Đang tải... (xem toàn văn)
Kho Xăng
Báo cáo thực tập công nhân MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU 6 CHƯƠNG 1 :KHO NHỰA ĐƯỜNG 7 1.1.GIỚI THIỆU CHUNG 7 1.2.GIỚI THIỆU VỀ BITUM 7 1.3.PHƯƠNG PHÁP SẢN XUẤT BITUM 7 1.3.1.Chưng cất dầu thô 7 1.3.2.Tách bằng dung môi 8 1.3.3.Oxy hoá ở nhiệt độ cao 8 1.4.THÀNH PHẦN HOÁ HỌC CỦA BITUM 8 1.5.CÁC TÍNH CHẤT CỦA BITUM VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP KIỂM ĐỊNH 9 1.5.1.Kiểm định độ lún kim (độ xuyên kim) 9 1.5.2.Kiểm định điểm mềm 9 1.5.3.Khối lượng riêng 9 1.5.4.Kiểm định độ hòa tan 9 1.5.5.Kiểm định tính nhớt 9 1.5.6.Kiểm định lò cuốn lớp mỏng 10 1.5.7.Độ dẻo 10 1.6.HỆ THỐNG CÔNG NGHỆ 10 1.6.1.Hệ thống công nghệ nhập, tồn chứa và phân phối nhựa đường 10 1.6.2.Hệ thống gia nhiệt 10 1.6.3.Các hệ thống kỹ thuật phụ trợ 11 1.6.4.Phương thức xuất nhập tồn chứa 11 1.6.5.Kết cấu đường ống 12 1.6.6.Khoảng cách giữa các gối đỡ di động 13 1.7.BỂ CHỨA, HỆ THỐNG GIA NHIỆT 15 1.7.1.Bể chứa BS4, BS5, BS6 15 1.7.2.Hệ thống gia nhiệt 15 1.8.QUY TRINH XUẤT NHẬP BỂ 16 1.8.1.Nhập nhựa đường 16 1.8.2.Bảo quản nhựa đường 17 1.8.3.Xuất nhựa đường 17 SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 1 Báo cáo thực tập công nhân 1.9.CÁC HỆ THỐNG KỸ THUẬT PHỤ TRỢ 17 CHƯƠNG 2 :KHO GAS 19 2.1.GIỚI THIỆU CHUNG 19 2.2.CÔNG NGHỆ KHO LPG 19 2.2.1.Giới thiệu chung về công nghệ kho LPG 19 2.2.2.Công nghệ kho Nại Hiên 20 2.3.MỘT SỐ THIẾT BỊ CHÍNH 20 2.3.1.Bể chứa 20 2.3.2.Các thiết bị theo bể 21 2.3.3.Ống dẫn LPG 23 2.3.4.Hệ thống giàn ống đóng bình 24 2.3.5.Thiết bị bơm chuyển LPG 25 2.3.6.Hệ thống không khí nén trong kho LPG 26 2.3.7. Hệ thống phòng cháy chữa cháy của kho Gas 28 CHƯƠNG 3 :KHO XĂNG 31 3.1.GIỚI THIỆU CHUNG 31 3.2.CÔNG NGHỆ KHO XĂNG 33 3.3.1.Cấu tạo các bồn chứa 33 3.3.2.Hệ thống ống dẫn và van 35 3.3.3. Công nghệ chữa cháy 36 3.3.4.Thiết bị điện 36 CHƯƠNG 4 :PHÒNG HOÁ NGHIỆM 37 4.1.PHƯƠNG PHÁP ĐO TỶ TRỌNG KẾ BẰNG ASTM D1298-99 37 4.1.1.Tóm tắt lý thuyết 37 4.1.2.Phạm vi ứng dụng 37 4.1.3.Tiến hành 37 4.1.4.Xử lý kết quả 38 4.2.PHƯƠNG PHÁP ĐO MÀU ASTM D 1500-98 38 4.2.1.Phạm vi áp dụng phương pháp 38 4.2.2.Tóm tắt phép thử 38 4.2.3.Dụng cụ và thiết bị 38 4.2.4.Tiến hành 38 SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 2 Báo cáo thực tập công nhân 4.3.PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH ĐỘ NHỚT ĐỘNG HỌC ASTM D-445-97 38 4.3.1.Phạm vi áp dụng 38 4.3.2.Định nghĩa và ý nghĩa của độ nhớt 38 4.3.3.Thiết bị đo độ nhớt 39 4.4.XÁC ĐỊNH HÀM LƯỢNG NƯỚC BẰNG PHƯƠNG PHÁP CHƯNG CẤT 39 4.4.1.Phạm vi ứng dụng 39 4.4.2.Tóm tắt phép thử 39 4.4.3.Dụng cụ, thiết bị 39 4.4.4.Dung môi 40 4.4.5.Tiêu chuẩn 40 4.4.6.Tiến hành 40 4.4.7.Xử lý kết quả 41 4.5.PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH ĐIỂM CHỚP LỬA CỐC KÍN: 41 4.5.1.Định nghĩa 41 4.5.2.Phạm vi áp dụng 41 4.5.3.Thiết bị hóa chât 41 4.5.4.Tiến hành 42 4.5.5.Xử lý kết quả 42 4.6.PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH ĐIỂM CHỚP LỬA CỐC HỞ 42 4.6.1.Định nghĩa và phạm vi ứng dụng 42 4.6.2.Thiết bị và hóa chất 43 4.6.3.Tiến hành 43 4.6.4.Xử lý kết quả 44 4.7.PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH ÁP SUẤT HƠI REID 44 4.7.1.Định nghĩa 44 4.7.2.Phạm vi áp dụng 44 4.7.3.Nguyên tắc 44 4.7.4.Thiết bị 44 4.7.5.Tiến hành 45 4.8.PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH THÀNH PHẦN CẤT 45 4.8.1.Phạm áp dụng 45 4.8.2.Nội dung 45 SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 3 Báo cáo thực tập công nhân 4.8.3.Thiết bị 45 4.8.4.Tiến hành 46 4.9.PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH ĐỘ ĂN MÒN LÁ ĐỒNG 46 4.9.1.Phạm vi ứng dụng 46 4.9.2.Tóm tắt phép thử 46 4.9.3.Dụng cụ thiết bị 46 4.9.4.Tiến hành 46 4.10.PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH HÀM LƯỢNG LƯU HUỲNH, CHÌ 47 4.10.1.Phạm vi ứng dụng 47 4.10.2.Nguyên tắc hoạt động 47 4.10.3.Tiêu chuẩn 47 4.11.PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH TRỊ SỐ OCTANE 47 4.11.1.Định nghĩa 48 4.11.2.Phạm vi ứng dụng 48 4.11.3.Tiến hành 48 4.11.4.Xử lý kết quả 48 4.12.XÁC ĐỊNH TẠP CHẤT TRONG NHIÊN LIỆU ĐỐT LÒ BẰNG PHƯƠNG PHÁP CHIẾT LY ASTM D473 49 4.12.1.Phạm vi ứng dụng 49 4.12.2.Thiết bị 49 4.12.3.Tiến hành 49 4.12.4.Xử lý kết quả 49 4.13.PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ ĐỘ BÔI TRƠN BẰNG THIẾT BỊ CHUYỂN ĐỘNG KHỨ HỒI CAO TẦNG (HFFR) TCVN 7758 : 2007 ; ASTM D 6079 – 04 49 4.13.1.Phạm vi ứng dụng 49 4.13.2.Thiết bị 49 4.13.3.Tiến hành 50 4.13.4.Xử lý kết quả 51 4.14.PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH ĐỘ ỔN ĐỊNH OXY HOÁ BẰNG PHƯƠNG PHÁP CHU KỲ CẢM ỨNG THEO TCVN 6778 : 2000; ASTM D 525 – 95 51 4.14.1.Phạm vi ứng dụng 51 4.14.2.Thiết bị 51 4.14.3.Tiến hành 52 SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 4 Báo cáo thực tập công nhân 4.14.4.Xử lý kết quả 52 4.15.XÁC ĐỊNH HÀM LƯỢNG NHỰA BẰNG PHƯƠNG PHÁP BAY HƠI THEO TCVN 6539 : 2006 (ASTM D 381- 04) 52 4.15.1.Phạm vi ứng dụng 52 4.15.2.Thiết bị 52 4.15.3.Tiến hành 53 4.15.4.Xử lý kết quả 54 4.15.5.