Giáo án điện tử công nghệ: hệ thống bôi trơn docx

17 1.5K 37
Giáo án điện tử công nghệ: hệ thống bôi trơn docx

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

 Biết được nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn, cấu tạo chung và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.  Đọc được sơ đồ nguyên lý của hệ thống bôi trơn cưỡng bức. MỤC TIÊU Đáp án: Hiện tượng ma sát * Vậy hiện tượng ma sát ảnh hưởng như thế nào tới 2 chi tiết trong động cơ cọ sát với nhau? * Bạn hãy cho biết hiện tượng gì xãy ra khi 2 chi tiết trong động cơ cọ sát (chuyển động tương đối) với nhau? Đáp án: 2 chi tiết bị nóng * Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết được bôi trơn?  Làm mát.  Tẩy rửa.  Bao kín.  Chống gỉ. * Vậy để làm giảm bớt hiện tượng ma sát ta phải làm như thế nào? Ta phải đưa dầu bôi trơn đến nơi xảy ra hiện tượng đó Nhiệm vụ: dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ của các chi tiết  Trong động cơ người ta thường sử dụng những kiểu bôi trơn như thế nào? Phân loại: Bôi trơn bằng vung té. Bôi trơn cưỡng bức. Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu * Để chứa dầu bôi trơn, trong động cơ ta phải làm gì?  Phải có thùng chứa hoặc cácte * Làm thế nào để đưa được dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát? Phải có bơm dầu * Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn nóng lên? Biện pháp khắc phục? Các chi tiết ma sát với nhau sinh ra nhiệt. Các chi tiết và bề mặt ma sát nóng lên làm cho dầu bôi trơn nóng lên khi dầu chảy qua. Biện pháp hệ thống phải có két làm mát. * Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn có cặn bẩn sau khi bôi trơn? Biện pháp khắc phục? Các mạt kim loại sinh ra do các bề mặt ma sát bị mài mòn. Do đó cần có bầu lọc.  Tìm hiểu nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.  TH1. Hệ thống hoạt động bình thường.  TH2. Khi dầu bôi trơn nóng quá quy định.  TH3. Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu bị tắc. Cấu tạo hệ thống bôi trơn? Bơm dầu Các te Két làm mát dầu Van an toàn Đồng hồ báo áp suất Các dầu bôi trơn Bề mặt ma sát Van nhiệt Van nhiệt [...]... Đường dầu chính Két Làm mát Các mặt ma sát Van 6 Van 4 Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu cặn Cácte dầu  Tổng kết Trọng tâm bài học là:  Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn  Sơ đồ nguyên lý và nglý làm việc của hệ thống bôi trơn  ...TH1 Hệ thống làm việc bình thường Đường dầu chính Két Làm mát Các mặt ma sát Van 6 Van 4 Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu cặn Cácte dầu TH2.Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định Đường dầu chính Két Làm mát Các mặt ma sát Van 6 Van 4 Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu . nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn, cấu tạo chung và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.  Đọc được sơ đồ nguyên lý của hệ thống bôi trơn cưỡng bức. MỤC TIÊU Đáp án: Hiện tượng. thường sử dụng những kiểu bôi trơn như thế nào? Phân loại: Bôi trơn bằng vung té. Bôi trơn cưỡng bức. Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu * Để chứa dầu bôi trơn, trong động cơ ta. của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.  TH1. Hệ thống hoạt động bình thường.  TH2. Khi dầu bôi trơn nóng quá quy định.  TH3. Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu bị tắc. Cấu tạo hệ thống bôi trơn?

Ngày đăng: 18/06/2014, 18:20

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Slide 1

  • Slide 2

  • * Bạn hãy cho biết hiện tượng gì xãy ra khi 2 chi tiết trong động cơ cọ sát (chuyển động tương đối) với nhau?

  • * Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết được bôi trơn?

  • Nhiệm vụ: dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ của các chi tiết

  • * Để chứa dầu bôi trơn, trong động cơ ta phải làm gì?

  • Tìm hiểu nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.

  • Cấu tạo hệ thống bôi trơn?

  • Slide 9

  • Slide 10

  • TH1. Hệ thống làm việc bình thường

  • Slide 12

  • Slide 13

  • Slide 14

  • TH3. Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu bị tắc.

  • Slide 16

  • Tổng kết.

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan