Đang tải... (xem toàn văn)
Kinh tế vận tải thủy nghiên cứu hoạt động sản xuất giao thông vận tải thủy, đề ra phương thức tổ chức, khai thác về kinh doanh hiệu quả, nhằm mang lại lợi nhuận về ngoại tệ cho đất nước. Kinh tế vận tải thủy là ngành mang tính chất kinh doanh phục vụ trong khâu vận chuyển hàng hải bằng đường biển và xếp dở hàng hóa tại cảng biển. khâu vận chuyển có nhiệm vụ tổ chức khai thác về kinh doanh tàu biển hoạt động trên một địa bàn rộng lớn. Khâu xếp dỡ có nhiệm vụ tổ chưc khai thác về kinh doanh các hoạt động sản xuất phục vụ ở cảnh biển.
GVHD: TS. Lê Phúc Hòa Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Thị Thu Diễm Trang 1 MỤC LỤC TRANG LỜI MỞ ĐẦU 3 1. Lý do chọn đề tài 3 2. Mục tiêu của đề tài 4 3. Phương pháp nghiên cứu 4 4. Kết cấu đề tài 5 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUÁT VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG HẢI TIÊU ĐIỂM (FOCUS SHIPPING CORP). 1.1. Lòch sử hình thành và quá trình phát triển của công ty 6 1.11. Lòch sử hình thành 6 1.1.2. Quá trình phát triển 7 1.2. Chức năng, nhiệm vụ của công ty 7 1.2.1. Chức năng 7 1.2.2. Nhiệm vụ 8 1.3. Cơ cấu tổ chức của công ty 8 1.3.1. Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý của công ty 8 1.3.2. Chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn của các bộ phận 9 1.4. Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty hai năm 2008-2009 11 1.5. Phương hướng phát triển của công ty 12 CHƯƠNG 2: NGHIỆP VỤ KINH DOANH CƯỚC VẬN TẢI BIỂN TẠI CÔNG TY FOCUS SHIPPING CORP: 2.1. Giới thiệu về hoạt động kinh doanh vận tải biển 13 2.1.1. Giới thiệu về phương thức vận tải biển 13 2.1.2. Giới thiệu về hoạt động kinh doanh vận tải biển ở nước ta 14 2.1.3. Thực trạng hoạt động vận tải biển trên thế giới và kinh doanh vận tải biển ở nước ta hiện nay 15 2.2. Tình hình kinh doanh cước vận tải biển tại công ty Focus Shipping Corp 19 2.2.1. Quy trình kinh doanh cước vận tải biển tại công ty Focus Shipping Corp 19 2.2.1.1 Đối với hàng nhập 19 2.2.1.2 Đối với hàng xuất 24 2.2.2. Đánh giá thực trạng kinh doanh cước vận tải biển tại Focus Shipping Corp 28 2.2.2.1 Chất lượng dòch vụ 28 2.2.2.2 Nguồn nhân lực 32 2.2.2.3 Chiến lược kinh doanh 33 GVHD: TS. Lê Phúc Hòa Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Thị Thu Diễm Trang 2 2.2.2.4 Phân tích đối thủ cạnh tranh 34 2.2.2.5 Những điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức của Focus Shipping Corp trong hoạt động kinh doanh vận tải biển 34 - Điểm mạnh 34 - Điểm yếu 36 - Thách thức 36 - Cơ hội 37 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 39 1.Kết luận 39 2.Kiến nghò 40 2.1 Đối với nhà nước 40 2.1.1 Hoàn thiện hệ thống pháp luật 40 2.1.2 Về công tác Hải Quan 40 2.1.3 Phát triển đội tàu Việt Nam 40 2.2 Đối với công ty 42 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC GVHD: TS. Lê Phúc Hòa Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Thị Thu Diễm Trang 3 LỜI MỞ ĐẦU 1. Lí do chọn đề tài: Kinh tế vận tải thủy nghiên cứu hoạt động sản xuất giao thông vận tải thủy đề ra phương pháp tổ chức, khai thác về kinh doanh hiệu quả nhằm mang lại lợi nhuận về ngoại tệ cho đất nước. Kinh tế Vận tải thủy là ngành mang tính chất kinh doanh phục vụ trong khâu vận chuyển hàng hải bằng đường biển và xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển. Khâu vận chuyển có nhiệm vụ tổ chức khai thác về kinh doanh tàu biển hoạt động trên một đòa bàn rộng lớn. Khâu xếp dỡ có nhiệm vụ tổ chức khai thác về kinh doanh các hoạt đđộng sản xuất, phục vụ ở cảng biển. Việt Nam là một quốc gia biển, điều kiện đđịa lí và tự nhiên rất thuận lợi cho việc phát triển vận tải biển và ngoại thương bằng đừơng biển. Nói về lợi thế nước ta đối với ngành vận tải biển là một đất nước có lãnh hải rộng lớn trên 3000 km bờ biển, hơn nữa Việt Nam là một bán đảo nằm ngay ở khu vực có hai đường giao thông trên biển lớn nhất thế giới đi qua, đó là con đường hàng hải Á – Âu (con đường sống còn của các nước xuất khẩu sản phẩm công nghiệp và nhập khẩu nguyên liệu chiến lược từ các nước thuộc thế giới thứ ba) và đường hàng hải Nam Thái Bình Dương (cho phép chở những tàu chở dầu siêu lớn và tàu chở hàng rời lớn quá cỡ chạy trên tuyến đường này; nó liên quan đặc biệt đến nền kinh tế của Nga, Ấn Độ và Việt Nam), đã cho phép nước ta khai thác và tận dụng tối đa mọi nguồn lực do thiên nhiên ban tặng này. Trong đó, ngành kinh tế vận tải biển chiếm một vò trí quan trọng trong nền kinh tế, cụ thể là chiếm 80% lưu lượng xuất nhập khẩu của nước ta. Do sự phát triển nhanh chóng của ngành cùng với nhu cầu vận chuyển quốc tế ngày càng tăng, những công ty giao nhận vận tải, hãng đại lý vận tải và các công ty dòch vụ Logistics cũng ra đời ngày càng nhiều. Môn kinh tế vận tải biển và những môn học có liên quan đến ngành đều được đưa vào giảng dạy ở các trường thuộc chuyên ngành kinh tế. Sự quan tâm của Nhà nước đến ngành kinh tế mang lại nhiều ngoại tệ này cũng không kém. Theo quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2010 và đònh hướng đến năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thì mục tiêu phát triển là nâng cao thò phần vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu năm 2010 là 25%, đến năm 2020 là 35% và vận tải biển nội đòa là 100%. Trước xu thế chung đó, công ty FOCUS SHIPPING CORP (sau đây viết tắt là FSC) ra đời nhằm mở rộng phát triển hơn nữa ngành vận tải đường biển. Nhưng, thương trường như chiến trường, tuy không ồn ã tiếng súng nhưng luôn tiềm ẩn những nguy cơ và thử thách khó lường, buộc những công ty mới gia nhập ngành như FSC cần phải tạo sự khác biệt bằng những bước đi riêng vững chắc, đem lại niềm tin cho khách hàng và khẳng đònh được vò trí của mình. GVHD: TS. Lê Phúc Hòa Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Thị Thu Diễm Trang 4 Trong quá trình tìm hiểu các lónh vực hoạt động của công ty FSC và nhận thấy được sức hấp dẫn của ngành kinh doanh vận tải đường biển, tôi quyết đònh chọn đề tài: “ TÌM HIỂU NGHIỆP VỤ KINH DOANH CƯỚC VẬN TẢI BIỂN TẠI CÔNG TY FOCUS SHIPPING CORP”. 2. Mục tiêu của đề tài: Trong những năm vừa qua, với chính sách mở cửa và hội nhập kinh tế thế giới, nền kinh tế Việt Nam đã có những biến chuyển tích cực. Sự tăng trưởng kinh tế tạm ổn đònh (tốc độ tăng trưởng kinh tế những năm trước bình quân là 7%, đặc biệt giai đoạn 2000-2005 là trên 7,5%, Chính phủ cũng đđưa ra tốc đđộ tăng trưởng GDP bình quân 5 năm 2006 – 2010 dự kiến đạt khoảng 6,9%/năm. Nhưng do ảnh hưởng của khủng hoảng tài chính thế giới giai đoạn 2007-2010 là một cuộc khủng hoảng bao gồm sự đổ vỡ hàng loạt hệ thống ngân hàng, tình trạng đđói tín dụng, tình trạng sụt giá chứng khoán và mất gía tiền tệ quy mô lớn ở nhiều nước trên thế giới, có nguồn gốc từ khủng hoảng tài chính ở Hoa Kỳ. nên tốc độ tăng trưởng kinh tế của nước ta có sự giảm sút, chỉ đạt 5,9%. Như vậy, dù theo dự báo nào thì chúng ta cũng thấy rằng Việt Nam không đđạt mụct tiêu kế hoạch đề ra là 7,5%–8% cho cả giai đđọan và đều thấp hơn nhiều so với mức kế hoạch này, kể cả theo dự báo/dự kiến ở mức rất cao của Chính phủ Việt Nam. Tuy nhiên vẫn nhận thấy rằng đời sống người dân ngày càng nâng cao, quan hệ kinh tế, giao lưu văn hóa – xã hội với các nước trong khu vực và trên thế giới được cải thiện và phát triển rõ rệt, bằng chứng Việt Nam đã là thành viên một số tổ chức khu vực và thế giới như ASEAN, WTO Điều đó mở ra cơ hội to lớn cho việc phát triển ngành ngoại thương nói chung và kinh tế vận tải biển nói riêng. Việt Nam là nền kinh tế dựa vào xuất khẩu với giá trị xuất khẩu hàng năm chiếm tới trên 70%. Vì vậy, sự biến động trong cán cân thương mại là đặc biệt quan trọng. Nó cũng dựa trên một tiền đề lý luận và thực tiễn rất căn bản của Việt Nam rằng: chừng nào kinh tế thế giới phục hồi thì kinh tế Việt Nam mới phát triển mạnh được, vì khi đó xuất khẩu Việt Nam mới đẩy mạnh đđược về lượng và giá trị, trong đó giá trị mới là quan trọng. Trong 9 tháng, Xuất khẩu của Việt Nam chủ yếu tăng về lượng, còn giá xuất khẩu chưa tăng do tổng cầu của nền kinh tế thế giới (đặc biệt là Mỹ) chưa phục hồi; do đó, khó khăn vẫn còn nhiều ở phía trước. Vì vậy, mục tiêu chính của đề tài là tìm hiểu rõ hơn về tình hình kinh doanh cước vận tải biển của Việt Nam nói chung và của công ty FSC nói riêng, thông qua đó để xem xét về tình hình kinh tế của đất nước nói chung và sự phát triển hay tiềm năng của ngành vận tải biển nói riêng. GVHD: TS. Lê Phúc Hòa Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Thị Thu Diễm Trang 5 3. Phương pháp nghiên cứu: Thu thập thông tin là chính thông qua kiến thức đã học, thông tin trên mạng và thông tin từ công ty FSC qua sự giúp đỡ nhiệt tình của các anh chò công tác tại công ty. 4. Kết cấu nội dung đề tài: Bài báo cáo ngoài Lời mở đầu, Kết Luận và Kiến nghò thì nội dung chủ yếu gồm có 2 chương: CHƯƠNG 1: Giới thiệu tổng quát về công ty CP Hàng Hải Tiêu Điểm(Focus Shipping Corp.): Cho biết tình hình chung của công ty và những kết quả đạt được qua 2 năm kinh doanh gần đđây (2008-2009). CHƯƠNG 2: Nghiệp vụ kinh doanh cước vận tải biển tại công ty Focus Shipping Corp.: Nội dung của chương này nhằm nêu lên những vấn đề liên quan đến đề tài, phân tích và đánh giá tình hình thực tế hoạt động kinh doanh cước vận tải biển tại FSC, đồng thời phản ánh rõ nét những mặt mạnh yếu của công ty. GVHD: TS. Lê Phúc Hòa Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Thị Thu Diễm Trang 6 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUÁT VỀ CÔNG TY CP HÀNG HẢI TIÊU ĐIỂM (FOCUS SHIPPING CORP.) 1.1. Lòch sử hình thành và quá trình phát triển của công ty: 1.1.1. Lòch sử hình thành: Công ty được thành lập theo Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh Công ty cổ phần số: 4103006544 ngày 27/04/2007 của Sở kế hoạch và đầu tư thành phố Hồ Chí Minh. Đăng ký thay đổi lần thứ 1 vào ngày 10 tháng 03 năm 2008. Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG HẢI TIÊU ĐIỂM Tên giao dòch bằng tiếng nước ngoài: FOCUS SHIPPING CORPORATION. Tên viết tắt: FOCUSSHIP CORP. Danh sách cổ đông sáng lập: Công ty gồm có 5 cổ đông như sau: 1. Đặng Thò Minh Tâm 2. Nguyễn Xuân Hữu 3. Nguyễn Thò Thanh Diệp 4. Trần Thò Thu Trang 5. Từ Minh Hòa. Với tổng số vốn góp là: 5.000.000.000VNĐ (Năm tỉ Việt Nam đồng)(100%) Người đại diện theo pháp luật của công ty: Bà : Đặng Thò Minh Tâm Chức danh: Giám đốc Sinh ngày: 12/01/1976 Dân tộc: Kinh Quốc tòch: Việt Nam Số chứng minh nhân dân: 201241624 Ngày cấp: 20/05/2003 Nơi cấp: CA TP Đà Nẵng Đòa chỉ trụ sở chính: 309-311 Hoàng Diệu, Phường 6, Quận 4, TP.HCM, Việt Nam Tel : ( 84-8) 39434265 Fax : ( 84-8) 39434261 Email : general@focusshipping.com.vn GVHD: TS. Lê Phúc Hòa Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Thị Thu Diễm Trang 7 Website: www.focusshipping.com.vn Các chi nhánh: - Tại Hà Nội: 8 Thái Thònh II, Quận Đống Đa, Hà Nội, Việt Nam Tel: 84-4-62757246 Fax: 84-4-62757249 Email: hanoi@focusshipping.com.vn - Tại Đà Nẵng: Lô D3 Nguyễn Thò Đònh TP Đà Nẵng, Việt Nam Tel: 84-511-3937088 Fax: 84-511-3937087 Email: focusdn@focusshipping.com.vn - Tại Thừa Thiên Huế: Làng Thùy Dương, Hương Thùy, Tỉnh Thừa Thiên Huế, Việt Nam Tel/ Fax: 84-054-3954556 . Email: hue@focusshipping.com.vn 1.1.2. Quá trình phát triển: Giai đoạn đầu mới thành lập, công ty cũng gặp không ít khó khăn do sức ép cạnh tranh của nền kinh tế thò trường và sự tham gia của nhiều công ty trong ngành. Tuy nhiên, FSC là công ty trẻ, năng động đã và vẫn kiên trì tạo cho mình một chỗ đứng trong làng doanh nghiệp. Sau một khoảng thời gian hoạt động, công ty đã ngày càng khẳng đònh tên tuổi của mình, có thể làm chủ các kỹ thuật đại lý tàu biển, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, làm thủ tục hải quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu.v.v Công ty luôn trung thành với phương châm: “luôn tận tâm phục vụ khách hàng, luôn kòp thời và nhanh chóng cũng như luôn nâng cao hiệu quả dòch vụ, tiết kiệm chi phí tối đa cho khách hàng”. Công ty đã cung cấp dòch vụ hàng hải và tiếp vận cho rất nhiều khách hàng trong và ngoài nước, cụ thể là: AAFI CO., LTD; A.N.C CO., LTD; INTERLINK HOCHIMINH CITY; SEA & AIR FREIGHT INTERNATIONAL (SAFI); VINAFREIGHT; VIETRANS INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDERS; T & M FORWARDING LTD; …. Và rất nhiều khách hàng tiềm năng khác. Công ty FSC luôn phấn đấu không ngừng để có thể cung cấp dòch vụ tốt nhất cho khách hàng, với mong muốn là giúp cho khách hàng đạt được lợi thế cạnh tranh và lợi nhuận cao nhất trong công việc kinh doanh của mình. GVHD: TS. Lê Phúc Hòa Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Thị Thu Diễm Trang 8 1.2. Chức năng, nhiệm vụ của công ty: 1.2.1 Chức năng: Thành phố Hồ Chí Minh là trung tâm kinh tế của cả nước, là nơi mà giao dòch hàng hải sớm phát triển, có nhiều điều kiện thuận lợi, có vò trí quan trọng trong giao lưu đối nội và đối ngoại nên việc hình thành những công ty giao nhận nhằm thỏa mãn nhu cầu trao đổi hàng hóa trong và ngoài nước là hết sức cần thiết. Chính vì vậy, công ty FSC được thành lập với các chức năng: - Kinh doanh vận tải hàng bằng ô tô, đường thủy nội đòa, đường biển. - Kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng bằng ô tô. - Đại lý giao nhận hàng hóa đường biển và hàng không trong và ngoài nước. - Cung cấp các dòch vụ khai báo Hải Quan, đóng gói bao bì và các dòch vụ liên quan - Môi giới thương mại 1.2.2 Nhiệm vụ: Đối với quá trình kinh doanh: - Kinh doanh đúng mặt hàng đã đăng ký và đúng mục đích thành lập của công ty. - Nghiên cứu và tổ chức thực hiện các loại hình kinh doanh phù hợp với luật pháp Việt Nam và với các đối tác nước ngoài. - Đẩy mạnh công tác Marketing để củng cố những thò trường chủ yếu, tìm kiếm khách hàng, thò trường mới nhằm đẩy mạnh hơn nữa dòch vụ giao nhận hàng hóa. - Tổ chức kinh doanh có hiệu quả nhằm nâng cao lợi nhuận. - Tạo công ăn việc làm đồng thời quản lý sử dụng tốt nhân viên trong công ty. - Nâng cao uy tín và lòng tin đối với khách hàng, nâng cao chất lượng dòch vụ, đáp ứng yêu cầu của khách hàng một cách nhanh nhất và luôn tìm kiếm khách hàng mới. Đối với Nhà nước: - Tự tạo nguồn vốn kinh doanh đồng thời sử dụng vốn có hiệu quả, đảm bảo làm tròn nghóa vụ với Nhà nước bằng việc nộp đầy đủ các khoản thuế phải nộp. - Tuân thủ các chính sách, chế độ và pháp luật của Nhà nước có liên quan đến hoạt động kinh doanh của công ty. GVHD: TS. Lê Phúc Hòa Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Thị Thu Diễm Trang 9 1.3. Cơ cấu tổ chức: 1.3.1 Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý của công ty: Công ty tổ chức bộ máy quản lý kinh doanh theo nguyên tắc trực tuyến, đảm bảo việc thực hiện nguyên tắc thống nhất chỉ huy, một nguyên tắc quan trọng của quản trò. Trong công ty, các thông tin được truyền đi nhanh chóng, kòp thời và chính xác, trách nhiệm được phân đònh rõ ràng, luôn có sự thống nhất và tập trung cao độ. Sơ đồsố 1.1: Cơ cấu tổ chức của công ty FOCUS SHIPPING CORP. 1.3.2 Chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn của các bộ phận: Hội đồng quản trò: Là cơ quan quản lý công ty, có toàn quyền nhân danh công ty để quyết đònh mọi vấn đề có liên quan đến mục đích, quyền lợi của công ty, trừ những vấn đề thuộc thẩm quyền của Đại hội đồng cổ đông. Giám đốc: Quyết đònh và chòu trách nhiệm về các vấn đề liên quan đến công việc kinh doanh hằng ngày của công ty. Tổ chức thực hiện kế hoạch kinh doanh và phương án đầu tư của công ty. Giám đốc có quyền phân công, bổ nhiệm cán bộ cấp dưới (trừ các chức danh do Hội đồng quản trò bổ nhiệm); quyết đònh GIÁM ĐỐC HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ Bộ phận kinh doanh Bộ phận Dòch vụ khách hàng Bộ phận chứng từ Bộ phận kế toán Bộ phận giao nhận GVHD: TS. Lê Phúc Hòa Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Thị Thu Diễm Trang 10 lương, phụ cấp (nếu có), khen thưởng hoặc kỷ luật đối với tất cả nhân viên của công ty. Bộ phận kinh doanh: Chòu sự chỉ đạo trực tiếp của Giám đốc, theo dõi tình hình kinh doanh, dòch vụ của công ty, tìm nguồn hàng và trả lời khách hàng về những thắc mắc của họ. Bộ phận kinh doanh có thể được xem là bộ phận trọng yếu trong việc giữ uy tín, tạo được sự tín nhiệm trong mối quan hệ làm ăn lâu dài với khách hàng vì mọi nhu cầu của khách hàng luôn đòi hỏi phải được đáp ứng một cách nhanh chóng, an toàn, giảm thiểu giá thành vận tải. Thường xuyên cập nhật các thông tin mới nhất về thò trường trong và ngoài nước nhằm đưa ra phương án chiến lược cạnh tranh phù hợp để phục vụ khách hàng một cách tốt nhất. Bộ phận dòch vụ khách hàng: Có nhiệm vụ hỏi giá các hãng tàu (trường hợp không có hợp đồng của đại lý nước ngoài) hay các công ty dòch vụ khác trường hợp cần giá tốt hơn và báo giá cho phòng kinh doanh, cũng có thể trực tiếp cho khách hàng, và hổ trợ phòng kinh doanh hay phòng chứng từ cung cấp những thông tin khách hàng cần biết về một lô hàng được vận chuyển bằng đường biển hay hàng không, liên lạc với hãng tàu đểå đặt chố còn gọi là booking, và gửi booking cho khách hàng. Bộ phận giao nhận: Đây là bộ phận thực hiện các hợp đồng giao nhận do bộ phận kinh doanh mang về. Bộ phận giao nhận bao gồm đội ngũ nhân viên giao nhận đã được qua đào tạo nghiệp vụ chuyên môn, nhằm thực hiện các hoạt động giao nhận đúng thời hạn quy đònh như: Làm thủ tục hải quan xuất nhập khẩu, khai báo hải quan, đi giao nhận chứng từ và hàng hóa,… Bộ phận chứng từ: Từ những thông tin về hàng hóa của khách hàng do bộ phận kinh doanh hay bộ phận dòch vụ khách hàng hay bộ phận giao nhận cung cấp, bộ phận chứng từ làm vận đơn và các chứng từ liên quan đến một lô hàng, xử lí những chứng từ có liên quan đến các lô hàng, cập nhật các thông tin, số liệu chính xác vào hệ thống cho các lô hàng xuất nhập khẩu, lưu trữ và bảo quản cẩn thận các chứng từ. - Đối với hàng xuất: Chứng từ sẽ lấy thông tin từ phòng kinh doanh, sau đó liên lạc với khách hàng để xin thông tin về chi tiết lô hàng xuất đi, và làm vận đơn chính(Master Bill of Lading) và vận đơn phụ (House Bill of Lading); trình AMS( automatic manifest system) hoặc ISF (importer security filling) đối [...]... có cho một số chủ tàu biển Việt Nam 2.2 Tình hình kinh doanh cước vận tải biển tại công ty FOCUS SHIPPING CORP 2.2.1 Quy trình kinh doanh cước vận tải biển tại công ty FSC: 2.2.1.1 Đối với hàng xuất khẩu: Đây là lónh vực hoạt động chính của công ty Quy trình chung để kinh doanh cước vận tải cho hàng xuất như sau: SVTH: Huỳnh Thị Thu Diễm Trang 20 GVHD: TS Lê Phúc Hòa Luận văn tốt nghiệp EXPORTER (3)... động kinh doanh vận tải biển ở nước ta: Theo NGHỊ ĐỊNH 57/NĐ-CP CỦA CHÍNH PHỦ: “Về điều kiện kinh doanh vận tải biển , ban hành ngày 24 tháng 08 năm 2001 có nêu: Kinh doanh vận tải biển là việc khai thác tàu biển của doanh nghiệp để vận chuyển hàng hoá, hành khách, hành lý trên các tuyến vận tải biển Giá cước vận tải biển do các bên thỏa thuận, trừ trường hợp pháp luật có quy đònh khác” Như vậy, việc kinh. .. ban lãnh đạo cùng nhân viên công ty, hy vọng rằng FSC sẽ đạt được những thành quả tốt đẹp hơn trong thời gian tới SVTH: Huỳnh Thị Thu Diễm Trang 13 GVHD: TS Lê Phúc Hòa Luận văn tốt nghiệp CHƯƠNG 2: NGHIỆP VỤ KINH DOANH CƯỚC VẬN TẢI BIỂN TẠI CÔNG TY FOCUS SHIPPING CORP 2.1 Giới thiệu về hoạt động kinh doanh vận tải biển: 2.1.1 Giới thiệu về phương thức vận tải biển: Diện tích biển chiếm 2/3 tổng diện... thành vận tải thấp Ưu thế nổi bật nhất của vận tải biển là giá cước vận tải thấp, (bằng 1/6 so với giá cước vận tải hàng không, 1/3 so với vận tải đường sắt, 1/2 so với vận tải bằng ô tô) Đây là đặc điểm khiến cho phương thức vận tải biển được chú trọng nhất trong thương mại giữa các quốc gia và trở thành phương thức vận tải chủ đạo trong hệ thống vận tải quốc tế Bên cạnh đó, vận tải đường biển cũng... vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển Khâu vận chuyển có nhiệm vụ tổ chức khai thác và kinh doanh tàu biển hoạt động trên một đòa bàng rộng lớn Khâu xếp đỡ có nhiệm vụ tổ chức khai thác và kinh doanh các hoạt động sản xuất phục vụ ở cảng Có hai hình thức kinh doanh vận tải biển: Thứ nhất là các công ty vận tải biển chủ lực đảm nhận trực tiếp việc chuyên chở hàng hóa... đến nghiệp vụ kinh doanh vận tải biển, người ta thường hiểu đó là việc vận chuyển hàng hóa trên các tuyến hàng hải trong và ngoài nước; theo đó là các dòch vụ: giao nhận vận chuyển hàng hóa, khai thuê hải quan, xuất nhập khẩu ủy thác, dòch vụ đại lý và dòch vụ cung ứng đi kèm cho tàu Kinh tế vận tải biển là ngành mang tính chất kinh doanh phục vụ trong khâu vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và xếp... lớn cho ngành vận tải biển trong năm 2010 Năm 2008, xự suy thoái của nền kinh tế thế giới kéo theo nhu cầu vận chuyển hàng nhập khẩu - xuất khẩu sụt giảm khiến giá cước vận tải đường biển cũng giảm mạnh theo Nhiều doanh nghiệp kinh doanh dòch vụ vận tải lâu năm nói rằng họ không bất ngờ trước việc giá cước giảm vì đây là ảnh hưởng dây chuyền từ cuộc khủng hoảng tài chính, dẫn đến nền kinh tế thế giới... PRIMY Sơ đồ 2.4: Quy trình kinh doanh cước vận tải biển của FSC cho khách hàng MJ APPAREL Diễn giải: Bước 1: Nhân viên của công ty MJ APPAREL liên hệ trực tiếp với NVKD của FSC để tìm hiểu kỹ hơn về dòch vụ vận chuyển của công ty thông qua việc cung cấp đầy đủ những thông tin về lô hàng nhập khẩu của họ NVKD bên FSC sẽ xác nhận lại lô hàng, tư vấn về dòch vụ của công ty và đi đến thỏa thuận với... kinh doanh vận tải biển bao gồm cả việc vận chuyển hàng hóa lẫn con người trên các tuyến đường biển trong và ngoài nước Đối với vận chuyển hàng hóa thì “Chứng từ vận chuyển” là vận đơn (Bill of Lading), giấy gửi hàng hoặc chứng từ vận chuyển hàng hóa tương đương khác; còn vận chuyển hành khách thì “Chứng từ vận tải là vé hoặc hợp đồng Tuy nhiên, trong hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu, khi nói đến nghiệp. .. này, công ty sẽ chú trọng nâng cao hoạt động kinh doanh cước vận tải biển và vận tải hàng khơng Điều này hi vọng có thể tiến triển tốt khi công ty có thể ký kết những hợp đồng dài hạn trực tiếp với các hãng tàu và hãng hàng không, đồng thời công ty có trụ sở chính riêng của mình không phải là văn phòng đi thuê như hiện nay, lúc đó sẽ tạo thêm được nguồn vốn lớn, xây dựng các kho đóng hàng riêng của công