Trường Đại học Giao thông Vận tải Bộ môn Cầu Hầm THIẾT KẾ CẦU THÉP NÂNG CAO CHƯƠNG II: THIẾT KẾ CẦU GIÀN TS. Hồ Xuân Nam Trường Đại học Giao thông Vận tải Bộ môn Cầu Hầm NỘI DUNG CHÍNH  Giới thiệu chung  Cấu tạo nút giàn  Hệ liên kết trong cầu giàn Trng i hc Giao thụng Vn ti B mụn Cu Hm Cu to gin ch Cu to thanh gin Cu to mt cu v h dm mt cu Cu to nỳt gin H liờn kt trong cu gin CHIU CAO GIN CH (H) Cỏc yu t ph thuc: Quy mô thiết kế cầu v quy mô của tải trọng thiết kế. Đảm bảo cho KCN cầu có đủ khả năng chịu lực: theo điều kiện về c ờng độ v đ iều kiện về độ cứng, cũng nh dao động. Đảm bảo khổ thông xe, tính mỹ quan v hạn chế chiều cao kiến trúc của cầu Phù hợp với điều kiện thi công v lắp ghép kết cấu nhịp. Kinh nghim: Gi n giản đơn có biên song song: H/L= 1/10 ữ1/7 D n giản đơn có biên đa giác: H/L= 1/8 ữ 1/5 Dn liên tục: Có thể chọn dn có chiều cao thay đổi: H/L= 1/12 ữ 1/10 nh hỡnh: Dn Trung Quốc: H = 11 m , với dn L < 80 m.; H = 15 m với d n L = 96m v 112 m trở lên. D n Liên Xô : H = 8.5 m v 11.25 m D n Krupp (Bỉ) : H = 6 m. D n Nhật: H = 8.5 ữ 10.5 m Theo 22TCN 272 - 05 : H/L 1/10 . Trường Đại học Giao thông Vận tải Bộ môn Cầu Hầm THIẾT KẾ CẦU THÉP NÂNG CAO CHƯƠNG II: THIẾT KẾ CẦU GIÀN TS. Hồ Xuân Nam Trường Đại học Giao thông Vận tải Bộ môn Cầu Hầm NỘI DUNG. mô thiết kế cầu v quy mô của tải trọng thiết kế. Đảm bảo cho KCN cầu có đủ khả năng chịu lực: theo điều kiện về c ờng độ v đ iều kiện về độ cứng, cũng nh dao động. Đảm bảo khổ thông xe, tính. D n Liên Xô : H = 8.5 m v 11.25 m D n Krupp (Bỉ) : H = 6 m. D n Nhật: H = 8.5 ữ 10.5 m Theo 22TCN 272 - 05 : H/L 1/10