GVHD: Ths Phạm Sơn Tùng Chương I: CÁCH ĐỌC MÃ LỖI OBD I CỦA CÁC DÒNG XE PHỔ BIẾN TẠI VIỆT NAM TOYOTA - Bước – Xác định vị trí giắc chẩn đốn, thường nằm nắp capơ, bình ắc quy - Bước –Đấu tắt chân TE1 E1 giắc chẩn đoán, tùy theo đời xe model xe mà có dạng giắc chẩn đốn khác (tham khảo hình bên dưới) - Bước –Bật chìa khóa ON theo dõi nháy đèn check Tham khảo bảng mã lỗi bên để xác định lỗi - Bước – Sau sửa chữa mã lỗi hồn tất, tắt OFF chìa khóa, rút dây đấu tắt Tiến hành xóa mã lỗi cách rút cầu chì EFI 15A khoảng 30 giây xóa lỗi cách rút cọc âm ắc quy, mã lỗi xóa Nhóm 1|Page GVHD: Ths Phạm Sơn Tùng hình 1: Giắc chẩn đoán OBD1 Bảng mã lỗi Xe bình thường 26 Tín hiệu lưu lượng khơng khí 27 Tín hiệu đánh lửa 28 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 31 động Cảm biến oxy Tín hiệu RPM (tín hiệu từ cảm 34 biến trục cam) Tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga 35 Cảm biến nhiệt độ khơng khí nạp Tín hiệu cảm biến tốc độ 35 32 10 Tín hiệu khởi động 41 11 Cơng tắc tín hiệu 11 ECU / ECM 12 Tín hiệu cảm biến điều khiển kích nổ 12 Tín hiệu RPM 13 CPU Điều khiển kích nổ (ECM) 13 Tín hiệu RPM 14 Turbo tăng áp áp 14 Tín hiệu đánh lửa 42 43 51 21 Cảm biến oxy 78 52 53 54 71 72 22 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 81 động 23 Cảm biến nhiệt độ khơng khí nạp 83 24 Cảm biến nhiệt độ khơng khí nạp Nhóm 84 Khơng khí-nhiên liệu Tỷ lệ giàu Tín hiệu cảm biến oxy Tín hiệu cảm biến oxy số Tín hiệu cảm biến lưu lượng khơng khí (tín hiệu cảm biến chân khơng) Tín hiệu cảm biến lưu lượng khơng khí Tín hiệu áp suất turbo tăng áp Tín hiệu cảm biến áp suất turbo tăng áp Tín hiệu cảm biến HAC(cảm biến bù tải) Tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga Cảm biến tốc độ xe Tín hiệu khởi động Cơng tắc tín hiệu Tín hiệu gõ (cảm biến kích nổ) Tín hiệu cảm biến gõ Tín hiệu ECM Hệ thống tuần hồn khí thải Tín hiệu van điện từ ngắt nhiên liệu Tín hiệu điều khiển bơm nhiên liệu Giao tiếp TCM Giao tiếp TCM Giao tiếp TCM 2|Page GVHD: Ths Phạm Sơn Tùng 25 Tỷ lệ khơng khí-nhiên liệu nghèo 85 Giao tiếp TCM LEXUS - Bước – Xác định vị trí giắc chẩn đốn, thường nằm nắp capơ, gần cản trước bên phía người lái - Bước –Đấu tắt chân TE1 TE hình bên - Bước –Bật chìa khóa ON theo dõi nháy đèn check Tham khảo bảng mã lỗi bên để xác định lỗi - Bước – Sau sửa chữa mã lỗi hoàn tất, tắt OFF chìa khóa, rút dây đấu tắt Tiến hành xóa mã lỗi cách rút cọc âm ắc quy khoảng phút đấu lại, mã lỗi xóa hình 2: Giắc chẩn đốn hãng LEXUS Bảng mã lỗi - Mã 12 13: Lỗi mạch tín hiệu Rpm - Mã 14 :mạch tín hiệu đánh lửa - Mã 16 :tín hiệu điều khiển ECT - Mã 21 28: Lỗi cảm biến oxy (đối với model ES300, SC300 