đồ án :Cầu dầm liên tục thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng ,Cầu dàn thép và cầu dây văng

353 2.2K 7
đồ án :Cầu dầm liên tục thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng ,Cầu dàn thép và cầu dây văng

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

đồ án :Cầu dầm liên tục thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng ,Cầu dàn thép và cầu dây văng

Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp Mục lục Phần 1: Thiết kế sơ bộ GI I THIệU CHUNG 10 CHơNG 1: PHơNG áN Sơ Bẫ 1 11 CầU DầM BTCT DL đểC HẫNG CâN BằNG 11 1.1. tổng quan vễ công nghệ đúc hẫng cân bằng 11 1.1.1. Lịch sử phát triển 11 1.1.2. Ưu nhợc điểm phạm vi áp dụng 11 1.2. giới thiệu chung về phơng án 11 1.2.1. Tiêu chuẩn thiết kế 11 1.2.2. Điều kiện tự nhiên tại vị trí xây dựng cầu 11 1.2.2. Sơ đồ kết cấu 12 1.3. số liệu tính toán 12 1.3.1. Khổ cầu 12 1.3.2. Khổ thông thuyền 12 1.3.3. Tải trọng thiết kế 12 1.3.4. Các yếu tố hình học của cầu 13 1.3.5. Vật liệu thiết kế 13 1.4. các hệ số tính toán 13 1.4.1. Hệ số tải trọng 13 1.4.2. Hệ số xung kích 13 1.4.3. Hệ số làn xe 13 1.5. kích thớc cấu tạo dầm chủ 14 1.5.1. Cấu tạo dầm chủ 14 1.5.2. Cấu tạo dầm ngang 18 1.5.3. Cấu tạo bản Bê tông mặt cầu 19 1.5.4. Cấu tạo lớp phủ mặt cầu 19 1.6. xác định tĩnh tảI tác dụng lên dầm chủ 19 1.6.1. Tĩnh tải giai đoạn I 19 1.6.2. Tĩnh tải giai đoạn II 20 1.7. tính toán nội lực 22 1.7.1. Nguyên tắc tính toán 22 1.7.2. Tính toán nội lực 22 1.8. tính toán bố trí cốt thép cho dầm chủ 30 1.8.1. Tính toán bố trí cốt thép cho mặt cắt giữa nhịp 30 1.8.2. Tính toán bố trí cốt thép cho mặt cắt nhịp biên 33 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 1 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 1.8.3. Tính toán bố trí cốt thép cho mặt cắt trên đỉnh trụ 37 1.9. tính toán mố cầu 40 1.9.1. Cấu tạo kết cấu nhịp cầu dẫn 40 1.9.3. Tính toán áp lực thẳng đứng tác dụng lên bệ móng mố 44 1.9.4. Bố trí cọc trong móng mố 49 1.10. tính toán trụ cầu 54 1.10.1. Kích thớc cấu tạo của Trụ T4 54 1.10.2. Các mặt cắt kiểm toán trụ 55 1.10.2. Tính trọng lợng các bộ phận trụ 56 1.10.3. Tính trọng lợng áp lực thẳng đứng do trọng lợng kết cấu nhịp 56 1.10.4. Tính áp lực thẳng đứng do hoạt tải đứng trên KCN 57 1.10.5. Tính áp lực nớc 57 1.10.6. Tổng hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt đáy bệ 58 1.10.7. Bố trí cọc trong móng trụ 58 CHơNG 2: PHơNG áN Sơ Bẫ 2 64 CầU DN THéP LIêN TễC 64 2.1. giới thiệu chung phơng án 64 2.1.1 . Bố trí chung cầu 64 2.1.2 . Kết cấu phần trên 64 2.1.3. Kết cấu phần dới 64 2.1.4. Tính toán phơng án sơ bộ: 64 2.2. Tính toán kết cấu nhịp chính 65 2.2.1. Xác định kích thớc hình học dàn 65 2.2.2. Tĩnh tải của cầu dàn 67 2.2.3. Tĩnh tải giai đoạn II 68 2.2.4. Hệ số phân bố ngang 70 2.2.5. Tính toán dàn: 70 2.3. Tính mố M1: 74 2.3.1. Cấu tạo kết cấu nhịp cầu dẫn 74 2.3.2. Kích thớc cấu tạo mố 75 2.3.3. Tính toán áp lực thẳng đứng tác dụng lên bệ móng mố 77 2.3.4. Bố trí cọc trong móng 83 2.4. tính toán trụ cầu T4 87 2.4.1. Cấu tạo trụ cầu 87 2.4.2. Xác định tổ hợp tải trọng chính tại mặt cắt đáy bệ 88 2.4.3. Bố trí cọc trong móng 90 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 2 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 2.5. phơng án thi công chỉ đạo 95 2.5.1. Thi công mố 95 2.5.2. Thi công trụ cầu 96 2.5.3. Thi công kết cấu nhịp chính 97 CHơNG 3: PHơNG áN Sơ Bẫ 3 100 CầU DâY VăNG 100 3.1. tổng quan về cầu treo dây văng 100 3.2. giới thiệu chung về phơng án 101 3.2.1. Tiêu chuẩn thiết kế 101 3.2.2. Điều kiện tự nhiên tại vị trí xây dựng cầu 101 3.2.3. Sơ đồ kết cấu 101 3.3. số liệu tính toán 101 3.3.1. Khổ cầu 101 3.3.2. Khổ thông thuyền 102 3.3.3. Tải trọng thiết kế: 102 3.3.4. Các yếu tố hình học của cầu: 102 3.3.5. Vật liệu thiết kế: 102 3.4. các hệ số tính toán 103 3.4.1. Hệ số tải trọng 103 3.4.2. Hệ số xung kích 103 3.4.3. Hệ số làn xe 103 3.5. kích thớc cấu tạo dầm chủ 103 3.5.1. Cấu tạo chung: 103 3.5.2. Phân đoạn đúc kết cấu nhịp cầu chính 104 3.6. xác định tĩnh tải tác dụng lên dầm chủ 104 3.6.1. Tĩnh tải giai đoạn I 104 3.6.2. Tĩnh tải giai đoạn II: 105 3.7. tính toán nội lực chọn tiết diện dây văng 106 3.7.1. Chọn loại cáp làm dây văng: 106 3.7.2. Tính góc nghiêng của dây văng so với phơng nằm ngang: 106 3.7.3. Tính toán nội lực trong các dây văng do tĩnh tải giai đoạn I: 106 3.7.4. Tính toán nội lực trong dây văng do tĩnh tải giai đoạn II Hoạt tải: 108 3.7.5. Tính toán nội lực trong dây văng do Tĩnh tải, Lực căng Hoạt tải: 110 3.8. tính toán mố cầu 113 3.8.1. Kích thớc cấu tạo mố 113 3.8.2. Tính toán áp lực thẳng đứng tác dụng lên bệ móng mố 114 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 3 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 3.8.4. Bố trí cọc trong móng mố 118 3.9. tính toán tháp cầu 123 3.9.1. Kích thớc cấu tạo của Tháp T1 123 3.9.2. Tính áp lực thẳng đứng tác dụng lên bệ móng trụ 125 3.9.3.Bố trí cọc trong móng trụ 127 131 CHơNG 4 132 SO SáNH V L A CH N PH ơNG áN CầU 132 4.1. nguyên tắc lựa chọn phơng án cầu 132 4.2. so sánh u nhợc điểm của từng phơng án 132 4.2.1. Phơng án 1: Cầu dầm liên tục thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng 132 4.2.2. Phơng án 2: Cầu dàn thép 133 4.2.3. Phơng án 3: Cầu dây văng 133 4.3. Lựa chọn Phơng án 134 CHơNG 5 135 TíNH TOáN DầM CHẹ 135 5.1. giới thiệu chung về phơng án 