Đang tải... (xem toàn văn)
Các kĩ thuật cơ bản về sửa xe máy, dành chi thợ và sinh viên ngành xe máy
Các kĩ thuật cơ bản về sửa xe máy Cẩm nang cơ bản về sửa chữa xe máy dành cho người yêu xe !!! Tác giả : Juneboy Tài liệu được website Share99.net phát hành i d tic ( Thay vì u ) ng thp và sp xp li n c d tip ci nhng thông tin quý giá mà tác gi truyt thông qua tài liu này 1 - Năm sự cố thường gặp khi khởi động xe máy Nhng trc trc b thng xuyên xy ra, do vy, xe máy thng có thêm cn khi ng s dng trong trng hp này. Nu phân tích chính xác hin tng thì vic sa cha các hng ca h thng này s nhanh chóng và tit kim. Khi bấm nút start máy đề không quay Nguyên nhân ca pan này có th do bình acquy ht n, le hng, nút start không tip xúc, t dây hoc tut gic cm trong h thng n. Mt lý do quan trng là chi than b mòn, chiu dài tiêu chun ca chi tit này là 12 mm, nu ch còn i 4 mm là phi thay mi. Đề yếu không kéo nổi vô-lăng Li này do bình acquy quá yu, tip n trong -le b cháy r, chi than mòn hoc rô-to ca máy b chp mch. Động cơ máy đề không chịu ngừng khi đã buông nút start Nguyên nhân là -le b dính cng, không ct c n. Phi tt chìa khóa, tháo ri chi tit sa cha hoc thay mi. Phần khởi động quay tốt nhưng vô-lăng không quay Hin ng này do khp ly hp mt chiu b t, có th vì lõi hoc bi b mòn, lò xo ng y yu không bung ra c. Phi vam vô- ra khi trc khuu, tháo b ly hp xem xét sa cha hoc thay mi. Khi bấm nút start có tiếng va lớn trong máy đề là ng hp ng gp xe Trung Quc, do cht ng kim loi làm lõi và bi kém, mòn không u, nhiu sai s. Khc phc bng cách gia công li các chi tit bng kim loi tt, kích c. 2. Vấn đề về Ắc qui cho xe máy Ắc qui là mt thit b n cn thit trên mt chic xe. Nó có kh tích tr ng n i dng hóa và phóng n cung cp cho các thit b n s dng n trên xe (còi, xi nhan, thng, CDI- i dng n Nguyên lý hoạt động ca c quy là ng dng hiu ng hóa hc ca dòng n. Trong quá trình xe hot ng, c quy s tích và phóng n liên tc. Có hai loi c quy bn: Ắc quy kiểu hở - là loi có th châm thêm c khi dung dch n phân trong c quy b cn); và Ắc quy khô (c quy F: maintenance free) - không c m np châm thêm c. Trong bài viết này đề cập đến loại ắc quy kiểu hở. c quy kiu h Cn hiu rõ tính và cách bo ng c quy quy luôn hot ng trong tình trng tt nht, có th s dng c quy c lâu dài. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của ắc quy kiểu hở:’ Các tấm bản cực của Ắc quy Hu ht các c quy s dng trên xe gu là loi n cc chì. Các bn cc ca c quy có dng v i, bn ca c quy làm bng ôxít chì (PbO2), còn các bn cc âm làm bng chì (Pb); các bn cc b trí xen k nhau và gia ng tm mng, có tính thm thu cao và không c dn. Các vách gia bn cc Mt ng có nhic) ni tip nhau, tu n th cn cung cp c quy s có s a c quy ch có th y nn áp u n áp khong 12V thì ph Quá trình hóa học diễn ra trong ắc quy khi phóng và nạp điện : Quá trình np và phóng n ca c quy din ra liên tc khi xe vn hành. Trong vic np n cho c quy thông qua h thng sc (cc sc) và c quy phóng n cung cp cho các thit b s dng n 1 chiu(DC) trên xe(còi, xinhan, phanh, báo s 1. Sử dụng ắc quy mới: Các bước thực hiện khi đem một ắc qui mới ra sử dụng a. c quy mi ng có mt tm niêm phong mng trên np bình và nút y l thoát ch nên tháo ra khi m c quy ra s dng. b. Dùng dung dch n phân (dung dch axít Sunfuarít H 2 SO 4 loãng) có t trng 1.28. vào các ca c quy ti vch UPPER trên v bình và i khong 10~15 phút dung dch ngm u vào các tm n cc, u thy mc dung dch gim xung không ng u các thì phi b sung thêm cho và ng u các (Không nên s dng dung dch có t trng cao qua hoc thp qua s không tt n tui th ca c quy). c. Np c quy bng máy sc bình vi dòng np bng 1/10 dung ng ghi trên v bình. Ví dụ: Bình 12V- 5Ah thì np v 0.5A; bình 12V-7Ah thì np v 0.7A. Thi gian np kho s d rút ngn th nên np v gi mc np bìnng, tuy nhiên thi gian np phi gim xung (Ví d bình 12V-5Ah np vi dòng 1A,thi gian khong 15~20 y np cc quy trong lúc np. Cn thn l các cc ca c quy vào máy n ca máy np s u vào cc có da a máy nu vào cc có du tr-). MỘT SỐ CHÚ Ý KHI SỬ DỤNG ẮC QUY a. Nhit c quy trong lúc np n không c cao 50 0 C. b. Không np c quy có nhng ngun la phòng cháy n do có khí H 2 thoát ra s kt hp vi Oxy trong không khí gây phn ng cháy n. c. Sau khi np xong nu thy mc dung dch gim xung thì b sung thêm c ct cho ng u các (chú ý lên ti vch UPPER). d. y các nút bình, v sinh bên ngoài bình bng c, lau khô c khi lp lên xe. e. Lp c quy lên xe theo th t dây c, âm sau. Bôi mt lp m lên các cc bình sau khi ã xit cht c vít bo v chúng không b axít mòn. Gn ng thoát cn cn thn không kp, gp khúc. 2. Bảo dưỡng ắc quy : c quy gn lên xe s dng mt thi gian cn phc b có th s dc lâu dài. Cn phi kinh k khong 2 tháng 1 ln gm các công vic: kim tra mc dung dch sung, kim tra v sinh các cc bình, sc li cquy bng máy s a. mc dung dng thi vch LOWER, ch c c b c khi tháo các np ra cn v sinh sch bên ngoài cquy tránh lt các cht ba bình . b. Nn li cquy khi thy bình yu (ví d c sau khi b c ct vào bình. Dòng np bng bình(xem mc c phn 3 trên), tuy nhiên thi gian np li ph thuc vào t trng dung d c thc t (s dng trng k có bán trên th ng). Cn tháo c quy ra khi xe khi np li bình, tháo dây cc âm(- Thời gian cần nạp lại ắc quy dựa trên tỷ trọng thực tế đo được của ắc quy đó và được áp dụng theo cách tính sau: Hệ số 1,2 ~ 1,5 thêm vào để bảo đảm ắc quy được nạp no so với thời gian qui định. Ví d mt bình cquy 12V-5Ah có t trng thc t n x là: 5Ah.(1.280-1.200): 0.2 = 1.5A Thi gian cn thit np li là : 1.5x1.2: 0.5 = 3.6 (gi) y các np cc) n. Khi lp c quy lên xe, lp dây cc, âm sau. Bôi mt ít m lên các c bo v. 3. Bảo quản ắc quy : Nu c quy s không s dng trong mt thi gian dài, cn chú ý mt s m sau: - c khi ct gi phi nn no. - Bo qun - Do hing t n ca c quy, cn np b sung mi tháng 1 ln khi - c khi s dng ln np b sung ln cho c quy. 3. Bắt bệnh bugi – Các dấu hiệu nhận biết Bugi là thit b cung cp tia l t cháy hòa khí nhiên liu - không khí. Nhng du hi mòn ca nó có th cho bit v tình tru bugi có màu ng tt, còn nt, chng t dt vào xi-lanh. Trong h tha ôtô và xe máy, bugi là thit b cu. Nó có vai trò cung cp tia h t cháy hn hp nhiên lic nén áp sut cao. Cu to ca bugi bao gm cc mát (cc un cong) và cc tâm có tác da. Gia cc tâm và c ri va tim) và n t). Bugi có màu vàng nâu Bugi có màu vàng nâu chng t ng bình ng, t l không khí - nhiên liu n k thut và các thành phc nh. Nu thay bugi mi, bn nên thay bugi có cùng khong nhit (cho bit t bugi truyn nhit t buu xi-nh bng chiu dài lng dn nhi bugi làm vi làm vi Bugi có màu đen và khô hòa khí gp s c nên cung cp hn hp giàu (nhiu nhiên liu) hoc chy cm chng quá mc. Kt hp v ng pô bn có th kt lun xe chy ch c khi thay bugi, cn chnh li t l nhiên/không khí cho phù hp. Các nguyên nhân ph bin gây ra hing tha nhiên liu có th là lc khí bn (cung cp ít không khí), ch hòa khí hm gió kt. Bugi đen và ướt là du hiu cho bit du ã lt vào xi-lanh, b t và sinh ra mui bám trên bugi. S r du bôi vào bung t có th do h van, h séc- hay do thành xi-lanh b mài mòn. Nu xe có thêm hin ng có khói xanh, mùi khét, có ng cn phi c sa càng sm càng tt. ng hai thì nu có hin ng trên có th do du dn ng b lt t các-te Bugi có màu trắng Chng t ng quá nhi hp (có khong nhit qu ln), ch s Octan quá thp, tha không t thng làm mát hng, ch hòa khí cp quá nhiu không khí và cui cùng có th do trc lót khuu hay các-te b h (trên các xe hai thì). Bugi bị mòn cực tâm Nguyên nhân do bugi có khong nhit không phù hp, tha quá sm, thiu hòa khí nhiên liu-không khí, h thng làm mát hng hoc do thiu d Bugi có khoảng đánh lửa lớn ng hp này xy ra khi s dng bugi trong thi gian quá dài mà không thay. Khong cách ln có th ng yu do bugi cn th a. Kiểm tra, bảo dưỡng, bugi theo định kỳ Bugi là b phn to ra tia la n trong bung t, môi ng làm vic ca nó rt khc nghit, tn sut làm vic cao, chi phi rt nhiu n hiu sut ca ng Sau mi km, cn phi tháo bugi ra kim tra nh k, chnh khe h gia chu mát và n cc (+). 1 - n cc chính. 2, 8, 9 - Keo chèn. 3 - Long 4, 7 - S n. 5 - Khe h chu mát - cc (+). 6 - u tip ngun cao áp. 10, 11 - V kim loi. 12 - Chu mát. Kiểm tra chung thường kỳ Khi xe ca bn chy c mt thi gian (trên 2.000 km), tháo bugi ra quan sát, ta có th bit c tình trng ng 1. S cách n (bao quanh cc + gia vành tròn u bugi) có màu gch nung, chu và ni bugi khô sch, chng t ng hoàn toàn tt. 2. S cách n và chu b bao ph mt lp mui khô, là nhiên liu không c t cháy ht, do các nguyên nhân sau: - Vít la r. - n th cp yu. - Bugi dùng sai tiêu chun (loi quá ngui). - Ch hoà khí chnh sai t l hn hp, b tha - Áp lc nén trong bung t thp, xú páp b xì. 3. S cách n, chu mát bn, bám y mui than t, vy là du nhn b lt vào bung t, do séc và xi lanh mòn. Bảo dưỡng căn chỉnh theo định kỳ Trình tự thao tác như sau: 1. Dng xe trên chân chng gia, rút np dây cao áp khi bugi. [...]... chất lượng lắp ráp lô xe, bốn là danh sách lô xe nhập khẩu với đầy đủ số sườn, số máy Ngoài ra, còn một vài giấy tờ không quan trọng khác để chứng nhận giao dịch thương mại qua các khâu trung gian Điều cần làm khi mua xe là nhờ cửa hàng bán xe phôtô lại bộ hồ sơ xe Nghe tiếng máy như thế nào? Theo nghiệm của thợ sửa xe, khi nổ máy thử xe, cần giữ tay ga ở nhiều tốc độ Có thể nổ máy ở tốc độ cầm chừng... thuế gia tăng vào làm giá bán xe tăng lên Cần phải hỏi thật kỹ về giá, liệu cửa hàng đã tính luôn chi phí sang tên xe chưa, có tính thuế giá trị gia tăng không? Ngoài ra, phải hỏi thêm, nếu bảo sang tên, khách hàng sẽ lấy bảng sổ và giấy lưu hành xe tại cửa hàng hay điểm đăng ký xe 8 Sửa chữa xe máy Trung Quốc Điều chỉnh bộ chế hoà khí Cứ chạy một quãng, chiếc xe chết máy, nhưng nghỉ chừng 5 phút lại... khác, nhưng về cơ bản, đó là dấu hiệu cho thấy ly hợp đã bị mòn Ly hợp xe máy, cũng như ly hợp của ôtô, được dùng để cắt và truyền mô-men dẫn động đến hộp số một cách nhanh chóng, dứt khoát Yêu cầu của ly hợp là truyền hết mômen động cơ mà không bị trượt, tách, cắt truyền lực một cách nhanh chóng, dứt khoát để giảm va đập của bánh răng hộp số Ly hợp của xe máy đều là loại ly hợp ma sát với các đĩa ly... trao đổi nông sản lấy xe máy Trung Quốc ở dạng CKD CÁC YÊU CẦU TỐI QUAN TRỌNG NẾU BẠN MUỐN MUA XE TRUNG QUỐC Kiểm tra nguồn gốc Đối với các loại xe máy Nhật trước kia, tại blốc máy sẽ đóng dấu nhà sản xuất và nơi lắp ráp Còn xe Trung Quốc lại thiếu địa chỉ nơi lắp ráp Một vài đơn vị trong nước đang tranh chấp với nhau việc độc quyền nhãn hiệu xe. Trên thị trường hiện nay nhiều xe kiểu dáng tuy khác nhau... phải - Xe bị dính côn, vào số rất khó, xe bị giật khi chuyển các nấc tốc độ, chỉ cần chỉnh lại vít ly hợp theo hướng cắt khớp là được - Trượt côn là hiện tượng kéo ga mà xe không vọt mặc dù vào số hợp lý (ví dụ vào số 3, 20 km/h) và xe không tải nặng Nếu chỉnh vít ly hợp không có kết quả, bạn phải dán hoặc thay đĩa côn mới 9 Những vấn đề về ly hợp xe máy Một lúc nào đó, bạn chợt nhận thấy chiếc xe máy. .. phải làm vài lần mới đạt mức garanti chuẩn 7 Cần biết khi mua xe máy Trung Quốc Khi chuẩn bị đi mua xe Trung Quốc, bạn cần chú ý đến xuất xứ, điều kiện bảo hành, hồ sơ xe và thủ tục đăng ký xe Về chất lượng xe, chỉ có thể trông chờ vào tay nghề của thợ "xe" nếu bạn có thể dẫn theo hoặc có thể tự kiểm tra trong điều kiện cửa hàng cho nổ máy Xe nào là IKD? Không thể quá tin tưởng vào lời nói của người... vành xe, tránh lắp sai chỉ số Không nên lắp loại lốp đặc biệt này vào vành thông thường, bánh xe sẽ xuống hơi rất nhanh hoặc văng ra khi xe chạy, gây nguy hiểm Hầu hết các xe mô tô loại 500-700 cc và các xe gắn máy đời mới đều dùng loại lốp xe không chứa săm, lắp trên loại vành được thiết kế riêng Loại vành này ở trong được phủ thép nhưng phần bên ngoài bằng hợp kim nhôm, rất dễ hư hỏng Khi thay lốp xe, ... hình thức bên ngoài cho dễ bán Bởi vậy, chỉ có thể nhìn vào blốc máy để phân định nguồn gốc Nhưng cũng phải đối chiếu với hồ sơ xe vì có những đơn vị chỉ mua blốc máy chứ không mua toàn bộ linh kiện Một bộ giấy tờ xe đầy đủ Không thể nói chính xác cho tất cả các nhãn hiệu xe máy đang bán trên thị trường nhưng có một số loại giấy cơ bản Một là tờ khai báo nguồn gốc nhập khẩu cho hải quan, hai là hoá... ga Nếu xe máy không ổn định, tiếng máy sẽ không đều mà bị nấc cục và có thể bị tắt máy Chú ý các tiếng kêu xuất phát từ "đầu bò" tức vị trí của cốt cam và xú páp Nên trả tới trả lui càng số khi nổ máy để kiểm tra độ ổn định khi có tải, đồng thời kiểm tra bộ ly hợp luôn Chú ý gía chưa cộng thuế Để thu hút khách hàng, các cửa hàng thường niêm yết giá bán xe trước thuế để người mua cho rằng giá xe quá... tìm ra nguyên nhân của tình trạng sặc xăng để sửa chữa một cách căn bản 5 Vệ sinh bộ chế hoà khí Thao tác chỉnh ốc gió Ngoài chuyện bugi yếu điện hoặc tắc xăng thì gió là yếu tố quan trọng để cho xe dễ nổ máy và chạy êm, lượng gió cần điều chỉnh vừa đủ vào bộ chế hoà khí, vì nó cũng là tác nhân làm cho xe máy dư hay thiếu nhiên liệu Điều gió vào trong máy Ở bình xăng con có hai ốc chỉnh, một nằm ngay . Các kĩ thuật cơ bản về sửa xe máy Cẩm nang cơ bản về sửa chữa xe máy dành cho người yêu xe !!! Tác giả : Juneboy Tài liệu được website. Khc phc bng cách gia công li các chi tit bng kim loi tt, kích c. 2. Vấn đề về Ắc qui cho xe máy Ắc qui là mt thit b n cn thit trên mt chic xe. Nó có kh . động xe máy Nhng trc trc b thng xuyên xy ra, do vy, xe máy thng có thêm cn khi ng s dng trong trng hp này. Nu phân tích chính xác hin tng thì vic sa cha các