Bài thuyết trình về Độ tin cậy và bảo trì

27 958 5
  • Loading ...
1/27 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 18/04/2014, 16:59

Bài thuyết trình về Độ tin cậy và bảo trì BÀI TẬP NHÓM NHÓM 2: 1.HỒ BẠCH NHẬT 2.ĐỖ THỊ PHƯƠNG UYÊN 3.ĐINH THỊ NHƯ QUỲNH 4.NGUYỄN LƯƠNG BẰNG 5.PHẠM THỊ HẢI YẾN GVHD: PGS.TS. HỒ TIẾN DŨNG I. Lý thuyết bảo trì độ tin cậy II. Công tác bảo trì 2.1. Giới thiệu về nhiệm vụ kinh doanh 2.2 Thực tế bảo trì III. Các biện pháp bổ sung nhằm tăng độ tin cậy 1.Bảo trì độ tin cậy: 1.1. Các Khái niệm  Bảo trì chứa đựng tất cả các hoạt động bao gồm bảo quản trang thiết bị của một hệ thống trong trật tự làm việc. Bảo trì được đặc trưng bằng các hoạt động phát hiện hư hỏng, kiểm tra sữa chữa.  Sự tin cậy là khả năng mà một phần máy hoặc sản phẩm sẽ hoạt động một cách thích đáng trong một khoảng thời gian cho trước. www.themegallery.com Company Logo Bảo trì phòng ngừa: bao gồm thực hiện việc kiểm tra thường kỳ bảo quản giữ các thiết bị còn tốt. PHÂN LOẠI BẢO TRÌ Bảo trì hư hỏng: là việc sữa chữa, diễn ra khi thiết bị hư hỏng như vậy phải được sữa chữa khẩn cấp hoặc mức độ ưu tiên thiết yếu. 1.3. Mục tiêu bảo trì  Mục tiêu của bảo trì sự tin cậy là giữ được khả năng của hệ thống trong khi các chi phí kiểm soát được.  Bảo trì sự tin cậy đề cập đến việc ngăn ngừa các kết quả không mong đợi của thất bại hệ thống. 1.2. Xác định độ tin cậy của hệ thống 1.2.1 Nguyên tắc xác định độ tin cậy Rs=R1 x R2 x R3 x … x Rn  Rs: độ tin cậy của hệ thống  Ri: độ tin cậy của thành phần thứ i (i=1,2, ,n)  Để tăng độ tin cậy của hệ thống, sự dư thừa (dự phòng của các bộ phận) được đưa vào. I.2.2 Đại lượng phản ánh sự thất bại của hệ thống  Tỷ lệ hư hỏng sản phẩm: FR (%) hoặc FR (N) Số lượng hư hỏng  FR (%) = x 100% Số lượng sản phẩm được kiểm tra Số lượng hư hỏng .  FR (N) = Số lượng của giờ hoạt động  Thời gian trung bình giữa các hư hỏng:  MTBF =1/FR(N) 1.3. Lựa chọn phương án bảo trì tối ưu I.3.1 Quan hệ giữa bảo trì phòng ngừa bảo trì hư hỏng Chi Phí Cam kết bảo trì Chi phí bảo trì phòng ngừa Chi phí bảo trì khi hư hỏng Điểm tối ưu (tổng CP thấp nhất) 1.3. Lựa chọn phươn án bảo trì tối ưu 1.3.2. Nguyên tắc lựa chọn phương án bảo trì tối ưu Bước 1: tính toán số lượng hư hỏng kỳ vọng Bước 2: Tính toán chi phí hư hỏng kỳ vọng mỗi tháng khi không bảo trì phòng ngừa Bước 3: Tính toán chi phí bảo trì phòng ngừa Bước 4: So sánh lựa chọn cách có chi phí thấp hơn  1.4 THẨM ĐỊNH SỰ TIN CẬY BẢO TRÌ  ĐỊNH NGHĨA CỔ ĐiỂN  HIỆU QUẢ = KẾT QUẢ ĐẦU RA / ĐẦU VÀO  ĐỐI VỚI TRƯỜNG HỢP BẢO TRÌ  HIỆU QUẢ = ĐƠN VỊ SẢN PHẨM / SỐ GIỜ BẢO TRÌ  HIỆU QUẢ ĐƯỢC THỂ HIỆN BẰNG HIỆU LỰC CỦA LLLĐ BẢO TRÌ TRÊN SỐ LƯỢNG TRANG THIẾT BỊ ĐƯỢC BẢO TRÌ  HIỆU QUẢ = SỐ GIỜ CÔNG BẢO TRÌ / CHI PHÍ ĐẦU TƯ TRANG THIẾT BỊ BẢO TRÌ  HIỆU QUẢ CỦA CÁ NHÂN TẬP THỂ ĐƯỢC THỂ HIỆN TRONG VIỆC SO SÁNH VỚI CÁC GIỜ TIÊU CHUẨN  HIỆU QUẢ = SỐ GIỜ THỰC TẾ ĐỂ THỰC HIỆN CÔNG VIỆC BẢO TRÌ / SỐ GIỜ CHUẨN ĐỂ THỰC HIỆN CÔNG VIỆC BẢO TRÌ [...]... x 2,490 x 3,225 (mm)  2.2 Thực tế bảo trì 2.2.1 Các nội dung bảo trì đang được thực hiện 2.2.2 Phương án bảo trì đang thực hiện 2.2.3 Chính sách tu bổ -BẢO TRÌ PHÒNG NGỪA Bảo dưỡng định kỳ Bảo dưỡng đặc biệt Trung tu đại tu Sửa chữa Bất thường khác Nội dung bảo trì  Chu kỳ kiểm tra bảo dưỡng được tiến hành theo 2 tháng/lần  Động cơ:   Kiểm tra dầu, Thay dầu, Thay lọc dầu  Khung    Hệ... xe hoạt động hơn 100.000km , thay toàn bộ các lọc của động cơ, tháo nắp máy thay bạc séc măng cho piston  Đại tu động cơ: sau khi xe hoạt động hơn 200.000km , thay toàn bộ lọc của động cơ, hạ máy thay bạc séc măng, thay piston  Trong quá trình hoạt động xe sẽ xảy ra một số hư hỏng ngoài lịch bảo dưỡng.Các hư hỏng này sẽ được hạn chế thông qua việc kiểm tra trong các lần bảo dưỡng định kỳ sửa... : Được thực hiện khi xe đã hoạt động sau 8 tháng  Kiểm tra bảo trì lần 3 (dịch vụ C): : Được thực hiện khi xe đã hoạt động sau 12 tháng Dịch vụ kiểm tra Thời Gian Sau 4 tháng Sau 8 tháng Sau 12 tháng CÁC CÔNG VIỆC KIỂM TRA A B C A Thay nhớt máy lọc nhớt,lọc dầu thô lọc dầu tinh.vệ sinh thay nước két nước làm mát động cơ, điều chỉnh lại cột tay lái, kiểm tra xiết chặt lại các bulông khung...     Huấn luyện đào tạo nâng cao cho các lái xe mới Lịch trình vận chuyển phải sắp xếp khoa học tối đa hóa lợi nhuận Bảo dưỡng đúng lịch bảo dưỡng - Đào tạo sửa chữa xe cho lái xe để có thể sửa chữa khi bị hư hỏng bất thường  Trang thiết bị: Cải tiến phù hợp với phụ tùng đa dạng trên thị trường, với tính năng thời gian sử dụng cao  - Nhân lực: Nâng cao trình độ sử dụng bão dưỡng hệ thống... tra dầu tay lái thống điện hệ thống điều hoà không khí  Một chu kỳ bảo dưỡng 12 tháng Chu kỳ bảo dưỡng được chia ra thành 3 lần kiểm tra, mỗi lần kiểm tra được tiến hành cứ sau 4 tháng Việc kiểm tra cho phép kiểm tra mỗi bộ phận hoặc hệ thống riêng biệt, trong đó :  Kiểm tra bảo trì lần 1 (dịch vụ A): Được thực hiện khi xe đã hoạt động được sau 4 tháng  Kiểm tra bảo trì lần 2 (dịch vụ B): : Được... dưỡng định kỳ sửa chữa chúng để tránh tình trạnh hư hỏng trong quá trình vận chuyển Tự thực hiện - Bảo dưỡng định kỳ - Bảo dưỡng đặc biệt - Kiểm tra sửa chữa bất thường những nội dung đơn giản Thuê ngoài - Kiểm tra trung tu đại tu máy - Sửa chữa các hư hỏng đặc biệt nghiêm trọng cần yêu cầu kỹ thuật cao - Những nội dung bảo dưỡng sửa