135 5.1.1. Tiêu chuẩn thiết kế 135 5.1.2. Điều kiện tự nhiên tại vị trí xây dựng cầu 135 5.1.3. Sơ đồ kết cấu 135 5.2. số liệu tính toán 136 5.2.1. Khổ cầu 136 5.2.2. Khổ thông thuyền 136 5.2.3. Tải trọng thiết kế 136 5.2.4. Các yếu tố hình học của cầu 137 5.2.5. Vật liệu thiết kế 137 5.3. các hệ số tính toán 138 5.3.1. Hệ số tải trọng 138 5.3.2. Hệ số xung kích 138 5.3.3. Hệ số làn xe 138 5.4. kích thớc cấu tạo dầm chủ 139 5.4.1. Cấu tạo dầm chủ 139 5.4.2. Tính toán đặc trng hình học tiết diện dầm chủ 142 5.4.3. Cấu tạo dầm ngang 144 5.4.4. Cấu tạo bản Bê tông mặt cầu 144 5.4.5. Cấu tạo lớp phủ mặt cầu 144 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 4 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 5.5. xác định tảI trọng tác dụng lên dầm chủ 144 5.5.1. Tĩnh tải giai đoạn I 144 5.5.2. Tĩnh tải giai đoạn II 145 5.5.3. Tải trọng thi công 146 5.5.4. Hoạt tải 146 5.6. các tổ hợp tải trọng 146 5.6.1. Tổ hợp theo TTGH Cờng độ I 146 5.6.2. Tổ hợp theo TTGH Sử dụng 147 5.7. tính toán nội lực 147 5.7.1. Nguyên tắc tính toán 147 5.7.2. Các sơ đồ tính toán nội lực 148 5.7.3. Sơ đồ 1: Thi công đúc hẫng cân bằng các đốt đúc Ki 148 5.7.4. Sơ đồ 2: Thi công hợp long nhịp giữa 151 5.7.5. Sơ đồ 3: Dỡ bỏ tải trọng thi công: 154 5.7.6. Sơ đồ 4: Thi công lớp phủ mặt cầu các tiện ích 156 5.7.7. Sơ đồ 5: Sơ đồ chịu hoạt tải tải khai thác 158 5.7.8. Tổng hợp nội lực tại các mặt cắt tính toán qua các giai đoạn 161 5.8. tính toán bố trí cốt thép cho dầm chủ 164 5.8.1. Các chỉ tiêu cơ lý của vật liệu 164 5.8.2. Tính toán bố trí cốt thép chịu mômen âm 165 5.8.3. Tính toán bố trí cốt thép chịu mômen dơng 169 5.8.4. Tính toán Đặc trng hình học tại các mặt cắt tính toán 170 5.8.5. Tính toán mất mát ứng suất 173 5.8.5.2. Tính toán mất mát ứng suất 175 5.9. kiểm toán dầm chủ theo ttgh cờng độ I 177 5.9.1. Kiểm toán sức kháng uốn của các mặt cắt chịu mômen âm qua các giai đoạn: 177 5.9.2. Kiểm toán sức kháng uốn của các mặt cắt chịu mômen dơng: 188 5.9.3. Kiểm tra các giới hạn cốt thép 188 5.9.4. Tính toán kiểm tra điều kiện chịu lực cắt của dầm chủ 191 5.10. kiểm toán dầm chủ theo ttgh sử dụng 197 5.10.1. Tính duyệt mặt cắt theo điều kiện chống nứt: 197 CHơNG 6 213 TíNH TOáN BảN MặT CầU 213 6.1. sơ đồ tính toán bản mặt cầu 213 6.1.1. Sơ đồ tính toán bản mặt cầu: 213 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 5 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 6.1.2. Nguyên tắc tính toán: 213 6.2. tính toán nội lực bản mặt cầu 214 6.2.1. Nội lực bản chịu mô men dơng 214 6.2.2. Xác định nội lực bản hẫng 216 6.3. tính toán bố trí cốt thép bản mặt cầu 219 6.3.1. Đặc trng cơ lý của vật liệu: 219 6.3.2. Tính