Độ chụm và độ lệch 54 4.16.XÁC ĐỊNH HÀM LƯỢNG CẶN CACBON BẰNG PHƯƠNG PHÁP CONRADSON THEO TCVN 6324 : 2006 ; ASTM D 189 – 05 54 4.17.XÁC ĐỊNH HÀM LƯỢNG BENZEN BẰNG PHƯƠNG PHÁP SẮC KÝ KHÍ (THEO ASTM D 5580) 56 4.18.XÁC ĐỊNH HÀM LƯỢNG OXY BẰNG PHƯƠNG PHÁP SẮC KÝ KHÍ THEO ASTM D 4815[4] 58 4.19. XÁC ĐỊNH HÀM LƯỢNG TRO THEO TCVN 2690 : 2007; ASTM D482-03 59 4.20.XÁC ĐỊNH HÀM LƯỢNG PARAFIN, OLEFIN, AROMATIC BẰNG PHƯƠNG PHÁP SẮC KÝ LỎNG 60 TÀI LIỆU THAM KHẢO 62 SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 5 Báo cáo thực tập công nhân LỜI MỞ ĐẦU Thực tập công nhân là một hoạt động có ý nghĩa to lớn đối với sinh viên các ngành kĩ thuật nói riêng cũng như các ngành nghề khác nói chung. Đây là dịp để sinh viên có thể tiếp cận thực tế, tiếp cận các thiết bị kĩ thuật, công nghệ của các quá trình, các phương thức vận hành, các điều kiện công nghệ…Từ đó, sinh viên có những tầm nhìn mới mẻ hơn, sâu sắc hơn về các phương tiện kĩ thuật, nắm bắt vấn đề một cách chính xác hơn Các thông tin mang lại từ các đợt thực tập thực sự bổ ích cho sinh viên sau khi ra trường. Do vậy cần phải xác định rõ tầm quan trọng của thực tập công nhân đối với mỗi sinh viên. Sau thời gian 4 tuần thực tập tại kho Gas, kho Nhựa Đường, phòng hoá nghiệm và kho xăng được sự chỉ bảo tận tình của giáo viên hướng dẫn cùng các anh chị tại các kho, chúng em đã được bổ sung những kiến thức hết sức hữu ích và quan trọng cho hành trang của mình trước khi bước vào đời. Mặc dù đã cố gắng nhưng chúng em cũng không thể tránh khỏi những thiếu sót trong quá trình thực tập. Em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô và các anh chị tai các kho đã tạo điều kiện cho em hoàn thành đợt thực tập này. Đà Nẵng, tháng 3 năm 2010 SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 6 Báo cáo thực tập công nhân CHƯƠNG 1 : KHO NHỰA ĐƯỜNG 1.1. GIỚI THIỆU CHUNG Kho nhựa đường Nại Hiên – Công ty TNHH Nhựa đường Petrolimex xây dựng vào năm 1997. Nhiệm vụ chính của kho là tiếp nhận và phân phối nhựa đường lỏng cho toàn bộ khu vực miền Trung và Tây Nguyên. Công suất của kho đạt: Q = 800-1000 T/năm. Sức chứa của kho: V = 2100 m 3 1.2. GIỚI THIỆU VỀ BITUM Bitum là hỗn hợp của các hydrocacbon có khối lượng phân tử lớn và các chất nhựa atphanten. Phân tử lượng có thể từ 2.000 đến 3.000. Thành phần của bitum gồm các atphanten, nhựa và dầu nhờn. Atphanten đảm bảo cho bitum có độ rắn và nhiệt độ chảy mềm cao. Nhựa làm tăng tính kết dính và tính đàn hồi của bitum. Dầu nhờn là môi trường pha loãng, có tác dụng hoà tan nhựa và làm trương nở atphanten. Trong bitum, các hydrocacbon có cấu trúc phức tạp, dạng hỗn hợp của mạch cacbon thẳng, vòng napten, vòng thơm, vòng ngưng tụ. Chất nhựa atphanten cũng là những chất có cấu trúc phức tạp, có phân tử lượng lớn. Đặc biệt ngoài cácbon và hydro nó còn chứa các nguyên tố khác như oxy, nitơ và cả lưu huỳnh. Thành phần bitum phức tạp nên nó đảm bảo có những phẩm chất tốt như: Chất nhựa: làm tăng khả năng kết dính và đàn hồi Atphanten: làm tăng tính cứng, tính chảy mềm ở nhiệt độ cao Bitum làm nhựa đường đòi hỏi phải có một cứng nhất định khi nhiệt độ tăng cao, có một độ dẻo nhất định khi nhiệt độ hạ thấp. Nó cũng phải có độ bền nén, va đập lớn, có khả năng gắn kết tốt với bề mặt đá vôi và chịu được thời tiết. Để sản xuất bitum (nhựa đường) thì nên sử dụng loại dầu mỏ có thành phần cặn chứa nhiều nhựa và asphalten. Hàm lượng asphalten trong cặn càng cao, t¯ số asphalten trong nhựa càng cao, hàm lượng parafin rắn trong cặn càng ít thì chất lượng bitum càng cao, công nghệ chế biến càng đơn giản. Tuy nhiên trong thực tế có rất ít loại dầu mỏ có thể đáp ứng tốt yêu cầu để sản xuất bitum do đó người ta thường tiến hành quá trình oxi hóa bitum bằng oxi không khí ở nhiệt độ 170 - 260 o C. Tùy theo mức độ cứng và dẻo mà quy định mức độ của quá trình oxi hóa. Vì nếu oxi hóa càng nhiều thì bitum càng cứng do có nhiều asphalten nhưng lại giòn và ít dẻo do lượng nhựa không thay đổi trong khi asphalten lại tăng và dầu lại giảm. 1.3. PHƯƠNG PHÁP SẢN XUẤT BITUM Có nhiều quá trình sản xuất Bitum từ các loại dầu thô. 1.3.1. Chưng cất dầu thô Bitum được sản xuất bằng cách chưng cất dầu thô trong 2 giai đoạn. SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 7 Báo cáo thực tập công nhân Giai đoạn 1: chưng cất khí quyển, trong giai đoạn này thu được sản phẩm đáy (RA) có chứa Paraphin, các thành phần dầu nhờn, bitum và các sản phẩm có giá trị khác. Giai đoạn 2: là chưng cất ở áp xuất chân không (để hạ điểm sôi). Trong giai đoạn này ta thu được các phần nhẹ ở đỉnh và cạnh sườn. Phần sản phẩm còn lại ở đáy là vật liệu bitum (RSV). Một số loại dầu thô có thể cho phép sản xuất được Bitum thỏa mãn tất cả các chỉ tiêu một cách trực tiếp ngay ngoài tháp chân không. 1.3.2. Tách bằng dung môi Đây là phương pháp để tăng độ nhớt của cặn quá trình chưng cất chân không. Quá trình này dựa trên cơ sở quá trình kết tủa sản phẩm asphalten, sự hòa tan của các loại dầu trung gian trong dung môi alcan. Các dung môi thường sử dụng: Propan, butan, hoặc hỗn hợp propan và butan. 1.3.3. Oxy hoá ở nhiệt độ cao Đây là một quá trình dùng không khí để oxy hoá ở nhiệt độ cao đối với các phần cặn của quá trình chế biến dầu mỏ như cặn gudron, cặn cracking, các cặn chiết … để cải thiện một số tính chất của bitum: tăng tính nhớt (giảm độ lún kim), nhiệt độ chảy mềm cao. Không khí được thổi qua một tháp chứa Bitum có nhiệt độ 285 0 C. Oxy sẽ phản ứng dầu và chất keo tạo ra Asphatl. Hàm lượng Asphalt trong Bitum tăng lên tạo độ nhớt cao. Quá trình thổi khí là quá trình liên tục, hoạt động theo nguyên tắc ngược chiều. Nguyên liệu được