chữa bất thường phức tạp SỐ LƯỢNG XE CÔNG TY 37 XE (N =... = 7.713.000 Đ  QUA 4 PHƯƠNG ÁN TRÊN THÌ PHƯƠNG ÁN BẢO TRÌ 2 THÁNG 1 LẦN LÀ CÓ TỔNG CHI PHÍ THẤP NHẤT    3.1 Áp dụng chính sách dự phòng vật tư phụ tùng tối ưu: 3.2 Tăng cường kỹ năng vận hành 3.3 Tăng cường năng lực của hệ thống bảo dưỡng  Đối với các danh mục dự phòng bắt buộc: động cơ dự phòng: phải dự phòng đủ để bảo dưỡng thường xuyên bảo dưỡng cấp tiểu tu  - Các danh mục linh hoạt: Các... Gòn ngược lại , có 6 xe Tháng 11 năm 2005 để đáp ứng nhu cầu khách hàng, Công ty tiếp tục đưa vào kinh doanh 15 xe có chất lượng tốt Tháng 11 năm 2006 Công ty mở tuyến Đà Lạt - Nha Trang ngược lại với 6 xe loại 29 chỗ ngồ i 2.1.2 Xe DEAWOO Động cơ: DE12TIS EURO II Hộp số: 5 số tiến , 1 số lùi SỐ GHẾ: 45 chỗ +1 , Kích thước: 10,505 x 2,490 x 3,225 (mm)  2.2 Thực tế bảo trì 2.2.1 Các nội dung bảo. .. xe kiểm tra vô mỡ tất cả các bạc đạn bánh xe, kiểm tra thay cao su phuộc,,thay lọc nhớt tay lái, kiểm tra tình trang của starter motor,kiểm tra máy phát, máy nén khí C thay tất cả dây curoa động cơ,kiểm tra lại áp lực phun của các béc phun của động cơ, cân chỉnh bơm cao áp, thay đĩa ly hơp, kiểm tra thay vỏ xe của cầu sau.kiểm tra thay các khớp các đăng của láp trước sau  Trung tu động cơ: sau... thường phức tạp SỐ LƯỢNG XE CÔNG TY 37 XE (N = 37) SỐ LƯỢNG THÁNG SAU KHI TU BỔ CHO ĐẾN KHI HƯ HỎNG KHẢ NĂNG HƯ HỎNG 1 0,1 2 0,2 3 0,3 4 0,4 NẾU XE BỊ HỎNG TỔN THẤT TRUNG BÌNH VẬN CHUYỂN SỬA CHỮA = 750.000 Đ CHI PHÍ BẢO TRÌ PHÒNG NGỪA CƠ BẢN = 500.000 Đ -THỜI GIAN KỲ VỌNG GiỮA CÁC LẦN HƯ HỎNG = 0,1 X 1TH + 0,2 X 2TH + 0,3 X 3TH + 0,4 x 4TH = 3 THÁNG - CHÍNH SÁCH SỬA CHỮA KHI HƯ HỎNG CÓ MỨC CHI PHÍ TRUNG . định độ tin cậy của hệ thống 1.2.1 Nguyên tắc xác định độ tin cậy Rs=R1 x R2 x R3 x … x Rn  Rs: độ tin cậy của hệ thống  Ri: độ tin cậy của thành phần thứ i (i=1,2, ,n)  Để tăng độ tin cậy. thuyết bảo trì và độ tin cậy II. Công tác bảo trì 2.1. Giới thiệu về nhiệm vụ kinh doanh 2.2 Thực tế bảo trì III. Các biện pháp bổ sung nhằm tăng độ tin cậy 1.Bảo trì và độ tin cậy: 1.1. Các. Mục tiêu bảo trì  Mục tiêu của bảo trì và sự tin cậy là giữ được khả năng của hệ thống trong khi các chi phí kiểm soát được.  Bảo trì và sự tin cậy đề cập đến việc ngăn ngừa các kết quả
- Xem thêm -

Xem thêm: Bài thuyết trình về Độ tin cậy và bảo trì, Bài thuyết trình về Độ tin cậy và bảo trì, Bài thuyết trình về Độ tin cậy và bảo trì, I. Lý thuyết bảo trì và độ tin cậy, II. CÔNG TÁC BẢO TRÌ HỆ THỐNG XE TẢI TẠI CÔNG TY TNHH PHƯƠNG TRANG ĐÀ LẠT

Từ khóa liên quan

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn

Nhận lời giải ngay chưa đến 10 phút Đăng bài tập ngay