toán bố trí cốt thép chịu mômen âm tại mặt cắt trên gối 1 219 6.3.3. Tính toán bố trí cốt thép chịu mômen dơng tại mặt cắt giữa nhịp: 221 6.3.4. Kiểm tra điều kiện giới hạn cốt thép: 222 6.3.5. Tính toán kiểm tra điều kiện chịu cắt: 223 CHơNG 7 226 TíNH TOáN Mẩ CầU 226 7.1. số liệu tính toán thiết kế mố cầu 226 7.1.1. Khổ thông thuyền 226 7.1.2. Chiều dài kết cấu nhịp thiết kế 226 7.1.3. Tải trọng thiết kế 226 7.1.5. Vật liệu Bê tông mố 226 7.1.6. Vật liệu Bê tông dầm 227 7.1.7. Vật liệu Bê tông dầm ngang + bản 227 7.1.8. Cốt thép thờng 227 7.1.9. Bê tông atphan+ nớc 227 7.1.10. Đất đắp sau mố 227 7.2. cấu tạo kết cấu nhịp cầu dẫn 228 7.2.1. Cấu tạo mặt cắt ngang 228 7.2.3. Kích thớc bản bê tông (Slab) 229 7.2.4. Dầm ngang (Transerve beam) 229 7.2.6. Cấu tạo lớp phủ mặt cầu 229 7.2.7. Cấu tạo lan can 230 7.3. Cấu tạo mố cầu 230 7.3.1. Kích thớc cơ bản của mố 230 7.4. tính toán tải trọng tác dụng lên mố 232 7.4.1. Các mặt cắt kiểm toán mố 232 7.4.2. Các tải trọng tác dụng lên mố 233 7.4.3. Trọng lợng các bộ phận của mố 234 7.4.4. áp lực thẳng đứng lên mố do trọng lợng KCN 234 7.4.5. áp lực thẳng đứng từ kết cấu nhịp 235 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 6 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 7.4.6. áp lực thẳng đứng khi hoạt tải đứng trên bản quá độ 236 7.4.7. Tính áp lực ngang của đất 237 7.4.8. Tính lực hãm xe tác dụng mố 244 7.4.9. Tính lực hãm xe tác dụng mố 244 7.4.10. Lực ly tâm (CE): 244 7.4.11. Nội lực do tải trọng nớc WA: 244 7.5. tính toán mặt cắt đáy bệ i-i 245 7.5.1. Các tải trọng tác dụng lên mặt cắt đáy bệ 245 7.5.1. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt đáy bệ (mặt cắt I-I) 246 7.5.2. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt chân tờng thân (mặt cắt II-II) 256 7.5.3. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt chân tờng đỉnh (mặt cắt III-III) 266 7.5.4. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt ngàm tờng cánh (mặt cắt IV-IV) 271 276 7.6. tính toán bản quá độ 277 7.6.1. Sơ đồ tính toán: 277 7.6.2. Tĩnh toán nội lực lên bản quá độ: 277 7.7. Kiểm toán khả năng chịu tải của cọc khoan nhồi 279 7.7.1. Bố trí cọc trong móng của Mố M0: 279 7.7.2. Tính toán sức kháng đỡ dọc trục của cọc đơn: 280 7.7.3. Sức kháng đỡ dọc trục của nhóm cọc: 280 7.7.4. Tính toán nội lực dọc trục trong các cọc: 283 7.7.5. Kiểm toán theo TTGH Cờng độ I: 284 CHơNG 8 32 TíNH TOáN TRễ CầU 32 8.1. số liệu thiết kế 32 8.1.1. Khổ thông thuyền 32 8.1.2. Chiều dài kết cấu nhịp 32 8.1.3. Tải trọng thiết kế 32 8.1.4. Hệ số tải trọng 32 8.1.5. Bêtông trụ 32 8.1.6. Bêtông dầm 32 8.1.7. Bêtông dầm ngang + Bản 33 8.1.8. Bêtông cọc 33 8.1.9. Bêtông atphan + Nớc 33 8.1.10. Cốt thép thờng 33 8.2. Cấu tạo kết cấu nhịp 33 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 7 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 8.2.1. Cấu tạo mặt cắt ngang cầu 33 34 8.2.2. Kích thớc cấu tạo của dầm chủ (Beam) 34 8.2.3. Cấu tạo lớp phủ mặt cầu 35 8.2.4. Cấu tạo lan can 35 8.3. Cấu tạo kết cấu nhịp 35 8.3.1. Kích thớc cơ bản của trụ 35 8.4. tính toán tải trọng tác dụng lên trụ 38 8.4.1. Các mặt cắt kiểm toán trụ 38 8.4.2. Tính trọng lợng các bộ phận trụ 38 8.4.3. Tính áp lực thẳng đứng do trọng lợng kết cấu nhịp 39 8.4.4. Tính áp lực thẳng đứng do hoạt tải trên kết cấu nhịp 39 8.4.4. Tính lực hãm xe tác dụng lên trụ 40 8.4.5. Lực ly tâm (CE): 41 8.4.6. Tính lực ma sát gối cầu 41 8.4.7. Tính áp lực nớc 41 8.4.8. Tính áp lực gió tác dụng lên trụ cầu 43 8.5. tính toán mặt cắt đáy bệ (Mặt cắt I-I): 44 8.5.1. Các tải trọng tác dụng lên mặt cắt đáy bệ 44 8.5.2. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt đáy bệ 46 8.5.3. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt chân thân trụ (Mặt cắt II-II) 53 8.5.4. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt ngàm của bệ trụ (Mặt cắt III-III) 62 8.5.5. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt ngàm của bệ trụ (Mặt cắt IV-IV) 65 8.6. Kiểm toán khả năng chịu tải của cọc khoan nhồi 69 8.6.1. Bố trí cọc trong móng của Trụ T4: 69 8.6.2. Tính toán sức kháng đỡ dọc trục của cọc đơn: 70 8.6.3. Sức kháng đỡ dọc trục của nhóm cọc: 70 8.6.4. Tổ hợp tải trọng bất lợi xét tới mặt cắt đáy móng: 73 8.6.5. Kiểm tra điều kiện làm việc của móng cọc: 73 8.6.6. Tính toán nội lực trong các cọc của móng: 74 8.6.7. Kiểm toán theo TTGH Cờng độ I: 78 CHơNG 9 82 THIếT Kế THI CôNG CHI TIếT 82 9.1. Tính toán ổn định chống lật khi thi công đúc hẫng 82 9.1.1. Nguyên tắc chung 82 9.1.2. Các thông số tính toán: 82 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 8 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 9.1.4. Mômen lật do các tổ hợp tải trọng bất lợi trong thi công: 83 9.1.5. Tính toán số lợng thanh Cờng độ cao cần thiết: 85 9.2. tính toán chiều dày lớp bê tông bịt đáy 89 9.3. tính toán thiết kế tờng vây cọc ván thép 90 9.3.1. Tính toán theo điều kiện ổn định của vòng vây cọc ván 90 9.3.2. Chọn vòng vây cọc ván thép 90 9.3.3. Tính hệ số áp lực ngang của đất 91 9.3.4. Xác định chiều sâu chôn cọc ván thép 91 9.3.5. Tính vòng vây cọc ván theođồ 1 93 9.3.6. Tính vòng vây cọc ván theođồ 2 93 9.3.6. Tính vòng vây cọc ván theođồ 3 94 9.3.7. Tính vòng vây cọc ván theođồ 4 95 96 9.3.8. Tính vòng vây cọc ván theođồ 5 96 9.4. Tính toán thiết kế đà giáo mở rộng trụ 98 9.4.1. Cấu tạo đà giáo mở rộng trụ T4: 98 