TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP PHỊNG NGỪA VÀ HẠN CHẾ RỦI RO TRONG QUÁ TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH MELODY LOGISTICS CHI NHÁNH HÀ NỘI Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực TS PHAN THU TRANG NGUYỄN THỊ NGỌC Lớp: K55E2 Mã sinh viên: 19D130099 HÀ NỘI – 2023 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam kết khóa luận tốt nghiệp với đề tài nghiên cứu “Phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội” cơng trình nghiên cứu cá nhân tiến hành làm hướng dẫn khoa học TS Phan Thu Trang với giúp đỡ từ phía Cơng ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội Các nội dung nghiên cứu đề tài em tiến hành công khai, trung thực chưa cơng bố hình thức trước Trong trình nghiên cứu, em tham khảo số tài liệu, tất số liệu, thông tin nghiên cứu xác nhận khơng có chép với nghiên cứu tương tự trước Nếu phát chép, gian dối luận, em xin chịu trách nhiệm hoàn toàn chấp nhận kỷ luật khoa nhà trường Hà Nội, ngày 28 tháng năm 2023 Sinh viên thực Nguyễn Thị Ngọc LỜI CẢM ƠN Trước hết, em xin gửi lời cảm ơn đến quý thầy cô khoa Kinh tế & Kinh doanh quốc tế - Trường đại học Thương Mại truyền đạt cho em kiến thức kiến thức chuyên ngành quan trọng thời gian học tập trường để có tảng để tiến hành thực khóa luận Đặc biệt, em xin gửi đến TS Phan Thu Trang lời cảm ơn sâu sắc nhất, cảm ơn cô ln tận tình hướng dẫn, sai sót để em hồn thành khóa luận theo định hướng đề tài nghiên cứu Em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo, anh chị nhân viên Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội tận tình bảo tạo điều kiện thuận lợi cho em tìm hiểu thực tiễn cơng việc suốt q trình thực tập cơng ty Cuối cùng, em xin cảm ơn Trường Đại học Thương Mại tạo cho em hội trải nghiệm thực tập thực tế, cho em tiếp cận công việc thực tế để áp dụng kiến thức mà thầy cô giáo giảng dạy Nhờ vậy, em học hỏi nhiều điều bổ ích ngành xuất nhập khẩu, điều giúp ích nhiều cho công việc sau em Mặc dù có cố gắng nỗ lực, nhiên nhiều hạn chế kiến thức, vậy, nghiên cứu em khơng tránh khỏi có sai sót Em kính mong nhận nhận xét thầy để luận hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết vấn đề nghiên cứu 1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu 1.3 Mục đích nghiên cứu 1.4 Đối tượng nghiên cứu 10 1.5 Phạm vi nghiên cứu 10 1.6 Phương pháp nghiên cứu 10 1.7 Kết cấu khóa luận 11 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA PHÒNG NGỪA VÀ HẠN CHẾ RỦI RO TRONG QUÁ TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 13 2.1 Một số khái niệm 13 2.1.1 Khái niệm nguy cơ, rủi ro tổn thất 13 2.1.2 Khái niệm nhận hàng nhập đường biển 14 2.1.3 Khái niệm phòng ngừa hạn chế rủi ro quy trình nhận hàng nhập đường biển 15 2.2 Một số lý thuyết liên quan đến hoạt động Phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển 15 2.2.1 Quy trình nhận hàng nhập đường biển 15 2.2.2 Nội dung Phịng ngừa hạn chế rủi ro q trình nhận hàng nhập đường biển 18 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG PHÒNG NGỪA VÀ HẠN CHẾ RỦI RO TRONG QUÁ TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH MELODY LOGISTICS CHI NHÁNH HÀ NỘI 24 3.1 Giới thiệu Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội 24 3.1.1 Giới thiệu chung 24 3.1.2 Khái quát hoạt động sản xuất kinh doanh 24 3.2 Thực trạng hoạt động phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH Melody Logistics Hà Nội 29 3.2.1 Thực trạng quy trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội 29 3.2.2 Thực trạng hoạt động phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội 32 3.3 Đánh giá thực trạng phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH Melody Logistics Hà Nội 41 3.3.1 Thành công 41 3.3.2 Hạn chế nguyên nhân 42 CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HỒN THIỆN PHỊNG NGỪA VÀ HẠN CHẾ RỦI RO TRONG QUÁ TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH MELODY LOGISTICS CHI NHÁNH HÀ NỘI 44 4.1 Định hướng phát triển hoạt động phịng ngừa hạn chế rủi ro q trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội 44 4.2 Đề xuất giải pháp cho hoạt động phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội 45 4.3 Một số kiến nghị tổ chức có liên quan 46 TÀI LIỆU THAM KHẢO 48 PHỤ LỤC 49 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Các rủi ro thường gặp quy trình nhận hàng nhập …………….19 Bảng 2.2: Đo lường rủi ro dựa mức độ tổn thất tần suất xuất hiện………… 21 Bảng 3.1: Tỷ trọng doanh thu hoạt động kinh doanh Công ty TNHH Melody Logistics chi nhánh Hà Nội năm 2020-2022 (Đơn vị: %) ………………………… 24 Bảng 3.2: Kết hoạt động kinh doanh Công ty TNHH Melody Logistics chi nhánh Hà Nội giai đoạn 2020 – 2022 (Đơn vị: VNĐ) ……………………………….…….25 Bảng 3.3: Doanh thu loại dịch vụ Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội giai đoạn 2020 – 2022 (Đơn vị: VNĐ) ……………………………… … 27 Bảng 3.4: Các thị trường Cơng ty TNHH Melody Logistics chi nhánh Hà Nội năm 2020 – 2022 (Đơn vị: %) ……………………………………….…………28 Bảng 3.5: Các rủi ro thường gặp trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội …………………… 33 Bảng 3.6: Nguyên nhân rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội………………………33 Bảng 3.7: Bảng đo lường khả xảy mức độ rủi ro theo nhóm…………37 DANH MỤC SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ Sơ đồ 3.1: Quy trình tổ chức giao nhận hàng hóa nhập đường biển … 15 Sơ đồ 3.2: Cơ cấu tổ chức Công ty TNHH Melody Logistics chi nhánh Hà Nội ……23 Sơ đồ 3.3: Quy trình hoạt động nhận hàng nhập đường biển Melody Logistics Hà Nội ………………………………………………………………… 29 Hình 3.1: Kết hoạt động kinh doanh Melody Logistics Hà Nội giai đoạn 2020 – 2022 ……………………………….…………………………………………… 26 Hình 3.2: Các phương pháp nhận diện rủi ro …………… ….…………………… 32 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt TNHH Nghĩa Trách nhiệm hữu hạn B/L Bill of lading – Vận đơn đường biển MBL Master Bill of Lading – Vận đơn chủ HBL House Bill of Lading – Vận đơn thứ cấp SI Shipping Instruction – Hướng dẫn gửi hàng FCL Full container Load – Hàng nguyên container LCL Less than container Load – Hàng lẻ D/O Delivery order – Lệnh giao hàng C/O Certificate of Origin – Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa GW Gross weight – Trọng lượng hàng hóa thực tế A/N Arrival notice – Thông báo hàng đến MNF Manifest – Hệ thống tiếp nhận khai báo hàng hóa CY Container Yard – Bãi container CFS Container Freight Station – Điểm giao hàng lẻ POL Port of Loading – Cảng xếp hàng POD Port of Discharge – Cảng dỡ hàng OPS Operations – Nhân viên trường CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết vấn đề nghiên cứu Xu hội nhập kinh tế toàn cầu mang đến nhiều hội cho doanh nghiệp xuất nhập hàng hóa với nước ngồi Đây hội làm ăn lớn cho doanh nghiệp giao nhận vận chuyển nhu cầu xuất nhập ngày tăng Các công ty giao nhận ngày phát triển quy mô, chất lượng để chiếm lĩnh thị trường, khách hàng mới, tăng doanh số thu lợi nhuận cao Nhưng mặt khác kèm với nhiều rủi ro nguy tiềm ẩn Rủi ro xảy hậu dẫn đến thường lớn mặt tiền bạc gây uy tín cơng ty, chí khiến doanh nghiệp phá sản Để khắc phục, doanh nghiệp cần có cách phịng ngừa hạn chế rủi ro cách nhận biết rủi ro, tìm nguyên nhân gây nên, từ có phương pháp phịng ngừa hạn chế rủi ro Công ty TNHH Melody Logistics Hà Nội gặp phải hạn chế việc phòng ngừa hạn chế rủi ro q trình giao nhận hàng hóa nhập phải chịu số thiệt hại định Mặc dù cơng ty có cố gắng việc phòng ngừa hạn chế rủi ro trình giao nhận, đặc biệt giao nhận đường biển, nhiên, hạn chế lực nội công ty yếu tố khách quan khác mà vấn đề xử lý chưa thực hiệu Xuất phát từ nhu cầu thực tế cấp thiết đó, em chọn đề tài “Phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội” với mong muốn hỗ trợ doanh nghiệp vấn đề 1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu Phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển đề tài mẻ, lại có vai trị cấp thiết nhiều doanh nghiệp giao nhận Do vậy, lúc thực đề tài nghiên cứu mình, em tham khảo qua cơng trình nghiên cứu có liên quan đây: − Lê Thị Chinh (2012) “Kiểm sốt rủi ro q trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH thiết bị công nghệ Bình Minh” Bài luận nêu lên lý luận hoạt động quản trị rủi ro, khái quát quy trình giao nhận đường biển phân tích rủi ro gặp phải q trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển cơng ty TNHH cơng nghệ Bình Minh Từ đó, tác giả đề xuất giải pháp kiểm sốt rủi ro q trình nhận hàng nhập đường biển công ty − Th.S Vũ Quốc Bảo (2021) “Quản lý rủi ro hoạt động nghiệp vụ hải quan” Bài nghiên cứu nêu lên khái niệm nguy cơ, rủi ro, tổn thất nội dung quản trị rủi ro Tuy nhiên nghiên cứu chưa đánh giá sâu vào quản lý rủi ro quy trình nhập mà tập trung vào vấn đề nghiệp vụ hải quan − Th.S Nguyễn Khánh Du (2017) “Quản trị rủi ro hàng hóa xuất nhập cục Hải quan Hải Phòng” Đối tượng nghiên cứu hàng hóa xuất, nhập khẩu, rủi ro quy trình thủ tục Hải quan nguyên nhân ảnh hưởng đến việc áp dụng biện pháp quản lý rủi ro vào quy trình thủ tục Hải quan Tuy nhiên, nghiên cứu tổng quát giới hạn phạm vi quy trình Hải quan Hải Phịng − Th.S Nguyễn Liên Hương (2011) Nghiên cứu “Vấn đề rủi ro biện pháp quản trị rủi ro hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp xây dựng” Bài nghiên cứu nêu lên tổng quan xu hướng quản trị rủi ro, hệ thống hóa lý thuyết rủi ro sản xuất kinh doanh nói chung sản xuất kinh doanh xây dựng nói riêng Đánh giá mức độ rủi ro sản xuất kinh doanh theo giai đoạn quản lý theo lĩnh vực hoạt động doanh nghiệp xây dựng Tuy nhiên, nghiên cứu tập chung nghiên cứu vấn đề rủi ro hoạt động sản xuất doanh nghiệp xây dựng, chưa có nhiều phân tích liên quan mối quan hệ với lĩnh vực giao nhận − Nguyên Quang Diệp (2005) “Rủi ro quản lý rủi ro kinh doanh xuất nhập khẩu” Bài nghiên cứu vấn đề lý luận liên quan tới rủi ro quản trị rủi ro, nêu lên rủi ro kinh doanh xuất nhập khẩu; tiến hành nhận biết, phân tích tìm ngun nhân tác hại rủi ro, từ đề xuất biện pháp nhằm kiểm soát hạn chế rủi ro Tuy nhiên, nghiên cứu chưa thực đào sâu nguyên nhân gốc rễ vấn đề 1.3 Mục đích nghiên cứu Giảm thiểu tổn thất: Bên nhà nhập đàm phán kí kết hợp đồng bảo hiểm cho lơ hàng Vì Melody Hà Nội đại lý bảo hiểm Chubb nên nhà nhập có giá tốt Melody kiếm lợi từ khoản Chuyển giao rủi ro: Công ty ký hợp đồng với địa lý bảo hiểm để chuyển giao phần rủi ro xảy trình vận chuyển Trong trường hợp hỏng hóc hàng hóa mà khơng chứng minh bên vận chuyển gây Melody Hà Nội phải chịu đền bù thiệt hại cho khách hàng Khi xảy rủi ro hãng tàu phải chịu phần trách nhiệm với công ty Chấp nhận rủi ro: Đối với rủi ro khơng có khả xử lý Melody Hà Nội chấp nhận rủi ro xảy Melody Hà Nội có quỹ dự phịng rủi ro để hỗ trợ khắc phục rủi ro phần 3.3 Đánh giá thực trạng phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội 3.3.1 Thành công Theo kết khảo sát, hoạt động phịng ngừa hạn chế rủi ro q trình nhận hàng nhập Melody Hà Nội hiệu quả, thể qua số thành tựu đây: Thứ nhất, Melody nhận diện phần lớn rủi ro xảy cách hiệu Để phịng ngừa hạn chế rủi ro trước hết cần xác định có rủi ro Việc có phương án nhận diện rủi ro thích hợp giúp Melody Hà Nội xác định dấu hiệu xuất rủi ro, từ gia tăng khả ngăn chặn rủi ro xảy Thứ hai, Melody Logistics Hà Nội xây dựng đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, xây dựng đội ngũ nhân lực trẻ, động Công ty trọng vào công tác đào tạo cho nhân viên, hướng họ làm việc không đem lại lợi nhuận cho công ty mà cịn ln đặt khách hàng làm trọng tâm, làm bạn với khách hàng, đem đến cho khách hàng dịch vụ tốt, nhanh chóng, an tồn chi phí hợp lý Thứ ba, mở rộng quy mô: Với mạng lưới rộng, Melody Hà Nội kết nối với chi nhánh lại hệ thống Melody Logistics Group, văn phòng trải dài khắp miền đất nước, cịn có nhiều chi nhánh, văn phịng nhiều nơi giới 41 Mỹ, Úc Nhật Bản, nhằm đáp ứng nhu cầu chuyển phát lô hàng thời gian nhanh chóng Ngồi ra, cơng ty đầu tư phát triển phần mềm quản lý nội công ty, phần mềm quản lý đơn hàng, đội xe vận chuyển nội địa đầu tư xây dựng thêm kho bãi Việc đảm bảo liên kết liên tục, trơn tru xác điểm vận chuyển đầu cuối, tạo đồng quy trình làm hàng để tránh sai sót gây nên rủi ro Những việc cịn giúp giảm chi phí th ngồi, xây dựng sở đại hơn, tăng suất hiệu hoạt động nhận hàng nhập đường biển công ty 3.3.2 Hạn chế nguyên nhân Thứ nhất, Quy trình xử lý rủi ro cịn cứng nhắc, chưa linh hoạt: cơng ty giữ vững quy tắc xử lý với phần lớn lô hàng, nhiều trường hợp rủi ro xảy có tính chất khác áp dụng cách xử lý nhau, không thay đổi phương án xử lý theo trường hợp rủi ro cụ thể Điều dẫn đến việc phòng ngừa hạn chế rủi ro chưa thực hiệu quả, vài tình cịn khiến tổn thất gây lên lớn so với dự kiến ban đầu Bên cạnh đó, việc xin định xử lý rủi ro phải trải qua nhiều bước chờ xác nhận từ Tổng Giám đốc phận tham gia khác Việc khiến quy trình xử lý rủi ro bị rời rạc, kéo dài chí bị gián đoạn gây nên tốn tiền bạc công sức nhân Thứ hai, Melody Hà Nội cố gắng xây dựng đội ngũ nhân chất lương thực tế công ty chưa bổ sung đủ nguồn lực tương ứng với lượng cơng việc Hiện tại, phịng Pricing có nhân sự, thường tình trạng q tải lượng công việc mà lượng thông tin từ phận sales yêu cầu lớn dẫn đến khả trả lời thông tin request từ phận khác chậm, nhân viên Ops trường bên cơng ty ln tình trạng q tải cơng việc vị trí cơng việc khó để tuyển thêm nhân Việc phận đảm nhận nhiều đầu việc dẫn đến sai sót khơng đáng có gây nên áp lực cơng việc lớn, khiến suất làm việc không hiệu Kỹ nghiệp vụ yếu phần ngun nhân gây lên sai sót khơng đào tạo kỹ Ngoài ra, nhân người trực tiếp tham gia vào quy trình lại thiếu kỹ phân tích nhận diện nguy rủi ro 42 Thứ ba, Melody Logistics Hà Nội ngày xây dựng mở rộng thêm sở vật chất trang thiết bị phục vụ giao nhận vận chuyển xe vận chuyển nội địa, kho bãi,…Tuy nhiên, việc nâng cấp chưa kịp với tốc độ phát triển nhu cầu sử dụng khách hàng, cịn phải phụ thuộc vào bên khác dẫn đến khó khăn việc xử lý tổn thất có rủi ro xảy ra, tốn thêm chi phí th ngồi 43 CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HỒN THIỆN PHỊNG NGỪA VÀ HẠN CHẾ RỦI RO TRONG QUÁ TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH MELODY LOGISTICS CHI NHÁNH HÀ NỘI 4.1 Định hướng phát triển hoạt động phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội Để phát triển mạnh mẽ ngành việc phịng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển quan trọng phần kinh doanh quan trọng công ty Do vậy, việc tạo dựng định hướng phát triển cho thời gian tới công ty vô cần thiết Thứ nhất, đào tạo phát triển nhân viên phận có khả nhận diện phân tích rủi ro khâu quy trình nhận hàng nhập để tránh phụ thuộc vào người quản trị gây chậm trễ việc xử lý rủi ro Thường xuyên tổ chức buổi họp, chương trình đào tạo ngắn hạn để truyền đạt kinh nghiệm tạo mối quan hệ phịng ban để q trình làm việc diễn trơn tru, nhịp nhàng Ngoài ra, cần tiếp tục tuyển dụng bổ sung nhân có lực để tránh tải công việc với phận Thứ hai, cần nâng cấp ứng dụng cơng nghệ quy trình phòng ngừa hạn chế rủi ro để tiết kiệm chi phí làm hàng, quản lý đơn hàng đảm bảo tính linh hoạt chuỗi hoạt động, áp dụng thêm ứng dụng công nghệ robot/Ai kho bãi để giúp tiết kiệm nhân công giúp cho trình vận chuyển diễn nhanh đảm bảo tính xác Thứ ba, ban lãnh đạo công ty cần thường xuyên họp bàn để nhận xét đánh giá cơng tác phịng ngừa hạn chế rủi ro cơng ty Từ đó, nhận biết điều chỉnh đưa phương pháp phòng ngừa hạn chế hiệu Thứ tư, xây dựng củng cố mối quan hệ hợp tác lâu dài với đối tác nước Mỗi đối tác có đặc điểm kinh doanh, phong tục tập quán tác phong làm việc khác nhau, địi hỏi cơng ty phải có cách tiếp cận làm việc phù hợp để tránh xảy ro rủi ro trình hợp tác 44 4.2 Đề xuất giải pháp cho hoạt động phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội Với rủi ro hạn chế nêu trên, cơng ty cần có giải pháp để cải thiện hiệu việc phòng ngừa hạn chế rủi ro công ty Cụ thể: Thứ nhất, xây dựng quy trình phịng ngừa hạn chế rủi ro với trường hợp hàng, cần linh hoạt quy trình xử lý rủi ro số trường hợp khẩn cấp; công ty nên xây dựng quy định cho đầu việc, nhóm trường hợp để dễ dàng việc tiến hành xử lý, để đạt chấp thuận thơng qua từ phía cấp cách nhanh chóng Thứ hai, đầu tư nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cách tuyển dụng nhân lực có chun mơn nghiệp vụ tốt từ ban đầu ; đào tạo chuyên sâu cho lực lượng nhân lực (cử nhân viên học khóa đào tạo hiệp hội tổ chức khóa học hàng nguy hiểm FIATA, khóa học nghiệp vụ VISABA phịng ngừa hạn chế rủi ro,…) Mục đích để họ có khả phân tích linh hoạt với trường hợp rủi ro khác quy trình nhận hàng nhập đường biển; đảm bảo có khả xử lý rủi ro cách hiệu quả, nhanh chóng Đưa biện pháp kỷ luật phù hợp với nhân thiếu trách nhiệm làm việc gây rủi ro q trình làm hàng, đồng thời có hình thức khen thưởng phù hợp với nhân viên có kết làm việc tốt Thứ ba, cơng ty cần hồn thiện nâng cao lực nghiên cứu, nhận dạng dự báo rủi ro Ngay từ trước kí kết hợp đồng với nhà nhập khẩu, Melody Logistics Hà Nội cần tìm hiểu, dự báo trước rủi ro xảy để chủ động phịng ngừa hạn chế rủi ro Quá trình dự báo rủi ro cần nhiều thời gian nguồn lực nhân lực để đạt hiểu xác, nhiên, phát sớm tổn thất bớt nặng nề, tránh gây thiệt hại nhiều Thứ tư, nâng cấp hệ thống thông tin nội bộ, trang bị thêm thiết bị thuận tiện cho việc thu thập, lưu trữ xử lý thơng tin Ngồi ra, xây dựng, mở rộng thêm kho bãi để đáp ứng nhu cầu khách hàng, bước đệm để giảm chi phí th ngồi tương lai 45 Cuối cùng, cơng ty cần đẩy mạnh công tác dự báo biến động mơi trường kinh doanh, cần cập nhật tình hình kinh tế, trị để bắt kịp với xu kinh tế để đảm bảo bố trí nhân phù hợp với lượng cơng việc, bên cạnh thường xuyên cập nhật điều luật Nhà nước để nắm nghĩa vụ, nhiệm vụ Nhà nước thực cho để tránh rủi ro liên quan đến luật pháp kinh tế đất nước 4.3 Một số kiến nghị quan tổ chức có liên quan Để hoạt động phịng ngừa hạn chế rủi ro đạt hiệu cần có can thiệp Nhà nước Cụ thể: Thứ nhất, Nhà nước cần tiến hành sửa đổi bổ sung, hoàn thiện khung pháp lý hoạt động Logistics rõ ràng, hợp lý; ban hành văn luật theo hướng mở cửa hội nhập, cải cách thủ tục hành đơn giản, gọn nhẹ, vừa thể nguyên tắc pháp luật Việt Nam, vừa phù hợp với thông lệ quốc tế Cải cách thủ tục hải quan theo phương hướng đơn giản hóa cơng khai minh bạch Điều không bảo vệ doanh nghiệp Việt trước rủi ro bất đồng luật lệ gây nên mà cịn thu hút nhiều doanh nghiệp nước khác phát triển quan hệ thương mại vào nước ta Tuy nhiên, cần có công tác quản lý chặt chẽ, tránh công ty cạnh tranh không lành mạnh, phá giá thị trường, gây tổn hại doanh nghiệp ngân sách Nhà nước Thứ hai, đổi sách đầu tư xây dựng, nâng cấp sở hạ tầng phục vụ cho công tác tác nghiệp Logistics hệ thống giao thông vận tải có mối quan hệ mật thiết với logistics để hạn chế rủi ro tai nạn, cố bất khả kháng hệ thống cầu cảng, đường bộ, cầu cống khác lạc hậu, số tình trạng xuống cấp nặng nề Chuyển đổi, nâng cấp, đầu tư mở rộng hạ tầng logistics cảng biển, cảng thủy nội địa, hàng không, đường sắt, kho vận nói chung để giúp hoạt động nhập hàng hóa diễn hiệu hạn chế rủi ro Thứ ba, có biện pháp tuyên truyền sách pháp luật để doanh nghiệp nắm vững, từ doanh nghiệp thực theo quy định, tránh rủi thiếu hiểu biết luật hải quan, quy định xuất nhập hàng hóa Nhà nước 46 Thứ tư, tăng cường thu hút đầu tư nước vào hoạt động giao nhận vận tải để có nguồn vốn cơng nghệ đại, để nhanh chóng thay đổi mặt ngành, cải thiện vấn đề như: tải trọng tàu hạn chế, cảng nông, thiết bị xếp dỡ hàng hóa lạc hậu, kho bãi nhỏ hẹp,… Thứ năm, tạo môi trường kinh tế xã hội ổn định, việc ổn định kinh tế vĩ mơ, sách tài khóa – tiền tệ cần cân nhắc điều chỉnh cho phù hợp để tránh trường hợp rủi ro việc vay vốn hay toán tiền tệ doanh nghiệp Bên cạnh đó, ổn định an tồn xã hội đảm bảo an tồn tính mạng, tài sản quyền cho doanh nghiệp Ngoài ra, Việt Nam có nhiều hội nhóm, đồn thể thành lập để hỗ trợ doanh nghiệp Logistics nước Do vậy, em có số đề xuất, kiến nghị hiệp hội này, cụ thể: Thứ nhất, mở rộng tổ chức thêm buổi giao lưu, hội thảo quy mô để chia sẻ kinh nghiệm, đào tạo thêm cho nhân doanh nghiệp hiệp hội Thứ hai, tạo lập quỹ hỗ trợ cho doanh nghiệp vừa nhỏ gặp khó khăn, đảm bảo cho thị trường cạnh tranh công doanh nghiệp ngành Thứ ba, tạo dựng hiệp hội sạch, vững mạnh, điều có vai trị quan trọng hiệp hội đứng lên thay mặt doanh nghiệp kiến nghị với Nhà nước điểm bất cập sách, đề xuất xin hỗ trợ từ phía nhà nước tồn ngành gặp phải khó khăn nghiêm trọng 47 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] GS.TS PGS.TS Dỗn Kế Bơn (2010) Giáo trình quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, NXB CTHC [2] TS Nguyễn Thông Thái, PGS.TS An Thị Thanh Nhàn (2010) – Quản trị rủi ro, NXB Thống kê [3] PGS.TS Đoàn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị logistics, Nhà Xuất Bản Thống kê [4] Báo cáo kết kinh doanh Melody Logistics giai đoạn 2020 – 2022 [5] Tổng cục Hải Quan Việt Nam: http://www.customs.gov.vn [6] Th.S Vũ Anh Tuấn, Bài giảng Quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế (2017) [7] Báo cáo thống kê rủi ro giai đoạn 2020 – 2021, 2021 – 2022 Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội 48 PHỤ LỤC PHIẾU KHẢO SÁT HOẠT ĐỘNG PHÒNG NGỪA VÀ HẠN CHẾ RỦI RO TRONG QUÁ TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH MELODY LOGISTICS CHI NHÁNH HÀ NỘI (Đối tượng điều tra: NLĐ công ty Melody Logistics Hà Nội) Hệ thống câu hỏi thiết kế để phục vụ cho việc nghiên cứu thực trạng phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập Cơng ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội Kính mong anh/chị nhân viên hợp tác giúp đỡ cấp thông tin xác khách quan thực trạng phịng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển công ty Câu trả lời anh/chị quan trọng nghiên cứu Tôi xin cam kết thông tin anh/chị cung cấp nhằm mục đích cho việc nghiên cứu khóa luận, đảm bảo tuyệt đối khơng sử dụng cho mục đích khác Mọi thơng tin cá nhân anh/chị giữ bí mật khơng bị tiết lộ ngồi Tơi xin chân thành cảm ơn! PHẦN 1: THÔNG TIN CHUNG Họ tên: Điện thoại: Vị trí/Chức vụ: PHẦN 2: HOẠT ĐỘNG PHỊNG NGỪA VÀ HẠN CHẾ RỦI RO TRONG Q TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU I Hoạt động nhận diện rủi ro Câu 1: Quy trình giao nhận vận chuyển hàng hóa nhập đường biển Cơng ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội gồm bước nào?  Bước 1: Nắm bắt tình hình chuẩn bị hàng hóa phương tiện vận tải  Bước 2: Chuẩn bị chứng từ nhận hàng nhập  Bước 3: Nhận hàng địa điểm quy định  Bước 4: Quyết tốn chi phí  Khác (Anh/chị vui lịng ghi lại có thêm bớt bước khác):………………………………………………………………………… 49 Câu 2: Theo anh/chị, phương pháp nhận diện rủi ro thường sử dụng nhiều hoạt động nhận hàng nhập khẩu?  Xây dựng bảng liệt kê  Phân tích báo cáo tài  Phương pháp lưu đồ  Phương pháp tra trường  Phương pháp làm việc với quan bên ngồi doanh nghiệp  Phương pháp phân tích hợp đồng  Phương pháp nghiên cứu số lượng tổn thất khứ Câu 3: Theo anh/chị, đâu rủi ro thường gặp Bước 1: Tiếp nhận thông tin xếp phương án vận chuyển?  Rủi ro giá  Hàng hóa bị hạn chế nhập  Lượng hàng hóa thực tế khơng khớp với số liệu chứng từ  Rủi ro từ chủ thể đối tác, đối tác khơng uy tín  Khác Câu 4: Theo anh/chị, đâu rủi ro thường gặp Bước 2: Chuẩn bị chứng từ nhập khẩu?  Nhập sai liệu lên hệ thống khai báo  Chứng từ sai  Thất lạc chứng từ  Khác Câu 5: Theo anh/chị, đâu rủi ro thường gặp Bước 3: Tổ chức nhận hàng nhập khẩu?  Rủi ro việc theo dõi lô hàng  Hàng hóa bị sai số cân, số khối  Phương tiện chở hàng gặp cố tai nạn  Hàng hóa bị phân luồng vàng, luồng đỏ  Hàng hóa bị hư hỏng, thiếu hàng, hàng  Khác 50 Câu 6: Theo anh/chị, đâu rủi ro thường gặp Bước 4: Giao hàng tốn chi phí?  Giao hàng muộn khơng giao hàng  Thanh tốn chậm khơng tốn  Khơng khớp tỷ giá tốn  Khác II Các nguyên nhân gây rủi ro quy trình nhận hàng nhập Câu 7: Theo anh/chị, đâu nguyên nhân gây nên rủi ro Bước 1: Tiếp nhận thông tin xếp phương án vận chuyển?  Chuyên môn nhân viên yếu  Chủ quan từ nhà xuất khâu chuẩn bị hàng  Người vận tải thay đổi giá bán  Khác Câu 8: Theo anh/chị, đâu nguyên nhân gây nên rủi ro Bước 2: Chuẩn bị chứng từ nhập khẩu?  Hệ thống lỗi  Nhân viên bất cẩn  Khác Câu 9: Theo anh/chị, đâu nguyên nhân gây nên rủi ro Bước 3: Tổ chức nhận hàng nhập khẩu?  Môi trường, điều kiện thời tiết bất lợi  Dụng cụ đo lường hỏng hóc, chứng từ sai so với thực tế  Tai nạn bất ngờ  Hành vi gian lận người vận tải  Khác Câu 10: Theo anh/chị, đâu nguyên nhân gây nên rủi ro Bước 4: Giao hàng tốn chi phí?  Điểm đến sai  Thiếu chứng từ toán  Phương tiện vận chuyển chứng từ gặp thiên tai 51  Sự kiện bất khả kháng làm chứng từ  Khác III Đo lường khả xảy mức độ rủi ro Câu 11: Theo anh chị, khả xảy rủi ro nào? No Rủi ro Cao Rủi ro giá Hàng hóa bị hạn chế nhập Lượng hàng hóa thực tế khơng khớp với số liệu Thấp chứng từ Rủi ro từ chủ đối tác, đối tác khơng uy tín Nhập sai liệu lên hệ thống khai báo Chứng từ sai Thất lạc chứng từ Rủi ro việc theo dõi lơ hàng Hàng hóa bị sai số cân, số khối 10 Phương tiện chở hàng gặp cố tai nạn 11 Hàng hóa bị phân luồng vàng, luồng đỏ 12 Hàng hóa bị hư hỏng, thiếu hàng, hàng 13 Giao hàng muộn không giao hàng 14 Thanh tốn chậm khơng tốn 15 Khơng khớp tỷ giá tốn Câu 12: Theo anh/chị, mức độ tổn thất mà rủi ro gây nào? No Rủi ro Cao Rủi ro giá Hàng hóa bị hạn chế nhập Lượng hàng hóa thực tế khơng khớp với số liệu chứng từ Rủi ro từ chủ đối tác, đối tác khơng uy tín Nhập sai liệu lên hệ thống khai báo 52 Thấp Chứng từ sai Thất lạc chứng từ Rủi ro việc theo dõi lô hàng Hàng hóa bị sai số cân, số khối 10 Phương tiện chở hàng gặp cố tai nạn 11 Hàng hóa bị phân luồng vàng, luồng đỏ 12 Hàng hóa bị hư hỏng, thiếu hàng hàng 13 Giao hàng muộn khơng giao hàng 14 Thanh tốn chậm khơng tốn 15 Khơng khớp tỷ giá tốn IV Các phương pháp phịng ngừa hạn chế rủi ro Câu 13: Anh/chị thường sử dụng biện pháp để phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập đường biển?  Né tránh rủi ro  Ngăn ngừa rủi ro  Đa dạng hóa rủi ro  Giảm thiểu tổn thất  Chuyển giao rủi ro  Khác Câu 14: Đánh giá tổng quan anh/chị hoạt động phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập công ty?  Tốt  Khá  Trung bình  Tệ  Rất tệ 53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA KHOA KINH TẾ & KINH DOANH VIỆT NAM QUỐC TẾ Độc lập – Tự – Hạnh phúc THƯ NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Họ tên giáo viên hướng dẫn: T.S Phan Thu Trang Đơn vị công tác: Bộ môn Kinh tế Quốc tế - Khoa Kinh tế Kinh doanh quốc tế, Trường Đại học Thương Mại Họ tên sinh viên: Nguyễn Thị Ngọc Mã sinh viên: 19D130099 Lớp: K55E2 Tên đề tài: Phòng ngừa hạn chế rủi ro trình nhận hàng nhập Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội Đơn vị thực tập: Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội Sau trình hướng dẫn, tơi có nhận xét sinh viên Nguyễn Thị Ngọc sau: Quá trình thực luận án sinh viên: (Đánh giá lực thực hiện; mức độ cố gắng nghiêm túc công việc; mức độ hồn thành khóa luận theo u cầu,…) Chất lượng khóa luận: (Đánh giá hình thức, kết cấu, tính cấp thiết, phương pháp nghiên cứu, đánh giá thực trạng, giải pháp,…) 54 Kết luận Tôi ……………………………… để sinh viên Nguyễn Thị Ngọc nộp khóa luận tốt nghiệp Kính đề nghị mơn, khoa tiến hành đánh giá khóa luận tốt nghiệp theo quy định Hà Nội, ngày… tháng… năm 2023 Giảng viên hướng dẫn 55