ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ P/S: e có cả bản vẽ cad ai tải xong rui thì gửi vào mail: tvh2801.k53@gmail.com rùi e gửi file cad cho ạ LỜI MỞ ĐẦU Qua quá trình làm đồ án, em đã tìm hiểu được nhiều điều bổ ích về việc thiết kế và xây dựng mới một tuyến đường ôtô. Đây sẽ là điều rất bổ ích và giúp nhiều cho công việc của em sau này. Nhân dòp hoàn thành đồ án, em xin gửi lời cảm ơn đến các thầy cô trong khoa Công Trình và của trường ĐH GTVT TP.HCM đã dạy cho em nhiều kiến thức để em có thể hoàn thành được đồ án tốt nghiệp này và đặc biệt là Cô Nguyễn Thò Thu Trà và anh Nguyễn Chí Trung đã tận tình hướng dẫn em trong suốt thời gian làm đồ án. Kính gửi đến các thầy cô lời chúc sức khỏe và thành công. Tp Hồ Chí Minh, ngày 18/06/2011 Sinh viên Nguyễn Thanh Sơn SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ MỤC LỤC Phần I – THIẾT KẾ CƠ SỞ Chương 1: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN I. Những vấn đề chung 2 II. Tình hình chung của tuyến đường 2 1. Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tư 2 2. Quá trình nghiên cứu và tổ chức thực hiện 2 3. Tình hình dân sinh, kinh tế , chính trò , văn hóa 2 4. Về khả năng ngân sách của tỉnh 3 5. Mạng lưới giao thông vận tải trong vùng 3 6. Đánh giá và dự báo về nhu cầu vận tải 3 7. Đặc điểm đòa hình đòa mạo 4 8. Đặc điểm đòa chất 4 9. Đặc điểm thủy văn 4 10. Vật liệu xây dựng 4 11. Đặc điểm khí hậu 5 III. Mục tiêu chung của tuyến trong khu vực 5 IV. Kết luận 5 V. Kiến nghò 6 Chương 2: CẤP HẠNG VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I. Xác đònh cấp hạng kỹ thuật 7 1. Tính lưu lượng xe thiết kế 7 2. Xác đònh hạng kỹ thuật 8 II. Tính toán các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu của tuyến 9 1. Các yếu tố mặt cắt ngang 9 2. Xác đònh các yếu tố kó thuật trên bình đồ 12 3. Xác đònh các yếu tố kó thuật trên trắc dọc 22 III. Bảng tổng hợp các thông số kỹ thuật của tuyến 24 Chương 3: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ I. Vạch tuyến trên bình đồ 26 1. Căn cứ vạch tuyến trên bình đồ 26 2. Nguyên tắc vạch tuyến trên bình đồ 26 3. Giới thiệu sơ bộ về các phương án tuyến đã vạch 27 II. Thiết kế bình đồ 27 1. Các yếu tố đường cong nằm 27 2. Xác đònh cọc thay đổi đòa hình 29 3. Xác đònh cự ly giữa các cọc 29 Chương 4: TÍNH TOÁN THUỶ VĂN I. Xác đònh lưu lượng tính toán 38 1. Xác đònh thời gian tập trung nước trên sườn dốc 38 2. Tính hệ số đòa mạo thủy văn của lòng sông 39 II. Tính toán cống 45 III. Tính toán rãnh thoát nước 49 1. Công dụng của rãnh 49 2. Yêu cầu khi thiết kế rãnh 49 3. Tính toán lưu lượng thiết kế 49 4. Rãnh hình thang 50 Chương 5: THIẾT KẾ NỀN - MẶT ĐƯỜNG I. Yêu cầu đối với nền đường 52 II. Yêu cầu đối với áo đường mềm 52 III. Loại tầng mặt và mô đun đàn hồi yêu cầu của kết cấu áo đường 53 1. Xác đònh mô đun đàn hồi yêu cầu của mặt đường 53 IV. Chọn cấu tạo áo đường 54 V. Dự kiến cấu tạo kết cấu áo đường phương án 1 55 1. Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 55 2. Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chòu cắt trượt trong nền đất 57 3. Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chòu kéo uốn lớp BTN 58 4. Kết luận 61 VI. Dự kiến cấu tạo kết cấu áo đường phương án 2 61 1. Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 61 SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 2. Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chòu cắt trượt trong nền đất 63 3. Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chòu kéo uốn trong lớp BTN và CP Đá gia cố xi măng 64 4. Kết luận 68 VII. So sánh và lựa chọn hai phương án áo đường 68 VIII.Thiết kế kết cấu lề đường gia cố 70 Chương 6: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG I. Thiết kế trắc dọc 71 1. Những yêu cầu khi thiết kế trắc dọc 71 2. Kết quả thiết kế 72 II. Thiết kế mặt cắt ngang 80 1. Các cấu tạo mặt cắt ngang 80 2. Kết quả thiết kế 80 Chương7: KHỐI LƯNG ĐÀO ĐẮP 1. Nền đắp 81 2. Nền đào 82 3. Bảng khối lượng đào đắp 83 Chương 9: CÔNG TRÌNH PHÒNG HỘ ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THÔNG I. Qui đònh về thiết kế công trình phòng hộ đảm bảo an toàn giao thông 98 1. Biển báo hiệu 99 2. Vạch tín hiệu giao thông 99 3. Đinh phản quan 100 4. Cọc tiêu 101 5. Lan can 102 6. Cột Kilômét 102 7. Mốc lộ giới 102 Chương 10: TRỒNG CÂY 1. Cỏ 103 2. Cây bụi 103 3. Cây lớn 103 Chương 11: TÍNH CHI PHÍ XÂY DỰNG, VẬN DOANH KHAI THÁC, SO SÁNH VÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ I. Tổng chi phí xây dựng 104 1. Chi phí xây dựng nền - mặt đường 104 2. Chi phí xây dựng cầu cống 107 3. Tổng chi phí xây dựng 107 II. So sánh các phương án 108 1. Hệ số triển tuyến 108 2. Hệ số triển tuyến theo chiều dài ảo 108 3. Mức độ thoải của tuyến trên mặt cắt dọc 109 4.Góc chuyển hướng bình quân 109 5.Bán kính đường cong nằm bình quân 110 6.Hệ số tai nạn giao thông 110 PHẦN II – THIẾT KẾ KỸ THUẬT Chương 1: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ ĐOẠN TUYẾN I. Thiết kế bình đồ tuyến 113 II. Thiết kế đường cong nằm 113 1. Mục đích và nội dung tính toán 113 2. Tính toán và thiết kế đường cong nằm 113 a. Tính toán siêu cao 114 b. Tính toán đường cong chuyển tiếp 115 c. Bảo đảm tầm nhìn trên đường cong nằm 123 Chương 2: THIẾT KẾ TRẮC DỌC I. Thiết kế đường đỏ 125 II Tính toán các yếu tố đường cong đứng 125 Chương 3: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG I. Kết cấu áo đường cho phần xe chạy 129 II Kết cấu áo đường cho phần lề gia cố 130 Chương 4: THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH THOÁT NƯỚC I. Thiết kế rãnh biên 131 1. Yêu cầu khi thiết kế rãnh 131 2. Lưu lượng nước chảy qua rãnh 131 3. Chiều sâu và chiều rộng đáy rãnh 132 SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ II. Thiết kế cống 133 1. Tính lưu lượng và lựa chọn cống 133 2. Tính xói và gia cố sau cống 134 Chương 5: KHỐI LƯNG ĐÀO ĐẮP Bảng khối lượng đào đắp 136 Phần III: TỔ CHỨC THI CÔNG Chương 1: TÌNH HÌNH KHU VỰC TUYẾN I. Tình hình tuyến được chọn 141 1. Khí hậu, thủy văn 141 2. Vật liệu xây dựng đòa phương 141 3. Tình hình cung cấp nguyên vật liệu 141 4. Tình hình đơn vò thi công và thời hạn thi công 141 5. Bố trí mặt bằng thi công 142 6. Láng trại và công trình phụ 142 7. Tình hình dân sinh 142 8. Kết luận 142 II. Qui mô công trình 142 1. Các chỉ tiêu kó thuật của tuyến đường 142 2. Công trình trên tuyến 143 Chương 2: CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG I. Giới thiệu phương án thi công dây chuyền 145 1. Nội dung phương pháp 145 2. Ưu nhược điểm của phương pháp 145 3. Điều kiện áp dụng được phương pháp 145 II. Kiến nghò chọn phương án thi công dây chuyền 145 III. Chọn hướng thi công 146 IV. Trình tự và tiến độ thi công 146 Chương 3: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG I. Chuẩn bò mặt bằng thi công 147 II. Cắm cọc đònh tuyến 147 III. Chuẩn bò các loại nhà và văn phòng tại hiện trường 148 SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ IV. Chuẩn bò các cơ sở sản xuất 148 V. Làm đường tạm 148 VI. Chuẩn bò hiện trường thi công 148 1. Khôi phục cọc 148 2. Dọn dẹp mặt bằng thi công 149 3. Đảm bảo thoát nước thi công 149 4. Công tác lên khuôn đường 149 5. Thực hiện việc di dời các cọc đònh vò 149 Chương 4. TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG I. Thống kê số lượng cống 150 II Các bước thi công cống 150 1. Khôi phục vò trí cống ngoài thực đòa 151 2. Vận chuyển và bóc dỡ các bộ phận của cống 151 3. Lắp đặt cống vào vò trí 151 4. Vận chuyển vật liệu 151 5. Đào hố móng 152 III. Tổ chức thi công cho một cống điển hình 152 1. Bảng khối lượng thi công 153 2. Chọn máy thi công, tiến độ thi công cống 155 Chương 5: TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG I. Giải pháp thi công các dạng nền đường 156 1. Các biện pháp đắp nền 156 2. Các biện pháp đào nền 156 II. Các yêu cầu về sử dụng vật liệu xây dựng nền 157 III. Các yêu cầu về công tác thi công 158 IV. Tính toán điều phối đất 159 1. Tính toán khối lượng đào đắp 159 2. Vẽ biểu đồ khối lượng 100m 166 3. Vẽ đường cong cấp phối đất 166 4. Điều phối đất 168 5. Phân đoạn 169 SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Chương 6: TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG I. Giới thiệu chung 175 1. Kết cấu áo đường 175 2. Điều kiện cung cấp vật liệu 176 3. Điều kiện khí hậu, thời tiết 176 II. Các yêu cầu sử dụng vật liệu thi công 176 1. Lớp cấp phối đá dăm 176 2. Lớp bê tông nhựa 177 III. Phương pháp thi công 179 1. Thời gian khai triển của dây chuyền 179 2. Thời gian hoàn tất của dây chuyền 179 3. Thời gian hoạt động của dây chuyền 180 4. Tốc độ của dây chuyền 181 5. Thời gian ổn đònh 181 6. Hệ số hiệu quả 181 7. Hệ số tổ chức sử dụng xe máy 181 IV. Qui trình công nghệ thi công 181 1. Thi công khuôn đường 183 2. Thi công lớp cấp phối đá dăm loại 2 184 3. Thi công lớp cấp phối dá dăm loại 1 189 4. Thi công lớp BTN hạt trung 193 5. Thi công lớp BTN hạt mòn 198 6. Bảng qui trình công nghệ thi công chi tiết 201 Chương 7: CÔNG TÁC HOÀN THIỆN I. Trình tự làm công tác hoàn thiện 204 II. Thời gian thi công 205 TÀI LIỆU THAM KHẢO 206 SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Lời mở đầu PHẦN I THIẾT KẾ SƠ BỘ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Chương 1: GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG C – D I. NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG Giao thông được coi la huyết mạch của nền kinh tế một đất nước. Vi vậy xây dựng và phát triển mạng lưới giao thông là nhiệm vụ cấp bách của Đảng và Nhân dân ta trong giai đoạn hiện nay, nhằm đưa Đất nước ta trên con đường hội nhập kinh tế trong khu vực và toàn thế giới. Đặc biệt là những vùng xa xôi, hẻo lánh. Chỉ có mạng lưới giao thông thuận lợi mới rút ngắn sự khác biệt, phân hóa giàu nghèo giữa các vùng dân cư. Tuyến đường C- D được thiết kế theo yêu cầu của Nhà trường, nhằm giúp cho sinh viên trước khi kết thúc khóa học nắm được vai trò, ý nghóa của Ngành học và hiểu được các chỉ tiêu Kinh tế – Kỹ thuật trong khi hoàn thành Đồ án môn học. II. TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 1. Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tư - Căn cứ vào quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội của vùng trong giai đoạn từ năm 2008 đến năm 2023. - Kết quả dự báo về mật độ xe cho tuyến C-D đến năm tương lai đạt : N 15 = 2190xcqđ/ngày đêm. - Căn cứ vào số liệu điều tra, khảo sát tại hiện trường. - Căn cứ vào các quy trình, quy phạm thiết kế giao thông hiện hành. - Căn cứ vào các yêu cầu do Giáo viên hướng dẫn giao cho. 2. Quá trình nghiên cứu và tổ chức thực hiện - Quá trình nghiên cứu: Khảo sát Thiết kế chủ yếu là dựa trên tài liệu : Bình đồ tuyến đi qua đã được cho và Lưu lượng xe thiết kế cho trước. - Tổ chức thực hiện: Thực hiện theo sự hướng dẫn của Giáo viên và trình tự lập dự án đã qui đònh. 3. Tình hình dân sinh kinh tế, chính trò văn hóa Nơi đây là đòa hình miền núi có nhiều đồi cao, sườn dốc và những dãy núi dài, dân cư thưa thớt và phân bố không đều. Gần đây, nhân dân các Tỉnh khác tới đây khai hoang, lập nghiệp, họ sống rải rác trên các sườn dốc. Nghề nghiệp chính của họ là làm rẫy và chăn nuôi, các cây trồng chính ở đây chủ yếu là cây cao su, đậu phộng, cà phê Việc hoàn thành tuyến đường này sẽ giúp cho việc vận chuyển hàng hóa được dễ dàng hơn. Giúp cho đời sống và Kinh tế vùng này được cải thiện hơn. Ở đây có nhiều Dân tộc sinh sống, phần lớn là dân Đòa phương cho nên nền Văn hóa ở đây rất đa dạng, mức sống và dân trí vùng này tương đối thấp. Tuy nhiên, nhân dân ở đây luôn tin tưởng vào đường lối Lãnh đạo của Đảng và Nhà nước. SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Lời mở đầu [...]... Km :3+ 500 Km :3+ 500 Km :3+ 600 Km :3+ 646.59 Km :3+ 700 Km :3+ 800 Km :3+ 830 .65 Km :3+ 850.65 Km :3+ 900 Km :3+ 9 73. 19 Km:4+000 Km:4+65.76 Km:4+100 Km:4+115.76 Km:4+200 Km:4 +30 0 Km:4+400 Km:4+500 Km:4+562. 93 Km:4+600 Km:4+612. 93 Km:4+654 .32 2700 2800 2826.28 2876.28 2900 30 00 31 00 32 00 33 00 33 40.86 34 00 34 10.86 24 93. 73 3500 35 76.59 36 00 36 46.59 37 00 38 00 38 30.65 38 50.65 39 00 39 73. 19 4000 4065.76 4100 4115.76 4200 430 0 4400... 54.22 53. 53 52.58 52.12 51.6 51.57 51.49 52 .38 53. 09 Ghi chú Cống Cống Cống Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ S CẦU ĐƯỜNG Tên cọc Lý trình Khoảng cách cộng dồn (m) 27 28 TC3 NC3 29 30 31 32 33 ND4 34 TD4 P4 35 TC4 36 NC4 37 38 ND5 TD5 39 P5 40 TC5 41 NC5 42 43 44 45 ND6 46 TD6 P6 Km:2+700 Km:2+800 Km:2+700 Km:2+800 Km:2+900 Km :3+ 000 Km :3+ 100 Km :3+ 200 Km :3+ 300 Km :3+ 340.86 Km :3+ 400 Km :3+ 300 Km :3+ 400 Km :3+ 500... α( ) o 60d46'4'' 37 d0'54'' 85d22'48'' 90d2 '37 '' 53d 53' 27'' R(m) 30 0 30 0 250 150 250 SVTH:NGUYỄN THANH S N T(m) 201.09 125. 53 255.99 186.41 152.28 P(m) 48.17 16. 73 90.69 64.14 30 .91 K(m) 36 8.18 2 43. 81 422.54 30 5. 73 285.14 Isc(%) 2 3 3 6 3 L(m) 50 50 50 70 50 W(m) 0 0 0.2 0.4 0.2 Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ S CẦU ĐƯỜNG 6 7 8 9 30 d25'57'' 111d20'50'' 66d0 '33 '' 104d37 '30 '' STT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10... 4500 4562. 93 4600 4612. 93 4654 .32 SVTH:NGUYỄN THANH S N GVHD:Th .S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Cự ly (m) 34 .99 100.00 26.28 50.00 23. 72 100.00 100.00 100.00 100.00 40.86 59.14 10.86 82.87 6.27 76.59 23. 41 46.59 53. 41 100.00 30 .65 20.00 19 .38 73. 19 26.81 65.76 34 .24 15.76 84.24 100.00 100.00 100.00 62. 93 37.07 12. 93 41 .39 Cao độ (m) 53. 39 53. 19 53. 09 53. 15 53. 2 53. 39 52.88 51.71 49.16 47 .38 43. 82 43. 32 40 40 40.91... Lct = v3 v3 = với v(m /s) RI 23. 5 R v3 → Lct = 23. 5* R với v(km/h) R = 125m: bán kính đường cong bằng nhỏ nhất trong đoạn nối siêu cao 7% → Lct = 6 03 = 73. 53m 23. 5 × 125 + Điều kiện 2: A> R 3 A: thông s clôtoit A= RLct → RLct > → L ct > R 3 R 125 = = 13. 89m 9 9 SVTH:NGUYỄN THANH S N Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ S CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th .S NGUYỄN THỊ THU TRÀ + Điều kiện 3: Đủ Để Bố Trí Đoạn Nối Siêu Cao:... GVHD:Th .S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 93. 1 9.51 182.79 32 1 .31 155.79 4 43. 68 187.64 48.6 33 8.02 34 9.14 159.61 506.51 3 4 3 3 50 55 50 50 0.2 0 .3 0.2 0.2 L(m) 50 50 50 50 70 50 50 50 50 50 70 50 W(m) 0 0 0 0.2 0.4 0 0 0 0 0 0.4 0 Các yếu tố trên đường cong PA2 o 43d11'0'' 21d 43' 24'' 21d8'42'' 51d36 '39 '' 83d14'20'' 49d6'11'' 56d12' 23' ' 10d1'8'' 10d3'50'' 44d6' 23' ' 128d6'50'' 28d46'9'' 2 R(m) 30 0 600 600 250 150 500 30 0... 602 = 132 .92( KG ) Vậy Pω = 0.06 × 8 × 13 G: Tải trọng xe, đối với xe tải G = 9525kg Thay vào điều kiện đủ: Dmax = 0 .33 6 -> imax = 0 ,33 6 – 0.02 = 0 .31 6 = 31 .6% Theo TCVN 4054-05 thì độ dốc dọc lớn nhất của đường cấp III đòa hình vùng núi là 7% SVTH:NGUYỄN THANH S N Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ S CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th .S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Vậy kiến nghò chọn imax = 7 % b Bán kính tối thiểu của đường cong... tính toán các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật và so s nh Trong phạm vi yêu cầu của đồ án, ta cần vạch hai phương án tuyến trên bình đồ mà ta cho là tối ưu nhất để cuối cùng so s nh chọn lựa phương án tối ưu hơn 3  Giới thiệu s bộ về các phương án tuyến đã vạch Phương án tuyến 1: Tuyến đi ven theo s ờn đồi So với phương án 2 thì ngắn hơn Tuyến không quanh co lắm, đòa chất tương đối ổn đònh  Phương án tuyến... (xcqđ/ngđ) SVTH:NGUYỄN THANH S N Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ S CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th .S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 2.2.Xác đònh cấp hạng kỹ thuật : Lưu lượng xe thiết kế ở năm thứ 15 là 30 00 . KHẢO 206 SVTH:NGUYỄN THANH S N Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ S CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th .S NGUYỄN THỊ THU TRÀ SVTH:NGUYỄN THANH S N Lời mở đầu PHẦN I THIẾT KẾ S BỘ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ S CẦU ĐƯỜNG. rãnh 132 SVTH:NGUYỄN THANH S N Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ S CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th .S NGUYỄN THỊ THU TRÀ II. Thiết kế cống 133 1. Tính lưu lượng và lựa chọn cống 133 2. Tính xói và gia cố sau cống. THÁC, SO S NH VÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN SVTH:NGUYỄN THANH S N Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ S CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th .S NGUYỄN THỊ THU TRÀ I. Tổng chi phí xây dựng 104 1. Chi phí xây dựng nền - mặt đường