GS300) - Mã 22: Lỗi nhiệt độ nước làm mát - Mã 24: Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ Intake - Mã 25: 26:lỗi tỷ lệ nhiên liệu khơng khí (đối với mơ hình ES300 SC300) Nhóm 3|Page GVHD: Ths Phạm Sơn Tùng - Mã 27:Lỗi mạch cảm biến phụ oxy (đối với mơ hình ES300 CA GS300) Mã 31: Điện áp dịng khơng khí thấp (đối với model ES300 GS300) Mã 32: Điện áp lưu lượng gió cao (đối với model ES300) Mã 35: Lỗi mạch cảm biến áp suất khí (đối với model GS300 SC300) Mã 41 47: Lỗi mạch cảm biến vị trí bướm ga Mã 42: Lỗi mạch cảm biến tốc độ xe Mã 43: Tín hiệu khởi động Mã 51: Lỗi tín hiệu điều kiện chuyển mạch (đối với ES300; model GS300 SC300) Mã 52 55: Lỗi mạch cảm biến Knock Mã 71: Lỗi hệ thống EGR (đối với ES300; model GS300 SC300) Mã 78: Lỗi mạch điều khiển bơm nhiên liệu (đối với model GS300 SC300) FORD - Bước – Xác định vị trí giắc chẩn đốn, thường nằm nắp capơ gần bình ắc quy - Bước –Thực kết nối hình bên - Bước –Bật chìa khóa ON theo dõi nháy đèn check Tham khảo bảng mã lỗi bên để xác định lỗi - Bước – Sau sửa chữa mã lỗi hoàn tất, cần rút bình ắc quy vịng 30 giây để xóa lỗi hình 3: Giắc chẩn đốn hãng FORD Nhóm 4|Page GVHD: Ths Phạm Sơn Tùng BẢNG MÃ LỖI (DÀNH CHO NHỮNG XE TRƯỚC NĂM 1996) - 11 - System pass: Vượt qua hệ thống - 12 - Idle control fault: Lỗi điều khiển nhàn rỗi - 13 - DC motor did not move: Động DC không di chuyển - 14 - Engine rpm signal fault or PIP circuit failure: Lỗi tín hiệu rpm động lỗi mạch PIP - 15 - EEC processor or power to KAM interrupted: Bộ xử lý EEC nguồn tới KAM bị gián đoạn - 16 - Rpm to low to check oxygen sensor test or fuel control error: Rpm đến thấp để kiểm tra kiểm tra cảm biến oxy lỗi kiểm soát nhiên liệu - 17 - CFI fuel control system fault or rich/lean condition indicated: Lỗi hệ thống kiểm soát nhiên liệu CFI điều kiện phong phú / nạc - 18 - Ignition diagnostic monitor (IDM) circuit failure: Lỗi mạch giám sát chẩn đoán đánh lửa (IDM) - 19 - Sensor input cylinder identification (CID): Lỗi đầu vào cảm biến nhận dạng xi lanh (CID) - 21 - Engine coolant temperature (ECT) out of self-test range:Nhiệt độ nước làm mát động (ECT) phạm vi tự kiểm tra - 22 - Manifold absolute pressure (MAP) sensor circuit out of range: Mạch cảm biến áp suất tuyệt đối (MAP) đa dạng nằm phạm vi - 23 - Throttle position sensor out of self-test range: Cảm biến vị trí bướm ga ngồi phạm vi tự kiểm tra - 24 - Air charge temperature (ACT) sensor out of self-test range: Cảm biến nhiệt độ khơng khí (ACT) ngồi phạm vi tự kiểm tra - 25 - Knock not sensed during dynamic response test: không cảm nhận thử nghiệm phản ứng động - 26 - Transmission fluid temperature out of self-test