đưa vào đỉnh tháp, còn không khí được đưa vào phía đáy tháp. 1.4. THÀNH PHẦN HOÁ HỌC CỦA BITUM Thành phần nguyên tố hóa học của Bitum thường dao động: C: 83 ÷ 88 % H: 9 ÷ 12% N: <1% S: 0,5 ÷ 3,5% O: 0,5 ÷ 1,5% Các nguyên tố này kết hợp với nhau tạo thành nhiều hợp chất rất phức tạp. Do vậy để nghiên cứu người ta dựa trên cơ sở giống nhau về thành phần hóa học, tính chất vật lý mà chia chúng ra thành các nhóm sau: Nhóm chất dầu: Là những hợp chất thấp phân tử nhất trong bitum. Khối lượng phân tử khoảng 300 ÷ 500, không màu, t¯ trọng khoảng 0,91 ÷ 0,925 g/cm 3 . Sự có mặt của các nhóm chất dầu làm cho bitum có tính lỏng (độ nhớt, độ lún kim). Phần này có t¯ lệ 10 ÷ 60% khối lượng Bitum. Nhóm các chất keo: Các chất này có màu nâu, độ nhớt lớn, làm dung môi cho dầu và Asphalt. Các chất dầu và asphalt sẽ không hòa trộn được khi không đủ lượng keo. Khi bitum nóng phản ứng với Oxy, các chất keo sẽ chuyển thành Asphalt làm tăng điểm chảy mềm của Bitum. Nếu quá trình oxy hóa được tiến hành đủ lâu để bitum tách thành hai pha và mất đi độ kết dính tức là có quá nhiều asphalt và không đủ chất keo để giữ cho asphalt được lơ lửng trong dầu. SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 8 Báo cáo thực tập công nhân 1.5. CÁC TÍNH CHẤT CỦA BITUM VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP KIỂM ĐỊNH Kiểm định Bitum hiện nay đã được tiêu chuẩn hóa ở tất cả các nước. Một số nước có phương pháp kiểm định riêng nhưng hầu như tất cả đều dựa vào các phương pháp kiểm định của Đức (DIN), Anh (IP) và Mỹ (ASTM). Các tiêu chuẩn kiểm định đối với Bitum đặc gồm: 1.5.1. Kiểm định độ lún kim (độ xuyên kim) Độ lún kim của bitum được xác định bằng các thiết bị chuyên dùng và được tính bằng mm chiều sâu lún xuống của kim đặt dưới một tải trọng 100g trong thời gian 5s ở nhiệt độ 0 0 C và 25 0 C. Độ lún kim biểu thị độ cứng của bitum. Độ lún kim nhỏ thì bitum cứng. 1.5.2. Kiểm định điểm mềm Nhiệt độ chảy mềm biểu thị khả năng chịu nhiệt của bitum, là nhiệt độ tại đó mẫu bitum tiêu chuẩn sẽ chảy và biến dạng Kiểm định này còn được gọi là điểm mềm và cầu. Kiểm định này xác định nhiệt độ mà tại đó một vành bitum đặc mềm đi đủ cho phép một quả cầu thép, lúc đầu được đặt trên bề mặt chìm dần qua vành bitum một khoảng cách đã định 2,5cm. Nhiệt độ tương ứng được gọi là điểm mềm hay còn gọi là nhiệt độ mà tại đó bitum có một độ đặc riêng. Nhiệt độ chảy mềm càng cao thì bitum chứa nhiều asphanten và khả năng chịu nhiệt càng tốt. 1.5.3. Khối lượng riêng Đại lượng này được đo bằng t¯ trọng kế (Pycnometre) (ASTM D70). 1.5.4. Kiểm định độ hòa tan Việc xác định độ hòa tan của bitum được thực hiện bằng cách hòa tan bitum trong một dung môi phù hợp và tách các chất không hòa tan ra. Các bitum có khả năng hòa tan trong disulfua cacbon (CS 2 ) và tetra clorua cacbon (CCl 4 ). Tuy nhiên CS 2 có khả năng bắt cháy cao còn CCl 4 thì gây độc và hiệu ứng độc lại tích lũy. Do vậy, người ta dùng một dung môi tương đương là tri-clo-etylen vì nó ít độc hại hơn và hiệu ứng độc không bị tích lũy. Kiểm định này cho phép phát hiện sự có mặt của phân tử than cốc (do hiện tượng quá nhiệt của bitum) và các phân tử không hòa tan (như các chất khoáng) có trong bitum. 1.5.5. Kiểm định tính nhớt Kiểm định này dùng nhớt kế ống mao dẫn. Nhớt kế được nâng lên đến một nhiệt độ không đổi là 60 0 C. Bitum đã được đun nóng được đổ vào thành rộng của nhớt kế. Sau một khoảng thời gian phù hợp để đạt sự cân bằng nhiệt độ, sẽ áp dụng chế độ chân không từng phần và đo thời gian (tính bằng giây) để bitum chảy giữa hai đầu được đo nhân thời gian này với hệ số của nhớt kế ta sẽ được giá trị độ nhớt. Kiểm định này được lặp lại ở 135 0 C, lúc này độ nhớt bitum đủ thấp để bitum có thể chảy qua nhớt kế mà không phải dùng chân không. Mỗi bước trong việc sử dụng bitum được tiến hành với bitum có một độ nhớt xác định. Những giá trị độ nhớt lý tưởng được kiểm nghiệm là: SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 9 Báo cáo thực tập công nhân Phun: 40 ÷ 100 cst Trộn: 150 ÷ 300 cst Bơm: 300 ÷ 2000 cst Tùy theo từng mục đích vận dụng mà ta gia nhiệt bitum để có độ nhớt thích hợp. Đối với mỗi loại bitum sẽ có biểu đồ phụ thuộc giữa độ nhớt và nhiệt độ. Sử dụng biểu đồ độ nhớt, nhiệt độ có thể tiết kiệm được nhiên liệu (cho quá trình gia nhiệt) và ngăn chặn được hiện tượng quá nhiệt của bitum. Quá nhiệt sẽ gây nên bốc khói và có thể làm hóa rắn hoặc giảm tuổi thọ của bitum. Độ nhớt phải đạt yêu cầu để đảm bảo độ xuyên thấm cần thiết của bitum vào trong đất, pha trộn tốt với các chất khoáng và bao phủ hoàn toàn các hạt rắn trong quá trình xử lý bề mặt đường. 1.5.6. Kiểm định lò cuốn lớp mỏng Trong một nhà máy trộn asphalt, các mẫu đá nóng và bitum sẽ được trộn lẫn nhau. Trong hỗn hợp này lớp bitum trên đá rất mỏng và khi trộn lại có không khí do vậy tạo điều kiện cho việc oxy hóa và hóa rắn của bitum. Kiểm định này đòi hỏi tiến hành 3 đo đạc sau: Đo đạc về sự mất mát khối lượng (do các thành phần bị bốc hơi ra) Đo mức độ hóa rắn của bitum. Việc này được xác định bằng cách so sánh giá trị độ lún kim hay độ nhớt của phần chất dư với các giá trị này của mẫu ban đầu. Tính dẻo: có thể thấp hơn trong vật liệu ban đầu. Kiểm định này sẽ xác nhận bitum có dễ hóa rắn trong các điều kiện của môi trường. 1.5.7. Độ dẻo Độ dẻo là một chỉ số có tính dính bám của bitum. Độ dẻo sau khi kiểm định sẽ cho biết các loại bitum có chất lượng xấu. Việc xác định này được thực hiện ở điều kiện 25 0 C và độ dẻo được đo bằng 1 dẫn kế. 1.6. HỆ THỐNG CÔNG NGHỆ 1.6.1. Hệ thống công nghệ nhập, tồn chứa và phân phối nhựa đường. Gồm các phần sau: Cụm thiết bị tiếp nhận nhựa đường (gọi tắt là cụm thiết bị nhập) từ tàu biển chuyên dụng tại cầu tàu Nại Hiên gồm có các ống mềm, van, thiết bị kiểm soát lưu lượng, nhiệt độ, áp suất. Tuyến ống nhập Φ 219*6 từ cầu tàu vào kho dài 250 m (tính đến bể xa nhất). Khu bể chứa nhựa đường gồm 3 bể * 725 m 3 (BS4, BS5, BS6). Cụm bể trung chuyển:2 bể * 25 m 3 . Đặt trên sàn đỡ bêtông cốt thép cao 5m so với nền sản xuất. Máy bơm nhựa đường: 2 tổ đặt phía dưới sàn đỡ cụm bể trung chuyển. Cần xuất nhựa đường cho ôtô: 2 cần (xuất cho 2 loại nhựa đường riêng biệt) bố trí trong mái che diện tích 93 m 2 . 1.6.2. Hệ thống gia nhiệt Bao gồm các thành phần: SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 10 [...]... sông Hàn SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 28 Báo cáo thực tập công nhân Sơ đồ quá trình bơm nước chữa cháy như sau: SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 29 Báo cáo thực tập công nhân Sông Hàn Hộ tiêu thụ 1 SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 30 Báo cáo thực tập công nhân CHƯƠNG 3 : KHO XĂNG -3.1 GIỚI THIỆU CHUNG Kho xăng Khuê Mỹ là một trong những kho xăng lớn nhất của miền Trung hiện nay, là một... tâm Kho xăng dầu Khuê Mỹ gồm có tổng cộng là 10 bể chứa xăng và dầu DO Trong đó: Khu 6 bể: B1, B2, B3, B4, B5,B6 KHU 6 BỂ Khu 4 bể: B7, B8, B9, B10 SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 32 Báo cáo thực tập công nhân KHU 4 BỂ Các bể 6, 7, 8, 9, 10 được lắp đặt hệ thống tự động hóa trong việc đo nhiệt độ và chiều cao mực chất lỏng của sản phẩm có trong bể.(t và H) 3.2 CÔNG NGHỆ KHO XĂNG Kho xăng dầu Khuê Mỹ. .. 2 xách tay SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 17 Báo cáo thực tập công nhân Chữa cháy cho kho nhựa đường chủ yếu bằng nước làm nguội Mặt khác, còn sử dụng thêm bọt hoà không khí để chữa cháy cho cụm bể chứa nhiên liệu FO, dầu tải nhiệt Sơ đồ hệ thống các bể trong kho nhựa đường SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 18 Báo cáo thực tập công nhân CHƯƠNG 2 : KHO GAS -2.1 GIỚI THIỆU CHUNG Khí dầu mỏ hóa... của công ty xăng dầu khu vực 5 Cảng Mỹ Khê Kho Khuê Mỹ Phân phối trên thị trường Kho xăng dầu Khuê Mỹ tồn chứa và phân phối chủ yếu 2 sản phẩm chính là Xăng (A92, A95) và DO (DO 0,05; DO 0,25) Các sản phẩm này chủ yếu được nhập từ nước ngoài thông qua đường biển, được vẩn chuyển bằng tàu