Đang tải... (xem toàn văn)
Nghiên cứu những thuận lợi và khó khăn cho việc phát triển ngành dịch vụ logistics tại Việt Nam? Liên hệ gắn với một doanh nghiệp cụ thể để làm rõ những thuận lợi và khó khăn này.
47Quản trị logistics kinh doanh –Nhóm 3 Lớp HP: 1109BLOG0111Đề tài: Nghiên cứu những thuận lợi và khó khăn cho việc phát triển ngành dịch vụ logistics tại Việt Nam? Liên hệ gắn với một doanh nghiệp cụ thể để làm rõ những thuận lợi và khó khăn này. 47Quản trị logistics kinh doanh –Nhóm 3 Lớp HP: 1109BLOG0111Lời mở đầu:Logistics là một hoạt động tổng hợp mang tính dây chuyền, hiệu quả của quá trình này có tầm quan trọng quyết định đến tính cạnh tranh của ngành công nghiệp và thương mại các quốc gia trên toàn cầu. Có thể nói dịch vụ logistics có vai trò hết sức quan trọng đối với sự phát triển của mỗi quốc gia. Trong những năm gần đây, dịch vụ logistics tại Việt Nam đã có những bước phát triển mạnh mẽ. Việt Nam được đánh giá là quốc gia đầy tiềm năng để phát triển dịch vụ logistics với rất nhiều thuận lợi và cơ hội cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này. Bên cạnh đó vẫn tồn tại những khó khăn không nhỏ cho sự phát triển ngành dịch vụ logistics ở nước ta. Do vậy cần phải có những giải pháp hữu hiệu từ phía Nhà nước, doanh nghiệp và các Hiệp hội để dịch vụ logistics phát triển xứng với tiềm năng đất nước, sớm đưa Việt Nam trở thành một trong những quốc gia hàng đầu về lĩnh vực này, góp phần nâng cao vị thế Việt Nam trên trường quốc tế.I. Khái niệm, vị trí và vai trò của hoạt động logistics1. Khái niệm logistics:Logistics là một thuật ngữ có nguồn gốc Hi Lạp phản ánh môn khoa học nghiên cứu tính quy luật của các hoạt động cung ứng và đảm bảo các yếu tố tổ chức, vật chất và kỹ thuật đẻ cho qua trình chính yếu được tiến hành đúng mục tiêu. Một số định nghĩa khác về logistics:- Logistics có thể được định nghĩa là việc quản lý dòng chung chuyển và lưu kho nguyên vật liệu, quá trình sản xuất, thành phẩm và xử lý các thông tin liên quan .từ nơi xuất xứ đến nơi tiêu thụ cuối cùng theo yêu cầu 47Quản trị logistics kinh doanh –Nhóm 3 Lớp HP: 1109BLOG0111của khách hàng. Hiểu một cách rộng hơn nó còn bao gồm cả việc thu hồi và xử lý rác thải (Nguồn: UNESCAP)- Logistics là quá trình xây dựng kế hoạch, cung cấp và quản lý việc chu chuyển và lưu kho có hiệu quả hàng hoá, dịch vụ và các thông tin liên quan từ nơi xuất xứ đến nơi tiêu thụ vì mục tiêu đáp ứng nhu cầu của khách hàng (World Marintime Unviersity- Đại học Hàng Hải Thế Giới, D. Lambert 1998).2. Vị trí, vai trò của hoạt động logistics:Quan điểm kinh doanh hiện đại ngày nay coi logistics là một chức năng độc lập, đồng thời có mối quan hệ tương hỗ với các chức năng khác như sản xuất, tài chính và marketing. Trong nền kinh tế hiện đại logistics là một trong những hoạt động chính yếu đóng góp vào chuỗi giá trị gia tăng của doanh nghiệp. Nhờ có hoạt động logistics mà sảm phẩm có thể đến đúng vị trí cần thiết vào thời điểm thích hợp. Logistics có vai trò quan trọng tại các doanh nghiệp và ảnh hưởng đến sự phát triển kinh tế của mỗi quốc gia.• Đối với doanh nghiệp:- Logistics nâng cao hiệu quả quản lý, giảm thiểu chi phí kinh doanh, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp- Cho phép doanh nghiệp di chuyển hàng hóa và dịch vụ tối ưu đến khách hàng- Logistics hỗ trợ nhà quản lý ra quyết định chính xác trong các hoạt động sản xuất kinh doanh• Đối với nền kinh tế quốc dân: 47Quản trị logistics kinh doanh –Nhóm 3 Lớp HP: 1109BLOG0111- Logistics là công cụ liên kết các hoạt động kinh tế trong một quốc gia và toàn cầu qua việc cung cấp nguyên liệu, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thị trường- Tối ưu hóa các chu trình sản xuất, kinh doanh- Tiết giảm chi phí trong kênh phân phối- Mở rộng thị trường buôn bán quốc tế, hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa hoạt động kinh doanh và vận tải quốc tế.II. Những thuận lợi và khó khăn cho việc phát triển ngành dịch vụ logistics tại Việt Nam: 1. Khái quát thực trạng phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam:Phát triển dịch vụ logistics ở Việt Nam là hết sức cần thiết. Logistics có ý nghĩa quan trọng trong việc tạo nên lợi thế cạnh tranh cho các quốc gia. Đối với những nước phát triển như Nhật và Mỹ, logistics đóng góp khoảng 10% GDP. Tại Việt Nam, dịch vụ logistics chiếm khoảng từ 15-20% GDP. Những năm gần đây, cùng với sự phát triển của nền kinh tế, sự gia tăng của hoạt động xuất nhập khẩu và đầu tư, dịch vụ logistics tại Việt Nam đã có những bước phát triển. Đầu thập niên 90 thế kỷ trước, Việt Nam chỉ có một vài doanh nghiệp giao nhận, đến nay đã có 800 - 900 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics. Trong đó, Hiệp hội Giao nhận kho vận Việt Nam (VIFFAS) có 97 hội viên (77 hội viên chính thức và 20 hội viên liên kết). Logistics là một ngành dịch vụ đầy tiềm năng ở Việt Nam, với tốc độ phát triển trung bình 20%/năm và được dự đoán là sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới. Theo thống kê năm 2007 thì cả nước có khoảng 900 doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics. Năm 2010, các 47Số điểm từng tiêu chí xếp hạng LPI của Việt Nam (9/2011)Quản trị logistics kinh doanh –Nhóm 3 Lớp HP: 1109BLOG0111doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics ở Việt Nam đã đạt được những kết quả khả quan. Tháng 9/2011, chỉ số đánh giá phát triển logistics (LPI) của Việt Nam là 2,96. Xếp hạng 53 trên tổng số 155 quốc gia được đánh giá (bằng mức 2010), và xếp thứ 5 trong khối ASEAN( theo Worldbank)Chỉ số LPI đánh giá trên 6 tiêu chí:- Cơ sở hạ tầng (infrastructure): Những cơ sở hạ tầng liên quan đến chất lượng thương mại và vận tải (cảng, đường sắt, đường bộ, công nghệ thông tin)- Chuyến hàng quốc tế (international shipments): Mức độ dễ dàng khi thu xếp cho các chuyến hàng với giá cả cạnh tranh 47Quản trị logistics kinh doanh –Nhóm 3 Lớp HP: 1109BLOG0111- Năng lực logistics (Logistics competence): Năng lực và chất lượng của các dịch vụ logistics (ví dụ : các nhà điều hành vận tải, môi giới hải quan)- Hệ thống theo dõi hàng hóa (Tracking & tracing) khả năng theo dõi lộ trình của các lô hàng- Sự đúng lịch (Timeliness): sự đúng lịch của các lô hàng khi tới đích- Hải quan (customs): hiệu quả của quá trình thông quan, chẳng hạn như tốc độ, tính đơn giản…của các thủ tục.Sự hấp dẫn của thị trường logistics Việt Nam đã thu hút nhiều nhà đầu tư nước ngoài, hầu hết các tập đoàn logistics lớn trên thế giới như APL Logistics, Maersk Logistics, NYK Logistics, Kuehn & Nagel, Schenker, Expeditor , UTI, UPS….