Đang tải... (xem toàn văn)
LỜI MỞ ĐẦU Ngày nay, cùng với sự phát triển không ngừng của sự giao lưu, buôn bán giữa các nước trên thế giới là sự gia tăng nhu cầu vận chuyển hàng hóa, phát triển giao thông vận tải, đặc biệt là vận tải biển. Vận tải biển giữ một vị trí đặc biệt quan trọng trong chuyên chở hàng hóa trên thị trường thế giới, hàng năm vận tải biển đảm nhận chuyên chở khoảng 80% lượng hàng trong buôn bán quốc tế. Vận tải bằng đường biển có lợi thế hơn các ngành vận tải khác bởi giá thành vận tải rẻ, năng lực vận chuyển lớn, khả năng thông qua của đường biển lớn, có thể chuyên chở hầu hết các loại hàng hóa…, và đội tàu biển chính là tư liệu sản xuất chủ yếu để tạo ra sản phẩm của vận tải biển. Vì vậy, để khai thác tốt lợi thế của vận tải biển cũng như phát triển ngành vận tải biển, cần phải khai thác tốt đội tàu biển. Để khai thác tốt đội tàu biển, nhà quản lý phải lập kế hoạch khai thác đội tàu sao cho hiệu quả, tối ưu, để đạt được mục tiêu chung cuối cùng của mọi công ty vận tải biển là làm sao cho chi phí bỏ ra là nhỏ nhất và lợi nhuận thu về là lớn nhất.
MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU Phần I: Khái quát Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam (Vosco) 1.1 Lịch sử hình thành Cơng ty 1.2 Chức năng, nhiệm vụ, lĩnh vực hoạt động 1.3 Cơ cấu tổ chức 11 1.4 Cơ sở vật chất kỹ thuật Cơng ty 13 1.5 Thuận lợi, khó khăn Cơng ty 16 Phần II: Phân tích tình hình khai thác tàu chuyến Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam 18 2.1 Đánh giá tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty 18 2.1.1 Mục đích, ý nghĩa 17 2.1.2 Phân tích 19 a, Đánh giá nhóm tiêu sản lượng 21 b, Đánh giá nhóm tiêu lao động tiền lương 22 c, Đánh giá nhóm tiêu tài 23 d, Đánh giá nhóm tiêu quan hệ với ngân sách 23 2.2 Đánh giá hiệu hoạt động khai thác tàu chuyến Cơng ty 25 Trang 2.2.1 Quy trình nghiệp vụ khai thác tàu chuyến 25 2.2.2 Phân tích sản lượng vận chuyển theo tàu 33 2.2.2.1 Bảng tổng hợp kết thực hợp đồng theo tàu 33 2.2.2.2 Bảng đánh giá sản lượng vận chuyển theo tàu 35 2.2.2.3 Bảng đánh giá doanh thu tàu vận chuyển 42 Phần III: Một số giải pháp nâng cao hiệu hoạt động khai thác tàu chuyến công ty 45 3.1 Kết - hạn chế hoạt động khai thác tàu chuyến 45 3.2 Một số giải pháp nâng cao hiệu hoạt động khai thác tàu chuyến 48 KẾT LUẬN 50 LỜI MỞ ĐẦU Ngày nay, với phát triển không ngừng giao lưu, buôn bán nước giới gia tăng nhu cầu vận chuyển hàng hóa, phát triển giao thông vận tải, đặc biệt vận tải biển Vận tải biển giữ vị trí đặc biệt quan trọng chuyên chở hàng hóa thị trường giới, hàng năm vận tải biển đảm nhận chuyên chở khoảng 80% lượng hàng buôn bán quốc tế Vận tải đường biển có lợi ngành vận tải khác giá thành vận tải rẻ, lực vận chuyển lớn, khả thông qua đường biển Trang lớn, chuyên chở hầu hết loại hàng hóa…, đội tàu biển tư liệu sản xuất chủ yếu để tạo sản phẩm vận tải biển Vì vậy, để khai thác tốt lợi vận tải biển phát triển ngành vận tải biển, cần phải khai thác tốt đội tàu biển Để khai thác tốt đội tàu biển, nhà quản lý phải lập kế hoạch khai thác đội tàu cho hiệu quả, tối ưu, để đạt mục tiêu chung cuối công ty vận tải biển cho chi phí bỏ nhỏ lợi nhuận thu lớn Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam (VOSCO) công ty hàng đầu nước ta lĩnh vực vận tải biển Năm vừa qua năm đầy khó khăn hoạt động sản xuất kinh doanh công ty Trong thời gian thực tập cơng ty, em có hội hiểu thêm công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam, quy trình nghiệp vụ khai thác tàu chuyến, khó khăn mà cơng ty gặp phải năm vừa qua Bài báo cáo với đề tài: Đánh giá hiệu hoạt động khai thác tàu chuyến Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam (VOSCO) năm 2013 Qua phân tích đánh giá ta thấy tình hình khai thác tàu chuyến nói chung tình hình sản xuất kinh doanh năm 2013 công ty Phần I: Khái quát Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam (Vosco) 1.1, Lịch sử hình thành cơng ty 1.1.1, Khái qt cơng ty Tên cơng ty: CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM Tên giao dịch đối ngoại: Trang VIETNAM OCEAN SHIPPING JOINT STOCK COMPANY Tên giao dịch viết tắt: VOSCO Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số 0200106490 Sở Kế hoạch Đầu tư Hải Phòng cấp lần đầu ngày 01 tháng 01 năm 2008, đăng ký thay đổi lần thứ 10: ngày 08 tháng 10 năm 2012 Vốn điều lệ: 1.400.000.000.000 đồng (Một nghìn bốn trăm tỷ đồng) Địa chỉ: Số 215 phố Lạch Tray, phường Đằng Giang, Quậm Ngơ Quyền, thành phố Hải Phịng Điện thoại: (84-31) 3731 090 Fax: (84-31) 3731 007 Website: www.vosco.vn Mã cổ phiếu: VOS 1.1.2, Quá trình hình thành phát triển Công ty vận tải biển Việt Nam, tiền thân công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam thành lập ngày 01/7/1970 theo định Bộ Giao thông Vận tải Năm 1974, Vosco doanh nghiệp ngành Hàng hải Việt Nam thực phương thức vay mua tàu để phát triển đội tàu: mua tàu Sơng Hương, Đồng Nai Hải Phịng Cho đến nay, Công ty quản lý khai thác gần 100 lượt tàu biển đại Tính bình qn sau đến năm, Cơng ty hồn thành trả nợ vốn lãi mua tàu Tháng 7/1997, Vosco Công ty vận tải biển Việt Nam triển khai áp dụng Bộ luật Quảnlý An toàn Quốc tế (ISM Code) trước Bộ luật thức có hiệu lực từ ngày 01/01/1998 Năm 2002, Vosco Công ty vận tải biển Việt Nam áp dụng Hệ thống Quản lý Chất lượng ISO9001-2000 Trang Năm 2004, Vosco Công ty vận tải biển Việt Nam áp dụng Bộ luật An ninh Tàu Bến cảng (ISPSCode) Ngày 29/3/2006, thành lập Trung tâm Huấn luyện thuyền viên Vosco trở thành Cơng ty vận tải biển có trung tâm trang bị hệ thống thiết bị mô buồng lái, buồng máy đào tạo, huấn luyện sỹ quan thuyền viên, nâng cao trình độ quản lý khai thác đội tàu Công ty Sau 37 năm hoạt động theo mơ hình cơng ty 100% vốn nhà nước, ngày 11/7/2007, thực Quyết định số 2138/QĐ-BGTVT Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, công ty Vận tải biển Việt Nam chuyển đổi sang mơ hình cơng ty cổ phần Đến ngày 01/01/2008, Cơng ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam thức vào hoạt động theo mơ hình với tên gọi CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM, tên tiếng Anh VIỆT NAM OCEAN SHIPPING JOINT STOCK COMPANY (Vosco) với số vốn điều lệ 1.400 tỷ đồng, Tổng cơng ty Hàng hải Việt Nam nắm giữ 60% vốn điều lệ, lại phần vốn cổ đông tổ chức thể nhân khác với tổng số cổ đông cuối năm 2012 gần 4.500 cổ đông Ngày 02/12/2008 Công ty mua đưa tàu container Fortune Navigator Fortune Freighter (560TEU) vào khai thác chuyên tuyến đánh dấu tham gia Công ty lĩnh vực vận chuyển hàng hóa container định tuyến - lĩnh vực nhiều tiềm hội phát triển Ngày 17/4/2010, Công ty tiếp nhận đưa vào khai thác tàu Vosco Sky, trọng tải 52.523 DWT đóng Nhật Bản năm 2004, tàu hàng rời chuyên dụng cỡ Supramax Công ty Ngày 08/9/2010, cổ phiếu Cơng ty thức giao dịch phiên Sở giao dịch chứng khoán Hồ Chí Minh (HOSE) với mã chứng khốn "VOS" Trang Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM chấp thuận niêm yết cổ phiếu cho công ty vào ngày 30/8/2010 Tên cổ phiếu: CÔNG TY CP VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM Loai cổ phiếu: CỔ PHẦN PHỔ THƠNG Mã chứng khốn: VOS Mệnh giá: 10.000 đồng Tổng số lượng niêm yết: 140.000.000 cổ phần Tổng giá trị niêm yết: 1.400.000.000.000 đồng Giá trị cổ phiếu lưu hành: 138.110.000 cổ phiếu phổ thông Số lượng cổ phiếu quỹ: 1.890.000 cổ phiếu 1.2, Chức năng, nhiệm vụ, lĩnh vực hoạt động 1.2.1, Chức nhiệm vụ phòng ban a Phòng khai thác – thương vụ Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho Tổng giám đốc quản lý khai thác đội tàu có hiệu nhất, chịu đạo trực tiếp Phó tổng giám đốc khai thác Phịng có chức nhiệm vụ chủ yếu sau: Tổ chức kinh doanh khai thác đội tàu hàng khô công ty, đạo đơn đốc hệ thống đại lý ngồi nước thực kế hoạch sản xuất Khai thác nguồn hàng, tham mưu ký kết hợp đồng vận tải tổ chức thực hợp đồng Tổ chức đánh giá, phân tích hoạt động kinh tế đội tàu hàng khô Xây dựng kế hoạch hoạt động sản xuất, báo cáo thống kê sản lượng vận tải, doanh thu theo định kỳ, kế hoạch trung dài hạn kinh doanh khai thác vận tải Điều hành toàn hoạt động tàu theo hợp đồng, đạo lựa chọn định phương án quản lý tàu Trang Điều động tàu theo kế hoạch sản xuất hợp đồng vận tải ký kết Đề xuất phương án thưởng giải phóng tàu nhanh, thưởng tàu đơn vị kinh doanh có đóng góp hợp tác, hỗ trợ tàu cơng ty có hiệu b Phịng vận tải dầu khí Là phịng nghiệp vụ tham mưu giúp cho Tổng giám đốc quản lý khai thác đội tàu dầu kinh doanh hiệu nhất, chịu đạo trực tiếp Phó tổng giám đốc khai thác Phịng có nhiệm vụ chủ yếu đàm phán, ký kết hợp đồng vận tải tàu dầu, giải tranh chấp liên quan đến hoạt động tàu dầu c Phòng vận tải container Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho Tổng giám đốc quản lý khai thác đội tàu container kinh doanh có hiệu nhất, chịu đạo trực tiếp Phó tổng giám đốc khai thác Phịng có nhiệm vụ chủ yếu đàm phán, ký kết hợp đồng vận tải tàu container, giải tranh chấp liên quan đến hoạt động tàu container d Phòng kỹ thuật Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho Tổng giám đốc vè quản lý kỹ thuật đội tàu, quản lý kiểm soát việc thực tiêu chuẩn quy trình quy phạm kỹ thuật bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa, tiêu hao vật tư phụ tùng phục vụ cho khai thác kinh doanh vận tải hoạt động có hiệu Phịng chịu quản lý trực tiếp Phó tổng giám đốc kỹ thuật Tham gia vào chương trình kế hoạch đào tạo lại, nâng cao trình độ kỹ thuật kỹ sư lái tàu quản lý khai thác kỹ thuật, tham gia giám định sáng kiến nghiên cứu khoa học, tiết kiệm phạm vi quản lý nghiệp vụ phịng cơng tác kỹ thuật khác Tổng giám đốc giao e Phòng vật tư Quản lý kỹ thuật vật tư, kế hoạch sửa chữa tàu, xây dựng tiêu định mức kỹ thuật, bảo quản vật tư, nhiên liệu Trang Nắm bắt nhu cầu sử dụng vật tư kỹ thuật tàu để xây dựng định mức cung cấp kịp thời cho hoạt động vận tải hoạt động khác Triển khai vè mua bán cung cấp vật tư, phụ tùng thay cho đội tàu Xây dựng điều chỉnh nội quy, quy chế nhiệm vụ, trách nhiệm, quyền hạn tiêu chuẩn quản lý, sử dụng máy móc, trang thiết bị tàu Quản lý chất lượng, tính kỹ thuật trang thiết bị máy móc tàu Theo dõi, hướng dẫn hoạt động khai thác sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng trang thiết bị máy móc theo quy trình quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật f Phịng tài kế tốn Là phịng nghiệp vụ tham mưu cho Tổng giám đốc quản lý hoạt động tài chính, hạch tốn kinh tế hạch tốn kế tốn tồn cơng ty, kiểm sốt thủ tục toán, đề xuất biện pháp giúp cho công ty thực tiêu tài Phịng có nhiệm vụ chủ yếu sau: Tổng hợp số liệu, báo cáo kết hoạt động sản xuất kinh doanh, tình hình sử dụng tài sản vật tư, tiền vốn đảm bảo quyền chủ động kinh doanh tự chủ tài Phân tích đánh giá hoạt động tài khai thác đội tàu để tìm biện pháp nhằm đạt hiệu kinh tế cao Đề nghị biện pháp điều chỉnh, xử lý kịp thời sai lệch hoạt động kinh doanh quản lý tài chính, có quyền tham gia tổ chức kiểm tra việc thực chế độ kế tốn tài phạm vi tồn cơng ty Trung tâm thuyền viên trung tâm huấn luyện thuyền viên Là trung tâm chức chịu trách nhiệm quản lý thuyền viên tất mặt đời sống thuyền viên, chịu trách nhiệm bổ sung thuyền viên cho đội tàu Thường xuyên có lớp đào tạo đào tạo lại tay nghề, nâng cao trình độ cho đội ngũ thuyền viên, sẵn sàng thuyền viên dự trữ để bổ sung thay thuyền viên cho tàu Trang g Phòng hàng hải Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho Tổng giám đốc cơng tác pháp chế, an tồn hàng hải tàu, theo dõi vấn đề pháp lý cơng ty Phịng có nhiệm vụ chủ yếu sau: Quản lý hướng dẫn thực công tác pháp chế hàng hải Tổ chức tra việc thực quy định công ty, luật pháp quốc tế Việt Nam tàu Quản lý, hướng dẫn việc thực cơng tác an tồn hàng hải, an tồn lao động sản xuất hoạt động khai thác vận tải tồn cơng ty Thực nghiệp vụ bảo hiểm cơng ty u cầu phịng ban, tàu, đơn vị công ty cung cấp số liệu, chứng từ, hồ sơ liên quan đến hoạt động khai thác kinh doanh vận tải, khai thác kỹ thuật cho cần cho nghiệp vụ phịng Có quyền đề nghị khen thưởng kỷ luật cá nhân, tập thể thể an toàn hàng hải, an toàn lao động chấp hành luật lệ, luật pháp quốc tế, Việt Nam quy chế cơng ty h Phịng tổ chức – tiền lương Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho Tổng giám đốc công tác tổ chức lao động tiền lương hoạt động khai thác kinh doanh cơng ty Phịng có chức chủ yếu sau: Tổng hợp cân đối kế hoạch sản xuất kinh doanh vận tải, kết sản xuất kinh doanh tồn cơng ty, theo dõi diễn biến thị trường, sách xã hội ngồi nước ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động sản xuất kinh doanh Tham mưu cho lãnh đạo để có biện pháp điều động phù hợp Quản lý khai thác sử dụng lực lượng lao động công ty, tổ chức tái đào tạo bồi dưỡng nâng cao trình độ nghiệp vụ chuyên môn Xây dựng định mức lao động, lập kế hoạch lao động tiền lương phù hợp Trang i Phịng hành Là phịng nghiệp vụ tham mưu giúp Tổng giám đốc công việc hành như: Quản lý văn thư lưu trữ, lập kế hoạch mua sắm trang thiết bị văn phòng phẩm Quản lý lập kế hoạch tu sửa, bảo dưỡng trụ sở chi nhánh, trang thiết bị nội thất, thiết bị văn phịng, thiết bị thơng tin liên lạc Quan hệ với quan chức địa phương để giúp cho hoạt động sản xuất kinh doanh công ty thuận lợi j Phòng tra-bảo vệ-quân Là phòng nghiệp vụ tham mưu giúp Tổng giám đốc giải công tác tra theo quy định pháp lệnh tra Nhà nước, triển khai cơng tác bảo vệ an ninh trị, trật tự an tồn cơng ty, tổ chức thực pháp lệnh dân quân tự vệ, quản lý trang thiết bị tự vệ công ty Tổ chức đạo hướng dẫn chống cướp biển, chống khủng bố biển k Ban quản lý an toàn chất lượng Chịu trách nhiệm hệ thống quản lý an toàn (IMS Code) vầ hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000 1.2.2, Lĩnh vực hoạt động Ngành nghề kinh doanh Cơng ty Vận tải biển viễn dương Bên cạnh đó, Cơng ty đẩy mạnh hoạt động dịch vụ hàng hải khác như: Đại lý tàu biển , Logistics, Huấn luyện - đào tạo, cung ứng xuất thuyền viên, Đại lý sơn, Đại lý dầu nhờn vòng bi, Sửa chữa tàu biển, Khai thác bãi container, Đại lý bán vé máy bay… Tuy nhiên kinh doanh vận tải biển hoạt động cơng ty, chiếm 90% doanh thu Đội tàu Vosco hoạt động phạm vi tồn giới, nhiên có số khu vực khai thác thường xuyên như: Đông Nam Á, Đông Bắc Á, Tây Phi, Úc, Trang 10 2.2.2 Phân tích sản lượng vận chuyển theo tàu 2.2.2.1 Bảng tổng hợp kết thực hợp đồng Bảng tổng hợp kết thực hợp đồng đội tàu khô Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam (VOSCO) giai đoạn 2012-2013 Chỉ tiêu Đơn vị Số chuyến Số hợp đồng Tổng giá trị hợp đồng Tổng sản lượng vận chuyển Tổng sản lượng luân chuyển Tổng doanh thu Chuyến 106đ 103T Tr.Tkm 106đ Năm 2012 295 316 1.642.258 5.298 26.576 2.029.835 Năm Chênh So sánh 2013 lệch (%) 283 -12 96 298 -18 94 1.379.569 -262.689 84 4.428 -870 84 27.677 1101 104 1.769.320 -260.515 87 Qua bảng ta thấy tổng số chuyến đội tàu chuyến (gồm đội tàu khô đội tàu dầu) năm 2012 295 chuyến, năm 2013 283 chuyến, giảm so với năm 2012 12 chuyến, tương đương đạt 96% Nguyên nhân dẫn đến số chuyến Trang 34 giảm số chuyến chạy đội tàu dầu giảm so với năm 2012 (số chuyến đội tàu khô năm 2012 năm 2013 252 chuyến) Tổng số hợp đồng vận chuyển năm 2013 298 hợp đồng giảm so với năm 2012 18 hợp đồng tương đương đạt 94% so với năm 2012 Nguyên nhân việc số lượng hợp đồng giảm mạnh tốc độ giảm số chuyến nguồn hàng khan nên việc tìm kiếm đơn chào hàng kết hợp dơn chào hàng vào tàu khó khăn Tổng giá trị hợp đồng năm 2013 1.379.569 (10 6đ), giảm so với năm 2012 262.689 (106đ) tương đương đạt 84% Nguyên nhân nhu cầu vận chuyển hàng hoá thay đổi làm cấu hàng hóa vận chuyển năm 2013 công ty thay đổi tăng khối lượng hàng hóa có giá trị thấp giảm khối lượng hàng hóa có giá trị cao, đồng thời giá cước vận chuyển hàng hóa thị trường liên tục giảm làm cho giá trị hợp đồng vận chuyển giảm theo Tổng sản lượng vận chuyển đội tàu năm 2013 4.428 (103T) giảm so với năm 2012 870 (103T) tương ứng đạt 84% Nguyên nhân việc giảm tình hình kinh tế giới nói chung kinh tế Việt Nam chưa ổn định lại sau thời gian khủng hoảng làm giảm nhu cầu xuất nhập hàng hóa doanh nghiệp nước nước ngồi Đặc biệt hàng gạo xuất Việt Nam năm 2013 giảm mạnh, mà gạo số mặt hàng vận chuyển cơng ty Tổng sản lượng luân chuyển đội tàu năm 2012 đạt 26.576 (10 6TKm) năm 2013 đạt 27.677 (106TKm) tăng so với năm 2012 4% tương ứng tăng 1101 (106TKm) Nguyên nhân việc tăng tổng sản lượng đội tàu công ty ký kết nhiều hợp đồng vận chuyển tuyến vận chuyển xa Tổng doanh thu đội tàu khô năm 2013 1.769.320 (10 6đ) giảm so với năm 2012 2.029.835 (106đ) tương đương đạt 87% Nguyên nhân sụt giảm doanh thu giá cước vận tải thị trường liên tục giảm, đồng thời Trang 35 khối lượng hàng giá trị cao mà công ty vận chuyển năm giảm dẫn đến giảm tổng doanh thu đội tàu 2.2.2.2 Bảng đánh giá sản lượng vận chuyển theo tàu Bảng đánh giá sản lượng vận chuyển theo tàu đội tàu khô công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam giai đoạn 2012-2013 TT Tàu Chỉ tiêu Đơn vị Năm 2012 Quy mô Sông Ngân Vĩnh Thuận Năm 2013 TT% Quy mô Chênh lệch TT% T Km T.Km T 73.876,00 2428,62 179.416.483,00 83.243,00 1,92 0,79 2,16 103.522,00 2268,18 234.806.803,00 81.233,00 3,11 0,99 2,44 29.646,00 -160,43 55.390.320,00 -2.010,00 Km T.Km 2195,22 182.736.675,00 0,80 2508,73 203.791.789,00 0,86 313,51 21.055.114,00 Trang 36 Vĩnh An Vĩnh Hưng Tiên Yên Vĩnh Hòa Vĩnh Phước Lan Hạ Ocean Star 10 Morning Star 11 Silver Star 12 Vega Star 13 Lucky Star 14 Blue Star 15 Golden Star 16 Polar Star 17 Neptune Star 18 Diamond T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T 100.144,00 1.979,26 198.210.880,00 102.084,00 1.759,46 179.613.116,00 96.804,00 1.991,40 192.775.561,00 92.578,00 2.285,95 211.629.066,00 116.814,00 2.236,43 261.245.794,00 135.510,00 2303,53 312.151.534,00 225.607,00 2.271,14 512.384.753,00 191.739,00 2.561,90 491.216.287,00 138.181,00 9.568,56 1.322.193.728,00 113.931,00 13.613,93 1.551.048.718,00 185.963,00 8.520,65 1.584.525.547,00 123.150,00 8.265,99 1.017.956.253,00 226.687,00 2.666,55 604.472.683,00 110.517,00 11.223,55 1.240.392.707,00 150.828,00 11.936,99 1.800.432.158,00 151.701,00 Trang 37 2,60 0,87 2,65 0,79 2,51 0,84 2,40 0,93 3,03 1,14 3,52 1,37 5,86 2,24 4,98 2,15 3,59 5,78 2,96 6,79 4,83 6,93 3,20 4,45 5,88 2,64 2,87 5,43 3,91 7,88 3,94 100.297,00 2.629,96 263.776.813,00 91.905,00 2.200,04 202.195.080,00 120.514 1.947,49 234.699.881,00 105.712,00 2011,34 212.622.495,00 130.622,00 2.464,93 321.974.550,00 151.262,00 3038,52 459.613.343,00 114.497,00 2.377,53 272.220.446,00 109.589,00 1.998,60 219.024.897,00 112.675,00 12.008,37 1.353.043.064,00 103.551,00 13.432,29 1.390.927.534,00 98.841,00 16.578,87 1.638.671.864,00 65.133,00 17.942,20 1.168.629.576,00 81.585,00 2.249,40 183.517.229,00 232.678,00 2.645,64 615.581.049,00 140.891,00 12.938,96 1.822.982.532,00 163.288,00 3,01 1,11 2,76 0,85 3,62 0,99 3,17 0,89 3,92 1,35 4,54 1,93 3,44 1,14 3,29 0,92 3,38 5,68 3,11 5,84 2,97 6,88 1,96 4,90 2,45 0,77 6,98 2,58 4,23 7,65 4,90 153,00 650,70 65.565.933,00 -10.179,00 440,58 22.581.964,00 23.710,00 -43,91 41.924.320,00 13.134,00 -274,62 993.429,00 13.808,00 228,51 60.728.756,00 15.752,00 734,99 147.461.809,00 -111.110,00 106,39 -240.164.307,00 -82.150,00 -563,30 -272.191.390,00 -25.506,00 24.39,81 30.849.336,00 -10380,00 -181,64 -160.121.184,0 -87.122,00 8.058,22 54.146.317,00 -58.017,00 9.676,22 150.673.323,00 -145.102,00 -417,15 -420.955.454,00 122.161,00 -8.577,91 -624.811.658,00 -9.937,00 1.001,97 22.550.374,00 11.587,00 Star 19 Vosco Star 20 Vosco sky 21 Vosco Unity 22 Vosco Sunrise 23 Đại Nam 24 Đại Minh Tổng Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km T.Km T Km 11.250,52 1.706.714.611,00 507.615,00 5.937,62 3.014.023.623,00 509.651,00 4.409,59 2.247.351.733,00 416.663,00 9.717,10 4.048.755.980,00 688.105,00 2768,45 7,47 13,17 13,19 13,23 9,83 10,81 17,71 12,99 - 13.240,49 2.162.013.996,00 331.508,00 10.674,38 3.538.643.083,00 458.968,00 5.567,68 2.555.386.722,00 180.050,00 14.202,18 2.557.100.250,00 253.189,00 8784,46 2.224.128.474,00 487.380,00 4153,08 9,07 9,95 14,85 13,78 10,72 5,40 10,73 7,60 9,33 11,01 - 1.989,98 455.299.385,00 -176.107,00 4.736,76 524.619.460,00 -50.683,00 1.158,09 308.034.989,00 -236.613,00 4.485,07 -1491.655.730,00 -200.725,00 1384,62 T.Km T Km T.Km T Km 1.904.985.396,00 756.882,00 2394,41 1.812.284.801,00 5.298.273,00 5.016,07 7,17 14,29 6,82 100,00 - 2.024.125.909,00 609.764,00 2980,66 1.817.498.207,00 4.428.654,00 6.249,53 7,31 13,77 6,57 100,00 - 119.140.513,00 -147.118,00 586,25 5.213.406,00 -869.619,00 1.233,46 T.Km 26.576.518.087,00 100,00 27.677.019.586,00 100,00 1.100.501.499,00 Trang 38 Qua bảng ta thấy tổng khối lượng hàng hóa luân chuyển đội tàu chuyến năm 2013 đạt 27.677.019.586,00 TKm tăng so với năm 2012 1.100.501.499,00 TKm tương ứng tăng 4,14% tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển năm đội tàu 4.428.654,00T giảm so với năm 2012 869.619 T tương ứng đạt 83,59%, cự ly vận chuyển bình quân đội tàu năm 2013 6.249,53 Km tăng so với năm 2012 1.233,46 Km tương ứng tăng 24,59% Tổng khối lượng hàng hóa luân chuyển năm 2013 thay đổi thay đổi khối lượng vận chuyển tàu cự ly vận chuyển bình qn tàu, tàu có biến động tăng khối lượng hàng hóa vận chuyển lớn tàu Polar Star tăng 122.161,00T, tương ứng đạt 210,54% so với năm 2012, ảnh hưởng tuyệt đối đến tổng khối lượng hàng hóa luân chuyển 1.371.079.684,39TKm, ảnh hưởng tương đối 5,16% Tàu có biến động tăng cự ly vận chuyển bình quân lớn tàu Vosco Star tăng 4736,76 Km tương ứng đạt 179,78% so với năm 2012, ảnh hưởng tuyệt đối tới tổng khối lượng hàng hóa luân chuyển là2.404.452.880,06 Tkm, ảnh hưởng tương đối 9,05% Tàu có biến động giảm khối lượng hàng hóa vận chuyển lớn tàu Vosco Unity giảm 236613,00 T so với năm 2012, tương ứng đạt 43,21%, ảnh hưởng tuyệt đối tới tổng khối lượng hàng hóa luân chuyển -2.299.192.149,76 TKm, ảnh hưởng tương đối -8,65% Tàu có biến động giảm cự ly vận chuyển bình quân lớn tàu Polar Star giảm 8577,91 Km tương ứng đạt 23,57% so với năm 2012, ảnh hưởng tuyệt đối tới tổng khối lượng hàng hóa luân chuyển -948.005.069,18 TKm, ảnh hưởng tương đối -3,57% Đặc biệt, vào năm 2013, công ty đưa vào khai thác tàu tàu Vosco Sunrise, góp phần làm tăng lực vận chuyển tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển luân chuyển đội tàu Nguyên nhân dẫn đến tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển năm giảm nguồn hàng khan hiếm, nhu cầu vận chuyển giảm, giá cước vận tải Trang 39 nhiều mặt hàng xuống thấp mức chi phí biến đổi nên công ty bỏ qua số đơn chào hàng mà doanh thu tính tốn đơn chào khơng bù đắp chi phí biến đổi chuyến Mặc dù tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển năm giảm tổng khối lượng hàng hóa luân chuyển năm lại tăng so với năm 2012 năm đội tàu công ty thực nhiều chuyến vận chuyển hàng viễn dương hơn, thực nhiều hợp đồng vận chuyển với cự ly vận chuyển xa hơn, chuyến tuyến Bắc-Nam tuyến Châu Á với cự ly gần giảm Trang 40 2.2.2.3 Bảng đánh giá doanh thu tàu vận chuyển Tình hình thực khối lượng doanh thu tàu Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam (VOSCO) giai đoạn 2012-2013 Đơn vị: Triệu đồng ST T Tên tàu Sông Ngân 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Vĩnh Thuận Vĩnh An Vĩnh Hưng Tiên Yên Vĩnh Hòa Vĩnh Phước Lan Hạ Ocean Star Morning Star Silver Star Vega Star Lucky Star Blue Star Golden Star Polar Star Neptune Star Diamond Star Vosco Star Vosco Sky Vosco Unity Vosco Sunrise Đại Nam Đại Minh Tổng Năm 2012 Năm 2013 35.777 39.854 Chênh lệch So sánh MĐAH đến doanh thu 4.077 111,40 0,247 37.130 36.615 -515 43.655 45.948 2.293 40.008 37.339 -2.669 44.108 43.414 -694 43.339 41.603 -1.736 49.227 46.754 -2.473 55.258 62.827 7.569 91.830 43.327 -48.503 72.599 34.259 -38.340 99.236 93.050 -6.186 102.885 93.849 -9.036 87.706 102.260 14.554 96.671 79.672 -16.999 80.425 22.804 -57.621 91.914 67.136 -24.778 119.394 100.167 -19.227 111.680 107.291 -4.389 112.238 55.241 -56.997 131.602 104.436 -27.166 102.207 87.803 -14.404 34.532 34.532 191.482 197.388 5.906 189.164 191.751 2.587 2.029.83 1.769.320 -260.515 98,61 105,25 93,33 98,43 95,99 94,98 113,70 47,18 47,19 93,77 91,22 116,59 82,42 28,35 73,04 83,90 96,07 49,22 79,36 85,91 103,08 101,37 87,17 -0,03 0,11 -0,13 -0,03 -0,09 -0,12 0,37 -2,39 -1,89 -0,30 -0,45 0,72 -0,84 -2,84 -1,22 -0,95 -0,22 -2,81 -1,34 -0,71 1,70 0,29 0,13 - Trang 41 Qua bảng số liệu ta thấy tổng doanh thu đội tàu khô năm 2013 đạt 1.769.320 (106đ) giảm so với năm 2012 260.515 (10 6đ) tương ứng đạt 87,17% Việc biến động tổng doanh thu đội tàu khô năm biến động doanh thu tàu năm Trong số đó, năm 2013 doanh nghiệp đưa vào khai thác thêm tàu Vosco Sunrise đóng với doanh thu đạt năm tàu 34.532 (10 6đ) ảnh hưởng tương đối tới tổng doanh thu 2,09% Ngồi ra, tàu có doanh thu tăng cao so với năm 2012 Trang 42 tàu Lucky Star với doanh thu năm 2013 102.260 (10 6đ), tăng 11.554 (106đ) ảnh hưởng tương đối làm tăng tổng doanh thu 0,72% Tàu có doanh thu giảm mạnh năm 2013 tàu Golden Star đạt 22.804 (10 6đ) giảm 57.621(106đ) so với năm 2012, ảnh hưởng tương đối làm giảm tổng doanh thu -2,84% Doanh thu đội tàu chuyến giảm mạnh so với năm 2013 nguyên nhân giá cước vận chuyển thị trường vận chuyển giảm Việc giá cước giảm khiến cho sản lượng đội tàu tăng doanh thu lại giảm đi, thêm vào tình hình khan nguồn hàng thời kỳ kinh tế, trị giới bất ổn làm cho cấu hàng hóa có nhu cầu vận chuyển thay đổi, làm giảm khối lượng hàng có giá trị cao cần vận chuyển Một nguyên nhân dẫn đến giảm doanh thu đội tàu năm 2013, công ty bán tàu Ocean Star, Morning Star, Golden Star Polar Star Phần III: Một số giải pháp nâng cao hiệu hoạt động khai thác tàu chuyến công ty Trang 43 3.1 Kết - hạn chế hoạt động khai thác tàu chuyến A, Kết hoạt động khai thác tàu chuyến Kinh tế giới khủng hoảng dẫn theo khủng hoảng hàng loạt ngành kinh tế, hàng loạt tập đồn kinh tế lớn, số ngành Vận tải biển chịu khơng khó khăn ảnh hưởng khủng hoảng kinh tế giới Đứng trước khó khăn chung ngành vận tải biển, Cơng ty cổ phần vận tải biển Việt Nam giữ vị doanh nghiệp vận tải biển hàng đầu Việt Nam Dựa kinh nghiệm lâu năm,vị vốn có mình, đội ngũ cán cơng nhân viên doanh nghiệp có trình độ cao, động sáng tạo, quan hệ bạn hàng rộng, niềm tin khách hàng, doanh nghiệp không ngừng mở rộng mối quan hệ với khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, chủ động việc tìm kiếm nguồn hàng, xây dựng kế hoạch quy trình thực chuyến cách hợp lý để khai thác đội tàu cách hiệu Công tác thu xếp giải phóng tàu bến cơng ty ý quan tâm Công ty giữ mối quan hệ tốt với quyền cảng, đại lý môi giới, chủ hàng đến để bàn biện pháp giải phóng tàu nên tạo điều kiện cho tàu thực tốt nghiệp vụ xếp dỡ nhanh, rút ngắn thời gian đỗ bến, tăng vòng quay phương tiện Để đảm bảo tình trạng kỹ thuật hoạt động an tồn cho đội tàu, nhay từ đầu năm cơng ty xây dựng kế hoạch dự trữ mua thiết bị vật tư thiết yếu, trang bị đầy đủ ấn phẩm hàng hải, tài liệu phù hợp với luật công ước quốc tế Về khối lượng hàng vận chuyển Khối lượng hàng hóa vận chuyển năm 2013 5.485,356 (103T) giảm so với năm 2012, đạt 87,234%vì năm tới, năm 2014 toàn thể cán Trang 44 công nhân viên công ty phải cố gắng nhiều để nâng cao sản lượng cho doanh nghiệp Qua bảng tổng hợp tình hình thực hợp đồng công ty ta thấy số chuyến vận chuyển đội tàu không thay đổi số lượng hợp đồng lại tăng lên, tổng sản khối lượng vận chuyển doanh thu đội tàu giảm, điều thấy số lượng hợp đồng ký kết tăng khối lượng hàng hóa giá trị hợp đồng lại giảm Qua bảng đánh giá sản lượng vận chuyển theo tàu, hầu hết sản lượng vận chuyển tàu giảm Khối lượng hàng hóa vận chuyển khơng đáp ứng trọng tải tàu dẫn đến tình trạng thừa trọng tải gây lãng phí cho cơng ty cơng ty cố gắng điều tàu phù hợp với lượng hàng hóa Về doanh thu đội tàu Năm 2013 năm làm ăn vơ khó khăn công ty Doanh thu đội tàu khô giảm mạnh chi phí lại tăng cao dẫn đến tình hình lỗ nặng năm 2013 cơng ty Doanh thu tồn cơng ty năm 2013 2.292.376,904 Triệu đồng, giảm so với năm 2012, chi phí tăng cao, cuối năm 2013 công ty bán tới tàu đội tàu hàng khô doanh thu từ việc bán tàu không đủ bù đắp khoản lỗ công ty B, Những hạn chế công tác khai thác tàu chuyến công ty Việc thu hút nguồn hàng khó khăn có cạnh tranh mạnh mẽ hãng tàu nước với giá cước hợp lý lợi nhờ quy mô thêm nhiều dịch vụ giá trị gia tăng mà khách hàng mong đợi Nền kinh tế giới nói chung kinh tế Việt Nam chưa thoát khỏi khủng hoảng nên nhu cầu vận chuyển thị trường giảm, ảnh hưởng tới việc vận tải hàng hóa đường biển doanh nghiệp vận tải biển chịu ảnh hưởng lớn từ căng thẳng trị Bắc Phi, Trung Đông Tại thi trường Đông Trang 45 Nam Á, mặt hàng gạo xuất từ Việt Nam khối lượng giảm mạnh Bên cạnh thời gian làm thủ tục, toán kéo dài làm tăng thời gian tàu phải chờ đợi tăng chi phí cho đội tàu Đội tàu cơng ty có lực vận tải lớn nhiên số có số tàu có trọng tải nhỏ, tuổi già nên việc hành hải tuyến viễn dương khó khăn Nhất tuyến Bắc Âu, Bắc Á tuyến vận tải có thời tiết khắc nghiệt, băng phủ, thời gian hành hải dài đội tàu công ty không đủ điều kiện vận chuyển tuyến Giá cước vận chuyển thị trường giảm tương đối mạnh, giá dầu nhiên liệu lại không ngừng tăng cao dẫn đến nhiều chuyến vận tải thu không đủ bù chi Mặc dù công ty bố trí số tàu thuê định hạn xong chi phí nhiên liệu tiêu thụ bình quân toàn đội tàu cao điều ảnh hưởng nhiều tới hiệu hoạt động kinh doanh Công ty Trang 46 3.2 Một số giải pháp nâng cao hiệu hoạt động khai thác tàu chuyến Chúng ta biết việc khai thác thương vụ vận tải biển việc kó khăn, địi hỏi người khai thác phải có kiến thức chun mơn sâu hồn thành tốt cơng việc Để nâng cao hiệu kinh doanh, khỏi tình hình khó khăn nay, doanh nghiệp cần: Tăng cường lực quản lý: Cần đôn đốc ý thức tuân thủ chức trách thuyền viên, bảo quản tốt hàng hóa trình vận chuyển để giảm thiểu lượng thiếu hụt hàng hóa Duy trì tăng cường cơng tác bảo quản, bảo dưỡng máy móc để giảm thiểu chi phí sửa chữa, ngưn ngừa tổn thất điều kiện kinh doanh khó khăn giá nhiên liệu tăng cao Cùng với việc tăng cường công tác giám sát nhận nhiên liệu, vật tư đầu bến, Công ty cử cán kỹ thuật theo tàu để giám sát lại định mức tiêu thụ nhiên liệu, vật tư cải thiện tình trạng kỹ thuật, tốc độ cho tàu Quản lý kỹ thuật đội tàu So với đội tàu nước, đội tàu Vosco đội tàu trẻ, nhiên so với nước ngồi lại đội tàu già Chính vậy, để đảm bảo kỹ thuật cho đội tàu, công ty cần tăng cường việc bảo dưỡng theo định kỳ để tránh việc hỏng hóc lớn tàu Phải thường xuyên liên lạc phịng kỹ thuật tàu để nắm vữngddwowcj tình trạng kỹ thuật tàu, có biện pháp khắc phục cố kịp thời Tàu phải kiểm tra trước, sau vận chuyển hàng công tác bảo quản, vệ sinh tàu để hạn chế tổn thất khơng đáng có Cơng tác nhân sự, thuyền viên Trang 47 Công ty chủ trương xây dựng đội ngũ cán thuyền viên ổn định số lượng, đảm bảo chất lượng có kế hoạch bước nâng cao chất lượng thuyền viên, đặc biệt sĩ quan quản lý chương trình cập nhật, huấn luyện sát với thực tiễn sản xuất yêu cầu khách hàng yêu cầu Bộ luật quản lý an toàn chất lượng an ninh Quản lý khai thác tàu Công ty cần áp dụng linh hoạt hình thức cho thuê tàu định hạn kết hợp với khai thác tàu chuyến để có mức cước tốt giảm áp lực vốn lưu động, chi phí lãi vay, tập trung khai thác nguồn hàng có mức cước cao để tăng doanh thu đồng thời tiếp tục trì thị hần hàng hóa truyền thống Bên cạnh cần phục vụ tốt đội tàu đầu bến, có biện pháp linh hoạt rút ngắn thời gian xếp dỡ, thời gian quay vòng tàu Việc quản lý khai thác tàu để giảm thiểu chi phí vấn đề quan tâm bậc doanh nghiệp khai thác tàu Quản lý khai thác tàu cơng việc khó khăn phải kết hợp chặt chẽ với phận Tìm kiếm guồn hàng Tăng cường hiệu công tác đàm phán ký kết hợp đồng vân chuyển việc đưa giá cước hợp lý dịch vụ giá trị gia tăng mà khách hàng mong đợi sở bù đắp chi phí mà doanh nghiệp bỏ để kinh doanh Mở rộng quan hệ khách hàng, không giữ vững quan hệ tốt đẹp với bạn hàng lâu năm, cơng ty cịn cần tìm kiếm khách hàng mới,thực sách ưu đãi để thu hút khách hàng, để từ khách hàng thành khách hàng thân quen, bạn hàng lâu năm Mở rộng quan hệ với đại lý tàu biển, nhà môi giới, đồng thời quản lý chặt chẽ hoạt động đại lý đại lý tàu biển để từ giám sát, quản lý tốt hoạt động tàu Trang 48 ... SKY VOSCO UNITY Quốc tịch Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Việt Nam Năm Đăng... động khai thác tàu chuyến Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam (VOSCO) năm 2013 Qua phân tích đánh giá ta thấy tình hình khai thác tàu chuyến nói chung tình hình sản xuất kinh doanh năm 2013 công. .. 2.1.2 Phân tích Bảng đánh giá tình hình thực số tiêu chủ yếu công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam Trang 20 Bảng đánh giá tình hình thực số tiêu chủ yếu công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam TT