Đang tải... (xem toàn văn)
Toàn cầu hoá, hội nhập kinh tế quốc tế và tự do hoá thương mại đã và đang là xu thế nổi bật của kinh tế thế giới hiện nay. Cùng với xu thế phát triển của thời đại, nền kinh tế của Việt Nam trong những năm gần đây đang từng bước hội nhập vào nền kinh tế khu vực và thế giới. Muốn hội nhập sâu, rộng, toàn diện thì Thương mại nói chung và Thương mại quốc tế (TMQT) nói riêng phải thật phát triển, hoạt động kinh doanh có hiệu quả, chất lượng. Trong đó, hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics là nòng cốt cho mọi hoạt động TMQT, mà quan trọng nhất là dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu (XNK). Ở Việt Nam, dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK đang từng bước khẳng định, trong khi dịch vụ này ở nước ngoài đã phát triển từ lâu và đạt được rất nhiều thành tựu. Hầu như chưa có nhiều doanh nghiệp sản xuất kinh doanh quốc tế nào ở Việt Nam có thể tự giao nhận hàng hóa xuất khẩu của mình qua biên giới một cách hoàn hảo. Đồng thời, với xu hướng chuyên môn hóa sản xuất và phân công lao động ngày càng cao như hiện nay, thì nhu cầu thuê ngoài các dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu cũng ngày càng tăng cao. Dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển có thể coi là một trong những ngành chủ lực của Việt Nam bởi các lợi thế về địa hình và điều kiện tự nhiên. Xuất hiện từ khá sớm và đem lại hiệu quả kinh doanh cao, dịch vụ giao nhận vận tải biển đã dần trở thành yếu tố chủ chốt trong tăng trưởng kinh tế của nước ta. Đặc biệt, cùng với quy mô lớn tàu hàng siêu tải trọng, vai trò của giao nhận vận chuyển đường biển trong phát triển kinh tế là hoàn toàn không thể phủ nhận.
“TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN VIỆN THƯƠNG MẠI VÀ KINH TẾ QUỐC TẾ BỘ MÔN KINH TẾ QUỐC TẾ” CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP Đề tài: DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TI CP LOGISTICS U&I MIỀN BẮC NĂM 2019-2022 VÀ ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN 2025 Họ tên sinh viên : NGUYỄN TIẾN ĐẠT Mã sinh viên : 11200752 Chuyên ngành : Kinh tế quốc tế Lớp : Kinh tế quốc tế 62B Hệ : Chính quy Giảng viên hướng dẫn : PGS.TS Nguyễn Thường Lạng Email: langnt@neu.edu.vn, langnguyen3300@gmail.com SĐT : 0983478486 Thời gian học : Học kỳ hè năm học 2022-2023 SĐTSV : 0819268399 EmailSV : kibouhope31@gmail.com HÀ NỘI, 6/2023 “LỜI CAM ĐOAN” “Tôi xin cam đoan tập hồn tồn tơi thực Các phần trích dẫn tài liệu sử dụng tập hoàn toàn trung thực, trích nguồn đảm bảo độ xác cao phạm vi hiểu biết Nếu không nêu trên, xin chịu trách nhiệm tập mình.” Hà Nội, ngày 29 tháng 06 năm 2023 Sinh viên thực Đạt Nguyễn Tiến Đạt LỜI CẢM ƠN “Lời cho em xin cảm ơn sâu sắc tới giảng viên trường Đại học Kinh tế quốc dân nói chung giảng viên thuộc Viện Thương Mại Kinh tế quốc tế nói riêng tận tình giảng dạy, truyền đạt cho chúng em kiến thức kinh nghiệm quý báu.” “Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn đến PGS.TS Nguyễn Thường Lạng, người trực tiếp hướng dẫn em suốt quà trình thực tập Trong khoảng thời gian làm việc với thầy, em khơng ngừng học tích lũy nhiều kiến thức bổ ích cho mà cịn học tập tinh thần làm việc nghiêm túc, hiệu quả, điều cần thiết cho em trình học tập công tác sau này” “Cuối xin gửi lời cảm ơn chân thành tới gia đình bạn bè ln động viên, đóng góp ý kiến giúp đỡ trình học tập, nghiên cứu để hoàn thành tập này.” Hà Nội, ngày 29 tháng 06 năm 2023 Sinh viên thực Đạt Nguyễn Tiến Đạt MỤC LỤC: DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG DANH MỤC HÌNH MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA DOANH NGHIỆP KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS 12 1.1 Những vấn đề chung giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 12 1.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 12 1.1.2 Đặc điểm giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 12 1.1.3 Phân loại giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển .13 1.1.4 Vai trị giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 13 1.2 Khái niệm, nội dung tiêu chí phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển .15 1.2.1 Khái niệm phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 15 1.2.2 Nội dung phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 15 1.2.3 Tiêu chí đánh giá phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển 16 1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK đường biển doanh nghiệp 20 1.3.1 Các nhân tố bên doanh nghiệp .20 1.3.2 Các nhân tố bên doanh nghiệp 20 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CP LOGISTICS U&I MIỀN BẮC GIAI ĐOẠN 2019-2022 2.1 Tổng quan Công ty 2.1.1 Thông tin chung công ty 2.1.2 Quá trình thành lập phát triển công ty 2.1.3 Cơ cấu tổ chức công ty 2.1.4 Khái quát kết kinh doanh công ty giai đoạn 2019 - 2022 2.2 Phân tích thực trạng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty 2.2.1 Thực trạng phát triển quy mơ loại hình dịch vụ cơng ty 2.2.2 Thực trạng phát triển khách hàng công ty 2.2.3 Thực trạng phát triển phạm vi địa lý công ty 2.2.4 Thực trạng phát triển theo tiêu chí đánh giá 2.3 Đánh giá phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty 2.3.1 Thành công 2.3.2 Hạn chế 2.3.3 Nguyên nhân CHƯƠNG 3: ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CP LOGISTICS U&I MIỀN BẮC ĐẾN NĂM 2025 3.1 Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty 3.1.1 Mục tiêu phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển công ty đến năm 2025 3.1.2 Phương hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển công ty đến năm 2025 3.2 Giải pháp phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty 3.2.1 Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hoá XNK đường biển cách toàn diện, đồng tất mảng kinh doanh 3.2.2 Mở rộng thị trường cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá đường biển 3.2.3 Đầu tư sở vật chất, hạ tầng đại phục vụ cho công tác giao nhận đường biển 3.2.4 Chính sách giá cạnh tranh 3.2.5 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 3.3 Kiến nghị 3.3.1 Nhà nước 3.3.2 Đối tác quốc tế KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT Nghĩa đầy đủ STT Chữ viết tắt Tiếng Anh Tiếng Việt CFS CIC Cont CP Container Freight Station Kho gom hàng lẻ, hàng rời Container Imbalance Charge Phí cân container Container Công ten nơ Cổ phần D/O DOC ESF Delivery Oder Drof – off Charge Export Sea Full Container load Lệnh giao hàng Phụ phí hoàn trả container Xuất hàng nguyên container đường biển ESL FCL Export Sea Less than Container load Full Container Load 10 HBL House Bill Loading Xuất hàng lẻ, hàng rời đường biển Vận chuyển hàng nguyên Container Vận đơn phụ 11 ISF 12 ISL Import Sea Full Container load Import Sea Less than container load Nhập hàng nguyên container đường biển Nhập hàng lẻ, hàng rời đường biển 13 14 15 LCL MBL NK Less than Container Load Master Bill Loading Hàng lẻ, hàng rời Vận đơn Nhập 16 17 18 19 20 21 THC TNHH TMQT XK XNK TNDN Terminal Handling Charge Phụ phí xếp dỡ cảng Trách nhiệm hữu hạn Thương mại quốc tế Xuất Xuất nhập Thu nhập doanh nghiệp DANH MỤC BẢNG Bảng Tiêu đề 2.1 Kết hoạt động kinh doanh công ty năm 2019 – 2022 2.2 Biến động kết kinh doanh chủ yếu công ty giai đoạn 2019 – 2022 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 Các tiêu tài khả sinh lời công ty giai đoạn 2019 – 2022 Cơ cấu dịch vụ giao nhận hàng hóa giai đoạn 2019- 2021 U&I Sản lượng giao nhận hàng hóa XNK đường biển U&I giai đoạn 2019-2022 Cơ cấu mặt hàng giao nhận (hàng NK) đường biển U&I giai đoạn 2019-2022 Cơ cấu mặt hàng giao nhận (hàng XK) U&I Số lượng dịch vụ giao nhận đường biển cung cấp theo loại hình U&I Doanh thu giao nhận đường biển 2019-2022 theo loại hình giao nhận U&I Doanh thu cung cấp dịch vụ giao nhận hàng xuất nguyên container đường biển (ESF) U&I giai đoạn 2019-2022 2.11 Doanh thu cung cấp dịch vụ giao nhận hàng nhập LCL (ISF) U&I theo loại mặt hàng từ năm 2019 đến 2022 2.12 2.13 Sản lượng hàng hóa giao nhận U&I giai đoạn 2019-2022 Quy mô khách hàng sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển U&I năm 2019-2022 2.14 Cơ cấu thị trường giao nhận hàng hóa đường quốc tế biển U&I giai đoạn 2019-2022 Số lượng lô hàng phát sinh rủi ro trình giao nhận đường biển năm 2019-2022 U&I Các loại phí hàng NK U&I so với hãng tàu quen Cước vận chuyển hàng XK container 40 từ Hải Phòng đến Shenzhen – China U&I so với đối thủ cạnh tranh Một số phí dịch vụ đường biển U&I tính theo thuế suất 2.15 2.16 2.17 2.18 Trang 2.19 2.20 2.21 TNDN nhà thầu nước 5.26% từ năm 2020 Phí dịch vụ cho lơ hàng đường biển qua Hải Phòng, giao hàng Hà Nội U&I năm 2022 Thời gian trung bình giao nhận xong lô hàng U&I Các vấn đề phát sinh giao nhận hàng hóa XNK U&I giai đoạn 2019-2022 DANH MỤC HÌNH Hình 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 Tiêu đề Địa bàn hoạt động kinh doanh Công ty U&I Phạm vi hoạt động U&I Cơ cấu tổ chức công ty U&I theo chức chuyên môn Biến động doanh thu lợi nhuận sau thuế giai đoạn 2019-2022 công ty U&I Các số lợi nhuận công ty U&I năm 2019-2022 Doanh thu dịch vụ giao nhận từ loại hình ESF U&I 20192022 Doanh thu cung cấp dịch vụ giao nhận loại hình ISF theo mặt hàng từ năm 2019-2022 U&I Logo thương hiệu U&I Khai báo Hải quan lô hàng xuất chỗ phần mềm ECUS5VANCCS U&I Khai thông tin lô hàng XK nguyên container làm HBL FASTPRO U&I Đánh giá khách hàng chất lượng dịch vụ khách hàng U&I theo phận nghiệp vụ Trang MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Tồn cầu hoá, hội nhập kinh tế quốc tế tự hoá thương mại xu bật kinh tế giới Cùng với xu phát triển thời đại, kinh tế Việt Nam năm gần bước hội nhập vào kinh tế khu vực giới Muốn hội nhập sâu, rộng, toàn diện Thương mại nói chung Thương mại quốc tế (TMQT) nói riêng phải thật phát triển, hoạt động kinh doanh có hiệu quả, chất lượng Trong đó, hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics nòng cốt cho hoạt động TMQT, mà quan trọng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập (XNK) Ở Việt Nam, dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bước khẳng định, dịch vụ nước phát triển từ lâu đạt nhiều thành tựu Hầu chưa có nhiều doanh nghiệp sản xuất kinh doanh quốc tế Việt Nam tự giao nhận hàng hóa xuất qua biên giới cách hồn hảo Đồng thời, với xu hướng chun mơn hóa sản xuất phân cơng lao động ngày cao nay, nhu cầu thuê dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất ngày tăng cao Dịch vụ giao nhận hàng hố đường biển coi ngành chủ lực Việt Nam lợi địa hình điều kiện tự nhiên Xuất từ sớm đem lại hiệu kinh doanh cao, dịch vụ giao nhận vận tải biển dần trở thành yếu tố chủ chốt tăng trưởng kinh tế nước ta Đặc biệt, với quy mô lớn tàu hàng siêu tải trọng, vai trò giao nhận vận chuyển đường biển phát triển kinh tế hồn tồn khơng thể phủ nhận Q trình thực tập Cơng ty CP Logistics U&I miền Bắc hội cho em tiếp cận với thực tế hoạt động cung cấp dịch vụ giao nhận công ty, đặc biệt hoạt động cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá đường biển Em nhận thấy U&I chủ yếu cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK đường biển đa số khách hàng quen Tuy quen với dịch vụ giao nhận xuất đường biển từ trước đến nhiên qua thời gian hoạt động giao nhận đường biển nhiều bất cập ảnh hưởng đến hiệu hoạt động công ty Do đó, để tận dụng tiềm phát triển ngành Logistics nay, đặc biệt dịch vụ giao nhận hàng hố đường biển với tình hình kinh doanh thực tế cơng ty việc phát triển dịch vụ nhu cầu cấp thiết để tăng lợi nhuận phát triển sâu rộng, hoàn thiện dịch vụ, củng cố địa vị U&I thị trường cạnh tranh Sau thời gian thực tập tìm hiểu Cơng ty CP Logistics U&I miền Bắc; tích luỹ kinh nghiệm thực tế quy trình giao nhận hàng hố đường biển với bảo, hướng dẫn tận tình PGS.TS Nguyễn Thường Lạng lãnh đạo, nhân viên Phòng dịch vụ khách hàng cơng ty, em có thêm hiểu biết định công ty dịch vụ giao nhận hàng hố đường biển mà cơng ty kinh doanh Ý thức tầm quan trọng việc phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá đường biển nên sau trình thực tập công ty, em định chọn đề tài nghiên cứu để viết chuyên đề thực tập là: “DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TI CP LOGISTICS U&I MIỀN BẮC NĂM 2019-2022 VÀ ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN 2025” Mục tiêu nghiên cứu đề tài Mục tiêu nghiên cứu chung đề tài tìm giải pháp để phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá XNK đường biển Công ty CP logistics U&I miền Bắc Mục tiêu nghiên cứu cụ thể để phân tích thực trạng hiệu việc thực nghiệp vụ giao nhận hàng đường biển Công ty CP logistics U&I miền Bắc qua đưa điểm hạn chế tích cực tồn mà Công ty gặp phải đưa biện pháp đắn, khoa học, có sở phù hợp với điều kiện thực tế nhằm hoàn thiện phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá XNK đường biển công ty Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng em nghiên cứu phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK đường biển Phạm vi nghiên cứu: - Phạm vi nội dung: Phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá XNK đường biển - Phạm vi không gian: Nghiên cứu Công ty CP logistics U&I miền Bắc - Phạm vi thời gian: Nghiên cứu thực trạng từ năm 2019-2022 định hướng đến 2025 Phương pháp nghiên cứu 4.1 Phương pháp chung: Phương pháp chủ yếu dùng chuyên đề phương pháp thu thập xử lý số liệu thứ cấp, ngồi cịn có số phương pháp cụ thể sử dụng để thu thập, phân tích thơng tin, số liệu cách cập nhật