đã có mặt ở nước ta.Gần 18 năm sau khi mở văn phòng đại diện tại Việt Nam, hãng Schenker chuyên về logistics của Đức đã thành lập liên doanh với một công ty kho vận trong nước là Gemadept vào năm 2009 để khai thác các cơ hội logistics ở Việt Nam. Cùng thời điểm đó, liên doanh này đã mở Trung tâm Logistics Sóng Thần rộng 10.000 mét vuông tại khu công nghiệp Sóng Thần, tỉnh Bình Dương, dùng để chứa, vận chuyển và phân phối hàng hóa. Đến nay, liên doanh này có tổng cộng bốn kho chứa với diện tích 20.000 mét vuông. Ông Arjan Dominicus, Phó tổng giám đốc Schenker Gemadept Logistics Việt Nam, cho biết trong năm 2010 công ty đã đầu tư vào các thiết bị vận chuyển container, phân phối, chứa hàng cho các khách hàng lớn và thông qua thủ tục hải quan điện tử.Việt Nam cũng đã hình thành nên môt số liên doanh hoạt động trong lĩnh vực này như : First Logisctics Co, Biển Đông Logistics…Tuy nhiên ở nước ta, khái niệm logistics vẫn chưa được hiểu một cách đúng đắn, cho rằng logistics là hậu cần, hoặc đơn thuần là sự kết hợp giữa 47Quản trị logistics kinh doanh –Nhóm 3 Lớp HP: 1109BLOG0111vận tải và kho bãi. Chính vì vậy, nhiều doanh nghiệp còn xem nhẹ vấn đề logistics. Trên thực tế ngành logistic ở Việt Nam vẫn chưa được khai thác hết tiềm năng. Hiện nay các doanh nghiệp logistics các doanh nghiệp nước ta chỉ đáp ứng được khoảng 1/4 nhu cầu thị trường logistics, và mới chỉ dừng lại ở việc cung cấp dịch vụ cho một số công đoạn của chuỗi dịch vụ khổng lồ này. Theo Cục Hàng hải Việt Nam, lĩnh vực quan trọng nhất trong logistics là vận tải biển. Hiện nay có đến 90% hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam được vận chuyển bằng đường biển. Tuy nhiên, các doanh nghiệp trong nước mới chỉ đáp ứng chuyên chở được 18% tổng lượng hàng hóa xuất nhập khẩu; phần còn lại do các công ty logistics nước ngoài nắm giữ.Các công ty giao nhận vận tải Việt Nam có khả năng cung cấp các loại hình dịch vụ sau: dịch vụ giao nhận vận tải nội địa và phân phối hàng, dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, dịch vụ phân loại và đóng gói bao bì hàng hóa, dịch vụ gom hàng lẻ, dịch vụ kho bãi, dịch vụ đại lý cho các hãng giao nhận và logistics quốc tế, dịch vụ vận tải đa phương thức …Có thể nói rằng kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải ở Việt Nam đã phát triển nhưng còn nhiều bất cập. Đó là các hoạt động còn mang tính đơn lẻ, chưa đạt mức hoàn thiện mà chỉ dừng lại ở việc thực hiện một vài công đoạn nào đó của quy trình logistics. 47Quản trị logistics kinh doanh –Nhóm 3 Lớp HP: 1109BLOG0111Phần lớn của hệ thống logistics chưa được thực hiện ở một cách thức thống nhất. Việt Nam có nhiều doanh nghiệp dịch vụ logistics nhưng đa phần là doanh nghiệp nhỏ, chỉ dừng lại ở vai trò cung cấp dịch vụ vệ tinh cho các hãng nước ngoài trong chuỗi hoạt động, như làm thủ tục hải quan, cho thuê phương tiện vận tải, kho bãi. Chính quy mô vốn nhỏ nên các doanh nghiệp logistics Việt Nam bị hạn chế khả năng mở rộng và khó có thể chen chân được vào thị trường logistics thế giới. Hơn nữa tầm hoạt động của các doanh nghiệp Việt Nam chỉ trong phạm vi nội địa hoặc sang một vài nước trong khu vực, trong khi các công ty nước ngoài hoạt động cấp độ toàn cầu. Các doanh nghiệp logistics Việt Nam chỉ có một vài dịch vụ đơn giản, nhiều doanh nghiệp logistics Việt Nam có tiềm lực tài chính yếu, nguồn nhân lực còn hạn chế nhiều mặt, thiếu kinh nghiệm thương trường . 2. Những thuận lợi và khó khăn cơ bản cho sự phát triển logistics tại Việt Nam:2.1. Thuận lợi:Các doanh nghiệp logictics Việt Nam chủ yếu chỉ tham gia cung cấp dịch vụ vệ tinh trong chuỗi hoạt động như cho thuê phương tiện vận tải, kho bãi 47Quản trị logistics kinh doanh –Nhóm 3 Lớp HP: 1109BLOG01112.1.1. Lợi thế về tự nhiên:Việt Nam được đánh giá là quốc gia có vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên vô cùng thuận lợi để phát triển ngành logistics. • Vị trí địa lý:Nước ta nằm sát Biển Đông với trên 3.200 km bờ biển, thuộc khu vực chiến lược có nền kinh tế năng động nhất thế giới, là điểm kết nối giữa các nước Đông Nam Á, Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương. Với trên 17.000 ki lô mét đường bộ, hơn 3.200 ki lô mét đường sắt, 42.000 ki lô mét đường thủy, 266 cảng biển, 20 sân bay và hàng trăm cửa khẩu quốc tế, quốc gia lớn nhỏ nằm dọc theo chiều dài đất nước, Việt Nam có tiềm năng để phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ cho dịch vụ logistics, trở thành đầu mối trung chuyển hàng hóa quan trọng trong khu vực và thế giới. Đặc biệt vận tải biển của Việt Nam có tiềm năng phát triển rất lớn với hai lợi thế quan trọng. Một là nước ta có đường bờ biển dài, có nhiều vũng, vịnh và cửa sông nối liền với Thái Bình Dương, khả năng tiếp cận dễ dàng đến các đại dương, nhiều bãi biển đẹp… . Hai là biển Việt Nam nằm trên con đường vận tải huyết mạnh của thế giới nối giữa Đông Á - Thái Bình Dương với châu Âu, châu Phi, Trung Cận Đông cũng như nhiều nước và vùng lãnh thổ ở Đông Á như Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, Singapore. Chính vì nằm trên hai tuyến hải hành và các luồng giao thương quốc tế chủ yếu của thế giới nên tiềm năng phát triển dịch vụ vận tải biển là vô cùng to lớn, nhất là trong thời đại bùng nổ phát triển kinh tế ở khu vực Châu Á – Thái Bình Dương 47Quản trị logistics kinh doanh –Nhóm 3 Lớp HP: 1109BLOG0111Địa thế địa hình của Việt Nam cũng là một trong những lợi thế để phát triển dịch vụ logistics. Hàng hóa của vùng đông bắc Thái Lan, Lào, Campuchia và tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) xuất khẩu sang những nước khác có thể phải quá cảnh và tạm thời lưu kho trên lãnh thổ nước ta. Một số tàu cỡ nhỏ và cỡ trung của các nước chỉ có thể dừng chân ở những cảng Việt Nam để chất dỡ hàng, mua thêm thực phẩm tươi, cho thủy thủ đoàn nghỉ ngơi hoặc bảo quản định kỳ hay sửa chữa bất thường .Có thể khẳng định nước ta có vị trí vô cùng thuận lợi để trở thành điểm trung chuyển hàng hóa quốc tế.Việt Nam có vị trí quan trọng trong hệ thống đường vận tải hàng hóa thế giới [...]... sao cho phù hợp với thông lệ chung của quốc tế Qua đó, tạo môi trường kinh doanh bình đẳng và thông thoáng giúp các ngành kinh tế Việt Nam nói chung và ngành logistics nói riêng phát triển thuận lợi hơn Quản trị logistics kinh doanh –Nhóm 3 Lớp HP: 1109BLOG0111 2.1.3 Dịch vụ logistics ngày càng được quan tâm phát triển: • Vốn đầu tư cho ngành logistics ngày càng tăng: Việc mở rộng quy mô vốn đối với. .. vực khá mới mẻ đối với các doanh nghiệp của Việt Nam nói chung và các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải nói riêng Vì vậy, nguồn nhân lực để phát triển logistics hiện nay còn thiếu và yếu, đó chính là một trong những khó khăn lớn cản trở sự phát triển logistics Việt Nam • Đội ngũ cán bộ quản lý : hầu hết đã đạt trình độ đại học và đang được đào tạo hoặc tái đào tạo để đáp ứng nhu cầu... thuê dịch vụ logistics từ các công ty logistics chuyên nghiệp, sử dụng dịch vụ logistics thứ ba (Third party Logistics - 3PL) và nhà cung cấp dịch vụ logistics thứ 3 (3PLP-Third Party Logistics Provider) sẽ phát triển mạnh mẽ: Dịch vụ logistics thứ ba là những hoạt động được thực hiện bởi một công ty bên ngoài thay mặt một chủ hàng và ít nhất cũng đảm bảo thực hiện được việc quản lý nhiều hoạt động logistics. .. duyệt Chiến lược tổng thể phát triển khu vực dịch vụ của Việt Nam đến năm 2020, xác định dịch vụ công nghệ thông tin và kho vận sẽ được tập trung phát triển Chiến lược này đặt mục tiêu phát triển khu vực dịch vụ hiệu quả, đạt chất lượng và năng lực cạnh tranh quốc tế; phát triển các lĩnh vực dịch vụ có tiềm năng lớn, có sức cạnh tranh và giá trị gia tăng cao phục vụ qua trình công nghiệp hóa, hiện đại... kinh doanh –Nhóm 3 Lớp HP: 1109BLOG0111 • Tăng tính cạnh tranh cho doanh nghiệp trong nước: Việc trở thành thành viên chính thức của WTO sẽ đưa nước ta thành một quốc gia mở cửa về thương mại hàng hóa, dịch vụ và đầu tư Việt Nam sẽ dần mở rộng cửa để các doanh nghiệp quốc tế tham gia, gồm: dịch vụ xếp dỡ container, dịch vụ thông quan, dịch vụ kho bãi, dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa, các dịch vụ thực... thiếu tính liên kết: Khó khăn nhất hiện nay chính là quy mô doanh nghiệp Cho đến nay, nước ta đã có trên một ngàn doanh nghiệp đăng ký làm logistics, số lượng doanh nghiệp tuy là nhiều, nhưng còn phân tán, manh mún và sức cạnh tranh, năng lực tham gia dịch vụ logistics còn rất hạn chế Với quy mô vốn nhỏ bé lên các doanh nghiệp Việt Nam không thể đáp ứng được yêu cầu khi gia nhập thị trường logistics. .. 1109BLOG0111 quốc tế Điều này sẽ là trở ngại cho việc phát triển logistics của các Cty định hướng kinh doanh dịch vụ logistics toàn cầu • Khó khăn về nguồn vốn đầu tư để phát triển logistics: Phần lớn các doanh nghiệp đều có quy mô nhỏ và vừa với nguồn vốn hạn chế Do tiềm lực tài chính hạn chế, nên hầu hết các công ty không có khả năng đầu tư xây dựng và phát triển hệ thống kho tàng bến bãi, phương tiện... tâm logistics khu vực Cái Mép – Thị Vải Có thể nói, đây là những thuận lợi cho các doanh nghiệp Việt Nam phát triển hoạt động logistics 2.1.4 Thuận lợi khác • Tiềm năng về sức tiêu thụ lớn và nguồn lao động giá rẻ: Thập niên qua chứng kiến sự hội nhập mạnh mẽ của Việt Nam với khu vực và thế giới Nền kinh tế phát triển nhanh chóng với tốc độ tăng trưởng GDP bình quân đạt 7.35% - thuộc nhóm phát triển. .. thay cho chủ hàng… Việc mở cửa thị trường dịch vụ logistics cho nhà đầu tư nước ngoài sẽ đặt doanh nghiệp Việt Nam vào thế cạnh tranh gay gắt, ngành logistics sẽ có sự cạnh tranh quyết liệt giữa các công ty trong và ngoài nước Điều này sẽ tạo ra nhiều áp lực cho các doanh nghiệp Việt Nam nhưng mặt khác sẽ tạo cho doanh nghiệp Việt Nam có định hướng đầu tư lâu dài, nâng cao khả năng cạnh tranh và học... các dịch vụ phụ trợ… Xu thế mới của thời đại sẽ dẫn đến bước phát triển tất yếu của Logistics - Logistics toàn cầu (Global Logistics) Logistics Việt Nam cũng không nằm ngoài xu thế đó, trong những năm tới, ngành logistics nước ta được dự báo sẽ phát triển với những xu hướng sau: - Công nghệ thông tin được ứng dụng ngày một sâu rộng và phổ biến trong hoạt động logistics Quản trị logistics kinh doanh . dịch vụ logistics tại Việt Nam? Liên hệ gắn với một doanh nghiệp cụ thể để làm rõ những thuận lợi và khó khăn này. 47Quản trị logistics kinh doanh –Nhóm 3. thiện và tiêu chuẩn hóa hoạt động kinh doanh và vận tải quốc tế.II. Những thuận lợi và khó khăn cho việc phát triển ngành dịch vụ logistics tại Việt Nam:
