thiết kế hệ thống động lực tàu chở dầu 4950 tấn, máy chính 4l35mc

56 1,745 0

Fowin Gửi tin nhắn Báo tài liệu vi phạm

Tải lên: 10,913 tài liệu

  • Loading ...
1/56 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 08/05/2014, 07:28

Bộ: GIÁO DỤC ĐÀO TẠO Bộ: GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG: ĐẠI HỌC HÀNG HẢI KHOA : ĐÓNG TÀU ĐỒ ÁN MÔN HỌC. THIẾT KẾ HỆ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY ( 14122). CHUYÊN NGÀNH : VỎ TÀU THỦY. LỚP : VTT51-ĐH3 (NO1). SINH VIÊN : LÊ VĂN TRUNG. GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: BÙI THỊ HẰNG. HẢI PHÒNG. NGÀY THÁNG NĂM Tên đề tài : Thiết kế hệ thống động lực tàu chở dầu 4950 tấn, máy chính 4L35MC Thông số của máy chính : Công suất : 2600 (kW) Số vòng quay : 210 (vòng/phút) PHẦN I: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1. Giới thiệu tàu. 1.1.1. Loại tàu công dụng. Tàu dầu sức chở 4950 tấn là loại tàu vỏ thép, kết cấu hàn điện hồ quang, một boong chính liên tục. Tàu được thiết kế trang bị 01 diesel chính 2 kỳ truyền động trực tiếp cho 01 hệ trục chân vịt. Tàu thiết kế dùng để chở dầu. 1.1.2. Vùng hoạt động cấp thiết kế. Vùng hoạt động của tàu: Khu vực Đông Nam Á và biển Việt Nam. Tàu chở dầu 4950 tấn được thiết kế thoả mãn Cấp I hạn chế theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu vỏ thép - 2010, do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành. Phần hệ thống động lực được tính toán thiết kế thoả mãn tương ứng Cấp I hạn chế theo TCVN 6259 - 3 : 2003. 1.1.3. Các thông số chủ yếu của tàu. – Chiều dài lớn nhất Lmax = 90.0 (m) – Chiều dài giữa hai trụ Lpp = 84.3 (m) – Chiều rộng thiết kế B = 17.5 (m) – Chiều chìm d = 6.0 (m) – Chiều cao mạn D = 8.0 (m) – Trọng tải Pn = 4950 (tấn) – Số thuyền viên p = 22 (người) – Máy chính 4L35MC – Công suất H = 2600 (kW) – Vòng quay động cơ/chân vịt N = 210/240 (v/p) 1.1.4. Luật và công ước áp dụng. [1]– Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép – 2010. Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường. [2]– MARPOL 73/78 (có sửa đổi). [3]– Bổ sung sửa đổi 2003 của MARPOL. 1.2. Tổng quan về trang trí động lưc. 1.2.1. Bố trí buồng máy. Theo chiều dài tàu, buồng máy được thiết kế bố trí từ sườn thứ 8 đến sườn 29 gồm hai tầng sàn: tầng lắp đặt máy chính (sàn chính) và tầng lắp đặt các máy phụ (sàn lửng). Diện tích vùng tôn sàn đi lại và thao tác của các tầng khoảng 28÷30 m 2 . Lên xuống các sàn buồng máy bằng 02 cầu thang chính và 01 cầu thang sự cố. Trong buồng máy lắp đặt 01 máy chính, các tổ máy phát điện và các thiết bị phục vụ hệ thống động lực, hệ thống ống toàn tàu. Điều khiển các thiết bị được thực hiện tại chỗ trong buồng máy. Điều khiển máy chính được thực hiện tại chỗ trong buồng máy hoặc từ xa trên buồng lái. Một số bơm chuyên dụng có thể điều khiển từ xa trên boong chính như bơm vận chuyển dầu đốt, bơm nước vệ sinh, sinh hoạt, các quạt thông gió. Buồng máy có các kích thước chính: Tầng lắp đặt máy chính (sàn chính): - Chiều dài: 12.6 m. - Chiều rộng trung bình buồng máy: 9.0 m. - Chiều cao trung bình: 5.00 m. Tầng lắp đặt máy phụ (sàn phụ): - Chiều dài: 15.0 m. - Chiều rộng trung bình sàn lửng buồng máy: 12.5 m. - Chiều cao trung bình: 3.00 m. Buồng bơm được bố trí từ sườn 29 đến sườn 35, diện tích tôn sàn đi lại và thao tác khoảng 14 m2. Lên xuống buồng bơm bằng 01 cầu thang chính và 01 cầu thang thoát hiểm. Trong buồng bơm được lắp đặt 02 tổ bơm chuyển dầu hàng, 01 tổ bơm hút vét dầu hàng, 01 tổ bơm rửa hầm, 01 tổ bơm hút khô buồng bơm, 01 tổ bơm hút khô – dằn và các thiết bị phục vụ khác. Các bơm trong buồng bơm được điều khiển từ xa trên buồng điều khiển. Trong buồng bơm được trang bị thiết bị báo mức nước buồng bơm và được hiển thị trên buồng điều khiển. Buồng bơm có các kích thước chính: - Chiều dài dọc tầu 3.6 m. - Chiều rộng 8.4 m. - Chiều cao trung bình 8.2 m. 1.2.2.Máy chính Thông số của máy chính: – Kiểu máy 4L35MC – Hãng chế tạo MAN B & W – Nước sản xuất – Công suất định mức, [N] 2600 (kW) – Vòng quay định mức, [n] 210 (v/p) – Số kỳ, [τ] 2 – Số xy-lanh, [Z] 4 – Đường kính xy-lanh, [D] 350 (mm) – Hành trình piston, [S] 1050 (mm – chiều dài động cơ 3485 (mm) – Trọng lượng động cơ 50 tấn • Động cơ lai máy phát Động cơ lai máy phát có ký hiệu TELLHOW-200-GFCB-HW4 do hãng TELLHOW (Trung Quốc) sản xuất, là diesel 4 kỳ tác dụng đơn, một hàng xy-lanh thẳng đứng, tăng áp, làm mát gián tiếp hai vòng tuần hoàn, bôi trơn áp lực tuần hoàn kín, khởi động không khí nén. Động cơ TELLHOW-200-GFBC-HW4 phải được cấp giấy chứng nhận phù hợp về ngăn ngừa ô nhiễm do khí xả trước khi xuất xưởng. - Số lượng 02 - Kiểu máy 200-GFCB-HW4 - Hãng (Nước) sản xuất TELLHOW (Trung Quốc) - Vòng quay định mức, [n] 1500 (v/p) - Số kỳ, [τ] 4 - Số xy-lanh, [Z] 6 - Tổng dung tích xilanh, [V] 27 lít - Đường kính xilanh, [D] 137 mm - Hành trình piston, [S] 152 mm - Tổng trọng lượng khô, [G] 4327 kg • Máy phát điện - Số lượng 02 - Hãng (Nước) sản xuất SANBO TRUNG QUỐC - Kiểu G128ZCA 3 pha - Công suất máy phát 225 kVA - Vòng quay máy phát 1500 (v/p) - Điện áp 400 V - Tần số 50 Hz - Trọng lượng 2129 kg • Thông số kích thước tổ máy - Chiều dài toàn bộ, [L] 3476.5 mm - Chiều rộng, [B] 1266.7 mm - Chiều cao, [H] 1555.7 mm • Thiết bị kèm theo mỗi tổ máy phát điện - Bơm LO bôi trơn máy 01 - Bơm nước ngọt làm mát 01 cụm - Bơm nước biển làm mát 01 cụm - Bầu làm mát dầu nhờn 01 cụm - Bầu làm mát nước ngọt 01 cụm - Máy phát điện một chiều 01 cụm - Mô-tơ điện khởi động 01 cụm - Các bầu lọc 01 cụm 1.2.3.Các thiết bị động lực khác. 1.2.3.1.Các két chứa phục vụ hệ động lực. - Két chứa dầu rửa, dầu hút vét - Số lượng 02 - Dung tích 02 x 99.0 m3 - Kiểu két Đáy đôi - Két dầu FO dự trữ + Két dầu FO dự trữ No.1, 2 - Số lượng 02 - Dung tích 02 x 50 m3 - Kiểu két Liền vỏ + Két dầu FO dự trữ No.3, 4 - Số lượng 02 - Dung tích 02 x 90 m3 - Kiểu két Liền vỏ + Két dầu FO dự trữ No.5 - Số lượng 01 - Dung tích 01 x 80 m3 - Kiểu két Liền vỏ - Két dầu DO dự trữ (No.1 & No.2) - Số lượng 02 - Dung tích 02 x 45 m3 - Kiểu két Liền vỏ - Két dầu LO dự trữ - Số lượng 01 - Dung tích 5.0 m3 - Kiểu két Liền vỏ - Két lắng FO - Số lượng 01 - Dung tích 01 x 11 m3 - Kiểu két Rời, treo - Két lắng DO - Số lượng 01 - Dung tích 3.2 m 3 - Kiểu két Rời - Két dầu trực nhật FO - Số lượng 02 - Dung tích 02 x 4 m 3 - Kiểu két Rời - Két dầu trực nhật DO - Số lượng 02 - Dung tích 02 x 1 m 3 - Kiểu két Rời, treo 1.2.3.2Các tổ bơm. - Tổ bơm dầu hàng Bơm dầu hàng được đặt trong buồng bơm và dẫn động thông qua động cơ diezel đặt trong buồng máy. Trục dẫn động được nối với trục bơm thông qua khớp nối mềm, các gối trục được làm mát và có trang bị thiết bị chỉ báo nhiệt độ. Tại vị trí qua vách trục dẫn động được lắp thiết bị kín khí, làm mát bằng nước biển. Thông số chính của bơm: - Số lượng 02 - Kiểu Bánh răng - Ký hiệu 2LB2-300-J - Hãng (Nước) sản xuất HUAIYIN - Lưu lượng 300 m 3 /h - Cột áp 8 kG/cm 2 - Vòng quay động cơ 1480 v/p Động cơ diesel lai bơm: - Số lượng 02 - Kiểu YC6A170C - Số xy lanh 6 - Công suất 125 kW - Vòng quay 1500 (v/p) - Tổ bơm dầu hút vét Trục dẫn động được nối với trục bơm thông qua khớp nối mềm, các gối trục được làm mát và có trang bị thiết bị chỉ báo nhiệt độ. Tại vị trí qua vách trục dẫn động được lắp thiết bị kín khí, làm mát bằng nước biển. Thông số chính của bơm: - Số lượng 01 - Kiểu Bánh răng - Ký hiệu 2LB2-80-J - Hãng (Nước) sản xuất HUAIYIN - Lưu lượng 80 m 3 /h - Cột áp 8 kG/cm 2 - Vòng quay động cơ 1800 v/p - Tổ bơm nước chữa cháy - Số lượng 01 - Kiểu Ly tâm, đứng, tự hút - Ký hiệu VEC - Hãng (Nước) sản xuất Đức - Lưu lượng 60 ÷ 80 m3/h - Cột áp 80 ÷55 mcn - Kiểu động cơ điện AC, 3 pha - Công suất động cơ điện 17 kW - Tổ bơm nước ngọt sinh hoạt - Số lượng 02 - Kiểu Ly tâm, tự hút - Ký hiệu VEC - Hãng (Nước) sản xuất Đức - Lưu lượng 10 ÷ 15 m 3 /h - Cột áp 25 ÷ 18 mcn - Kiểu động cơ điện AC, 3 pha - Công suất động cơ điện 4 kW - Vòng quay động cơ 3600 v/p - Tần số 50 Hz - Tổ bơm nước ngọt làm mát máy chính - Số lượng 01 - Kiểu Ly tâm, nằm ngang - Ký hiệu VEC - Hãng (Nước) sản xuất Đức - Lưu lượng 60 m 3 /h - Cột áp 20 mcn - Kiểu động cơ điện AC, 3 pha - Công suất động cơ điện 14 kW - Vòng quay động cơ 1800 v/p 1.2.3.3Các tổ quạt. - Tổ quạt hút buồng máy - Số lượng 02 - Kiểu Hướng trục - Ký hiệu VEC - Hãng (Nước) sản xuất Đức - Lưu lượng 450 m 3 /ph - Cột áp 294 Pa - Động cơ điện AC, 3 pha - Công suất 5,5 kW - Tổ quạt thổi buồng máy - Số lượng 02 - Kiểu Hướng trục - Ký hiệu VEC - Hãng (Nước) sản xuất Đức - Lưu lượng 450 m 3 /ph - Cột áp 294 Pa - Động cơ điện AC, 3 pha - Công suất 5,5 kW - Tổ quạt hút buồng bơm Tổ quạt hút buồng bơm phải bảo đảm các thông số, yêu cầu kỹ thuật theo quy định phòng hoả và được Đăng kiểm Việt nam phê duyệt, cấp giấy chứng nhận phù hợp. Thông số chính của tổ quạt: - Số lượng 02 - Kiểu Hướng trục, đảo chiều - Ký hiệu VEC - Hãng (Nước) sản xuất Đức - Lưu lượng 245 m 3 /ph - Cột áp 294 Pa - Động cơ điện AC, 3 pha - Công suất 4 kW - Tổ quạt hút buồng bếp - Số lượng 01 - Kiểu Hướng trục - Ký hiệu VEC - Hãng (Nước) sản xuất Đức - Lưu lượng 45 m 3 /ph - Cột áp 220 Pa - Động cơ điện AC, 3 pha - Công suất 1,1 kW 1.2.3.4Các thiết bị hâm dầu , xử lý – phân ly. - Thiết bị hâm dầu DO Thiết bị hâm dầu kiểu bầu hâm sử dụng năng lượng điện được trang bị hệ thống tự động điều chỉnh duy trì nhiệt độ dầu theo thông số đặt trước và có cảnh báo khi nhiệt độ dầu cao. Thông số chính của bầu hâm dầu: - Số lượng 01 - Kiểu Bầu hâm điện - Hãng (Nước) sản xuất HARISON - Công suất 15 kW - Dải nhiệt độ 45 ÷ 80 o C - Thiết bị hâm dầu FO Thiết bị hâm dầu kiểu bầu hâm sử dụng năng lượng điện được trang bị hệ thống tự động điều chỉnh duy trì nhiệt độ dầu theo thông số đặt trước và có cảnh báo khi nhiệt độ dầu cao. Thông số chính của bầu hâm dầu: - Số lượng 02 - Kiểu Bầu hâm điện - Hãng (Nước) sản xuất HARISON - Công suất 18 kW - Dải nhiệt độ 55 ÷ 98 o C - Thiết bị hâm dầu bơm cấp FO Thiết bị hâm dầu kiểu bầu hâm sử dụng năng lượng điện được trang bị hệ thống tự động điều chỉnh duy trì nhiệt độ dầu theo thông số đặt trước và có cảnh báo khi nhiệt độ dầu cao. Thông số chính của bầu hâm dầu: - Số lượng 02 - Kiểu Bầu hâm điện - Hãng (Nước) sản xuất HARISON - Công suất 18 kW - Dải nhiệt độ 55 ÷ 98 o C - Máy phân ly dầu DO - Số lượng 01 - Kiểu Ly tâm - Ký hiệu CEIIARATOP - Hãng (Nước) sản xuất Đức - Lưu lượng 1500 lít/h - Máy phân ly dầu DO - Số lượng 01 - Kiểu Ly tâm - Ký hiệu DELAVAL - Hãng (Nước) sản xuất Balan - Lưu lượng 1500 lít/h - Công suất động cơ điện 5,5 kW 1.2.3.5.Các thiết bị hệ thống khí nén. - Tổ máy nén khí chính - Số lượng 02 - Kiểu Piston 2 cấp - Hãng (Nước) sản xuất Nga - Lưu lượng 65 m 3 /h - Áp suất 2.94 MPa - Kiểu động cơ điện AC, 3 pha - Công suất động cơ điện 17 kW - Vòng quay động cơ 900 v/p - Tổ máy nén khí sự cố (đặt tại phòng máy phát sự cố) - Số lượng 01 - Kiểu Piston 2 cấp - Hãng (Nước) sản xuất Nga - Lưu lượng 12 m 3 /h - Áp suất 2.94 MPa - Công suất động cơ diesel lai 16 kW - Vòng quay động cơ 2400 v/p - Bình chứa không khí nén khởi động Bình chứa không khí nén phục vụ khởi động máy chính và các máy phụ được trang bị thiết bị chống quá áp và báo động khi áp suất bình thấp. Thiết bị này được đặt trong buồng điều khiển máy và trên lầu lái. Trong trường hợp bình thường hệ thống máy nén khí tự động hoạt động cung cấp khí nén khi áp suất bình thấp. Thông số bình chứa: - Số lượng 02 - Dung tích2 x 800 lít - Áp suất 50 kG/cm 2 - Hãng (Nước) sản xuất Nga - Bình chứa không khí nén điều khiển - Số lượng 01 - Dung tích100 lít - Áp suất 4 kG/cm 2 - Hãng (Nước) sản xuất Hàn Quốc 1.2.3.6.Các thiết bị chữa cháy - buồng bơm. - Bình bọt chữa cháy CO 2 - Số lượng bình CO 2 08 - Kiểu Xách tay - Loại 5.5 kg/bình [...]... toán thiết kế Hệ trục và thiết bị hệ trục được tính toán thiết kế thỏa mãn tương ứng cấp Biển hạn chế I theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép – 2003 3.1.3 Bố trí hệ trục Tàu được bố trí 01 hệ trục đặt trong mặt phẳng dọc tâm tàu, hệ trục được đặt song song và cách mặt phẳng cơ bản (đường cơ bản) 2150 mm Hệ trục bao gồm 01 đoạn trục chong chóng Tổng chiều dài hệ trục 5350mm Trục chân vịt có kết... 10 T m Được xác định theo lí lịch tàu 6 đuôi tàu 13 Hệ số Chiều chìm 14 thiết kế của tàu Ω = Lw ( 2T + B ) C M (0,453 + 15 16 17 18 diện tích mặt ướt của tàu hệ số béo sườn giữa hệ số béo thể tích hệ số béo đường nước 0,4425C B − 0,2862 C M − 0,03467 B T Ω m2 CM - Được xác định theo lí lịch tàu 1 CB - Được xác định theo lí lịch tàu 0,79 CW - Được xác định theo lí lịch tàu 0,85 A + 0,3696.C M ) + 2,38... thác tàu Bảng 2.3 Tính toán chong chóng sử dụng hết công suất máy STT Đại lượng xác định Kí hiệu Công thức tính 1 Vận tốc tính v Theo thiết kế knots 11.09 11,35 10,423 2 Vận tốc tính vS Theo thiết kế m/s 5,954 6,093 5,596 3 Sức cản tàu R Đồ thị sức cản kG 22645 24766 18210 4 Lực đẩy có ích Pe kG 22645 24766 18210 R x Pe = Đơn vị Kết quả tính 5 Hệ số dòng theo ψ Theo thiết kế 0.345 0.345 0.345 6 Hệ số... sát tính theo công thức của ITTC(1957) 1+k : hệ số kể đến lực cản hình dáng của tàu RF(1+k): lực cản nhớt của tàu RAPP : lực cản phần phụ RW : lực cản sóng RB : lực cản do mũi quả lê RTR: lực cản do phần đuôi ngập nước RA : lực cản hiệu chỉnh giữa mô hình và tàu thực 2.1.2.1 Sức cản ma sát tương đương RF= 1 C F ρ v 2 S 2 0.075 (log Re − 2) 2 CF= - Hệ số lực cản ma sát tấm phẳng tương đương theo ITTC... 1 Hệ số vật liệu làm chong chóng 2 Đơn vị Công thức - Nguồn gốc Kết quả C’ Theo vật liệu 0.06 Hệ số quá tải của tàu m’ Tàu dầu 1.15 3 Số cánh chong chóng z Theo thiết kế 4 6 Đường kính sơ bộ chong chóng D m (0,7÷0,8)d 4.2 7 Lực đẩy của chong chóng P kG Theo thiết kế 14240.4834 8 Chiều dài tương đối của profin cánh δmax m δmax = 0,08÷ 0,1 0.09 STT Hạng mục tính Ký hiệu Đơn vị Công thức - Nguồn gốc Kết... mục tính Ký hiệu Đơn vị Công thức - Nguồn gốc Kết quả 1 Hệ số sức cản ma sát 2 Số Raynols CFO - -6 Re.10 CFO = 0, 075 (lg Re− 2) 2 0,0026 l γ - 425 v 3 Tốc độ tàu V m/s Được xác định theo lí lịch tàu 5,37 4 Chiều dài thiết kế của tàu Lpp m Được xác định theo lí lịch tàu 84,3 5 hệ số nhớt động học của nước ν - ν = 1,025.10-6 nước biển ở 20oC 1,025.10-6 6 Hệ số hình dáng 1+k1 B 1 + k = 0,93 + 0,4817188... mục tính Ký hiệu Đơn vị Công thức - Nguồn gốc Kết quả 7 Chiều chìm thiết kế của tàu T m Được xác định theo lí lịch tàu 6 8 Chiều rộng thiết kế của tàu B m Được xác định theo lí lịch tàu 17,5 9 Hệ số béo thân ống ϕ= CP δ β 0.7996 CP = LR = L(1 − ϕ + 10 Chiều dài bóp đuôi LR 11 Hoành độ tâm nổi XB m 0.06ϕX B ) 4ϕ − 1 18,445 Tra trong bảng tính nổi 1,686 Hệ số xét đến 12 hình dáng C14 - C14= 1 + 0,003CAP... vị chìm trong AT - Kết Công thức - Nguồn gốc quả Được xác định theo lí lịch tàu 0 nước C16 = 8,07981ϕ − 13,8673ϕ 2 + 6,984388ϕ 3 11 Hệ số C16 1.1651 ϕ với tàu có = 0.79< 0.8 m1 = 0,0140407 12 Hệ số m1 - 1,75254 L − T λ = 1,446ϕ − 0,03 13 Hệ số λ -2.3637 ∆1 / 3 B − 4,79323 − C16 L L L - B L B 1.0117 = 6.24 . : Thiết kế hệ thống động lực tàu chở dầu 4950 tấn, máy chính 4L35MC Thông số của máy chính : Công suất : 2600 (kW) Số vòng quay : 210 (vòng/phút) PHẦN I: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1. Giới thiệu tàu. 1.1.1 cho 01 hệ trục chân vịt. Tàu thiết kế dùng để chở dầu. 1.1.2. Vùng hoạt động cấp thiết kế. Vùng hoạt động của tàu: Khu vực Đông Nam Á và biển Việt Nam. Tàu chở dầu 4950 tấn được thiết kế thoả. sàn buồng máy bằng 02 cầu thang chính và 01 cầu thang sự cố. Trong buồng máy lắp đặt 01 máy chính, các tổ máy phát điện và các thiết bị phục vụ hệ thống động lực, hệ thống ống toàn tàu. Điều
- Xem thêm -

Xem thêm: thiết kế hệ thống động lực tàu chở dầu 4950 tấn, máy chính 4l35mc, thiết kế hệ thống động lực tàu chở dầu 4950 tấn, máy chính 4l35mc, thiết kế hệ thống động lực tàu chở dầu 4950 tấn, máy chính 4l35mc, PHẦN I: GIỚI THIỆU CHUNG, PHẦN II: TÍNH SỨC CẢN - THIẾT KẾ SƠ BỘ CHONG CHÓNG., Xác định khối lượng và kích thước chong chóng., PHẦN III: TÍNH THIẾT KẾ HỆ TRỤC, PHẦN VI: TÍNH CÁC HỆ THỐNG PHỤC VỤ., BẢNG LIỆT KÊ MỘT SỐ KÝ HIỆU ĐƯỢC SỬ DỤNG

Từ khóa liên quan

Mục lục

Xem thêm

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn