ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHẢO SÁT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL ĐỘNG CƠ DW10 ATED ĐỀ TÀI: SVTH : Tạ Hữu Nhiên Lớp : 04C4B GVHD : KS.Nguyễn Quang Trung GVD : TS.Phùng Xuân Thọ ĐÀ NẴNG 2009 ĐÀ NẴNG 2009 Động cơ diesel được sử dụng rộng rãi. Tồn tại nhiều hạn chế. Nhiều biện pháp công nghệ. Hệ thống nhiên liệu common_rail ra đời. NỘI DUNG CHÍNH CỦA ĐỀ TÀI Giới thiệu chung về động cơ DW10 ATED Khảo sát hệ thống nhiên liệu common rail động cơ DW10 ATED Tính toán các thông số cơ bản của hệ thống nhiên liệu động cơ DW10 ATED Những hư hỏng và biện pháp kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ DW10 ATED 1 :GIỚI THIỆU CHUNG ĐỘNG CƠ DW10 ATED 1 :GIỚI THIỆU CHUNG ĐỘNG CƠ DW10 ATED - Là động cơ diesel thế hệ mới. - 4 xy lanh thẳng hàng. - Dung tích xy lanh 1.997 cm 3 . - 1 trục cam đặt trên nắp máy và được dẫn động bằng đai răng. - Hệ thống nhiên liệu kiểu CDI. Thông số Giá trị Đơn vị Số kỳ 4 Số xy lanh 4 xy lanh thẳng hàng Thứ tự làm việc 1-3-4-2 Hành trình piston 88 [mm] Đường kính xy lanh 85 [mm] Dung tích xy lanh 1996 [cm 3 ] Tỷ số nén 18:1 Công suất cực đại 80[kW] / 4000[v/ph] Momen xoắn cực đại 250 Nm / 2000[v/ph] Góc phun sớm 20 0 /ĐCT BẢNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ DW10 ATED. BẢNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ DW10 ATED. 1.1: ĐẶC ĐIỂM CÁC NHÓM CHI TIẾT VÀ 1.1: ĐẶC ĐIỂM CÁC NHÓM CHI TIẾT VÀ CƠ CẤU CHÍNH CỦA ĐỘNG CƠ DW10 ATED. CƠ CẤU CHÍNH CỦA ĐỘNG CƠ DW10 ATED. Thân máy Thân máy được đúc bằng gang hợp kim với nhiều gân tăng cứng để tăng độ cứng vững và giảm rung động. 4 xy lanh thẳng hàng tạo thành 1 khối. Đường kính mỗi xy lanh : 85mm. Chiều cao xylanh: 133mm. Chiều dày lót xylanh: 0.03mm Trục khuỷu. - Trục khuỷu động cơ DW10 ATED là trục khuỷu nguyên. - Có 5 cổ khuỷu và 4 chốt khuỷu. - Bề mặt cổ trục được mài bóng và được tráng lên 1 lớp thép nhằm nâng cao sức bền cho trục khuỷu. 1 2 3 1 2 3 + Buồng cháy thống nhất hình ômega được tạo ra trên đỉnh piston để phù hợp với việc phun nhiên liệu trực tiếp. + Bố trí 3 xéc măng. - xéc măng khí 3 có chiều dày 3.5 mm. - xéc măng khí 2 có chiều dày 2 mm. - xéc măng dầu 1 có chiều dày 3 mm. Pít Pít t t ông. ông. Cơ cấu phân phối khí. 4 3 2 1 5 10 9 8 7 6 a b - Cò mổ loại con lăn và cơ cấu điều chỉnh khe hở xu páp thủy lực. - Xu páp nạp có đường kính 35,6 mm. - Xu páp thải có đường kính 33,8 mm. - Đường kính thân xu páp 5,987 mm. Hệ thống hồi lưu khí xả và hệ thống tăng áp. - Giảm lượng NO x trong khí thải. - Điều khiển bởi ECU. a, Hệ thống hồi lưu khí xả. 4 5 3 7 8 6 9 10 11 12 15 2 1 19 18 17 16 14 13 ECU [...]... làm việc êm và bền đồng thời trục cam được bố trí phía trên thân máy nên thuận lợi cho việc lắp đặt và sửa chữa - Bánh răng trục bơm cao áp có 42 răng - Bánh răng trục cam có 42 răng - Bánh răng trục khuỷu có 21 răng 5 4 3 7 8 2 1 2 KHẢO SÁT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON_RAIL ĐỘNG CƠ DW10ATED 6 7 5 9 e d c b 8 a 4 14 10 11 13 12 3 2 1 Sơ đồ hệ thống ECU 2.1 : Hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ DW10 ATED... nhiên liệu - Nhiệt độ nhiên liệu dưới 150c nhiên liệu qua bộ sấy nóng trước khi qua lõi lọc - Nhiệt độ nhiên liệu từ 150c đến 250c 1 phần nhiên liệu qua bộ sấy nóng, 1 phần nhiên liệu qua lõi lọc - Nhiệt độ nhiên liệu trên 250c nhiên liệu khơng qua bộ sấy nóng mà thẳng qua lõi lọc 5 2 6 a 1 e d Ống phân phối và van giới hạn áp suất 2 1 - Ống phân phối có nhiệm vụ tích trữ nhiên liệu có áp suất cao Nhờ... , sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ DW10 ATED Những hư hỏng thường gặp - Khói đen - Khói trắng - Bơm cao áp bị hỏng - Bộ lọc bị tắc, hoặc có nước trong nhiên liệu - Nhiên liệu rò ra lỗ vòi phun - Máy lì - Máy bị tắt đột ngột - Động cơ chạy khơng đều máy - Lỗi điện do mối liên kết 5: KẾT LUẬN - Qua việc làm đồ àn này,đã giúp em hiểu thêm về tính năng và kết cấu của hệ thống nhiên liệu Common...b, Hệ thống tăng áp - Tăng cơng suất động cơ - Điều chỉnh áp suất khí nạp bằng điện tử 8 a 8 7 b a 7 b 5 5 6 4 ECU 1 2 c 3 6 4 ECU 1 2 d 3 Ngun lý điều chỉnh áp suất đường ống nạp Hệ thống xơng máy - Hệ thống xơng máy giúp cho động cơ dễ khởi động lạnh - Hệ thống xơng máy được điều khiển bởi ECU - Hệ thống xơng máy của 1 động cơ gồm các bugi sấy và mạch điều khiển 2 3 4 Phương án dẫn động... phối nên áp suất của nhiên liệu khi phân phối đến các kim phun là bằng nhau - Van giới hạn áp suất đặt ở một đầu ống phân phối có tác dụng đảm bảo an tồn cho hệ thống khi áp suất nhiên liệu q cao 4 3 6 5 7 8 9 b 10 11 a c Kim phun 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 14 - Vòi phun kín - Điều khiển bởi ECU 1 2.2 : Hệ thống điều khiển phun nhiên liệu 5 4 6 7 8 9 10 3 11 ECU 2 1 12 13 14 Sơ đồ các tín hiệu điều... chuyển nhiên liệu 2 4 3 11 5 1 6 10 9 8 7 - Bơm được đặt trong thùng nhiên liệu - Bơm điện loại con lăn - Áp suất mở van an tồn 9 là 7 bar 8 Van điều chỉnh áp suất nhiên liệu - Van điều chỉnh áp suất đảm bảo cho áp suất nhiên liệu trong ống phân phối ln nằm trong giới hạn cho phép - Là loại van điện từ điều khiển bởi ECU 2 1 3 a 4 6 5 b Bầu lọc c b 4 3 m l k Bộ ổn định nhiệt độ nhiên liệu - Nhiệt độ nhiên. .. Hệ số lợi dụng nhiệt tai b ξb 0,83 Tỷ số tăng áp suất λ 1,8 Hệ số nạp thêm λ1 1,02 Hệ số qt buồn cháy λ2 1 Hệ số hiệu đính tỷ nhiệt λt 1,1 Hệ số điền đầy đồ tthị ϕd 0,97 1,5 3.2 Tính tốn thơng số cơ bản của bơm cao áp: Những kích thước chính của bơm cao áp (đường kính pít tơng bơm cao áp , hành trình có ích ) được xác định theo lượng nhiên liệu cung cấp cho chu trình khi động cơ chạy ở chế độ cơng suất... BẢN CỦA HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNGCƠ DW10 ATED 3.1 Tính tốn nhiệt Thơng số chọn củađộng cơ Tên thơng số Ký hiệu Thứ ngun Giá trị Áp suất khí nạp pk MN/m2 0,1 Nhiệt độ khí nạp Tr K 292 Hệ số dư lượng khơng khí α Áp suất cuối kì nạp pa MN/m2 0,09 Áp suất khí sót pr MN/m2 0,104 Nhiệt độ khí sót Tr K 700 Độ sấy nóng khí nạp mới T 20 Chỉ số đoản nhiệt m 1,5 Hệ số lợi dụng nhiệt tại z ξz 0,85 Hệ số... liên kết 5: KẾT LUẬN - Qua việc làm đồ àn này,đã giúp em hiểu thêm về tính năng và kết cấu của hệ thống nhiên liệu Common Rail lắp trên động cơ DW10 ATED cũng như hệ thống nhiên liệu kiểu CDI nói chung - Tuy nhiên, kiến thức bản thân và tài liệu tham khảo còn hạn chế nên chỉ giải quyết những vấn đề cơ bản của đề tài mà chưa đi sâu giải quyết triệt để các nội dung liên quan đến đề tài - Cuối cùng em xin... 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 14 - Vòi phun kín - Điều khiển bởi ECU 1 2.2 : Hệ thống điều khiển phun nhiên liệu 5 4 6 7 8 9 10 3 11 ECU 2 1 12 13 14 Sơ đồ các tín hiệu điều khiển q trình phun nhiên liệu Kết cấu và sơ đồ mạch điện các cảm biến chính 8 7 13 6 PCM R 12 11 10 CM BIÃÚN VË TRÊ TRỦC CAM Så âäư âiãûn 2 PCM 9 1 CM BIÃÚN VË TRÊ TRỦC KHUU 3 4 (v) 5 Tên hiãûu âiãûn 6 (v) 0 (t) Tên hiãûu âiãûn 12 0 . ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHẢO SÁT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL ĐỘNG CƠ DW10 ATED ĐỀ TÀI: SVTH : Tạ Hữu Nhiên Lớp. bền đồng thời trục cam được bố trí phía trên thân máy nên thuận lợi cho việc lắp đặt và sửa chữa. Phương án dẫn động trục cam và trục bơm cao áp. - Bánh răng trục bơm cao áp có 42 răng. - Bánh. Thông số Giá trị Đơn vị Số kỳ 4 Số xy lanh 4 xy lanh thẳng hàng Thứ tự làm việc 1-3-4-2 Hành trình piston 88 [mm] Đường kính xy lanh 85 [mm] Dung tích xy lanh 1996 [cm 3 ] Tỷ số nén 18:1 Công