thủy, đến cảng biển Mỹ Khê, được bơm hút vào thông qua các hệ thống ống mềm màu đen, và sau đó được đưa vào kho. .. bể chứa BS4, BS5, BS6, bố trí mỗi bể chứa một đường ống hút độc Φ159 * 5 Sau đó đấu vào ống góp Φ273 * 7 tại trạm bơm lập SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 13 Báo cáo thực tập công nhân SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 14 Báo cáo thực tập công nhân • Gia nhiệt cho các đường ống hút bằng phương pháp truyền nhiệt trực tiếp qua thành ống nhựa đường • Đường ống được đặt trên hệ thống gối đỡ theo kiểu treo... và tồn trữ ở dạng lỏng LPG ở trạng thái lỏng có hệ số dãn nở lỏng gấp 10-15 lần nước 2.2 CÔNG NGHỆ KHO LPG 2.2.1 Giới thiệu chung về công nghệ kho LPG Công nghệ kho LPG là tập hợp tất cả các thiết bị bồn, bể, biện pháp kỹ thuật vận hành, bảo dưỡng chúng để thực hiện công việc xuất nhập, tồn chứa cấp phát LPG tại kho một cách an toàn Thông thường, LPG được vận chuyển từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ... thống ống mềm màu đen, và sau đó được đưa vào kho Khuê Mỹ bằng hệ thống đường ống ngầm dưới lòng đất Hiện nay, hệ thống này gồm 4 ống, có kích thước ống là 12inches.Trong đó có 2 ống nhập vào bể và 2 ống xuất bể Hệ thống làm việc của kho Xăng Dầu Khuê Mỹ gồm có: Khu vực phân phối sản phẩm SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 31 Báo cáo thực tập công nhân Hệ thống tồn chứa (hệ 6 bể và hệ 4 bể) Hệ thống... điện cung cấp cho kho nhựa đường lấy từ trạm biến thế kho xăng dầu Đại Niên Tổng công suất lắp đặt 87 kW Tổng công suất tiêu thụ 74 kW Điện áp cấp cho phụ tải U = 380/220 Tần số H=50 Hz • Thiết bị điện sử dụng trong kho là loại phòng nổ phù hợp với quy phạm lắp đặt điện trong kho xăng dầu đồng thời đảm bảo cung cấp điện liên tục, an toàn cho kho • Mạng điện: mạng điện trong kho là hệ thống cáp... Trang 34 Báo cáo thực tập công nhân - Để đo nhiệt độ xăng dầu trong bể ta có thể dùng thước đo bằng tay, hoặc bằng cặp nhiệt kế 3.3.2 Hệ thống ống dẫn và van Hệ thống ống dẫn trong khu vực kho bao gồm : - Ống dẫn từ cảng vào - Ống dẫn vào bể - Ống liên hệ giữa các bể - Ống dẫn đến trạm bơm và từ trạm bơm cấp cho các oto stec Nguồn hàng cấp cho kho chủ yếu được dẫn từ cảng vào và được bơm vào kho bằng... nén được sử dụng rộng rãi trong các kho LPG để điều khiển, kiểm tra hoạt động, báo sự cố thiết bị SVTH: Nguyễn Thị Diễm Linh Trang 26 Báo cáo thực tập công nhân • Dùng trong giàn đóng bình 13 kg để điều khiển việc nạp gas, tự đóng ngắt van khi đầy bình, phân loại bình gas đầy, dư, thiếu sau khi tự cân kiểm tra • Dùng trong giàn đóng bình 48 kg • Dùng trong đường ống công nghệ LPG: Sử dụng các van khóa