9.4.2. Các tải trọng tác dụng lên đà giáo: 98 9.4.3. Tính toán nội lực 99 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 9 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp Giới thiệu CHUNG 1. Tiêu chuẩn kỹ thuật - Tiêu chuẩn 22TCN - 272 - 05 Bộ Giao thông vận tải - Tải trọng thiết kế : HL93 2. Quy mô công trình Công trình cầu vĩnh cửu có tuổi thọ > 100 năm. 3. Cấp thông thuyền : Sông thông thuyền cấp I - Tĩnh không thông thuyền: H= 10 m - Chiều rộng khổ thông thuyền: B= 80m 4. Khổ cầu thiết kế Mặt cắt ngang cầu đợc thiết kế gồm 4 làn xe. Khổ cầu : 2x3,75 + 2x3 ++3x0,2+ 2 x0,5= 15,1 (m) 5. Đặc điểm địa chất, thuỷ văn Điều kiện thuỷ văn ít thay đổi: - MNCN: + 7,00 m - MNTT : + 4,50 m - MNTN: + 2,30 m Đặc điểm địa chất: - Lớp 1: Sét hẹt vừa, dày trung bình 4,66 m - Lớp 2: Sét chảy dẻo, dày trung bình 1,44 m - Lớp 3: Sét pha sỏi sạn,trạng thái chặt, dày trung bình 8,42 m - Lớp 4: Cát hạt vừa,trạng thái chặt, dày trung bình 8,50 m - Lớp 5: Cát pha sỏi sạn,trạng thái chặt, dày vô hạn phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 10 [...].. .Thi t kế sơ bộ Chơng I: Phơng án cầu đúc hẫng Chơng 1: phơng án sơ bộ 1 Cầu dầm btct dl đúc hẫng cân bằng 1.1 tổng quan vễ công nghệ đúc hẫng cân bằng 1.1.1 Lịch sử phát triển Trong số rất nhiều công nghệ thi công cầu BTCT, công nghệ thi công hẫng nổi lên với nhiều u điểm đã đợc áp dụng rộng rãi trên khắp thế giới cũng nh ở Việt Nam.Từ năm 1977 phơng pháp đúc hẫng lắp hẫng đã đợc áp dụng để thi. .. thuộc vào điều kiện sông nớc không gian dới cầu Loại cầu này thờng sử dụng cho các loại nhịp từ 80 - 130 m lớn hơn nữa ở nớc ta, nhiều cầu BTCT DƯL thi công hẫng đã xây dựng nh cầu Phù Đổng, cầu Non Nớc, cầu Hoà Bình, cầu Tân Đệ, cầu Yên Lệnh Từ các phân tích trên, ta lựa chọn phơng án cầu liên tục BTCT dự ứng lực thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng 1.2 giới thi u chung về phơng án 1.2.1... án cầu đúc hẫng 1.7 tính toán nội lực 1.7.1 Nguyên tắc tính toán a Nguyên tắc tính toán: Sự làm việc của cầu dầm liên tục thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng phụ thuộc vào biện pháp công nghệ thi công kết cấu nhịp,cụ thể là trình tự hợp long thời điểm hạ KCN xuống gối chính - Mỗi loại tải trọng tác dụng lên KCN theo các sơ đồ tính toán riêng thời điểm tác dụng cũng khác,vì vậy cần thi t... công hợp long nhịp biên Giai đoạn 2 : + Sơ đồ 2 : Thi công hợp long nhịp giữa + Sơ đồ 3 : Dỡ bỏ tải trọng thi công + Sơ đồ 4 : Thi công lớp phủ mặt cầu các tiện ích + Sơ đồ 5 : Sơ đồ chịu hoạt tải khai thác 1.7.2.1 Sơ đồ thi công đúc hẫng cân bằng các đốt đúc Ki : a Sơ đồ 1a: Thi công hẫng tối đa Sơ đồ tính : Khung T phạm quang duy 22 cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT Thi t kế sơ bộ Chơng I: Phơng án. .. Sơ đồ thi công lớp phủ mặt cầu : Sơ đồ tính : Dầm liên tục DW Sơ đồ tính giai đoạn thi công lớp phủ mặt cầu các tiện ích Tải trọng : + Tĩnh tải giai đoạn II phạm quang duy 26 cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT Thi t kế sơ bộ Chơng I: Phơng án cầu đúc hẫng Sử dụng phần mềm phân tích kết cấu Midas Civil 7.01 để tính toán nội lực lớn nhất tại mặt cắt đỉnh trụ mặt cắt giữa nhịp trong quá trình thi công. .. công : Sơ đồ tính : Dầm liên tục phạm quang duy 25 cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT Thi t kế sơ bộ Chơng I: Phơng án cầu đúc hẫngđồ tính giai đoạn dỡ bỏ tải trọng thi công Tải trọng : + Tải trọng thi công rải đều + Tải trọng xe đúc bộ ván khuôn treo Sử dụng phần mềm phân tích kết cấu Midas Civil 7.01 để tính toán nội lực lớn nhất tại mặt cắt đỉnh trụ mặt cắt giữa nhịp trong quá trình thi công Hợp... từng đốt theođồ hẫng cho tới khi nối liền thành kết cấu nhịp hoàn chỉnh Có thể thi công hẫng từ trụ đối xứng ra 2 phía (gọi là đúc hẫng cân bằng) hoặc thi công hẫng dần từ bờ ra Ưu điểm nổi bật của loại cầu này là việc đúc hẫng từng đốt dầm trên đà giáo giảm đợc chi phí đà giáo Mặt khác đối với các dầm có chiều cao mặt cắt thay đổi thì chỉ việc điều chỉnh cao độ ván khuôn Phơng pháp thi công hẫng không... trụ trong quá trình thi công đúc hẫng: M1_SD = -704117.5 (KN.m) M1_CD = -880221.9 (KN.m) b.Sơ đồ 1b: Thi công hợp long nhịp biên Sau khi thi công đúc hẫng đốt cuối cùng tiến hành HL nhịp biên, xe đúc nhịp biên di chuyển ra đốt K17, tại nhịp giữa xe đúc vẫn đứng yên trên K16 Sơ đồ tính : Khung T phạm quang duy 23 cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT Thi t kế sơ bộ Chơng I: Phơng án cầu đúc hẫng q tc 1 1 2P 2P... đồ siêu tĩnh,thực hiện theo hai bớc sau : + Sử dụng các phần mềm phân tích kết cấu nh SAP, Midas để tính toán vẽ đờng ảnh hởng nội lực tại các mặt cắt tính toán + Chất tĩnh tải hoạt tải lên đờng ảnh hởng để tính toán nội lực tại các mặt cắt tính toán 1.7.2 Tính toán nội lực Các sơ đồ tính toán nội lực qua các giai đoạn thi công : Giai đoạn 1: + Sơ đồ 1a : Thi công hẫng tối đa + Sơ đồ 1a : Thi. .. hẫng đã đợc áp dụng để thi công một số cây cầu ở Việt Nam nh: cầu Rào, Niệm, An Dơng ở Hải Phòng (lắp hẫng) , cầu khung T -dầm đeo theođồ tĩnh định nhiều nhịp ở công trờng cầu Bình ở Quảng Ninh, cầu Nông Tiến ở Tuyên Quang, cầu Phú Lơng trên QL5, gần đâycầu Thanh Trì cầu Vĩnh Tuy bắc qua sông Hồng ở Hà Nội v.v 1.1.2 Ưu nhợc điểm phạm vi áp dụng Phơng pháp đúc hẫng là quá trình xây dựng

Ngày đăng: 30/04/2014, 15:06

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan