Đang tải... (xem toàn văn)
LỜI NÓI ĐẦU Hiện nay ngành ô tô có những bước phát triển vượt bậc, có nhiều ô tô thế hệ mới được sử dụng phổ biến tại thị trường Việt nam. Phần lớn số động cơ được kiểm soát và điều khiển bằng điện tử, kỹ thuật hiện đại tạo ra cơ hội tìm hiểu cho công nhân sửa chữa ô tô. Nhất là công tác kiểm tra xử lý hỏng hóc thuộc hệ thống phun xăng điện tử.Với mong muốn đóng góp, chia sẻ phần nhỏ hiểu biết của mình nhằm cập nhật hóa kiến thức, bắt kịp với bước phát triển của ngành ô tô. Em xin được giới thiệu 1 hệ thống điều khiển động cơ đó là: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2ARFEHệ thống điện động cơ 2ARFE là hệ thống điều khiển động cơ thông minh. Giúp xe vận hành, đáp ứng được các yêu cầu gắt gao về khí xả, công suất động cơ được cải thiện. trong đề tài này em xin trình bày sơ đồ cấu tạo, nguyên tắc hoạt động, các chức năng của hệ thống điều khiển điện tử trên ô tô CAMRY 2.5G. đồng thời giúp ta có thể kiểm tra và sửa chữa những hư hỏng của động cơ này. Hệ thống điện động cơ gồm có 3 chương.MÔ TẢ HỆ THỐNGCHƯƠNG 1: TÍN HIỆU ĐẦU VÀOCHƯƠNG 2: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU VÀ ĐIỀU KHIỂN PHUN NHIÊN LIỆUCHƯƠNG 3: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬAĐể hoàn thành đề tài nghiên cứu này, em đã tìm hiểu rất nhiều tài liệu về dòng xe TOYOTA CAMRY 2013 cùng với sự hướng dẫn nhiệt tình của thầy GVC, Ths Nguyễn Tấn Quốc. Qua đây em xin cảm ơn thầy cùng với khoa công nghệ ô tô đã tạo điều kiện cho em hoàn thành đề tài nghiên cứu này. Tuy nhiên, trong quá trình hoàn thành đề tài này, mặc dù đã có nhiều cố gắng nhưng do trình độ có hạn nên bản tiểu luận không thể tránh khỏi những sai sót, kính mong sự góp ý của các thầy, cô và các bạn để luận văn của em được hoàn thiện hơn. Em xin trân trọng cảm ơn.
! ! "#$%& '()'*+, /0102-34 ')562-70,80, 9 '):;<;<;<= >):;<;<2# ?@0,AB*C0,:#D#;:E !'F ! G"H) !"#$!%"&#'(#!)"*+, /"01"0 MSSV: 10505058 !23$!%"#45"067"* #80.9:";" <( () )&#<"0=!>.?#!@"A#."BC"0D=2"#EF/D(2((G,H!I"&J%"=K"0(L?!@,&J/ (#M"=32"EN!&J%"O&OPQRSTU H!I) VTW XNC"Y"0DJ/"0Z!)"[!)"FJ%"\O!)"]!D #^B.;&HG"=]!#_(`.<(0!/ a#b!"#RSSc VRW XNC"Y"0Dd!@"P"#X!)&#.9%"0^"#O"00#) \OD#^B.;&HG"&#<"0?%RSSU VUW#/,?#G3&J%""&eJ"e& JHK) fST&gA&#.9I&,!"#&!@.E.g"D0!5!&#!).(2(#)&#<"0=!>.?#!@"A#."BC"0D =2"#EF/D(2((G,H!I"&J%"=K"0(L?!@,&J/(#M"=32"EN!&J%"O&OPQRSTU fST '!) f0^9Hh&=i.*STjTTjRSTU f0^9#3^"&#^"#*RSjTRjRSTU Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng 12 năm 20013 LD M'G>(N OP4Q6R0S !"#$%$!&'(!'$)'#$*'$"+,' /#$012#345' 6!$7849$6+:#$.;#<=>345' ?@AB' ' $CDEFAG #;'#H'$ !"' I61J*#3.1C'A6#K!L'#$MN' '$4'$O' K!'$ ' $!&+ /P.#3@' $?!PE''Q+$7JR? ?= !"(!' S!T5!"+,'$)'#$*'$AL' /#$01U$@? ,$VW' X%AG !Y9AZ>#6@A!C.K!&'#$.;'T[!A\]#$\D^+ $@*'#$*'$ 1\'#!\.T.;''*1= _P!&## !"(!'"+,' !@J!`'$4^' Ia'b$8 .1c'd'e.EAG#;'#H'$$4^' Ia'> !Y9AZ#3@' D.E# #3H'$#$%$!&'#!\.T.;''*1= .E!f' T*T5!"+,'D).DgAL' !?AH'$>' 45!#$)'J* P6'PhAGAW' J!`'K$V$T&J*#6@+7!A!C.K!&'#$.;'T[!A\$@*' #$*'$'$!&+JiA4[ !?@= !" X)+e.?' f' TUVM'G>(N Tp Hồ Chí Minh, ngày …tháng 12 năm 2013 PCWXPY0*Z[0,\]0 TUVM'GI! Tp. Hồ Chíoof Chis Minhnh, ngày … tháng 12 năm 2013 FF^_6`aPBb70,4cde0,f*g0,hhh i4`i4 R /"#,k((2((#l$!I&&h& TR j(N RS m63&#'(#!)"=>&^! RT !5!#]"(n/=>&^! k(&!%.D"#!),$k"0#!%"(o.=>&^! RR <!&4p"0$^?#2(#&#@"0#!%"(o. RU #4L"0A#2A$^(O"0(k"0#!%"(o. 2(H45(&#'(#!)" Rc Rc I#3](#"0#!%"(o. Rq PHẦN DẪN NHẬP 1 Các chương phải là đầu trang 77 CHƯƠNG 3: 77 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 77 KẾT LUẬN 92 kB-l0 ?PPm-*76*QW (FMnM'op G,H!I"&!I"00r /EE !).o"0/EE Pjs G,H!I"&tE)?#O"0?#bf"#!%"E!). u v"0&F&b"#w&J3"0(G,H!I"&<(=KBex Ps b"#!).(n/H!I"&Jy b"#!).=!>.?#!@"E'(?z3 P )&#<"0A#/"#(#<"0?#{/(o"0 u )&#<"0E2!({&JpEk(=!)"f&#n9E'( u .i"#3^"?#bBG P G,H!I"PwH1=K(/3E5"x fus !>.?#!@"E4.E4p"0?#O"0?#b f )&#<"0=!>.?#!|"A#<!?#b&#O"0,!"# f )&#<"0&#/9=}!#^"#&J~"#(n/8.AH/A"]ADBG uP 2"#EF/=!)"&F j(N q\W4*r0dsB?P 1"0$5!8'A#2&&J!@"(n/?#3/#_(?•&#.g&D=€!8<"0B•#K!"0^9(^"0 1 =4p((G!&#!)"&<&#L"$^"#.(i.$>#4y"0&#k"0^9(^"0(/3(n/(3""04€!=v! #‚!8'=2Ao"0(n/(2("0^"#(O"0"0#!)AA#k($k(^"0?#h&?#e#L" ^?#O"0 ?#2(J!%"00~(2("0^"#(O"0"0#!)A&J%"D"0^"#(O"0"0#!)AA#k($k0!/3&#O"0 (Y"0A#G!E.O""0#!%"(o.=@?ZA&#€!=2Ao"0"#l"0"#.(i.={(n/(3""04€! J3"0={"0^"#(O"0"0#!)AO&O0!l$/!&Jv`./"&J_"0,^(#n9I.E^8F6k"0 =K"0(L=<&&J3"0 #'(&I={=v!#‚!A#G!({,K&=K!"0Y"#+"E'(A#k($k(#3"0^"#(O"0 "0#!)A"^9 ]!!)&/,"0^"#(O"0"0#!)AO&O$7"=/"0&J3"0`.2&J~"#A#2& &J!@""%""#.(i.A#G!({,K&=K!"0Y•84$^(O"0"#+"?•&#.g&({&J~"#=K(Y"0 "#4"C"0E'(=@A#k($k(^"0&Jy"%"`./"&J_"0 ~,#!@.(2(O&O=€!,5!E^,$!)(E^,(i"&#!I&(n/8!"#$!%""0^"#O&O$~ $g9(i"&#!I&A#G!({,K&&^!E!).(#.M"A#k($k(#3$!)(0!G"06]9(Y"0"#4#_( &gA(n/0!G"0$!%"$^8!"#$!%" P[P*a04t7dsB?P − ~,#!@.D&}"0#pA&^!E!).6v"0Be393&//,J9 i4BPY-X?0*Pm6Xi0,*PY04u- − !5!&#!).O&O393&//,J9 − 0.9%"Em#3]&=K"0(n/(2(#)&#<"0&J%"O&O/,J9 ' 3PBZv0,X?f*C4*B*w0,*PY04u- − v"0Be393&//,J9 2 − ' *ZR0,x*Cx0,*PY04u- @=>&^!=4p(#3^"&#^"#(#ƒ"0&O!=•?I&#pA"#!>.A#4L"0A#2A"0#!%" (o. J3"0={=„(H!)&E^A#4L"0A#2A&#/,?#G3&^!E!).D&#.&#gA(2(&#O"0&!" E!%"`./"D#_(#‚!?!"#"0#!),&d&#i9(OH]"H…†&d={&~,J/"#l"0m&4y"0,5! =@#~"#&#^"#=>(4L"0(n/=>&^! a"0&#€!"#{,(v"?I&#pAA#4L"0A#2A`./" 82&$^&#'("0#!),=@({&#@#3^"&#!)"=>&^! ' C4yZ[4B*z4*Pm0 − #/,?#G3&^!E!). − #.&#gA&#O"0&!" − #/,?#G3?!"#"0#!),&d&#i9(O$^H]"H… − #_"E_(8hABIA$^$!I&H23(23 ' k*Wa4*0,*PY04u- >&^!=4p(&#'(#!)"&J3"0$v"0‡&.i"D(2((O"0$!)(=4p(H<&Jb"#48/.* P7PdWa0: − #.&#gA&^!E!). − ˆ2(=Z"#"#!),$kD=<!&4p"0"0#!%"(o. − ˆ2(=Z"#,k(&!%."0#!%"(o. − #+"&b(#&^!E!). P7PdWa0# − !I&&#.9I&,!"# − 3^"&#!)"=>&^! 3 [...]... ngành ô tô Em xin được giới thiệu 1 hệ thống điều khiển động cơ đó là: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR- FE Hệ thống điện động cơ 2AR- FE là hệ thống điều khiển động cơ thông minh Giúp xe vận hành, đáp ứng được các yêu cầu gắt gao về khí xả, công suất động cơ được cải thiện trong đề tài này em xin trình bày sơ đồ cấu tạo, nguyên tắc hoạt động, các chức năng của hệ thống điều khiển điện tử trên ô tô CAMRY 2.5Q5G... một cách cao nhất nhu cầu của khách hàng ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR- FE > HỆ THỐNG SFI SƠ ĐỒ TỔNG THỂ 6 ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP 7 ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR- FE > HỆ THỐNG SFI 8 ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP 9 ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR- FE HỆ THỐNG SFI 10 ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM TIỂU... toàn Hệ thống điều hòa không khí tự động với 3 cửa (lái xe, hành khách trước và hành khách sau) và 4 túi khí 2 bên cửa hành khách sau và 2 phía trước), được hỗ trợ thêm túi khí đầu gối cho người lái Nút khởi động và hệ thống khóa thông minh Hệ thống VSC tự động điều chỉnh công suất động cơ và tự động phanh 4 bánh giúp xe ổn định qua cua Ngoài vẻ thanh lịch và sang trọng bên trong là động cơ 2AR- FE mạnh... NGHIỆP 11 ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2AR- FE HEỆ THONG THỐNG EFI 12 ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP 13 ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP CHƯƠNG 1: TÍN HIỆU ĐẦU VÀO 1.1 Mô tả hệ thống Hệ thống điều khiển động cơ gồm có ba nhóm các cảm biến (và các tín hiệu đầu ra của cảm biến), ECU động cơ và các bộ chấp hành Chương này giải thích các cảm... của động cơ này Hệ thống điện động cơ gồm có 3 chương MÔ TẢ HỆ THỐNG CHƯƠNG 1: TÍN HIỆU ĐẦU VÀO CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU VÀ ĐIỀU KHIỂN PHUN NHIÊN LIỆU CHƯƠNG 3: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA Để hoàn thành đề tài nghiên cứu này, em đã tìm hiểu rất nhiều tài liệu về dòng xe TOYOTA CAMRY 2013 cùng với sự hướng dẫn nhiệt tình của thầy GVC, Ths Nguyễn Tấn Quốc Qua đây em xin cảm ơn thầy cùng với khoa công nghệ... nối mát Hình 1.3 Mạch nối mát ECU ECU động cơ có 3 mạch nối mát cơ bản sau đây: 1.Nối mát để điều khiển ECU động cơ (E1) Cực E1 này là cực tiếp mát của ECU động cơ và thường được nối với buồng nạp khí của động cơ 2.Nối mát cho cảm biến (E2, E21) Các cực E2 và E21 là các cực tiếp mát của cảm biến, và chúng được nối với cực E1 trong ECU động cơ 3.Nối mát để điều khiển bộ chấp hành (E01, E02) Các cực... điện cho cực +B của ECU động cơ Điện áp của ắc quy luôn luôn cung cấp cho cực BATT có lí do giống như cho loại điều khiển bằng khoá điện Ngoài ra một số kiểu xe có một rơle đặc biệt cho mạch sấy nóng cảm biến tỷ lệ không khí - nhiên liệu, yêu cầu một lượng dòng điện lớn THAM KHẢO: Trong các kiểu xe mà ECU động cơ điều khiển hệ thống khoá động cơ, rơle chính EFI cũng được điều khiển bởi tín hiệu của... điện cho ECU động cơ trong vài giây sau sau khi tắt khoá điện OFF Do đó việc đóng hoặc ngắt của rơle chính EFI được ECU động cơ điều khiển 14 ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP Hình 1.2 Mạch cấp nguôn ECU Khi bật khóa điện ON, điện áp của ắc quy được cấp đến cực IGSW của ECU động cơ và mạch điều khiển rơle chính EFI trong ECU động cơ truyền một tín hiệu đến cực M-REL của ECU động cơ, bật mở... khối điều khiên đông cơ 1.2 Mạch nguồn và điện áp tín hiệu cảm biến Mạch nguồn là các mạch điện cung cấp điện cho ECU của động cơ Các mạch điện này bao gồm khoá điện, rơle chính EFI, v.v Mạch nguồn được xe ô tô sử dụng thực sự gồm có 2 loại sau đây: 1.2.1 Mạch nguồn điều khiển bằng ECU động cơ Mạch nguồn trong hình minh họa là loại trong đó hoạt động của rơle chính EFI được điều khiển bởi ECU động cơ. .. quay của trục khuỷu ECU động cơ dùng thông tin này để xác định thời gian phun và thời điểm đánh lửa - Cảm biến vị trí của trục khuỷu (bộ tạo tín hiệu NE) Hình 1.17 Cấu tạo cảm biến trục khuỷu Tín hiệu NE được ECU động cơ sử dụng để phát hiện góc của trục khuỷu và tốc độ của động cơ ECU động cơ dùng tín hiệu NE và tín hiệu G để tính toán thời gian phun cơ bản và góc đánh lửa sớm cơ bản Đối với tín hiệu . RU #4L"0A#2A$^(O"0(k"0#!%"(o. 2(H45(&#'(#!)" Rc Rc I#3](#"0#!%"(o. Rq PHẦN DẪN NHẬP 1 Các chương phải là đầu trang 77 CHƯƠNG 3: 77 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 77 KẾT LUẬN 92 kB-l0 ?PPm-*76*QW (FMnM'op