range: Nhiệt độ chất lỏng vượt phạm vi tự kiểm tra MAZDA - Bước – Khởi động động đạt nhiệt độ vận hành, sau tắt OFF chìa - Bước – Đấu tắt chân TEN GND giắc chẩn đoán (tham khảo hình bên dưới) giắt xác tìm thấy nắp capơ taplơ tùy xe Nhóm 5|Page GVHD: Ths Phạm Sơn Tùng hình 4:Giắc chẩn đốn hãng MAZDA - Bước – Bật chìa khóa ON theo dõi nháy đèn check Tham khảo bảng mã lỗi bên để xác định mã lỗi Bước – Sau sửa chữa mã lỗi hoàn tất, rút cọc âm ác quy khoảng phút để xóa lỗi Bảng mã lỗi - 02 - Crank Position sensor ( NE signal): Cảm biến vị trí Crank (tín hiệu NE) - 03 - Cam position sensor (SGC Signal): Cảm biến vị trí cam (Tín hiệu SGC) - 05 - Knock sensor: Knock cảm biến - 08 - Air Flow Sensor: Cảm biến lưu lượng khơng khí - 09 - Engine coolant temperature sensor: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động - 10 - Sensor intake air temp (Air Flow Sensor): Cảm biến nhiệt độ khơng khí (Cảm biến lưu lượng khơng khí) - 12 - Throttle position sensor: Cảm biến vị trí bướm ga - 14 - Sensor barometric absolute press: Cảm biến áp suất tuyệt đối - 15 or 23 - Heated oxygen sensor (inactivation): Cảm biến oxy nóng (ngừng hoạt động) - 16 - EGR Function sensor: Cảm biến chức EGR - 25 - Pressure regulator control solenoid valve: Van solenoid điều chỉnh áp suất - 26 - Purge control solenoid valve: Van solenoid điều khiển tinh khiết - 28 - EGR Vacuum solenoid valve: EGR Van điện từ chân không - 29 - EGR Vent solenoid valve: Van điện từ EGR Vent - 34 - Idle air control valve: Van điều khiển khơng khí nhàn rỗi - 41 - VRIS Solenoid valve: Van điện từ VRIS Nhóm 6|Page GVHD: Ths Phạm Sơn Tùng CHƯƠNG II:THIẾT BỊ CHẨN ĐOÁN TRÊN THỊ TRƯỜNG HIỆN NAY MÁY CHẨN ĐOÁN FCAR F7S-G FCAR F7S-G hỗ trợ 250 hãng xe giới, cung cấp giải pháp chẩn đoán chuyên nghiệp, trực quan, mạnh mẽ cho tất loại xe ô tô, xe vận tải, xe đầu kéo, máy cơng trình động diesel Nhóm 7|Page GVHD: Ths Phạm Sơn Tùng hình 1: Máy chẩn đốn FCAR F7S-G Cấu hình máy chẩn đốn FCAR F7S-G - CPU: Freescale semiconductor (quad-core), I.MX6Q, 1.2GHz - Hệ điều hành: Android 4.3 - Màn hình: hình cảm ứng IPS 10.1 inch, độ phân giải 1280×800 - RAM: 2GB - Bộ nhớ trong: 32GB - Wifi: wifi 802.11 (a/b/g/n) Frequency 2.4G+5.8G dual band wifi - Bluetooth: BT4.0 (BLE) class1 transmission distance: 10m - Pin: Lithium-ion polymer battery, 3.7V/10000mAh - Thiết kế đại, mạnh mẽ, có đế cao su bảo vệ Chức FCAR F7S-G - Chức chẩn đoán mạnh mẽ cho tất loại hệ thống điện điều khiển động từ Châu Âu, Mỹ, Châu Á tiêu chuẩn quốc tế CAN bus, J1587, J1939 giao thức kết nối khác - Read/clear DTC: đọc/ xóa lỗi - Read data stream: xem liệu động - Read system information: xem thơng tin hệ thống - Action test: kích hoạt thử… Chức đặc biệt FCAR F7S-G - Cylinder cutout – kích hoạt thử ngắt xylanh - Injector programming – lập trình nạp mã kim phun - DPF active regeneration & reset – kích hoạt phát & khơi phục lọc dầu DPF - Parameters reset – khôi phục thông số chuẩn - Oil change reset – khôi phục trạng thái báo thay nhớt - Maintenance light reset – khôi phục đèn báo bảo dưỡng - Clutch adjustment – điều chỉnh ly hợp - Idle Modify – điều chỉnh vòng tua máy cầm chừng chức khác MÁY CHẨN ĐỐN LAUNCH G-SCAN2 Có thể chọn lựa Tiếng Việt, tiếng Anh chuẩn quốc tế cài đặt máy dễ dàng sử dụng - Tích hợp 1: xe oto, xe du lịch, xe buyt xe tải - Phù hợp hầu hết loại xe châu Á thị trường Vietnam như: TOYOTA, FORD, HYUNDAI, KIA, NISSAN, CHEVROLET dòng xe châu Âu, châu Mỹ thị trường Vietnam Nhóm 8|Page GVHD: Ths Phạm Sơn Tùng - Quét lỗi tất cảm biến oto ECU, hiển thị thông số - thời, kiểm tra cấu chấp hành hệ thống điều khiển điện tử xe Màn hình cảm ứng rộng rãi, độ nhạy cao CPU lõi tam cho kết truy xuất liệu nhanh chóng Khả tương thích CAN-bus tích hợp sẵn bo mạch khơng cần phải sử dụng modun mở rộng Màn hình màu với giao diện thân thiện, biểu tượng dễ nhận biết Cấu hình máy chẩn đoán launch G-SCAN2 - Hãng sản xuất: GIT – Hàn Quốc - Model: G-Scan - Bộ vi xử lý CPU lõi tam - Bo mạch điều khiển chính: ARM9@400MHZ - Bo mạch truyền thơng: ARM9 @208MHZ - Hệ thống nhớ máy: - NOR Flash 16MB - NAND Flash 64MB - SDRAM 32MBx2 - Hệ điều hành Win CE 6.0 - Bộ nhớ ngoài: 4GB SD card (có thể hỗ trợ tối đa lên tới 16GB) - Màn hình màu cảm ứng 7” TFT LCD (480×234 pixel) - Phương thức nhập liệu: - Phím nguồn ON/OFF, phím ENTER ESC - phím điều chỉnh hướng - phím chức - Có đèn báo LED âm bàn phím - Pin xạc được: Li-Ion Polymer 2100mAh - Nguồn điện: 7~35VDC Nhóm 9|Page GVHD: Ths Phạm Sơn Tùng - Có vỏ bọc cao su chống va đập hình 2:Máy chẩn đốn G-Scan Chức - Khả chẩn đoán tất hệ thống xe như: động cơ, phanh ABS, túi khí, hộp số tự động, chìa khóa từ, chìa khóa thơng minh (smart keys), cài mã kim phun - Truy xuất xóa lỗi hệ thống lưu nhớ ECU - Hiển thị toàn giá trị, thông số tất phận, cảm biến hộp ECU quản lý - Kích hoạt cấu chấp hành - Chức reset, lập trình hộp ECU, cài đặt chìa khóa - Có khả kết nối máy tính dễ dàng - Chức chụp ảnh hình cho phép lưu lại thơng số cách nhanh chóng - Chức kiểm tra nhanh: Gscan có khả tự động kiểm tra nhanh hệ thống sẵn có xe báo số lượng code lỗi trông hệ thống - Chức tự chẩn đốn: Mỗi có lỗi kết nối, Gscan có khả tự chẩn đốn xác định nguyên nhân giắc kết nối hay máy - Chức tự động tìm kiếm hệ thống mã lỗi DTC - Chức kiểm tra tình trạng truyền thơng mạng CAN Nhóm 10 | P a g e