong thời tiết hoặc, trường hợp két đặt boong, cao cầu thang lên xuống; - Không nhỏ m bên cầu thang phía mũi lái, lắp phạm vi m cầu thang; - Cách cửa lỗ hút khí vào buồng buồng làm việc 15 m; - Độ cao ống thông giảm xuống cịn m cao boong cầu thang phía mũi lái, với điều kiện phải có van thơng tốc độ cao có kiểu Đăng kiểm chấp thuận, hướng hỗn hợp - khí lên thành dịng khơng bị cản trở với tốc độ 30 m/s.” Bài VẬN HÀNH HỆ THỐNG LÀM HÀNG VÀ AN TỒN CỨU SINH, CỨU HỎA, PHỊNG ĐỘC TRÊN PHƯƠNG TIỆN CHỞ HĨA CHẤT 51 2.1 Cơng tác chuẩn bị vận hành hệ thống làm hàng - Mang đầy đủ trang bị, dụng cụ bảo hộ, bảo vệ cá nhân phù hợp với loại hóa chất tác nghiệp - Nắm vững phương án, kế hoạch làm hàng để bố trí thiết bị, dụng cụ nhân lực đảm bảo thực tốt phương án, kế hoạch - Chuẩn bị đầy đủ máy móc, trang thiết bị cần thiết cho việc làm hàng Đảm bảo máy móc, trang, thiết bị hoạt động tốt an tồn - Nắm vững quy trình vận hành trang, thiết bị làm hàng - Thanh thải khu vực làm hàng cho tồn q trình làm hàng an toàn đạt hiệu cao Cần thiết phải che chắn cử người cảnh giới an toàn khu vực làm hàng - Kiểm tra yếu tố an tồn hàng hóa chất tác nghiệp, cần thiết phải sử dụng biện pháp thích hợp để đảm bảo hàng hóa an tồn tồn trình làm hàng - Chuẩn bị chu đáo kế hoạch ứng cứu hàng hóa, mơi trường có cố xảy làm hàng 2.2 Các yêu cầu vận hành hệ thống làm hàng phương tiện chở hóa chất Mỗi loại hóa chất khác xếp, dỡ, vận chuyển bảo quản yêu cầu có trang, thiết bị quy trình khác Vì tài liệu nêu quy định Quy chuẩn Việt Nam: QCVN01: 2008/BGTVT sau: 2.2.1 Phương tiện phải có hướng dẫn vận hành: - Bản hướng dẫn vận hành Đăng kiểm chấp nhận phải có tàu; - Bản hướng dẫn vận hành phải bao gồm nội dung: +Một mơ tả đầy đủ tính chất lý hóa, gồm tính dễ phản ứng cần thiết cho việc chứa đựng hàng an toàn; + Biện pháp tiến hành trường hợp hàng tràn rò rỉ; + Phương tiện chống tiếp xúc gây tai nạn cho người; + Các phương pháp chống cháy môi chất chống cháy; + Phương pháp chuyển dỡ hàng, làm két, khí dằn tàu; + Đối với hàng yêu cầu làm ổn định cần phụ gia phải từ chối chở khơng cấp giấy chứng nhận theo mục 2.2.2 Yêu cầu vận hành Các quy định mục khơng phải điều kiện trì phân cấp điều kiện mà chủ tàu, thuyền trưởng người liên quan đến vận hành tàu phải tuân theo 2.2.3 Yêu cầu thuyền viên làm hàng Tất thuyền viên phải đào tạo đầy đủ việc sử dụng trang bị bảo vệ phải đào tạo trách nhiệm họ điều kiện cố Thuyền viên có trách nhiệm việc làm hàng phải huấn luyện thích đáng trình tự xếp dỡ hàng Các sỹ quan phải đào tạo quy trình ứng cứu khẩn cấp để xử lý tình trạng rị rỉ, tràn cháy có liên quan đến hàng phải có đủ số lượng thuyền viên hướng dẫn luyện tập sơ cứu cần thiết hàng chuyên chở 52 Cửa lối vào két hàng - Trong lúc xếp dỡ chở hàng tạo dễ cháy độc hai dằn tàu sau xả hàng này, nạp xả hàng, nắp két hàng phải ln ln đóng kín Với loại hàng nguy hiểm, nắp két hàng, cửa vào khoang, cửa quan sát nắp vào rửa két mở cần thiết - Thuyền viên không vào két hàng, khoang trống xung quanh két đó, nơi bốc dỡ hàng khơng gian kín khác trừ khi: + Khoang khơng có độc không thiếu ôxy; + Người mang thiết bị thở trang bị bảo vệ cần thiết khác, toàn hoạt động phải đặt giám sát chặt chẽ sỹ quan có trách nhiệm - Đối với nơi có nguy gây cháy tự nhiên, thuyền viên khơng vào nơi đó, trừ có giám sát sỹ quan có trách nhiệm Việc cất giữ bảo quản mẫu hàng - Các mẫu thử cần giữ tàu nơi định khu vực hàng, trường hợp đặc biệt lưu giữ nơi khác quan Đăng kiểm chấp thuận - Nơi bảo quản mẫu hàng phải: + Được chia thành ngăn cố định để tránh làm dịch chuyển chai đựng mẫu lúc hành trình; + Được làm vật liệu hoàn toàn chịu chất lỏng khác dự định bảo quản; + Trang bị hệ thống thông gió phù hợp - Các mẫu thử dễ phản ứng với mẫu khác gây nguy hiểm khơng bảo quản gần Hàng hóa khơng đặt gần nơi có nguồn nhiệt mạnh - Khi hàng có khả phản ứng nguy hiểm kết hợp, phân hủy, không ổn định nhiệt tỏa khí nhiệt cục hàng két chúng tổ hợp ống có liên quan, hàng phải đặt, chuyên chở cách ly hoàn toàn với sản phẩm khác có nhiệt độ cao để gây phản ứng - Các ống xoắn hâm nóng két chở sản phẩm phải che chắn biện pháp bảo vệ tương đương - Các sản phẩm nhạy cảm với nhiệt không chở két đặt boong mà không cách nhiệt - Để tránh bị nóng lên, loại hàng khơng chở két đặt boong Các không gian thường vào làm hàng - Các buồng bơm khơng gian kín khác chứa thiết bị làm hàng khơng gian tương tự có liên quan đến làm hàng, phải lắp hệ thống thơng gió cưỡng điều khiển từ ngồi khơng gian - Phải có thiết bị để thơng gió buồng trước vào, phải có cảnh báo cần sử dụng thơng gió trước vào bên buồng cần vào 53 - Phải bố trí cửa vào hệ thống thơng gió cưỡng để đảm bảo đủ khơng khí chuyển động qua khoang, tránh tích tụ độc dễ cháy hai (chú ý đến mật độ chúng) đảm bảo đủ ôxy cho mơi trường làm việc an tồn, trường hợp nào, hệ thống thơng gió khơng có sản lượng nhỏ 30 lần thay đổi khơng khí dựa tổng thể tích khoang Đối với sản phẩm định, tốc độ thơng gió tăng lên buồng bơm hàng quy định 14.17 QCVN01:2008/BGTVT - Các hệ thống thơng gió phải kiểu cố định thường kiểu hút Việc hút sàn Trong buồng để động dẫn động bơm hàng, thơng gió phải thuộc kiểu áp suất dương - Các đường xả thơng gió từ khoang khu vực phải xả lên vị trí cách cửa hút thơng gió vào buồng ở, buồng làm việc, buồng máy, trạm điều khiển khoang khác bên khu vực hàng 10 m theo phương ngang - Phải bố trí cửa hút thơng gió vào cho giảm tới mức tối thiểu khả quay vòng lại nguy hiểm từ lỗ xả thơng gió - Các ống thơng gió khơng dẫn qua buồng ở, buồng phục vụ, buồng máy hay khoang tương tự Các buồng bơm khoang kín khác thơng thường vào Các buồng bơm khoang kín khác thơng thường vào khơng nói phải lắp hệ thống thơng gió cưỡng có khả điều khiển từ bên ngồi khoang thỏa mãn u cầu 11.2.3 lưu lượng khơng 20 lần thay đổi khơng khí dựa vào tổng thể tích khoang Phải có trang bị để thơng gió khoang trước vào 2.3 Những điều cần ý vận hành, giao nhận hàng hóa chất 2.3.1 Kiểm sốt gây nhiễm bẩn hàng - Khi cột “o” Phụ lục liên quan đến mục này, chất kiềm axit xút ăn da axit sunfuaric không phép gây nhiễm bẩn hàng - Khi cột “o” Phụ lục liên quan đến mục này, nước khơng phép làm hỏng hàng Ngồi ra, hàng khơng chở két kề với két dằn cố định két nước trừ két rỗng khơ - Kiểm sốt tràn hàng + Việc nạp hàng phải kết thúc trường hợp hệ thống cần thiết cho việc nạp hàng an tồn khơng hoạt động được; + Tốc độ nạp (LR) két không quá: 3600U (m3/giờ) LR = t Trong đó: U: Thể tích bị vơi (m3) mức tín hiệu hoạt động; t: Thời gian (giây) cần thiết từ lúc tín hiệu bắt đầu lúc dừng hồn tồn dịng chất lỏng vào két, tổng thời gian cần thiết cho hoạt động liên tiếp thời gian người điều khiển phản ứng lại với tín hiệu, dừng van đóng van, dừng bơm đóng van, phải ý đến áp suất tính tốn hệ thống đường ống 54 2.3.2 Kiểm soát nhiệt độ hàng 2.3.2.1 Quy định chung - Khi trang bị, hệ thống hâm làm mát hàng phải chế tạo lắp đặt thử thỏa mãn yêu cầu Đăng kiểm Vật liệu dùng để chế tạo hệ thống kiểm sốt nhiệt độ phải thích hợp để sử dụng với sản phẩm dự định chở - Chất hâm làm mát hàng phải thuộc kiểu chấp thuận cho việc sử dụng với hàng xác định Cần phải ý đến nhiệt độ bề mặt ống xoắn ống dẫn hâm nóng để tránh phản ứng nguy hiểm nhiệt lạnh cục hàng 2.3.2.2 Các hệ thống hâm làm mát phải trang bị van để cách ly hệ thống cho két cho phép điều chỉnh dòng chảy tay 2.3.2.3 Trong hệ thống hâm làm mát bất kỳ, phải có phương tiện để đảm bảo trạng thái trừ trạng thái khơng có chất làm hâm làm mát trì phạm vi hệ thống áp suất cao cột áp cao có lượng hàng két tác động vào hệ thống 2.3.2.4 Phải có phương tiện để đo nhiệt độ hàng - Các phương tiện đo nhiệt độ hàng phải thuộc kiểu hạn chế kín tương ứng, địi hỏi thiết bị đo kiểu hạn chế kiểu kín cho chất riêng biệt nêu cột “j” Phụ lục - Thiết bị đo nhiệt độ kiểu hạn chế phải theo định nghĩa thiết bị đo kiểu hạn chế trên, ví dụ, nhiệt kế cầm tay hạ xuống bên ống đo có kiểu hạn chế - Thiết bị đo nhiệt độ kiểu kín phải theo định nghĩa thiết bị đo kiểu kín, ví dụ nhiệt kế đọc từ xa mà cảm biến đặt két - Khi nhiệt độ nóng lạnh dẫn đến tình trạng nguy hiểm phải trang bị hệ thống báo động theo dõi nhiệt độ hàng 2.3.2.5.Khi sản phẩm mà Quy chuẩn này( QCVN01:2008/BGTVT) liệt kê cột “o” Phụ lục hâm làm mát, môi chất hâm làm mát phải làm việc mạch: - Độc lập với công việc khác tàu, ngoại trừ hệ thống hâm làm mát hàng khác không vào buồng máy; - Ở bên khoang chở sản phẩm độc hại; - Ở nơi mà mơi chất lấy mẫu để kiểm tra có mặt hàng môi chất trước tái tuần hồn cho cơng việc khác tàu hay vào buồng máy Thiết bị lấy mẫu thử phải đặt phạm vi khu vực hàng có khả phát có mặt hàng độc hại hâm làm mát Khi sử dụng phương pháp này, đường hồi ống xoắn phải thử lúc bắt đầu hâm làm mát sản phẩm độc hại mà trường hợp ống xoắn dùng sau chở hàng độc hại không hâm làm mát 2.3.3 Yêu cầu vận hành số hóa chất đặc biệt 2.3.3.1 Dung dịch amoni Nitrat không lớn 93% theo trọng lượng 55 - Các két thiết bị cho dung dịch amôni nitrat phải độc lập với két thiết bị chứa hàng sản phẩm dễ cháy vào hàng, ví dụ chất bơi trơn, khơng sử dụng Các két không dùng làm két dằn nước biển - Trừ chấp thuận rõ ràng quyền hành chính, dung dịch amoni nitrat khơng chở két mà trước chở hàng khác trừ két thiết bị liên quan làm sạch, quyền chấp nhận - Nếu nhiệt độ trung bình hàng đạt đến 1450C, mẫu thử hàng phải pha loãng với tỷ lệ 10 phần nước cất nước bị khử hết khoáng chất với phần hàng theo trọng lượng nồng độ axít (pH) phải xác định giấy que thị có khoảng hẹp Việc đo nồng độ axít (pH) phải tiến hành 24 lần Nếu nồng độ axít (pH) thấy 4,2 phải phun khí amoniac vào hàng nồng độ axít (pH) đạt đến 5,0 - Một hệ thống cố định phải trang bị để phun khí amoniac vào hàng Thiết bị điều khiển hệ thống phải đặt buồng lái Để phục vụ cho mục đích phải có sẵn tàu 300 kg amoniac cho 1000 dung dịch amoniac nitrat - Gia cơng nóng két, đường ống thiết bị tiếp xúc với dung dịch amoniac nitrat làm sau dấu vết amoni nitrat rửa sạch, bên bên - Một đệm nước phải hình thành giếng trước định tháo bơm, trừ két xác nhận khử khí 2.3.3.2 Hydro peroxít q 60% khơng q 70% theo trọng lượng - Các buồng bơm không dùng cho hoạt động chuyển hàng Hàng phải cho khỏi tàu tăng nhiệt độ hàng vượt tốc độ 20C/giờ vòng nhiệt độ két vượt 400C - Chỉ có dung dịch hydro peroxit có tốc độ phân hủy cực đại 1% năm 250C chở Việc chứng nhận đại lý chở hàng sản phẩm thỏa mãn tiêu chuẩn phải trình cho thuyền trưởng giữ tàu Đại diện kỹ thuật nhà máy sản xuất phải tàu để theo dõi hoạt động kiểm tra độ ổn định hydro peroxit Người phải xác nhận với thuyền trưởng hàng nạp xuống trạng thái ổn định - Quần áo bảo vệ chịu dung dịch hydro peroxit phải trang bị cho thuyền viên liên quan đến việc chuyển hàng Quần áo bảo vệ phải bao gồm quần áo lao động, găng tay thích hợp, ủng thiết bị bảo vệ mắt 2.3.3.3 Dung dịch Hydro peroxit 8% không 60% theo trọng lượng - Hydro peroxit phải chở két hiệu làm hoàn toàn hiệu khỏi dấu vết hàng trước chúng nước dằn Các quy trình kiểm tra làm sạch, làm trơ nạp hàng két phải Đăng kiểm duyệt Phải có chứng tàu tuân theo quy trình thơng báo Sự ý đặc biệt mặt quan trọng để bảo đảm chở an toàn hydro peroxit 56 - Khi chở hydro peroxit không chở đồng thời hàng khác - Các két chứa hydro peroxit dùng để chở hàng khác sau làm theo quy trình nhấn mạnh MSC/Circ 394 - Phải ý thiết kế bảo đảm kết cấu két bên tối thiểu, khơng có chỗ ứ đọng dễ kiểm tra mắt - Hàng phải xả tăng nhiệt hàng vượt tốc độ 20C/giờ vòng nhiệt độ két vượt 400C - Chỉ có dung dịch hydro peroxit có tốc độ phân hủy cực đại 1% năm 250C chở Phải trình cho thuyền trưởng giữ tàu chứng nhận đại lý chuyên chở sản phẩm thỏa mãn tiêu chuẩn Đại diện kỹ thuật nhà sản xuất phải tàu theo dõi hoạt động chuyên chở hàng có khả kiểm tra tính ổn định hydro peroxit Người phải xác nhận với thuyền trưởng hàng nạp lên tàu trạng thái ổn định - Phải trang bị cho thuyền viên có trách nhiệm việc chuyển hàng quần áo bảo vệ chịu hidro peroxit Quần áo bảo vệ, gồm quần áo lao động không cháy, găng tay, ủng, thiết bị bảo vệ mắt thích hợp 2.3.3.4 Hợp chất nhiên liệu động chống kích nổ chứa ankyl chì - Việc vận chuyển sản phẩm phải đăng kiểm xem xét - Phải phân tích khí xác định hàm lượng chì để xác định bầu khơng khí có chấp nhận không trước cho phép người vào buồng bơm hàng khoang trống xung quanh két hàng 2.3.3.5 Phốt vàng trắng - Phốt phải nạp, chở xả đệm nước có chiều sâu tối thiểu 760 mm Trong lúc xả hàng, hệ thống phải đảm bảo cho nước chiếm chỗ thể tích phốt xả Tất nước xả từ két phốt đưa trở lại thiết bị bờ - Phốt phải nạp nhiệt độ không vượt 600C - Trong lúc chuyển hàng, ống mềm dẫn nước boong phải nối với nơi cấp nước giữ cho chảy suốt trình hoạt động để tràn phốt rửa nước 2.3.3.6 Propylen oxit - Trừ két hàng làm hoàn toàn, sản phẩm không chở két chở sản phẩm nào, ví dụ ba loại hàng trước, coi xúc tác trùng hợp như: + Các axit vơ (ví dụ: sunfuaric, clohydric, nitric); + Các axít cacboxylic anhydrit (ví dụ: axit focmic, axetic); + Các axit caboxylic halogen hóa (ví dụ; axit cloaxetíc); + Sunphonic axit (ví dụ bengen, sunphonic); + Các xút ăn da (ví dụ hydroxit natri, hydroxit kali); + Amoniac dung dịch amoniac; 57 + Các amin dung dịch amin; + Các chất ôxy hóa - Trước nạp hàng, két phải làm tồn có hiệu để tẩy dấu vết hàng trước khỏi két hệ thống ống liên quan trừ hàng trước propylen ơxít hỗn hợp etylen ơxít/propylen ơxít Đặc biệt ý trường hợp có amoniac két làm thép khơng phải thép khơng gỉ - Trong trường hợp tính hiệu quy trình làm cho két hệ thống ống liên quan phải kiểm tra cách thử để kiểm tra hợp lý để khẳng định khơng có dấu vết chất axít kiềm cịn lại gây tình trạng nguy hiểm có mặt sản phẩm - Các két phải vào kiểm tra trước nạp lần đầu sản phẩm để khẳng định khơng có nhiễm bẩn, chất lắng đọng, gỉ nghiêm trọng khuyết tật kết cấu nhìn thấy Khi két hàng chở liên tục hàng này, việc kiểm tra phải thực khoảng thời gian không hai năm - Các két chở sản phẩm dùng để chở hàng khác sau làm hoàn toàn két hệ thống đường ống liên quan rửa tẩy - Các sản phẩm phải nạp xả cho thoát hàng ngồi trời khơng xảy - Trong trình xả hàng, áp suất két phải trì 0,007 MPa - Hàm lượng lượng ơxy két phải trì 2% - Bất kể trường hợp không cho phép khơng khí vào bơm hàng hệ thống ống lúc sản phẩm chứa phạm vi hệ thống - Không sử dụng hệ thống làm mát mà đòi hỏi phải nén sản phẩm - Những sản phẩm vận chuyển tuân theo sơ đồ làm hàng Đăng kiểm chấp nhận Mỗi hệ thống để nạp phải trình bày sơ đồ làm hàng riêng biệt Các sơ đồ làm hàng phải toàn hệ thống ống hàng vị trí lắp đặt bích đặc cần thiết để thỏa mãn yêu cầu cách ly đường ống Một sơ đồ làm hàng chấp nhận phải giữ tàu - Trước lần nạp sản phẩm lần trở lại công việc lần sau, phải có chứng xác nhận cách ly đường ống cần thiết đạt người có thẩm quyền mà quyền cảng chấp thuận giữ tàu Mỗi chỗ nối bích đặc bích đường ống phải người có trách nhiệm lắp có dây thiết bị làm kín để bảo đảm không xảy việc tháo lỏng ngẫu nhiên bích đặc - Khơng két hàng đầy q 98% chất lỏng nhiệt độ liên quan - Phải cho biết giới hạn nạp đầy két tối đa cho phép ứng với két nhiệt độ nạp thực hiện, nhiệt độ liên quan cực đại tương ứng, danh sách quyền hành chấp nhận Một danh sách phải thuyền trưởng giữ tàu 58 - Phần không gian két hàng phải thử trước sau nạp để bảo đảm lượng ôxy theo thể tích nhỏ 2% - Một ống mềm dẫn nước có áp suất tới vịi phun nhiệt độ môi trường cho phép, phải nối sẵn để sử dụng lúc nạp xả hàng 2.3.3.7 Dung dịch Clorat natri không lớn 50% theo trọng lượng - Các két thiết bị liên quan chứa sản phẩm dùng cho hàng khác sau làm toàn cách tẩy rửa - Trong trường hợp sản phẩm tràn ra, tất chất lỏng tràn phải rửa Để giảm tối thiểu nguy cháy, chất lỏng tràn không phép làm khô 2.3.3.8 Các hàng có áp suất tuyệt đối lớn 0,1013 MPa 37,80C - Khi hệ thống hàng thiết kế để chịu áp suất hàng nhiệt độ 45 0C khơng có hệ thống lạnh, phải có ký hiệu với điều kiện chở hàng giấy chứng nhận quốc tế tính phù hợp cho việc chở hóa chất nguy hiểm để rõ áp suất đặt theo yêu cầu van an tồn két - Khơng két đầy 98% chất lỏng nhiệt độ liên quan (R) - Phải giới hạn nạp đầy két cực đại cho phép cho két hàng, nhiệt độ nạp hàng tương ứng nhiệt độ liên quan cực đại tương ứng danh sách Chính quyền hành chấp nhận Một danh sách phải thuyền trưởng giữ tàu 2.3.3.9 Vật liệu nổ Công nghiệp - Vt liu n Cụng nghip thuộc nhóm phải bảo quản, vận chuyển riêng theo nhóm Cấm vận chuyển loại VLNCN chung ph-ơng tiện Chú thích: Amôni Nitrat bán thành phẩm đ-ợc coi nh- thuốc nổ, vận chuyển đ-ợc xếp vào thuốc nổ nhãm - Khi vËn chun vật liệu nổ Cơng nghip phải thực quy định điều tiêu chuẩn phải có giấy phép quan công an Thủ tục xin giấy phép cấp giấy phép vận chuyển đ-ợc quy định phụ lục K tiêu chuẩn 59 TI LIU THAM KHẢO - Luật giao thông đường thủy nội địa 2014 - Luật Hóa chất 2007 - TCVN 5801: 2005 phân cấp đóng, kiểm tra kỹ thuật tàu sơng - Quy chuẩn Việt Nam: QCVN01:2008/BGTVT Phân cấp đóng tàu chở xơ hóa chất - TCVN 7027:2013 chữa cháy – Bình chữa cháy có bánh xe – Tính cấu tạo - Quy phạm 22TCN264-2000 ngn nga ụ nhim tu sụng - Nghị định số 29/2005/NĐ/CP ngày 10 tháng năm 2005 v phõn loại, sản xuất, vận chuyển bảo quản hàng hóa nguy hiểm - TCVN 4586:1997- Về phân loại, sản xuất, xếp dỡ, vận chuyển bảo quản Vật liệu nổ Công nghiệp 60